quinta-feira, 28 de fevereiro de 2013

Fazendeiro morre após pouso forçado de monomotor em Tiros, MG

Piloto conseguiu sair da aeronave e está internado.

Em 2010 o fazendeiro fez um pouso forçado minutos após a decolagem.


Uma pessoa morreu e outra foi internada após queda de um avião na tarde desta quarta-feira (27), na zona rural de Tiros, no Alto Paranaíba (em destaque no mapa). Segundo a Polícia Militar (PM), o monomotor pertencia ao dono da fazenda onde ocorreu o acidente. Depois da queda, a aeronave pegou fogo e Guilherme Carneiro, 50 anos, morreu no local. As causas do acidente são investigadas.

O corpo do produtor rural foi levado para Poços de Caldas, no Sul do estado, onde será enterrado na tarde desta quinta-feira. Já o piloto Marcos Adriano Emanuel, de 27 anos, foi transferido de Patos de Minas para o Hospital João XXIII, em Belo Horizonte. Segundo a assessoria do hospital, o estado dele é grave, mas estável. O piloto teve queimaduras em 38% do corpo e está na Unidade de Terapia Intensiva (UTI), onde respira com a ajuda de aparelhos.

No acidente desta quarta-feira, a polícia informou que o avião pousou dez minutos depois de ter levantado voo e que provavelmente iria para o município de Poços de Caldas.

Em 2010, o mesmo fazendeiro pilotava um avião de pequeno que porte fez um pouso forçado, em Poços de Caldas. Na época, ele disse que notou problemas no trem de pouso logo depois da decolagem.

Fonte: Raphael Rios (G1 Triângulo Mineiro) - Mapa: Wikipédia

MAIS

● Fazendeiro morto em queda de aeronave será sepultado em Poços.

Embraer vende 20 aviões Super Tucano à Força Aérea dos EUA

A Embraer anunciou nesta quarta-feira que venderá 20 unidades do avião A-29 Super Tucano à Força Aérea dos Estados Unidos por um valor total de US$ 427 milhões.


As aeronaves serão fornecidas por uma sociedade da Embraer com a empresa americana Sierra Nevada Corporation e serão incorporadas ao programa Apoio Aéreo Ligeiro (AS, na sigla em inglês), informou a companhia brasileira.

As duas empresas já haviam vencido uma primeira licitação em dezembro de 2011, mas o processo foi questionado pelo fabricante americano Hawker Beechcraft e a operação foi posteriormente suspensa por supostos problemas na documentação.

O ministro da Defesa, Celso Amorim, considerou o resultado da licitação como 'uma grande vitória' para a indústria nacional e comunicou a notícia à presidente Dilma Rousseff.

'Com certeza isso vai abrir muitas novas portas para um projeto que já demonstrou ser bem-sucedido no país e em outras partes do mundo', declarou Amorim em comunicado do Ministério da Defesa, segundo o qual o ministro foi informado do resultado da licitação por meio de uma ligação do secretário de Defesa interino dos EUA, Ashton Carter.

Os A-29 Super Tucano serão utilizados em missões de treinamento avançado em voo, reconhecimento aéreo e apoio aéreo tático, explicou a Embraer.

'Esta escolha confirma que o A-29 Super Tucano é a aeronave mais efetiva para as operações AS', comentou o presidente de Embraer Defesa e Segurança, Luiz Carlos Aguiar, citado no comunicado da empresa.

O contrato no valor de US$ 427 milhões inclui, além dos 20 aviões, equipamentos de apoio aéreo tático, para treinamento de pilotos em terra, peças de reposição e apoio logístico.

As aeronaves serão montadas na cidade de Jacksonville, no estado da Flórida.

'Nosso compromisso é avançar com a estratégia de investimentos nos EUA e entregar os Super Tucano no prazo esperado e de acordo com o orçamento contratado', acrescentou Aguiar.

Por sua parte, o vice-presidente de Soluções Táticas Integradas da Sierra Nevada Corporation, Taco Gilbert, assinalou que o programa AS da Força Aérea é 'essencial para os objetivos dos EUA no Afeganistão'.

Os Super Tucano são aviões turboélice desenvolvidos para executar missões de ataque aéreo ligeiro, vigilância, intercepção aérea e anti-insurgência. Este modelo de avião foi lançado pela Embraer há cinco anos e até o momento está em operação nas forças aéreas de nove países, vários deles latino-americanos.

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Divulgação/Embraer

Avião do Iraqi Airways aterrissou no Kuwait pela primeira vez em 22 anos


Um avião da companhia Iraqi Airways aterrissou esta quarta-feira no Kuwait pela primeira vez em 22 anos, depois que as duas companhias resolveram suas diferenças que remontavam à invasão iraquiana do emirado em 1990.

O ministro kuwaitiano de Relações Exteriores, xeque Sabah Jaled Al Sabah, recebeu no aeroporto o colega iraquiano, Hoshyar Zebari, que, junto ao ministro iraquiano de Transporte, Hadi al Amari, chegaram a bordo de um Airbus A320 da Iraqi Airways.

Esta retomada dos voos da Iraqi Airways sobre o Kuwait foi possível após alcançar um acordo em outubro que pôs fim a uma disputa com o Kuwait Airways sobre as consequências da invasão iraquiana do emirado em 1990.

