Poltronas ficam mais finas e aviões mais lotados

Detalhe de uma poltrona ultrafina fabricada pela empresa Recaro, modelo que vem sendo 

adotado por companhias aéreas para ganhar espaço nas aeronaves - Foto: Divulgação/Recaro

Ser fino está na moda nas pistas de decolagem. Delta, United, American, Southwest e outras companhias aéreas no mundo têm instalado poltronas com estrutura metálica mais fina e assentos e encostos ultrafinos, apertando mais as fileiras de assentos para caber mais passageiros por voo. Cerca de 75% dos aviões nas rotas domésticas da Delta e 25% da United, nos Estados Unidos, já têm as novas poltronas magrinhas.

As poltronas mais leves — e até mesmo alguns novos banheiros, menores — ampliam os lucros das aéreas, com menor gasto de combustível por passageiro e venda de mais passagens por voo. Mas os passageiros reclamam do aperto: alguns se queixam do estofamento duro e de sentir o joelho do passageiro de trás no seu encosto, além de se sentirem espremidos ao lado de estranhos.

Reduzir a distância entre as poltronas era uma prática só das aéreas ultrabaratas e operadoras de voos fretados. Mas ela está cada vez mais difundida e pior.

Cada fileira de assentos na classe econômica costumava ter de 81 a 84 centímetros de espaço para um passageiro sentado, medido entre o encosto de uma poltrona e o encosto da poltrona da frente, uma métrica que o setor chama de “espaço entre as poltronas”. Mas agora muitas grandes aéreas reduziram o espaço para 79 centímetros. A United já baixou para 76 centímetros em alguns dos seus Boeings 737.

E em algumas aéreas as coisas vão piorar. Em setembro, a Boeing anunciou um novo formato mais denso de poltronas no seu 737, chamado 737 MAX 200, destinado às empresas de baixo custo. A nova versão será construída com saídas de emergência adicionais e terá 200 poltronas. A atual costuma ter 160 lugares e está limitada a um máximo de 189 por razões de segurança. O espaço entre as poltronas na nova versão baixará para 71 centímetros, segundo a empresa. Mas com os materiais mais finos, o projeto “dá mais espaço para as pernas aos passageiros do que a geração anterior de assentos”, segundo a Boeing.

Os reguladores tratam do tema espaço entre assentos em testes de segurança, não de conforto. Quando os aviões são aprovados, os fabricantes definem um limite de lugares e têm que demonstrar que o número máximo de pessoas conseguiria fazer uma evacuação de emergência em um determinado tempo. Isso exige uma distância mínima entre as fileiras de poltronas. Na Europa, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação decretou que a distância do assento até o encosto do banco da frente tem que ser de ao menos 66 centímetros, o equivalente a um espaço entre as poltronas de cerca de 71 centímetros.

 

Mais fileiras de poltronas resultam em mais passageiros competindo pelo espaço limitado nos bagageiros. E o espaço mais apertado faz o avião parecer mais lotado e até mais claustrofóbico. Uma versão do 737-800 reconfigurado da United tem 54 assentos da classe Economy Plus, que oferece mais espaço mediante uma taxa extra, e 96 assentos da classe econômica convencional. A configuração antiga tinha 18 Economy Plus e 114 assentos da classe econômica convencional.

Em uma pesquisa da TripAdvisor com 1.391 passageiros que tinham experimentado os novos assentos, 83% disseram que se sentiram menos confortáveis do que nos assentos tradicionais.

A United começou a instalar os assentos mais finos, chamados “slim-line”, em 2013. Mudanças recentes incluem lavatórios menores nos 737-900 e uma fileira extra de poltronas mais finas. Uma aeronave que começou a ser usada pela Continental Airlines com 167 poltronas hoje tem 179.

A United usa diferentes fabricantes de poltronas para diferentes tipos de aeronaves, mas um modelo comumente utilizado é o Recaro BL3520, uma poltrona padrão para a classe econômica que já ganhou prêmios de design do setor e também é usada pela Lufthansa e outras aéreas. Três poltronas juntas pesam 11 quilos por passageiro, ou 30% menos do que os modelos tradicionais comparáveis, segundo a Recaro. Uma nova versão com encosto ainda mais fino pesa cerca de 900 gramas menos por passageiro e amplia o espaço para os joelhos.

A United reduziu para 76 centímetros o espaço entre as poltronas na classe econômica colocando assentos finos nos Airbus A319 e A320, em parte com uma mudança do bolso no encosto. Junto com um encosto mais estreito, isso cria um espaço adicional de 4,5 centímetros para os joelhos, segundo a United. Mesmo com o espaço entre as fileiras reduzido em 2,5 centímetros, os passageiros ganham mais espaço, afirma a empresa.

Pesquisas com clientes da United mostram avaliações mais baixas para os novos assentos finos nas aeronaves da Airbus e da Boeing. Mas conforme o couro dos assentos vai cedendo, após umas 12 semanas, segundo a empresa, “o resultado final de satisfação é basicamente o mesmo”.

