Avião no qual Hollande viajava a Berlim é atingido por raio e volta a Paris

O avião no qual o presidente francês, François Hollande, viajava nesta terça-feira rumo a Berlim para se reunir com a chanceler alemã, Angela Merkel, teve que retornar a Paris após ser alcançado por um raio em pleno voo, segundo a rede de televisão 'BFMTV'. 

O avião, um Falcon da Presidência francesa, aterrissou no aeroporto em que havia decolado minutos antes e Hollande não pôde seguir para a capital alemã em outro transporte, informaram. 

O incidente não teve consequências graves, mas atrasará o encontro entre Hollande e Merkel, o primeiro compromisso internacional do presidente francês após assumir o cargo. 

A 'BFMTV' informou ainda que o avião foi atingido por um raio quatro minutos depois da decolagem do aeroporto de Villacoublay, nos arredores de Paris. Dessa forma o comandante decidiu retornar para proceder com as verificações técnicas. 

O avião atingido pelo raio decolou por volta das 17h locais (12h de Brasília). Hollande viajou para Berlim poucas horas depois de tomar posse na presidência nesta manhã. 

Fonte: EFE via G1

Queda de avião deixa 15 mortos no Nepal

Pelo menos 15 pessoas morreram nesta segunda-feira (14) e outras seis ficaram feridas na queda de um avião nas montanhas do norte do Nepal, informou à Agência Efe uma fonte do controle aéreo do país. 

A aeronave, o Dornier 228-212, prefixo 9N-AIG, pertencente à companhia local Agni Air, caiu às 9h45 (horário local, 1h de Brasília) nas proximidades do aeroporto de Jomsom, distrito de Mustang, para onde se dirigia desde a cidade de Pokhara, no Himalaia (voo AG-CHT). 

O avião transportava três tripulantes e 18 passageiros, dos quais, disse à Efe o controlador aéreo Mahesh Shrestha, 16 são indianos que se dirigiam para Muktinath, um popular centro de peregrinação para fiéis do budismo e do hinduísmo. 

Uma equipe do Exército do Nepal, que resgatou com vida oito pessoas, se deslocou para o local do acidente. 

Bimalesh Lal Karna, membro do Comitê de Coordenação do Resgate no aeroporto de Katmandu, afirmou à Efe que o avião sofreu um problema técnico quando pretendia aterrissar em Jomsom, o que fez os pilotos optarem por voltar a Pokhara. 

Segundo ele, os sobreviventes são uma comissária de bordo nepalesa, dois cidadãos dinamarqueses e três indianos, entre os quais há duas crianças de seis e nove anos de idade. 

O terceiro sobrevivente indiano é um adulto que se encontra em estado crítico de saúde na unidade de terapia intensiva do hospital de Pokhara, de acordo com uma fonte do centro médico. 

O aeroporto de Jomsom é considerado um dos mais perigosos do mundo, pois fica localizado a mais de 2,6 mil metros de altura e é rodeado de montanhas. 

Fontes: EFE via G1 / ASN - Fotos: Agências Internacionais

Muçulmanos apresentaram queixa contra "lista de passageiros perigosos"

Um grupo de cidadãos muçulmanos residentes nos EUA apresentou queixa contra uma lista que o Governo tem com nomes de cidadãos que não podem embarcar em aviões no país. 

A "No Fly List" terá cerca de 20 mil nomes de pessoas tidas como suspeitas de terem ligações a redes terroristas. 

A queixa foi apresentada contra o procurador-geral, Eric Holder, o diretor do FBI, Robert S. Mueller III e o diretor do Centro de Triagem de Terroristas, Timothy J. Healy. 

"Milhares de pessoas têm sido impedidas de voar em aviões comerciais, sem nunca terem tido a oportunidade de confrontar ou rebater os motivos que levaram à inclusão dos seus nomes numa lista do Governo conhecida como ´No Fly List´", pode ler-se na queixa. 

Ainda não se sabe a decisão das instâncias judiciais, após os queixosos terem esgrimado os seus argumentos na última sexta-feira, no 9.º Tribunal de Recursos dos EUA, no estado do Oregon. 

A apresentação da queixa surge um dia depois de uma criança de 18 meses de idade ser retirada num avião por o seu nome integrar a contestada lista, num aeroporto no estado da Florida. 

Os responsáveis do aeroporto admitiram depois ter cometido um erro e pediram desculpa aos pais da criança.  

Fonte: A Bola (Portugal)

FAB destrói pista clandestina em Roraima

Segundo a Aeronáutica, foram usadas quatro bombas na ação. 

Região tem área desmatada e era usada por garimpeiros irregulares.

FAB destrói pista de pouso clandestina em Roraima 

Foto: Divulgação/Wellington Simo/FAB

Dois caças Super Tucano da Força Aérea Brasileira (FAB) bombardearam uma pista clandestina de pouso e decolagem no meio da selva amazônica, a cerca de 200 quilômetros de Boa Vista, às 12h deste sábado (12). A pista destruída tinha 280 metros de comprimento e 15 metros de largura. 

Foram usadas quatro bombas para destruição da pista, que chegou a abrir crateras de aproximadamente 10 metros de diâmetro de largura e três metros de profundidade. O ponto exato do ataque da FAB foi identificado durante um sobrevoo feito em 11 de abril e registrado por imagens em infra-vermelhos. 

Segundo a FAB, os dois caças se aproximaram da pista a 1,2 mil metros de altitude e iniciaram um mergulho até 600 metros, altitude considerada a ideal para o bombardeio. As bombas de 230 quilos atingiram o solo a uma velocidade de 550 km/h. "O ataque foi preciso. Usamos uma ténica clássica de disparo, inclinando a aeronave para o alvo. Há várias maneiras de fazermos o disparo e escolhemos essa como a ideal para a ação", disse o tenente-coronel Mauro Bellintani, comandante do Esquadrão Escorpião, que efetuou a destruição da pista. 

FAB usa dois caças Super Tucano para destruir pista clandestina em Roraima

Foto: Divulgação/FAB

Bellintani disse ainda que a operação demorou menos de duas horas para ser concluída desde o momento em que os pilotos foram acionados para a missão. "Da decolagem até o reconhecimento do alvo e disparo, a missão durou 1h35. Decolamos da Base Aérea de Boa Vista e voamos sentido Leste até o alvo. Contamos com apoio de helicópteros, que monitoraram a ação." 

