Em Kg:
1° Guarulhos/São Paulo : 280.193.859
2° Viracópos/Campinas : 171.343.734
3° Manaus : 76.058.976
4° Galeão/Rio de Janeiro : 51.185.692
5° Recife : 34.702.956
6° Brasília : 33.218.066
7° Salvador : 28.583.014
8° Fortaleza : 22.818.796
9° Congonhas/São Paulo : 21.733.697
10° Curitiba : 17.732.270
11° Belém : 17.383.253
12° Porto Alegre : 17.081.887
13° Confins/Belo Horizonte : 13.333.525
14° Vitória : 8.036.227
15° Natal : 5.893.397
16° São Luís : 4.856.651
17° Goiânia : 4.066.338
18° Florianópolis : 3.650.578
19° Santarém : 3.250.909
20° Cuiabá : 3.001.386
Fonte: ANAC
sexta-feira, 26 de setembro de 2008
Movimentação de passageiros de janeiro a agosto de 2008 no Brasil
1°. São Paulo (Guarulhos): 13.845.829
2º. São Paulo (Congonhas): 9.163.383
3°. Rio de Janeiro (Galeão): 7.314.005
4°. Brasília: 7.169.255
5°. Salvador: 4.072.645
6º. Belo Horizonte (Confins): 3.308.282
7º. Porto Alegre: 3.260.468
8°. Recife: 3.150.754
9º. Curitiba: 2.930.789
10º. Rio de Janeiro (Santos Dumont): 2.361.210
11°. Fortaleza: 2.349.069
12°. Belém: 1.476.586
13°. Florianópolis: 1.454.733
14°. Vitória: 1.365.596
15º. Manaus: 1.275.121
16°. Natal: 1.117.490
17°. Goiânia: 1.071.063
18°. Cuiabá: 933.316
19°. Campinas: 741.496
20º. Maceió: 647.121
Fonte: ANAC
2º. São Paulo (Congonhas): 9.163.383
3°. Rio de Janeiro (Galeão): 7.314.005
4°. Brasília: 7.169.255
5°. Salvador: 4.072.645
6º. Belo Horizonte (Confins): 3.308.282
7º. Porto Alegre: 3.260.468
8°. Recife: 3.150.754
9º. Curitiba: 2.930.789
10º. Rio de Janeiro (Santos Dumont): 2.361.210
11°. Fortaleza: 2.349.069
12°. Belém: 1.476.586
13°. Florianópolis: 1.454.733
14°. Vitória: 1.365.596
15º. Manaus: 1.275.121
16°. Natal: 1.117.490
17°. Goiânia: 1.071.063
18°. Cuiabá: 933.316
19°. Campinas: 741.496
20º. Maceió: 647.121
Fonte: ANAC
Pilotos que dormiram durante vôo poderão voltar a trabalhar
Avião ficou sem comunicação por 17 minutos; aviadores já cumpriram suspensão.
Dois pilotos de um avião comercial que dormiram na cabine e passaram do aeroporto no Havaí onde deveriam pousar, poderão voltar ao trabalho.
No começo de 2008 os pilotos da companhia Go!, que faziam o vôo entre Honolulu e Hilo, passaram de seu ponto de pouso em mais de 24 quilômetros, quando estavam a 6,4 mil metros de altura, segundo o jornal local "Star Bulletin".
Os pilotos foram demitidos da companhia aérea e também suspensos pela Autoridade Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês).
O piloto Scott Oltman foi suspenso por 60 dias por violar duas regulamentações da FAA: operação negligente e imprudente de uma aeronave, colocando em risco a vida ou propriedade de outra pessoa; e a falta de comunicações de rádio necessárias.
A FAA também suspendeu a licença do piloto Dillon Shelpey por 45 dias, também por operação negligente e imprudente de uma aeronave.
Mas a Autoridade Federal de Aviação informou que os dois pilotos tiveram o período de suspensão encerrado no dia 9 de setembro.
Distúrbio do sono
O incidente ocorreu no dia 13 de fevereiro de 2008, quando o vôo que levava 40 passageiros e um comissário de bordo ultrapassou em 24 quilômetros seu local de pouso, antes de voltar e aterrissar.
Controladores de vôo notaram a irregularidade e tentaram entrar em contato com a cabine mais de dez vezes, sem obter resposta por 17 minutos.
O contato foi restabelecido quase no último minuto do vôo, que inicialmente deveria durar 44 minutos, mas chegou a 45, e os pilotos receberam ordens para pousar.
A companhia aérea demitiu os dois pilotos no dia 13 de abril.
Em junho a Diretoria Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos determinou que os dois pilotos "adormeceram de forma não intencional".
Depois do incidente de fevereiro Oltman foi diagnosticado com "apnéia obstrutiva do sono grave", que causa várias paradas respiratórias durante o sono, o que faz com que a pessoa não tenha uma noite de descanso satisfatória.
A empresa aérea não foi processada, pois teria agido de acordo com as regras e ofereceu aos dois pilotos os intervalos para descanso necessários entre vôos.
Fontes: G1 / BBC
Dois pilotos de um avião comercial que dormiram na cabine e passaram do aeroporto no Havaí onde deveriam pousar, poderão voltar ao trabalho.
No começo de 2008 os pilotos da companhia Go!, que faziam o vôo entre Honolulu e Hilo, passaram de seu ponto de pouso em mais de 24 quilômetros, quando estavam a 6,4 mil metros de altura, segundo o jornal local "Star Bulletin".
Os pilotos foram demitidos da companhia aérea e também suspensos pela Autoridade Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês).
O piloto Scott Oltman foi suspenso por 60 dias por violar duas regulamentações da FAA: operação negligente e imprudente de uma aeronave, colocando em risco a vida ou propriedade de outra pessoa; e a falta de comunicações de rádio necessárias.
A FAA também suspendeu a licença do piloto Dillon Shelpey por 45 dias, também por operação negligente e imprudente de uma aeronave.
Mas a Autoridade Federal de Aviação informou que os dois pilotos tiveram o período de suspensão encerrado no dia 9 de setembro.
Distúrbio do sono
O incidente ocorreu no dia 13 de fevereiro de 2008, quando o vôo que levava 40 passageiros e um comissário de bordo ultrapassou em 24 quilômetros seu local de pouso, antes de voltar e aterrissar.
Controladores de vôo notaram a irregularidade e tentaram entrar em contato com a cabine mais de dez vezes, sem obter resposta por 17 minutos.
O contato foi restabelecido quase no último minuto do vôo, que inicialmente deveria durar 44 minutos, mas chegou a 45, e os pilotos receberam ordens para pousar.
A companhia aérea demitiu os dois pilotos no dia 13 de abril.
Em junho a Diretoria Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos determinou que os dois pilotos "adormeceram de forma não intencional".
Depois do incidente de fevereiro Oltman foi diagnosticado com "apnéia obstrutiva do sono grave", que causa várias paradas respiratórias durante o sono, o que faz com que a pessoa não tenha uma noite de descanso satisfatória.
A empresa aérea não foi processada, pois teria agido de acordo com as regras e ofereceu aos dois pilotos os intervalos para descanso necessários entre vôos.
Fontes: G1 / BBC
"Homem-pássaro" atravessa o Canal da Mancha voando
Depois de adiar o desafio devido ao mau tempo, o suíço Yves Rossy atravessou nesta sexta-feira (26) o Canal da Mancha usando asas de propulsão a jato.
Em pouco menos de 15 minutos, segundo a CNN, o "homem-pássaro" completou o percurso de cerca de 35 quilômetros entre Calais, na França, e Dover, na Inglaterra.
