O Aeroporto Campo de Marte (ICAO: SBMT) é um aeroporto brasileiro, localizado na zona norte da cidade de São Paulo, no bairro de Santana. Foi o primeiro terminal aeroportuário de São Paulo, sendo que hoje não conta mais com linhas comerciais regulares, predominando o tráfego de helicópteros e aviões de pequeno porte, a denominada aviação geral. A maior frota de helicópteros do Brasil está sediada no aeroporto e sua infra-estrutura permite que São Paulo abrigue a segunda maior do mundo desse tipo de aeronave, somente superada por Nova Iorque.
O aeroporto é sede do Aeroclube de São Paulo, a maior escola de aviação civil da América Latina e uma das mais antigas em funcionamento no Brasil.
Além das atividades aeroportuárias e da escola de aviação, o Campo de Marte abriga o Serviço Aerotático da Polícia Civil e o Grupamento de Rádio Patrulha Aérea da Polícia Militar, sem contar órgãos da Força Aérea Brasileira, como o IV Comando Aéreo Regional, o Parque de Material Aeronáutico de São Paulo, o Hospital da Aeronáutica etc. É um aeroporto compartilhado, com parte da área física sob administração do Comando da Aeronáutica e outra sob o controle da Infraero, ambos ligados ao Ministério da Defesa.
História
O aeroporto é sede do Aeroclube de São Paulo, a maior escola de aviação civil da América Latina e uma das mais antigas em funcionamento no Brasil.
Além das atividades aeroportuárias e da escola de aviação, o Campo de Marte abriga o Serviço Aerotático da Polícia Civil e o Grupamento de Rádio Patrulha Aérea da Polícia Militar, sem contar órgãos da Força Aérea Brasileira, como o IV Comando Aéreo Regional, o Parque de Material Aeronáutico de São Paulo, o Hospital da Aeronáutica etc. É um aeroporto compartilhado, com parte da área física sob administração do Comando da Aeronáutica e outra sob o controle da Infraero, ambos ligados ao Ministério da Defesa.
História
As atividades operacionais do aeroporto foram iniciadas em 1920, sendo ele a primeira infra-estrutura aeroportuária da cidade de São Paulo, quando foi construída a primeira pista para pousos e decolagens bem como um hangar da força pública.
Durante a Revolução de 1932 o governo federal ordena às forças armadas o bombardeio aéreo do Campo de Marte, além da cidade de Campinas, uma Usina Hidrelétrica, posições no Vale do Paraíba – entre Bananal e Barra Mansa e às cidades de Faxina, Buri e Itapetininga.
O Campo de Marte foi alvo de um ataque aéreo pesado pois seus pilotos haviam sido convocados para integrar o Movimento Constitucionalista, juntamente com outros aviadores militares que haviam aderido à causa. Além da destruição provocada pelos bombardeios ao aeroporto, terminada a contenda, todos os aviões do Campo de Marte foram levados para o Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro.
Em 1934, a instalação do Parque da Aeronáutica ocupou uma boa parcela da área do Campo de Marte.
http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0,,MUL174348-5605,00.html
http://www.unicamp.br/unicamp/unicamp_hoje/ju/dezembro2003/ju239pag06.html http://www.aviacaoexecutiva.com.br/index_arquivos/Page3807.htm
93 452 aeronaves
Campo de Marte será devolvido à prefeitura de SP
STJ reconheceu que o município detém a propriedade da área.
Governo municipal tenta recuperar a posse desde 1958.
Governo municipal tenta recuperar a posse desde 1958.
A prefeitura de São Paulo ganhou mais uma batalha na disputa pelo terreno do Campo de Marte, na Zona Norte. No dia 22 de abril, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) reconheceu que o município detém a propriedade da área e que a parte do terreno que não está em uso pela Aeronáutica deve ser devolvida imediatamente.
A decisão traz de volta um antigo projeto da prefeitura de ampliar o Parque Anhembi. Se for desconsiderada a área da pista de pouso que existe no terreno, a área da prefeitura corresponde a 1 milhão de m², sendo que a Aeronáutica ocupa metade desse espaço.
Pela decisão do STJ, são esses 500 mil m² que poderão ser utilizados novamente pelo município. O restante, onde estão os hangares para helicópteros e aviões de pequeno porte e a pista de pousos e decolagens, não será devolvido. Porém, a União deverá indenizar a Prefeitura. Os valores não foram divulgados.
A assessoria de imprensa da Aeronáutica informou que só irá se pronunciar quando o processo estiver transitado em julgado. A União ainda pode recorrer ao Supremo Tribunal Federal (STF).
Desde a Revolução Constitucionalista de 1932, quando o Campo de Marte foi tomado pelas tropas federais de Getúlio Vargas, a área deixou de pertencer à prefeitura, situação que os governos municipais tentam reverter desde 1958. A última decisão do Tribunal Regional Federal de São Paulo foi que o terreno pertencia à União. Mas o STJ reformulou essa decisão, classificando o imóvel como terra devoluta. Agora o processo deve voltar ao TRF.
Fonte: Agência Estado
A decisão traz de volta um antigo projeto da prefeitura de ampliar o Parque Anhembi. Se for desconsiderada a área da pista de pouso que existe no terreno, a área da prefeitura corresponde a 1 milhão de m², sendo que a Aeronáutica ocupa metade desse espaço.
Pela decisão do STJ, são esses 500 mil m² que poderão ser utilizados novamente pelo município. O restante, onde estão os hangares para helicópteros e aviões de pequeno porte e a pista de pousos e decolagens, não será devolvido. Porém, a União deverá indenizar a Prefeitura. Os valores não foram divulgados.
A assessoria de imprensa da Aeronáutica informou que só irá se pronunciar quando o processo estiver transitado em julgado. A União ainda pode recorrer ao Supremo Tribunal Federal (STF).
Desde a Revolução Constitucionalista de 1932, quando o Campo de Marte foi tomado pelas tropas federais de Getúlio Vargas, a área deixou de pertencer à prefeitura, situação que os governos municipais tentam reverter desde 1958. A última decisão do Tribunal Regional Federal de São Paulo foi que o terreno pertencia à União. Mas o STJ reformulou essa decisão, classificando o imóvel como terra devoluta. Agora o processo deve voltar ao TRF.
Fonte: Agência Estado
Corpo pode ter sido encontrado em ilha de SC
Os Bombeiros Voluntários de Penha, no litoral norte de Santa Catarina, informaram que o corpo encontrado na Ilha do Tamborete, na cidade de Balneário Barra do Sul, pode ser o do padre Adelir de Carli, desaparecido desde o dia 20 de abril.
A informação foi veiculada agora à tarde pelo site da rádio Educadora de Marechal Rondon. Segundo a mesma fonte, um corpo foi encontrado por um advogado acidentalmente, que comunicou a situação aos bombeiros voluntários da Penha.
Um helicóptero da Polícia Civil de Santa Catarina se deslocou para o local para verificar a informação.
O padre Adelir Antonio de Carli, de 41 anos, desapareceu horas depois de iniciar um vôo com balões a partir de Paranaguá. O padre foi aconselhado a desistir do projeto por causa do mau tempo no dia, mas insistiu na aventura, que tinha como destino as regiões Oeste ou Norte do Paraná. O padre pretendia chamar a atenção para o trabalho realizado pela Pastoral Rodoviária.
O acidente com o padre Adelir virou assunto na mídia nacional e internacional. Veículos do mundo inteiro deram cobertura ao episódio, expondo a falta de preparação do sacerdote para a empreitada.
Um instrutor de vôo de Curitiba contou que o padre Adelir chegou a freqüentar algumas aulas, mas foi dispensado do curso por negligência. A falta de habilidade do padre ficou evidente durante o vôo, quando em conversa gravada com socorristas da Marinha, pediu ajuda para operar o GPS, um aparelho de navegação por satélite.
Fonte: CGN / Rádio Educadora
A informação foi veiculada agora à tarde pelo site da rádio Educadora de Marechal Rondon. Segundo a mesma fonte, um corpo foi encontrado por um advogado acidentalmente, que comunicou a situação aos bombeiros voluntários da Penha.
Um helicóptero da Polícia Civil de Santa Catarina se deslocou para o local para verificar a informação.
O padre Adelir Antonio de Carli, de 41 anos, desapareceu horas depois de iniciar um vôo com balões a partir de Paranaguá. O padre foi aconselhado a desistir do projeto por causa do mau tempo no dia, mas insistiu na aventura, que tinha como destino as regiões Oeste ou Norte do Paraná. O padre pretendia chamar a atenção para o trabalho realizado pela Pastoral Rodoviária.
O acidente com o padre Adelir virou assunto na mídia nacional e internacional. Veículos do mundo inteiro deram cobertura ao episódio, expondo a falta de preparação do sacerdote para a empreitada.
Um instrutor de vôo de Curitiba contou que o padre Adelir chegou a freqüentar algumas aulas, mas foi dispensado do curso por negligência. A falta de habilidade do padre ficou evidente durante o vôo, quando em conversa gravada com socorristas da Marinha, pediu ajuda para operar o GPS, um aparelho de navegação por satélite.
Fonte: CGN / Rádio Educadora
Acidente da TAM foi o pior de 2007, informa associação
O acidente do vôo 3054 da TAM, em Congonhas, no dia 17 de julho, foi o maior desastre aéreo de 2007 no mundo em termos de mortos - 199 pessoas perderam a vida na tragédia. Segundo dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), cem acidentes foram registrados no ano passado em todo o mundo, com 692 vítimas. O segundo maior foi com um avião da Kenya Airways (114 mortos), no dia 5 de maio, e o terceiro, com um vôo da Adam Air Indonésia (102 vítimas), em 1º de janeiro. Segundo a entidade, os acidentes aéreos no Brasil ajudaram a puxar para cima a média de desastres no setor aéreo em 2007 no mundo. Quase metade desses acidentes ocorreram no pouso das aeronaves e poderiam ter sido evitados.O número absoluto de vítimas foi 19% inferior ao de 2006, quando morreram 855 pessoas em todo o mundo. Mas em termos de acidentes por vôo, a média aumentou. Em 2007 foram cem acidentes, contra 77 em 2006. Para cada um milhão de vôos, perda total foi registrada em 0,75 deles no ano passado. Em 2006, essa taxa era de 0,65. No caso da América Latina, a região conta com a terceira pior taxa de acidentes no mundo, com 1,61 para cada um milhão de vôos. O índice é mais de cinco vezes superior ao da Europa e dez vezes maior que a da América do Norte. "Estamos trabalhando com o governo brasileiro para incrementar a segurança no País", afirmou a Iata em um comunicado de imprensa.
A pior situação ainda é a da África, com quatro acidentes por cada um milhão de vôos. Isso significa que ainda é seis vezes mais perigoso voar pela África do que no restante do mundo. Em segundo lugar vem a Ásia, com 2,76 acidentes, a maioria dos casos na Indonésia. A Rússia, por exemplo, conseguiu terminar o ano sem nenhum acidente. Apesar dos acidentes, a Iata continua insistindo que o aéreo é a forma mais segura de transporte do mundo. Em 2007, 2,2 bilhões de pessoas entraram em aviões. "Nos últimos dez anos, a taxa de acidentes foi reduzida pela metade", afirmou Giovanni Bisignani, diretor da Iata. "Mas nossa meta é a de não ter nenhum acidente e nenhuma fatalidade", disse. Segundo ele, a empresa aérea que não passar por uma auditoria em termos de segurança não poderá fazer parte da entidade.
Fonte: Jamil Chade (Agência Estado)
sexta-feira, 9 de maio de 2008
Duas pessoas morrem em queda ultraleve no RS
Acidente ocorreu em Venâncio Aires.
Segundo testemunhas, o equipamento caiu pouco depois de levantar vôo.
Segundo testemunhas, o equipamento caiu pouco depois de levantar vôo.
O músico o músico Clinton Ruppenthal, de 38 anos e o instrutor de vôo Marco Antônio Santos, de 29 anos, morreram em decorrência da queda de um ultraleve em Venâncio Aires (RS), nesta sexta-feira (09).
O acidente ocorreu por volta das 16h15min. Piloto e caroneiro estavam sobre a pista e iniciavam a decolagem. Era o primeiro vôo da tarde. O aparelho tomava altitude e caiu repentinamente, batendo com o bico da asa no chão. Parte do material que reveste a asa rasgou. As marcas na pista dão uma noção da gravidade do acidente.
Em minutos, Corpo de Bombeiros, Brigada Militar, Polícia Civil, integrantes do Aeroclube de Planadores de Venâncio Aires e curiosos se aglomeraram no aeroporto. O local chegou a ser isolado, mas acabou liberado por ordem da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Segundo o piloto Breno Knies, este tipo de aviação não é regulamentada pela Anac. "Por isso ela (Anac) se isenta de qualquer fato envolvendo este tipo de aparelho", informou Knies.
Diretor Técnico do Aeroclube e piloto executivo há 30 anos, Knies suspeita que deve ter quebrado a longarina que dá sustentação à asa. "O piloto deve ter imprimido muita força para tentar subir o aparelho", explicou Knies.
Há meses, esta aeronave fazia vôos panorâmicos quase que diariamente pelos céus do município. Conforme o advogado Enio Silveira, presidente eleito do aeroclube, os praticantes do Trick constituíram uma sociedade e apenas usavam a pista do aeroporto, que é pública.
Casado e pai de uma menina, Cliton era proprietário da Farmácia 24 horas e sócio-proprietário do Grupo Presença. O sepultamento acontece hoje, às 15h30min, no cemitério Municipal.
