IATA acredita que a aviação global perderá US$ 50 bilhões este ano

Embora os números devam ser melhores do que os resultados finais do ano passado, perdas significativas ainda são esperadas em toda a indústria de aviação. A International Air Transport Association (IATA) divulgou esta semana que espera um prejuízo líquido de US$ 47,7 bilhões no setor de aviação civil este ano.

As companhias aéreas continuam enfrentando grandes dificuldades (Foto: Getty Images)

A associação comercial das transportadoras mundiais observa que o ano não começou bem, principalmente no campo internacional. Uma diminuição de 86,6% do tráfego internacional de passageiros permaneceu em janeiro e fevereiro de 2021. No entanto, há esperança em meio ao progresso na implementação da vacinação, que será ampliada à medida que o ano continua. Além disso, o aumento da capacidade de testes também contribuirá para a reabertura das viagens.

Um sentimento misto

Melhores resultados serão suportados pelos serviços domésticos, que devem retornar mais rapidamente do que as operações de longo curso. A IATA enfatiza que a demanda reprimida e a flexibilização das restrições nacionais irão, sem dúvida, ajudar este setor em comparação com os mercados internacionais. De modo geral, os números nesse campo são visivelmente otimistas. O grupo estima que o âmbito doméstico poderá se recuperar a 96% dos níveis de 2019 no segundo semestre deste ano, o que representa um aumento de 48% em relação a 2020.

“Esta crise é mais longa e profunda do que qualquer um poderia esperar. As perdas serão reduzidas a partir de 2020, mas a dor da crise aumenta. Há otimismo nos mercados domésticos, onde a resiliência característica da aviação é demonstrada por recuperações em mercados sem restrições de viagens internas”, compartilhou o diretor geral da IATA, Willie Walsh, em um comunicado.

“As restrições de viagens impostas pelo governo, no entanto, continuam a reduzir a forte demanda subjacente por viagens internacionais. Apesar de cerca de 2,4 bilhões de pessoas viajando de avião em 2021, as companhias aéreas vão queimar mais US$ 81 bilhões em dinheiro.”

Carga permanece suprema

A IATA também acrescenta que a atividade de carga foi maior do que os serviços de passageiros durante a pandemia. Este fator não é uma surpresa em meio às restrições de viagens em curso que forçaram várias suspensões de voos em todo o mundo. Ao todo, a demanda por cargas deve crescer 13,1% em relação ao ano passado, o que é uma grande diferença em relação à queda de 9,1% antes da crise global de saúde.

Os especialistas em transporte aumentaram suas operações de carga. Os jogadores tradicionais têm adicionado novas aeronaves, como a DHL com seus cargueiros Boeing 767 convertidos. Enquanto isso, outras potências têm ampliado suas operações.

Apesar do forte mercado de carga, não é suficiente para compensar a perda de negócios
da indústria no setor de passageiros (Foto: Getty Images)

Por exemplo, a Amazon Air está voando atualmente uma em cada três conversões de carga do 737. Além disso, as companhias aéreas em todas as áreas tiveram que adaptar suas ofertas em meio ao boom de carga. Várias transportadoras reconfiguraram suas cabines para permitir que mais mercadorias sejam embaladas enquanto os passageiros não conseguem abastecê-las.

Há uma luz no fim do túnel

No entanto, apesar da perda considerável de US$ 47,7 bilhões, esta é uma melhoria significativa em comparação com 2020. A IATA estima um prejuízo líquido da indústria de US$ 126,4 bilhões no ano passado. Portanto, as perdas de 2021 podem ser 62,2% menores do que as de 2020. Portanto, embora os números sejam uma leitura terrível, ainda é uma grande melhoria em comparação com a devastação inicial causada pela pandemia no mercado.

As companhias aéreas e analistas preveem que pode levar de três a cinco anos para que o setor se recupere verdadeiramente da crise de saúde global. Portanto, qualquer passo nessa direção será valorizado.

Ao todo, a IATA acredita que a atividade de passageiros em toda a indústria será maior
no final deste ano (Foto: Getty Images)

Várias operadoras têm grandes esperanças para o verão, lançando e devolvendo novas rotas em sua rede. Algumas companhias aéreas até retomaram a contratação de pilotos em antecipação a um período de grande movimento.

Sem dúvida, há demanda para atingir os céus, mas o aumento em números depende das condições do governo. Afinal, várias autoridades ainda não sabem quais serão os requisitos nos próximos meses.

Proibições de viagens contínuas, junto com requisitos estritos de quarentena, tornaram praticamente impossível para muitos viajantes voar. No entanto, se a implementação da vacinação for um sucesso e houver coordenação universal com fatores como testes, os números irão melhorar na segunda metade de 2021.