Rossy, 49 anos, acionou o mecanismo a bordo de um avião a uma altitude de mais de 2,5 mil metros e saltou usando um pára-quedas, segundo a BBC.
Rossy fez suas manobras na asa usando a cabeça e as costas. Além de capacete e pára-quedas, noticiou a BBC, ele precisou usar um macacão especial para protegê-lo das quatro turbinas movidas a querosene colocadas na asa, a poucos centímetros de seu corpo.
A travessia estava programada para a quinta-feira, mas havia pouca visibilidade devido ao mau tempo, o que torna o vôo muito perigoso, principalmente por não operar nenhum instrumento, disse Rossy ao National Geographic Channel.
Fonte: Terra - Fotos: AP - Vídeo: MSNBC
Em pouco menos de 15 minutos, segundo a CNN, o "homem-pássaro" completou o percurso de cerca de 35 quilômetros entre Calais, na França, e Dover, na Inglaterra.
Rossy, 49 anos, acionou o mecanismo a bordo de um avião a uma altitude de mais de 2,5 mil metros e saltou usando um pára-quedas, segundo a BBC.
Rossy fez suas manobras na asa usando a cabeça e as costas. Além de capacete e pára-quedas, noticiou a BBC, ele precisou usar um macacão especial para protegê-lo das quatro turbinas movidas a querosene colocadas na asa, a poucos centímetros de seu corpo.
A travessia estava programada para a quinta-feira, mas havia pouca visibilidade devido ao mau tempo, o que torna o vôo muito perigoso, principalmente por não operar nenhum instrumento, disse Rossy ao National Geographic Channel.
Fonte: Terra - Fotos: AP - Vídeo: MSNBC
Alitalia afirma que o pouso em Recife não foi de emergência
A empresa afirmou que os pilotos tinham detectado problemas na aeronave e por precaução resolveram pousar. De acordo com a Alitalia, outro avião partiu de Roma para Recife para levar os passageiros.
Fontes: G1 / Globonews
Alemanha prende 2 suspeitos de terrorismo em avião
Polícia afirma que africanos tinham cartas de despedida em casa.
Suspeitos estavam a bordo de avião de companhia aérea holandesa.
Suspeitos estavam a bordo de avião de companhia aérea holandesa.
Foto de suspeitos é divulgada no posto da polícia federal do aeroporto de Colônia, na Alemanha
O serviço de inteligência da Alemanha diz ter detido a bordo de um avião da companhia aérea holandesa KLM, no aeroporto de Colônia, nesta sexta-feira (26), dois suspeitos de planejar ataques terroristas, ambos de origem africana - um deles naturalizado alemão. A dupla foi presa antes de a aeronave decolar.
Os dois homens “vinham sendo monitorados há vários meses”, segundo informação do porta-voz da polícia, Frank Scheulen, em entrevista à N-TV.
Cartas
Na casa dos suspeitos, que pretendiam viajar para Amsterdã, na Holanda, a polícia diz ter encontrado cartas de despedida.
As detenções ocorreram um dia após a polícia alemã emitir ordens de prisões para um alemão e um libanês suspeitos de preparar um grande atentado. Ambos teriam recebido treinamento terrorista em acampamento de uma região entre o Afeganistão e o Paquistão.
Fontes: G1 / EFE - Foto: Ina Fassbender (Reuters)
Passageiros de avião da Alitalia com problemas seguem viagem rumo à Argentina
Aeronave com 295 pessoas pousou no Recife, nesta madrugada.Vôo para Argentina já estava previsto inicialmente.
A empresa Alitalia enviou uma aeronave para o Aeroporto Internacional dos Guararapes, no Recife, para embarcar as 295 pessoas, entre passageiros e tripulantes, que estavam em um avião que precisou parar na capital de Pernambuco, na madrugada desta quinta-feira (25).
Segundo informações da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), a aeronave seguiu para Buenos Aires, na Argentina, destino original do vôo, na noite desta quinta-feira (25). A escala no Recife não estava prevista.
De acordo com a Infraero, os passageiros, que vinham de Roma, na Itália, foram deslocados para resorts na cidade de Ipojuca (PE).
O outro avião passa por manutenção. A Alitalia informou que o pouso no Recife não foi de emergência. De acordo com a empresa, a parada na capital foi uma "precaução dos pilotos", que detectaram problemas. Os passageiros disseram que não houve pânico e o pouso foi tranqüilo.
Fonte: G1
quinta-feira, 25 de setembro de 2008
Passageiros de Boeing italiano devem viajar à noite
Os passageiros da aeronave italiana que realizou pouso de emergência no Aeroporto Internacional dos Guararapes, na zona sul do Recife, na madrugada desta quinta-feira (25), terão de esperar até a noite para embarcar em outro avião, seguindo assim ao destino final - Buenos Aires, na Argentina. Segundo a assessoria de imprensa da Infraero, uma aeronave da companhia italiana Alitalia, operadora do Boeing que apresentou problemas, deve chegar ao Recife às 18h.
O Boeing 777-200 havia saído de Roma, na Itália, com destino a Buenos Aires, na Argentina, com 295 pessoas a bordo, entre passageiros e tripulantes. A aeronave apresentou problemas mecânicos durante a viagem, que teve de ser interrompida por volta das 2h15.
O Boeing ficará no Aeroporto dos Guararapes em manutenção. Os passageiros seguem na manhã desta quinta em ônibus para hotéis, no aguardo da continuidade da viagem. Os custos são pagos pela própria Alitalia.
Ninguém ficou ferido no incidente. "A Infraero acionou órgãos para dar apoio, como a Defesa Civil e o Corpo de Bombeiros, mas não foi necessário realizar nenhum salvamento", explicou a coordenadora de imprensa da Infraero, Solange Argenta.
Ainda segundo Argenta, os horários dos vôos com embarque ou desembarque no Aeroporto dos Guararapes não sofreram alterações.
O capitão do Boeing explicou que, em certo momento da viagem, um alerta de problemas técnicos foi disparado pelo sistema de segurança da aeronave, forçando o pouso emergencial. A origem da pane ainda será investigada. Há informações de que a companhia Alitalia está com problemas financeiros.
Falência
A Alitalia está passando por problemas financeiros. O governo italiano está jogando sua última cartada para salvar a companhia. Está reunido, nesta quinta-feira, com os sindicatos para anunciar a nova proposta do consórcio de investidores, que voltou à cena fazendo concessões. Se o acordo se concretizar, a Air France-KLM poderá ser o parceiro estrangeiro do novo grupo.
A crise da Alitalia começou em 1999, quando Malpensa, em Milão, se transformou num aeroporto intercontinental, fazendo concorrência com o próprio aeroporto de Roma, Fiumicino. Durante oito anos, as perdas da Alitalia foram de € 200 milhões por ano.
A dívida de quase € 2 bilhões foi assumida pelo governo de Silvio Berlusconi. A parte rentável da empresa está à venda por € 400 milhões – um preço muito baixo, segundo o comandante Barbado. São 140 aviões de passageiros em operação e 30 parados. Ao todo, 80% da frota são de aeronaves novas, além das licenças de vôo em várias partes do mundo.
A Alitalia possui 17 mil funcionários, mas 20% deles estão quase parados. Pilotos e comissários de bordo ofereceram o dinheiro das suas aposentadorias para comprar a empresa. O comandante Francesco Barbado se diz desiludido com uma profissão tão criticada na Itália.