Marco Antônio faleceu por volta das 20h. Depois de socorrido, ficou por horas na sala de cirurgias, mas não resitiu à gravidade dos ferimentos sofridos. Seu corpo deverá ser sepultado na cidade de Porto Alegre.
Fonte: Folha do Mate - Foto: Rosnei Saldanha (Ag. RBS) - Atualizado em 15/05/2008
German Efromovich vai apagar a marca OceanAir de seus aviões
Empresário quer agrupar seus negócios em aviação sob a bandeira AviancaA OceanAir está com as milhas contadas. O empresário boliviano German Efromovich pretende extinguir a marca. O nome da companhia sairá de cena lentamente até o fim do ano. A idéia de Efromovich é que a partir de janeiro de 2009 todos os seus negócios em aviação estejam agrupados sob a bandeira Avianca, empresa colombiana adquirida há cerca de três anos.
Consultada pelo RR – Negócios & Finanças, a OceanAir não se pronunciou até o fechamento desta edição. A mudança já teria sido informalmente comunicada ao ministro da Defesa, Nelson Jobim.
O entendimento é que a OceanAir acabou estigmatizada como uma companhia meramente regional, voltada a vôos curtos ou linhas fretadas. Além disso, a marca sofreu desgastes recentes ocasionados pelos erráticos planos de expansão no exterior. No mês passado, a OceanAir cancelou os vôos para a Cidade do México e abortou, ainda em solo, o início das operações para Luanda, capital de Angola.
A empresa vem enfrentando também queda de freqüência e de rentabilidade em algumas de suas principais rotas.
Com o novo batismo, German Efromovich espera ter melhor sorte na retomada dos vôos para o exterior. Segundo estudo de brand encomendado pela OceanAir, a Avianca tem maior recall internacional, mais precisamente na América do Sul. A marca poderá ser transformada em abreviatura de um nome mais pomposo, capaz de expressar os planos de Efromovich: Aviação do Continente Americano.
As mudanças na companhia não ficarão restritas à nomenclatura. A troca de identidade será acompanhada de uma reestruturação operacional, com reordenamento de rotas e troca de aeronaves. Os Boeings que eram usados nas linhas internacionais serão integrados à operação doméstica. Aos poucos, os Fokker 100 serão substituídos.
Fonte: Cidade Biz
Buscas por padre desaparecido devem ser encerradas no domingo
Equipes de bombeiros voluntários permaneceram na mata desde abril, em SC.
Padre Adelir de Carli fazia vôos com balões de festa para divulgar a Pastoral Rodoviária.
Padre Adelir de Carli fazia vôos com balões de festa para divulgar a Pastoral Rodoviária.
Padre Adelir de Carli criou área de apoio para motoristas de caminhões no Paraná (Foto: Divulgação/Pastoral Rodoviária)
As buscas pelo padre Adelir de Carli, 41 anos, que desapareceu em 20 de abril, quando levantou vôo com balões coloridos de festa em Paranaguá (PR), serão encerradas na manhã de domingo (11) em Santa Catarina.
O comandante do Corpo de Bombeiros Voluntários de Penha (SC), Johnny Coelho, disse ao G1 que ainda vai trabalhar mais dois dias de forma intensa para tentar encontrar o religioso com vida. "Está cada vez mais difícil. Se ele caiu no mar, as chances são de quase 10% de encontrá-lo com vida. Se ele caiu na mata, as chances são bem maiores."
Coelho disse ainda que as buscas já deveriam ter sido encerradas. "O certo seria o encerramento do trabalho nesta quinta-feira (8), mas dei minha palavra que seguiria com as buscas até domingo. Ainda temos esperanças."
Vigília
Os fiéis da Paróquia São Cristóvão, em Paranaguá (PR), rezam 24 horas pela localização do padre Adelir. Eles seguem em vigília desde o desaparecimento do religioso.
O bispo Dom João Alves dos Santos, da Diocese de Paranaguá, assumiu interinamente a paróquia que era comandada por Carli. "Todos os padres das 16 paróquias de Paranaguá estão se revezando para celebrar as missas diárias. A igreja não fecha e não vai fechar até a conclusão das buscas."
Santos disse que ainda não pensou na possibilidade de substituir o padre Carli no comando da paróquia. "Oramos para encontrá-lo. Seja para ele retornar ao trabalho na igreja ou para um possível sepultamento. De qualquer forma, ainda temos fé de que ele esteja com vida. O trabalho do Exército nas buscas é muito importante", afirmou o bispo de Paranaguá.
Dom João disse que vai esperar o fim das buscas para definir as providências a serem tomadas neste caso. "Como ainda temos fé e esperança de que ele (padre Adelir) esteja vivo, vamos esperar até domingo".
Pastoral Rodoviária
O comandante do Corpo de Bombeiros Voluntários de Penha (SC), Johnny Coelho, disse ao G1 que ainda vai trabalhar mais dois dias de forma intensa para tentar encontrar o religioso com vida. "Está cada vez mais difícil. Se ele caiu no mar, as chances são de quase 10% de encontrá-lo com vida. Se ele caiu na mata, as chances são bem maiores."
Coelho disse ainda que as buscas já deveriam ter sido encerradas. "O certo seria o encerramento do trabalho nesta quinta-feira (8), mas dei minha palavra que seguiria com as buscas até domingo. Ainda temos esperanças."
Vigília
Os fiéis da Paróquia São Cristóvão, em Paranaguá (PR), rezam 24 horas pela localização do padre Adelir. Eles seguem em vigília desde o desaparecimento do religioso.
O bispo Dom João Alves dos Santos, da Diocese de Paranaguá, assumiu interinamente a paróquia que era comandada por Carli. "Todos os padres das 16 paróquias de Paranaguá estão se revezando para celebrar as missas diárias. A igreja não fecha e não vai fechar até a conclusão das buscas."
Santos disse que ainda não pensou na possibilidade de substituir o padre Carli no comando da paróquia. "Oramos para encontrá-lo. Seja para ele retornar ao trabalho na igreja ou para um possível sepultamento. De qualquer forma, ainda temos fé de que ele esteja com vida. O trabalho do Exército nas buscas é muito importante", afirmou o bispo de Paranaguá.
Dom João disse que vai esperar o fim das buscas para definir as providências a serem tomadas neste caso. "Como ainda temos fé e esperança de que ele (padre Adelir) esteja vivo, vamos esperar até domingo".
Pastoral Rodoviária
Padre saiu para um vôo com balões no dia 20 deste mês (Foto: Reprodução/TV Globo)
Depois de ser ordenado padre em agosto de 2003, Adelir de Carli foi nomeado o responsável pela Paróquia de São Cristóvão, em meados de 2004. Desde então, ele criou o projeto da Pastoral Rodoviária, que presta apoio a caminhoneiros que trafegam pela BR-277.
"Estamos construindo mais de 100 quartos para que os motoristas de caminhão e suas famílias possam descansar durante as viagens. É uma maneira de prevenir acidentes, o uso de drogas e do álcool e também para integrar as famílias", disse Denise Gallas, 44 anos, tesoureira da pastoral.
Ela afirmou que já foram investidos cerca de R$ 800 mil no projeto, que fica em um terreno de 62 mil m², ao lado do pátio de triagem do Porto de Paranaguá.
"Neste momento, estamos todos concentrados nas buscas pelo padre. A pastoral está temporariamente parada, mas o projeto não pode deixar de existir. Ele será continuado", disse o bispo de Paranaguá.
Padre Carli fazia os vôos de balão justamente para divulgar o projeto da Pastoral Rodoviária. "Não podemos esmorecer. Ele trabalhou tanto para prestar essa ajuda aos caminhoneiros, e retomaremos o trabalho em breve", disse Denise.
Esperança
Padre Adelir de Carli rezava missas dentro de caminhão em Paranaguá (Foto: Divulgação/Pastoral Rodoviária)
Padre Adelir de Carli benzendo caminhão no Paraná (Foto: Divulgação/Pastoral Rodoviária)
Cláudia Assunção, 59 anos, é uma das pessoas que fazem vigília de oração para a localização do religioso. "Convivo com ele, diariamente, desde que foi ordenado padre. Ele chegou a morar em minha casa até a Paróquia de São Cristóvão ficar pronta. Trabalho com ele há cerca de cinco anos."
Ela afirmou que não perde a esperança de que o padre seja localizado. "Não podemos deixar de ter fé. Ele tinha experiência no que fazia. Acho que ainda será reencontrado", disse Cláudia.
Fonte: G1
Avião sai da pista após passagem de tornado nos EUA
Um avião da FedEx saiu da pista de pouso do Aeroporto Internacional Piedmont Triad, na Carolina do Norte, EUA.A derrapagem aconteceu depois da passagem de um tornado pelo Estado da Carolina do Norte.
Este tornado faz parte das fortes tempestades que estão caindo na zona sudeste do país e que causaram danos em casas e lojas de vários estados.
Fonte: UOL Notícias - Foto: The News & Record, Jerry Wolford (AP)
Dois planadores colidem na República Tcheca
Dois planadores, um VSO-10 Gradient, prefixo OK-7522, do Aeroklub Hodkovice nad Mohelkou e um Cirrus Standart 75 glider, prefixo OK-2287, colidiram quando ambos sobrevoavam uma região montanhosa em Frydstejn, no Distrito de Jablonec nad Nisou, no Norte da Boemia, na República Tcheca, nesta quinta-feira (08).
O piloto do Cirrus deixou de efetuar uma manobra e atingiu o VSO-10 na parte da cauda. Descontrolado, o planador atingido caiu. O piloto, Vladimir Valek, felizmente saltou do avião com pára-quedas. O VSO-10 caiu numa floresta nas imediações e ficou danificado. O Cirrus, culpado pelo acidente, aterrissoude em segurança no Aeródromo danos mínimos.
Fonte: ASN
O piloto do Cirrus deixou de efetuar uma manobra e atingiu o VSO-10 na parte da cauda. Descontrolado, o planador atingido caiu. O piloto, Vladimir Valek, felizmente saltou do avião com pára-quedas. O VSO-10 caiu numa floresta nas imediações e ficou danificado. O Cirrus, culpado pelo acidente, aterrissoude em segurança no Aeródromo danos mínimos.
Fonte: ASN
quinta-feira, 8 de maio de 2008
Avião cai no quintal de uma casa no Kentucky, EUA
Um avião Cessna 182P Skylane, prefixo N42WD, caiu na quarta-feira (07) no bairro Broadfields em St. Matthews, em Louisville, no Kentucky , EUA.
O chefe dos Bombeiros de Louisville, Greg Frederick, disse que o avião decolou de Bowman Field e logo em seguida perdeu potência e caiu de cabeça para baixo por volta das 9:40 (hora local) no quintal de uma casa em Louisville.
Frederick disse que a única pessoa no avião era o piloto, que se feriu na queda e levado para o hospital.
Fonte: KITV / ASN
O chefe dos Bombeiros de Louisville, Greg Frederick, disse que o avião decolou de Bowman Field e logo em seguida perdeu potência e caiu de cabeça para baixo por volta das 9:40 (hora local) no quintal de uma casa em Louisville.
Frederick disse que a única pessoa no avião era o piloto, que se feriu na queda e levado para o hospital.
Fonte: KITV / ASN
Lendário capitão da Marinha americana morre em acidente aéreo
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O Dickenson Bathtub
Dennis Trone, 77, considerado uma lenda que não só pilotou, como construiu seus próprios aviões, morreu quando seu avião Dickenson Bathtub, prefixo N538, caiu na tarde de segunda-feira (05) próximo ao Aeroporto Brodhead, em Wisconsin, EUA, onde ele mantinha várias aeronaves.
A autópsia determinou que Trone morreu de "politraumatismo". A FAA (Federal Aviation Administration) informou que o inquérito pode demorar até 60 dias.
Trone, um ex membro da Academia Naval Americana, graduado e veterano da Marinha, era um ávido colecionador de aviões antigos.
O avião em que sofreu o acidente na segunda-feira foi construído por ele mesmo e era uma réplica de uma aeronave experimental francesa com designe muito antigo chamado de "Douanier Banheira".
Fonte: Wisconsin State Journal - Foto: Chappedliver
Piloto morre em queda de avião agrícola nos EUA
Na segunda-feira (05) um Piper PA-25-235 Pawnee realizava serviço de pulverização num campo de trigo quando, provavelmente, devido a problemas no motor o piloto tentou fazer um pouso de emergência numa estrada, mas não conseguiu.
O avião da Kaz's Flying Service chocou-se em algumas árvores e caiu a duas milhas ao norte de New Lisbon, em Wisconsin, EUA, matando o piloto Robert L. Kazmierczak , de 52 anos.
Fonte: ASN / Wisconsin Rapids Daily Tribune.com
O avião da Kaz's Flying Service chocou-se em algumas árvores e caiu a duas milhas ao norte de New Lisbon, em Wisconsin, EUA, matando o piloto Robert L. Kazmierczak , de 52 anos.
Fonte: ASN / Wisconsin Rapids Daily Tribune.com
Conheça o cluster baloon, modalidade que vitimou padre Adelir de Carli
Tricampeão brasileiro e sul-americano de balonismo, Sacha Haim, explica que aproximadamente 20 pessoas praticam o esporte criado nos Estados Unidos.
Fonte: Zona de Impacto (SporTV)
Dois irmãos ficam feridos em queda de avião
Aeronave parou para abastecer e, logo depois de decolar, sofreu pane.
Causas do acidente estão sendo investigadas.
Um avião de pequeno porte sofreu uma pane e caiu em uma fazenda em Inocência (MS), cidade que fica a 324 quilômetros de Campo Grande, nesta quinta-feira (8). Dois irmãos, que estavam na aeronave, ficaram feridos.
