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| Aeroporto Internacional Seul Gimpo (Foto: Aeroporto Internacional Gimpo) |
Seul Gimpo para Jeju é a rota número um do mundo este ano em número total de assentos. Com 16,5 milhões disponíveis, tem quase o dobro do segundo colocado Hanói para Ho Chi Minh City. Nove companhias aéreas atendem Jeju a partir de Gimpo, com quase 25% dos voos de widebodies.
As 10 melhores rotas do mundo este ano
Olhando para o total de assentos fornecidos pela OAG, as 10 melhores rotas do mundo neste ano são as seguintes. Todos são domésticos e todos, exceto um, estão na Ásia e no Oriente Médio. Com 16,5 milhões de lugares, Seul Gimpo para a ilha turística sul-coreana de Jeju, a 280 milhas de distância, é a rota número um do mundo por essa medida. (E também pelo total de voos). Embora seja uma simplificação exagerada, esta rota tem mais de 45.000 assentos todos os dias.
- Seul Gimpo para Jeju: 16,5 milhões de assentos este ano
- Hanói-Ho Chi Minh City: 8,7 milhões
- Tóquio Haneda-Sapporo: 8,4 milhões
- Pequim Capital-Xangai Hongqiao: 8,1 milhões
- Tóquio Haneda-Fukuoka: 7,9 milhões
- Xangai Hongqiao-Shenzhen: 6,4 milhões
- Xangai Hongqiao-Guangzhou: 6,4 milhões
- Riyadh-Jeddah 6,2 milhões
- Seul Gimpo-Busan 5,8 milhões
- Cancún-Cidade do México: 5,7 milhões
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| Para maior legibilidade, este mapa inclui apenas rotas dentro do Extremo Oriente. Se 2021 for comparado com 2019, os 10 primeiros colocados caíram 56 milhões de assentos (!), E Melbourne-Sydney, Mumbai-Delhi e Hong Kong-Taipei saíram da lista por razões óbvias (Imagem: Mapeador OAG) |
Nove companhias aéreas voam de Seul Gimpo para Jeju
Gimpo-Jeju não é apenas a rota mais densa do mundo, mas também caiu apenas 5,3% em relação aos 17,4 milhões de assentos que tinha em 2019. Jeju, o chamado Havaí da Coreia do Sul, é incrivelmente popular porque é simples e barato para chegar, tem um vôo muito curto, e tem algumas das melhores paisagens e praias do país. A enorme quantidade de serviços aéreos também é provável porque não há alternativa real para chegar à ilha.
Nove companhias aéreas operam a rota este ano, com Asiana e Korean Air tendo quase metade do mercado com mais de oito milhões de assentos. Se suas subsidiárias forem incluídas, esses dois grupos terão quase três quartos de todas as cadeiras. A nova empresa Air Premia, cuja frota consiste apenas de Boeing 787-9s, iniciou as operações nesta rota em 11 de agosto, antes do serviço de longo curso.
- Asiana: 25,2% do mercado
- Korean Air: 23,6%
- Jeju Air: 17,2%
- Jin Air: 12,6%
- T'way Air: 8,8%
- Air Busan: 6,5%
- Air Seoul: 5,0%
- Prêmio do ar: 1,2%
- Hi Air: 0,1%
Widebodies são usados regularmente
Muitas aeronaves são usadas nesta rota curta, que normalmente tem um tempo de vôo de cerca de uma hora. Enquanto o B737-800 comum tem um controle firme no mercado, vários widebodies são usados, junto com o A220-300 com Korean Air e o ATR-72 com Hi Air. Na verdade, os widebodies têm quase um quarto de todos os assentos, embora seja 30% em 2019.
- B737-800: 41,9% do mercado
- A321ceo: 15,1%
- B737-900: 13,2%
- A330-300: 10,8%
- B767-300ER: 9,8%
- A321neo : 2,1%
- A220-300: 1,9%
- B777-200: 1,7%
- A320: 1,6%
- B787-9: 1,2%
- B777-300ER: 0,4%
- ATR-72: 0,1%
Até 128 voos por dia
Por mais difícil que seja a compreensão, até 128 voos serão operados nesta rota todos os dias antes do fim do verão. Olhando para uma data aleatória este mês, há 17 voos para Jeju entre 06h00 e 07h00 sozinho, um a cada três minutos e meio.
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