De Madri a Moscou 

A área de atuação da FAB na Operação Ágata 4 é semelhante ao território da Turquia, segundo o coronel Antonio Lorenzo, subcomandante da FAB na operação. "São 770 mil km² de área. Em distância ponto a ponto, em linha reta, são mais de 4 mil quilômetros, o equivalente ao trecho entre Madri e Moscou", disse ele ao G1.

Lorenzo informou ainda que "foram usados aviões de reconhecimento com uso de radar, aviões com sensores infra vermelhos, aviões de reconhecimento [por foto] antes da missão de destruição da pista. Com esses equipamentos conseguimos detectar pistas de pouso clandestinas, garimpos, desmatamentos e outras ações ilícitas." 

Antes da interdição da pista, uma equipe de militares foi levada por helicópteros até as proximidades da pista clandestina. "O objetivo foi fazer uma varredura para saber se havia alguém perto do alvo", disse Lorenzo. 

Ele disse também que as operações Ágata são direcionados às fronteiras do Brasil com países vizinhos. "Neste caso, direcionamos as ações para a fronteira Norte do país. Essa é uma ação com caráter interagência, pois temos apoio da Funai, PF, ICMBio, Ibama, PF e outros órgãos públicos. 

Momento em que bomba atinge pista clandestina usada por garimpeiros em Roraima

Foto: Divulgação/Wellington Simo/FAB

Tempo real

A ação foi acompanhada em tempo real pelo Comando da Força Aérea na Operação Ágata 4, que está em Manaus. "Esta pista, que era usada pelo garimpo irregular e ajudava a causar danos ambientais naquela região. Agora está interditada. Nenhuma avião consegue pousar ali", disse o brigadeiro-do-ar Marcelo Kanitz Damasceno, comandante da FAB na operação, em nota. 

De acordo com a FAB, o local ao redor da pista clandestina foi desmatada por garimpeiros, que atuam na região para a exploração de ouro. O Rio Catrimani está contaminado por causa da utilização de mercúrio no processo de garimpagem do minério. 

A Operação Ágata 4 conta com apoio da Fundação Nacional do Índio (Funai), Polícia Federal (PF) e o Exército Brasileiro. 

Cratera de 10 metros de largura em pista clandestina após ser atingida por 

bomba da FAB, em Roraima - Foto: Divulgação/Wellington Simo/FAB

Triângulo vermelho mostra local onde pista clandestina foi ataca por

caças da FAB no sábado (12) - Foto: Divulgação/FAB

FAB identifica pista clandestina em foto aérea. Na imagem, alvo a ser destruído 

foi marcado com um xis vermelho - Foto: Divulgação/FAB

Imagem feita com sensores infra vermelhos para localizar ponto exato da pista clandestina

no meio da vegetação amazônica - Foto: Divulgação/FAB

Outra operação

Em agosto do ano passado, a FAB destruiu uma pista clandestina na fronteira de Brasil e Colômbia, localizada a 68 quilômetros de São Gabriel da Cachoeira (AM). A ação fez parte da Operação Ágata 1, realizada com o objetivo de combater crimes típicos da região fronteiriça. 

Naquela ocasião, a pista fora identificada com uso Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT), o Hermes 450, de fabricação israelense, que tem seis metros de comprimento e dez metros de uma asa à outra. O equipamento pode chegar a uma velocidade de 110 km/h, a uma altitude de cinco mil metros e permanecer no céu por cerca de 15 horas. 

Contra o tráfico

Em 2009, a Aeronáutica divulgou imagens da perseguição a um monomotor carregado com 176 kg de cocaína. A aeronave não chegou a ser abatida e dois bolivianos acusados de pilotar o avião, que fugiram após o pouso, foram presos pelas polícias Civil e Federal. 

Amparados pela Lei do Abate, os militares da FAB dispararam um tiro de aviso, depois de os pilotos terem ignorado os pedidos para pousar e, em seguida, feito uma manobra em direção à fronteira com a Bolívia. 

Fonte: Glauco Araújo (G1)

Fábricas de Itajubá (MG) fazem acordo para fornecer peças para caças

Protocolo de intenção foi assinado com empresa dos EUA. 

Aeronaves serão de uso das Forças Armadas Brasileiras. 

Duas fábricas de Itajubá (MG) assinaram nesta segunda-feira (14) um protocolo de intenção com a empresa norte-americana Boeing, com o objetivo de fornecer peças para a manutenção de aviões caças que serão de uso das Forças Armadas Brasileiras. As empresas itajubenses são as primeiras da região a fechar acordo para fornecer tecnologia para a multinacional. 

O governo brasileiro abriu licitação porque planeja a compra de 36 aviões caças para vigiar a costa do país. Entre os termos exigidos para o contrato, está a transferência de tecnologia para o mercado nacional da empresa que vencer a licitação. As duas fábricas de Itajubá foram escolhidas porque já atuam no ramo fornecendo peças e ferramentas para a Helibrás. 

O vice-presidente da Northrop Grumman, empresa que já fornece peças para a Boeing, Stephen Hogan, disse que estuda manter a parceria com as fábricas de Itajubá mesmo que a multinacional não vença a concorrência. “As duas empresas que visitamos mostraram ótimas promessas para se tornarem aptas na produção dessas peças”, afirma. 

O governo federal ainda não decidiu qual modelo de caça vai ser comprado para a defesa aérea do país. O parecer técnico da aeronáutica sobre as três empresas participantes já foi entregue à presidente Dilma Roussef. A expectativa é que o resultado da licitação seja divulgado até o final do ano. 

Clique aqui para assistir a reportagem.

Fonte: G1

Marido de vítima do 11 de Setembro quer evitar pena de morte a acusados

Blake Allison procurou advogados de acusados para oferecer testemunho. 

Crítico da pena de morte, ele já depôs a favor de outro acusado pelo ataque. 

Foto do 4 de maio mostra os parentes de vítimas do 11 de Setembro que foram a Guantánamo; 

Blake Allison é o segundo a partir da esquerda - Foto: The Miami Herald, Walter Michot/AP

O marido de uma mulher que morreu durante os ataques de 11 de setembro de 2001 foi à Baía de Guantánamo para tentar salvar a vida de alguns dos acusados pelos atentados. 

