Guarulhos receberá obra mais cara dentre os aeroportos do país: R$ 613,8 milhões

Ao todo, 16 aeroportos receberão obras visando à Copa do Mundo de 2014

Dezesseis aeroportos diretamente ligados às cidades que vão sediar jogos da Copa do Mundo de 2014 começam, até o final do ano, a receber investimentos do Governo Federal. Pelos cálculos de Jaime Parreira, diretor de Engenharia e Meio Ambiente da Infraero, serão investidos cerca de R$ 5,4 bilhões até o Mundial da Fifa. Desse valor, 61% serão passados pela Infraero e os restantes 39% pela União.

Dentro do cronograma de obras, o aeroporto de Guarulhos é o que vai receber mais investimentos. São cerca de R$ 613,8 milhões para a implantação do terminal 3, com mais seis pontes de embarque e ampliação do pátio de aeronaves.

Um dos projetos, chamado de “Modelo Operacional”, visa a aumentar a área de check-in e de acomodação de passageiros, além de criar ambientes físicos mais aconchegantes. Só no aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, serão investidos R$ 58 milhões. “Tem quem prefira chamar estas obras de ‘puxadinhos’. Não gosto desse tipo de comentário, porque são obras para durar cerca de 15 anos, são novas estruturas sendo feitas nos aeroportos”, afirma o diretor.

Ainda segundo ele, as obras nos aeroportos foram antecipadas em 12 meses, de acordo com o cronograma oficial de contratação dos serviços. Será utilizado o serviço de engenharia do exército brasileiro, além do Instituto Tecnológico da Aeronáutica.

Confira a previsão de término das obras em alguns dos principais aeroportos e o valor previsto (em milhão).

Brasília – abril de 2013 – R$ 732,4

Belo Horizonte – janeiro de 2011 - R$ 231,9

Cuiabá – julho de 2013 - R$ 87,5

Curitiba – julho de 2013 - R$ 87,5

Porto Alegre – junho de 2013 - R$ 34,8

Recife – abril de 2012 – R$ 19,2

Rio de Janeiro (Galeão) – setembro de 2012 - R$ 254,1 (reforma do terminal 1) e R$ 312,4 (conclusão da reforma do terminal 2)

Guarulhos – novembro de 2013 - R$ 613,8

Fonte: Valmir Moratelli (iG)

Aviões da família A320 ultrapassam a marca de 50 milhões de pousos e decolagens

As aeronaves Airbus da família A320 (A318, A319, A320 e A321) ultrapassaram a marca de 50 milhões de pousos e decolagens desde o lançamento do primeiro modelo da família, um A320, que entrou em serviço em 1988, informou a Airbus em um comunicado.

Durante esse período, a família A320 transportou mais de 5 bilhões de passageiros e realizou dez decolagens a cada minuto. Segundo a empresa, a família A320 consolidou sua liderança em todos os tipos de companhias aéreas, tanto com as de baixo custo, quanto as de voos regulares e fretados, e em todas as regiões do mundo.

Um dos nossos aviões da família A320 decola a cada seis segundos em algum lugar no mundo e eles já transportaram mais de cinco bilhões de pessoas, o que é uma grande conquista", disse o CEO para Clientes da Airbus, John Leahy. "Nós estamos investindo no mínimo US$ 120 milhões por ano na família A320 para mantê-la como a família mais moderna e eficiente do mundo e que continuará a aproximar as pessoas pelas décadas por vir."

As aeronaves da família A320 já voaram com as cores de 250 diferentes companhias aéreas. Existem, atualmente, dez operadoras com mais de 100 aeronaves da família A320 em sua frota.

A Airbus recebeu mais de 6.500 pedidos de aviões da família A320 e já entregou mais de 4,3 mil aeronaves para aproximadamente 310 clientes.

Fontes: Aubrey Cohen (blog.seattlepi.com) / Travel Update - Imagem: Divulgação

A380 atrai os passageiros mais que as aéreas

Antes mesmo de partirem do aeroporto John F. Kennedy, de Nova York, com destino a Paris, os turistas posam para fotos na frente dele, como se fosse a Torre Eiffel ou a Estátua da Liberdade. Mas ele não é um monumento, apenas um avião monumental.

Apesar da demanda fraca pelas companhias aéreas, o Airbus A380, que custa US$ 300 milhões, tem sido um grande sucesso entre os passageiros. O americano Jason Digby e sua mulher Susanne foram um dia antes de Mississippi a Nova York só para fazer a conexão com o jato de dois andares. Mesmo depois de 32 meses, os entusiastas ainda procuram o avião. As companhias aéreas afirmam que ele atrai mais reservas a preços mais altos que outros aviões de fuselagem larga.

Algumas pessoas só querem dizer que já voaram no superjumbo, que pode comportar mais de 500 passageiros. "Ele fez o voo parecer curto. Eu gostaria que tivesse sido mais longo", disse Digby depois de pousar em Paris, no Voo 7 da Air France, rumo às férias em Creta, na Grécia. Ele ficou deslumbrado com a câmera na cauda do avião, que permite a visão do jato e de tudo o que está na frente dele durante decolagem, pouso e todo o voo. Também estava impressionado com o que o avião não tinha — o barulho.

"É mais silencioso que qualquer outro avião em que já viajei", disse Benoît Marchal, de Paris. Ele também escolheu o voo do A380 entre os cinco que a Air France faz diariamente entre Nova York e Paris. "Ouvia falar do A380 há anos e queria experimentá-lo", disse ele.

O bar na primeira classe de um superjumbo A380 da Emirates Airlines

Parte da novidade é que os A380 são relativamente raros. De fato, há apenas 30 A380 em operação no momento, em cinco aéreas, embora a Airbus tenha pedidos para outros 234.

Ainda assim, as amenidades do A380 não chegaram a fazer jus às expectativas antes de sua produção. A empresa fez propaganda de grandes luxos a bordo, apresentando o A380 como um hotel voador ou transatlântico, com lojas duty free, restaurantes e até academias de ginástica, cassinos e salões de beleza. Mas a demanda por passagens baratas levou as empresas aéreas a serem mais convencionais.

Na sua maioria, elas optaram por mais e mais assentos, com um eventual bar para os passageiros premium. Algumas exceções: a Singapore Airlines oferece suítes de primeira classe — cabines privativas com camas de casal (mas a regra da companhia é que não se pode fazer sexo - foto ao lado) — e a Emirates tem chuveiro instalado no A380 para passageiros da primeira classe. (Você tem 25 minutos na cabine do chuveiro com 5 minutos de água.)

Com o desaquecimento econômico, até mesmo algumas poltronas de primeira classe estão perdendo espaço no superjumbo para a classe econômica.

A australiana Qantas Airways, que voa um A380 de Sydney e Melbourne para Los Angeles, Londres e Cingapura, tem quatro classes de serviço: primeira, executiva, econômica e econômica premium, que dá aos passageiros mais espaço. Mas a empresa decidiu cortar a primeira classe dos A380 que ainda vai receber e colocar mais assentos de econômica e econômica premium, um reflexo da relutância dos clientes em gastar com a primeira classe.

Na econômica, os passageiros encontram as mesmas áreas apertadas que na maioria dos outros jatos. São dez poltronas enfileiradas de lado a lado no primeiro andar. Oito no segundo piso, que é mais estreito. A Air France, com um total de 538 assentos, optou por poltronas ligeiramente mais largas na classe econômica que outras operadoras do A380, mas abriu mão de espaço nos corredores, que são estreitos, com apenas 43 centímetros no andar inferior da cabine.

A área apertada não deteve os clientes, que consideram a cabine silenciosa, a escada entre os dois andares, as vistas da câmera do avião, novos e sofisticados sistemas de entretenimento nas costas das poltronas e todo o burburinho sobre o jato razões para preferir as passagens do A380 em detrimento das demais.

Dominique Patry, vice-presidente de negócios internacionais e alianças da Air France, diz que as vendas de bilhetes no A380 estão cinco pontos porcentuais acima de qualquer outro voo na mesma rota.