Avião estava com problema no motor, diz passageiro
O Boeing 777-200 da companhia Alitalia, que nesta madrugada fez um pouso de emergência no aeroporto de Guararapes, no Recife, apresentava problemas em um de seus motores, segundo detalhes fornecidos por um dos passageiros que estavam a bordo. Ao todo, a aeronave transportava 295 pessoas, que haviam partido de Roma em direção a Buenos Aires.
Em declarações à ANSA, o italiano Marco Mancinelli disse que o comandante comunicou à tripulação que faria uma aterrissagem para consertar um defeito, e que o avião não poderia seguir voando porque um motor do lado direito estava com problemas de óleo. Como já havia sido informado pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), o pouso foi necessário devido a um problema ocorrido na turbina do avião. A Alitalia já garantiu o envio de técnicos de São Paulo para verificar as causas do problema.
Segundo o passageiro, apesar do alerta, o clima se manteve tranqüilo dentro do avião, que aparentemente manteve sua velocidade de vôo. Não houve qualquer sinal de pânico e muitos passageiros dormiam no momento.
O pouso foi igualmente tranqüilo, explicou Mancinelli, que agora está hospedado em um hotel de Porto de Galinhas, a 75 quilômetros de Recife. Todos os passageiros foram levados a hotéis do balneário e devem seguir viagem para Buenos Aires ainda hoje, às 18 horas, informou o italiano.
Mancinelli afirmou ainda que a maioria das pessoas que viajava no Boeing era composta de argentinos, que provavelmente regressavam de férias na Itália. Muitos passageiros, disse, tiveram de deixar o avião em cadeiras de rodas, mas apenas porque estavam cansados, já que houve demora na retirada de todos do avião. Isso só ocorreu por volta do meio-dia, segundo ele.
Procurado pela ANSA, o Consulado italiano no Recife disse estar acompanhando o caso. A vice-cônsul da Itália na cidade, Enza Bosetti, disse que o Cônsul Massimiliano Lagi irá ainda esta tarde ao aeroporto e espera poder encontrar o comandante da aeronave. "Todos os passageiros estão bem, não houve nenhum problema na aterrissagem", garantiu a diplomata.
Fontes: JC Online / G1 / TV Globo / ANSA
O Boeing 777-200 havia saído de Roma, na Itália, com destino a Buenos Aires, na Argentina, com 295 pessoas a bordo, entre passageiros e tripulantes. A aeronave apresentou problemas mecânicos durante a viagem, que teve de ser interrompida por volta das 2h15.
O Boeing ficará no Aeroporto dos Guararapes em manutenção. Os passageiros seguem na manhã desta quinta em ônibus para hotéis, no aguardo da continuidade da viagem. Os custos são pagos pela própria Alitalia.
Ninguém ficou ferido no incidente. "A Infraero acionou órgãos para dar apoio, como a Defesa Civil e o Corpo de Bombeiros, mas não foi necessário realizar nenhum salvamento", explicou a coordenadora de imprensa da Infraero, Solange Argenta.
Ainda segundo Argenta, os horários dos vôos com embarque ou desembarque no Aeroporto dos Guararapes não sofreram alterações.
O capitão do Boeing explicou que, em certo momento da viagem, um alerta de problemas técnicos foi disparado pelo sistema de segurança da aeronave, forçando o pouso emergencial. A origem da pane ainda será investigada. Há informações de que a companhia Alitalia está com problemas financeiros.
Falência
A Alitalia está passando por problemas financeiros. O governo italiano está jogando sua última cartada para salvar a companhia. Está reunido, nesta quinta-feira, com os sindicatos para anunciar a nova proposta do consórcio de investidores, que voltou à cena fazendo concessões. Se o acordo se concretizar, a Air France-KLM poderá ser o parceiro estrangeiro do novo grupo.
A crise da Alitalia começou em 1999, quando Malpensa, em Milão, se transformou num aeroporto intercontinental, fazendo concorrência com o próprio aeroporto de Roma, Fiumicino. Durante oito anos, as perdas da Alitalia foram de € 200 milhões por ano.
A dívida de quase € 2 bilhões foi assumida pelo governo de Silvio Berlusconi. A parte rentável da empresa está à venda por € 400 milhões – um preço muito baixo, segundo o comandante Barbado. São 140 aviões de passageiros em operação e 30 parados. Ao todo, 80% da frota são de aeronaves novas, além das licenças de vôo em várias partes do mundo.
A Alitalia possui 17 mil funcionários, mas 20% deles estão quase parados. Pilotos e comissários de bordo ofereceram o dinheiro das suas aposentadorias para comprar a empresa. O comandante Francesco Barbado se diz desiludido com uma profissão tão criticada na Itália.
Avião estava com problema no motor, diz passageiro
O Boeing 777-200 da companhia Alitalia, que nesta madrugada fez um pouso de emergência no aeroporto de Guararapes, no Recife, apresentava problemas em um de seus motores, segundo detalhes fornecidos por um dos passageiros que estavam a bordo. Ao todo, a aeronave transportava 295 pessoas, que haviam partido de Roma em direção a Buenos Aires.
Em declarações à ANSA, o italiano Marco Mancinelli disse que o comandante comunicou à tripulação que faria uma aterrissagem para consertar um defeito, e que o avião não poderia seguir voando porque um motor do lado direito estava com problemas de óleo. Como já havia sido informado pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), o pouso foi necessário devido a um problema ocorrido na turbina do avião. A Alitalia já garantiu o envio de técnicos de São Paulo para verificar as causas do problema.
Segundo o passageiro, apesar do alerta, o clima se manteve tranqüilo dentro do avião, que aparentemente manteve sua velocidade de vôo. Não houve qualquer sinal de pânico e muitos passageiros dormiam no momento.
O pouso foi igualmente tranqüilo, explicou Mancinelli, que agora está hospedado em um hotel de Porto de Galinhas, a 75 quilômetros de Recife. Todos os passageiros foram levados a hotéis do balneário e devem seguir viagem para Buenos Aires ainda hoje, às 18 horas, informou o italiano.
Mancinelli afirmou ainda que a maioria das pessoas que viajava no Boeing era composta de argentinos, que provavelmente regressavam de férias na Itália. Muitos passageiros, disse, tiveram de deixar o avião em cadeiras de rodas, mas apenas porque estavam cansados, já que houve demora na retirada de todos do avião. Isso só ocorreu por volta do meio-dia, segundo ele.
Procurado pela ANSA, o Consulado italiano no Recife disse estar acompanhando o caso. A vice-cônsul da Itália na cidade, Enza Bosetti, disse que o Cônsul Massimiliano Lagi irá ainda esta tarde ao aeroporto e espera poder encontrar o comandante da aeronave. "Todos os passageiros estão bem, não houve nenhum problema na aterrissagem", garantiu a diplomata.
Fontes: JC Online / G1 / TV Globo / ANSA
Gol e Varig se unem e barra de cereal pode ser aposentada
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou na noite de terça-feira (23) a reestruturação societária do grupo Gol, permitindo a fusão das bandeiras Gol e Varig em uma só companhia aérea. As duas marcas serão mantidas, mas passarão a operar de forma integrada sob único CNPJ e também um único Cheta, o certificado de habilitação de uma companhia aérea, emitido pela Anac.A ata da diretoria da Anac com a decisão deve ser publicada no Diário Oficial da União de hoje (25).
O pedido de autorização para a realização da reestruturação societária foi feito pelo grupo Gol em julho. Segundo fontes do mercado, o cheta e o CNPJ escolhidos para a operação unificada foram os da nova Varig. O atual cheta da Gol seria, portanto, extinto. Procurada, a Gol afirmou que ainda não foi comunicada oficialmente da autorização pela Anac e que, portanto, não poderia comentar.