A Delta, que tem cerca de 75% da sua frota equipada com as novas poltronas, afirma que continua a testar o conforto dos passageiros e verificou que as poltronas com assento mais flexível são mais confortáveis.

A American, ainda envolvida na sua fusão com a US Airways, só recentemente começou a adaptar seus 737-800, aumentando de 150 para 160 lugares.

Os Boeing 777-200 já estão aumentando de 247 lugares para 289. Uma grande mudança no 777: a American está instalando 10 poltronas em cada fileira da classe econômica, em vez de nove. Isso reduz a largura de cada assento de 45 e 47 centímetros para 43. Aéreas como Emirates, Air France, Japan Airlines e outras já fizeram essa mudança. A Delta e a United até agora se recusaram, alegando que 43 centímetros é um espaço muito apertado para viagens internacionais muito longas.

Fonte: Scott McCartney (The Wall Street Journal)

Avião acidentado em Roraima não tem serviço aeromédico, informa Sesau

Aeronave desapareceu no dia 26 de outubro e foi encontrada 4 dias depois.

Piloto e passageiros foram encontrados na última sexta-feira (31).

Avião Cessna, U206G, matrícula PP-FFR, foi encontrado

na quinta-feira (30) - Foto: Divulgação/FAB

O avião que havia desaparecido com cinco ocupantes em 26 de outubro, na região Sul de Roraima, encontrado na quinta-feira (30) não possui atendimento aeromédico, segundo Álvaro Túlio Fortes, da Coordenação-Geral de Urgência e Emergência (Cegue), da Secretaria Estadual de Saúde (Sesau). Um dia depois de miliates da Força Aérea Brasileira localizarem a aeronave, piloto e passageiros foram resgatados com vida a alguns quilômetros da área do suposto pouso forçado.

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Treze anos após ataque, empresas retornam ao World Trade Center

O concreto utilizado no edifício é sete vezes mais resistente que o concreto normal.

Mais de 13 anos depois que as torres gêmeas originais foram derrubadas no ataque terrorista de 11 de setembro, o World Trade Center está de volta ao mundo dos negócios. O novo edifício construído em Manhattan a poucos metros de onde fica o memorial e o museu erguidos no lugar das torres foi inaugurado nesta segunda-feira.

Com 541 metros de altura e 104 andares, o One World Trade Center, como é chamado agora, levou oito anos para ser construído e custou um total de US$ 3,9 bilhões (R$ 9,75 bilhões).

Na reinauguração, cerca de 175 funcionários da editora Conde Nast (das revistas New Yorker e Vanity Fair) foram os primeiros a ocupar os andares do prédio, que, segundo os responsáveis pela obra, pode ser considerado "o mais seguro dos Estados Unidos".

O concreto utilizado no edifício é sete vezes mais resistente que o concreto normal e o design do prédio foi feito para que, mesmo que haja uma colisão com um avião, as pessoas no topo possam deixar a torre com segurança.

Fonte: BBC - Foto: Reprodução

Guiné-Bissau pretende criar companhia aérea nacional

O governo da Guiné-Bissau pretende avançar “proximamente” com a criação de uma companhia aérea nacional, indo “procurar diversos parceiros nesse sentido”, disse sexta-feira em Lisboa o secretário de Estados dos Transportes e Comunicações da Guiné-Bissau.

João Bernardo Vieira adiantou terem sido já dados os primeiros “passos nesse sentido, nesta fase com a euroAtlantic”, que a partir de 14 de Novembro irá assegurar uma ligação semanal entre Lisboa e Bissau.

A ausência de voos entre a Guiné-Bissau e Portugal será assim colmatada pela portuguesa euroAtlantic que acabou de receber autorização do Instituto Nacional da Aviação Civil (INAC) de Portugal para efectuar ligações entre os dois países.

“Nos últimos dois meses trabalhámos no sentido de encontrar soluções para colmatar as deficiências de ligações aéreas e o contrato de fretamento entre o Governo e a euroAtlantic é a melhor solução”, disse João Bernardo Vieira, após a assinatura do documento que irá assegurar um voo por semana entre Lisboa e Bissau.

A ligação entre Lisboa e Bissau da euroAtlantic poderá no futuro ser alargada “para dois ou três voos semanas, consoante o comportamento da procura”, disse ainda o secretário de Estados dos Transportes e Comunicações da Guiné-Bissau.

A Guiné-Bissau ficou sem ligações para a Europa na sequência de um incidente com um voo da TAP – Air Portugal em Dezembro de 2013, quando o comandante do avião que fazia a ligação regular foi obrigado a transportar 71 cidadãos sírios que se encontravam naquele país africano com documentação falsa.

Fonte: Macauhub

Abatido o avião que tinha penetrado no espaço aéreo da Venezuela

Narcotráfico irrumpe nuevamente en nuestro espacio aéreo. Avión tipo Gulfstream inmovilizado por la FANB en Calabozo. pic.twitter.com/2khqyPRbWf
— Vladimir Padrino L. (@vladimirpadrino) 19 outubro 2014

Na Venezuela foi abatido o avião a turboélice, tipo King 200, que tinha invadido o espaço aéreo do país, informou através do twitter Vladimir Padrino López, ministro da defesa da Venezuela.