'Os assuntos pendentes com a Iraqi Airways foram solucionados', declarou o presidente da Kuwait Airways, Sami al Nisf, citado pela agência oficial Kuna, segundo a qual o transportador iraquiano garantirá quatro voos semanais com o Kuwait.

Em troca, a Kuwait Airways, que está em plena reestruturação, não pode retomar por enquanto seus voos rumo ao Iraque. 'Companhias aéreas privadas (kuwaitianos) começaram a operar em aeroportos no Iraque', assegurou Nisf.

Kuwait Airways reivindicava 1,2 bilhão de dólares da Iraqi Airways por ter se apoderado de dez de seus aviões comerciais e ter saqueado o aeroporto de Kuwait no momento da invasão.

Fonte: France Presse/G1 - Foto via France24.com 

Passageiro diz ter sido expulso de voo por ter tirado uma foto do assento

Segundo blogueiro de viagens dos EUA, United o tirou do avião sem motivo. Após repercussão do incidente, empresa afirma que vai abrir investigação.

Um blogueiro de viagens americano afirma ter sido expulso de um voo da United Airlines por ter tirado uma foto do seu assento.

Reportagem sobre o incidente mostra a foto do assento tirada pelo passageiro
Foto: Reprodução/NBCNews.com

Matthew Klink escreve sobre o mundo da aviação e viaja com tanta frequência pela companhia aérea americana que já tem 950 mil milhas acumuladas.

Segundo um relato de seu blog Live and Let's Fly, o incidente ocorreu durante um voo de Newark para Istambul no último dia 14 de fevereiro.

Klink afirma que estava na classe executiva do avião quando tirou o iPhone para fotografar a tela do banco à sua frente.

Segundo ele, uma comissária veio correndo em sua direção, dizendo que não poderia fazer as imagens e apontando para um aviso na revista de bordo que afirmava não ser permitido tirar fotografias dentro da aeronave.

Em seu relato, Klink diz que apenas sorriu, sem dizer nada, e não tirou mais fotos, mas sentiu necessidade de se explicar e chamou a comissária novamente. O blogueiro afirma ter pronunciado as seguintes palavras: “Quero que você entenda por que eu estava tirando fotos. Espero que você não pense que eu sou um terrorista. Aqui está o meu cartão de visitas. Eu escrevo sobre a United Airlines quase diariamente e o pessoal da United em Chicago inclusive conhece o meu blog”.

Segundo ele, outro funcionário veio em seguida e disse que o capitão não estava confortável com ele no voo e que por isso ele deveria pegar suas coisas e ser realocado em outra aeronave para o mesmo destino. 

Klink quis conversar com o piloto, que teria dito que a comissária afirmou que ele continuou a tirar fotografias mesmo depois do aviso.

O passageiro afirmou que tentou argumentar, mas o capitão ameaçou chamar a polícia se ele não saísse. 

“Ouvi sussurros na classe executiva e na econômica enquanto eu fazia o percurso da vergonha pelo corredor”, descreve o blogueiro.


Repercussão e resposta

O post no blog de Klink teve mais de 500 comentários e repercutiu na mídia americana.

Outras pessoas que estavam em seu voo enviaram relatos corroborando sua tese. “A falta de respeito com o passageiro e a grosseria da comissária nesse caso foi alarmante”, escreveu um deles.

Dois dias depois da publicação da história, Klink afirma que foi contatado via telefone por um representante do departamento de relações públicas da United, que conversou com ele por 25 minutos.

De acordo com o blogueiro, a empresa não ofereceu desculpas oficiais até agora, mas o representante expressou “apreço pela sua fidelidade” e garantiu que a United vai instaurar uma investigação interna sobre o ocorrido.

"Por razões de serviço e de segurança, nossas equipes podem ter de restringir a fotografia a bordo, particularmente quando clientes estão fazendo imagens de outros passageiros ou membros da tripulação sem consentimento", disse um porta-voz da companhia ouvido pelo site da rede NBC, acrescentando tatar-se de uma política adotada em 2010.

Klink afirma que não pretende culpar toda a companhia com base nas ações de apenas uma comissária e um piloto, mas espera que a empresa recupere sua confiança e mude os procedimentos para que outros passageiros não passem pela mesma experiência. “Certamente, uma pessoa mentirosa é uma ameaça de segurança maior do que um passageiro tirando foto do seu assento”, escreveu.

Fonte: G1

Aviões projetados por estudantes brasileiros disputam prêmio internacional

Universitários competem contra equipes da América do Norte e Europa, de 15 a 17 de março, nos Estados Unidos.

Cerca de 40 estudantes brasileiros de engenharia fazem os últimos ajustes nos quatro aviões, projetados em escala reduzida, para participar da SAE AeroDesign East Competition, que será realizada em Fort Worth, no Estado do Texas, Estados Unidos, entre os dias 15 e 17 de março. As aeronaves são controladas via rádio e capazes de transportar pequenas cargas.

Os universitários fazem parte das equipes "Uai Sô Fly", da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG); Cefast, do Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais (Cefet/MG); Aerorio Advanced, da Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC/RJ); e Céu Azul, da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). A competição reúne 75 equipes de instituições de ensino das Américas e Europa. 