A reestruturação vai resultar na fusão da malha de vôos e da tripulação, na unificação da estrutura de terra (lojas e balcões de check-in), além de permitir que a empresa tenha só uma estrutura administrativa.
A Gol prepara um grande evento para anunciar os detalhes da reestruturação societária, juntamente com uma campanha de reposicionamento da marca Varig.
Enquanto a Gol investe no consumidor que nunca andou de avião - acaba de lançar uma estratégia para oferecer passagem à prazo para as classes C e D - a Varig quer se consolidar como uma marca premium. A empresa estuda aposentar a famosa barrinha de cereal da Gol, melhorando o serviço de bordo da Gol e simplificando o da Varig. A idéia é economizar tempo e dinheiro com o mesmo serviço de bordo para as duas.
O grande diferencial da Varig - que manterá uma malha de vôos concentrada em destinos de negócios - será o espaço entre as poltronas. As duas marcas vão operar aviões do mesmo modelo: Boeing 737-700 e 737-800, mas os da Gol serão configurados com 184 ou 187 assentos, enquanto na Varig serão apenas 168 lugares. Os novos aviões 737-800 que a Varig acaba de receber contam com uma inovação: as primeiras fileiras possuem poltronas conversíveis de três para dois lugares.
Os novos aviões devem ser destinados aos vôos internacionais da Varig na América Latina, sendo que as fileiras com as poltronas conversíveis funcionariam como uma espécie de classe executiva.
"Esta será a última tentativa da família Constantino para tentar salvar a marca Varig", diz um analista do setor que prefere não se identificar.
Há duas semanas, o vice-presidente de marketing da Gol, Tarcísio Gargioni, disse que pesquisas encomendadas pela empresa revelam que a marca Varig já não diz muita coisa para jovens com menos de 30 anos. A declaração foi interpretada como um sinal de que a marca Varig está longe de ser "sagrada" para a companhia.
"Com a autorização para a Gol e a Varig operarem sob um único cheta, a empresa tem a faca e o queijo na mão para acabar com a marca Varig", avalia o professor de transporte aéreo da UFRJ, Respício do Espírito Santo Junior. "Só justifica manter duas marcas dentro de uma única operação se o serviço for totalmente diferenciado. Mas se as marcas não forem muito diferentes, como é o caso agora, fica tudo muito caro. Não faz sentido."
A Gol comprou a Varig em março de 2007, uma operação que ainda está longe de se provar lucrativa. A Varig já consumiu mais de R$ 1 bilhão do grupo Gol. Em um ano, as ações da Gol caíram 67,56%.
No mercado, comenta-se que a fusão implicará na demissão de centenas de funcionários, de um quadro de 16,6 mil. As demissões devem afetar mais a parte administrativa e de aeroportos do que a tripulação de vôo, acredita o presidente da Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac), Celso Klafke.
Ele afirma que já solicitou à direção da Gol uma reunião para discutir possíveis demissões. "Infelizmente, a gente acha que estão vindo mais demissões por aí", diz Klafke. "Na verdade, as demissões já começaram faz um tempo. Já houve cortes no Rio, essa semana começaram em Guarulhos. Isto está acontecendo em todo o País, mas não tenho números consolidados."
Fonte: Agência Estado - Foto: Arquivo
'Homem-pássaro' suíço tenta atravessar o Canal da Mancha
Yves Rossy usará asa de propulsão a jato em vôo inédito.
Yves Rossy vai ser levado de avião a uma altitude de 2,5 mil metros; acionar o jato na asa e saltar.
Seu objetivo é completar um percurso de pouco mais de 35 quilômetros de Calais, na costa francesa, a Dover, na Inglaterra, em 12 minutos.
Sua velocidade pode atingir os 190 km/h.
O ex-piloto militar de 49 anos adiou uma tentativa anterior de realizar o vôo devido ao mau tempo.
Rossy espera seguir a rota do francês Louis Blériot que, há 99 anos, se tornou a primeira pessoa a cruzar o Canal de avião.
Em uma entrevista no começo da semana, Rossy disse: "Se eu calculei tudo certo, vou aterrissar em Dover. Mas se eu errei, vou tomar um banho."
O feito será transmitido ao vivo pelo National Geographic Channel. (sexta-feira 26/09 às 08:00 hs - Reapresentação: sexta-feira 26/09 às 22:00 hs.)
Kathryn Liptrott, da emissora, disse à BBC que Rossy não está preocupado com o risco. "Ele pilotou caças Mirage para o Exército suíço e agora pilota um Airbus."
"Ele não voaria se não achasse que vai chegar a Dover."
O mais longo vôo que Rossy fez até hoje durou dez minutos.
Rossy deverá fazer suas manobras na asa usando a cabeça e as costas. Além de capacete e pára-quedas, ele vai usar um macacão especial para protegê-lo das quatro turbinas, movidas a querosene, da asa colocadas a poucos centímetros de seu corpo.
Fontes: BBC / National Geographic Channel
Yves Rossy vai ser levado de avião a uma altitude de 2,5 mil metros; acionar o jato na asa e saltar.Seu objetivo é completar um percurso de pouco mais de 35 quilômetros de Calais, na costa francesa, a Dover, na Inglaterra, em 12 minutos.
Sua velocidade pode atingir os 190 km/h.
O ex-piloto militar de 49 anos adiou uma tentativa anterior de realizar o vôo devido ao mau tempo.
Rossy espera seguir a rota do francês Louis Blériot que, há 99 anos, se tornou a primeira pessoa a cruzar o Canal de avião.
Em uma entrevista no começo da semana, Rossy disse: "Se eu calculei tudo certo, vou aterrissar em Dover. Mas se eu errei, vou tomar um banho."
O feito será transmitido ao vivo pelo National Geographic Channel. (sexta-feira 26/09 às 08:00 hs - Reapresentação: sexta-feira 26/09 às 22:00 hs.)
Kathryn Liptrott, da emissora, disse à BBC que Rossy não está preocupado com o risco. "Ele pilotou caças Mirage para o Exército suíço e agora pilota um Airbus."
"Ele não voaria se não achasse que vai chegar a Dover."
O mais longo vôo que Rossy fez até hoje durou dez minutos.
Rossy deverá fazer suas manobras na asa usando a cabeça e as costas. Além de capacete e pára-quedas, ele vai usar um macacão especial para protegê-lo das quatro turbinas, movidas a querosene, da asa colocadas a poucos centímetros de seu corpo.
Fontes: BBC / National Geographic Channel
Senadora questiona Anac sobre problemas em vôos
A senadora Serys Slhessarenko (PT-MT) pediu esclarecimentos hoje à direção da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a outras instituições do setor sobre procedimentos de risco adotados pelas companhias aéreas, como decolagem com excesso de peso. “Vou aguardar a resposta da Anac e acredito que audiências públicas poderão voltar a discutir o assunto no Senado”, disse a senadora.
Serys é autora de projeto que visa sanar um dos problemas enfrentados pelos usuários de vôos comerciais: o chamado overbooking, prática da comercialização de bilhetes para um determinado vôo em número superior à capacidade da aeronave alocada para a viagem. Sua proposição (PLS 114/04) obriga as empresas aéreas a indenizarem passageiros que não conseguirem embarcar devido ao excesso de reservas de passagens na mesma aeronave, bem como por atrasos, interrupção ou cancelamento de vôos.
