A International Air Transport Association (IATA) divulgou dados para os mercados globais de carga aérea em junho, mostrando uma melhoria de 9,9% em relação ao desempenho pré-COVID-19 de junho de 2019. Isso impulsionou o crescimento da carga aérea no primeiro semestre para 8%, seu primeiro mais forte metade do desempenho desde 2017, quando o setor registrou um crescimento ano-a-ano de 10,2%.
A IATA disse que as comparações entre os resultados mensais de 2021 e 2020 são distorcidas pelo impacto extraordinário do COVID-19, salvo indicação em contrário, todas as comparações a seguir são para junho de 2019, que seguiu um padrão de demanda normal.
A demanda global em junho de 2021, medida em toneladas-km de carga (CTKs *), cresceu 9,9% em relação a junho de 2019. As variações regionais no desempenho são significativas. As operadoras norte-americanas contribuíram com 5,9 pontos percentuais (ppts) para a taxa de crescimento de 9,9% em junho. As transportadoras do Oriente Médio contribuíram com 2,1 ppts, as companhias aéreas europeias com 1,6 ppts e as africanas com 0,5 ppts e as da Ásia-Pacífico com 0,3 ppts. As operadoras latino-americanas não apoiaram o crescimento, reduzindo 0,5 pontos percentuais do total.
A capacidade geral, medida em toneladas-km de carga disponível (ACTKs), permaneceu restrita a 10,8% abaixo dos níveis pré-COVID-19 (junho de 2019) devido ao encalhe contínuo de aeronaves de passageiros. A capacidade da barriga caiu 38,9% em relação aos níveis de junho de 2019, parcialmente compensada por um aumento de 29,7% na capacidade do cargueiro dedicado.
As condições econômicas subjacentes e a dinâmica favorável da cadeia de abastecimento continuam a ser altamente favoráveis à carga aérea; O estoque dos EUA para a proporção de vendas está em um nível recorde. Isso significa que as empresas precisam reabastecer rapidamente seus estoques e, normalmente, usam carga aérea para isso.
Os Índices de Gerentes de Compras (PMIs) - indicadores principais da demanda de carga aérea - mostram que a confiança dos negócios, a produção industrial e os novos pedidos de exportação estão crescendo em um ritmo rápido na maioria das economias. As preocupações de uma mudança significativa do consumidor de bens para serviços não se materializaram.
A competitividade de custos e a confiabilidade da carga aérea em relação ao transporte marítimo de contêineres melhoraram. O preço médio da carga aérea em relação ao frete reduziu consideravelmente. E a confiabilidade de agendamento das transportadoras marítimas caiu, em maio era de cerca de 40%, em comparação com 70-80% antes da crise.
Willie Walsh, Diretor Geral da IATA, disse: “A carga aérea está fazendo um bom negócio à medida que a economia global continua sua recuperação da crise do COVID-19. Com a demanda no primeiro semestre 8% acima dos níveis pré-crise, a carga aérea é uma fonte de receita para muitas companhias aéreas, que lutam com o fechamento de fronteiras que continuam a devastar o negócio internacional de passageiros. É importante ressaltar que o forte desempenho do primeiro semestre parece que deve continuar.”
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