Classe Advanced

A novidade que desafiará as equipes da Classe Advanced durante a AeroDesign East será o lançamento das cargas transportadas pelos os aviões. A carga lançada em pleno voo deverá atingir um local pré-determinado específico no solo, para as equipes receberem pontuação extra.


Para enfrentar o desafio, a equipe Aerorio Advanced, do Rio de Janeiro, investiu em um sistema de piloto automático que, a partir de informações de sensores de atitude e altitude, e de um sistema de navegação GPS, permite à aeronave seguir rota pré-selecionada em solo. Além disso, a equipe utiliza técnicas de telemetria para transmitir informações do avião, durante o voo.

“Com a inclusão desses sistemas eletrônicos embarcados o avião está apto a garantir a necessária altitude e estabilidade na hora de liberar a carga, de modo a atingir o alvo com a máxima precisão possível”, explica Lucas Maciel Ribeiro, estudante de Engenharia de Controle e Automação, da PUC Rio. A aeronave carioca possui 2,4 m de envergadura, 1,8 m de comprimento, pesa 3,6 kg e transporta 11,8 kg de barras cilíndricas de aço 1020.

Minas Gerais


Atual campeã mundial pela Classe Regular, a equipe Uai Sô Fly!, formada por nove estudantes e um piloto, construiu um avião monoplano de 3,70 m de envergadura. A aeronave, que pesa 3,2 kg, transporta até 18 kg de placas de aço. “Apesar dos bons resultados nas competições anteriores investimos em um projeto totalmente novo, visando evitar falhas e assegurar boa colocação, e, ao mesmo tempo, continuar com desafios”, comenta Fred Aride Moulin, capitão da equipe e estudante de Engenharia Aeroespacial, da UFMG.

Outra equipe que disputará a competição pela Classe Regular será a Cefast, do Cefet MG, que também ostenta o título de campeã mundial, conquistado em 2010. A equipe, composta por seis universitários, levará uma aeronave de asa alta com trem de pouso do tipo convencional. O avião mede pouco mais de 3 m de envergadura, pesa 3,5 kg e transporta cargas superiores a 15 kg. “Em relação à última competição internacional que participamos, sentimos que estamos mais competitivos, economizamos tempo na construção e conseguimos focar mais em pesquisa e testes”, conta Pedro Moreira Viana, capitão da equipe e estudante de Engenharia Mecânica.

Classe Micro


Estreante na competição internacional, a equipe catarinense Céu Azul, que participa na Classe Micro, aposta em um avião simples e leve. A pequena aeronave tem 1 m de envergadura, pesa 200 gramas e transporta até 800 gramas de chapas de aço. Os estudantes já realizaram mais de 30 testes de voo com êxito. “Nossa aeronave é extremamente confiável, esperamos alcançar a primeira colocação”, diz Marco Aurélio Stimamiglio Timmermann, aluno de Engenharia Mecânica e capitão da equipe, composta por mais oito universitários.

Fonte: Administradores.com.br - Fotos: Divulgação/SAE

Assento desconfortável e taxas são maiores queixas de viajantes em voos

Segundo pesquisa de site, 38% querem mais espaço para as pernas.

Pagar para despachar mala e selecionar assento também irrita passageiros.

Cadeiras desconfortáveis irritam passageiros - Foto: Creative Commons/Uggboy

A falta de conforto nos assentos e os preços altos de bilhetes e taxas incomodam mais quem viaja de avião do que atrasos, longas filas e a presença de outros passageiros inconvenientes no mesmo voo.

O ranking com as principais reclamações foi feito pelo site de viagens TripAdvisor, com base em um questionário preenchido por mais de 2 mil pessoas.

Para 38% dos entrevistados, a principal medida que as empresas deveriam tomar para melhorar a experiência de voo é aumentar o espaço para as pernas dos passageiros.

No entanto, poucos estariam dispostos a tirar muito dinheiro do bolso para isso. Se tivessem que pagar por uma cadeira melhor, 85% disseram que desembolsariam menos de US$ 25 (cerca de R$ 50) em voos nacionais e 81%, US$ 50 (cerca de R$ 100) ou menos em voos internacionais.

Taxas

A taxa que os passageiros mais odeiam pagar é a que algumas empresas aéreas cobram para despachar malas.

Ter custos extras para selecionar assentos e para imprimir o cartão de embarque no aeroporto também apareceram na lista.

O estudo ainda mostrou que boa parte dos viajantes (81%) preferiria não ter entretenimento a bordo se pagasse menos por isso, e um quarto disse que escolheria uma companhia aérea em vez de outra se a primeira oferecesse Wi-Fi.

Na hora de fazer uma reserva, a marca da companhia aérea é importante ou extremamente importante para 51% dos entrevistados.

Além disso, 38% das pessoas usam o smartphone para fazer check-in online e 36%, para pesquisar preços de voos. No ano anterior, 30% utilizavam o aparelho para as duas finalidades.

Fonte: G1

MAIS

Conheça os luxos oferecidos aos passageiros de primeira classe.

Confira dicas para reduzir o desconforto em viagens de avião.

Passageiro tem ataque de fúria após perder voo pela segunda vez na China

Yan Linkun viajaria com a família de Kunming para Shenzhen.

Irritado, ele criou tumulto e quebrou equipamentos da companhia aérea.