A proposta encontra-se em análise na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ). O substitutivo analisado na CCJ estabelece ainda que a bagagem deverá ser entregue ao passageiro, de forma inviolada e em bom estado de conservação, no prazo máximo de 20 minutos após o desembarque. Na hipótese de ultrapassar esse prazo, o projeto prevê pagamento ao passageiro por parte da companhia aérea de multa no valor de 50% do valor integral da tarifa paga.
A indenização a ser paga pelo transportador por danos à bagagem, mesmo a carregada em mãos do passageiro, determina a proposta, terá o valor máximo de R$ 10 mil. O projeto prevê ainda indenização de, no mínimo, R$ 1 milhão para caso de morte e de R$ 750 mil se houver lesão corporal permanente a passageiro ou tripulante. Para os demais casos de lesão corporal, o valor será determinado pelo juiz.
Fonte: Panrotas
Serys é autora de projeto que visa sanar um dos problemas enfrentados pelos usuários de vôos comerciais: o chamado overbooking, prática da comercialização de bilhetes para um determinado vôo em número superior à capacidade da aeronave alocada para a viagem. Sua proposição (PLS 114/04) obriga as empresas aéreas a indenizarem passageiros que não conseguirem embarcar devido ao excesso de reservas de passagens na mesma aeronave, bem como por atrasos, interrupção ou cancelamento de vôos.
A proposta encontra-se em análise na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ). O substitutivo analisado na CCJ estabelece ainda que a bagagem deverá ser entregue ao passageiro, de forma inviolada e em bom estado de conservação, no prazo máximo de 20 minutos após o desembarque. Na hipótese de ultrapassar esse prazo, o projeto prevê pagamento ao passageiro por parte da companhia aérea de multa no valor de 50% do valor integral da tarifa paga.
A indenização a ser paga pelo transportador por danos à bagagem, mesmo a carregada em mãos do passageiro, determina a proposta, terá o valor máximo de R$ 10 mil. O projeto prevê ainda indenização de, no mínimo, R$ 1 milhão para caso de morte e de R$ 750 mil se houver lesão corporal permanente a passageiro ou tripulante. Para os demais casos de lesão corporal, o valor será determinado pelo juiz.
Fonte: Panrotas
Piloto em treinamento morre em queda de avião na Austrália
Um piloto indiano em treinamento morreu na queda do avião Liberty XL-2, prefixo VH-CZX, caiu em Luddenham, subúrbio de Sydney, na Austrália, na quarta-feira (24).A menos de um mês atrás, outro piloto indiano morreu durante um vôo de treinamento na Austrália.
O estudante de 20 anos, orindo de Mumbai, morreu após o Liberty XL-2 da Sydney Flight Training Centre cair numa área agrícola na quarta-feira à noite.
O piloto, cuja família na Índia já foi notificada, havia decolado do aeroporto em Bankstown, logo após às 14.30 (hora local) de quarta-feira.
"Pouco depois das 4 horas da tarde, os serviços de emergência receberam relatos de que um avião havia colidido contra árvores em uma propriedade na Willowdene Avenue, em Luddenham. Na sua chegada, o pessoal dos serviços de emergência localizou o corpo do único ocupante - do sexo masculino - no interior dos destroços ", disse um oficial da polícia local.
A Air Transport Safety Bureau (ATSB) vai levar a cabo um inquérito sobre o acidente.
Em 27 de agosto, um piloto indiano de 24 anos, oriundo de Bangalore, também em treinamento, havia morrido após a asa do seu Cessna 150 ter sido arrancada numa colisão aérea por um outro avião e ele caiu no povoado de Cheltenham, subúrbio de Melbourne.
Fontes: India eNews / ASN - Foto: Jeff Herbert
Governo do Rio compra 'caveirão do ar'
Helicóptero blindado custou R$ 8 milhões e será utilizado em operações.
Compra é resposta às tentativas de atingir outras aeronaves.
Compra é resposta às tentativas de atingir outras aeronaves.
Helicóptero comprado pela Secretaria de Segurança, antes de ser adaptado
O governo do Rio finalizou nesta quarta-feira (24) o processo de compra do helicóptero blindado norte-americado Huey 2, por R$ 8 milhões. O secretário estadual de Segurança, José Mariano Beltrame, foi aos EUA para assinar os documentos, juntamente com dois pilotos policiais.
O equipamento é totalmente à prova de tiros, inclusive nas pás da hélice. O veículo tem capacidade para seis atiradores e pode transportar um total de 15 pessoas.
O "caveirão do ar", como os policiais apelidaram o helicóptero, será utilizado, a partir de outubro, em operações planejadas pela Secretaria de Segurança com participação da Polícia Civil. O governo do Rio informou ainda que a compra ocorreu como uma espécie de resposta às tentativas dos criminosos em atingir os helicópteros em outras oportunidades.
De acordo com a secretaria, a previsão é de que o helicóptero chegue ao Rio na proxima terça-feira (30). Primeiramente, a idéia era transportá-lo em um navio, mas como levaria muito tempo, ficou decido, segundo a Secretaria, que os policiais venham pilotando o helicóptero.
Em novembro de 2007, o policial civil Eduardo Mattos foi baleado na cabeça e morreu quando estava a bordo de um helicóptero da Polícia Civil e participava de uma operação na região do Morro do Adeus, no subúrbio do Rio.
Compra durou mais de um ano
O processo de compra durou mais de um ano. De acordo com a secretaria, em agosto de 2007, o ex-subsecretário de Coordenação Institucional, Márcio Colmerauer, acompanhado por dois pilotos policiais, conferiu de perto o desempenho da aeronave, em visitas técnicas à Nova York, nos EUA, e em Bogotá, na Colômbia.
Beltrame, atual secretário, teria decidido pelo modelo Huey 2, segundo a Secretaria, porque ele proporciona maior proteção ao policial e garante uma supremacia sobre tentativas de derrubar helicópteros por parte dos criminosos. Os esquilos, como são chamados os atuais helicópteros das polícias, continuam em atividade nas missões específicas.
Fonte: G1 - Foto: Divulgação (Assessoria de Comunicação / Secretaria de Segurança)
Avião italiano faz pouso forçado no Aeroporto dos Guararapes
Avião está pousado no Aeroporto do Recife desde a madrugadaO Boeing 777-200 da companhia italiana Alitalia fez um pouso de emergência na madrugada desta quinta-feira (25), por volta das 2h15, no Aeroporto Internacional dos Guararapes, localizado na zona sul do Recife, depois de apresentar problemas mecânicos.
A aeronave, prefixo EI-DBK, havia saído de Roma, na Itália, com destino a Buenos Aires, na Argentina, com 295 pessoas a bordo. Há informações de que a companhia aérea está com problemas financeiros.
A Defesa Civil e o Corpo de Bombeiros foram acionados por questão de segurança, mas não houve incidentes mais graves. Desde a madrugada, os passageiros aguardam por uma decisão da companhia. Ainda não se sabe se eles vão seguir na mesma aeronave.
As operações no Aeroporto dos Guararapes estão sendo executadas normalmente. A origem da pane no avião ainda será investigada.
Fonte: JC Online
Sobe ao espaço com sucesso nave chinesa com três astronautas
Lançamento marca terceira ida de tripulação da China ao espaço.
Missão Shenzhou 7 deve incluir primeira caminhada espacial do programa.
Missão Shenzhou 7 deve incluir primeira caminhada espacial do programa.