O presidente da Singapore Airlines, Chew Choon, diz que as rotas que usam o A380 — de Cingapura para Hong Kong, Londres, Melbourne, Paris, Sydney, Tóquio e Zurique — têm demanda suficiente para encher o superjumbo. "Todas elas estão indo bem", diz.

Mas, para muitas aéreas, o A380 é grande e caro demais — apesar dos passageiros adorarem o modelo. A Cathay Pacific, de Hong Kong, prefere um modelo menor, o Boeing 777-300ERs, que tem maior autonomia.

Clique e veja mais fotos: Airbus A380 Amenities.

Fonte: Scott McCartney (The Wall Street Journal) - Fotos: Reuters / Bloomberg News

Avião da Chicoil está desaparecido há um mês na África

Um mês depois, continua por se saber o paradeiro do avião do Grupo Chicoil e os seus três ocupantes, quando fazia a ligação entre Ponta Negra (República do Congo) e Luanda.

A bordo do aparelho estava o empresário mauritaniano, Rachid Mustapha, e dois membros da tripulação de nacionalidade angolana.

O avião, o Beech King Air B200, prefixo ZS-PLY (foto acima), com dois tripulantes e um passageiro a bordo, proveniente da cidade congolesa de Ponta Negra e com destino a Luanda, foi dada como desaparecida dia 21 de maio passado.

Novas revelações da Chik-Chik Aeronáutica, empresa afecta ao grupo Chicoil, indicam que a aeronave foi solicitada para “trabalhos privados” por 100 horas, tendo como destino Ponta Negra e Nigéria.

A informação foi prestada à imprensa pelo Secretário-geral e Administrador de Finanças da Chik-Chik, Bento Cacama, que falava por ocasião dos 30 dias do desaparecimento do aparelho.

O responsável acrescentou ainda que “assim que a Comissão de Protecção Civil e o Instituto Nacional de Aviação Civil (INAVIC) derem por terminada a missão de buscas, a empresa de seguros ENSA, que assegurou a aeronave, e a direcção da Chicoil, terão uma palavra a dizer”.

Entretanto, um parente próximo de Rachid Mustapha chegou sexta-feira última a Luanda com uma procuração da família para tratar do assunto com as autoridades angolanas e o Grupo Chicoil.

O avião desapareceu dos radares em 21 de maio último perto da capital angolana. A comissão de Protecção Civil já realizou várias buscas em terra e no mar, mas resultaram em fracasso.

Os familiares do comandante José Rocha e do co-piloto, Pedro Domingos Paulo, continuam a espera de informações sobre os seus parentes.

Fontes: Site Desastres Aéreos / apostolado-angola.org - Foto: Mistral (avcom.co.za)

United Airlines inicia primeiro voo regular à África

A United Airlines iniciou, no último domingo (dia 20), o primeiro voo regular para a África, que liga as cidades de Washington, nos Estados Unidos, e Accra, capital de Gana. O Boeing 767 – aeronave utilizada na operação – decolou do aeroporto de Dulles, na capital federal norte-americana, às 22h10. Já no trajeto inverso, a aeronave deixou a cidade africana na noite de segunda-feira.

“Com o início dos voos para Accra, a United passa a servir seis continentes”, comemorou o vice-presidente de Vendas e Marketing Mundial da empresa, Jeff Foland. “Estamos orgulhosos por ligar nossos clientes a essa capital, vibrante e cheia de energia, e esperamos que a nova rota se transforme em um enorme sucesso”, completou ele.

Para comemorar a nova frequência, a companhia, em parceria com a organização Malaria No More e a empresa Exxonmobil, está distribuindo mais de 1 mil véus de proteção contra mosquitos para famílias de áreas rurais de Gana.

A presidente da United Airlines Foundation, Sonya Jackson, destacou também a importância da nova frequência, bem como a ação beneficente da companhia. “Além do valor econômico que este novo serviço aéreo tem para Gana, assumimos a responsabilidade e o compromisso de fazer nossa parte para enfrentar uma séria necessidade da região”, afirmou.

Fonte: Portal Panrotas

Ribeirão Preto (SP) sedia congresso nacional de aviação agrícola

Evento começa nesta quarta e segue até a próxima quinta-feira, no Taiwan Centro de Eventos

Ribeirão Preto sedia a partir desta quarta-feira o congresso nacional de aviação agrícola, considerado um dos maiores eventos da categoria no país.

A expectativa do Sindicato Nacional de Empresas de Aviação Agrícola é reunir um grande número de empresas e profissionais ligados ao setor.

O evento ocorre até a próxima quinta-feira, no Taiwan Centro de Eventos, pela rodovia Ribeirão Preto a Bonfim Paulista.

Fonte: A Cidade

MAIS

Site do evento: www.congressosindag.com.br

Capital externo maior em aéreas vai a voto amanhã

Deverá ser aprovado amanhã o relatório sobre o novo Código de Aeronáutica (Lei 7.565/ 1986) que aumenta de 20% para 49% o limite máximo de participação de capital estrangeiro em empresas aéreas nacionais. A proposta modifica quase 50 dos 324 artigos do código que estabelece as regras do setor aéreo no País.

O texto também garante benefícios aos passageiros, como, por exemplo, o direito de receber de volta a bagagem despachada em no máximo 30 minutos depois do início do desembarque; e diminui de quatro para três horas o tempo de atraso gerador de devolução do valor das passagens.

Relator da matéria que analisa em comissão especial 31 projetos sobre o tema, o deputado federal Rodrigo Rocha Loures (PMDB-PR) está confiante na aprovação do aumento de capital estrangeiro nas empresas áreas.

Segundo ele, tanto o governo quanto a iniciativa e os consumidores manifestaram-se favoráveis ao aumento do capital externo nas várias audiências realizadas pela comissão especial. Em uma delas, o relator ouviu um apelo veemente do ministro da Defesa, Nelson Jobim, no sentido de abertura de investimentos externos para ampliar a oferta de voos dentro e fora do País.

"Haverá redução das passagens aéreas por causa da maior concorrência", disse Loures. "Hoje, nós temos apenas duas grandes companhias aéreas em atuação no País, mas temos possibilidade de ter pelo menos três ou quatro."

A proposta também possibilita o leilão de aviões abandonados nos aeroportos.

Quanto a atraso de voos, a proposta vai encurtar em uma hora a resolução da Anac que entrou em vigor no último dia 13 e que estabelece que, depois de quatro horas de atraso, as companhias aéreas devem reembolsar integral e imediatamente os passageiros. Antes da resolução, o reembolso era feito em até 30 dias.

Fonte: DCI

Lufthansa dá R$ 150 em bônus a cada vitória do Brasil na Copa

A cada vitória da Seleção Brasileira na Copa do Mundo da África do Sul, os passageiros da Lufthansa ganham R$ 150 em bônus para a compra de passagens no site da companhia (http://www.lufthansa.com). A promoção é válida após cada jogo e fica no ar por três dias.

Na vitória contra a Costa do Marfim, por exemplo, o desconto pode ser usado na compra de bilhetes de ida e volta na classe econômica (com origem no Brasil) até amanhã, dia 23 de junho. Dependendo do placar na sexta, a promoção volta a ser ativada.

Fonte: Mercado & Eventos

Avianca tem novos voos a partir de Salvador (BA)

Desde ontem (21/06) a Avianca passa a operar mais uma frequencia do voo diário São Paulo-Salvador-Recife-Petrolina e mais duas novas frequencias diretas da capital baiana, uma para Petrolina (PE) e outra para São Paulo.

Atualmente, a Avianca opera uma frequencia diária a Brasília e uma para Petrolina, com escala em Recife e saída de São Paulo.

Fonte: Mercado & Eventos

TAM inicia voo direto entre Rio de Janeiro e Londres em 10 de agosto

A Tam inicia no próximo dia 10 de agosto a operação da rota Rio de Janeiro - Londres. Serão três frequências por semana (terças e sextas-feiras e domingos) operadas por aeronaves Airbus A330 configuradas com 223 lugares em três classes de serviço, sendo quatro na Primeira Classe, 36 na Executiva e 183 na Econômica.