Passageiro chinês teve ataque de fúria depois de perder um voo pela segunda vez

Um passageiro chinês teve um ataque de fúria depois de perder um voo pela segunda vez no aeroporto de Kunming, na China. Depois de perder o voo no dia anterior, Yan Linkun, sua esposa e filhos pegariam um voo para Shenzhen no dia 19 de fevereiro, mas acabaram perdendo o embarque outra vez, pois não ouviram a chamada enquanto tomavam café. Irritado, Linkun criou tumulto e quebrou equipamentos da companhia aérea. Assista ao vídeo abaixo.


Fonte: G1 - Foto: Reprodução

quarta-feira, 27 de fevereiro de 2013

Meteoro na Rússia impulsiona busca por objetivos vindos do espaço

Há décadas, os cientistas procuram objetos mortíferos vindos do espaço que poderiam devastar o planeta. 

Porém, as advertências de que eles não possuíam os instrumentos necessários para detectar as ameaças mais sérias foram, em geral, ignoradas.

Foto: Screen grab


Não são mais. O meteoro que abalou a Sibéria em 15 de fevereiro, ferindo centenas de pessoas e traumatizando milhares, subitamente deu nova vida às iniciativas para a construção de instrumentos de detecção adequados, especialmente um telescópio que rastrearia o sistema solar em busca de riscos.

Um grupo de jovens empresários do Vale do Silício que ajudou a construir empresas pujantes como o eBay, o Google e o Facebook já aplicou milhões de dólares nessa iniciativa e viu a onda de choque na Rússia como uma oportunidade para levantar mais centenas de milhões.

Foto: Jim Watson/Agence France-Presse - Getty Images

"Não seria tolo se fôssemos arrasados porque não estávamos olhando?", disse Edward Lu (foto acima), ex-astronauta da Nasa e executivo do Google que lidera o esforço de detecção.

O grupo do doutor Lu, sediado em Mountain View, na Califórnia, e chamado de Fundação B612 por causa do asteroide imaginário do Pequeno Príncipe, é uma das várias equipes que buscam maneiras de evitar ameaças extraterrestres. A Nasa é outra, e mais grupos privados estão surgindo, como o Planetary Resources, que quer não apenas identificar asteroides próximos da Terra, mas também eliminá-los.

O lento despertar para o perigo começou há muito tempo, quando cientistas encontraram centenas de cicatrizes rochosas que indicavam que invasores cósmicos haviam modificado o planeta.

As descobertas incluíam não apenas características óbvias, como a Cratera do Meteoro, no Arizona, mas vastas áreas de comoção geológica.

Uma cratera com mais de 160 quilômetros de largura abaixo da península de Yucatán, no México, sugere que 65 milhões de anos atrás uma rocha em alta velocidade vinda do espaço causou um caos planetário suficiente para pôr fim ao reinado dos dinossauros.

Algumas pessoas continuam céticas sobre a ameaça cósmica e preferem que o dinheiro dos contribuintes vá para problemas urgentes na Terra.

Mas muitos cientistas que examinaram essas questões estão convencidos de que melhores precauções são garantias necessárias, assim como proprietários de casas compram seguros para eventos improváveis que podem resultar em graves danos à vida e à propriedade.

A partir dos anos 1980 e 1990, astrônomos voltaram aos seus telescópios para o céu com maior vigor em busca de rochas fatais. O raciocínio era estatístico. Eles sabiam de diversos casos de quase acidentes e calcularam que muitas outras rochas girando pelo Sistema Solar tinham passado despercebidas.

Em 1996, sem muito alarde, a Força Aérea americana também começou a vasculhar o céu em busca de rochas, dando credibilidade a uma atividade antes reservada aos entusiastas do Juízo Final.

Fonte: William J. Broad (The New York Times)

Serviço aéreo no país 'é de baixa qualidade' e preocupa, diz Embratur


A aeronave Urraco Millenium Plus, prefixo HJ-317, operada pelo Aeroclub de Flandes, se acidentou por volta das 11:30 da manhã (hora local) desta trça-feira (26), no setor de Charcorrico, zona rural de Ibagué, na Colômbia.

Duas pessoas morreram no acidente. Segundo informações preliminares, o piloto da aeronave, Jorge Orlando Ramírez Velásquez, e sua filha 22 anos, Estéfanny Lorena Ramírez Isaza, que estaria fazendo aniversário, são as vítimas.

Organismos de socorro foram mobilizados para o local do acidente, que foi reportado por uma moradora do local. A aeronave havia decolado em Flandes, na região oriental do Departamento colombiano.






Fontes: La Tarde / ASN / El Nuevo Día - Fotos: Antonio Guzmán Oliveros (El Nuevo Día)

Vídeo registra momento da queda de balão no Egito

Acidente de balão no Egito deixa 19 turistas mortos


Ao menos 19 turistas, em sua maioria europeus e asiáticos, morreram nesta terça-feira na explosão de um balão modelo Ultra Magic N-425, operado pela empresa Egyptian Airship Balloon, em Luxor, no sul do Egito, no que constitui o acidente mais grave deste tipo em 20 anos.

As autoridades egípcias proibiram nesta terça-feira as excursões de balão em Luxor.

O balão, com 21 pessoas a bordo, sobrevoava Luxor, um dos sítios arqueológicos mais famosos do Egito e um dos locais turísticos mais visitados, situado a 700 km do Cairo.


