O Supremo Tribunal de Justiça de Londres decidiu que a disputa entre a Airbus e a Qatar Airways sobre falhas na superfície dos A350 recebidos pela companhia aérea deve ser resolvida em um julgamento de três meses durante o verão de 2023.
Em agosto de 2021, a Autoridade de Aviação Civil do Qatar (QCAA) aterrou 13 aeronaves Airbus A350 da Qatar Airways devido à deterioração prematura da superfície da fuselagem. A companhia aérea processou a Airbus pelo aterramento em dezembro de 2021, buscando mais de US$ 600 milhões em indenização. Em fevereiro de 2022, a Airbus também entrou com uma reclamação no Tribunal de Tecnologia e Construção do Supremo Tribunal de Justiça britânico.
Em 26 de abril de 2022, o juiz decidiu a favor da Airbus, autorizando a fabricante de aviões a não cumprir sua obrigação contratual de entregar um pedido diferente de jatos A321neo à companhia aérea. A Airbus também foi autorizada a vender A350s que a Qatar Airways rejeitou depois que a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia estabeleceu que eles eram seguros para operar.
A Qatar Airways saudou a decisão de realizar um processo legal rápido. “Entramos neste processo para garantir um julgamento rápido e divulgação antecipada da Airbus que nos dará uma visão sobre a verdadeira natureza da degradação da superfície que afeta os A350”, disse a companhia aérea em comunicado.
O fabricante europeu também aprovou o procedimento curto. “O caso agora pode avançar rapidamente para se concentrar na questão principal: são declarações falsas feitas pela Qatar Airways sobre a segurança e aeronavegabilidade do A350, que continuaremos a defender”, disse a Airbus.
No entanto, a Qatar Airways parece esperar que as duas partes cheguem a um acordo. “Toda parceria tem disputas e só espero que essa disputa possa ser resolvida fora dos tribunais”, disse o diretor de operações da Qatar Airways, Akbar al-Baker, em entrevista coletiva em Doha em 26 de maio de 2022. E o sentimento é compartilhado pela Airbus, que também disse estar a favor de “uma solução amigável”.
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