De acordo com o jornal “New York Post”, Blake Allison, um dos dez parentes de vítimas sorteado para assistir a uma sessão de acusação de Khalid Sheik Mohammed, autor confesso dos planos, e quatro de seus cúmplices, disse que queria “conhecer a cara dos acusados de matar sua mulher”.

Mas ao chegar ao local, o executivo de uma fabricante de vinhos, de 62 anos, teria se reunido secretamente com advogados dos acusados de terrorismo para oferecer um testemunho contra a condenação à morte dos acusados. 

Um crítico ativo da pena de morte, Allison quer convencer o governo dos EUA a poupar as vidas de Khalid e seu grupo ainda que o tribunal militar os condene à pena capital. 

“O público precisa saber que há familiares que não compartilham dessa visão de que aqueles homens devam ser mortos. Nós não podemos matar do nosso jeito para garantir a paz futura”, disse o executivo ao "Post". 

A esposa de Allison, Anna, era uma consultora de sofware que estava a caminho de uma visita a um cliente em Los Angeles quando o avião em que voava, o voo 11 da American Airlines, se chocou contra a torre 1 do World Trade Center. 

Allison, que vive em New Hampshire e está novamente casado, disse que os parentes da sua falecida esposa e outros familiares de vítimas que encontrou em Guantánamo não concordam com seu ponto de vista. 

“Minha oposição à pena de morte não quer dizer que eu não quero que esses homens que mataram minha esposa e [as outras 911 vítimas] não devam pagar por seus crimes”, disse. “Mas para mim a oposição à pena de morte não é ocasional. Só porque eu fui ferido pessoalmente não me dá direito de tirar outra vida.”  

Após encarar os acusados de planejar os atentados, Alisson disse não ter ilusão de que os supostos terroristas sejam “recuperáveis”. Segundo ele, os acusados “aparentemente não sentem remorso e fariam tudo de novo”. 

O americano já tinha testemunhado a favor de Zacarias Moussaoui, outro acusado de planejar os atentados e que foi sentenciado à prisão perpétua – que está cumplindo numa prisão de segurança máxima no Colorado.

Fonte: G1

Empresa aérea oferece bar e ambiente de luxo durante voo

Design inovador foi desenvolvido após anos de estudo sobre tendências em turismo 

A companhia aérea Virgin Atlantic Airways apresentou um novo conceito de voo, oferecendo aos passageiros uma experiência diferente a bordo da aeronave. Depois de um estudo sobre tendências em viagens, conduzido pela VW + BS Studio, a empresa adotou um design único no interior do avião e uma experiência inovadora aos viajantes. 

Logo na entrada da aeronave, os passageiros se deparam com um bar que se torna o principal ponto de encontro de todos após levantarem voo. O espaço foi construído sob uma ótica futurista, e as pessoas podem bebericar seus drinque sozinhos ou acompanhados, de forma que os assentos sejam realocados conforme a vontade do freguês. 

As refeições e bebidas são servidas da mesma maneira, embora os compartimentos tenham sido cuidadosamente feitos para que as bandejas e garrafas não fiquem à vista dos passageiros. 

As cores em tom de vermelho e a iluminação especial transformam o avião em um ambiente futurista. O primeiro voo com esse design viajou de Londres a Nova York recentemente. 

Fonte: revistapegn.globo.com

Roberto Carlos quer avião de R$ 49 milhões

O cantor Roberto Carlos pretende comprar um avião cujo modelo é avaliado em US$ 25 milhões, cerca de R$ 49 milhões. 

A coluna "Direto da Fonte", do jornal “O Estado de S.Paulo”, publicou que o empresário de Roberto, Dody Sirena, explicou que a compra iria facilitar as turnês internacionais. 

O cantor já é proprietário de um Learjet de US$ 9 milhões, o equivalente a R$ 17,6 milhões, mas não informou qual o modelo da próxima aquisição a que ele estaria de olho. 

Fonte: Yahoo via PB Agora - Foto: Divulgação

Avião será usado para 'gerar chuvas artificiais' em regiões secas da Bahia

Aeronave percorrerá cidades da Chapada e do sudoeste durante 12 horas.

Medida será "projeto piloto" com custo inicial de R$ 200 mil. 

Cidades situadas na Chapada Diamantina e na região sudoeste devem ser contempladas com uma chuva forçada, provocada por indução artificial em nuvens, para aliviar os efeitos da seca que causam danos sociais e ambientais há meses no semiárido baiano. O estado possui, hoje, 236 cidades com situação de emergência reconhecida pelo Ministério da Integração Nacional, das 417 existentes. 

Mais da metade dos municípios baianos decretaram situação de 

emergência por causa da seca - Foto: Glauco Araújo/G1

A medida foi negociada entre a Secretaria da Agricultura, Irrigação e Reforma Agrária do Estado (Seagri), com consenso do Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema), em reunião ocorrida na segunda-feira (14). O início do processo depende agora da assinatura do contrato com a empresa prestadora do serviço, a ModClima, prevista para acontecer nos próximos dias. 

O responsável pela pasta da Seagri, Eduardo Salles, afirmou nesta terça-feira (15) que a medida será realizada em fase experimental, como "projeto piloto", ao custo de R$ 200 mil, com objetivo de gerar "alento" a curto prazo para a população desses locais. O planejamento é que um avião percorra por 12 horas cidades das regiões escolhidas. Se a técnica comprovar benefícios, já há perspectiva de ampliar o acordo com a empresa para atuação em outras regiões que formam o semiário da Bahia.

"Na prática, um avião entra nas nuvens em potencial e as pulveriza com gotículas de água potável maiores que o vapor, o que faz elas incharem e a água cair. Tudo é correto em termos ambientais, não tem produtos químicos", explica o secretário. 

A aplicação resulta em chuva de pequena intensidade, mas que pode servir para umedecer o clima e o solo dessas localidades. "Não vai encher barragem e sim dar alento, umidade ao solo, o que é bom para a agropecuária e para o consumo humano. Não há expectativa de ver a barragem subir, por exemplo", explica. O efeito da precipitação seria maior, no entanto, se o teste fosse realizado até o mês de outubro, quando a formação das nuvens é mais madura. Por isso, a possibilidade apontada pela empresa ao governo é de 40% de sucesso. 

