Triste: Seis Airbus A380 já foram destruídos

As ex-aeronaves da Singapore Airlines foram recentemente transferidas do Aeroporto Changi
de Cingapura para o Centro de Exposições Changi, onde serão descartadas (Foto: Getty Images)

Já se passaram cerca de 14 anos e um mês desde que o Airbus A380 entrou em serviço com a Singapore Airlines. Na época, quase década e meia atrás, havia apenas entusiasmo e otimismo sobre os novos níveis de conforto e economia que essa aeronave proporcionaria. Infelizmente, essa positividade desapareceria com o passar dos anos com o lançamento e adoção de twinjets mais eficientes, levando à aposentadoria precoce e ao desmantelamento de muitos superjumbos A380.

De acordo com ch-aviation.com, de um total de 254 Airbus A380s, seis superjumbos foram desmontados e sucateados. Vamos dar uma olhada nessas seis aeronaves e em suas histórias.

MSN 003: Esta aeronave fez seu primeiro vôo em maio de 2006 e foi inicialmente registrada como 9V-SKA para voar com a Singapore Airlines. Dados do Planespotters.net indicam que o quad jet foi retirado de uso em junho de 2017 e armazenado em Tarbes, França. Em dezembro de 2017, a aeronave foi devolvida ao seu proprietário, o Dr. Peters Group, e registrada novamente como 2-DRPA. Então, dois anos depois, sem nenhuma companhia aérea querendo comprar o jato, o MSN 003 foi descartado em novembro de 2019.

MSN 005: O primeiro voo do jato foi em julho de 2006 e também foi entregue à Singapore Airlines. Registrado pela primeira vez como 9V-SKB, o A380 serviria para a transportadora do sudeste asiático até ser retirado de uso em 2017. A partir de fevereiro de 2018, ele foi armazenado em Tarbes. Também pertencente ao Grupo Dr. Peters, a aeronave tinha um vislumbre de esperança para outro operador. Os dados do Planespotters.net indicam que o jato deveria ir para a operadora de arrendamento molhado Hi Fly. Infelizmente, nunca foi adotado.

Muitos A380 acabaram nas instalações da Tarmac Aerosave na França ou na Espanha. A empresa possui instalações para armazenamento e sucateamento do A380 (Foto: Tarmac Aerosave)

MSN 010: Este jato voou pela primeira vez em dezembro de 2007 e foi registrado como 9V-SKE. Voado pela Singapore Airlines, foi retirado de uso em abril de 2018 e enviado de volta ao seu proprietário, o Dr. Peters Group no final daquele ano. O jato foi quebrado em maio de 2021 em Tarbes.

MSN 021: Registrado pela primeira vez como 9V-SKH, o jato fez seu primeiro vôo no dia 10 de dezembro de 2008. Ao contrário da aeronave mencionada anteriormente, este jato em particular foi vítima da crise de saúde global e foi enviado para armazenamento em março de 2020. Depois de mais de um ano no local, foi desmontado em outubro de 2021.

MSN 040: Ao contrário da aeronave mencionada anteriormente, esta aeronave era operada pela Air France e não pela Singapore Airlines. O primeiro vôo do jato foi em 2009 e foi registrado na Air France como F-HPJB. Na verdade, este jato não foi vítima da crise de saúde global, já que sua operadora já havia decidido retirá-lo em dezembro de 2019. Depois de ser armazenado em Dresden (Alemanha) por cerca de dois meses em 2020, foi enviado para Knock (Irlanda) para armazenamento. A aeronave acabaria sendo desmontada em fevereiro de 2021.

(Foto: AviationTag)

MSN 011: Finalmente, nosso sexto e último A380 listado como sucateado é a aeronave registrada como A6-EDA. Se você souber seus códigos de registro, saberá que a aeronave foi operada pela companhia aérea do Oriente Médio Emirates. Vítima da pandemia, o jato foi enviado para armazenamento em março de 2020 e passou um período entre o aeroporto Dubai World Central e o Dubai International. Ele acabou sendo desmontado no Dubai World Central neste mês (novembro de 2021) - o primeiro A380 a ser desmontado nos Emirados Árabes Unidos.

Infelizmente, à medida que as companhias aéreas adotam dois jatos mais econômicos e mais eficientes, temos certeza de que veremos essa lista crescer ao longo dos anos. Felizmente, podemos ter quase certeza de que a Emirates operará a aeronave por pelo menos mais 10 anos, já que o presidente da companhia aérea deu “meados da década de 2030” como um período estimado de aposentadoria.