De acordo com o comunicado, publicado juntamente com a fotografia de restos da aeronave, o avião – violador da fronteira foi abatido pelo Comando Estratégico das Forças Bolivarianas, a sudeste da cidade de Elorza, no estado de Apure.

Não há informações sobre a pertinência do avião e sobre o seu trajeto. Não se informa também o destino da sua tripulação. 

Fonte: Rádio Voz da Rússia

Aeronave que ia para Campinas precisa voltar para Maringá (PR)

Um avião da Azul Linhas Aéreas Brasileiras precisou retornar ao Aeroporto Regional Silvio Name Júnior de Maringá cerca de 45 minutos após decolar na tarde desta segunda-feira (3). A aeronave não transportava nenhum passageiro no momento do incidente.

O voo de traslado 9541 saiu de Maringá às 14h30 com destino a Campinas, interior de São Paulo, e pousou novamente no terminal maringaense às 15h15. Em nota, a assessoria da Azul explicou que o retorno ocorreu "devido a manutenção não programada", porém não informou detalhes sobre o problema e nem em qual parte da aeronave apresentou a falha.

Segundo a superintendência do Aeroporto de Maringá, a aeronave passou por manutenção esta manhã e realizava um voo teste quando precisou voltar para Maringá.

Fonte: Rosângela Gris (maringa.odiario.com) - Foto: J.C. Fragoso

Helicóptero + avião + carro =Skycruiser (vídeo)

Nasceu o "Skycruiser": um híbrido, ainda protótipo, que descola e aterra como um helicóptero, que voa como um avião e que parece um carro quando está em terra.

 

O Skycruiser foi criado pela empresa norte-americana "Krossblade Aerospace Systems". Pode atingir uma velocidade máxima até 500 quilômetros por hora (muito mais rápido do que um helicóptero).

E, com carga, pode percorrer 1600 quilômetros. Sendo ainda um protótipo, desconhece-se data de comercialização.

Fonte: www.tsf.pt - Imagens via Daily Mail

Pilotos brasileiros chegam à Suécia para aprender a voar no Gripen

Dois militares farão um curso de 166 dias em base aérea sueca.

Brasil comprou 36 caças da empresa Saab por US$ 5,4 bilhões.

O Brasil mandou para a Suécia os dois primeiros pilotos da Aeronáutica que irão aprender a voar no Gripen, escolhido como a nova aeronave de combate brasileira. Os capitães Gustavo de Oliveira Pascotto e Ramon Principe Santos Forneas chegaram à cidade de Gotemburgo no domingo (2) e começaram nesta segunda-feira o treinamento militar para aprender a pilotar o Gripen C, uma versão anterior ao Gripen NG, comprado pelo Brasil.

O curso ocorre na base da aeronáutica sueca Skaraborg, conhecida como F7 Wing, onde todos os pilotos que comandam caças Gripen pelo mundo começam o treinamento. Inicialmente eles passam por simuladores e depois passam para a prática nas aeronaves. Os pilotos brasileiros farão um curso de 166 dias e depois retornam ao Brasil para atuar na preparação da Aeronáutica para receber o avião.

O Brasil comprou 36 caças Gripen NG, que só chegarão a partir de 2019, com data final de entrega em 2025, por US$ 5,4 bilhões (R$ 13,4 bilhões). Forneas é piloto de caça F-5 no Rio Grande do Sul, enquanto que Pascotto pilotava o caça Mirage em Anápolis, em Goiás. O Mirage foi aposentado pela FAB (Força Aérea Brasileira) em dezembro de 2013.

Os dois pilotos também poderão ser os primeiros a pilotar o Gripen no Brasil. Isso porque a Aeronáutica ainda negocia com o governo da Suécia o aluguel de 8 unidades do Gripen C (de um lugar) e do Gripen D (de dois lugares, que poderiam chegar em 2016, a tempo das Olimpiadas do Rio. Estes aviões preencheriam as necessidades de proteção do país até a entrega final dos Gripen NG, que só deve ocorrer em 2025.

Detalhes do contrato

O anúncio da assinatura do contrato entre Saab e governo brasileiro foi feito no último dia 27 de outubro. Foi assinado um contrato de cooperação industrial, que incluirá transferências de tecnologia à indústria brasileira nos próximos 10 anos.

O contrato inclui 28 aviões de apenas um assento e oito aeronaves de duas posições, para treinamento. Segundo a Aeronáutica, o contrato foi assinado no dia 24 de outubro, em Brasília, e envolve o treinamento de pilotos e mecânicos na Suécia.

O preço assinalado no contrato final é superior ao previsto em dezembro de 2013, quando o governo brasileiro escolheu o modelo sueco em uma disputa denominada "FX-2". Na época, a proposta apresentada pela Saab era considerada a mais barata entre as concorrentes e estava em US$ 4,5 bilhões. A entrega inicial prevista também era estipulada para 2018.