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Segundo uma fonte dos serviços de segurança, no acidente morreram 19 pessoas, turistas de Hong Kong, Japão, Grã-Bretanha, França e Hungria. O ministério da Saúde informou 18 mortes. Duas pessoas sobreviveram, disse a fonte.

A agência de viagens Thomas Cook indicou que dois britânicos morreram e dois ficaram feridos.

Em Hong Kong, uma agência de viagens informou que nove cidadãos locais figuravam entre os mortos.

No Japão, o ministério das Relações Exteriores citado pela agência de notícias Jiji indicou que quatro turistas japoneses viajavam no balão.

A agência de viagens japonesa JTB confirmou, por sua vez, a morte de dois de seus viajantes.

O ministério francês das Relações Exteriores confirmou em Paris a morte de dois turistas franceses.

A polícia isolou o local do acidente, uma plantação de cana-de-açúcar, para impedir que os moradores se aproximassem dos restos do balão.

O balão voava a 300 metros de altura sobre Qurna, no lado oeste de Luxor, quando teve início um incêndio, que provocou uma explosão, segundo as fontes de segurança.










O piloto e um turista se salvaram ao saltar da cesta antes que colidisse, disse uma funcionária da empresa que explora o balão, Sky Cruise, em uma conversa por telefone com a AFP.

Os dois sobreviventes estão hospitalizados, indicou a fonte.

'É terrível, realmente terrível', declarou esta funcionária por telefone à AFP.

'Não sabemos exatamente o que ocorreu', acrescentou chorando.

As empresas que organizam estas excursões devem interromper suas atividades em toda a região, anunciou o governador de Luxor, Ezzat Saad.

Em 2009, 13 turistas estrangeiros ficaram feridos na colisão de um balão contra um poste telefônico em Luxor.

Segundo os investigadores, o balão estava com excesso de passageiros.

O acidente desta terça-feira pode ter ocorrido por um vazamento no tubo que vai da bomba de propano ao balão.

Os balões gigantes, como o que se acidentou nesta terça-feira, têm 40 metros de altura e podem transportar até 25 passageiros.

Em Luxor há diversos templos, entre eles os de Karnak e Luxor, além do Vale dos Reis.

A região, uma das mais turísticas do Egito, foi duramente afetada pela instabilidade política resultante da queda do presidente Hosni Mubarak, em fevereiro de 2011.

O turismo, um dos principais setores econômicos do Egito, que gera 12,5 bilhões de dólares de receitas anuais, registrou em 2011 uma queda de 30%, segundo fontes oficiais.

Fontes: AFP via G1 / ASN / Telegraph - Fotos: Reuters / AP / AFP

Serviço aéreo no país 'é de baixa qualidade' e preocupa, diz Embratur

O serviço aéreo prestado no Brasil é "de baixa qualidade" e o tema deve ser tratado pelo governo junto às companhias aéreas para não prejudicar o crescimento do turismo, disse nesta segunda-feira (25) o presidente interino da Embratur, Paulo Guilherme de Araújo.

As reclamações relativas a atraso de voos, cancelamentos, espera em aeroportos, preços de tarifas e atendimento inadequado são frequentes, segundo Araújo.

O tema também preocupa o governo no momento em que o país se prepara para sediar uma série de grandes eventos internacionais, como a Jornada Mundial da Juventude da Igreja Católica e a Copa das Confederações neste ano, a Copa do Mundo em 2014 e a Olimpíada em 2016.

"A qualidade do serviço aéreo é de baixa qualidade e isso é uma preocupação nossa", disse. "O primeiro contato do turista é com a companhia aérea. Se ele tem uma impressão ruim, fica difícil".

A Embratur e outros órgãos do governo federal pretendem se reunir com as principais companhias aéreas para cobrar um serviço de melhor qualidade aos usuários nacionais e estrangeiros.

O órgão é favorável à abertura do mercado brasileiro a companhias aéreas estrangeiras para aumentar a concorrência --e, possivelmente, a qualidade do serviço. Segundo Araújo, há preocupação também com as altas tarifas praticadas por alguns hotéis, que ele chamou de "oportunismo".

Recorde

O presidente interino disse que a Embratur espera um número recorde de turistas neste ano: 6 milhões de pessoas, ante 5,7 milhões em 2012. A meta é chegar a 10 milhões de turistas em 2020. "Seis milhões é uma boa projeção, mas nosso potencial é ainda maior", disse.

Os argentinos continuam sendo os estrangeiros que mais visitam o país. Só no ano passado, foram cerca de 1,5 milhão.

Latino-americanos

Com a Europa em crise e os Estados Unidos em recuperação econômica, a estratégia da Embratur é focar mais na atração de turistas latino-americanos com o calendário de grandes eventos no Brasil nos próximos anos.

"Reduzimos a quantidade de feiras na Europa e aumentamos ações nos nossos países vizinhos. É uma grande chance para a América do Sul", disse Araújo. Outros alvos no médio prazo são os turistas dos países em desenvolvimento do grupo dos Brics --Rússia, Índia, China e África do Sul--, disse.

Fonte: Reuters via jornal Folha de S.Paulo

MAIS

● Embratur projeta 6 milhões de turistas estrangeiros no Brasil em 2013.

