No início deste mês, a Boeing entrou com uma ação contra a grande especialista em modificação de aeronaves GDC Technics e cancelou os contratos da empresa para o programa Força Aérea Um . Por trás desse movimento, a GDC opôs-se à Boeing. Agora, em outra reviravolta, a empresa baseada em Fort Worth está entrando com pedido de proteção do Capítulo 11.
 |
| A primeira aeronave a substituir o atual Força Aérea Um foi planejada para ser entregue em 2024, mas a disputa atual poderia causar atrasos notáveis? (Foto: Getty Images) |
Preocupações operacionais
A Boeing foi designada para projetar e fabricar o próximo par de aviões que servirá ao presidente dos Estados Unidos. Já se passaram três anos desde que um contrato de US $ 3,9 bilhões foi acordado para converter os 747-8s para substituir os atuais 747-200s modificados em ação. Para ajudar no interior da aeronave executiva, o fabricante de aviões subcontratou a GDC.
Em uma reviravolta de eventos, em 7 de abril, a Boeing cancelou os contratos relacionados e processou a GDC em meio a alegações de que a unidade texana estava 12 meses atrasada. A Boeing compartilhou que, em última análise, não teve escolha devido ao alegado descumprimento de obrigações.
 |
| O Boeing VC-25, que atualmente serve como Força Aérea Um, entrou em serviço pela primeira vez em 1990 (Foto: Getty Images) |
Uma resposta rápida
No entanto, a GDC logo reagiu e expressou que a Boeing estava se transformando em um bode expiatório. Alega que o fabricante da aeronave estava administrando mal o programa, o que causou atrasos. Notavelmente, pode haver mais de 200 funcionários demitidos após o cancelamento do contrato.
De acordo com o The Wall Street Journal, GDC disse o seguinte no processo: “O estresse financeiro da GDC resultou da Boeing segurando mais de $ 20 milhões em pagamentos que deveriam ser pagos à GDC da Boeing por mudanças dirigidas pela Boeing e pelo desempenho de acordo com os subcontratos.”
A GDC Technics lida com modificações e finalizações de aeronaves comerciais, VIP / VVIP, chefes de estado e militares em todo o mundo. Tem experiência tanto em aviões narrowbody quanto em aviões comerciais. Recentemente, ela trabalhou em outro projeto governamental relacionado à Boeing, relacionado à conclusão de um par de 777-3000ERs para a Índia .
Apesar de ter uma presença em todo o espectro da aviação, um grande trabalho como o programa Força Aérea Um teria sido o foco principal da empresa nos próximos anos. Então, é natural que muita coisa se perca com o cancelamento do contrato.
 |
| O 747-8 é o modelo final da família 747 de longa duração (Foto: Getty Images) |
Ainda há esperança
Independentemente das dificuldades atuais, a liderança do GDC continua determinada a voltar das lutas atuais. A controladora da empresa, Oriole Capital Group, planeja permanecer no serviço enquanto resolve os desafios financeiros. Também parece emergir fortemente para um futuro brilhante.
A Boeing disse que o fabricante está fazendo progressos constantes no programa do Força Aérea Um. Também está trabalhando em estreita colaboração com a Força Aérea na atualização do cronograma do projeto.
Um porta-voz da Boeing compartilhou o seguinte: "A Boeing está trabalhando para mitigar qualquer impacto a esses programas, bem como a qualquer um dos fornecedores secundários. Temos trabalhado com várias pequenas empresas que são fornecedores-chave de subníveis da GDC Technics e estamos engajados com todos os 52 subtiers de pequenas empresas que contribuem para esses programas da Boeing, no futuro imediato. Além disso, estamos trabalhando em parceria com nossos clientes. A declaração de trabalho da GDC Technics será transferida para novos fornecedores qualificados e/ou executada internamente pela Boeing. Nenhuma decisão foi tomada neste momento".
O próximo papel do Força Aérea Um ainda será assumido pela Rainha dos Céus. O 747-8 não é muito popular no mercado de passageiros comerciais, mas ainda é animador ver que o jumbo terá uma posição tão importante no próximo capítulo do transporte presidencial.
Em meio à saga com a GDC, talvez outro especialista em viagens executivas precise cuidar dos interiores. Sem dúvida, nomes como Comlux estarão de olho na situação.
Nenhum comentário:
Postar um comentário