Como aconteceu
Em 11 de outubro de 1999, Phatswe requisitou um ATR 42-320 da seção da Air Botswana do terminal do Aeroporto Internacional Sir Seretse Khama e decolou. Por duas horas, ele circulou o aeroporto, comunicando-se por rádio com a torre de controle e anunciando sua intenção de se matar.
O aeroporto foi evacuado como precaução; os passageiros relataram mais tarde uma boa dose de pânico no terminal.
Autoridades na torre tentaram convencê-lo a pousar; os esforços foram liderados pelo General Tebogo Masire, então vice-comandante da Força de Defesa de Botswana.
Phatswe ameaçou jogá-lo em um prédio da Air Botswana, dizendo que tinha rancor contra a administração da companhia aérea. Ele exigiu falar com Ian Khama, então vice-presidente de Botswana, mas quando autoridades na torre de controle disseram a Phatswe que havia pessoas no prédio da Air Botswana, ele mudou de ideia.
Pouco depois de ser transferido para Khama, o ATR-42 começou a ficar sem combustível, então Phatswe realizou um pouso bem-sucedido, mas em vez de se render à segurança do aeroporto, ele taxiou em direção ao pátio em alta velocidade, colidindo o avião roubado com outros dois ATR-42 na rampa. Todos os três aviões foram destruídos em um acidente violento, e Phatswe morreu. Ele foi a única vítima.
Phatswe ameaçou repetidamente as autoridades aeroportuárias, dizendo-lhes que se mataria, mas nunca deu uma razão. Na época do incidente, ele estava de licença médica da companhia aérea, tendo sido reprovado em um exame físico dois meses antes e declarado inapto para voar; consequentemente, ele não estava autorizado a embarcar no avião. A segurança do aeroporto foi relatada como frouxa e era bastante fácil para alguém roubar uma aeronave.
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| O A2-ABD, foi a única aeronave da Air Botswana que restou após este incidente |
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia e ASN
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