A Aeronáutica diz que o valor reajustado ocorre devido a novos parâmetros exigidos pelo Brasil e que o preço inicial era apenas uma previsão.

A disputa do "FX-2" incluía o caça Rafale da empresa francesa Dassault e o F/A-18 Super Hornet americano. Segundo a Aeronáutica, a assinatura do contrato, assinado na sexta-feira, antes do 2º turno das eleições presidenciais, só foi divulgado no último dia 27 devido à publicação do acordo no Diário Oficial da União.

"Estamos orgulhosos de estar ao lado do Brasil dentro deste programa tão importante", afirmou o presidente da Saab, Marcus Wallenberg.

O Brasil será, ao lado da Suécia, o primeiro país a utilizar a nova geração dos caças Gripen. O contrato deve entrar em vigor no primeiro semestre de 2015.

Atualmente, o Gripen é utilizado pela Aeronáutica da Suécia, República Tcheca, Hungria, África do Sul e Tailândia. A aeronave pode chegar a até duas vezes a velocidade do som e é caracterizada por ser multimissão (com poder de ataque e defesa, podendo atingir alvos em terra e no ar, e também de reconhecimento).

Brasil opera apenas F-5

As 36 aeronaves serão usadas para defesa aérea, policiamento do espaço aéreo, ataque e reconhecimento. A primeira unidade aérea a receber o novo modelo deverá ser o 1° Grupo de Defesa Aérea, com sede em Anápolis (GO), informou a FAB.

A unidade, que atua na defesa do Planalto, está sem aeronaves desde dezembro de 2013, quando foram aposentados os caças Mirage 2000. Atualmente, é usada apenas para proteção das fronteiras os jatos F-5, que foram modernizados e são menos potentes que o Mirage.

Fonte: Tahiane Stochero (G1 com informações da AFP)

China testa sistema de raio laser para abater drones

Defesa antiaérea substituirá atiradores de elite e helicópteros.

Sistema defenderá espaço aéreo chinês de ações terroristas.

A China testou com sucesso um sistema de defesa para abater com raio laser aviões não tripulados de pequeno porte, os drones, que voam a baixas altitudes.

O sistema é capaz de derrubar vários drones em um raio de dois quilômetros apenas cinco segundos após a localização do alvo, indicou a agência estatal de notícias "Xinhua", citando um comunicado da Academia Nacional de Engenharia, que participa do projeto, divulgado neste domingo (2).

“Geralmente, interceptar esse tipo de drone é trabalho de atiradores de elite e de helicópteros, mas a taxa de sucesso dele não é tão alta e os erros de precisão podem resultar em danos desnecessários”, afirmou Yi Jinsong, diretor do Jiuyuan Hi-Tech Equipment, um grupo que trabalha no projeto.

O novo sistema foi projetado para destruir apaelhos que voam a uma altitude máxima de 500 metros e a uma velocidade inferior a 50 metros por segundo.

Segundo Jinsong, um drone pequeno é relativamente barato e fácil de usar, o que o faz uma boa escolha para terroristas. Além disso, há preocupação de que aeronaves desse tipo sem autorização estejam sendo usados para mapear atividades relacionadas a área militar e civil.

O mecanismo será instalado ou transportado em veículos, e a expectativa é que seja empregado para aumentar a segurança em eventos importantes realizados em áreas urbanas, para evitar qualquer risco caso grupos terroristas usem drones de pequeno porte. Jinsong diz que testes mostraram que a máquina foi capaz de abater 30 drones sucessivamente.

A academia acrescentou que está desenvolvendo lasers com mais potência e maior alcance, mas não detalhou se o objetivo é dirigi-los contra aeronaves maiores.

Fonte: EFE via G1

Fantasias de Halloween sobre MH370 e MH17 geram polêmica

Idiotice sem limites

No total, os dois acidentes aéreos somam 537 mortos de 19 países diferentes

A festa de Halloween deste ano colocou luz acerca da linha tênue entre o humor e a completa falta de sensibilidade: diversas pessoas foram fantasiadas de “pilotos zumbis”, “avião desaparecido” e “espíritos da tripulação” dos voos MH370 e MH17 – ambos da Malaysia Airlines - “piadas” que não foram bem aceitas por internautas que chamaram trajes de “insensíveis”. As informações são do Daily Mail.

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‘Missão Impossível 5′: Tom Cruise se arrisca ao gravar do lado de fora de avião

Tom Cruise voltou a dispensar dublês em uma perigosa sequência de ‘Missão Impossível 5‘. 

Tom Cruise desistiu de estrelar o filme inspirado na série ‘O Agente da U.N.C.L.E.’ para reprisar o papel de Ethan Hunt. Jeremy Renner voltará como William Brandt. Sean Harris (‘Prometheus’) viverá o vilão principal. Rebecca Ferguson (‘Hércules’), Alec Baldwin, Simon Pegg e Ving Rhames também estão no elenco. 