O novo voo direto entre o Rio de Janeiro e a capital do Reino Unido será realizado temporariamente com os números JJ 9416 na ida e JJ 9417 na volta. O voo vai decolar do Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, às 0h35, e chegará ao Terminal 1 do Aeroporto de Heathrow, em Londres, às 16h05 (horário local) do mesmo dia.

O percurso inverso terá saída de Londres às 21h15 (hora local) e chegando ao Rio de Janeiro às 5h15. Também em 10 de agosto, a companhia começa a operar seu voo direto de ida e volta entre o Rio de Janeiro e Frankfurt, na Alemanha.

As passagens de ida e volta para viagens entre o Rio e Londres a serem realizadas até o próximo dia 10 de setembro já estão disponíveis no sistema de reservas da companhia. Os voos posteriores a essa data poderão ser adquiridos nos canais de venda da Tam imediatamente após a aprovação definitiva deste voo pelas autoridades aeronáuticas.

Com essa nova rota, a companhia aumenta em 25% sua oferta de voos entre o Brasil e o Reino Unido, que passará a mais de 3.200 assentos por semana em cada sentido. Desde outubro de 2006, a companhia oferece um voo diário de ida e volta entre São Paulo e Londres, atualmente operado por Boeings B777 com 362 assentos.

A média mensal de passageiros transportados pela Tam entre Brasil e Reino Unido aumentou de 9,5 mil pessoas em 2007 para 10,9 mil em 2008, para 15,6 mil em 2009 e para 17,2 mil pessoas de janeiro a maio deste ano, um crescimento de 81% nesse período. A taxa mensal média de ocupação do voo foi de 82,3% nos primeiros cinco meses de 2010.

As passagens de ida e volta entre o Rio de Janeiro e Londres custam a partir de US$ 996 na classe Econômica e US$ 2.982 na Executiva.

Fonte: Mercado & Eventos

Azul liga Goiânia a Salvador sem escalas durante a alta temporada

Durante o período de alta temporada, de 1º de julho a 8 de agosto, a Azul Linhas Aéreas vai ligar a cidade de Goiânia a Salvador sem escalas com dois voos diários entre as duas capitais.

Todos os dias uma aeronave da Azul vai partir de Goiânia às 23h45 com chegada a Salvador à 1h45.

De Salvador, o voo partirá diariamente às 22h20 com chegada ao aeroporto de Goiânia à 0h30.

As passagens para a nova rota já estão sendo vendidas e variam a partir de R$ 189 por trecho para viagens de ida e volta (para compra com 30 dias de antecedência do voo e permanência de 3 dias).

Fonte: Mercado & Eventos

Gol lança promoção para clientes Voe Fácil e oferece desconto de 20% na compra de passagens aéreas

A companhia aérea Gol lançou uma promoção para clientes da Voe Fácil, seu programa de parcelamento de passagens aéreas. Até o dia 27 de junho, clientes cadastrados terão 20% de desconto nas compras realizadas pelo site da companhia (www.voegol.com.br) e na loja Voe Fácil, que fica na região do Largo 13, na capital paulista. O pagamento poderá ser dividido em até 36 vezes no boleto bancário.

Para usufruir do desconto especial, os clientes irão receber via e-mail um código promocional que deve ser inserido no ato da compra do bilhete. A promoção é válida para viagens com embarque até o dia 30 de junho, e, depois disso, de 1 a 31 de agosto. O valor mínimo da parcela é de R$ 15.

O Voe Fácil conta hoje com mais de 1,8 milhão de clientes cadastrados. O cartão é gratuito e o cadastro pode ser feito por meio do site da Gol. A renda mínima para se obter o cartão é um salário mínimo e não é necessária comprovação de renda.

Fonte: Mercado & Eventos

Passaredo é reconhecida internacionalmente

Se o setor de transportes da empresa Passaredo anda meio conturbado devido as recentes ameaças de greve de seus funcionários em Paulínia, onde a empresa é responsável pelo transporte público municipal e parte do Projeto Canarinho; no setor de linhas áreas a empresa vive uma nostalgia empresarial.

Isto porque, a nova marca da Passaredo Linhas Aéreas em seu reposicionamento - criada no final de 2008, quando a empresa passou por algumas reestruturações e adquiriu seus primeiros jatos ERJ145 da Embraer - criada pela consultoria de marcas Commgroup Branding, acaba de ser premiada pela Wolda ''09 Awards - Worldwide Logo Design Annual - maior prêmio internacional de design de marcas que valoriza trabalhos produzidos no mundo todo.

Na premiação internacional, a marca Passaredo ficou em 2º lugar entre as marcas brasileiras desenvolvidas em 2009 e figurou entre as 50 melhores no ranking mundial. Ao todo foram mais de 1800 logotipos inscritos por diversos escritórios e agências de design de todo o mundo.

A marca

Criada pela equipe Commgroup, reconhecido escritório especializado no redesign de identidades, a evolução da marca Passaredo reflete a maturidade da cia aérea e seu cuidado em reforçar seus valores em sua identidade visual.

Segundo Rodrigo Faustino, sócio-diretor da Commgroup, o design reflete as curvas do vento em aerodinâmica, trazendo linhas fluidas, leves e circulares que harmonizam a tríade de pássaros, dna preservado da marca. O símbolo e sua forma sugerem asas longilíneas que representa o momento da empresa de voar novos horizontes. "Em relação as cores, a intenção é se apropriar da cor amarela para distinção cromática da companhia no setor, facilitando a assimilação da identidade pelos clientes da Passaredo.

O nome Passaredo

A palavra Passaredo significa conjunto de pássaros, que nasce no chão e depois voa fazendo uma alusão ao início da empresa no transporte rodoviário e sua sequência no aéreo. Pássaro também tem a simbologia da paz, mostrando o compromisso da empresa para que a viagem de seus passageiros seja sempre segura e tranquila.

Fonte: Portal de Paulínia - Imagens: Reprodução/wolda.org

British faz acordo em pensões,abre caminho para fusão com Iberia

A British Airways anunciou nesta terça-feira acordo para solução de um déficit de 3,7 bilhões de libras (5,5 bilhões de dólares) em planos de pensão, potencialmente removendo o último obstáculo para concluir a fusão com a espanhola Iberia.

A British disse ter chegado a um acordo com os depositários do Fundo de Pensão Airways (APS, na sigla em inglês), que em dezembro registrou déficit de 1 bilhão de libras, e do Novo Fundo de Pensão Airways (NAPS), que teve um prejuízo de 2,7 bilhões de libras.

A companhia afirmou que as propostas evitarão o fechamento dos fundos, mantendo as contribuições anuais da British Nos níveis atuais, de 330 milhões de libras, além de reajustes anuais em linha com as expectativas de inflação, de 3 por cento, em média.

A British, no entanto, poderá fazer contribuições adicionais para controlar o déficit caso seu saldo de caixa ao final do ano seja superior a 1,8 bilhão de libras. Os dois fundos também contarão com aporte de segurança de 250 milhões de libras sobre os ativos da empresa, que serão pagos no caso de inadimplência por parte da British Airways.

A Iberia tem o direito de desistir da planejada fusão com a British se não considerar o plano de recuperação satisfatório.

"A Iberia tem três meses para decidir sobre o plano de recuperação", afirmou a British em nota.

A British Airways e a Iberia assinaram em abril um acordo de fusão de 8 bilhões de dólares para criar a terceira maior companhia aérea do mundo após meses de negociações durante as quais o déficit nos fundos de pensão se mostraram um grande obstáculo.

Fonte: Reuters via Yahoo! Notícias

Embraer amplia atividades de suporte ao cliente na Ásia Pacífico

Empresa expande dimensões e escopo do centro de distribuição regional em Singapura como parte das melhorias estratégicas para serviços ao cliente na região.

Coincidentemente com o décimo aniversário da inauguração do escritório da Empresa em Singapura, a Embraer anuncia melhorias estratégicas em suas atividades de suporte ao cliente na Ásia Pacífico.

