Um movimento de uma grande aeronave nessa noite de segunda para terça-feira, 30 e 31 de janeiro, despertou a atenção de diversas pessoas ao verem um jato rodando, por muito tempo e a baixa altura, os céus de Rio Claro e Piracicaba.
Vale ressaltar que tudo terminou bem e em total segurança, conforme o vídeo acima, que mostra o pouso do avião após 5 horas desde a decolagem.
A aeronave em questão é o Airbus A330-243 registrado sob a matrícula PR-AIZ, da Azul Linhas Aéreas, um avião de viagens de longo alcance, que na companhia brasileira é configurado para transportar pouco mais de 240 passageiros.
Segundo histórico da plataforma RadarBox de rastreamento de voos, o A330 decolou do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), às 23h26, no voo AD-8708 com destino a Orlando, e o histórico indica normalidade na operação por pouco mais de 1 hora, com o jato chegando até 36 mil pés (10.970 metros) e se mantendo nessa altitude de cruzeiro.
À meia-noite e 36 minutos, porém, quando sobre Barra do Garças, na divisa de Goiás com Mato Grosso, os pilotos iniciaram uma curva para retorno a Campinas.
 |
| O momento em que o retorno era iniciado (Imagem: RadarBox) |
Pela próxima 1 hora de voo, os pilotos mantiveram o PR-AIZ em altitude de cruzeiro e iniciaram a descida padrão, mas, entre São Carlos e Rio Claro, colocaram o A330 em trajetórias circulares de espera em voo a 13 mil pés (3.960 metros) de altitude.
Nesse ponto, cerca de duas horas se passaram e 16 voltas foram realizadas até que o jato saísse do movimento de espera, entretanto, mais cinco minutos à frente, agora sobre a região de Piracicaba, os pilotos iniciaram novo procedimento, dessa vez com as órbitas a 9 mil pés (2.740 metros) de altitude.
 |
| A aeronave realizando órbitas sobre Rio Claro (Imagem: RadarBox) |
Na região de Piracicaba, foram mais 30 minutos e 6 voltas completas até que o jato fosse finalmente levado, completando o pouso pela pista 15 de Viracopos após 22 órbitas e 5 horas de voo, às 04h30 da madrugada, como visto no vídeo no início desta matéria.
 |
| O A330 já sobre a região de Piracicaba (Imagem: RadarBox) |
Conforme o áudio que acompanha a gravação da chegada, o piloto não declarou emergência (“MAYDAY”) e nem urgência (“PAN PAN”) ao fazer contato com o controlador de tráfego aéreo, o que indica que não se tratou de nenhum problema que representasse algum risco à segurança da aeronave ou das pessoas a bordo.
A ausência de veículos de emergência nas proximidades da pista durante o pouso também reforça que não se tratava de urgência ou emergência.
Ainda não há nenhuma informação sobre o que causou a necessidade de retorno ao aeroporto de origem. Provavelmente, as 22 voltas realizadas antes do pouso são procedimento padrão para consumo de combustível, já que o A330 havia decolado para um longo voo e estava acima do peso máximo para aterrissagem em Campinas. Na decolagem o peso é muito superior ao permitido para o pouso, pois o trem de pouso e a estrutura da aeronave não sofrem os mesmos esforços na partida daqueles que sofrem no momento da aterrissagem.
Via Jornal da Cidade - Com informações do site AEROIN
Nenhum comentário:
Postar um comentário