Will Staples, que tem no currículo apenas o roteiro dos jogos de videogame ‘Call of Duty: Modern Warfare 3‘ e ‘Need for Speed: Rivals’, ficou responsável pelo novo roteiro, originalmente escrito por Drew Pearce (‘Homem de Ferro 3′). 

Christopher McQuarrie (‘Jack Reacher: O Último Tiro’) dirige ‘Missão Impossível 5‘, repetindo a parceria de ‘Jack Reacher: O Último Tiro’ com Cruise. 

‘Missão: Impossível 5‘ estreia nos cinemas norte-americanos dia 25 de dezembro de 2015. 

Fonte: cinepop.virgula.uol.com.br - Imagens: Divulgação

Malásia quer recuperar destroços de avião abatido na Ucrânia

O governo da Malásia quer recuperar os destroços do avião da Malaysia Airlines abatido em julho por um míssil no leste da Ucrânia para fazer um memorial em homenagem às vítimas, informou nesta segunda-feira a imprensa local.

O ministro dos Transportes, Liow Tiong Lai, disse que os destroços do avião pertencem à Malásia e que eles poderiam retornar ao país assim que a investigação coordenada pelas autoridades holandesas for concluída.

"Se for possível, tentaremos reorganizar as peças e colocá-las em um espaço público como lembrança do trágico episódio que levou tantas vidas malaias", disse Liow em declarações publicas pelo jornal "Star".

Em 17 de julho um avião da Malaysia Airlines fazia a rota entre Amsterdã e Kuala Lumpur quando foi derrubado com 283 passageiros e 15 tripulantes a bordo por um míssil que teria sido disparado por rebeldes pró-Rússia.

Os restos mortais dos 44 malaios que morreram na queda já foram repatriados, e as autoridades insistem em levar aos responsáveis à justiça.

"Quero reiterar nosso compromisso com as famílias dos passageiros e da tripulação do MH17, e o fato de que a justiça deve ser feita contra esses criminosos", disse o ministro malaio.

Liow pediu à Organização Internacional de Aviação Civil que adote novos protocolos de segurança, como a melhoria da comunicação de informação relevante sobre riscos de voo. 

Fonte: EFE via Exame.com - Fotos: AFP / Reuters

Balão cai perto de avião da TAM em Cumbica

Caso aconteceu na manhã deste domingo (2).

Concessionária do aeroporto diz que aeronave decolou normalmente.

Um balão caiu perto de um avião da TAM no Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, na manhã deste domingo (2). Um vídeo com o flagrante da queda foi divulgado pelo Bom Dia São Paulo nesta segunda-feira (3). 

Segundo com Reginaldo Monteiro, que registrou as imagens, o avião seguia para o pátio de manobras, por volta das 7h30, para se preparar para a decolagem, quando o balão ficou preso na parte de trás da turbina. 

A GRU Airport, concessionária que administra o aeroporto, afirmou em nota, no entanto, que o balão caiu no pátio de manobras, perto da aeronave. Segundo a empresa, o balão foi imediatamente removido e a aeronave decolou sem causar "impacto operacional". 

A TAM informou, também em nota, que a aeronave que fez o voo JJ3686, com destino ao Rio de Janeiro/Galeão, aguardava autorização para entrar na pista quando o balão caiu no pátio. A companhia aérea disse que a aeronave decolou normalmente e não houve transtornos aos passageiros.

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Fonte: G1 - Imagem: Reprodução da TV

Singapura vai criar uma rede de radares… em balões

Mal foram inventados os balões chamaram a atenção dos militares, que vislumbraram uma vantagem tática: reconhecimento. Já no Século XVIII os franceses subiam soldados em geringonças precárias, mal tendo tempo de ver a movimentação do inimigo e já caíam com estilo, quando o ar dentro do balão esfriava.

Na Guerra Civil Americana ambos os lados fizeram uso intensivo de balões, bem mais sofisticados e com linhas de telégrafo. Com uma luneta o observador passava as informações do campo de batalha para os generais em solo.

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Equipe de resgate conta trajeto de buscas por avião desaparecido em RR

O sargento Auler e o enfermeiro Tomi estavam nas buscas por terra.

Aeronave foi encontrada no dia 30 e sobreviventes nessa sexta-feira (31).

O Sargento Auler (à esquerda) e o enfermeiro Tomi participaram da equipe

de buscas ao avião desaparecido por terra - Foto: Inaê Brandão/G1 RR 

O enfermeiro Tomi Marlei Lopes Souza, do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), e o sargento do Corpo de Bombeiros Sérgio Auler, participaram do trabalho de buscas por terra ao avião Cessna U206G, matrícula PP-FFR, desaparecido no domingo (26) no interior de Roraima e encontrado na quinta-feira (30), no sul do estado. Eles contaram ao G1, neste sábado (1º), como foi a missão de resgate e as dificuldades durante a trajetória de aproximadamente 180 quilômetros percorridos em mata fechada.