A partir de 2010, todo o suporte logístico e de peças para as aeronaves comerciais da Empresa na região, bem como para jatos executivos, será gerenciado pelo centro de distribuição regional em Singapura. Isto abre caminho para a Empresa tornar-se auto-suficiente no gerenciamento e administração de todo o suporte logístico e de peças da crescente frota de aeronaves e base de clientes da Embraer, na Ásia Pacífico.

Estas melhorias concentram-se na expansão do escopo e dimensões do centro de distribuição regional – o centro de operações da Embraer para peças round-the-clock e serviço de manutenção, reparo e estoque na Ásia Pacífico – e incluem: - expansão da instalação utilizada para estoque no intuito de abrigar quantidades adicionais de peças de reposição para os jatos executivos da Empresa, anteriormente alocadas em Paris. maior capacidade de gerenciamento de atividades de suporte ao cliente, em adição ao suporte existente para clientes da aviação comercial. - expansão das instalações que abrigam a equipe de Suporte de Materiais.

Segundo Alex Glock, diretor da subsidiária EAP – Embraer Ásia Pacífico, “suporte ao cliente não é somente uma prioridade na Embraer, mas um aspecto significativo do crescimento da nossa organização por meio das linhas de negócio. As melhorias em nossas atividades de suporte ao cliente são parte do nosso comprometimento em oferecer o melhor serviço disponível aos nossos clientes, contribuindo com a condução dos seus negócios.”

As instalações expandidas utilizadas para estoque no centro de distribuição regional foram organizadas conforme a filosofia de manufatura enxuta para maior eficiência e serão utilizadas para abrigar novos estoques para os jatos executivos da Embraer. Anteriormente localizados nas instalações da Empresa em Paris, a transferência destas peças para Singapura possibilitará um menor tempo de resposta para as solicitações de reposição de peças para os clientes de jatos executivos da Empresa em toda a Ásia Pacífico.

A equipe de Suporte de Materiais, anteriormente operando a partir de dois locais distintos em Singapura, também foi centralizada em um único escritório dedicado no centro de distribuição regional. Esta providência possibilitará maior proximidade aos estoques e uma melhor resposta às necessidades dos clientes.

A equipe de Suporte de Materiais, integrada por inspetores de qualidade, controladores de estoque e administradores de suporte logístico e materiais, é responsável pelo gerenciamento e coordenação do estoque de peças de reposição e envio aos clientes em toda a Ásia Pacífico, conforme a necessidade destes e com base em condições pré-determinadas Esta equipe também tem por atribuição gerenciar programas de suporte flexíveis que são vitais para o tranqüilo funcionamento das operações dos clientes na região.

A Embraer na Ásia Pacífico

A Empresa está presente na Ásia Pacífico desde 1978, quando as aeronaves da Embraer começaram a voar rotas na Oceania. Hoje, um vôo Embraer acontece a cada dois minutos na região, com mais de 130 aeronaves comerciais em serviço e 21 operadores. Deste número, mais de 100 aeronaves são E-Jets, que transportaram mais de 5 milhões de passageiros para 105 destinos.

O escritório da Embraer em Singapura foi estabelecido em 2000 e desde então a Empresa tem crescido e se fortalecido.

Em 2007, a Empresa estabeleceu um centro de distribuição regional para atuar como um centro de operações de peças de reposição round-the-clock da Embraer e serviços de manutenção, reparo e estoque para clientes de aeronaves comerciais da Embraer na região.

As peças de reposição round-the-clock e os serviços de manutenção, reparo e estoque oferecidos pelo centro de distribuição regional são complementados por parcerias formais com provedores de centros de serviços autorizados, tais como Indamer Company Pvt. Ltd., na Índia, e ExecuJet, na Austrália, os quais expandiram os serviços de manutenção, reparo e revisão (Maintenance, Repair and Overhaul – MRO) em solo para os clientes de jatos executivos da Embraer naqueles países.

Um centro de treinamento dedicado também foi criado em Singapura em 2007 e está localizado em Changi. O centro de treinamento possui um simulador de vôo Nível D e é um centro de excelência no fornecimento de aulas e treinamento baseado em computador para clientes na região.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Embraer

Secretário-geral das Companhias Aéreas Africanas apresenta demissão

O nigeriano Nick Fadugba preferiu demitir-se do Secretariado da Associação das Companhias Aéreas Africanas (AFRAA), antecipando-se a uma iminente decisão nesse sentido do Conselho de Administração da organização, soube a PANA nesta segunda-feira em Addis Abeba.

Fadugba decidiu demitir-se depois de um braço-de-ferro com o Conselho de Administração, na sede da AFRAA, em Nairobi (Quênia), indicou uma fonte que pediu o anonimato.

"Esta demissão segue-se a uma rude batalha. Neste momento, ela não deverá ter consequências desagradáveis para a AFRAA", revelou a fonte.

A organização, que está assolada por uma crise de liderança, conta mais de 40 companhias africanas.

Informações obtidas de diversas fontes indicam que o secretário-geral demissionário - que substituiu o togolês Christian Folly Kossi - começou a ter dificuldades pouco depois de ser empossado, criando desde então um ambiente "não propício".

Parte do pessoal da sede da AFRAA sentia-se ameaçado por uma série de demissões que atingiam sobretudo responsáveis até ao nível de diretor, bem como os subalternos, como secretários e motoristas, entre outros.

Segundo as mesmas fontes, o presidente do Conselho de Administração, David Tokophs Tokoph, atual presidente-diretor-geral da companhia aérea Interair da África do Sul, instou o secretário-geral a demitir-se sob pena de ser demitido para preservar a imagem da organização.

Fadugba foi nomeado durante a Assembleia Geral da AFRAA, em Maputo (Moçambique), em novembro de 2009.

Jornalista muito competente, especializado em aviação e cuja revista figura entre as mais respeitadas do setor, Fadugba já foi um eminente negociador para a indústria aeronáutica africana.

Fonte: Panapress

Cientistas captam som do Sol

Cientistas usam as vibrações longitudinais na atmosfera do Sol para gravar uma música que ajuda a entender o campo magnético do astro.

Como parte de seu projeto Sunshine, cientistas da Universidade de Sheffield combinaram teoria matemática com observações de satélite para revelar que os sons harmônicos são causados pelo movimento de ondas magnéticas gigantes na corona solar.

Ao estudar o decaimento do som, os pesquisadores conseguem obter informações sobre a física da corona.

Imagens em alta já mostram que essa região está repleta de estruturas magnéticas com formatos de arcos, algumas com mais de 100 mil km de comprimento. Eles têm papel fundamental no Sol pois são responsáveis pelas explosões que ocorrem na atmosfera.

Assim como as cordas de uma guitarra, esses arcos gigantes passam por oscilações que, medidas, resultam na obtenção de uma nota e um tom. Essa música formada é uma ferramenta única para estudar os campos magnéticos, pois os movimentos dos arcos são determinados pelo o que existe no seu entorno.

O estudo da equipe liderada pelo professor Robertus von Fáy-Siebenbürgen pode ajudar a revelar um mistério: seriam as milhões de explosões magnéticas suficientes para liberar a energia e manter a temperatura da corona a milhões de graus, ou estariam estas ondas gigantes ligadas à propagação de movimentos de regiões internas do Sol?



Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Foto: NASA

Asa de avião enrosca na traseira de aeronave em aeroporto americano

Voos foram cancelados, irritando passageiros.

Efeito cascata atrasou escala no aeroporto de Warwick.

A asa de um avião de menor porte enroscou na traseira de um Airbus no aeroporto de Warwick, no estado de Rhode Island (EUA), na manhã desta terça-feira (22).

Segundo o canal de notícias WTNH, a estrutura dos dois aviões foi prejudicada durante a manobra na pista.

A aeronave de menor porte, o Embraer ERJ-170-200LR 175LR, prefixo N103HQ, da US Airways Express (Republic Airlines), carregava 36 passageiros. A outra, o Airbus A321-211, prefixo N190UW, da US Airways tinha apenas o piloto.

