Companhias aéreas americanas que usam aviões da Airbus em rotas de longa distância iniciaram a instalação de novos sensores de velocidade antes do acidente com a aeronave A330 da Air France, que caiu no Oceano Atlântico com 228 pessoas a bordo. A Delta Air Lines, a United Airlines e o US Airways Group disseram nesta semana que estão em processo de modificação dos sensores, conforme recomendação da fabricante francesa.O sensor, conhecido como tubos de Pitot, se tornou o foco de investigação no acidente com o vôo 447 da Air France que fazia a rota Rio de Janeiro-Paris. Investigadores disseram haver "inconsistências" nas leituras de velocidade, levantando especulações de que os tubos de Pitot poderiam ter congelado, fornecendo informações erradas ao cockpit e confundindo os pilotos ao atravessar uma tempestade.
A agência de acidentes aéreos francesa disse ser muito cedo para identificar a causa do acidente devido às poucas provas disponíveis. A Airbus recomendou em 2006 que os operadores do modelo A320 substituíssem os tubos de Pitot existentes com por novos com melhor desempenho. A Airbus fez a mesma recomendação em 2007, para os modelos A330/A340.
"Até que estas instalações estejam completas estamos nos comunicando com nossos tripulantes para reiterar os procedimentos corretos a serem usados em caso de indicações de velocidade não-confiáveis", disse uma porta-voz da Delta. A troca dos equipamentos tem sido realizada desde que a Airbus emitiu suas recomendações, disse a porta-voz.
Fonte: Reuters via Terra - Foto: AntoniusJ (Wikipédia)
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