De acordo com o secretário Eduardo Salles, as duas regiões iniciais foram definidas com base na abrangência imediata e por ter aeroportos para dar suporte à aeronave, no caso, em Ilhéus e Vitória da Conquista. "Na Chapada, temos a bacia do Paraguaçu, que abastece grandes cidades. E em Vitória, temos o problema grave de água para a própria sede, que tem 350 mil habitantes. Vamos tentar ajudar os agricultores e formar um potencial hídrico", acrescenta.

Fonte: Tatiana Maria Dourado Do G1 BA

Bebê é retirada de voo por ter nome em "lista de terroristas"

Uma menina de um ano e meio e seus pais foram retirados de um avião da JetBlue Airways na Flórida porque o nome da criança estava em uma lista de segurança de supostos terroristas, que não podem voar. O ato foi considerado pela companhia aérea uma "falha de computador".

Uma porta-voz da JetBlue disse nesta sexta-feira que a companhia estava investigando o incidente de 8 de maio no aeroporto de Fort Lauderdale e pediu desculpas à família de Nova Jersey, que é de descendência do Oriente Médio. 

"Acreditamos que esta foi uma falha de computador", afirmou a JetBlue em comunicado. "Nossos tripulantes seguiram os protocolos apropriados, e pedimos desculpas à família envolvida nessa circunstância lamentável." 

A Administração de Segurança do Transporte dos EUA (TSA) foi chamada ao portão de embarque pela empresa aérea e, depois de uma breve entrevista com os pais da menina e confirmação através do seu sistema de veto, "determinou que a companhia aérea tinha erroneamente indicado que a criança estava em uma lista de vigilância do governo", afirmou um porta-voz da TSA. 

A TSA disse que a família foi autorizada a voltar ao avião, mas os pais disseram a uma emissora de televisão local que se sentiram humilhados e desconfortáveis em voar para casa no mesmo avião. 

"Fomos colocados em exposição como um número de circo porque a minha esposa usa um hijab (turbante)", contou o pai da criança à WPBF 25 News, afiliada local da ABC, em West Palm Beach. Ele acrescentou que achava que sua família foi vítima do problema porque sua ascendência é do Oriente Médio. 

Fonte: Reuters via Terra - Foto: Reprodução

Avião particular é interceptado em Los Angeles enquanto Obama decolava

Dois aviões de combate foram enviados de urgência para interceptar um avião leve que tinha entrado inadvertidamente na zona restrita do espaço aéreo do aeroporto de Los Angeles no momento em que o avião do presidente Barack Obama decolava, informou a polícia. 

A aeronave foi desviada para o aeroporto de El Monte, ao leste de Los Angeles, por volta das 10H00 locais (14H00 de Brasília) de sábado (12), quase ao mesmo instante em que o presidente se dirigia a Reno (Nevada, oeste) a bordo do Air Force One. 

O piloto foi interrogado pela equipe de proteção de proximidade presidencial, o "Secret Service". Aparentemente, ultrapassou os limites da zona inadvertidamente, informou o porta-voz da polícia de El Monte, Dan Burlingham. 

Obama visitou Los Angeles para um evento de arrecadação de fundos para financiar sua campanha para a reeleição, organizada pelo ator George Clooney em sua mansão, no norte de Hollywood. 

Um incidente similar ocorreu em sua visita anterior, em fevereiro. 

Fonte: AFP - Foto: Mandel Ngan (AFP)

Caça Mirage cai no sul do Paquistão

O avião de caça Dassault Mirage 5 da Força Aérea do Paquistão caiu na sexta-feira (11) no sul do país, ambos os pilotos se ejetaram. 

Segundo a imprensa local, o avião decolou de uma base aérea Masroor, perto da maior cidade paquistanesa Karachi, realizando um voo de treinamento. 

Por razões ainda desconhecidas, Mirage-5 perdeu o controle e entrou em parafuso. Os pilotos conseguiram ejetar-se. O local do acidente foi isolado pelos militares. A Força Aérea começou a investigar o incidente.

Fontes: Voz da Rússia / ASN

Dupla é presa após afirmar que tinha bomba em avião na Espanha

Jovens britânicos aparentemente estavam bêbados, dizem autoridades.

Avião vinha de Manchester e pousava em Tenerife, nas Ilhas Canárias.

Dois britânicos aparentemente bêbados foram presos na última sexta-feira (11) dentro do avião de passageiros Boeing 757-25F, prefixo G-FCLD, da Thomas Cook Airlines, no aeroporto de Tenerife, nas Ilhas Canárias, na Espanha, após terem afirmado que tinham uma bomba.

Os suspeitos, de cerca de 20 anos, estavam no voo MT-2022 da companhia Thomas Cook que vinha de Manchester, na Inglaterra. Ninguém ficou ferido, e não havia explosivos envolvidos.

Avião na pista do aeroporto de Tenerife durante o incidente

Fontes: G1 (com AFP) / Aviation Herald - Foto: AFP

Boeing ficará exposto em área de 13 mil metros em Araraquara, SP

O Boeing 737 que começou a ser transportado de São Paulo para Araraquara (SP) na madrugada desta sexta-feira (11) ficará exposto em uma área de 13 mil metros quadrados, na região de chácaras da cidade. Em cima de uma carreta, a fuselagem e as asas do avião viajarão pelas vias da capital paulista e devem chegar a Araraquara por rodovia neste sábado (12). 

Parte das peças de aeronave já chegaram a Araraquara

A aeronave de 33 metros foi arrematada por R$ 133 mil pelo piloto Edinei Capistrano, 57 anos, em um leilão da massa falida da Vasp. O objetivo do comprador é utilizar a carcaça como centro de eventos para festas em uma propriedade rural. No local, 1,6 mil metros quadrados já estão reservados para o avião. 

“Haverá estacionamento ao redor, playground e vários salões para festas. O avião ficará no centro para visitação e no máximo servirá para as pessoas cantarem o parabéns”, explicou Capistrano. “Precisaremos ter cuidado para preservar a parte interna”, completou. 

Terreno está sendo preparado para receber avião

O local ainda não tem previsão para começar a funcionar. “Primeiro vamos montar a aeronave e depois vamos construir ao redor”, planeja o piloto. “A intenção é preservar a história da aviação brasileira com essa aeronave.” 

O avião começará a ser montado nos próximos dias, após a chegada da fuselagem e das asas. No início desta semana, as turbinas, o leme e a cauda da aeronave também foram tranportados de caminhão para Araraquara. O bico e a ponta do avião chegaram de São Paulo nesta sexta-feira (11). 

