Considerado o maior avião executivo do mundo, o G700, da Gulfstream alcançou dois feitos impressionantes, que deram ao jato dois recordes de velocidade transatlântica. O primeiro foi registrado ao completar um voo de 13 horas e 16 minutos entre Savannah, na Georgia (EUA), e Doha, no Catar. Para isso, o G700 cobriu o trajeto de 6.711 milhas náuticas (12.428 quilômetros) a uma velocidade aproximada Mach 0,88, correspondente a 675 milhas por hora (1.086 km/h).
A marca foi estabelecida justamente no primeiro voo comercial do G700, novo lançamento da Gulfstream. O outro recorde foi alcançado em um voo de Doha, no Catar, até Paris, capital da França. O maior avião executivo do mundo ligou as 2.953 milhas náuticas, ou 5.468 quilômetros, em 6 horas e 15 minutos, também sem escalas. Isso significa que a velocidade média de voo foi de Mach 0,90, ou 690,5 milhas por hora, equivalente a 1.110 km/h.
As viagens tiveram Doha como ponto comum por uma razão nada aleatória. O Qatar Airways Group é o cliente que comprará o primeiro exemplar do G700. Para isso, desembolsará a “modesta” quantia de US$ 78 milhões, valor correspondente a cerca de R$ 403,7 milhões.
Atualmente, a empresa já conta em sua frota com sete aviões G650ER, e ainda espera por oito unidades do mesmo modelo dentro dos próximos dez meses. O novo modelo, no entanto, só chegará no ano que vem. Ele é equipado com dois motores Rolls-Royce Pearl 700 e tem um alcance máximo de 7.500 milhas náuticas (13.890 quilômetros) a Mach 0,85 (1.041 km/h).
A Gulfstream, aliás, pode ser considerada a marca favorita de alguns dos maiores bilionários do mundo. Elon Musk, CEO da Tesla, e Jeff Bezos, ex-CEO da Amazon, por exemplo, são proprietários de um Gulfstream G650ER, que pode custar até US$ 70 milhões, algo em torno de R$ 360 milhões na cotação atual.
Jony Ive, conhecido pelos seus anos como chefe de design da Apple, tem em sua longa lista de bens um Gulfstream G550, que antes pertenceu a Steve Jobs; o modelo é o mesmo que conquistou o coração de Mark Cuban, presidente da HDNet e dono do Dallas Maverick.
O G700, pelos feitos alcançados recentemente, pode, em breve, entrar para a coleção de mimos de um deles. Pelo menos é isso o que pensa Mark Burns, presidente da Gulfstream, após os primeiros testes com o novo modelo.
Segundo ele, os voos foram “excepcionalmente bem” e “a aeronave não só provou sua capacidade de velocidade e distância”. O executivo também elogiou o interior do avião. “A cabine totalmente equipada também está recebendo ótimas críticas por seu tamanho, ambiente, qualidade e flexibilidade impressionantes”, concluiu.
Fonte: Robb Report via Canaltech
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