Causas do acidente estão sendo investigadas.
Um avião de pequeno porte sofreu uma pane e caiu em uma fazenda em Inocência (MS), cidade que fica a 324 quilômetros de Campo Grande, nesta quinta-feira (8). Dois irmãos, que estavam na aeronave, ficaram feridos.
A aeronave é um Inpaer Conquest 180, prefixo PU-YPI.
Segundo a Polícia Militar, o avião parou para abastecer no Aeroporto Santa Maria - também em Inocência - e, em seguida, decolou novamente. Depois de ter voado aproximadamente seis quilômetros, o motor sofreu uma pane. O piloto tentou pousar, mas acabou batendo em uma árvore.
Segundo a Polícia Militar, o avião parou para abastecer no Aeroporto Santa Maria - também em Inocência - e, em seguida, decolou novamente. Depois de ter voado aproximadamente seis quilômetros, o motor sofreu uma pane. O piloto tentou pousar, mas acabou batendo em uma árvore.
O acidente teria sido provocado por uma pane no motor. Valdo do Amaral Ferreira, piloto, e Marcelo Amaral Ferreira, recebem atendimento médico no hospital da cidade. O estado de saúde deles não é grave. Os irmãos conseguiram sair da aeronave antes de ela pegar fogo.
O avião havia saído de Ribeirão Preto, interior de São Paulo, e seguia para uma fazenda de propriedade do tio dos irmãos. A fazenda onde o avião caiu fica a cerca de dois quilômetros da área urbana. A polícia está no local, assim como o Corpo de Bombeiros de Paranaíba.
Fontes: G1 / TV Morena / Aquidauana News / Montana FM / Terra (atualizado às 23:50 hs)
Acidente em estrada mata dois soldados da Força Aérea
Colisão entre carro e ônibus ocorreu na Rd. Deputado Ciro Albuquerque, em Pirassununga.
Segundo a Polícia Rodoviária, neblina na pista dificultava visibilidade na hora do acidente.
Dois soldados da Academia da Força Aérea (AFA) de Pirassununga, a 213 km da capital paulista, morreram nesta quinta-feira (8) em um acidente envolvendo um carro e um ônibus na altura do km 40 da Rodovia Deputado Ciro Albuquerque, entre Pirassununga e Aguaí. O motorista do carro ficou ferido, mas os seus dois passageiros não resistiram e morreram na Santa Casa de Pirassununga, para onde foram socorridos.
Segundo a Polícia Rodoviária, no momento do acidente havia neblina na pista, o que deve ter dificultado a visibilidade e provocado o acidente. O carro bateu na lateral do ônibus, mas nenhum dos passageiros do outro veículo se feriu.
Fonte: G1
Segundo a Polícia Rodoviária, neblina na pista dificultava visibilidade na hora do acidente.
Dois soldados da Academia da Força Aérea (AFA) de Pirassununga, a 213 km da capital paulista, morreram nesta quinta-feira (8) em um acidente envolvendo um carro e um ônibus na altura do km 40 da Rodovia Deputado Ciro Albuquerque, entre Pirassununga e Aguaí. O motorista do carro ficou ferido, mas os seus dois passageiros não resistiram e morreram na Santa Casa de Pirassununga, para onde foram socorridos.
Segundo a Polícia Rodoviária, no momento do acidente havia neblina na pista, o que deve ter dificultado a visibilidade e provocado o acidente. O carro bateu na lateral do ônibus, mas nenhum dos passageiros do outro veículo se feriu.
Fonte: G1
Avião cai e fere dois na Escócia
Um avião De Havilland DH60 Gipsy Moth, prefixo G-ABDA, realizou uma aterrissagem de emergência em uma área próxima ao Aeródromo Perth, Scone, na Escócia, por volta das 11:55 de segunda-feira (05).O avião, com dois ocupantes, começou a apresentar problemas pouco após a decolagem.
Os homens, com idade entre 64 e 57, escaparam com vida, porém com ferimentos graves.
Um porta-voz da Polícia de Tayside disse: "O Primeiro Inquérito indica que o avião sofreu uma perda de potência devido a falha mecânica, mas, no entanto, uma investigação mais apurada está em curso."
Fontes: BBC / ASN / The Scotsman
FAB encerra buscas por ingleses desaparecidos em avião na Bahia
Aeronave transportava quatro ingleses e dois brasileiros no litoral baiano.
Avião bimotor desapareceu na tarde de sexta-feira (2) e buscas seguem por terra.
Avião bimotor desapareceu na tarde de sexta-feira (2) e buscas seguem por terra.
Pertences dos ocupantes de avião desaparecido são encontrados nos destroços
A Força Aérea Brasileira (FAB) encerrou as buscas pelo restante dos destroços do avião bimotor que desapareceu na tarde de sexta-feira (2) na Bahia. A decisão foi tomada às 20h28 desta quarta-feira (6), depois do quinto dia de trabalho na região.
Homens da Polícia Militar de Ilhéus e do Corpo de Bombeiros continuam as buscas por terra.
Em nota, a FAB informou que as buscas foram realizadas durante cinco dias, com o emprego de três aeronaves da Aeronáutica e de embarcação da Marinha Brasileira. A operação cobriu uma aérea superior a 9 mil quilômetros quadrados na localidade, totalizando pouco mais de 72 horas de vôo.
Destroços
As equipes de buscas encontraram, na terça-feira (6), alguns objetos pessoais dos empresários ingleses e dos dois tripulantes brasileiros nos destroços do bimotor. O material foi localizado na praia de Barra Grande, no litoral baiano.
O Consulado Britânico no Brasil informou que não foram encontrados sobreviventes. As famílias dos empresários, que estão no Brasil e no Reino Unido, já foram avisadas sobre a localização dos destroços.
Segundo o soldado Eugênio Silva Santos, da 4ª Companhia da Polícia Militar de Itacaré, parte do tanque de combustível e outras peças do bimotor foram levadas de avião para o Aeroporto de Ilhéus.
A operação de buscas foi realizada com dois aviões e um helicóptero da FAB. A Marinha também enviou uma embarcação para fazer uma triagem no mar.
O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) já começou as investigações no local.
Passageiros
O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos. Antes de embarcar no avião, os ingleses tentaram alugar um helicóptero. O piloto da empresa Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor, da empresa Aero Star.
Fonte: G1 - Foto: Reinaldo Ferreira do Sacramento (Divulgação)
Homens da Polícia Militar de Ilhéus e do Corpo de Bombeiros continuam as buscas por terra.
Em nota, a FAB informou que as buscas foram realizadas durante cinco dias, com o emprego de três aeronaves da Aeronáutica e de embarcação da Marinha Brasileira. A operação cobriu uma aérea superior a 9 mil quilômetros quadrados na localidade, totalizando pouco mais de 72 horas de vôo.
Destroços
As equipes de buscas encontraram, na terça-feira (6), alguns objetos pessoais dos empresários ingleses e dos dois tripulantes brasileiros nos destroços do bimotor. O material foi localizado na praia de Barra Grande, no litoral baiano.
O Consulado Britânico no Brasil informou que não foram encontrados sobreviventes. As famílias dos empresários, que estão no Brasil e no Reino Unido, já foram avisadas sobre a localização dos destroços.
Segundo o soldado Eugênio Silva Santos, da 4ª Companhia da Polícia Militar de Itacaré, parte do tanque de combustível e outras peças do bimotor foram levadas de avião para o Aeroporto de Ilhéus.
A operação de buscas foi realizada com dois aviões e um helicóptero da FAB. A Marinha também enviou uma embarcação para fazer uma triagem no mar.
O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) já começou as investigações no local.
Passageiros
O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos. Antes de embarcar no avião, os ingleses tentaram alugar um helicóptero. O piloto da empresa Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor, da empresa Aero Star.
Fonte: G1 - Foto: Reinaldo Ferreira do Sacramento (Divulgação)
Pára-quedista cai sobre público durante festa dos 60 anos de Israel
Acidente aconteceu em praia de Tel Aviv e deixou 8 feridos.
Exército colaborou com festejos da independência do país.
Exército colaborou com festejos da independência do país.
Pára-quedista da Força Aérea de Israel cai sobre o público em praia de Tel Aviv durante comemoração dos 60 anos do país. Oito pessoas ficaram feridas e foram levadas a um hospital. Segundo testemunhas, o pára-quedista foi levado pelo vento e não conseguiu fazer o pouso no mar.
Aviões da Força Aérea de Israel dão show em praia de Tel Aviv. Exército participou tanto na segurança como nos shows para o público por todo o país.
Fonte: G1 - Fotos: Jack Guez (AFP)
Airbus colide com vários pássaros em Gibraltar
O Airbus A320, prefixo G-TTOD decolando de Gibraltar em 15/12/2007Na manhã de domingo (04), na fase final da aproximação a pista 09 do Aeroporto de Gibraltar, o Airbus A320-232, da Easyjet/British Airways (GB Airways), prefixo G-TTOD, sofreu várias colisões com pássaros.
O desembarque foi feito de forma segura. Os danos foram aparentemente pequenos e a integridade estrutural do avião aparentemente não foi comprometida, mas era necessária a presença de um engenheiro para verificar essa situação e assinar o laudo colocando o avião como fora de navegabilidade. No entanto, o engenheiro mais próximo estava em em Málaga - a aproximadamente 140 km de distância e do outro lado da fronteira, na Espanha.
Após a chegada em Málaga, o engenheiro determinou que o avião estava seguro para voar e o regresso ao Aeroporto Gatwick (LGW) em Londres deu-se com 2 horas e 45 minutos de atraso.
Fonte: ASN - Foto: Airliners
O desembarque foi feito de forma segura. Os danos foram aparentemente pequenos e a integridade estrutural do avião aparentemente não foi comprometida, mas era necessária a presença de um engenheiro para verificar essa situação e assinar o laudo colocando o avião como fora de navegabilidade. No entanto, o engenheiro mais próximo estava em em Málaga - a aproximadamente 140 km de distância e do outro lado da fronteira, na Espanha.
Após a chegada em Málaga, o engenheiro determinou que o avião estava seguro para voar e o regresso ao Aeroporto Gatwick (LGW) em Londres deu-se com 2 horas e 45 minutos de atraso.
Fonte: ASN - Foto: Airliners
Avião experimental cai nos EUA e piloto morre
Aeronave experimental Cozy Mark IVUm corpo foi recuperado após a queda de um avião experimental próximo a Ilha Jekyll, na Geórgia, EUA, de acordo com a FAA (Federal Aviation Administration), no domingo (04).
O turboélice Cozy Mark IV, prefixo N14GG, caiu entre duas a três milhas ao largo da costa Geórgia por volta do meio-dia de domingo e, acredita-se, que havia apenas uma pessoa a bordo. A porta-voz da FAA, Kathleen Bergen, informou que o piloto não apresentou um plano de vôo e não era conhecido quando o vôo teve origem ou o destino pretendido.
O avião foi construído em 2007 e registrado para Garrett Gerald, segundo os registros da FAA.
A Guarda Costeira dos EUA informou que o corpo foi recuperado pelo Departamento de Recursos Naturais da Geórgia.
A causa do acidente ainda não foi relatada.
Fonte: jacksonville.com - Foto: http://www.cozyaircraft.com/
O turboélice Cozy Mark IV, prefixo N14GG, caiu entre duas a três milhas ao largo da costa Geórgia por volta do meio-dia de domingo e, acredita-se, que havia apenas uma pessoa a bordo. A porta-voz da FAA, Kathleen Bergen, informou que o piloto não apresentou um plano de vôo e não era conhecido quando o vôo teve origem ou o destino pretendido.
O avião foi construído em 2007 e registrado para Garrett Gerald, segundo os registros da FAA.
A Guarda Costeira dos EUA informou que o corpo foi recuperado pelo Departamento de Recursos Naturais da Geórgia.
A causa do acidente ainda não foi relatada.
Fonte: jacksonville.com - Foto: http://www.cozyaircraft.com/
Acidente com ultraleve nos EUA
O S-12 XL semelhante ao do acidente
A FAA (Federal Aviation Administration) informou que um ultraleve S-12 XL Airaile, prefixo N9148Y, caiu domingo (04) sobre na aproximação ao Aeroporto Pelion, no Condado de Lexington, na Carolina do Sul, nos EUA, deixando as duas pessoas a bordo, apenas com ferimentos leves.
De acordo com os registros da FAA, o S-12 XL Airaile estava registrado para Richard Adams.
Fonte: Associated Press - Foto: http://www.rans.com/s-12xl.htm
Duas pessoas escapam ilesas de acidente na Inglaterra
Duas pessoas escaparam sem ferimentos após o seu avião cair, perdendo ambas as asas quando elas se separaram da fuselagem em um aeródromo em Hampshire, na Inglaterra.O Piper PA-28-181, prefixo G-KITE, ultrapassou a pista no Popham Airfield, em Micheldever, no sábado (03) à noite.
O piloto e passageiro, com idades entre 51 e 44, conseguiram sair antes do incêndio.
A Air Accident Investigation Branch está investigando a causa do acidente aéreo.
Fonte: BBC
Casal morre em acidente na Alemanha
Um FK12 CometDeveria ser um vôo curto a partir do Aeródromo de Schwabegg, na Alemanha, mas os dois ocupantes - marido e esposa - não regressaram.
No sábado (03), o FK 12 Comet "caiu como uma pedra" em um área entre Schwab Munique e Leuthau Schwabegg, segundo disseram à polícia as testemunhas da queda. A aeronave foi diretamente de encontro a uma linha de alta tensão e imediatamente pegou fogo.
