Reguladores dos EUA encontram problemas em asa e no trem de pouso do Boeing 747.
(Foto via @photoJDL@avgeek.social) |
O regulador informou que os painéis inferiores do bordo de fuga da asa esquerda e um pino do fusível quebrado localizado no encaixe da extremidade da viga do trem de pouso podem estar em condições inseguras. As companhias aéreas agora deverão fazer inspeções nos aviões para identificar possíveis falhas e corrigi-las, além de efetuar ações para que elas voltem a ter operacionalidade regular.
Estima-se que pouco mais de 200 aeronaves registradas nos Estados Unidos sejam afetadas com a DA. A FAA informou que as substituições dos pinos do fusível terão um custo total de US$ 3,9 milhões (R$ 20,1 milhões), enquanto as inspeções necessárias devem sair por cerca de US$ 1 milhão (R$ 5,17 milhões) por ciclo.
The last Boeing 747 B1 is in the books, BOE704 having returned to Paine Field after a short flight of ~one hour. https://t.co/lfubyuyCN2 pic.twitter.com/PzvZa4mRJk
— JDL | @photoJDL@avgeek.social (@photoJDL) December 18, 2022
A publicação do documento ocorreu quatro dias depois do primeiro voo do último 747 fabricado pela Boeing. A aeronave (N863GT) será entregue à Atlas Air nas próximas semanas, encerrando mais de 50 anos de produções do maior avião de passageiros do fabricante norte-americano.
Via Marcel Cardoso (Aero Magazine)
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