Ninguém ficou ferido. No entanto, os passageiros ficaram extremamente irritados porque os voos foram cancelados e um verdadeiro efeito cascata atrasou toda a escala do aeroporto.

Fonte: G1 (com agências) / Site Desastres Aéreos - Foto: Reprodução/WTNH

Compare preços de pacotes para a Europa e para o Nordeste

Euro desvalorizado em relação ao real faz brasileiro preferir viagem para o exterior

A cotação do euro caiu cerca de 20% entre junho do ano passado e o mesmo mês deste ano. Com a moeda oficial da União Europeia fraca diante do real, viajar para o exterior ficou mais em conta para o brasileiro.

Uma pesquisa de preços do R7 com duas agências de viagem mostra que, além de a diferença entre os preços do ano passado e deste ano estar na casa de 19%, um pacote para a Europa pode sair mais em conta do que conhecer o Nordeste, por exemplo.

Na CVC, para ficar seis noites em Paris - com passagens, hospedagem e traslados incluídos – o consumidor paga, no mínimo, R$ 2.742. Já conhecer a Ilha de Comandatuba, na Bahia, custa ao menos R$ 3.968 – inclui sete noites de hospedagem, saídas de São Paulo e traslados. Visitar Fortaleza fica mais em conta: cerca de R$ 1.800.

É importante ressaltar, entretanto, que os padrões de conforto em hotéis como o de Comandatuba, em geral, são superiores aos da Europa nos pacotes citados acima.

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Fonte: Raphael Hakime (R7)

Viagem para Europa custa até 36,8% mais barato que para o Nordeste

Euro desvalorizado, instabilidade da economia e até vulcão deixam pacotes mais em conta

Antes longe da realidade financeira dos brasileiros, os destinos internacionais cabem cada vez mais no bolso do consumidor. A diferença de preços entre cruzar o oceano Atlântico e conhecer um resort do Nordeste chega a 36,8%, de acordo com levantamento do R7 com base em cotações de duas agências de viagens brasileiras.

Uma viagem para Roma - com passagens aéreas e quatro noites de hospedagem incluídas e embarques até outubro – sai por R$ 1.275 (577 euros) com a Agaxtur. Por outro lado, se o turista quiser conhecer a Costa do Sauípe (BA), ele vai desembolsar no mínimo R$ 2.018. Este pacote inclui passagens aéreas, sete noites de hospedagem, traslados, seguro viagem e o embarque vai de agosto a dezembro.

A queda nos preços das viagens para a Europa se deve, principalmente, à desvalorização do euro e do dólar em relação ao real e à crise de algumas economias europeias como Itália, Portugal, Grécia, Espanha, afirma Plínio Nascimento, diretor de comunicação da Braztoa (Associação Brasileira das Operadoras de Turismo).

- São quedas de preços em razão das cotações das moedas. As crises das economias afetam a hospedagem. A Europa tem muita oferta de hospedagem. Mas vale lembrar que isso [os bons preços] se restringe à baixa temporada.

Nascimento explica que o dólar em junho de 2009 valia R$ 2,10, enquanto que hoje a moeda americana está na casa de R$ 1,90.

A conta faz sentido. Uma viagem de oito dias para Fortaleza (CE), com hospedagem incluída, custa cerca de R$ 2.800 de acordo com cotação feita em uma grande empresa de turismo brasileira. Já passar seis dias em Lisboa, em Portugal, na baixa temporada sai por menos de R$ 2.300, informa a Braztoa.

Para o presidente da ABAV-SP (Associação Brasileira de Agências de Viagens de São Paulo), Edmar Bull, os brasileiros das classes C e D já compraram o carro, o apartamento e agora querem viajar.

- No geral, as viagens para a Europa estão de 15% a 18% mais em conta este ano. No caso dos pacotes nacionais, depende da oferta e da procura. Quanto antes você comprar, mais economia vai fazer.

O gasto médio diário em países europeus também está atraente para a classe média: cerca de 80 euros ou R$ 176. Segundo o diretor da Braztoa, o dinheiro é suficiente para almoçar numa rede de fast food e até “tomar um chope e um café”.

Europa em 2009 x Europa em 2010

Com a desvalorização do euro, os pacotes turísticos para a Europa ficaram até 26% mais em conta este ano na comparação com o ano passado, segundo cálculos da Braztoa.

Degrau por degrau

Viajar para a Europa é apenas o terceiro destino internacional do brasileiro. Primeiro, ele vai para a América do Sul, principalmente para a Argentina, depois para os Estados Unidos e só após conhecer os dois países vai para a Europa, afirmam as associações.

Bull afirma que "a Europa é sempre um pouquinho mais caro e quando falamos nos Estados Unidos, já se pensa em Miami e Orlando, ou seja, na Disney".

Já Nascimento explica que o turista brasileiro vai para o destino onde ele se sinta mais a vontade, ou seja, leva em consideração o clima e o idioma.

Fonte: Raphael Hakime (R7)

Turistas brasileiros gastam mais que o dobro que os estrangeiros em viagens

Pacotes de viagens populares têm incentivado a população a gastar mais, diz BC

Os turistas brasileiros gastaram R$ 10,2 bilhões (US$ 5,72 bilhões) em viagens internacionais entre janeiro e maio deste ano, mais que o dobro dos R$ 4,5 bilhões (US$ 2,524 bilhões) gastos pelos estrangeiros no Brasil no mesmo período, segundo dados divulgados nesta terça-feira (22) pelo Banco Central.

O valor das despesas dos brasileiros deste ano é 65% maior do que o registrado no mesmo período de 2009, quando os brasileiros gastaram R$ 6,222 bilhões (US$ 3,46 bilhões) em viagens ao exterior.

Só no mês de maio, os valores desembolsados pelos brasileiros em viagens somaram R$ 2,07 bilhões (US$ 1,156 bilhões), enquanto os estrangeiros deixaram R$ 734,4 milhões (US$ 408 milhões) no país.

O chefe do Departamento Econômico do Banco Central, Altamir Lopes, comentou o aumento dos gastos dos brasileiros com turismo.

- Há pacotes turísticos para classe C para o exterior que não havia antes. Os gastos dos turistas estão realmente mais altos.

A expectativa das companhias aéreas neste ano é de conquistar ao menos 30% da população de baixa renda (classes C e D), ou seja, uma população estimada em 100 milhões de pessoas que ganham entre R$ 804 e R$ 4.807. Para isso, as empresas aéreas investem cada vez mais em programas de parcelamento de bilhetes para conquistar clientes da classe média.

Viagens baratas

A Gol, por exemplo, oferece prazos de até 36 meses para pagar a passagem. A TAM fechou um acordo com a Caixa Econômica Federal para dividir o valor da passagem em até 24 vezes.

Já a Gol conta com o Voe Fácil, programa próprio de parcelamento de bilhetes em até 36 vezes. O diretor comercial da empresa, Eduardo Bernardes Neto, conta que o sistema já é utilizado por 2 milhões de pessoas e consegue “trazer para o transporte aéreo um público que não viajava de avião”.

A Webjet também tem seu programa próprio de parcelamento de passagens: o Vai Voando. Com o recurso, o passageiro pode comprar em até 12 vezes sem juros, mas a venda é exclusivamente pré-paga. Na modalidade, o consumidor não precisa comprovar renda. Basta imprimir os boletos bancários em casa e começar a pagar.

A Azul Linhas Aéreas também parcela passagens. A empresa, que atua em 20 cidades brasileiras, divide as compras em dez vezes sem juros. A Azul Viagens, a agência de turismo da empresa, oferece as mesmas condições de parcelamento para seus pacotes.

Para se cadastrar no programa da Gol, o interessado precisa apresentar renda mensal a partir de um salário mínimo (R$ 510). É necessário também preencher um formulário com dados pessoais no site da companhia.

Fonte: Mariana Londres (R7)

Passageiro de 200 kg é retirado de voo por ocupar espaço demais

Um britânico que pesa mais de 200 quilos foi tirado de um voo transatlântico por ocupar todo o espaço do seu próprio assento e mais de um terço da poltrona ao lado.