Ciclistas tinham observado a queda do avião e imediatamente alertaram a polícia.
Bombeiros de Schwabegg, Klimmach e Schwabmünchen apressaram-se em ir ao local do acidente e apagar as chamas, mas, para os dois ocupantes, a ajuda veio tarde demais.
A polícia estimou os prejuízos em cerca de 60 000 euros. O casal não deixa filhos.
Fonte: augsburger-allgemeine.de - Foto: FBAM - BMLF
No sábado (03), o FK 12 Comet "caiu como uma pedra" em um área entre Schwab Munique e Leuthau Schwabegg, segundo disseram à polícia as testemunhas da queda. A aeronave foi diretamente de encontro a uma linha de alta tensão e imediatamente pegou fogo.
Ciclistas tinham observado a queda do avião e imediatamente alertaram a polícia.
Bombeiros de Schwabegg, Klimmach e Schwabmünchen apressaram-se em ir ao local do acidente e apagar as chamas, mas, para os dois ocupantes, a ajuda veio tarde demais.
A polícia estimou os prejuízos em cerca de 60 000 euros. O casal não deixa filhos.
Fonte: augsburger-allgemeine.de - Foto: FBAM - BMLF
Pequeno avião cai após decolagem nos EUA
Um avião Pazmany PL-2, prefixo N19HT, caiu pouco após a decolagem do Aeroporto Hefner-Easley, em Wagoner, Oklahoma, nos EUA, no sábado (03) de manhã.
Nem o piloto, Rex Niven, 55, nem o seu passageiro, Michael Thomas Christianson, 64, ficaram gravemente feridos, disseram funcionários do aeroporto.
O acidente ocorreu por volta das das 10:15 (hora local). O motor falhou, voltou a funcionar novamente e, depois, morreu.
No local do acidente - a 100 metros a leste da extremidade norte da pista - algumas árvores amorteceram a queda do avião.
Os ocupantes saíram caminhando do local do acidente rodeados por vários serviços de emergência e bombeiros.
Ambos foram levados ao Hospital da Comunidade de Wagoner.
Funcionários da FAA (Federal Aviation Administration) irão investigar a causa da falha do motor.
Nem o piloto, Rex Niven, 55, nem o seu passageiro, Michael Thomas Christianson, 64, ficaram gravemente feridos, disseram funcionários do aeroporto.
O acidente ocorreu por volta das das 10:15 (hora local). O motor falhou, voltou a funcionar novamente e, depois, morreu.
No local do acidente - a 100 metros a leste da extremidade norte da pista - algumas árvores amorteceram a queda do avião.
Os ocupantes saíram caminhando do local do acidente rodeados por vários serviços de emergência e bombeiros.
Ambos foram levados ao Hospital da Comunidade de Wagoner.
Funcionários da FAA (Federal Aviation Administration) irão investigar a causa da falha do motor.
Um Pazmany PL-2 semelhante ao acidentadoO avião, um Pazmany PL-2 certificado em 2005 foi fabricado pela Howard Thompson.
Fonte: Muskogeephoenix - Foto: Cogeco
Homem, mulher e cachorro escapam ilesos em acidente nos EUA
Um avião Glasair III, prefixo N342MJ, transportando um homem, uma mulher e um cachorro caiu na sexta-feira (02) no Rio Catawba, próximo ao Aeroporto Lancaster, na Carolina do Sul, nos EUA. Todos os ocupantes escaparam ilesos."Todo mundo estava bem, falando e sem nenhuma lesão", informou o chefe do Corpo de Bombeiros do Condado de Lancaster, Stephen Blackwelder. "Eles recusaram transporte ou tratamento."
Blackwelder recusou a liberação da identidade das pessoas envolvidas no acidente que aconteceu pouco antes das 17 horas.
Após o resgate dos ocupantes (inclusive o cachorro), o avião afundou parcialmente, segundo Blackwelder.
"Só a própria cauda ficou visível", disse ele.
A FAA (Federal Aviation Administration) foi notificada do acidente e é esperada para ver os destroços, informou Blackwelder.
Fonte: Herald Online - Foto: WSOC-TV
Choque entre dois aviões mata 3 pessoas nos EUA
Na noite de sexta-feira (02) um avião Cessna 172 Skyhawk, prefixo N4008F, atingiu uma outra aeronave durante a aterrissagem no Aeroporto de Idaho, nos EUA, matando três pessoas e ferindo outras três, incluindo uma criança de 2 anos de idade que foi retirada dos destroços em chamas pelos outros sobreviventes.
O Cessna 172 com duas pessoas a bordo aterrissou no Aeroporto Municipal McCall e atingiu um outro avião do mesmo tipo com quatro pessoas a bordo, informou Ian Gregor, porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration). Ambos os aviões explodiram, ele disse.
O aeroporto McCall, que não tem torre de controle de tráfego aéreo, permaneceu fechado no sábado enquanto autoridades federais investigavam o acidente.
Fonte: Associated Press
O Cessna 172 com duas pessoas a bordo aterrissou no Aeroporto Municipal McCall e atingiu um outro avião do mesmo tipo com quatro pessoas a bordo, informou Ian Gregor, porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration). Ambos os aviões explodiram, ele disse.
O aeroporto McCall, que não tem torre de controle de tráfego aéreo, permaneceu fechado no sábado enquanto autoridades federais investigavam o acidente.
Fonte: Associated Press
quarta-feira, 7 de maio de 2008
Velho avião cai nos EUA matando pai e filho
Um avião Yakovlev Yak-52, prefixo N62813, registrado para Benjamin Runyan, caiu na sexta-feira (02) à tarde numa área rural entre Vancouver e Camas, no estado americano de Whashington matando seus dois ocupantes. Pai e filho foram encontrados mortos nos destroços, disseram as autoridades estaduais e federais.
O Yakovlev Yak-52 caiu por volta das 16:30 (hora local), durante um vôo para Vancouver a partir de Klamath Falls, no Oregon, afirmou Mike Fergus, porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration), em Seattle, Vancouver e um bombeiro de Vancouver, o Capitão Kevin Murray.
Não havia fogo, mas a fuselagem do avião foi encontrada separada em duas partes em um pasto em grande parte rodeada por árvores, disse Murray.
Ele identificou as pessoas que morreram no acidente como o piloto, Benjamin J. Runyan, 66, um piloto aposentado da Delta Airlines - que era proprietário de uma pista privada na área e o passageiro, seu filho, Benjamin Runyan Jr., 31, de Houston.
Um dia antes, um avião do mesmo modelo realizou um pouso de emergência na Romênia.
Sobre o Yakovlev Yak-52
O Yakovlev Yak-52 caiu por volta das 16:30 (hora local), durante um vôo para Vancouver a partir de Klamath Falls, no Oregon, afirmou Mike Fergus, porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration), em Seattle, Vancouver e um bombeiro de Vancouver, o Capitão Kevin Murray.
Não havia fogo, mas a fuselagem do avião foi encontrada separada em duas partes em um pasto em grande parte rodeada por árvores, disse Murray.
Ele identificou as pessoas que morreram no acidente como o piloto, Benjamin J. Runyan, 66, um piloto aposentado da Delta Airlines - que era proprietário de uma pista privada na área e o passageiro, seu filho, Benjamin Runyan Jr., 31, de Houston.
Um dia antes, um avião do mesmo modelo realizou um pouso de emergência na Romênia.
Sobre o Yakovlev Yak-52
Um Yak-52, o prefixo G-FLSH, decolando na Inglaterra
O primeiro Yak-52 voou em 1976, após ter sido concebido como um avião de treinamento para estudantes mais avançados que mais tarde iriam voar aviões soviéticos a jato.
Foram produzidos mais de 1.800 Yak-52 e mais de 1.200 permanecem em operação em todo o mundo, de acordo com o Website www.warbirdalley.com. O Yak-52 é agora fabricado pela Aerostar em Bacau, Romênia e é pilotado em shows aéreos em países que vão desde os Estados Unidos até a Nova Zelândia.
O avião que se acidentou foi um velho avião militar da antiga União Soviética que Runyan tinha restaurado.
Fontes: StatesmanJournal.com / ASN - Foto: Airlines
Foram produzidos mais de 1.800 Yak-52 e mais de 1.200 permanecem em operação em todo o mundo, de acordo com o Website www.warbirdalley.com. O Yak-52 é agora fabricado pela Aerostar em Bacau, Romênia e é pilotado em shows aéreos em países que vão desde os Estados Unidos até a Nova Zelândia.
O avião que se acidentou foi um velho avião militar da antiga União Soviética que Runyan tinha restaurado.
Fontes: StatesmanJournal.com / ASN - Foto: Airlines
Avião colide em rede elétrica durante pouso de emergência na África do Sul
O avião após a quedaNa sexta-feira (02) um avião Jabiru SP apresentou um vazamento de combustível quando se aproximava do Aeródromo Fisantekraal (FAFK), nos arredores da Cidade do Cabo, na África do Sul.
Durante a realização de uma aterrissagem de emergência em uma fazenda vizinha, em Buurmanskraal, a aeronave atingiu cabos da rede elétrica e mergulhou de nariz no solo matando um de seus dois ocupantes.
A aeronave prefixo ZU-JCR, pertence a FGP Aviation CC / G. Lindsey.
Veja foto de um Jabiru SP
Fontes: ASN / Die Burger - Foto: Francois Nel
Durante a realização de uma aterrissagem de emergência em uma fazenda vizinha, em Buurmanskraal, a aeronave atingiu cabos da rede elétrica e mergulhou de nariz no solo matando um de seus dois ocupantes.
A aeronave prefixo ZU-JCR, pertence a FGP Aviation CC / G. Lindsey.
Veja foto de um Jabiru SP
Fontes: ASN / Die Burger - Foto: Francois Nel
Avião cai sobre Base Aérea no Texas
Dois pilotos morreram na quinta-feira (01) pela manhã quando o seu avião Northrop T-38C Talon caiu em sobre a Base Sheppard, da Força Aérea dos EUA, no Texas.
Os nomes das vítimas e suas nacionalidades não foram divulgados.
O avião fazia parte da 80th Flying Training Wing USAF em Sheppard. A 80ª faz parte do programa de treinamento de pilotos da força conjunta da OTAN.
Foi o segundo acidente fatal envolvendo esse tipo de aeronave em oito dias.
Veja a foto de um Northrop T-38C Talon
Fontes: ASN / UPI
Os nomes das vítimas e suas nacionalidades não foram divulgados.
O avião fazia parte da 80th Flying Training Wing USAF em Sheppard. A 80ª faz parte do programa de treinamento de pilotos da força conjunta da OTAN.
Foi o segundo acidente fatal envolvendo esse tipo de aeronave em oito dias.
Veja a foto de um Northrop T-38C Talon
Fontes: ASN / UPI
Pequeno avião faz pouso de emergência da Romênia
Na noite de 1 de maio, o tráfego sobre o Aeroporto Internacional Aurel Vlaicu, em Bucareste, na Romênia, foi interrompido devido a uma aterragem forçada de uma aeronave Yakovlev Yak-52 proveniente da pequena aldeia de Tuzla, Constanţa (perto do Mar Negro).Os dois ocupantes do avião saíram ilesos.
Todas as fontes relataram que ouve uma tentativa fracassada de aterrissagem, com a exceção da ProTV, que alegou que o piloto se esqueceu (!) de baixar o trem de pouso na primeira tentativa.
Apenas um vôo foi desviado devido este incidente.
Helicóptero bateu em fios e não caiu, dizem bombeiros de Niterói
Segundo bombeiros, aeronave se desequilibrou, mas seguiu viagem.
Alguns bairros da cidade estão sem luz; trânsito sem semáforos fica complicado.
A hipótese de que a queda de um helicóptero teria causado a interrupção do fornecimento de energia elétrica em parte de Niterói, Região Metropolitana do Rio, nesta quarta-feira (7), foi descartada pelo Corpo de Bombeiros de Itaipu. Foram feitas buscas aéreas e terrestres no local, mas nada foi encontrado.
Segundo os bombeiros, um helicóptero ainda não identificado teria se chocado com uma torre de energia elétrica na localidade conhecida como Cafubá, deixando parte da Região Oceânica de Niterói sem energia elétrica.
A aeronave teria esbarrado na fiação elétrica e se desequilibrou, mas prosseguiu viagem normalmente, de acordo com bombeiros.
Sinais parados
A prefeitura de Niterói fechou com cones e cavaletes todos os retornos da Estrada Francisco da Cruz Nunes, uma das principais vias da Região Oceânica da cidade. A medida emergencial foi tomada devido à falta de energia que desligou os sinais de trânsito existentes na via.
Até que o fornecimento de energia seja normalizado, motoristas que transitam pela via só poderão fazer retorno pelos trevos de Piratininga, do Cafubá, da Avenida Central, de Itacoatiara e do Engenho do Mato. Operadores de trânsito estão no local para auxiliar a travessia de pedestres.
Fonte: G1
Alguns bairros da cidade estão sem luz; trânsito sem semáforos fica complicado.
A hipótese de que a queda de um helicóptero teria causado a interrupção do fornecimento de energia elétrica em parte de Niterói, Região Metropolitana do Rio, nesta quarta-feira (7), foi descartada pelo Corpo de Bombeiros de Itaipu. Foram feitas buscas aéreas e terrestres no local, mas nada foi encontrado.
Segundo os bombeiros, um helicóptero ainda não identificado teria se chocado com uma torre de energia elétrica na localidade conhecida como Cafubá, deixando parte da Região Oceânica de Niterói sem energia elétrica.
A aeronave teria esbarrado na fiação elétrica e se desequilibrou, mas prosseguiu viagem normalmente, de acordo com bombeiros.