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Qantas cortará botes e espaço no avião para reverter perdas

A Qantas Airways Ltd. tomará mais medidas para reduzir o peso dos seus aviões e acomodar mais passageiros pagantes como parte dos esforços do CEO Alan Joyce para que a empresa volte a ser lucrativa. 

Para economizar combustível, a linha aérea deixará para trás os botes salva-vidas para voos sobre a terra, drenará a água extra dos tanques e substituirá os volumosos sistemas de entretenimento por aparelhos iPad.

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Australiano usa avião para ir até bar tomar cerveja e é investigado

Avião não tinha asas e foi visto andando por rua em Newman.

'Foi uma coisa muito estúpida de se fazer', disse sargento Mark McKenzie.

Um australiano foi acusado de dirigir seu pequeno avião por uma rua de Newman, na Austrália, parar a aeronave na frente de um bar e, em seguida, entrar no local para tomar cerveja. O incidente ocorreu na última sexta-feira (31).

Moradores de Newman, no estado da Austrália Ocidental, ficaram surpresos quando viram a aeronave Beechcraft de dois lugares, sem asas, andando pela rua principal da cidade mineira na região de Pilbara, antes de parar perto do bar.

Embora o incidente tenha virado motivo de risadas na cidade, a polícia não achou nada engraçado e decidiu interrogar o piloto de 37 anos. "Foi uma coisa muito estúpida de se fazer", disse Mark McKenzie, sargento da polícia de Newman.

"As crianças estavam voltando para casa da escola", afirmou McKenzie, acrescentando que alguém poderia ter se machucado. "As pessoas pensam que foi uma boa piada, mas foi muito perigoso e não estamos muito felizes com isso".

O homem de 37 anos terá que comparecer em uma audiência no tribunal de Newman no dia 18 de novembro. 

Fonte: France Presse via G1 - Fotos: Reprodução/Facebook/Western Australia Police

Causas de acidente com nave de turismo espacial só em um ano

Aqui a nave que explodiu (ao centro) aparece ainda fixada ao

 WhiteKnightTwo, o avião de suporte - Imagem: Virgin Galactic

Mais: Tudo que já se sabe sobre o acidente da Virgin Galactic.

O mistério do sobrevivente Siebold.

A investigação sobre o acidente com a nave espacial SpaceShipTwo, da empresa Virgin Galactic, que explodiu sexta-feira no deserto de Mojave, na Califórnia, pode levar cerca de um ano, disse Christopher Hart, chefe da agência de segurança de transportes dos Estados Unidos.

Hart afirmou, porém, que a Virgin Galactic está autorizada a fazer mais voos de teste, enquanto a investigação está em andamento.

As autoridades já iniciaram as investigações para descobrir o que causou a explosão da SpaceShipTwo, projeto precursor de "turismo espacial".

A explosão da SpaceShipTwo, projeto precursor de turismo espacial, matou um dos pilotos - Michael Alsbury, de 39 anos - e deixou o outro gravemente ferido. A aeronave lançadora, chamada WhiteKnightTwo, pousou em segurança.

"Este foi um voo de teste e voos de teste são, tipicamente, muito bem documentados em termos de dados", disse Hart.

Ele afirmou que o trabalho da equipe vai incluir exames detalhados de todos os dados disponíveis, trabalhos no local da queda e entrevistas com testemunhas.

O trabalho no local vai durar uma semana. O resultado das investigações, porém, só deve ser conhecido "em mais ou menos 12 meses".

Os destroços da aeronave estão espalhados pelo deserto de Mojave, a nordeste de Los Angeles. A polícia isolou a área, pois há o temor de que partes da nave possam explodir.

O bilionário britânico Richard Branson, dono da Virgin Galactic, também chegou neste sábado ao deserto da à Califórnia e afirmou que não vai continuar com o projeto "às cegas", mas está "determinado a descobrir o que deu errado" e aprender com a tragédia.

Em entrevista à BBC, concedida na Base Espacial de Mojave, onde a nave estava sendo desenvolvida, Branson disse que "ninguém subestima os riscos envolvidos na viagem espacial".

Ele afirmou, ainda, que acidentes nas primeiras tentativas do homem de desenvolver a aviação comercial não impediram que o meio de transporte se tornasse o mais seguro.

O plano original da Virgin Galactic era lançar o primeiro voo sub-espacial a partir do ano que vem. Mais de 700 pessoas já tinham feito reservas, apesar do preço altíssimo da passagem - cerca de R$ 625 mil.

A aeronave estava usando um novo tipo de combustível, nunca testado antes em voo, apesar de as autoridades terem afirmado que este combustível passou por muitos testes em solo.

Fonte: Site Inovação Tecnológica (com BBC) - Imagens: Reprodução

MT: Piloto fala de cativeiro e diz que não viu sequestradores

Durante os 40 dias em que ficaram como reféns de traficantes em território boliviano, os pilotos Evandro Rodrigues e Rodrigo Frais Agnelli não sofreram nenhum tipo de agressão, mas também nunca viram o rosto dos bandidos que sequestraram o avião King Air, pertencente à família do deputado estadual José Riva (PSD). Evandro falou com a TV Centro América (Globo/4), após o reencontro com a família, na quinta-feira (30), e disse que os criminosos sempre apareciam para eles com máscaras.