Sandy Russell estava a bordo de um avião da empresa Air Transat para visitar uma tia doente no Canadá, quando uma aeromoça chamou-o para fora da aeronave e pediu que ele comprasse dois assentos no próximo voo disponível.

Um porta-voz da empresa aérea justificou a decisão afirmando que o avião estava lotado e que a largura de Russell não permitia que fosse abaixado o apoio para o braço que separava a sua poltrona da do lado.

Russell disse que se sentiu como "um terrorista" e acabou não viajando para ver a parenta, que morreu dois dias depois do incidente.

"Se é um voo longo, eu sempre pergunto se há mais assentos disponíveis", contou o britânico (foto acima). "Mas no check-in me disseram que o voo estava lotado."

Ao entrar no avião, segundo ele, a aeromoça ainda tentou procurar uma poltrona extra para acomodá-lo.

"Quando ela voltou, me disse para segui-la, e eu peguei minha bagagem de mão. Ela me levou para fora da aeronave e me disse, basicamente, que eu não poderia seguir naquele voo porque era largo demais e que era injusto alguém pagar um assento ao meu lado e não ter uma poltrona inteira", afirmou.

"Me senti um criminoso, um terrorista. A emoção foi demais e eu não me contive."

O britânico diz que "nunca, nunca" teve "qualquer problema com companhias aéreas" até o incidente, e acusa a Air Transat de não prevenir os passageiros sobre a possibilidade de tamanho constrangimento.

"Eles precisam deixar claro para as pessoas antes do embarque, ou até mesmo na reserva, que a partir de um certo tamanho isso pode acontecer", afirmou.

Um porta-voz da Air Transat defendeu a companhia, argumentando que a empresa "não pode solicitar informações sobre as medidas dos passageiros durante a reserva".

"Vai contra os direitos humanos (dos passageiros)", afirmou o porta-voz.

"Neste caso, não era possível abaixar o apoio para o braço e separar a poltrona do sr. Russell da da senhora ao seu lado. Ele estava tomando mais de um terço da poltrona dela."

Fonte: BBC Brasil via O Globo

Todo voo tem suas figurinhas fáceis. Você é uma delas?

Não importam o destino nem o aeroporto: alguns personagens parecem se pelas salas de embarque, poltronas...

O espaçoso

Pernas compridas até servem como desculpa, mas, em muitos casos, o problema é falta de noção. Quem nunca viajou ao lado daquele vizinho que se esparrama, vira de ladinho, usa os dois apoios de cotovelos (e deixa você sem nenhum)? Seus pertences, como casaco e travesseiro, costumam invadir território alheio.

A perua

Ela dá bandeira desde a sala de embarque com suas narrativas em altos decibéis sobre viagens e compras que já fez. Se vai voar na 1ª classe, deixa bem claro - mas, ainda que sua passagem seja econômica, a perua se acha chique por viajar de avião. Na esteira, força passagem para pegar suas muitas (e pesadas) malas. Azar o do seu pé se estiver perto.

O executivo

A longa conversa ao celular, inadiável, começou lá na sala de embarque. Acomodado em sua poltrona, o executivo abre imediatamente o laptop. Se tiver um iPad, bem, o aparelho também estará em pleno funcionamento. E a parafernália não será desligada por livre e espontânea vontade: o comissário precisará dar um toque.

O dorminhoco

Seja porque tomou um remedinho ou por vocação, fecha os olhos assim que se acomoda na poltrona. E só os reabre na hora do pouso - porque foi sacudido pela comissária para retornar o assento à posição vertical. Se ele estiver no corredor, o passageiro ao lado terá problemas diante de uma simples vontade de fazer xixi.

O sacoleiro

Toda oferta de free shop é imperdível. Afinal, sempre falta o presente daquela tia, do afilhado, do vizinho que ficou com a chave para regar as plantas... O sacoleiro entra no avião com pacotes pendurados por todos os lados e ocupa, sem constrangimento, os compartimentos de bagagem de mão acima de seu assento e dos de vários passageiros ao redor.

Os andarilhos

Eles estão viajando em um grupo a-ni-ma-dís-si-mo, mas não fizeram o check-in cedo o suficiente para sentarem juntos. Passam o voo circulando entre os corredores e acomodados nos braços das poltronas para conversar. Ou seja: do lado deles, ninguém (exceto o dorminhoco) consegue cochilar.

Fonte: Estadão

Nova rota de carga para Pernambuco

ABSA fará ligação entre São Paulo e o Recife

Aeronave tem capacidade para transportar 57 toneladas de clientes de vários segmentos industriais

O transporte aéreo de cargas ligando São Paulo ao Recife ganha mais uma rota a partir de hoje. Comprovação do grande momento da economia pernambucana e nordestina, o voo da ABSA Cargo Airline terá a frequência de cinco vezes por semana, saindo de terça a sábado da capital paulista pela manhã para o Aeroporto Internacional dos Guararapes e seguindo depois para Fortaleza, no Ceará. A aeronave tem capacidade para transportar 57 toneladas e a proposta é que ela ajude a alimentar empreendimentos de grande porte como o Complexo Portuário de Suape.

A estrutura implantada pela empresa deve gerar cerca de 80 empregos diretos e indiretos nas duas cidades nordestinas. A ABSA está sediada em Campinas, interior de São Paulo, e está no mercado há 15 anos, mas concentra suas atividades em voos internacionais. Atualmente, opera em aproximadamente 110 destinos em todo o mundo. O trabalho com voos domésticos foi retomado apenas há um ano, com a criação de uma rota São Paulo/Manaus.

O sucesso da experiência foi o que motivou a empresa a ampliar suas ramificações no território nacional. A rota já tem 10 voos semanais, com 97% de ocupação média. A entrada no Nordeste será feita aos poucos. O voo inicialmente partirá de São Paulo às 4h30, com chegada ao Recife prevista para as 7h25. Depois, o avião segue para Fortaleza, onde deve aterrissar às 9h. O retorno direto do Ceará para o maior centro econômico do país está marcado para as 23h.

Além dos resultados em sua primeira rota doméstica, a diretoria da ABSA credita a implantação de um voo ligando São Paulo às duas metrópoles regionais a expansão da economia nordestina. A intenção, diz Alexandre Silva, gerente de Vendas da companhia, é funcionar como uma ponte entre os produtores locais e o mercado externo, para os quais frequentemente é preciso passar pelo Sudeste.

"Nosso objetivo é surfar na oportunidade macroeconômica que o mercado nordestino vem gerando com um crescimento acima da média do país. Os produtores terão a chance de embarcar do Recife para São Paulo e, daqui, para todos osvoos que já operamos para o exterior", explica Silva.

De acordo com ele, o diferencial que a ABSA traz para o mercado local é a disponibilidade ampla para carga, já que a aeronave tem capacidade para volumes com até 10 metros de comprimento. "Com uma aeronave grande, que não leva passageiros, a carga não precisa ser parcializada em um espaço restrito e exposta a riscos como a avaria", diz o gerente da empresa.

A empresa terá como principais clientes os segmentos das indústrias automotiva, farmacêutica, eletrônica e têxtil. Vai atuar tanto transportando cargas de São Paulo para o Recife e Fortaleza como no inverso. A ABSA terá um departamento comercial local sediado no Aeroporto dos Guararapes. Todas as operações serão contratadas através de agentes de carga.

Fonte: Diário de Pernambuco - Foto: ABSA/Divulgação

Voo 1907: defesa dos pilotos americanos pede oitiva de testemunhas

A defesa dos pilotos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paladino apresentou manifestação ao pedido da juíza federal Vanessa Gasques para esclarecimentos sobre a necessidade de ouvir tantas testemunhas no exterior nos dois processos criminais que respondem perante da Justiça brasileira, decorrente do acidente da Gol, ocorrido em 2006, na região de Peixoto de Azevedo.