Sinais parados
A prefeitura de Niterói fechou com cones e cavaletes todos os retornos da Estrada Francisco da Cruz Nunes, uma das principais vias da Região Oceânica da cidade. A medida emergencial foi tomada devido à falta de energia que desligou os sinais de trânsito existentes na via.
Até que o fornecimento de energia seja normalizado, motoristas que transitam pela via só poderão fazer retorno pelos trevos de Piratininga, do Cafubá, da Avenida Central, de Itacoatiara e do Engenho do Mato. Operadores de trânsito estão no local para auxiliar a travessia de pedestres.
Fonte: G1
Lucro da Embraer cresce 8,37% no trimestre, para R$ 63,4 milhões
Empresa entregou 45 jatos entre janeiro e março deste ano.Receita líquida no período foi de R$ 2,314 bilhões.
Maior fabricante de jatos regionais do mundo, a brasileira Embraer teve lucro líquido de R$ 63,4 milhões entre janeiro e março deste ano, acima do resultado de R$ 58,5 milhões no mesmo período de 2007.
A receita líquida foi de R$ 2,314 bilhões no primeiro trimestre, um salto de 32% em relação aos R$ 1,753 bilhões nos primeiros três meses do ano passado. O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) da companhia somou R$ 131,5 milhões, ante os R$ 113,7 milhões registrados um ano antes.
A empresa entregou 45 jatos no primeiro trimestre contra 25 aviões de janeiro a março do ano passado. A previsão de entregas para o ano é de 195 a 200 aviões.
Setores
A venda de aviões comerciais, que representa 69,6% da receita líquida, cresceu 44,7% no período, passando de R$ 1,113 bilhões para R$ 1,610 bilhões. O maior crescimento porcentual foi verificado no setor de Defesa e Governo, que cresceu 101%, passando de R$ 76,5 milhões para R$ 153,9 milhões. Este segmento foi responsável por 6,6% da receita líquida no primeiro trimestre de 2008, enquanto que no primeiro trimestre de 2007 sua participação era de 4,4%.
"A variação de 101,2% apresentada é conseqüência das entregas de aeronaves Super-Tucano neste trimestre, além dos contratos em andamento", explica a companhia.
A receita obtida com a aviação executiva cresceu 20,55%, passando dos R$ 249,1 milhões para R$ 300,3 milhões, enquanto os serviços aeronáuticos caíram 15,28%, de R$ 259,1 milhões para R$ 219,5 milhões. De acordo com o balanço, essa queda é resultado da variação cambial no período.
O crescimento na aviação comercial foi sustentado pelo anúncio de vendas para companhias como a Air Moldova, Jetscape e da nova companhia, cujo nome foi anunciado hoje pelo empresário David Neeleman, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras.
A empresa também reforça o aumento de pedidos firmes de E-Jets feitos pelas empresas Finnair e Lot Polish Airlines. A Embraer finalizou o trimestre com pedidos firmes de aeronaves no valor recorde de R$ 20,3 bilhões, resultado de ordens de compra da família de jatos Embraer 170/190 - modelos que acumulam 835 pedidos firmes e 840 opções de compra - e de aviões executivos, com destaque para as aeronaves da família Phenom, com mais de 750 pedidos em carteira.
Fontes: G1 / Reuters / Agência Estado
Em meio ao caos, Mianmar autoriza entrada de aviões da ONU
Aeronaves enviarão suprimentos ao país asiático.
Ciclone devastou o país e deixou pelo menos 22,5 mil mortos.
Em meio ao caos em Mianmar (ex-Birmânia), as Nações Unidas disseram nesta quarta-feira (7) que obtiveram permissão para mandar suprimentos de emergência ao país asiático, atingida por um ciclone, mas seus agentes ainda esperam a emissão de vistos para entrar no país.
Veja as fotos dos estragos causados pelo ciclone
"O governo concedeu a autorização à ONU para que entregue itens de emergência a Mianmar", disse a porta-voz do Gabinete da ONU para a Coordenação de Assuntos Humanitárias (GCAH), Elisabeth Byrs. "Eles também podem autorizar uma pequena equipe da GCAH a escoltar o vôo com os itens", disse Byrs, ressaltando que o vôo partiria "o mais rápido possível".
Por conta de o país ser governado por uma Junta Militar, os vistos de entrada são limitados. Na terça-feira, um jornalista da BBC foi expulso do país por ter tentado entrar com visto de turista.
O carregamento vem de um depósito da ONU em Brindisi, na Itália, e inclui barracas, tabletes purificadores de água, geradores, lençóis de plástico, jogos de cozinha e cobertores para os sobreviventes do desastre que deixou, segundo as estimativas, quase 22.500 mortos e 41 mil desaparecidos.
O governo militar de Mianmar mandou helicópteros para atirar alimentos e água para os habitantes do delta de Irrawaddy, onde vilarejos inteiros foram destruídos pela tempestade.
O Programa Alimentar Mundial da ONU, que começou a estocar comida para Mianmar antes da passagem do ciclone, na sexta e no sábado, está distribuindo arroz na capital do país, Yangon.
Byrs disse que cinco membros da ONU especializados em administração de desastres estão na Tailândia porque ainda não receberam vistos de entrada de Mianmar.
Outras agências internacionais e da ONU também aguardam a emissão de vistos de entrada no país, que faz fronteira com China, Índia, Bangladesh, Laos e Tailândia.
A Federação Internacional da Cruz Vermelha lançou um apelo urgente de ajuda para as vítimas do ciclone, com o pedido de 6,29 milhões de francos suíços (pouco mais de US$ 6 milhões) para financiar a compra de material de emergência.
O dinheiro será usado para fornecer aos desabrigados refúgios de emergência, água, mosquiteiros e outros artigos de primeira necessidade.
Fontes: G1 / Agências Internacionais
Ciclone devastou o país e deixou pelo menos 22,5 mil mortos.
Em meio ao caos em Mianmar (ex-Birmânia), as Nações Unidas disseram nesta quarta-feira (7) que obtiveram permissão para mandar suprimentos de emergência ao país asiático, atingida por um ciclone, mas seus agentes ainda esperam a emissão de vistos para entrar no país.
Veja as fotos dos estragos causados pelo ciclone
"O governo concedeu a autorização à ONU para que entregue itens de emergência a Mianmar", disse a porta-voz do Gabinete da ONU para a Coordenação de Assuntos Humanitárias (GCAH), Elisabeth Byrs. "Eles também podem autorizar uma pequena equipe da GCAH a escoltar o vôo com os itens", disse Byrs, ressaltando que o vôo partiria "o mais rápido possível".
Por conta de o país ser governado por uma Junta Militar, os vistos de entrada são limitados. Na terça-feira, um jornalista da BBC foi expulso do país por ter tentado entrar com visto de turista.
O carregamento vem de um depósito da ONU em Brindisi, na Itália, e inclui barracas, tabletes purificadores de água, geradores, lençóis de plástico, jogos de cozinha e cobertores para os sobreviventes do desastre que deixou, segundo as estimativas, quase 22.500 mortos e 41 mil desaparecidos.
O governo militar de Mianmar mandou helicópteros para atirar alimentos e água para os habitantes do delta de Irrawaddy, onde vilarejos inteiros foram destruídos pela tempestade.
O Programa Alimentar Mundial da ONU, que começou a estocar comida para Mianmar antes da passagem do ciclone, na sexta e no sábado, está distribuindo arroz na capital do país, Yangon.
Byrs disse que cinco membros da ONU especializados em administração de desastres estão na Tailândia porque ainda não receberam vistos de entrada de Mianmar.
Outras agências internacionais e da ONU também aguardam a emissão de vistos de entrada no país, que faz fronteira com China, Índia, Bangladesh, Laos e Tailândia.
A Federação Internacional da Cruz Vermelha lançou um apelo urgente de ajuda para as vítimas do ciclone, com o pedido de 6,29 milhões de francos suíços (pouco mais de US$ 6 milhões) para financiar a compra de material de emergência.
O dinheiro será usado para fornecer aos desabrigados refúgios de emergência, água, mosquiteiros e outros artigos de primeira necessidade.
Fontes: G1 / Agências Internacionais
Recomeçam buscas por avião que desapareceu na Bahia
Aeronave com quatro ingleses e dois brasileiros sumiu na sexta-feira.
Na terça-feira, destroços foram encontrados no Sul do estado.
Na terça-feira, destroços foram encontrados no Sul do estado.
As buscas ao avião de pequeno porte que desapareceu na Bahia foram retomadas na manhã desta quarta-feira (7), segundo a Força Aérea Brasileira (FAB). A aeronave levava quatro ingleses e dois brasileiros. Na terça-feira (6), destroços foram encontrados na região de Barra Grande.
A FAB informa que três aeronaves estão envolvidas nas buscas, que devem continuar até o pôr-do-sol. A Marinha, os Bombeiros e a Polícia Militar apóiam os trabalhos.
Objetos pessoais
As equipes de buscas encontraram alguns objetos pessoais dos empresários ingleses e dos dois tripulantes brasileiros nos destroços do avião. O material foi localizado na praia de Barra Grande, no litoral baiano. O Consulado Britânico no Brasil informou que não foram encontrados sobreviventes.
Os policiais militares que ajudaram nas buscas esperam encontrar mais peças do avião, os passageiros ingleses e os dois tripulantes brasileiros.
Passageiros
O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos. Antes de embarcar no avião, os ingleses tentaram alugar um helicóptero. O piloto Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor.
Fonte: G1
A FAB informa que três aeronaves estão envolvidas nas buscas, que devem continuar até o pôr-do-sol. A Marinha, os Bombeiros e a Polícia Militar apóiam os trabalhos.
Objetos pessoais
As equipes de buscas encontraram alguns objetos pessoais dos empresários ingleses e dos dois tripulantes brasileiros nos destroços do avião. O material foi localizado na praia de Barra Grande, no litoral baiano. O Consulado Britânico no Brasil informou que não foram encontrados sobreviventes.
Os policiais militares que ajudaram nas buscas esperam encontrar mais peças do avião, os passageiros ingleses e os dois tripulantes brasileiros.
Passageiros
O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos. Antes de embarcar no avião, os ingleses tentaram alugar um helicóptero. O piloto Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor.
Fonte: G1
terça-feira, 6 de maio de 2008
Bombeiros do Canadá treinam com avião em chamas
Instituto de treinamento de serviços de emergência do país já formou 2 mil pessoas.
Testes foram realizados em aeroporto em Toronto.
Serviço de emergência canadense tenta apagar fogo de avião durante treinamento em aeroporto de Toronto
Testes foram realizados em aeroporto em Toronto.
Serviço de emergência canadense tenta apagar fogo de avião durante treinamento em aeroporto de TorontoFonte: Reuters
Objetos de empresários ingleses são encontrados em destroços de avião
Aeronave com quatro ingleses e dois brasileiros desapareceu na tarde desta sexta-feira (2).
Buscas serão retomadas nesta quarta-feira, quando a maré estiver baixa no litoral baiano.
As equipes de buscas encontraram, nesta terça-feira (6), alguns objetos pessoais dos empresários ingleses e dos dois tripulantes brasileiros nos destroços do avião bimotor que desapareceu na tarde desta sexta-feira (2) na Bahia. O material foi localizado na praia de Barra Grande, no litoral baiano.
Buscas serão retomadas nesta quarta-feira, quando a maré estiver baixa no litoral baiano.
As equipes de buscas encontraram, nesta terça-feira (6), alguns objetos pessoais dos empresários ingleses e dos dois tripulantes brasileiros nos destroços do avião bimotor que desapareceu na tarde desta sexta-feira (2) na Bahia. O material foi localizado na praia de Barra Grande, no litoral baiano.
Pertences dos ocupantes de avião desaparecido são encontrados nos destroços (Foto: Reinaldo Ferreira do Sacramento/Divulgação)
Em nota, a Força Aéra Brasileira (FAB) informou que o trabalho de buscas foi encerrado às 18h30 por causa da escuridão no local. Ainda de acordo com o documento, as equipes devem retornar à região na manhã desta quarta-feira (7).
Os policiais militares que ajudaram nas buscas esperam encontrar mais peças do avião, os passageiros ingleses e os dois tripulantes brasileiros quando a maré estiver mais baixa.
O Consulado Britânico no Brasil informou que não foram encontrados sobreviventes. As famílias dos empresários, que estão no Brasil e no Reino Unido, já foram avisadas sobre a localização dos destroços.
Segundo o soldado Eugênio Silva Santos, da 4ª Companhia da Polícia Militar de Itacaré, parte do tanque de combustível e outras peças do bimotor foram levadas de avião para o Aeroporto de Ilhéus. "A localização aconteceu por volta das 9h. Não achamos sobreviventes e nem corpos, apenas uma espécie de pochete, que já foi identificada como um pertence de um dos empresários ingleses."
A operação de buscas foi recomeçada às 7h desta terça-feira. A FAB reforçou o trabalho com mais uma aeronave. Agora são dois aviões e um helicóptero da corporação em Ilhéus. A Marinha também enviou uma embarcação para fazer uma triagem no mar.
Além da FAB e da Marinha, o Corpo de Bombeiros e a Polícia Militar apóiam o trabalho, que já dura cerca de 88 horas. O bimotor desapareceu por volta das 17h50 de sexta-feira.
O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) já começou as investigações no local.
Editoria de Arte/G1
Passageiros
O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos. Antes de embarcar no avião, os ingleses tentaram alugar um helicópetro. O piloto da empresa Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor, da empresa Aero Star.