● Gol critica proposta para que estrangeiras operem voos domésticos.

terça-feira, 26 de fevereiro de 2013

Diretor que gravava série "Voos perigosos" morre em acidente de avião

O diretor de TV e cameraman canadense John Driftmier, 30 anos (foto ao lado), morreu neste domingo (24) em um acidente de avião, no Quênia.

Ironicamente, o diretor fazia gravações aéreas para uma série documental chamada "Dangerous Flights" (Voos perigosos). O piloto da aeronave, Dr Anthony King, também morreu, de acordo com o site The Hollywood Reporter.

A CEO do canal de TV Pixcom Jacquelin Bouchard se disse chocada com a notícia e afirmou em um comunicado que o diretor era incrivelmente talentoso e um "amigo maravilhoso". "Nossos pensamentos e orações estão com sua família e amigos neste momento muito triste", disse ela.


A série "Dangerous Flight", que já está em sua segunda temporada, segue pilotos que voam em pequenas aeronaves pelo mundo todo. O programa é produzido pela Pixcom, mas exibida pelo canal Discovery no Canadá.



O acidente com o avião Aeroprakt A-22 Foxbat, prefixo 5Y-LWF (fotos acima, com Dr. King ao lado), registrado para Laikipia Wildlife Forum, ocorreu próximo ao Lago Mickleson, na região do Monte Kenya.

Fontes: UOL / ASN / Toronto Sun / kenyanaviator.wordpress.com - Fotos: Reprodução/kenyanaviator.wordpress.com

Grupo Lufthansa anuncia investimentos de até € 9 bi em frota

O Grupo Lufthansa divulgou esta semana sua intenção na realização de investimentos em renovação de frota, com a compra de aviões modernos para suas rotas de curta, média e longa distância.


Informativo da empresa dá conta de que, em reunião realizada na semana passada, a presidência do Grupo recomendou ao Conselho Fiscal a compra de um total de 108 aviões novos para o grupo. Ao todo, deverão ser adquiridos oito aviões de longa distância e 100 aviões de curta e média distância da Airbus e da Boeing. A decisão sobre os modelos de avião a serem comprados está sendo debatida com os respectivos fabricantes.

Christoph Franz, presidente da Lufthansa AG, afirmou durante a tomada de decisão: “Aviões modernos e produtos de bordo de última geração representam um investimento no conforto do cliente e na eficiência operacional da frota. A maior eficiência de combustível e as menores emissões sonoras e de poluentes dos aviões modernos contribuem sensivelmente para a manutenção do meio ambiente”.

O preço de lista da encomenda é de aproximadamente 9 bilhões de euros. A entrega se estenderá pelo período de 2015 a 2025. Com isso, até 2025 o grupo Lufthansa conta com a entrega de um total de 239 aviões no valor de encomenda de 23 bilhões de euros conforme preços de lista.

Fonte: Transporta Brasil - Imagem: Reprodução

Alemanha usa até helicóptero para transportar árvores tiradas de encosta

Árvores foram cortadas porque poderiam cair sobre trilhos.

Encostas íngremes impossibilitavam o transporte terrestre.

As autoridades alemãs usaram nesta terça-feira (26) um helicóptero para transportar árvores que ameaçavam cair sobre os trilhos de trem em Hannoversch Münden. O helicóptero foi usado porque as encostas íngremes da região impossibilitavam o transporte terrestre.

As autoridades alemãs usaram helicóptero para transportar árvores

Fonte: G1 - Foto: Uwe Zucchi/AFP

Avião ‘carregado' de eletroeletrônicos sofre avaria e pousa forçado no interior de SP

Fato ocorreu no último dia 18.

Um avião bimotor que estaria carregado de produtos eletroeletrônicos, entrou em pane e fez um pouso forçado na pista da Fazenda Baculerê, em Olímpia, na última segunda-feira, 18.

Segundo investiga a Polícia Civil, conforme revelou o delegado Marcelo Pupo de Paula, o avião teria sofrido uma pane no ar, forçando o pouso, quebrando as duas hélices e a asa esquerda. A aeronave chocou-se contra um mourão da fazenda, ficando impossibilitado de levantar voo.

O avião era o Piper PA-23-250 Aztec, prefixo PT-AZT. O piloto Adercilio Alves Ferreira, 60 anos, é de Rio Preto e está com a habilitação (brevê) vencido desde 2005.

O delegado titular Marcelo Pupo disse que tão logo a Polícia Militar foi acionada e, chegando ao local, o avião encontrava-se totalmente vazio, mas o piloto confirmou que estava carregado de eletroeletrônicos que foram carregados em Paranaguá (PR), com destino para uma tal Fazenda Tuim, mas não revelou, nem no depoimento na Delegacia de Polícia, os verdadeiros mandantes ou destinatários das mercadorias.

“Não temos nenhuma prova material contra o piloto ou mesmo condições de reter a aeronave, por isso ele foi solto, e a Agência Nacional de Avião Civil comunicada do acidente e da situação do piloto, que encontra-se com o brevê vencido desde 2005, e da própria aeronave”, disse o delegado. 

Fonte: planetanews.com.br - Foto: www.plane-mad.com

Leia também: Anac registra aumento de acidentes aéreos na região de Jundiaí, SP.

