quarta-feira, 15 de outubro de 2025

Avião de pequeno porte cai e atinge casa em Goiânia; piloto sobrevive


O avião monomotor anfíbio de pequeno porte Airmax SeaMax M-22, prefixo PU-DNA, caiu sobre uma casa no Setor Santos Dumont, em Goiânia, nesta segunda-feira (13), segundo o Corpo de Bombeiros. Um vídeo feito no local por uma testemunha mostra o avião caído em cima da casa, que ficou com parte da estrutura destruída.

No vídeo, é possível notar partes do telhado e vigas destruídas pela queda cobrindo o monomotor. Ao g1, o tenente Dovernice Machado, do Corpo de Bombeiros, informou que o piloto saiu da aeronave após o acidente e teve apenas um corte com leve sangramento na cabeça.

"Conduzimos ele ao Hugol por conta do corte, mas ele está verbalizando bem, estava consciente, falou o seu nome. Não estava sentindo dor", destacou.


O militar também contou que havia uma moradora no interior da casa no momento do acidente, que estava assustada, mas sem ferimentos. Ainda segundo Dovernice, o piloto explicou que seguia voo normalmente quando o motor da aeronave parou e foi preciso fazer um pouso de emergência.

Ainda de acordo com os militares, houve um vazamento de combustível do avião com a queda. A ocorrência continuava em andamento até a última atualização desta reportagem e os militares informaram que trabalham para isolar a área e evitar riscos de explosão.

Avião caiu em cima de casa e destruiu parte do imóvel, em Goiás
(Foto: Reprodução/Arquivo pessoal de Leoni Xavier)
A Força Aérea Brasileira (FAB) informou, por meio do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), que investigadores do Sexto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA VI), com sede em Brasília (DF), foram acionados para realizar a Ação Inicial da ocorrência envolvendo a aeronave de matrícula PU-DNA (leia a nota completa ao final do texto).


Segundo a FAB, durante essa etapa, profissionais qualificados aplicam técnicas específicas para coleta e confirmação de dados, preservação de elementos, verificação dos danos causados à aeronave ou por ela, além do levantamento de outras informações relevantes para a investigação.

Piloto de avião que caiu sobre casa tem aeronave há 17 anos e sempre foi 'cuidadoso e criterioso' com manutenções, diz esposa


Maurício Braga de Araújo pilotava o avião que caiu em cima de uma casa, em Goiás
(Fotos: Reprodução/Arquivo pessoal)
O piloto Maurício Braga de Araújo, de 71 anos, que estava no avião que caiu em cima de uma casa em Goiânia, sempre foi "cuidadoso e criterioso" com as manutenções e exames, segundo a esposa dele, Sônia Ferreira Braga, ao g1. Ela contou que o avião é o "xodó" do marido, que tem a aeronave há 17 anos.

Sônia contou que o avião havia deixado a revisão há cerca de 60 dias e só havia feito duas viagens antes do acidente. "Depois que foi para a revisão, ele foi em duas viagens. Foi para Piracicaba, em São Paulo, e agora em Jataí, quando, na chegada, aconteceu esse acidente", explicou Sônia.

Piloto Maurício Braga de Araújo e avião que caiu em Goiânia  (Foto: Arquivo pessoal/ Sônia Ferreira Braga de Araújo | Divulgação/Corpo de Bombeiros)
Sobre a experiência do marido com a aviação, ela contou que ele sempre foi apaixonado por aviões e foi paraquedista, chegando a vencer um campeonato do exército aos 19 anos. Ela contou que ele começou a pilotar em 2004 e comprou a aeronave nova em 2008, escolhendo o prefixo PU-DNA, em homenagem à mãe dele, Dinah Araújo.

Ela destacou que o marido ficou sem pilotar durante a pandemia da Covid-19 e deixou o avião "encostado", mas fez todas as revisões e exames necessários para voltar a voar assim que o isolamento chegou ao fim.

Maurício Braga continuava internado no Hospital Estadual de Urgências Governador Otávio Lage de Siqueira (Hugol), tendo sofrido um corte na cabeça que necessitava pontos. Sônia explicou que ele não teve fraturas e aguardava o resultado de um exame neurológico.

Conheça o avião


Avião que caiu sobre casa em Goiânia, Goiás, tem prefixo em homenagem a mãe do piloto
(Foto: Arquivo pessoal/Sônia Ferreira Braga)
Trata-se de um monomotor anfíbio experimental do modelo Seamax M-22, com fabricação de 2008. Registrada sob a matrícula PU-DNA, a aeronave possui capacidade para dois ocupantes, sendo um passageiro e tripulação mínima de um piloto.

O avião é classificado como construção amadora e está autorizado apenas para voos VFR diurnos (regras de voo visual durante o dia). Seu peso máximo de decolagem é de 600 kg, com operação negada para taxi aéreo - não pode oferecer serviços de transporte.


Nota da FAB



"A Força Aérea Brasileira (FAB), por meio do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), informa que, nesta segunda-feira (13/10), investigadores do Sexto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA VI) — órgão regional do CENIPA, com sede em Brasília (DF) — foram acionados para realizar a Ação Inicial da ocorrência envolvendo a aeronave de matrícula PU-DNA em Goiânia (GO).

Durante a Ação Inicial, profissionais qualificados e credenciados aplicam técnicas específicas para coleta e confirmação de dados, preservação de elementos, verificação inicial dos danos causados à aeronave ou pela aeronave, além do levantamento de outras informações necessárias à investigação.

Acompanhe a investigação


(Foto: Divulgação/Corpo de Bombeiros)
Em breve, a ocorrência estará disponível para consulta no Painel SIPAER do CENIPA, acessível pelo site do Centro. Clique no menu “Ocorrências” e, em “Filtros de Pesquisa”, informe a matrícula da aeronave no campo “Matrícula”.

Prazo para conclusão



A conclusão dessa investigação ocorrerá no menor prazo possível, dependendo sempre da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores contribuintes. Ao término das atividades, o Relatório Final SIPAER será publicado no site do CENIPA, acessível a toda a sociedade.

O CENIPA destaca que somente se pronuncia oficialmente sobre os resultados de suas investigações por meio da publicação do Relatório Final SIPAER, conforme disposto no art. 88-H da Lei nº 7.565/1986 (Código Brasileiro de Aeronáutica – CBA)."

Via g1 Goiás, UOL, ASN e ANAC
Postado por Jorge Tadeu às
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