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Veja mais fotos do acidente com avião em Pernambuco

 

Fotos: Leonardo Spinelli (JC) / Divulgação/Corpo de Bombeiros

Em PE, aeronave com paraquedistas faz pouso forçado e 6 ficam feridos

Duas mulheres e quatro homens estavam no avião - todos sobreviveram.

Três feridos foram socorridos de helicóptero e levados para hospitais.

Aeronave ficou partida após pouso forçado

Foto: Anna Tiago/G1

Seis pessoas - cinco paraquedistas e um piloto - ficaram feridos depois que a aeronave de pequeno porte Cessna 182K Skyline, prefixo PR-YKS, da Skydive Nordeste, fez um pouso de emergência neste sábado (1º). O acidente ocorreu por volta das 11h, em Cruz de Rebouças, no entorno do aeródromo da Coroa do Avião, em Igarassu, Região Metropolitana do Recife.

O Corpo de Bombeiros e o helicóptero da Secretaria de Defesa Social (SDS) ajudaram no socorro das vítimas. Uma equipe do 17º Batalhão de Polícia Militar chegou ao local quando todos os feridos já tinham sido socorridos, segundo o cabo Carlos Alberto. O avião tinha capacidade para transportar sete pessoas.

Um instrutor de paraquedismo sofreu ferimentos na cabeça e foi levado para o Hospital Esperança, na Madalena, Zona Norte do Recife, de onde foi transferido para o Hospital Unimed III, na Ilha do Leite, na área central. Ele passou por exames e o estado de saúde dele é estável. Dois homens também foram levados para o Hospital Esperança e já receberam alta. Três pessoas foram encaminhadas para o Hospital da Restauração (HR), também no Recife: o piloto, de 60 anos, e duas enfermeiras - e paraquedistas - de 32 e 35 anos. As duas mulheres receberam alta no meio da tarde.

O coronel Paulo Magella, comandante do terceiro Centro Integrado de Defesa e Controle do Espaço Aéreo (Cindacta III), com sede no Recife, disse que a aeronave é um Cessna 182 Skyline, um modelo equipado para lançamento de paraquedistas civis.

A Polícia Militar foi ao local no início da tarde e isolou a área. Uma equipe da Aeronáutica também foi enviada para fazer perícia, já concluída.

"A gente fez essa perícia no local do acidente, mas agora vai ser aberto um processo investigatório. Vamos juntar as informações levantadas aqui com outras para saber o que levou a essa situação catastrófica. É muito cedo, ainda é muito prematuro para a gente afirmar quais foram os fatores que levaram a essa ocorrência", disse o chefe de investigação do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), major Wellington da Silva. Ele explicou que a aeronave não tem gravador de voz e dados porque a legislação não exige e não há tempo determinado para finalizar a investigação. "Depende da complexidade do acidente", ponderou. O dono ficará responsável pela remoção do avião.

Major Wellington da Silva, do Cenipa, disse que não há prazo

para a investigação acabar - Foto: Anna Tiago/G1

André Milano, amigo das vítimas, foi no começo da tarde ao ponto onde o acidente ocorreu para tentar recolher os pertences dos passageiros. Ele conta que estava dormindo quando foi acordado pela mãe avisando do acidente. "O que importa é que está todo mundo com vida", disse.

"Vi quando o avião saiu, umas 9h. Depois a gente viu ele voando baixinho demais e sumiu. É a primeira vez que vejo isso acontecer por aqui", disse o metalúrgico José Cavalcanti, morador da área. 

Fontes: G1 PE / ASN

Fome obrigou sobreviventes a abandonar avião após queda em Roraima

Cinco pessoas, entre elas, grávida e recém-nascido, foram resgatadas após cinco dias no mato.

O piloto do avião que caiu em Roraima contou que o principal problema enfrentado pelos sobreviventes após o acidente foi a fome. Ele e mais quatro pessoas foram resgatados por volta das 13h de sexta-feira (31), depois de passar cinco dias no meio do mato. Eles estavam a cerca de 3,5 km de onde a aeronave havia sido encontrada na quinta-feira (30).

Os cinco sobreviventes foram levados a Boa Vista para realização de exames médicos. O piloto e um técnico em enfermagem foram encaminhados para o Hospital Geral de Roraima. Uma mulher grávida e uma mãe com o filho recém-nascido estão na maternidade estadual.

O filho do técnico em enfermagem, Vitor Silva, está aliviado com o resgate do pai.

— Eu fiquei preocupado com ele, pensando em como ele estava, como eles estava se alimentando, dormindo.

