Este ano marcará 25 anos de serviço comercial para a família de motores traseiros.
Em abril deste ano, a família Embraer ERJ completará um quarto de século desde que entrou em serviço com receita. A fabricante brasileira produziu mais de 1.000 desses jatos regionais com motor traseiro, com centenas permanecendo ativos hoje. Vamos dar uma olhada em quais exemplos deles acumularam mais horas.
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| American Eagle (Envoy Air) |
Sentado na primeira posição quando se trata dos ERJs da Embraer ativos com mais horas no momento de sua última leitura está o N606AE (foto acima). De acordo com dados do ch-aviation.com, este ERJ145LR acumulou impressionantes 47.272 horas quando os dados para essa métrica foram relatados pela última vez (é certo que há pouco tempo, em março de 2019).
Este jato regional de 23,7 anos pertence à Envoy Air, mas opera serviços de alimentação regional para a American Airlines sob sua marca American Eagle. No momento da redação deste artigo, os dados do FlightRadar24.com mostraram que sua próxima viagem o levaria de Manhattan, Kansas (MHK) de volta ao que parece ser seu aeroporto base em Chicago O'Hare (ORD).
Curiosamente, os dados da ch-aviation sugerem que todas as aeronaves Embraer ERJ mais usadas são exemplos da variante ERJ145. Incluindo o N606AE, o Envoy Air tem um total de sete exemplares que excederam 45.000 horas na última medição. A operadora também opera as variantes menores ERJ135LR e ERJ140LR da família.
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| O N606AE completou cinco voos ontem, totalizando pouco menos de sete horas em movimento (Imagem: FlightRadar24.com) |
Outra operadora regional com sede nos EUA que fornece serviços de alimentação sob a marca American Eagle é a Piedmont Airlines. Esta empresa opera a segunda aeronave Embraer ERJ mais utilizada no momento de sua última medição, ou seja, um ERJ145LR registrado como N608LM. Este jato de 23,61 anos tem 47.266 horas no relógio.
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| American Eagle (Piedmont Airlines) |
Quando os dados dessa métrica foram verificados pela última vez (em fevereiro de 2019), a Embraer descobriu que havia acumulado essas horas em 40.819 ciclos, resultando em uma duração média de ciclo de uma hora e 10 minutos. O N608LM (foto acima) ingressou na Piedmont Airlines vindo da Envoy Air em novembro de 2016 e, mais recentemente, voou de Charlotte para Salisbury.
Por acaso, esta aeronave é um dos vários Embraer ERJ145LRs pilotados pela Piedmont Airlines que se classificam altamente em termos de horas para o tipo. De fato, outros três exemplos nos livros da transportadora ultrapassaram a marca de 45.000 horas. Piedmont é um operador totalmente ERJ145LR e voa 57 anos com uma idade média de 21 anos.
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| A TAR Aerolíneas opera a aeronave da série ERJ da Embraer fora dos EUA mais usada (Foto: NS777 via Wikimedia Commons) |
Completando o pódio em terceiro lugar no momento de sua última medição está nossa primeira aeronave da série ERJ não-americana da Embraer. Operando como XA-MAF, este ERJ145LR de 23,44 anos acumulou 46.336 horas em novembro de 2018. Com uma média de 74 minutos por voo, fez isso em um total de 37.497 ciclos de voo.
Este jato regional voa para a transportadora doméstica mexicana TAR Aerolíneas. Este também é o caso do quarto colocado XA-SFH, que tinha 45.841 horas no relógio no momento de sua última medição. Um terceiro exemplo da TAR Aerolíneas (XA-AFH) também ultrapassou a marca de 45.000 horas, com 45.505 horas acumuladas em 36.390 ciclos de voo.
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