Fonte: G1
O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos. Antes de embarcar no avião, os ingleses tentaram alugar um helicópetro. O piloto da empresa Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor, da empresa Aero Star.
Fonte: G1
Bombeiros seguem ponto branco em busca a padre desaparecido
Bombeiros avistaram ponto de uma torre de 100 metros de altura em parque.
Religioso está desaparecido desde 20 de abril, quando levantou vôo com balões.
Balões usados pelo padre Adelir de Carli para levantar vôo foram localizados no mar
Religioso está desaparecido desde 20 de abril, quando levantou vôo com balões.
Balões usados pelo padre Adelir de Carli para levantar vôo foram localizados no marUma nova pista encontrada na manhã desta terça-feira (6) pode indicar o local onde está o padre Adelir de Carli , de 41 anos, desaparecido desde o dia 20 de abril quando decolou de Paranaguá suspenso por balões de gás hélio.
Segundo o comandante do Corpo de Bombeiros Voluntários de Penha, em Santa Catarina, Johnny Coelho, um ponto branco foi avistado em zona de mata fechada da cidade.
“O ponto foi visto do lado contrário do mar, na Praia Vermelha”, diz. O objeto teria sido avistado por bombeiros voluntários que subiram no brinquedo Big Tower, no Parque Beto Carrero, em Penha. A torre tem 100 metros de altura e dá visão para todos os lados do parque. Um helicóptero será deslocado às 14h para vasculhar o local.
Os trabalhos concentram-se agora em terra, pois há pouca chance de encontrar o religioso em mar. “As temperaturas caíram, a água está gelada e há ondas de até quatro metros se formando”, conta Coelho. De acordo com o bombeiro voluntário, caso mais nenhuma evidência apareça durante esta semana, as buscas devem ser encerradas no domingo (11).
O padre Adelir de Carli está desaparecido desde a noite do dia 20 de abril, após levantar vôo de Paranaguá, no litoral paranaense, com cerca de mil balões festivos cheios de gás hélio. A intenção era ir para Mato Grosso do Sul, mas os ventos fortes levaram o religioso para o Sul e para o meio do mar. Ele saiu de Paranaguá por volta das 13h de domingo e o último contato foi por volta das 21h do mesmo dia.
A Marinha e a Aeronáutica participaram de buscas pelo religioso, mas já encerraram seus trabalhos. A família do padre chegou a alugar um avião para reforçar as buscas. Agora, cerca de 10 bombeiros voluntários continuam a procura pelo padre.
Fontes: G1 / Gazeta do Povo - Foto: Reprodução (TV Globo)
Segundo o comandante do Corpo de Bombeiros Voluntários de Penha, em Santa Catarina, Johnny Coelho, um ponto branco foi avistado em zona de mata fechada da cidade.
“O ponto foi visto do lado contrário do mar, na Praia Vermelha”, diz. O objeto teria sido avistado por bombeiros voluntários que subiram no brinquedo Big Tower, no Parque Beto Carrero, em Penha. A torre tem 100 metros de altura e dá visão para todos os lados do parque. Um helicóptero será deslocado às 14h para vasculhar o local.
Os trabalhos concentram-se agora em terra, pois há pouca chance de encontrar o religioso em mar. “As temperaturas caíram, a água está gelada e há ondas de até quatro metros se formando”, conta Coelho. De acordo com o bombeiro voluntário, caso mais nenhuma evidência apareça durante esta semana, as buscas devem ser encerradas no domingo (11).
O padre Adelir de Carli está desaparecido desde a noite do dia 20 de abril, após levantar vôo de Paranaguá, no litoral paranaense, com cerca de mil balões festivos cheios de gás hélio. A intenção era ir para Mato Grosso do Sul, mas os ventos fortes levaram o religioso para o Sul e para o meio do mar. Ele saiu de Paranaguá por volta das 13h de domingo e o último contato foi por volta das 21h do mesmo dia.
A Marinha e a Aeronáutica participaram de buscas pelo religioso, mas já encerraram seus trabalhos. A família do padre chegou a alugar um avião para reforçar as buscas. Agora, cerca de 10 bombeiros voluntários continuam a procura pelo padre.
Fontes: G1 / Gazeta do Povo - Foto: Reprodução (TV Globo)
Nova aérea brasileira deve se chamar "Azul"
Azul é o nome mais cotado para batizar a companhia aérea brasileira de David Neeleman, fundador da Jet Blue. A nova marca, que ainda é mantida em segredo, será anunciada terça-feira, segundo a assessoria de imprensa.
O nome da companhia foi escolhido por meio de um concurso lançado em março na Internet. Entre os mais de 110 mil nomes diferentes cadastrados no site www.voceescolhe.com.br, na primeira fase da ação, foram selecionadas as seguintes opções: Abraço, Alegria, Azul, Brasileira, Céu, Mais, Nossa, Samba, Pátria e Viva.
O vencedor do concurso será quem indicou pela primeira vez o nome escolhido. O prêmio é um passe vitalício da nova empresa para um passageiro, com direito a acompanhante.
David Neeleman movimentou o setor aéreo americano ao fundar a JetBlue, uma empresa de baixo custo que não abria mão de bons serviços e alguns luxos. A nova aérea deve atrair passageiros com maior oferta de conforto e alguns luxos cada vez mais escassos nas companhias aéreas nacionais.
Entre as novidades, o maior espaço para as pernas dos jatos da Embraer, as tradicionais poltronas de couro da JetBlue e monitores de TV via satélite para que o passageiro possa acompanhar a programação normal em qualquer vôo. Além de uma estrutura de rotas ponto-a-ponto que transportará os clientes de uma cidade à outra sem escalas.
A empresa, que deve começar a voar em janeiro de 2009, já encomendou 36 aeronaves Embraer 195.
A nova companhia, que receberá investimentos de US$ 150 milhões, enfrentará concorrência da TAM e do grupo Gol. Juntas, as duas empresas comandam cerca de 90% do mercado doméstico de aviação brasileiro.
Fonte: Reuters News
O nome da companhia foi escolhido por meio de um concurso lançado em março na Internet. Entre os mais de 110 mil nomes diferentes cadastrados no site www.voceescolhe.com.br, na primeira fase da ação, foram selecionadas as seguintes opções: Abraço, Alegria, Azul, Brasileira, Céu, Mais, Nossa, Samba, Pátria e Viva.
O vencedor do concurso será quem indicou pela primeira vez o nome escolhido. O prêmio é um passe vitalício da nova empresa para um passageiro, com direito a acompanhante.
David Neeleman movimentou o setor aéreo americano ao fundar a JetBlue, uma empresa de baixo custo que não abria mão de bons serviços e alguns luxos. A nova aérea deve atrair passageiros com maior oferta de conforto e alguns luxos cada vez mais escassos nas companhias aéreas nacionais.
Entre as novidades, o maior espaço para as pernas dos jatos da Embraer, as tradicionais poltronas de couro da JetBlue e monitores de TV via satélite para que o passageiro possa acompanhar a programação normal em qualquer vôo. Além de uma estrutura de rotas ponto-a-ponto que transportará os clientes de uma cidade à outra sem escalas.
A empresa, que deve começar a voar em janeiro de 2009, já encomendou 36 aeronaves Embraer 195.
A nova companhia, que receberá investimentos de US$ 150 milhões, enfrentará concorrência da TAM e do grupo Gol. Juntas, as duas empresas comandam cerca de 90% do mercado doméstico de aviação brasileiro.
Fonte: Reuters News
Air Canada levará delegação brasileira a Pequim
Na falta de uma companhia nacional que voe para a Ásia, caberá à canadense Air Canada a honra de ser a transportadora oficial da delegação brasileira que participa dos Jogos Olímpicos de Pequim, na China, de 8 a 24 de agosto.
Até o momento o Brasil já assegurou 200 vagas, em 25 modalidades, para o maior evento esportivo do mundo. A Air Canada garantiu 413 lugares para os atletas brasileiros que participam dos Jogos de Pequim.
Da delegação, que embarca entre 20 de julho e 29 de agosto, faz parte a seleção campeã mundial de vôlei, além de representantes de esportes como basquete, ginástica olímpica, judô, vela, tiro, tênis e saltos ornamentais.
A companhia aérea, que opera vôos diários e non-stop entre São Paulo e Toronto, de onde atende vários destinos na Ásia, também será responsável pelo transporte da equipe brasileira que participa dos Jogos Paraolímpicos, marcados para o período de 6 a 17 de setembro.
A empresa garantiu 360 lugares para as equipes paraolímpicas. Entre as modalidades que vão disputar medalhas estão arco e flecha, atletismo, ciclismo, tênis e basquete em cadeira de roda, vôlei, tiro, judô, natação, futebol de 5 e de 7, rugby e esgrima.
"A Air Canada, que foi eleita a transportadora oficial dos atletas canadenses que participam dos Jogos de Pequim, sente-se orgulhosa por também ter sido escolhida para levar as equipe do Brasil para o evento", diz a empresa em comunicado.
Além dos Jogos de Pequim, a companhia será responsável pelo transporte dos atletas canadenses que participarão dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Inverno em 2010, que acontecerão em Vancouver, e dos Jogos Olímpicos de 2012, que serão realizados em Londres.
Facilidades para a Ásia:
Com vôos diários e non-stop ligando o Brasil e o Canadá – São Paulo-Toronto, e de lá para diversos destinos dentro do Canadá e para outros países - a Air Canada tem investido em suas operações para a Ásia.
A empresa diz ser hoje a melhor opção para os brasileiros que seguem para o continente asiático, oferecendo conexões rápidas e eficientes de Toronto e Vancouver para cidades como Hong-Kong, Xangai, Pequim, Tóquio, Osaka e Seul.
Entre as facilidades que a Air Canada oferece aos passageiros que seguem para a Ásia, estão o check-in e o envio de bagagens direto para o destino final, não sendo necessário, nos vôos de conexão, fazer um novo check-in ou retirar as bagagens em Toronto. Além disso, o viajante não tem nenhum tipo de gasto com a emissão do visto canadense de trânsito, que tem validade de dois anos para a viagem de retorno via Canadá, e permite a permanência de até 48 horas no país.
Até o momento o Brasil já assegurou 200 vagas, em 25 modalidades, para o maior evento esportivo do mundo. A Air Canada garantiu 413 lugares para os atletas brasileiros que participam dos Jogos de Pequim.
Da delegação, que embarca entre 20 de julho e 29 de agosto, faz parte a seleção campeã mundial de vôlei, além de representantes de esportes como basquete, ginástica olímpica, judô, vela, tiro, tênis e saltos ornamentais.
A companhia aérea, que opera vôos diários e non-stop entre São Paulo e Toronto, de onde atende vários destinos na Ásia, também será responsável pelo transporte da equipe brasileira que participa dos Jogos Paraolímpicos, marcados para o período de 6 a 17 de setembro.
A empresa garantiu 360 lugares para as equipes paraolímpicas. Entre as modalidades que vão disputar medalhas estão arco e flecha, atletismo, ciclismo, tênis e basquete em cadeira de roda, vôlei, tiro, judô, natação, futebol de 5 e de 7, rugby e esgrima.
"A Air Canada, que foi eleita a transportadora oficial dos atletas canadenses que participam dos Jogos de Pequim, sente-se orgulhosa por também ter sido escolhida para levar as equipe do Brasil para o evento", diz a empresa em comunicado.
Além dos Jogos de Pequim, a companhia será responsável pelo transporte dos atletas canadenses que participarão dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Inverno em 2010, que acontecerão em Vancouver, e dos Jogos Olímpicos de 2012, que serão realizados em Londres.
Facilidades para a Ásia:
Com vôos diários e non-stop ligando o Brasil e o Canadá – São Paulo-Toronto, e de lá para diversos destinos dentro do Canadá e para outros países - a Air Canada tem investido em suas operações para a Ásia.
A empresa diz ser hoje a melhor opção para os brasileiros que seguem para o continente asiático, oferecendo conexões rápidas e eficientes de Toronto e Vancouver para cidades como Hong-Kong, Xangai, Pequim, Tóquio, Osaka e Seul.
Entre as facilidades que a Air Canada oferece aos passageiros que seguem para a Ásia, estão o check-in e o envio de bagagens direto para o destino final, não sendo necessário, nos vôos de conexão, fazer um novo check-in ou retirar as bagagens em Toronto. Além disso, o viajante não tem nenhum tipo de gasto com a emissão do visto canadense de trânsito, que tem validade de dois anos para a viagem de retorno via Canadá, e permite a permanência de até 48 horas no país.
Deputada denuncia falta de segurança em vôo da TAM
A deputada federal Marina Maggessi compareceu ao Juizado Especial do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro. Ela deu início a uma ação cívil contra a empresa aérea TAM, questionando a segurança de vôo da companhia. Marina contou que embarcou no vôo 3822, com saída prevista para 11h50m de hoje. A aeronave taxiava na pista quando o piloto informou que havia uma pane no computador e retornou para a manutenção. Segundo ela, após uma hora e trinta minutos foi anunciada uma nova tentativa de embarque, que também foi interrompida:
"Ficamos aguardando mais uma hora e meia. Na terceira tentativa de embarque, o piloto, visivelmente nervoso e constrangido informou que não tinha condições de continuar. Quero saber sobre as condições de segurança dos vôos desta companhia e sobre as condições de trabalho dos pilotos. Não podemos esquecer que no acidente da TAM em São Paulo já havia reclamações anteriores dos pilotos. Isto é muito sério" - afirmou a parlamentar, que não aceitou acordo na audiência de conciliação.
Além do susto, a parlamentar perdeu todos os compromissos de hoje em Brasília, entre eles, uma audiência da CPI do apito.