Bilhete deixado por piloto dizia que sobreviventes abandonaram

avião pois estavam debilitados e com fome - Foto: Divulgação/FAB

O avião Cessna PP-FFR, que pertence ao governo de Roraima, estava desaparecido desde o último domingo (26). A aeronave seguia de Santa Maria do Boiaçú com destino à Boa Vista. Ela foi localizada na quinta-feira a 200 km de Boa Vista. Os ocupantes haviam abandonado o local do acidente, mas o piloto havia deixado um bilhete, o que auxiliou na busca aos sobreviventes.

A mensagem dizia que os cinco ocupantes da aeronave haviam abandonado o avião para tentarem chegar em alguma aldeia. O bilhete dizia ainda que todos estavam debilitados e com fome, como conta o chefe da Casa Militar, Coronel Amaro Júnior.

Sobreviventes de acidente aéreo foram resgatados e passam bem

Imagem: Reprodução/Rede Record

— Estes dias sem uma alimentação adequada os torna debilitados. Já conversei com as famílias. As famílas já tiveram a oportunidade de fazer o contato com eles, de forma que, graças a Deus, tivemos um final muito feliz, sem nenhuma perda.

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: R7, com Fala Brasil (TV Record)

Vídeo mostra destroços de nave espacial tripulada que caiu nos EUA

 

Imagens aéreas mostram destroços do que seria a SpaceShipTwo, da empresa Virgin Galactic, que caiu após sofrer uma anomalia no deserto de Mojave. ave espacial SpaceShipTwo, da Virgin Galactic, caiu nesta sexta-feira (31) após enfrentar dificuldades durante um voo de teste na Califórnia. Segundo a CNN, o chefe da patrulha rodoviária da Califórnia, Jesse Borne, afirmou que um dos pilotos morreu e o outro está gravemente ferido.

Fonte: TV UOL

Filhos de vítima do MH370 processam empresa e governo da Malásia

Dois malaios menores de idade cujo pai estava no voo MH370 da Malaysia Airlines que desapareceu em 8 de março abriram um processo contra a companhia aérea e o governo da Malásia, no que acredita-se ser a primeira ação legal relacionada ao caso no país, informou a rede britânica BBC.

O processo aberto pelos filhos do passageiro Jee Jing Hang acusa o departamento de aviação civil de negligência por não ter contatado o avião dentro de um período de tempo considerável depois que ele desapareceu.

Além disso, acusa a companhia de quebra de contrato ao não tomar todas as medidas necessárias para garantir um voo seguro. Também estão sendo processados o departamento de imigração, a Força Aérea e autoridades da aviação civil.

O voo MH370, que ia de Kuala Lumpur para Pequim, levava 239 pessoas.

 Os advogados dos menores

"Esperamos por oito meses. Depois de consultar vários especialistas, acreditamos que temos evidências suficientes para um processo", afirmou o advogado dos menores, Arunan Selveraj, à BBC. "Um avião grande desaparecer nessa era de tecnologia é algo realmente inaceitável."

Os esforços para localizar o avião da Malaysia Airlines prosseguem.

O governo malaio acredita que o avião desapareceu quando sobrevoava o sul do oceano Índico, na altura da cidade australiana de Perth. Mas não há uma explicação para isso.

Até o momento, nenhum destroço da aeronave foi localizada

Fonte: UOL - Imagens: Reprodução

Passageiro que brincou sobre ebola em voo é multado em 2.500 euros na Irlanda

Um tribunal irlandês multou em 2.500 euros (R$ 7.690) um passageiro que escreveu 'Cuidado ebola' em tom de piada em um copo de papel durante um voo da companhia Aer Lingus, o que fez o alerta de segurança disparar no aeroporto de Dublin na quinta-feira.

O italiano Roberto Binaschi, de 56 anos (foto acima), explicou nesta sexta-feira perante a Corte que tinha escrito a mensagem no copo para fazer uma piada para a filha, de 23 anos, que como sua esposa, de 51, o acompanhava em sua viagem de Milão a Dublin, onde participará de uma conferência de negócios.

O copo foi jogado no lixo, mas encontrado por um integrante da tripulação, que logo perguntou para Binaschi se ele o autor da mensagem.

O cidadão italiano, que não tem antecedentes criminais, se declarou culpado nesta sexta-feira perante o juiz, Anthony Halpin, de delito relacionado ao uso de linguagem ameaçante, abusiva ou insultante a bordo de um avião.

'Dado o medo atual pelo ebola, não conheço outro delito mais grave que esse. Acho que só poderia compará-lo com alguém que escrevesse em um guardanapo 'há uma bomba a bordo do avião'', afirmou o juiz, que classificou a ação de Binaschi como 'piada macabra'.

Após o avião aterrissar em Dublin, a polícia irlandesa subiu a bordo do veículo para dar o alerta de segurança e investigar o caso, o que manteve os 142 passageiros retidos por mais de uma hora. 

'Nunca mais voltarei a abordar de maneira tão banal assuntos como esse em um espaço público. Sou totalmente consciente que cometi um grande erro,' afirmou o acusado.

Fonte: EFE via Terra - Foto: Reprodução