Turbinas do Boeing foram transportadas de São Paulo no início da semana passada

Transporte 

Toda a operação de desmontagem, transporte e montagem custou o dobro do preço pago pelo avião. A estrutura principal que pesa 25 toneladas está sendo tranportada por um caminhão do aeroporto de Congonhas até Araraquara. A operação especial contou com escolta da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), já que a velocidade média permitida nesse caso é de 30 km/h. 

O comprador

Amante da aviação, o piloto Ednei Capistrano mora em Araraquara e é piloto desde os 20 anos. Ele já trabalhou em voos comerciais por 11 anos e hoje atua como piloto executivo. Em fevereiro, o Capistrano realizou um sonho ao adquirir a aeronave no leilão que o fez antecipar seus projetos. “Gosto de aviação desde criança e a oportunidade que surgiu foi perfeita. É uma forma de preservar parte da história da aviação brasileira”, afirmou. 

Fonte e fotos: Felipe Turioni (G1 Araraquara e Região)

Boeing da Vasp que será espaço de festas chega sobre rodas ao interior

Viagem do avião arrematado em leilão mobilizou 20 pessoas até Araraquara. 

Para ex-comandante, 'este é o último exemplar de uma era da aviação'. 

Com três horas a mais que o previsto anteriormente, chegou, no início da noite deste sábado (12) a Araraquara (SP), o Boeing 737, arrematado por um morador da cidade em um leilão de massa falida da extinta Vasp, em fevereiro deste ano. Com entusiasmo, Edinei Capistrano, de 57 anos, piloto há 20, recebeu a aeronave de 25 toneladas ao lado da mulher, a esteticista Marlene Mendonça, e disse que o trabalho para colocar o avião em funcionamento como um espaço de eventos só está no começo. 

A estrutura com 28 metros de comprimento em que foram gastos R$ 133 mil na compra, foi transportada de São Paulo até Araraquara em um caminhão escoltado pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). A viagem que teve início na madrugada de sexta-feira (11) chegou ao fim por volta das 18h deste sábado, devido à chuva que atingiu a região. 

Até a manhã de domingo (13), o Boeing ficaria estacionado próximo a um pátio da Polícia Rodoviária, na Rodovia Washington Luís. De lá, ele seguirá até o distrito de Bueno de Andrada, onde uma área com 13 mil metros quadrados o espera. Dois guindastes serão usados para retirá-lo da carreta e colocá-lo ao solo. As turbinas, o leme e a cauda chegaram de caminhão ao local no início desta semana. 

Plano 

Ao todo, 20 pessoas formaram a equipe responsável desde o desmonte da aeronave no aeroporto de Congonhas até a sua chegada ao interior do Estado. As asas ocuparam uma segunda carreta, que também viajou no comboio. A operação custará o dobro do valor pago pelo Boeing. 

Segundo o diretor responsável pelo transporte, Henrique Fernandes, foram feitos um estudo preliminar sobre as dimensões da estrutura, vistorias em Congonhas, além de um estudo de três trajetos até a saída da aeronave de São Paulo. “O maior entrave foi deixar o aeroporto e chegar até a Rodovia Bandeirantes. De lá para cá, o percurso foi tranquilo”, diz. 

Viajando a uma velocidade média de 40km/h, a chuva deste sábado atrasou os planos da equipe, que esperava chegar a Araraquara por volta das 12h. “A previsão da saída do km 28 da Bandeirantes era às 6h desta manhã, mas saímos com três horas de atraso por causa do tempo e precisávamos da liberação da Polícia Rodoviária para seguir viagem”, afirma Fernandes. 

Acostumado a transportar equipamentos de grande porte e até mesmo aviões, Fernandes conta que se surpreendeu desta vez quando uma motorista de um carro, ainda em São Paulo, achou que tivesse havido um acidente com a aeronave. “Ela vinha atrás do caminhão, sem ter como ultrapassar, e disse que não sabia o que tinha acontecido com o avião e perguntou se ele havia caído”, diverte-se. 

Ao centro, o piloto Edinei Capistrano, acompanhado da mulher, 

da neta e de um amigo ex-comandante

Projeto

Ao invés de ocupar os ares, o Boeing 737 vai compor agora um espaço de eventos em Araraquara, mas com o intuito de preservar a história da aviação. 

Na área em que ficará, segundo Capistrano, haverá um estacionamento, playground e vários salões para festas. “O avião poderá ser visitado e ficará no centro. As pessoas no máximo poderão cantar o parabéns”, explicou. Não há uma data para a inauguração do local, mas as peças começarão a ser montadas nos próximos dias. 

O ex-comandante, no entanto, admite nunca ter trabalhado com eventos. “Nunca fiz isso na minha vida, mas a gente aprende de tudo. Os trabalhos vão depender de vários investimentos. Precisamos fazer tudo com cautela para surpreender as pessoas”, afirma Capistrano, que hoje atua como piloto executivo. 

Um dos ex-comandantes da Vasp e amigo do dono do Boeing, Milton Soares de Oliveira, acompanhou a chegada da fuselagem. “Pilotei aviões como estes por 13 anos da minha vida e acho interessante se preservar sua memória dessa forma. Este é o último exemplar de uma era da aviação brasileira”, disse Oliveira.

Fonte e fotos: Thaisa Figueiredo (G1-Araraquara e Região)

Avião é transportado pelas ruas de SP durante a madrugada

Veículo saiu de Congonhas com destino a Araraquara, no interior. 

Ele pertencia à extinta Vasp e foi arrematado por piloto em leilão. 

Quem passou pelas ruas da Zona Sul de São Paulo na madrugada da última sexta-feira (11) viu um avião ser transportado pelas vias da capital paulista. Um Boeing 737 da extinta companhia aérea Vasp saiu do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul, com destino a Araraquara, no interior do estado. 

Na cidade, o avião será atração em um sítio de lazer do piloto de avião Ednei Capistrano, que arrematou o avião em um leilão realizado em fevereiro na capital paulista. 

A estrutura principal do avião foi carregada por um caminhão – uma imagem que assustou muitas pessoas que passavam pelas ruas. O Boeing saiu em partes do aeroporto de Congonhas. Foi feita uma operação especial, com escolta da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), para dar passagem à fuselagem de 25 toneladas. 