Imagens da televisão estatal chinesa mostram momento da decolagem (Foto: AP/CCTV)
A China lançou com sucesso sua terceira - e mais audaciosa - missão tripulada. Depois de se tornar a terceira potência nacional a enviar gente ao espaço por seus próprios meios (depois de Rússia e EUA), os chineses agora pretendem realizar sua primeira caminhada espacial.
"Este vai ser um enorme passo adiante para a tecnologia aeroespacial do nosso país. Vocês certamente serão capazes de cumprir esse papel sagrado e glorioso. A pátria e seu povo esperam seu retorno triunfante", declarou o presidente chinês Hu Jintao à equipe de astronautas, pouco antes da partida.
Da esquerda para a direita, Jing Haipeng, Zhai Zhigang e Liu Boming cumprimentam público após entrevista coletiva (Foto: AP/Xinhua)
A espaçonave Shenzhou 7 (nome que pode ser traduzido como "nave divina"), acoplada ao topo do foguete Chang Zheng 2F (em português, "longa marcha"), decolou da base de Jiuquan nesta quinta-feira (25). O sucesso da Shenzhou 7 é fundamental para a meta chinesa no sentido de construir uma estação espacial própria - projeto que eles pretendem iniciar até 2020.
Pela primeira vez, um trio de taikonautas (como a imprensa internacional costuma chamar os viajantes espaciais chineses) viaja junto ao espaço. A equipe é composta por Zhai Zhigang, Liu Boming e Jing Haipeng, todos com 42 anos. Embora todos pertençam ao exército chinês (como pilotos de caça), a China enfatiza que sua missão não terá objetivos militares.
Abertura
Os chineses começam a se abrir um pouco mais com relação a seu programa espacial tripulado. Tanto que houve um encontro da tripulação com a imprensa, na noite desta quarta-feira (24).
"A missão Shenzhou 7 marca um avanço histórico no programa tripulado chinês. É uma grande honra para nós três voar nessa missão, e estamos totalmente preparados para o desafio", disse Zhai Zhigang à imprensa, segundo a agência chinesa Xinhua. "Fui incluído na fase final de treinamentos três vezes, durante as missões Shenzhou 5, 6 e 7", afirmou, comemorando sua escalação para o vôo de 2008.
A inédita caminhada espacial a ser promovida por um dos três tripulantes - ponto alto da missão - deve ser transmitida ao vivo pela televisão chinesa.
Caso tudo dê certo, o astronauta escolhido para andar no espaço passará 40 minutos fora da espaçonave. É uma oportunidade para a China testar seus trajes espaciais e sua mobilidade - elementos essenciais para a futura construção de uma estação.
Já com traje espacial, trio se dirige para a Shenzhou (Foto: AP/Xinhua)
O traje chinês, assim como a espaçonave, é fortemente baseado em tecnologia russa. A Shenzhou é uma versão aprimorada da Soyuz, nave usada há décadas pelos russos em seu programa espacial. As principais diferenças estão no módulo de experimentos, que é maior e tem mais funcionalidades na Shenzhou do que na Soyuz.
A nave chinesa também tem mais painéis solares e, portanto, mais eletricidade que sua contraparte russa.
Passos seguros
A China iniciou seu projeto de vôo espacial tripulado em 1999. Após quatro missões-teste, sem tripulação humana, em 2003 partia a nave Shenzhou 5, com Yang Liwei - o primeiro ser humano colocado no espaço pela China.
Uma segunda missão veio em 2005, quando os astronautas Fei Junlong e Nie Haisheng passaram cinco dias no espaço, a bordo da Shenzhou 6. O vôo confirmou a durabilidade e confiabilidade da espaçonave.
Agora, vem o primeiro vôo com a capacidade máxima a bordo - três tripulantes - e com uma caminhada espacial nos planos.
Fonte: G1
quarta-feira, 24 de setembro de 2008
Avião faz pouso de emergência em aeroporto em Santiago do Chile
Um avião da empresa Air Comet fez na terça-feira (23) um pouso de emergência no aeroporto Arturo Merino Benitez/Pudahuel em Santiago do Chile, para onde precisou retornar minutos após ter decolado, informaram fontes aeronáuticas.Em comunicado, a companhia aérea disse que "se completaram estritamente todos os procedimentos de segurança" e assegurou que "os passageiros e tripulantes do vôo nunca estiveram em risco".
O fato ocorreu aproximadamente às 8h30 (11h30 de Brasília) e o avião era um Boeing 737 da Air Comet que se dirigia rumo à cidade de Punta Arenas, 2.400 quilômetros ao sul de Santiago.
Segundo as fontes, os pilotos decidiram voltar com o avião ao aeroporto após uma luz no painel acender indicando um possível problema de combustível.
Fontes: EFE / Emol (Chile)
Polícia da Espanha prende pilotos brigando horas antes de voar, diz jornal
Um avião da Air Europa estacionado no Aeroporto de Peinador/Vigo Um comandante e um co-piloto, supostamente embriagados, foram flagrados brigando na rua apenas cinco horas antes de decolarem com um avião da companhia Air Europa da cidade de Vigo, na Espanha, com destino a Madri, informou o jornal espanhol "El País".
Os dois pilotos - vestidos com seus uniformes - trocavam socos e gritos na frente de um hotel no centro de Vigo quando passou um carro da polícia local, no último domingo (21), por volta das 14h30. Os dois, de 45 e 47 anos, disseram aos policiais que precisavam pilotar um vôo de Vigo a Madri às 12h.
Por volta das 15h30, a polícia conseguiu encontrar o chefe de operações da Air Europa, que afirmou que o horário do vôo era 19h30.
O vôo 7311, atrasou mais de três horas para que a aeronave, um Boeing-737, com 110 passageiros, fosse pilotado por outra tripulação, ainda segundo o "El País".
Os dois pilotos foram afastados temporariamente.
Fonte: Folha Online - Foto: farodevigo.es
Os dois pilotos - vestidos com seus uniformes - trocavam socos e gritos na frente de um hotel no centro de Vigo quando passou um carro da polícia local, no último domingo (21), por volta das 14h30. Os dois, de 45 e 47 anos, disseram aos policiais que precisavam pilotar um vôo de Vigo a Madri às 12h.
Por volta das 15h30, a polícia conseguiu encontrar o chefe de operações da Air Europa, que afirmou que o horário do vôo era 19h30.
O vôo 7311, atrasou mais de três horas para que a aeronave, um Boeing-737, com 110 passageiros, fosse pilotado por outra tripulação, ainda segundo o "El País".
Os dois pilotos foram afastados temporariamente.
Fonte: Folha Online - Foto: farodevigo.es
Pentágono nega queda de avião dos EUA no Paquistão
Os militares paquistaneses disseram na quarta-feira que recuperaram um avião não-tripulado dos EUA que caiu no Waziristão do Sul (noroeste), mas o Pentágono negou que o incidente tenha ocorrido.Militares dos EUA disseram que em outro incidente, na terça-feira, um avião-robô caiu devido a problemas mecânicos na província de Paktika, leste do Afeganistão, e foi recuperado por forças norte-americanas.
Não foi possível esclarecer a discrepância entre os relatos do Paquistão e EUA, que sugerem a possibilidade de mais de um aparelho ter caído. O Paquistão ainda não apresentou os destroços do avião que disse ter encontrado.
As relações entre os dois países estão tensas devido aos recentes disparos de mísseis dos EUA contra localidades paquistanesas, no combate a militantes islâmicos.
Bryan Whitman, porta-voz do Pentágono, disse na quarta-feira que os EUA "não têm relatos da queda de qualquer UAV ". Questionado sobre a hipótese de se tratar de um aparelho operado por outra instituição que não o Pentágono, Whitman reiterou que não havia relatos de aviões-robô desaparecidos.