Jato russo Superjet falha em decolagem no aeroporto de Moscou


Um avião Superjet 100, da fabricante russa Sukhoi, não conseguiu decolar do aeroporto de Moscou após um defeito em um de seus motores, informou a agência de notícias Interfax, colocando mais neblina sobre o futuro do primeiro projeto de avião comercial da Rússia pós-soviética.

O programa de desenvolvimento do Superjet, avião que rivaliza com os jatos comerciais da brasileira Embraer, foi atingido por incertezas no ano passado, depois de uma aeronave cair na Indonésia. Investigadores disseram que as causas do acidente foram um erro do piloto e a falta de um sistema de altitude mínima de segurança no controle de tráfego aéreo em Jacarta.

A companhia aérea russa Aeroflot, a única que opera a aeronave até o momento, deixou em terra quatro de seus 10 Superjets no início deste mês devido a problemas técnicos.

O voo da noite de domingo de Moscou para a cidade ucraniana de Kharkiv foi cancelado depois que o avião começou a ganhar velocidade para decolar, segundo a Interfax, citando uma fonte do serviço de controle de tráfego aéreo do aeroporto.

"Por uma razão desconhecida, o sistema de controle de motor número 1 falhou e a tripulação decidiu abortar a decolagem", disse a fonte. Não ficou claro quantos passageiros estavam a bordo.

Uma fonte próxima à Sukhoi confirmou a falha na decolagem, mas culpou a manutenção da aeronave pela companhia aérea. A Aeroflot não respondeu aos pedidos de informação.

Fonte: Thomas Grove e Stolyarov Gleb (Reuters) via R7 - Foto: AP

Robôs usam raios laser para remover tinta de aviões

Aviões grandes, como o C-130, poderão ter a tinta removida
 rapidamente a laser usando um time de robôs 

Mandando a sujeira embora

Pintar aviões é uma tarefa complicada, cara, que requer boa dose de precisão, mas que aumenta a vida útil e deixa as aeronaves com aparência de beleza e limpeza.

Tirar a tinta velha de aviões, por outro lado, pode ser uma tarefa que produz um bocado de sujeira.

Hoje são usados removedores químicos agressivos ou sistemas de abrasão por jateamento, ambos geradores de emissões perigosas para o ar, para a água e na forma de resíduos sólidos.

A remoção de tinta e a repintura são realizadas como parte do processo normal de manutenção programada das aeronaves.

Equipes de robôs

Engenheiros da Universidade Carnegie Mellon, nos Estados Unidos, acreditam ter encontrado uma solução mais limpa, mais rápida e mais eficiente.

Jim Arthur e seus colegas planejam usar raios laser e robôs para remover a tinta velha dos aviões.


O primeiro protótipo do robô já está pronto, e os testes mostraram a eficiência do sistema a laser.

A ideia é que os robôs trabalhem em equipes, com o tamanho de cada equipe determinado pela dimensão de cada avião.

A remoção robotizada permitirá que a tarefa seja feita em um sistema 24/7 (24 horas por dia, 7 dias por semana), reduzindo o tempo de parada das aeronaves.

Remoção de tinta a laser

O equipamento usa um feixe contínuo de laser para remover não apenas a tinta, mas também qualquer outra substância grudada sobre o corpo da aeronave - tudo de forma seletiva e programada.

Cada robô ajusta seu feixe de laser para manutenção da angulação correta em relação à fuselagem, ao mesmo tempo evitando que o laser atinja outros robôs ou áreas determinadas como de uso de trabalhadores - a potência do laser pode cegar.

Os robôs também controlam a velocidade do laser sobre a superfície para garantir que ele seja lento o suficiente para remover completamente a tinta, mas não tão lento a ponto de aquecer demasiadamente a fuselagem.

"A decapagem robotizada a laser deverá reduzir significativamente a mão-de-obra, o volume de resíduos, o risco ambiental e o custo total da operação," disse Arthur.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - - Imagens: National Robotics Engineering Center

sábado, 23 de fevereiro de 2013

EUA suspendem voos do novo caça F-35

Pentágono diz que a medida é preventiva, enquanto não se esclarece fissuras numa lâmina da turbina de um avião.


O Pentágono suspendeu todos os voos de testes com o caça F-35, que está sendo desenvolvido pelos Estados Unidos, com parceiros privados, para substituir outros aviões militares.

A medida foi tomada depois de se ter identificado uma fissura numa lâmina da turbina de um avião, na Califórnia.

Todos os 51 aparelhos que já estavam operacionais encontram-se agora no solo, sem ordem para voar. 

Num comunicado, o Pentágono diz que se tratou de uma medida preventiva. “Ainda é muito cedo para saber qual será o impacto desta descoberta sobre a frota, no seu conjunto, mas por uma questão de precaução todas as operações envolvendo o F-35 ficarão suspensas até que saibamos exatamente o que provocou esta fissura”, informa o comunicado.

Os Estados Unidos esperam que os F-35 substituam os outros caças da frota norte-americana, como os F-16 e os F/A-18. A previsão é a de que sejam produzidos cerca de 2400 novos caças nas próximas décadas.

Este é o programa militar mais caro do Pentágono neste momento, com um investimento total equivalente a cerca de 400 bilhões de dólares.


Fonte: Público.pt - Fotos: Divulgação

Escândalo de corrupção na compra de helicópteros pela Índia

A Índia tenciona substituir os helicópteros italianos de classe VIP por aparelhos russos.