A velocidade média do caminhão que carregava o avião foi de 30 km/h – nesse ritmo, a viagem até o interior só será concluída no sábado (12). O comboio atravessou as zonas Sul e Oeste de São Paulo e parou em um posto na Rodovia dos Bandeirantes, de onde seguirá viagem nesta noite. 

O avião voou pela última vez em 2005. Ele terá que ser montado novamente quando chegar a Araraquara. Toda a operação de desmontagem, transporte e montagem vai custar o dobro do preço pago pelo avião. 

"Este é o último avião da Vasp que sai inteiro de Congonhas", disse Capistrano, que trabalhou pessoalmente na desmontagem das máquinas. O piloto diz que pagou R$ 133 mil pela aeronave. A ideia é transformar a aeronave antiga em uma área de eventos aberta para quem se interessar em alugar o espaço para festas e recreação de crianças. O avião ficará em uma chácara, localizada entre Araraquara e o distrito de Bueno de Andrada. 

Segundo informações do Conselho Nacional de Justiça, tanto o avião que foi leiloado inteiro que já foram desmontados e viraram sucata estão parados no Aeroporto de Congonhas desde a decretação da falência da empresa, em 2008. 

De acordo com a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), a área da extinta Vasp ocupa 7% da área útil de Congonhas.

Clique aqui para assistir a reportagem.

Fonte: G1 - Imagem: Reprodução da TV

Museu TAM participa da 10ª Semana Nacional de Museus

Foto por Mirella Matthiesen (www.mikix.com)

Durante a 10ª Semana Nacional de Museus, organizada pelo Ibram (Instituto Brasileiro de Museus) e pelo Ministério da Cultura, o Museu TAM promoverá uma ação inédita. De 16 a 20 de maio, os visitantes poderão assistir a aeronaves sendo restauradas “ao vivo” no Corrosion Corner, espaço do acervo destinado a mostrar o trabalho de recuperação de aviões realizado pela instituição. 

“Na edição deste ano da Semana Nacional de Museus, a nossa ideia é despertar o interesse das pessoas sobre a importância de preservar o passado, a história da aviação. O público poderá conhecer de perto um dos nossos trabalhos mais importantes: o de restauração. Desde 1993, quando o museu foi criado, cerca de 80 aeronaves já foram restauradas”, afirma João Amaro, presidente do Museu TAM. 

O processo de recuperar um avião é artesanal e demanda tempo. Geralmente, as aeronaves chegam ao Museu TAM em condições precárias. Primeiramente, o avião é desmontado e sua pintura é removida. Caso haja peças em estado avançado de degradação, a própria oficina do museu pode confeccionar novas para substituição. Em seguida, ocorre a checagem do motor que, muitas vezes, precisa ser recuperado por completo.

“Após intenso trabalho de restauração, que pode demorar meses, a equipe do museu vivencia um momento inesquecível: o primeiro giro de motor. É uma grande emoção assistir a uma aeronave, que chegou ao museu parecendo sucata, taxiar até o hangar do museu”, revela João Amaro. 

Fonte: Jornal de Turismo

Caminhão transporta avião da Brigada Militar e congestiona vias de Porto Alegre

Uma cena inusitada complicou o trânsito de vias importantes de Porto Alegre.

A brigada interrompeu a operação para retirar as asas do avião

Foto: Ricardo Duarte / Zero Hora

O avião de pequeno porte prefixo Beechcraft H35 Bonanza, PT-AZE, chamou a atenção de motoristas de Porto Alegre na manhã da última sexta-feira (11). O caminhão com a carga inusitada saiu pela manhã do aeroporto Salgado Filho em direção à Academia da Brigada Militar, na avenida Coronel Aparício Borges, em Porto Alegre (RS).

O motivo é que ele não estava circulando no céu, mas sim pelas avenidas da Capital gaúcha. 

Pelo Twitter, algumas pessoas faziam piada com o fato. Um internauta brincou que a pista do Aeroporto Salgado Filho havia sido ampliada até a Carlos Gomes, uma das vias por onde a aeronave passou. 

A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) também usou seu perfil no Twitter para alertar os motoristas sobre o deslocamento, que era feito por um guindaste acoplado a um caminhão. “Transporte de aeronave está na Av. Ceará e seguirá pela Terceira Perimetral até a Academia da Brigada Militar”, dizia o post. 

Foto: Vitor Guazzelli/Divulgação/JC 

Foto: Alvaro Hetzel/Divulgação/JC

Foto: Mauro Saraiva Jr. 

Fontes: Jornal do Comércio / Diário Gaúcho / Site Desastres Aéreos

Reino Unido escolhe avião americano F-35B para porta-aviões

Hammond explicou ao Parlamento a decisão de substituir o projeto do governo anterior devido a "um aumento inaceitável dos custos e atrasos" 

Aeronave F-35B que será utilizada pelo Reino Unido

O governo britânico mudou seus planos relacionados às aeronaves que serão utilizadas em seus novos porta-aviões e finalmente optou pelo F-35B, um avião americano de decolagem e pouso vertical fabricado pela Lockheed Martin, anunciou nesta quinta-feira o ministro da Defesa, Philip Hammond. 

Hammond explicou ao Parlamento a decisão de substituir o projeto do governo anterior devido a "um aumento inaceitável dos custos e atrasos" que, naturalmente, obrigaram a mudança do programa. 

Em outubro de 2010, cinco meses depois de sua chegada ao poder, o governo de coalizão liderado por David Cameron anunciou sua intenção de substituir o F-35B, escolhido por seus antecessores, pelo F-35C, uma versão de decolagem convencional mais barata. 

Este primeiro modelo, também fabricado pela Lockheed Martin, tinha uma gama maior de ação, maior capacidade de transporte de armas e permitiria o uso de porta-aviões franceses, e vice-versa, uma interoperabilidade que já não será possível. 

Hammond disse que, embora a decisão tenha sido "correta naquele momento", no último ano algumas circunstâncias mudaram. 

"Este governo não vai continuar cegamente com projetos e ignorar um aumento de custos e prazos", argumentou. 

Fonte: AFP via Exame.com - Foto: Mcsn Natasha R. Chalk/AFP

Dois ficam feridos em queda de monomotor em Lidianópolis (PR)

A queda de um avião monomotor na tarde da última quinta-feira (10) deixou duas pessoas feridas em Lidianópolis (a 122km de Maringá). 

