NTSB programa recuperação de Boeing 737 de carga da TransAir do Oceano Pacífico

Investigadores do Conselho Nacional de Segurança no Transporte dos Estados Unidos programaram a operação de recuperação da aeronave de carga Boeing 737 da TransAir, que sofreu um problema de motor e fez um pouso de emergência na água (fossos) no Oceano Pacífico próximo à costa de Honolulu.

A operação de recuperação da aeronave está programada para começar em 9 de outubro de 2021. Os investigadores estimam que a operação especial levará até 14 dias, durante os quais os socorristas tentarão elevar a seção de popa com as asas do cargueiro e carregá-la em uma barcaça em a fim de remover os dados de voo e gravadores de voz da cabine para investigação posterior.

“Os investigadores do NTSB documentarão os destroços em Honolulu antes que os motores e outros componentes selecionados sejam embalados e enviados para instalações no continente dos EUA para exames e testes adicionais”, informou a agência em um comunicado datado de 30 de setembro de 2021.

Para encontrar os destroços do cargueiro, que contém informações cruciais capturadas pelos registradores de voo, os investigadores irão implantar um navio de pesquisa com veículos operados remotamente (ROV) e uma barcaça equipada com um guindaste.

Durante a investigação inicial do NTSB, que foi feita logo após o incidente em 2 de julho de 2021, a equipe de resgate descobriu que, devido ao forte impacto com a água, a fuselagem do Boeing 737-200 se partiu em dois pedaços - a seção traseira com as asas e cauda anexada, e a seção dianteira que inclui a cabine.

Os investigadores dizem que os destroços estão localizados na plataforma do oceano Pacífico, a uma profundidade variando de 350 a 450 pés (100 a 140 metros), cerca de duas milhas (três quilômetros) da praia de Ewa em Honolulu.

“Ter acesso aos gravadores, motores e outros componentes será crítico para entender não apenas como este acidente ocorreu, mas como futuros acidentes podem ser evitados”, disse a presidente do NTSB, Jennifer L. Homendy, no comunicado.

“[O gravador de dados de voo e o gravador de voz da cabine] são de particular interesse para os investigadores por causa das informações de voo e cabine que eles podem fornecer sobre o desempenho e a operação do avião”, concluiu o NTSB.

O que aconteceu

O incidente aconteceu em 2 de julho de 2021, quando o jato de carga Boeing 737-200, registrado como N810TA, operado pela Rhoades Aviation, estava a caminho do Aeroporto Internacional de Honolulu (HNL) para o Aeroporto Kahului (OGG), no Havaí. De acordo com os dados do histórico de voos encontrados no Flightradar24.com, o cargueiro partiu para o voo 810 por volta de 1h33 (UTC), mas não chegou ao seu destino final.

“Os pilotos relataram problemas no motor e estavam tentando retornar a Honolulu quando foram forçados a pousar a aeronave na água”, diz o comunicado da Federal Aviation Administration divulgado no dia do incidente.

Ambos os pilotos sobreviveram ao impacto, escaparam dos destroços e foram resgatados pela Guarda Costeira dos EUA e pela Unidade de Combate a Incêndios de Resgate de Aeronaves do Aeroporto de Honolulu.

De acordo com dados do Planespotters.com, a aeronave de carga N810TA substancialmente danificada tinha 46 anos.