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| Helicóptero da Revo usado para levar passageiros da Latam para o aeroporto de Guarulhos (Imagem: Alexandre Saconi) |
Empresas aéreas mundo afora tentam adaptar seus serviços para atender os gostos de seus clientes e gerar mais valor para o serviço prestado. Isso é válido, principalmente, para clientes fiéis e de categorias de assento superiores, como executiva e primeira classe.
Um serviço que vem se desenvolvendo nos últimos anos entre as aéreas no Brasil está o serviço VIP para levar os passageiros diretamente à porta dos aviões, sem precisar passar por áreas lotadas dos aeroportos ou pegar os ônibus oferecidos pelos aeroportos quando o embarque é em uma área remota.
Carro te deixa na porta
Entre as maiores aéreas brasileiras, Azul e Latam investiram em parcerias com fabricantes de automóveis para atender ao público de alto retorno. Desde 2023, a Latam mantém uma parceria com a Audi para levar seus clientes da categoria Black Signature do programa de fidelidade Latam Pass.
A operação começou no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e os passageiros que se enquadram na medida são levados do portão de embarque até o avião na área remota em nos elétricos Audi Audi Q8 e-tron e Audi Q8 Sportback e-tron.
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| Latam oferece transporte de luxo em carros elétricos no aeroporto de Congonhas e Guarulhos (SP) para passageiros de algumas categorias de seu programa de fidelidade (Imagem: Divulgação/Latam) |
Ao se apresentar à equipe de serviços especiais da empresa, até três clientes por vez são encaminhados para o embarque nos veículos, que circulam durante todo o expediente do aeroporto (das 6h às 23h). Eles são deixados na aeronave e, em caso de desembarque, têm prioridade para acessar os veículos. Antes, no mesmo ano, a empresa já oferecia o mesmo serviço com vans.
Em Guarulhos (SP), o transporte é feito nos carros modelo Q8 e-tron e do superesportivo Audi RS e-tron GT. O serviço é oferecido diariamente para os voos internacionais no terminal 3 do aeroporto.
A Azul também oferece o serviço de transporte de carro até o avião nos aeroportos de Congonhas e Viracopos, em Campinas (SP), e deve lançar em breve no aeroporto de Confins (MG). A iniciativa faz parte do serviço de concierge da empresa, e é exclusivo para clientes convidados que integram o grupo Azul One, segmento premium da companhia.
O projeto teve início em 2024 após estudos sobre o perfil dos clientes promovido pela aérea. O serviço opera para situações nas quais é feito o embarque remoto, ou seja, fora do terminal de passageiros, também para situações de embarque e desembarque.
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| Carros elétricos da BYD levam passageiros da Azul diretamente à porta dos aviões em alguns aeroportos brasileiros (Imagem: Divulgação/Azul) |
Um dos veículos da parceria é o SUV 100% elétrico BYD Yuan Plus EV, e o serviço era inédito em Viracopos.
Até helicóptero faz parte
Chegar até o aeroporto de forma rápida também faz parte das medidas adotadas pelas empresas para agradar aos seus clientes de alto retorno financeiro. A Latam Pass, programa de fidelidade da Latam, e a Revo, plataforma digital de agendamento de voos de helicóptero, fecharam uma parceria no final de 2025 para os clientes da aérea.
Desde dezembro, clientes das categorias Black e Black Signature do LATAM Pass Brasil podem acumular milhas caso escolham voar nos helicópteros da Revo nos trechos que ligam o aeroporto de Guarulhos (SP) e a região da Faria Lima, na capital paulista. Quem adquirir o voo para o aeroporto receberá 8.250 milhas no primeiro voo e 5.500 milhas para os voos posteriores.
Segundo João Welsh, diretor-presidente da Revo, esse foi um processo longo, mas que sempre viu com naturalidade, devido à natureza da operação da empresa e pelo fato de a Latam ser a principal operadora em Guarulhos. "A única forma da Latam conseguir levar o cliente mais rápido até o destino final é encurtando o trecho de casa até o aeroporto", afirma o executivo.
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| Helicóptero da Revo usado para levar passageiros da Latam para o aeroporto de Guarulhos (Imagem: Alexandre Saconi) |
Welsh ainda destaca que a visão das empresas é a mesma, de que a experiência de viagem dos passageiros começa antes do embarque, e que é natural caminhar em direção a um ecossistema integrado, "no qual o deslocamento entre a cidade e o aeroporto se torna uma extensão do próprio voo". "O primeiro passo é começar a atender este público que é quem mais procura esse encurtamento, que são os clientes das categorias Black e Black Signature, que são quem mais tem esta necessidade no dia a dia", conclui.
Martin Holdschmidt, diretor do Latam Pass, também acredita que os clientes que optarem por chegar de helicóptero ao aeroporto e seguir nos carros de luxo da empresa sentirão a diferença. "O principal ponto é melhorar a experiência do voo, independente da etapa que o cliente esteja, e a gente sabe que uma dor dos clientes hoje é o deslocamento em São Paulo. Com isso, trazer a possibilidade para o cliente se deslocar de helicóptero, economizar uma hora, uma hora e meia dentro do seu traslado, tem muito valor", afirma Holdschmidt.
Cada assento do voo no trecho entre a Faria Lima e o aeroporto de Guarulhos (ida e volta) custa a partir de R$ 2.750, o que inclui um serviço de despacho de bagagem, e é possível reservar o helicóptero inteiro. Já expliquei como é a operação da Revo em outro texto da coluna e, caso queira entender melhor a operação da empresa, basta acessá-lo aqui.
Te buscam em casa
Algumas empresas ainda investem em serviços de chofer para buscar os passageiros em casa ou no trabalho diretamente para o aeroporto. O mesmo serviço costuma ser oferecido na chegada também, mas, como nos outros casos, isso é reservado para clientes de classes específicas do voo.
No Brasil, a Emirates oferece o serviço para clientes que viajam na classe executiva ou na primeira classe de seus voos. Caso o viajante seja elegível, poderá ser buscado ou levado a até 80 km de distância do aeroporto de Guarulhos de forma gratuita, sendo cobrada a quilometragem excedente.
A Turkish também oferece serviço similar de forma gratuita para passageiros da classe executiva. Embora ele esteja disponível para localidades como Nova York (EUA), Montreal (Canadá), Tel Aviv (Israel), Riad (Arábia Saudita), Cairo (Egito), entre outros, não há a possibilidade de usar a condução particular oferecida pela empresa em voos saindo ou chegando ao Brasil.
Via Alexandre Saconi (Todos a Bordo/UOL)
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