O acidente com o ultraleve Paradise, prefixo PU-MAV, aconteceu por volta das 14h50 em uma chácara na área rural no distrito de Porto Ubá. 

Segundo informações do Corpo de Bombeiros, a aeronave sofreu uma pane no motor quando sobrevoava a área. 

Mesmo com problemas, o piloto Willian Scalhiante de Paula conseguiu reduzir a velocidade e diminuir o impacto da queda. 

O monomotor ficou bastante danificado após bater em algumas árvores. 

Apesar do susto, os dois ocupantes da aeronave, que seriam de Ponta Grossa e estariam sobrevoando a área para fotografar a região, sofreram apenas ferimentos leves e foram encaminhados a um hospital de Ivaiporã. Um deles fraturou o braço. 

Fonte: Rosângela Gris (maringa.odiario.com) - Fotos: Sergio Oliveira e Gabriel Del Grande/Blog Berimbau

Avião agrícola cai em plantação no interior do Paraná e deixa piloto ferido

A queda ocorreu na zona rural de Santa Mariana, no norte do Paraná. 

Piloto foi socorrido e encaminhado a Santa Casa de Cornélio Procópio.

Um avião monomotor caiu em uma plantação na manhã desta quinta-feira (10) por volta das 10h e deixou o piloto ferido na zona rural de Santa Mariana, a 16 km de Cornélio Procópio. 

De acordo com o sargento Humberto Abel da Silva, do Corpo de Bombeiros de Bandeirantes, Antônio Fabris Neto, 35 anos, foi socorrido por um auxiliar dele que estava em terra. 

"Foi o próprio piloto quem ligou para o auxiliar para pedir socorro", detalhou o sargento. O piloto foi encaminhado à Santa Casa de Cornélio Procópio. 

De acordo com o hospital, o paciente não sofreu nenhuma lesão no crânio, mas vários cortes e traumas pelo corpo. Ele recebeu atendimento no Pronto-Socorro do hospital e em seguida foi encaminhado à Unidade de Terapia Intensiva (UTI), devido à gravidade de algumas lesões. 

Segundo informações repassadas ao Corpo de Bombeiros, o piloto estava sozinho pulverizando uma plantação de milho quando ocorreu o acidente. As causas do acidente ainda serão investigadas.

Fonte: Marilayde Costa (Redação Bonde) - Foto: anuncifacil.com.br

FAB solicita orçamentos para substituir "sucatões"

Airbus Military, Boeing e Israel Aerospace Industries foram convidadas a enviarem ofertas

O Comando da Aeronáutica entregou hoje os pedidos de oferta às empresas participantes do projeto KC-X2,que prevê a compra de duas aeronaves de reabastecimento em voo e de transporte estratégico de carga e tropa. 

As empresas Airbus Military, Boeing e Israel Aerospace Industries (IAI) estão sendo consultadas para o fornecimento das aeronaves que substituirão os antigos Boeing 707, mais conhecidos como 'sucatões'. Os novos aviões, segundo a FAB, também poderão ser usados em missões humanitárias e de evacuação aeromédica. 

A FAB havia informado anteriormente que realizava estudos visando a aquisição de aeronaves para substituir os Boeing 707, produzidos na década de 60, e que executam missões de transporte especial, transporte logístico e reabastecimento em voo, com capacidade de longo alcance. A Aeronáutica não confirma que a aquisição dos novos aviões também visa atender às necessidades de transporte intercontinental da presidência da República.

Segundo a nota da FAB, as empresas consultadas terão o prazo de 90 dias para apresentarem suas propostas. O processo de seleção e avaliação, de acordo com a nota, tem como base os requisitos técnicos, operacionais, logísticos e industriais. A nota foi assinada pelo chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (Cecomsaer), brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno. 

De acordo com informações obtidas pelo Valor, entre os modelos com potencial para substituir os Sucatões, estão o Airbus-A330 MRTT (Muti Role Tanker Transport , na sigla em inglês) e o Boeing 767. Segundo estimativas feitas por especialistas do setor aeroespacial, o custo unitário desses aviões pode superar a cifra dos US$ 200 milhões. 

Outra opção que será analisada pela FAB é a da empresa israelense IAI, que não fabrica aviões, mas faz uma espécie de customização de aeronaves usadas, principalmente do modelo Boeing 767. Esta alternativa sairia mais barata, entre US$ 60 milhões e US$ 80 milhões. O governo da Colômbia fez essa opção recentemente. 

A substituição dos Sucatões, segundo a FAB, foi decidida porque as aeronaves têm tido um custo de operação progressivamente elevado. O Valor apurou que esses aviões vêm apresentando diversos problemas técnicos, além de não poderem pousar em alguns países, devido às restrições de ruído e de poluição. 

Outro problema diz respeito ao custo de manutenção, extremamente alto, porque muitas peças já não são mais fabricadas e têm apresentado problemas em voo. Um avião da classe do Aerolula, o Airbus A-319, por exemplo, leva em média, 10 dias para fazer uma inspeção estrutural profunda, enquanto que uma revisão similar no Sucatão pode durar até um ano e meio. 

O processo de aquisição das novas aeronaves teve início há cerca de um mês. O governo federal já sinalizou que também pretende decidir ainda este semestre a compra dos novos caças supersônicos da FAB, um negócio que pode superar os R$ 10 bilhões. O contrato dos caças está sendo disputado por três empresas: a francesa Dassault, com a aeronave Rafale, a sueca Saab com o modelo Gripen NG e a americana Boeing, com o caça F-18 Super Hornet.

Fonte: Virgínia Silveira (Valor Online) via iG

Caixa-preta de avião russo que caiu na Indonésia é recuperada

Análise do equipamento será realizada no próprio país.

Avião caiu durante voo de exibição e matou ao menos 45.

Imagem aérea dos destroços do avião russo que caiu na Indonésia

As autoridades da Indonésia recuperaram neste domingo (13) a caixa-preta do avião russo que caiu na quarta-feira (9) com 45 pessoas a bordo na região leste de Java, enquanto efetuava um voo de exibição. 

O porta-voz da agência nacional de Resgates, Gagah Prakoso, confirmou a descoberta do equipamento enquanto o diretor-geral de Transportes, Herry Bhakti Gumay, disse que a análise dos dados do voo será feita na Indonésia. 