Em sua decisão, de 11 de maio deste ano, a juíza destacou que, com as testemunhas da defesa dos pilotos, que foram indicadas e que residem fora do país, a lei processual "prevê que as ‘as cartas rogatórias só serão expedidas se demonstrada previamente a sua imprescindibilidade"". Complementou a juíza dizendo que os réus se limitaram apenas a indicar o nome e o endereço das testemunhas, sem informar a relevância de sua oitiva para a solução da causa. Por este motivo, Vanessa determinou a intimação dos réus para, no prazo de cinco dias, justificar a imprescindibilidade da oitiva das testemunhas residentes fora do país, sob pena de indeferimento.

Essa decisão foi dada pela juíza dias após assumir o caso que já está há mais de três anos na Justiça Federal e que poderá levar ainda mais tempo para ouvir todas as testemunhas da defesa, uma vez que todas as pessoas indicadas para serem ouvidas residem no exterior. Em resposta à decisão, a defesa dos pilotos insiste em realizar essas oitivas no exterior. Em sua manifestação, avaliada como insuficiente pelo advogado que representa as famílias das vítimas, Dante D"Aquino, a defesa resumiu-se a informar que as testemunhas "poderão testemunhar sobre os fatos relacionados ao voo e a qualificação dos réus".

Assistente de acusação no processo, D"Aquino afirmou que "há excesso de testemunhas para um fato que não deixou sobreviventes". Segundo o advogado, "a defesa tem o direito de arrolar testemunhas, mas o Poder Judiciário deverá controlar a pertinência e a necessidade de serem ouvidas dez pessoas no exterior sobre um fato que não deixou testemunhas".

"Nós acreditamos que ouvir essas testemunhas no exterior será prejudicial para o andamento do processo, não trará novidades para auxiliar no julgamento da causa e poderá retardar o andamento do caso, contribuindo para o sentimento que o povo tem sobre a morosidade da Justiça Brasileira".

A decisão sobre a necessidade de oitiva das testemunhas da defesa no exterior, fica agora a cargo da juíza Vanessa Gasquez. Os pilotos desistiram, apenas, das testemunhas residentes no Brasil, mantendo o pedido de oitiva das testemunhas do exterior, o que pode arrastar ainda mais o andamento do processo, pondo-o em risco de prescrição. "Pelo prazo que temos, entendemos que há risco de prescrição dos crimes, pois se for levado em consideração a pena mínima para o caso, que é de quatro ano, a prescrição ocorrerá em julho de 2011", diz Dante D"Aquino, representante das famílias das vítimas.

Como já informou Só Notícias, o acidente no Nortão, em 29 de setembro de 2006, foi o segundo maior da aviação civil brasileira. O boeing da Gol fazia o voo 1907, oriundo de Manaus (AM) com destino a Brasília (DF). Ao mesmo tempo o jato executivo Legacy vinha de São José dos Campos (SP) em direção a Manaus, onde pousaria para, no dia seguinte, partir rumo ao exterior. A 37 mil pés de altitude, na região de mata próxima ao município de Peixoto de Azevedo, a ponta da asa esquerda do jato Legacy colidiu com o boeing da Gol provocando danos que acarretaram a desestabilização e a queda do avião. O jato Legacy com todos os passageiros conseguiram pousar em uma base na serra do Cachimbo (PA).

Fonte: Só Notícias com assessoria

Hubble faz uma das fotos mais detalhadas de berçário de estrelas

Telescópio espacial registrou N11, uma complexa rede de nuvens de gás.

Nasa também divulgou nova foto do retorno da sonda Hayabusa à Terra.

N11 fica na Grande Nuvem de Magalhães, vizinha da Via-Láctea - Foto: Jesús Maíz Apellániz (Instituto de Astrofísica de Andalucía)/Nasa/ESA

Nova foto do telescópio espacial Hubble, mantido pela Nasa e pela ESA, a agência espacial europeia, traz uma das mais detalhadas imagens já obtidas de uma região de formação de estrelas – no caso, N11, parte de uma complexa rede de nuvens de poeira e agrupamentos estelares que fica na Grande Nuvem de Magalhães, uma galáxia-satélite próxima da Via-Láctea.

A Nasa também divulgou nesta terça-feira (22) uma nova foto da reentrada da sonda japonesa Hayabusa, no domingo (13), de volta ao lar depois de uma missão que durou 7 anos e trouxe uma amostra do asteroide Itokawa, "sequestrado" há 5 anos.

Kingoonya, Austrália - passagem da Hayabusa foi visível ao olho humano por apenas 15 segundos - Foto: Ed Schilling/Nasa

A Hayabusa em si, com seus 510 quilos, espatifou-se como um cometa artificial em uma região inóspita da Austrália. Mas a cápsula se desprendeu da nave-mãe e chegou inteira com o valioso fragmento do Itokawa.

Fonte: G1

Queda de pequeno avião sobre casa mata três nos EUA

Acidente ocorreu próximo a aeroporto em cidade da Pensilvânia.

Casal de idosos que morava no local escapou por pouco.

Acima, os destroços do avião monomotor Cessna T210L Turbo Centurion, prefixo N30286, registrado para a empresa Wings and Wheels II LLC, que caiu próximo ao aeroporto William Piper Memorial, em Lock Haven, no estado americano da Pensilvânia, na segunda-feira (21). Três funcionários do Departamento de Agricultura morreram na queda, ocorrida em uma ára residencial.

Donald Probst, de 81, e sua mulher Shu Yaun, de 75, estavam na casa e escaparam por um triz. 'Se tivesse acontecido três ou quatro minutos mais tarde, nós teriamos sido atingidos', disse ele, que é ex-funcionário da Força Aérea.

Fontes: AP via G1 / ASN - Fotos: AP / WNEP-TV

Piloto anuncia gols em voo durante jogo do Brasil

Passageiros puderam ver os fogos que anunciaram a vitória da seleção

No segundo jogo da seleção brasileira na Copa do Mundo, nem todos os torcedores puderam deixar a rotina de lado para assistir à partida. No último domingo (20), às 15h30, passageiros cruzavam o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro no momento em que o Brasil entrava em campo contra a Costa do Marfim.

Ao mesmo tempo, pilotos e tripulação continuavam em suas funções para garantir a pontualidade das viagens programadas. Como o brasileiro sempre consegue dar um “jeitinho”, um computador portátil com acesso ao jogo ao vivo, posicionado estrategicamente em uma das cadeiras da sala de embarque, salvou o dia dos torcedores. Cerca de 30 pessoas aproveitaram o tempo antes da chamada para a viagem para conferir alguns lances do jogo.

Mas quem pensou que ao entrar no avião o jogo estaria perdido, se enganou. Entre informações corriqueiras sobre o voo, o comandante da empresa aérea Gol fez questão de anunciar o segundo gol do Brasil aos passageiros. Ele chegou a trocar os times, mas deu o recado bem-humorado.

“Como nós somos pessoas de sorte, acabamos de fazer mais um gol contra a Costa Rica, opa, Costa do Marfim”, informou o piloto do voo 1916, que seguia do Rio de Janeiro para Campinas, às 16h55 deste domingo.

Cerca de 20 minutos depois, o Brasil fez o terceiro gol na partida. Após dizer o tempo previsto para o término da viagem e a temperatura no Aeroporto de Viracopos, o comandante fez uma pausa e atualizou o resultado do jogo, com direito aos nomes dos jogadores que fizeram os gols.

“E a boa notícia é que o Brasil continua ganhando da Costa do Marfim. O placar é de 3 a 1. Os dois primeiros gols foram do Luís Fabiano e o último foi do Elano”, completou entusiasmado.

Lá de cima, no avião ainda a muitos pés de distância do solo, passageiros puderam ver pela janela os fogos de artifício que anunciaram a vitória do Brasil quando tudo terminou.

Fonte: Patricia Teixeira (EPTV)

Avião sem uma asa: Agência nega falha em anúncio da Oi

Segundo a agência NBS, responsável pelo anúncio, distorção da imagem aconteceu devido à captura por meio de uma lente grande angular

Imagem original usada na elaboração do anúncio; propaganda foi parar no PhotoshopDisasters

A agência de publicidade NBS, responsável pelo anúncio da Oi que foi parar no blog PhotoshopDisasters, divulgou uma nota onde nega que tenha ocorrido falha no tratamento da fotografia.