O escândalo de corrupção em torno da compra de doze helicópteros italianos Agusta Westland pela Força Aérea indiana promete dividendos inesperados à Rússia. Em vez de convocar um novo concurso, que poderia durar até sete anos, os militares indianos pretendem simplesmente comprar os Mi-17V-5 russos por ajuste direto.

Singularidades do mercado nacional indiano

Esta não é a primeira vez que um escândalo de corrupção sacode o mercado de armas. Escândalos, desde os quase insignificantes até os monumentais, como o famosíssimo caso anglo-saudita de Al-Yamamah, uma história épica que durou vários anos gerando gastos bilionários em subornos e mensalões, ocorrem, de vez em quando, em quase todos os países do mundo. Nenhum dos principais fornecedores de armas hesita, se necessário, em recorrer a métodos similares e não irá perder uma oportunidade de apanhar os concorrentes em flagrante. As instituições públicas dos países compradores encarregadas de combater a corrupção dão um toque de especial delicadeza a todo esse processo.

O problema fulcral originado pelo escândalo indo-italiano consiste no fato de as licitações indianas se estenderem tradicionalmente por períodos bastante longos. Os concursos públicos, inclusive para contratos relativamente pequenos, podem durar seis ou sete anos, enquanto as licitações para negócios de grande vulto se prolongam, às vezes, por dez ou mesmo mais anos. A rescisão do contrato com os produtores italianos, que é bem provável, encerra em si a ameaça de deixar os dirigentes indianos de mais alto nível sem frota de helicópteros de classe VIP.

Nessas circunstâncias, uma compra por ajuste direto dos Mi-171 russos em modificação VIP pode permitir resolver rapidamente o problema. O caso se simplifica ainda mais porque a Índia já tem assinado um contrato com a Rússia para o fornecimento de um grande lote de estes helicópteros para sua Força Aérea e, portanto, o problema poderá ser resolvido reequipando as aeronaves de acordo com os requisitos apresentados a veículos de transporte especiais e acrescentando posteriormente à encomenda outros doze engenhos.

Helicóptero Mi-17V5 - Foto: ru.wikipedia.org

Tomando em consideração a necessidade de munir os helicópteros de distintos equipamentos de telecomunicação adicionais, dotá-los de sistemas de segurança e cabine de luxo, uma remodelação dessa índole poderá custar bastante caro. Assim, o contrato de fornecimento dos doze helicópteros AW-101 atinge mais de 550 milhões de euros, enquanto o preço unitário da versão básica do mesmo AW-101 excede um pouco os 20 milhões. O Mi-171 é, certamente, menos caro do que o helicóptero italiano, mas é pouco provável que o preço de um modelo VIP seja inferior a 30 milhões de dólares. As aeronaves deste tipo têm compartimentos separados para os passageiros VIP e suas comitivas, levam a bordo sofisticados sistemas de comunicação, incluindo telefones satélite, terminais de teleconferência e linhas especiais para chefes de Estado. Além disso, as cabines têm uma melhor proteção contra ruídos e vibrações. Em resumo, diferem dos helicópteros como uma limusine luxuosa difere de um carro standard.

Fonte: Rádio Voz da Rússia

Licitação disputada pela Embraer nos EUA terá resultado em março

A Força Aérea dos Estados Unidos (Usaf) deve anunciar em março o resultado da concorrência para a compra de 20 aviões de treinamento avançado e ataque leve, que serão usados em missões no Afeganistão, segundo previsão feita para as empresas que participam da disputa. Conhecido pela sigla LAS (Light Air Support), o programa de aquisição dessas aeronaves pode alcançar a cifra de US$ 1 bilhão com a encomenda de 50 aviões.

A Embraer, que havia sido declarada vencedora da licitação no começo do ano passado, participa novamente do processo com a aeronave turboélice Super Tucano. Sua rival, a americana Hawker Beechcraft (HB), também está no páreo com a aeronave AT-6, ainda em fase de desenvolvimento. No dia 19 deste mês, a HB anunciou a sua saída do 'Chapter Eleven' (pedido de proteção contra falência), feito em maio do ano passado.




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Segundo comunicado enviado para a imprensa nesta semana, a HB informa que saiu do processo de recuperação judicial bem posicionada para competir de forma vigorosa nos mercados de aviação executiva, missões especiais, treinamento e ataque leve. 


O plano de reorganização da empresa foi aprovado pelo Tribunal de Falências dos Estados Unidos no dia 1° de fevereiro e entrou em vigor no dia 15.

Avião de Vittorio Missoni e mulher pode ter sido encontrado

O casal está desaparecido desde 4 de janeiro, quando sobrevoava o arquipélago de Los Roques, na Venezuela O mistério sobre o desaparecimento de Vittorio Missoni (foto ao lado) e sua mulher pode ter sido solucionado. 

Segundo o site britânico Reuters, autoridades da Ilha de Curaçao estão checando a possibilidade de um avião naufragado na região ser aquele pertencente ao que o casal e outros tripulantes se encontravam. A investigação da polícia começou desde o início do desaparecimento. 

No dia 14 de fevereiro foi achada uma mala com a logomarca da grife italiana na ilha de Bonaire, no Caribe, entre Los Roques e Curaçao. Na época, um porta-voz da Missoni confirmou que o objeto era do empresário.

Fonte: Reuters