A evolução da rota mais longa do mundo

Apenas 5 companhias aéreas detêm o título desde 1997.

(Foto: Gwoeii/Shutterstock.com)

A rota mais longa do mundo é um tema fascinante. Muitos ficam surpresos ao ver o quão longe você pode levar a última geração de aeronaves widebody. O que é particularmente interessante é que a rota mais longa não aumentou nos últimos 20 anos, apesar da chegada de aeronaves ainda mais eficientes. No entanto, tudo isso pode mudar nos próximos anos, já que a Qantas pretende lançar voos diretos entre Sydney e Londres em dois lados opostos do globo.

Altos e baixos desde 1997

Os especialistas em dados de aviação OAG recentemente pararam para examinar os dados sobre a rota mais longa do mundo desde 1997. Nesse período, apenas cinco companhias aéreas detinham o título de oferecer a rota mais longa, com a Singapore Airlines detendo o título por 16 dos 27 anos registrados.

Por mais de uma década, a rota mais longa do mundo foi um título dos quadjets. Inicialmente, a rota da South African Airways entre o JFK de Nova York e o Aeroporto OR Tambo de Joanesburgo estava invicta, marcando 6.925 milhas náuticas (nmi). A companhia aérea sul-africana acabou batendo seu próprio recorde no ano 2000, adicionando outras 400 milhas náuticas ímpares a Atlanta para uma distância total de 7.330 milhas náuticas.

Dados: OAG / Carta: Simple Flying

Infelizmente, o reinado da SAA não durou. Em 2004, a Singapore Airlines lançou voos Airbus A340 entre o Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR) de Nova York e Cingapura (SIN). Com uma distância total de 8.274 milhas náuticas em linha reta, essa distância foi apenas ligeiramente superada desde então, e também pela Singapore Airlines.

A Singapore Airlines utilizou o Airbus A340 e seus quatro motores para o serviço sem escalas, mas encerrou a rota em novembro de 2013. De acordo com uma história da FlightGlobal desde o momento em que a decisão foi tomada, quando a companhia aérea vendeu seus A340 restantes de volta à Airbus. No entanto, o fraco desempenho econômico também é citado como tendo influenciado a decisão.

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Nos quatro anos seguintes, três rotas diferentes foram a rota mais longa. Com a Singapore Airlines fora de cena, a rota mais longa caiu 822 milhas náuticas. Qanats agora detinha o título com sua rota de 7.452 milhas náuticas entre Dallas Fort Worth e Sydney. Foi inicialmente operado tanto pelo Boeing 747 quanto pelo Airbus A380, embora o primeiro tenha sido retirado da rota antes de 2015.

Em 2016, a Emirates garantiu uma breve permanência nas paradas com seu serviço Airbus A380 e Boeing 777 de Auckland, na Nova Zelândia, para sua base no Aeroporto Internacional de Dubai, marcando 7.644 milhas náuticas. No ano seguinte, a Qatar Airways acaba de bater esse recorde, acrescentando 179 milhas náuticas (7.843 milhas náuticas no total) à rota de Auckland com a distância entre Dubai e Doha.

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A Singapore Airlines recuperou o título ao relançar Newark para Cingapura em 2018. O Airbus A350 substituiu sua irmã mais velha, o Airbus A340, e um layout de classe executiva foi substituído por uma classe executiva dividida e um layout econômico premium. Durante a recuperação da pandemia em 2021, a Singapore Airlines ampliou a fronteira em alguns quilômetros, lançando voos entre o vizinho JFK de Nova York de Newark e Cingapura.

Durante a pandemia, esse recorde foi superado por um punhado de voos diretos entre Papeete, no Taiti, e Paris, na França. O mais longo deles atingiu 8.709 milhas náuticas, embora como fossem serviços pontuais em vez de serviços programados regularmente, eles não são contados nos dados da OAG como reivindicando o recorde.

As rotas mais longas (Imagem: Cirium)

Claro, tudo isso pode estar prestes a mudar com o nascer do sol no Project Sunrise da Qantas. A transportadora australiana está tentando recuperar o título de rota mais longa com uma jornada épica sem escalas que só foi realizada algumas vezes. Para chegar a Londres, os voos da Qantas devem começar em Perth, com uma distância de 7.829 milhas náuticas sem escalas para Londres Heathrow, ou voar do aeroporto de Sydney Kingsford Smith com uma parada em Cingapura para reabastecimento e rotação da tripulação.

A partir de 2015, a companhia aérea australiana espera voar sem escalas entre Sydney e Londres Heathrow. Tal voo atingiria 9.190 milhas náuticas em linha reta. Para realizar essa façanha, a Qantas usará aeronaves Airbus A350 especialmente modificadas com uma cabine de menor densidade.

Airbus A350-1000 da Qantas (Foto: Airbus)

A companhia aérea uma vez completou a façanha usando um Boeing 747-400 abastecido até a borda em 1989 . Durante os voos de pesquisa para o programa do projeto nascer do sol, um novíssimo Boeing 787 Dreamliner transportou apenas 50 passageiros na rota .

Com informações de Simple Flying, OAG e FlightGlobal