Logo em seguida, porém, um porta-voz militar dos EUA no Afeganistão disse que um aparelho desses havia caído ali.
Os presidentes do Paquistão, Asif Ali Zardari, e dos EUA, George W. Bush, se encontraram na terça-feira na ONU, em Nova York, e conversaram sobre como proteger a soberania paquistanesa, segundo Bush.
Os militares paquistaneses confirmaram a queda de um avião não-tripulado, mas sem identificá-lo como norte-americano. Ao que se sabe, outros países com forças no vizinho Afeganistão não operam aviões-robô sobre território paquistanês.
"Um veículo aéreo não-tripulado de vigilância, ao sobrevoar a fronteira paquistanesa-afegã ontem à noite, pousou deste lado da fronteira, aparentemente devido a um mau funcionamento", disse o Exército em nota. "Os destroços...foram recuperados."
Um oficial paquistanês disse, sob anonimato, que se tratava de um avião dos EUA. "É norte-americano. É deles, ninguém mais voa com aviões-robôs aqui", disse.
Fonte: Reuters
Boeing prevê fortalecimento do Brasil como mercado de aviação até 2027
Para Boeing, país vai se firmar como principal mercado da América Latina.Até 2027, Brasil deve adquirir 560 novos aviões, segundo projeções.
Os próximos 20 anos vão firmar o Brasil como principal mercado de aviação da América Latina. Até 2027, o país deve adquirir 560 novos aviões, com valor total estimado em US$ 50 bilhões. Isso representa um terço da demanda total na região em unidades e 35% da previsão de vendas em valores, segundo projeções da fabricante norte-americana Boeing.
O segundo maior mercado da região, o México, deve receber 460 aviões (27%), com valor total de US$ 29 bilhões (21%). O restante será dividido entre os outros países latino-americanos.
Para a empresa, o complicado cenário econômico atual deve ter pouco impacto na projeção de longo prazo para a América Latina - e para o Brasil. A Boeing aposta que, nos próximos 20 anos, regiões emergentes continuarão a apresentar taxas de crescimento econômico mais acelerado que a média mundial.
"E crescimento econômico leva a um maior tráfego de passageiros que, por sua vez, puxa a demanda por aeronaves novas", afirma o diretor de Marketing para as Américas da Boeing Aviões Comerciais, Michael Barnett.
Pelas contas da Boeing, o Produto Interno Bruto (PIB) da região deve crescer anualmente a uma taxa de 4% até 2027, enquanto o tráfego aéreo deve aumentar 6,7% ao ano no mesmo período. As médias mundiais anuais previstas para esse intervalo, segundo a fabricante, são de 3,2% e 5%, respectivamente.
Segundo Barnett, a empresa foi obrigada a rever suas previsões por tipo de equipamentos, com base nas tendências demonstradas tanto por companhias aéreas como pela mudança na realidade da indústria como um todo.
Os altos preços do petróleo e a crise no setor aéreo nos EUA, em combinação com a turbulência financeira atual, levou muitas companhias a redimensionarem seus planos de frota. Dessa forma, a companhia vê um mercado cada vez menor para aeronaves regionais, de menos de 90 assentos.
"Tivemos que modificar nossa expectativa seguindo a tendência do mercado, que mostra que os operadores estão buscando aeronaves maiores, com melhor relação de custo por passageiro", explica.
"No Brasil, TAM e Gol são prova dessa tendência, a primeira trocando seus Fokker F-100 por A320s (da concorrente Airbus) e a outra substituindo seus 737-300s por 737-800s", acrescenta.
"Não sabemos quem ficará com o segmento de aviões regionais, pois acreditamos que irá minguar muito. Eles não terão mais muito espaço, por conta dos altos preços dos combustíveis e do tipo de mecânica econômica que irá dominar a indústria", afirma.
Na avaliação da Boeing, o mercado de aviões de corredor único, com entre 90 e 200 assentos, será o mais importante na América Latina e no Brasil nos próximos 20 anos. No total, 79% dos 1.700 novos aviões que o continente demandará até 2027 deverão ser de corredor único.
No Brasil, 84% das aeronaves serão dessa categoria, que inclui, também, os modelos EMB 190 e EMB 195, da brasileira Embraer. Esses cerca de 470 aviões terão valor conjunto de US$ 35,5 bilhões, segundo a Boeing.
Em comparação, a expectativa da empresa é que os aviões regionais na América Latina representem apenas 6% da demanda em unidades e 3% do valor dos pedidos até 2027.
O executivo, que prefere não projetar qual será a fatia desse mercado que caberá à fabricante, afirma, porém, que, no Brasil, atualmente apenas uma empresa - a TAM - opera aeronaves da arqui-rival Airbus e que, por enquanto, nenhuma utiliza equipamentos da Embraer.
A primeira a fazer isso, a Azul, deve iniciar suas operações apenas no ano que vem. Essa dominância no mercado nacional, portanto, é considerada por Barnett como um ponto positivo para a Boeing que, segundo ele, ainda "detém o melhor portfólio de produtos para esse mercado" entre as fabricantes.
Embora reconheça que, no curto prazo, por conta da crise financeira, a expansão do PIB e a demanda por aeronaves deverão ser reduzidas, ele acredita que num horizonte de 20 anos esses problemas devem ser diluídos.
"O Brasil foi um dos países que recebeu maior volume de investimentos estrangeiros no ano passado e não vejo nada capaz de afetar essa tendência de expansão do mercado local no futuro", afirma o executivo.
Fonte: Valor OnLine
Avião que ia de Paris a Tel Aviv pousa após sofrer ameaça de bomba
Pouso ocorreu em segurança, segundo autoridades.
Equipes revistam aeronave atrás de suposto explosivo.
Um avião Boeing 767 da El Al teve de pousar em Israel na noite desta quarta-feira (24) depois de uma ameaça de bomba, segundo fontes israelenses de segurança. O avião ia de Paris a Tel Aviv, e o pouso ocorreu sem problemas.
A ameaça dizia que havia a bordo uma bomba colocada pela al-Qaeda.
O avião vôou da Grécia até Tel Aviv escoltado por aeronaves das forças aéreas de França, Grécia e Israel, segundo a TV israelense.
Todos os 237 passageiros deixaram o avião no aeroporto Ben Gurion, e equipes estão vasculhando o avião atrás da suposta bomba.
Fonte: AP
Equipes revistam aeronave atrás de suposto explosivo.
Um avião Boeing 767 da El Al teve de pousar em Israel na noite desta quarta-feira (24) depois de uma ameaça de bomba, segundo fontes israelenses de segurança. O avião ia de Paris a Tel Aviv, e o pouso ocorreu sem problemas.A ameaça dizia que havia a bordo uma bomba colocada pela al-Qaeda.
O avião vôou da Grécia até Tel Aviv escoltado por aeronaves das forças aéreas de França, Grécia e Israel, segundo a TV israelense.
Todos os 237 passageiros deixaram o avião no aeroporto Ben Gurion, e equipes estão vasculhando o avião atrás da suposta bomba.
Fonte: AP
Dois civis são detidos por suspeita de planejar atentado a avião de Chávez
O ministro do Interior venezuelano, Tareck el-Aissami, informou hoje sobre a detenção de dois civis que tinham "um canhão portátil" com o qual cometeriam um atentado contra o avião do presidente Hugo Chávez.
Com os dois detidos, de nacionalidade venezuelana, foram apreendidas também quatro granadas.