"A caixa será analisada aqui porque somos nós que estamos a cargo dos trabalhos de resgate e porque o acidente aconteceu na Indonésia", disse Bhakti. 

O Ministério dos Transportes anunciou anteriormente que uma equipe de 78 especialistas russos tinha chegado à Indonésia para dar assistência à equipe que cuida da investigação. 

Enquanto isso, helicópteros das equipes de resgate levaram 16 bolsas com restos das vítimas para um hospital da polícia em Jacarta, onde uma equipe de 60 legistas realizará as identificações. 

De manhã foram retomadas as buscas de mais corpos em áreas de difícil acesso ao redor do vulcão Salak, onde ocorreu o acidente. 

O aparelho, um Superjet 100 da Sukhoi, transportava oito russos, entre tripulação e representantes da companhia, dois italianos, um francês e um americano. Os outros passageiros eram indonésios. 

O acidente aéreo ocorreu quando o avião realizava uma viagem promocional pela Ásia, que começou no Cazaquistão e que ia terminar em meados de maio no Laos e Vietnã. 

Com uma capacidade máxima de 95 passageiros e uma autonomia de voo de entre 3.000 e 4.500 km, a Sukhoi fabricou a aeronave para competir com a canadense Bombardier e a brasileira Embraer. 

Fonte: EFE via G1 - Imagem: AP - Arte: G1

Corpos são retirados de local de queda de avião russo na Indonésia

As equipes de resgate informaram na manhã deste sábado (12) que começaram a retirar os restos mortais dos passageiros do que resta do avião Sukhoi que se acidentou na quarta-feira, na Indonésia, com cerca de 50 pessoas a bordo.

Seis sacos mortuários foram transportados de helicóptero bem cedo de onde o Superjet 100 jaz e levados ao aeroporto de Halim, em Jacarta, disse um funcionário dos serviços de socorro na base de Cijeruk, perto de onde a aeronave russa se chocou. 

Um jornalista da France Presse afirmou que um helicóptero pousou no aeroporto de Hamlim e que os sacos com os cadáveres foram descarregados e colocados em uma ambulância, que os levou ao hospital Kramat Jati de Jacarta, onde as famílias devem receber os despojos. Outros quatro sacos mortuários estavam a caminho, segundo os serviços. 

Helicóptero da Força Aérea da Indonésia transporta neste sábado (11) 

corpos de vítimas de acidente aéreo 

No total, "16 sacos mortuários foram recolhidos" no local do acidente, 12 na sexta-feira e quatro na manhã deste sábado, informou Sonny Widjaja, responsável militar local na base de Cijeruk. "Não encontramos até o momento nenhum sobrevivente", acrescentou. No hospital-necrotério, ou no aeroporto de Halim, membros das famílias e amigos das vítimas, que esperavam há três dias notícias de seus parentes e amigos, começaram a chorar. 

Uma mulher desmaiou diante da visão dos sacos com os corpos.

A retirada dos restos das vítimas da catástrofe levará vários dias, segundo os socorristas, já que seu trabalho torna-se mais complicado pela natureza do local: o avião se chocou em uma encosta do Monte Salak, um vulcão inativo que tem altura de 2.211 metros e que é situado a cerca de 80 km de Jacarta.

Soldados trabalham entre os destroços do avião russo neste sábado (12)

Fonte: AFP via G1 - Fotos: AP

Encontrados destroços de avião desaparecido na Indonésia

Não há sobreviventes em queda de avião russo na Indonésia. 

Equipes de resgate encontraram nesta quinta-feira vários corpos e nenhum sobrevivente entre os destroços de um avião russo que caiu na véspera em uma montanha indonésia durante um voo de demonstração, com 45 pessoas a bordo. 

O Sukhoi Superjet 100, primeiro avião de passageiros lançado pela Rússia desde o fim da União Soviética, tinha a bordo jornalistas e empresários indonésios, além de oito russos (incluindo funcionários diplomáticos, técnicos e pilotos), dois italianos, um cidadão da França e um dos EUA, segundo Vladimir Prisyazhnyuk, presidente da empresa Sukhoi Civil Aircraft. 

"Não encontramos sobreviventes", disse Gagah Prakoso, porta-voz da equipe de buscas, ao canal local Metro TV. 

Autoridades disseram que o avião perdeu contato com rádio na quarta-feira, por volta de 5h (hora de Brasília), depois de solicitar autorização para descer a 6.000 pés (1.800 metros) nos arredores do Monte Salak, um vulcão que se ergue a 2.200 metros sobre o nível do mar, cerca de 60 quilômetros ao sul de Jacarta. 

O Superjet, modelo lançado em 2007, fazia seu segundo voo do dia, como parte de uma turnê de divulgação pela Ásia. O fabricante tinha a intenção de vender até 42 aparelhos para a Indonésia. 

As buscas foram retomadas ao amanhecer da quinta-feira, e um helicóptero posteriormente localizou destroços na encosta do adormecido vulcão Salak. Várias equipes terrestres então seguiram por trilhas íngremes e com mata fechada até o local do acidente. 

Uma foto tirada do helicóptero sugere que o avião bateu no topo de um paredão rochoso quase vertical. Pequenos pedaços brancos podem ser vistos espalhados num pedaço exposto do penhasco. 

O presidente indonésio, Susilo Bambang Yudhoyono, disse em entrevista coletiva que uma investigação será aberta imediatamente. 

O avião era pilotado pelo piloto-chefe de testes civis da Sukhoi, Alexander Yablontsev, e por seu copiloto, Alexander Kochetkov, segundo a empresa de capital italiano Superjet International, que comercializa o avião no Ocidente. 

Yablontsev tinha 10 mil horas de voo como piloto, e havia comandado o Superjet no seu voo inaugural, em 2008. 

O acidente ocorreu 45 anos depois de um Fokker F-27 de fabricação holandesa bater em um morro nas Filipinas durante um voo promocional, provavelmente por falha humana, segundo a Fundação de Segurança do Voo. 

"Há perdas em voos de exibição, e elas não são geralmente culpa do avião. Mas, sem informações, é impossível saber as circunstâncias aqui", disse Paul Hayes, diretor de segurança da consultoria aérea Ascend. 

Clique aqui e veja fotos do local do acidente.

Fonte: Olivia Rondonuwu (Reuters com reportagem adicional da Redação de Jacarta, Tim Hepher, em Paris, e Ho Minh, em Hanoi)