Fonte: O Globo
"Ficamos aguardando mais uma hora e meia. Na terceira tentativa de embarque, o piloto, visivelmente nervoso e constrangido informou que não tinha condições de continuar. Quero saber sobre as condições de segurança dos vôos desta companhia e sobre as condições de trabalho dos pilotos. Não podemos esquecer que no acidente da TAM em São Paulo já havia reclamações anteriores dos pilotos. Isto é muito sério" - afirmou a parlamentar, que não aceitou acordo na audiência de conciliação.
Além do susto, a parlamentar perdeu todos os compromissos de hoje em Brasília, entre eles, uma audiência da CPI do apito.
Fonte: O Globo
Funcionário da TAM é atropelado por avião em São Luís
O avião da TAM ficou retido para inspeçãoPor volta das 22h de ontem, um avião da TAM, que se preparava para decolar, acabou passando sobre a perna direita de um funcionário da empresa.
O acidente aconteceu quando o mecânico, conhecido apenas como Irineu, rebocava a aeronave com um trator da rampa de embarque de passageiros para a pista de decolagem.
O funcionário teve a perna direita esmagada e foi levado para o hospital São Domigos.
Na manhã de hoje Irineu passou por uma cirurgia onde os médicos reconstituíram a perna atingida. O funcionário se recupera bem e não corre risco de morte.
O vôo 3892 fazia a rota São Luís – Belém – Manaus. Com o acidente, os passageiros foram deslocados para uma outra aeronave.
Em nota, a assessoria de comunicação da TAM confirmou o acidente, mas não divulgou informações de como aconteceu.
O acidente aconteceu quando o mecânico, conhecido apenas como Irineu, rebocava a aeronave com um trator da rampa de embarque de passageiros para a pista de decolagem.
O funcionário teve a perna direita esmagada e foi levado para o hospital São Domigos.
Na manhã de hoje Irineu passou por uma cirurgia onde os médicos reconstituíram a perna atingida. O funcionário se recupera bem e não corre risco de morte.
O vôo 3892 fazia a rota São Luís – Belém – Manaus. Com o acidente, os passageiros foram deslocados para uma outra aeronave.
Em nota, a assessoria de comunicação da TAM confirmou o acidente, mas não divulgou informações de como aconteceu.
Obs: É considerado acidente aeronáutico. Houve vítima e o avião já estava se movimentando por meios próprios ou não.
Portugal: Representantes da Boeing analisam na Madeira venda de aviões a companhia madeirense
Representantes da construtora aérea Boeing estão na Madeira para reunir com responsáveis da empresa Fly.MI (Madeira Islands) para analisar a possibilidade de venda de duas aeronaves para operarem numa possível transportadora madeirense.Em declarações á agência Lusa, Miguel Freitas, que foi comandante da TAP e é neste momento o rosto da Fly.MI, diz que o estabelecimento de uma companhia aérea madeirense, que foi desencadeado há cerca de um ano "está ainda numa fase de estudo".
Realça que a criação de uma transportadora "é um processo muito complexo e que tudo depende de muitos factores".
Salienta que "nesta fase está a ser feito um estudo, o mais abrangente possível para aferir da viabilidade da criação da companhia".
Miguel Freitas escusou-se a revelar pormenores relacionados com o financiamento da transportadora, garantindo que "se tudo correm bem, dentro de dois ou três meses poderão ser anunciados pormenores, incluindo os parceiros económicos que terão de ser grupos financeiros fortes, mas neste momento não existe nada de concreto".
Destaca que o facto da Boeing ter feito deslocar à Madeira três representantes, designadamente a directora de vendas e os responsáveis pela aérea comercial e de marketing, demonstra que a construtora de aeronaves norte-americana confere "credibilidade a este projecto".
Admitiu que está a ser analisada a possibilidade de aquisição de dois aviões, possivelmente Boeing 737 de nova geração, com opção de compra de mais quatro aparelhos.
Aponta que outros arquipélagos como os Açores e Canárias dispõem de uma companhia aérea, enquanto que "a Madeira ainda não tem e os madeirenses precisam de uma que faça os transportes".
Miguel Freitas refere que apesar do mercado inicial ser a rota Madeira-Continente, a Fly.MI poderá depois voar para outros destinos, visando "criar riqueza para a região, respondendo às necessidades do turismo da região".
"O mercado escandinavo e do norte de Espanha que não têm resposta de grandes companhias aéreas e são importantes para os hoteleiros madeirenses" poderão ser incluídos nos projectos da Fly.MI, disse.
Esclareceu que só depois de existirem as aeronaves é que a companhia poderá desencadear o processo de certificação junto do Instituto Nacional de Aviação Civil.
Conclui mencionando que este projecto é para ser feito de "forma credível, de pés nem assentes no chão, pelo que a avançar deverá ser implementado no espaço de um ano".
A empresa Fly.Mi - Aviação e Negócios tem sede na cidade de Santa Cruz, na Madeira.
Fonte: Agência Lusa
Angola: Governo local pretende aviões de pequeno porte para transporte de passageiros
O Governo da Província do Moxico efectua, desde o princípio deste mês (Maio), contactos com o objectivo de contratar companhias aéreas que operam com aviões de pequeno porte, para facilitar no transporte de passageiros de Luanda para o Luena e vice-versa.
De acordo com o director provincial das Obras Públicas, Manuel Lituai, que avançou hoje (terça-feira) a informação à Angop, os aviões de pequeno porte visam substituir as aeronaves utilizadas pela Transportadora Aérea Nacional (TAAG) e a companhia privada AIR – GEMINY, enquanto decorrerem os trabalhos de restauro da pista.
Para o efeito, refere a fonte, serão necessários aviões com características técnicas adaptáveis aos mil e 650 metros de aterragem e descolagem disponíveis neste momento na pista do aeroporto local.
Esclareceu que apesar dos contactos terem já iniciado, o Governo ainda não assinou contrato com nenhuma das companhias que possuem esse tipo de aeronaves, cuja operacionalidade dependerá das suas disponibilidades.
Uma fonte da Empresa Nacional de Navegação Aérea (ENANA) apontou o NA-72, utilizada pela companhia privada Kicango, NA-74, da Força Aérea Nacional, Bichcraft e as aeronaves de tipo 1.900 e B-200 como aviões prováveis a voarem para o Luena, durante as obras.
Ressaltou que a pista estará em condições de receber todos os aviões com menos de 35 toneladas de descolagem.
A pista do aeroporto do Luena foi encerrada domingo último para aviões de grande porte, para permitir trabalhos de ampliação e alargamento, cujas obras iniciaram segunda-feira com a formatação da camada de base com solo-cimento.
Durante 75 dias, os trabalhos, a cargo da construtora chinesa “Chinohydro Corporation”, vão consistir na ampliação numa extensão de 950 metros no sentido longitudinal e um alargamento transversal de 15 metros.
Após a conclusão, a pista contará com 3.200 metros de comprimento contra os actuais 2.400 e 45 metros de largura mais 15 que os 30 anteriores, oferecendo melhores condições de segurança para receber aeronaves modernas.
Fonte: AngolaPress
De acordo com o director provincial das Obras Públicas, Manuel Lituai, que avançou hoje (terça-feira) a informação à Angop, os aviões de pequeno porte visam substituir as aeronaves utilizadas pela Transportadora Aérea Nacional (TAAG) e a companhia privada AIR – GEMINY, enquanto decorrerem os trabalhos de restauro da pista.
Para o efeito, refere a fonte, serão necessários aviões com características técnicas adaptáveis aos mil e 650 metros de aterragem e descolagem disponíveis neste momento na pista do aeroporto local.
Esclareceu que apesar dos contactos terem já iniciado, o Governo ainda não assinou contrato com nenhuma das companhias que possuem esse tipo de aeronaves, cuja operacionalidade dependerá das suas disponibilidades.
Uma fonte da Empresa Nacional de Navegação Aérea (ENANA) apontou o NA-72, utilizada pela companhia privada Kicango, NA-74, da Força Aérea Nacional, Bichcraft e as aeronaves de tipo 1.900 e B-200 como aviões prováveis a voarem para o Luena, durante as obras.
Ressaltou que a pista estará em condições de receber todos os aviões com menos de 35 toneladas de descolagem.
A pista do aeroporto do Luena foi encerrada domingo último para aviões de grande porte, para permitir trabalhos de ampliação e alargamento, cujas obras iniciaram segunda-feira com a formatação da camada de base com solo-cimento.
Durante 75 dias, os trabalhos, a cargo da construtora chinesa “Chinohydro Corporation”, vão consistir na ampliação numa extensão de 950 metros no sentido longitudinal e um alargamento transversal de 15 metros.
Após a conclusão, a pista contará com 3.200 metros de comprimento contra os actuais 2.400 e 45 metros de largura mais 15 que os 30 anteriores, oferecendo melhores condições de segurança para receber aeronaves modernas.
Fonte: AngolaPress
Abkházia exibe destroços de supostos aviões espiões
Funcionários da região separatista da Abkházia exibiram hoje (06) o que afirmam ser os destroços de dois aviões de espionagem da Geórgia. As aeronaves foram abatidas durante o fim de semana. A Geórgia afirma que nenhum de seus aviões foi abatido. A Rússia acusou Tbilisi de acentuar as tensões na região, e a Geórgia respondeu argumentando que Moscou é quem estava provocando. A troca de acusações reavivou medos de que algum confronto possa ocorrer entre a Geórgia, a Abkházia e a força de paz russa mantida na fronteira administrativa entre a Geórgia e a Abkházia.Na principal cidade da Abkházia, Sukhumi, o vice-ministro da Defesa, Garry Gupalba, mostrou a repórteres os restos dos aviões supostamente derrubados ontem. Segundo ele, os destroços mostram que o avião era do mesmo tipo de uma aeronave fabricada por Israel abatida duas semanas atrás. Enquanto isso, a Geórgia afirmou que está se retirando de um acordo, firmado em 1995, que prevê a coordenação das defesas aéreas entre os ministérios de Defesa em dez ex-repúblicas soviéticas.
A mudança deve ter pouco efeito prático, já que os países não têm defesas aéreas coordenadas há anos. Ainda assim, o ministro das Relações Exteriores russo, Serguei Lavrov, acusou novamente Tbilisi de exacerbar as tensões e de planejar usar a força na Abkházia. A Abkházia e a Ossétia do Sul têm independência de fato desde o início da década de 1990. O apoio de Moscou às duas regiões é alvo de severas críticas da Geórgia - na semana passada, a Rússia anunciou o aumento de sua força de paz na Abkházia.
Moscou teme o esforço da Geórgia para se aproximar dos Estados Unidos e da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan). Os governantes russos já afirmaram que a inclusão da Geórgia na Otan seria uma ameaça direta. O primeiro-ministro da Geórgia, Vladimir Gurgenidze, disse em entrevista que é preciso que a comunidade internacional pressione a Rússia pelo fim de suas "ações provocativas deliberadas". Hoje, a União Européia se mostrou "seriamente preocupada" pela decisão da Rússia de enviar mais tropas à Abkházia e de estabelecer novos postos de controle na fronteira. "A UE pede a todos os lados que evitem qualquer passo que possa aumentar as tensões e pede aos lados que tomem ações para reconstruir a confiança", afirmou comunicado da UE.
Fontes: AE / AP - Foto: Ria Novosti
Justiça chilena acelera processo sobre corrupção na compra de aviões Mirage
A Suprema Corte chilena decidiu ontem (05) acelerar o processo sobre corrupção que envolve um ex-comandante da Força Aérea chilena, pela compra de 20 aviões Mirage da Bélgica, em 1994.
O processo está pendente nos tribunais chilenos desde 2003, quando a Bélgica pediu à justiça que investigue eventuais pagamentos irregulares na venda dos Mirage.
O pagamento de comissões envolve o general Ramón Vega e seu ex-genro, que teria recebido US$ 4,5 milhões para mediar o acordo, apesar de nunca ter constado como intermediário autorizado.
A petição do máximo tribunal chileno, a Corte de Apelações, designou como ministro em visita (juiz com maiores poderes) Víctor Montiglio, responsável por importantes julgamentos de casos de violações aos direitos humanos, como os da Caravana da Morte e da Operação Condor.
Fonte: ANSA
O processo está pendente nos tribunais chilenos desde 2003, quando a Bélgica pediu à justiça que investigue eventuais pagamentos irregulares na venda dos Mirage.
O pagamento de comissões envolve o general Ramón Vega e seu ex-genro, que teria recebido US$ 4,5 milhões para mediar o acordo, apesar de nunca ter constado como intermediário autorizado.
A petição do máximo tribunal chileno, a Corte de Apelações, designou como ministro em visita (juiz com maiores poderes) Víctor Montiglio, responsável por importantes julgamentos de casos de violações aos direitos humanos, como os da Caravana da Morte e da Operação Condor.
Fonte: ANSA
Perdas no setor aéreo
As remessas feitas pelas companhias aéreas estrangeiras em 2007 totalizaram R$ 2 bilhões, de acordo com cálculos do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea), que tiveram como base os números do balanço de pagamentos do País. A saída do mercado da até então principal empresa brasileira que operava rotas internacionais de longo curso, a antiga Varig, abriu espaço para o crescimento da participação das estrangeiras. As remessas mostram que elas aproveitaram a oportunidade. A comparação com a receita de R$ 2,1 bilhões obtida pela TAM - que, entre as companhias nacionais, detém a maior fatia das operações internacionais -, com vôos para o exterior no ano passado, dá uma boa idéia da presença das empresas estrangeiras no mercado brasileiro.
