A Cessna é uma das maiores fabricantes de aeronaves do mundo. A empresa sediada em Wichita, Kansas, desenvolveu algumas das aeronaves de treinamento mais famosas, bem como desenvolveu uma linha popular de jatos executivos. Clyde Cessna fundou a Cessna Aircraft Company em 1927.
A empresa começou desenvolvendo aeronaves leves monomotoras, embora a primeira aeronave bem-sucedida que criou, o DC-6, tenha sido certificada no mesmo dia da quebra da bolsa de valores em 1929. Isso levou a Cessna a fechar suas portas devido ao declínio nas vendas de aviação devido à Grande Depressão.
A Cessna foi fundada em 1927.
No entanto, no início da década de 1930, os dois sobrinhos de Clyde, Dwane e Dwight Wallace, reviveram a empresa. Os dois irmãos reiniciaram a empresa com a introdução do Cessna C-37, também conhecido mais tarde como Cessna Skymaster. A Cessna também recebeu vários contratos para aeronaves militares durante a Segunda Guerra Mundial.
A empresa viu grande sucesso no boom da aviação geral que veio após a Segunda Guerra Mundial. Isso levou ao desenvolvimento do Cessna 172 Skyhawk , a aeronave de aviação civil mais produzida de todos os tempos, o Cessna 182 Skylane e o Cessna 206 Stationair, todos produzidos até hoje.
A Cessna também entrou no mercado de jatos executivos com a introdução do Citation I no início dos anos 1970. Isso levou à criação da série de aeronaves Citation , uma das linhas mais populares de jatos particulares de todos os tempos, que inclui:
- Citation Mustang
- Citation CitationJet (CJ) series
- Citation Excel series
- Citation Latitude
- Citation X
- Citation Longitude
No entanto, a Cessna sempre foi conhecida por suas aeronaves movidas a motor a pistão. Mesmo assim, uma das aeronaves movidas a pistão menos conhecidas é quase desconhecida hoje. Esta aeronave, chamada Cessna 620, era uma das maiores aeronaves Cessna na época e seria usada como um avião regional ou aeronave executiva . No entanto, este projeto de aeronave nunca se desenvolveu totalmente, e o projeto foi encerrado depois que apenas um protótipo foi construído. Vamos dar uma olhada mais de perto no projeto exclusivo do Cessna 620 e também por que ele foi cancelado.
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| Cessna 441 Conquest II (Foto: Reprodução) |
A história do Cessna 620
O conceito inicial do Cessna 620 foi um pouco baseado no bem-sucedido Cessna 310 , uma aeronave bimotora a hélice. O nome Cessna 620 foi atribuído porque era duas vezes maior que o Cessna 310. No entanto, a Cessna queria entrar em um mercado em que não havia entrado anteriormente, que era o transporte executivo ou de negócios maiores. Isso levou ao desenvolvimento da aeronave corporativa Cessna 620 no início dos anos 1950.
A Cessna desenvolveu o Cessna 620 com uma cabine pressurizada, quatro motores e capacidade para acomodar dez passageiros. Foi anunciado oficialmente em setembro de 1953. Um protótipo foi então desenvolvido nos anos seguintes. A aeronave resultante era essencialmente um avião regional ligeiramente menor, e a Cessna decidiu se concentrar no Cessna 620 na indústria de aeronaves executivas. O primeiro e único protótipo conduziu seu voo inaugural em agosto de 1956. Os pilotos de teste ficaram inicialmente satisfeitos com seu desempenho, e mencionaram especificamente seu interior espaçoso, bom desempenho de decolagem e pouso em pista curta, e que ele parecia relativamente potente para seu tamanho.
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| Um Handley Page Dart Herald da Air UK em exposição (Foto: HawkeyeUK/Wikimedia Commons) |
No entanto, a Cessna desacelerou o processo de desenvolvimento no final da década de 1950. Aviões de passageiros movidos a jato estavam lentamente entrando no mercado de aviões regionais, e uma análise de mercado secundária identificou que muitas companhias aéreas mudariam de suas aeronaves turboélice usadas anteriormente para os novos aviões de passageiros movidos a jato. Isso significa que os aviões regionais cairiam na indústria de aeronaves executivas. Alguns desses concorrentes turboélice incluem:
- de Havilland Heron
- de Havilland Dove
- Handley Page Dart Herald
- Douglas DC-7
O Cessna 620 era menor e menos potente do que muitos aviões regionais movidos a turboélice. Portanto, a Cessna cancelou oficialmente o projeto em outubro de 1957. O protótipo único foi eventualmente vendido para sucata.
Características de design do Cessna 620
A característica mais notável do Cessna 620 era o interior espaçoso. Ele podia acomodar de oito a dez passageiros, e tinha um interior com uma cabine de seis pés de largura. A aeronave também era movida por quatro grandes motores de pistão Continental GSO-526-A. Cada um deles fornecia à aeronave aproximadamente 350 cavalos de potência. Isso ajudou a aeronave a atingir as seguintes especificações:
- Peso máximo de decolagem (MTOW): 13.500 libras
- Velocidade máxima: 245 nós (282 milhas por hora)
- Capacidade de combustível: 535 galões
- Faixa: 1.700 milhas
- Teto de serviço: 27.500 pés
O que veio depois do Cessna 620?
Muitos acreditam que o Cessna 620 foi simplesmente conceituado tarde demais. A indústria de jatos executivos estava a apenas alguns anos de distância, com a introdução do Learjet 23 rivalizando com o preço de compra do Cessna 620. Muitos teriam simplesmente escolhido a aeronave a jato ou, em vez disso, optado por uma aeronave turboélice de segunda mão.
A análise de mercado conduzida pela Cessna provou estar certa, já que muitos aviões a jato entraram no mercado logo depois, incluindo o Boeing 707 e o Douglas DC-8. O Cessna 620 teria que competir com outros aviões a pistão como o Martin 404, o Convair 240 e até mesmo o Saab 90 Scandia.
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| Cessna Citation Latitude no solo (Foto: Textron Aviation) |
No entanto, mesmo depois que a Cessna descartou o projeto Cessna 620, a empresa sediada em Wichita, Kansas, ainda tinha seus olhos postos no mercado de aviação executiva. Isso eventualmente levaria à criação do Cessna Citation I e ao pontapé inicial da série de jatos executivos Citation. A série Citation foi, em última análise, bem-sucedida para a Cessna, pois se tornou a família de aeronaves mais voada do mundo, dando à Cessna uma fatia justa do mercado de aviação executiva.
Com informações de Simple Flying
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