Segundo o PhotoshopDisasters (imagem acima), a imagem do anúncio teria excluído uma das asas do avião da companhia aérea TAM.

Segundo a NBS, a distorção da imagem aconteceu devido à captura por meio de uma lente grande angular. Para endossar sua posição, a NBS divulgou a foto original do anúncio e uma outra capturada na mesma perspectiva.

"Na nossa peça, a aeromoça fica em cima da sombra da asa do avião, o que facilitou a criação do equívoco", diz a nota.

A NBS também enviou um pedido ao PhotoshopDisasters para que o anúncio seja retirado da galeria.

O anúncio original mostra um avião da TAM acompanhado da mensagem "Aguarde. Você vai voar muito mais longe com a Oi". A peça faz parte de uma campanha onde a operadora de telefonia móvel vai divulgar sua marca pelos aeroportos do Brasil por meio dos aviões da companhia aérea.

Uma aeronave da companhia foi estampada apenas com o logotipo da operadora e deve começar a circular a partir desta semana.

Anúncio final aprovado pela direção de arte da NBS

Airbus da TAM que vai levar o logo da Oi fotografado na mesma perspectiva dentro do hangar

Fontes: Vinicius Aguiari (INFO Online) via Blog Notícias sobre Aviação - Imagens: Divulgação

Câmara votará por maior proteção aos passageiros do setor aéreo

Multa para quem desistir de viajar deve ser de 5% do valor do bilhete

Os passageiros de avião passarão a contar com garantias estabelecidas no Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA). Na próxima quarta-feira (23), a Câmara dos Deputados deverá votar proposta que modifica quase 50 dos 324 artigos sobre as regras para o setor aéreo no País.

Com a alteração, os passageiros poderão ser amparados pela legislação caso haja problemas em suas viagens. É o caso das multas máximas para os casos de desistência do voo pelo consumidor que, atualmente, não tem regulamentada essa cobrança.

De acordo com informações da Agência Câmara, em situações de desistência com antecedência mínima de sete dias da data do voo, a penalidade máxima a ser cobrada pela empresa será de 5% do valor da passagem. Já se o passageiro desistir após esse prazo, a multa será de até 10%.

Em relação as compras pela internet, o consumidor será reembolsado de maneira integral, se desistir da passagem até sete dias após sua aquisição. O Código de Defesa do Consumidor já prevê essa regra, porém, ela não costuma ser aplicada entre as companhias.

Benefícios

No que diz respeito aos atrasos, o CBA atual afirma que o passageiro deve aguardar por no mínimo quatro antes de embarcar em outro voo equivalente ou receber o reembolso integral do valor já pago.

Pelas novas bases, diante de um atraso de duas horas, os passageiros terão direito a refeições, cartões telefônicos e acesso a internet. Acrescida mais uma hora, a companhia terá de oferecer um outro voo no mesmo dia ou na data que o cliente escolher, endossar o bilhete a terceiros ou receber o reembolso integral do valor pago.

Seguem os mesmos parâmetros os casos de cancelamento de voos ou recusa de embarque em razão de overbooking.

Para o diretor-executivo da Fundação de Proteção e Defesa do Consumidor de São Paulo (Procon-SP), Roberto Pfeiffer, as mudanças ainda são tímidas. "Não faz sentido limitar essa escolha à espera de três horas no aeroporto, já que um atraso qualquer, por menor que seja, pode causar grandes prejuízos como a perda de um compromisso importante ou de uma conexão em outro aeroporto.”

Código de Defesa do Consumidor

Conforme o texto, o Código de Defesa do Consumidor passa a ser aplicado subsidiariamente ao CBA. Dessa forma, qualquer situação que não esteja prevista nas regras da aviação será regulamentada pelo CDC. Para Roberto Pfeiffer, a mudança é importante, mas insuficiente.

"A citação do Código de Defesa do Consumidor no Código Brasileiro de Aeronáutica é importante porque, embora os tribunais costumem aplicar o CDC nos conflitos no setor aéreo, as empresas não costumam cumprir essas regras", ressalta.

Segundo ele, a aplicação do CDC deveria ser conjunta, não subsidiária ao CBA. Ou seja, os dois códigos, segundo ele, deveriam ser aplicados ao mesmo tempo, sem hierarquia entre as normas. Dessa forma, qualquer conflito entre as leis seria resolvido da forma que mais beneficiasse os passageiros.

Mais mudanças

Além das alterações em questão, o aumento do limite para participação do capital estrangeiro com direito a voto nas empresas aéreas brasileiras também deverá ser votado.

Atualmente, o limite para participação é de apenas 20%. Em caso de aprovação pelos deputados, a participação máxima subirá para 49%.

"Hoje, nós temos apenas duas grandes companhias aéreas atuando no País, mas temos possibilidade de ter pelo menos três ou quatro. Essa mudança nos dará mobilidade a custos cada vez menores",afirma o deputado Rodrigo Rocha Loures (PMDB-PR), autor da proposta.

Rocha Loures acredita que a mudança vai reforçar a capacidade de investimento das empresas nacionais e levar mais competitividade para o setor.

Proposta

A proposta é um substitutivo resultante dos 31 projetos de lei sobre o tema em tramitação na Câmara. O texto abrange assuntos como a composição do capital das empresas aéreas, a definição dos órgãos e entidades que vão regulamentar o setor e os direitos dos passageiros nos casos de atrasos e cancelamentos de voos e overbooking.

O projeto é um substitutivo resultante dos 31 projetos de lei sobre o tema em tramitação na Câmara. Segundo Rocha Loures, o texto promete modernizar o setor e revitalizar aqueles artigos defasados, oriundos de um tempo em que o transporte aéreo era muito menos difundido.

O substitutivo seria votado no último dia 9 pela comissão especial destinada a tratar do assunto, mas um pedido de vista adiou a deliberação. Depois dessa votação, a proposta ainda será analisada pelo Plenário.

Fonte: InfoMoney/UOL Economia

Encontrados destroços de avião que estava desaparecido na África

Todos os 11 ocupantes morreram no acidente.

Milionário australiano do setor da mineração estava a bordo.

Foto do local da queda - AFP/French Army via Aviation Herald

Equipes de resgate encontraram na segunda-feira (21) os destroços do avião que levava executivos de uma mineradora australiana que estavam desaparecidos na região central da África desde sábado (19).

Um helicóptero mobilizado pela empresa mineradora localizou a área da queda no cume ocidental do Monte Avima, em Sangha, no Congo, próximo a fronteira com Camarões e Gabão.

Uma equipe com 10 militares franceses, incluindo médicos, foi enviada imediatamente ao local do acidente através de helicóptero. Quase duas horas depois, a empresa foi informada que não havia sobreviventes.

Havia 11 pessoas a bordo (dois tripulantes e nove passageiros), das seguintes nacionalidades: seis australianos, dois franceses, dois britânicos e um americano, incluindo o magnata da mineração Ken Talbot, um dos homens mais ricos da Austrália, e cinco executivos de três mineradoras australianas - Gindalbie, Sundance Resources e Western Areas.

Os cinco executivos australianos: LtoR Craig Oliver, John Carr-Gregg, Ken Talbot, Geoff Wedlock e Don Lewis

O avião CASA C-212-CB Aviocar 100, prefixo TN-AFA, acidentado, sumiu logo depois de ter decolado sábado (19) do Aeroporto de Yaounde, capital de Camarões, rumo a Yangadou, no Congo.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / The Sydney Morning Herald / ABC Online via Blog Notícias sobre Aviação - Fotos: NBK / sundanceresources.com.au / Site Desastres Aéreos / Michael Fabry (JetPhotos) - Mapa: itouchmap.com - Atualizado em 12.07.10 com o modelo e o prefixo correto da aeronave, foto do local da queda e número de vítimas - Agradecimento: Simon Hradecky (Aviation Herald)