O valor remetido pelas companhias estrangeiras contribuiu para o saldo negativo da conta de viagens internacionais do balanço de pagamentos do ano passado. Neste ano, o déficit deve ser ainda maior. Os dados do Banco Central mostram que o saldo negativo da conta de viagens internacionais nos 12 meses encerrados em março, de US$ 3,93 bilhões, é o maior, para período idêntico, desde 1999.
O ano passado, convém recordar, foi particularmente difícil para as empresas aéreas brasileiras, por causa do caos aéreo e do acirramento da competição, que levou uma delas a suspender suas operações em novembro. Para as que sobreviveram, os resultados não foram ruins. O transporte de passageiros cresceu 11,9% em relação a 2006.
Nos vôos internacionais, porém, se registrou redução de 5,1% no fluxo de passageiros, apesar de as empresas terem aumentado em 6,8% a oferta de assentos. Foi o segundo resultado negativo consecutivo (em 2006, a redução foi de 30,2%). Previa-se que, neste ano, o foco da disputa das duas maiores companhias brasileiras que operam vôos internacionais - Gol e TAM - seria justamente no mercado externo. Da disputa poderia resultar o aumento da participação das nacionais nesse mercado.
Mas o desempenho das nacionais tem sido frustrante. Há três semanas, a nova Varig, controlada pelo Grupo Gol, anunciou a interrupção de seus vôos para a Cidade do México, Madri e Paris, afastando-se do mercado internacional de longo curso e concentrando suas operações no mercado doméstico e na América do Sul.
O Snea calcula que, com a decisão da Varig, a participação das companhias nacionais nas linhas internacionais cairá de 22% para 19% - bem menos da metade da participação registrada na época em que a antiga Varig deixou de operar, de 52%.
É natural que, com a saída do mercado das empresas brasileiras, as estrangeiras busquem preencher o vazio, pois o Brasil é o mercado mais importante da América Latina.
A disposição manifestada por diretores da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) de adotar no Brasil a política de 'céus abertos' - que permite a maior participação das estrangeiras nas rotas domésticas - atende ao interesse dessas empresas. Num primeiro momento essa política atenderia também aos interesses dos consumidores, pois, com maior concorrência, haveria maior oferta de serviços de melhor qualidade com tarifas mais baixas.
O que a experiência tem mostrado, porém, é que esse tipo de concorrência, no setor aéreo, pode ter resultados desastrosos. A total liberdade tarifária, por exemplo, pode resultar numa guerra de preços que leva muitas empresas à insolvência. Segue-se a queda da qualidade dos serviços e o aumento do preço das passagens. Isso foi visto no Brasil há não muito tempo. E a abertura plena do mercado doméstico para empresas estrangeiras - econômica e financeiramente mais poderosas que as nacionais - pode inviabilizar as empresas brasileiras, além de, eventualmente, comprometer a regularidade do transporte aéreo, que é considerado uma atividade estratégica. Não é à toa que o governo americano prega a política de 'céus abertos' para terceiros países, mas não admite a participação de empresas estrangeiras no seu mercado doméstico.
Fonte: O Estado de S.Paulo
O valor remetido pelas companhias estrangeiras contribuiu para o saldo negativo da conta de viagens internacionais do balanço de pagamentos do ano passado. Neste ano, o déficit deve ser ainda maior. Os dados do Banco Central mostram que o saldo negativo da conta de viagens internacionais nos 12 meses encerrados em março, de US$ 3,93 bilhões, é o maior, para período idêntico, desde 1999.
O ano passado, convém recordar, foi particularmente difícil para as empresas aéreas brasileiras, por causa do caos aéreo e do acirramento da competição, que levou uma delas a suspender suas operações em novembro. Para as que sobreviveram, os resultados não foram ruins. O transporte de passageiros cresceu 11,9% em relação a 2006.
Nos vôos internacionais, porém, se registrou redução de 5,1% no fluxo de passageiros, apesar de as empresas terem aumentado em 6,8% a oferta de assentos. Foi o segundo resultado negativo consecutivo (em 2006, a redução foi de 30,2%). Previa-se que, neste ano, o foco da disputa das duas maiores companhias brasileiras que operam vôos internacionais - Gol e TAM - seria justamente no mercado externo. Da disputa poderia resultar o aumento da participação das nacionais nesse mercado.
Mas o desempenho das nacionais tem sido frustrante. Há três semanas, a nova Varig, controlada pelo Grupo Gol, anunciou a interrupção de seus vôos para a Cidade do México, Madri e Paris, afastando-se do mercado internacional de longo curso e concentrando suas operações no mercado doméstico e na América do Sul.
O Snea calcula que, com a decisão da Varig, a participação das companhias nacionais nas linhas internacionais cairá de 22% para 19% - bem menos da metade da participação registrada na época em que a antiga Varig deixou de operar, de 52%.
É natural que, com a saída do mercado das empresas brasileiras, as estrangeiras busquem preencher o vazio, pois o Brasil é o mercado mais importante da América Latina.
A disposição manifestada por diretores da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) de adotar no Brasil a política de 'céus abertos' - que permite a maior participação das estrangeiras nas rotas domésticas - atende ao interesse dessas empresas. Num primeiro momento essa política atenderia também aos interesses dos consumidores, pois, com maior concorrência, haveria maior oferta de serviços de melhor qualidade com tarifas mais baixas.
O que a experiência tem mostrado, porém, é que esse tipo de concorrência, no setor aéreo, pode ter resultados desastrosos. A total liberdade tarifária, por exemplo, pode resultar numa guerra de preços que leva muitas empresas à insolvência. Segue-se a queda da qualidade dos serviços e o aumento do preço das passagens. Isso foi visto no Brasil há não muito tempo. E a abertura plena do mercado doméstico para empresas estrangeiras - econômica e financeiramente mais poderosas que as nacionais - pode inviabilizar as empresas brasileiras, além de, eventualmente, comprometer a regularidade do transporte aéreo, que é considerado uma atividade estratégica. Não é à toa que o governo americano prega a política de 'céus abertos' para terceiros países, mas não admite a participação de empresas estrangeiras no seu mercado doméstico.
Fonte: O Estado de S.Paulo
Cade adia julgamento da compra da Varig pela Gol
O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) resolveu adiar o julgamento da operação de compra da companhia aérea Varig pela Gol por falta de quórum mínimo. A operação, ocorrida em abril do ano passado, estava na pauta de julgamentos da sessão do plenário de amanhã.
A assessoria de imprensa do órgão informou que a presidente do Cade, Elizabeth Farina, está impedida de julgar este caso, e o conselheiro Fernando Furlan está licenciado devido a um acidente sofrido no fim de semana. Elizabeth é casada com Laércio Farina, que advoga na área de fusões e tem como cliente a companhia aérea TAM.
Como o novo conselheiro Enéas de Souza, já aprovado pelo Senado, ainda não tomou posse e não poderá participar da sessão de amanhã, só restarão quatro conselheiros para votação do processo. Pela legislação antitruste, no entanto, qualquer julgamento só pode ser feito por no mínimo cinco conselheiros. Entretanto, uma nova data para o julgamento do caso não foi marcada.
Fonte: Agência Estado
A assessoria de imprensa do órgão informou que a presidente do Cade, Elizabeth Farina, está impedida de julgar este caso, e o conselheiro Fernando Furlan está licenciado devido a um acidente sofrido no fim de semana. Elizabeth é casada com Laércio Farina, que advoga na área de fusões e tem como cliente a companhia aérea TAM.
Como o novo conselheiro Enéas de Souza, já aprovado pelo Senado, ainda não tomou posse e não poderá participar da sessão de amanhã, só restarão quatro conselheiros para votação do processo. Pela legislação antitruste, no entanto, qualquer julgamento só pode ser feito por no mínimo cinco conselheiros. Entretanto, uma nova data para o julgamento do caso não foi marcada.
Fonte: Agência Estado
Airbus não descarta novos atrasos em entregas do A380
O presidente da fabricante européia de aviões Airbus, o alemão Thomas Enders, não descartou a possibilidade de novos atrasos nas entregas do modelo gigante A380, em entrevista à rádio Deutschlandfunk.A Airbus estuda atualmente o calendário de entregas do avião, segundo Enders.
"Subestimamos a complexidade do desenvolvimento e fabricação do avião gigante, em particular em Hamburgo", disse.
A cooperação entre a fábrica da cidade alemã e Toulouse (sudoeste da França), onde o avião é finalizado, representa várias dificuldades. Atualmente, 2.000 funcionários alemães trabalham em Toulouse para compensar os déficits da fábrica de Hamburgo.
Fonte: AFP
Avião se acidenta em aterrissagem no Alasca
No dia 30 de abril, um avião Cessna Citation 560XL, prefixo N590AK, da AT&T Alascom, ao realizar a aterrissagem, virou bruscamente para a esquerda, saindo da pista. A aeronave ficou danificada, mas seus seis ocupantes nada sofreram.
O incidente ocorreu no Aeroporto Port Heiden, em Port Heiden, no Alasca.
Fonte: ASN
O incidente ocorreu no Aeroporto Port Heiden, em Port Heiden, no Alasca.
Fonte: ASN
Avião da Força Aérea da Índia aborta decolagem
Em 29 de abril um BAe Hawk Mk.132, da Indian Air Force (BVS), sofreu sérios prejuízos após ter abortado a decolagem na Índia.
Um membro da tripulação da aeronave se ejetou, enquanto o outro escapou depois que a aeronave parou na pista.
O demais Hawks da BVS foram retirados de operação enquanto se aguarda o resultado de um inquérito da Força Aérea sobre o incidente.
Fontes: ASN / Flight Global - Foto: BAE Systems
Um membro da tripulação da aeronave se ejetou, enquanto o outro escapou depois que a aeronave parou na pista.
O demais Hawks da BVS foram retirados de operação enquanto se aguarda o resultado de um inquérito da Força Aérea sobre o incidente.
Fontes: ASN / Flight Global - Foto: BAE Systems
Queda de avião agrícola deixa dois mortos no RS
Aeronave desapareceu na segunda-feira e foi localizada nesta terça.
Acidente teria acontecido durante testes.
Acidente teria acontecido durante testes.
Peritos trabalharam na remoção dos corpos
Avião foi encontrado nesta terça-feira
Um avião experimental Zodiac CH 601X, de prefixo PU-VHQ caiu e matou duas pessoas em Capão do Leão, no interior do Rio Grande do Sul. A aeronave foi localizada na manhã desta terça-feira, mas estaria desaparecida desde a segunda-feira. A queda teria ocorrido às 16h35min de ontem (05).
Os restos do avião monomotor branco teriam sido encontrados em um banhado da propriedade Santa Alba, interior do município. Inicialmente a Brigada Militar havia dito que a queda tinha ocorrido em Pedro Osório.
As vítimas fatais foram identificadas pela polícia como Ricardo Volkweis Lopes, proprietário e piloto da aeronave, e Valdir Silveira Lopes Filho, mecânico.
De acordo com informações preliminares, a dupla realizava testes no monomotor, que teria sido construído por Ricardo Lopes.
Um trator rebocou uma camionete dos Bombeiros até o local da queda, que é de difícil acesso.A perícia começou às 12h10min. Equipes da Brigada Militar, do Corpo de Bombeiros, da Infraero estão no local e trabalham na remoção dos corpos.
O piloto Ricardo Volkweis Lopes deu entrevista ao Zero Hora em 2006 (em .pdf)
Fonte: Zero Hora - Fotos: Nauro Júnior (Zero Hora/Ag.RBS)
Consulado Britânico confirma localização de destroços de avião na Bahia
Aeronave com quatro ingleses e dois brasileiros desapareceu na tarde desta sexta-feira (2).
Partes do bimotor estão a cerca de 90 quilômetros de Ilhéus, no litoral baiano.
Partes do bimotor estão a cerca de 90 quilômetros de Ilhéus, no litoral baiano.
O Consulado Britânico no Brasil confirmou a localização de destroços de uma aeronave no litoral baiano, na manhã desta terça-feira (6). A Força Aérea Brasileira (FAB) enviou nota informando que as peças localizadas são mesmo do avião bimotor que desapareceu na tarde desta sexta-feira (2) na Bahia.
Segundo o documento da FAB, os destroços foram encontrados em Barra Grande, no litoral baiano. Por conta da localização, a operação de buscas serão concentradas na área.
De acordo com o consulado, não há informações de que tenham sido encontrados sobreviventes. As famílias dos empresários, que estão no Brasil e no Reino Unido, já foram avisadas sobre a localização dos destroços.
O consulado informou ainda que o local onde estão os destroços do bimotor fica a cerca de 90 quilômetros ao Norte de Ilhéus.
Segundo o soldado Eugênio Silva Santos, da 4ª Companhia da Polícia Militar de Itacaré, parte do tanque de combustível e outras peças do bimotor foram levados de avião para o Aeroporto de Ilhéus. "A localização aconteceu por volta das 9h. Não achamos sobreviventes e nem corpos, apenas uma espécie de pochete, que já foi identificada como um pertence de um dos empresário ingleses."
A operação de buscas foi recomeçada às 7h desta terça-feira. A FAB reforçou o trabalho com mais uma aeronave. Agora são dois aviões e um helicóptero da corporação em Ilhéus. A Marinha também enviou uma embarcação para fazer uma triagem no mar.
Além da FAB e da Marinha, o Corpo de Bombeiros e a Polícia Militar apóiam o trabalho, que já dura cerca de 88 horas. O bimotor desapareceu por volta das 17h50 de sexta-feira.
O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) já começou as investigações no local.
Passageiros
O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo de empresários ingleses pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos, mas o piloto da empresa Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor, da empresa Aero Star.
Fonte: G1
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