As detenções ocorreram no estado de Zulia, na fronteira com a Colômbia, a cujas autoridades, que são opositoras a Chávez, Aissami acusou de "anuência, cooperação e inclusive facilitação de planos de golpes de Estado, assassinato e narcotráfico".
Trata-se, disse aos jornalistas, do "desmantelamento de um setor que tinha em seu poder armas com uma grande capacidade de destruição".
O canhão "tem capacidade e alcance para destruir um avião" e ninguém deve ser "tão ingênuo para dizer que estas pessoas (os detidos) estavam caçando", disse.
Isto confirma, insistiu, em que "estava em andamento um plano de golpe de Estado e de assassinato contra o presidente", abortado graças a um "trabalho de inteligência" prévio.
Sobre se os detidos estão diretamente vinculados a algum dos cinco militares reformados que foram detidos após vir à tona um suposto complô contra Chávez, há duas semanas, respondeu que "evidentemente".
Diretores do Partido Socialista Unido da Venezuela (PSUV), liderado por Chávez, apresentaram há uma semana uma solicitação formal na Procuradoria para que seja investigada "exaustivamente" a denúncia de um complô contra o presidente venezuelano.
Desde o início do mês, foram divulgados vídeos nos quais três altos comandantes militares reformados do serviço ativo colocam como objetivo assassinar Chávez ou derrubá-lo, e afirmam ter apoio de militares na ativa e meios de comunicação.
Fonte: EFE
Com os dois detidos, de nacionalidade venezuelana, foram apreendidas também quatro granadas.
As detenções ocorreram no estado de Zulia, na fronteira com a Colômbia, a cujas autoridades, que são opositoras a Chávez, Aissami acusou de "anuência, cooperação e inclusive facilitação de planos de golpes de Estado, assassinato e narcotráfico".
Trata-se, disse aos jornalistas, do "desmantelamento de um setor que tinha em seu poder armas com uma grande capacidade de destruição".
O canhão "tem capacidade e alcance para destruir um avião" e ninguém deve ser "tão ingênuo para dizer que estas pessoas (os detidos) estavam caçando", disse.
Isto confirma, insistiu, em que "estava em andamento um plano de golpe de Estado e de assassinato contra o presidente", abortado graças a um "trabalho de inteligência" prévio.
Sobre se os detidos estão diretamente vinculados a algum dos cinco militares reformados que foram detidos após vir à tona um suposto complô contra Chávez, há duas semanas, respondeu que "evidentemente".
Diretores do Partido Socialista Unido da Venezuela (PSUV), liderado por Chávez, apresentaram há uma semana uma solicitação formal na Procuradoria para que seja investigada "exaustivamente" a denúncia de um complô contra o presidente venezuelano.
Desde o início do mês, foram divulgados vídeos nos quais três altos comandantes militares reformados do serviço ativo colocam como objetivo assassinar Chávez ou derrubá-lo, e afirmam ter apoio de militares na ativa e meios de comunicação.
Fonte: EFE
Jet Republic, nova companhia de aviação executiva, escolhe Portugal para sede
A Jet Republic, uma nova companhia de aviação executiva, decidiu instalar a sede em Portugal e vai operar na Europa com 110 jactos privados, num investimento que ronda os 1,5 mil milhões de dólares (1,02 mil milhões de dólares).
O anúncio foi feito terça-feira pelo presidente executivo da Jet Republic, Jonathan Breeze, que adiantou ter feito uma encomenda de 110 aviões Bombardier Learjet 60 XR novos.
"Esta é a maior encomenda de jactos privados alguma vez feita na Europa, no valor de 1,500 mil milhões de dólares, que voará para mais de mil aeroportos europeus", disse em entrevista à agência Lusa o presidente da Jet Republic.
Sobre a escolha de Portugal para sede da empresa, Jonathan Breeze, destaca a experiência do país neste tipo de operações, graças à legislação que permitiu o "time-sharing" de aviões antes dos outros países europeus.
"Há 10 anos, Portugal era a única jurisdição que regulava este tipo de negócio, agora a maioria dos países europeus já o faz. Mas Portugal tem a vantagem de uma década de experiência", afirmou.
Além disso, sublinhou, "foi muito fácil investir em Portugal. O Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) regula o negócio aéreo por quotas já há muito tempo e tem imensa experiência".
Breeze destacou também as qualificações da mão-de-obra portuguesa - em especial o facto dos funcionários portugueses falarem várias línguas - como um dos factores que atraiu a empresa para Portugal.
A Jet Republic, que ficará sedeada no Lagoas Park, no concelho de Oeiras.
Os aviões, totalmente redesenhados, começam a voar em Outubro do próximo ano, mas os primeiros clientes da Jet Republic poderão começar a voar a partir de segunda-feira para qualquer parte do mundo graças a parcerias com as companhias charter europeias, através do Private Jet Card, um cartão recarregável e pré-pago para um mínimo de 25 horas.
Fonte: Agência Lusa (Portugal)
O anúncio foi feito terça-feira pelo presidente executivo da Jet Republic, Jonathan Breeze, que adiantou ter feito uma encomenda de 110 aviões Bombardier Learjet 60 XR novos.
"Esta é a maior encomenda de jactos privados alguma vez feita na Europa, no valor de 1,500 mil milhões de dólares, que voará para mais de mil aeroportos europeus", disse em entrevista à agência Lusa o presidente da Jet Republic.
Sobre a escolha de Portugal para sede da empresa, Jonathan Breeze, destaca a experiência do país neste tipo de operações, graças à legislação que permitiu o "time-sharing" de aviões antes dos outros países europeus.
"Há 10 anos, Portugal era a única jurisdição que regulava este tipo de negócio, agora a maioria dos países europeus já o faz. Mas Portugal tem a vantagem de uma década de experiência", afirmou.
Além disso, sublinhou, "foi muito fácil investir em Portugal. O Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) regula o negócio aéreo por quotas já há muito tempo e tem imensa experiência".
Breeze destacou também as qualificações da mão-de-obra portuguesa - em especial o facto dos funcionários portugueses falarem várias línguas - como um dos factores que atraiu a empresa para Portugal.
A Jet Republic, que ficará sedeada no Lagoas Park, no concelho de Oeiras.
Os aviões, totalmente redesenhados, começam a voar em Outubro do próximo ano, mas os primeiros clientes da Jet Republic poderão começar a voar a partir de segunda-feira para qualquer parte do mundo graças a parcerias com as companhias charter europeias, através do Private Jet Card, um cartão recarregável e pré-pago para um mínimo de 25 horas.
Fonte: Agência Lusa (Portugal)
Presidente da UE denuncia utilização de aviões disfarçados da ONU no Sudão
A União Europeia apela as autoridades sudanesas para pôr fim urgentemente às operações militares iniciadas há vários dias em Darfour, refere um comunicado da presidência da UE.A presidência francesa da União Europeia (UE) condenou, terça-feira (23), a utilização pelas autoridades sudanesas de aviões "disfarçados" nas suas operações militares nos últimos dias em Darfour, confundindo-os com os da ONU.
A União Europeia apela as autoridades sudanesas para pôr fim urgentemente às operações militares iniciadas há vários dias em Darfour, refere um comunicado da presidência da UE.
"Condenamos o recurso às aeronaves disfarçadas, nas suas operações, levando a confundir com os aviões das Nações Unidas", lê-se no comunicado.
As forças armadas sudanesas bombardearam, na manhã de ontem, as posições rebeldes, no norte da província sudanesa, palco de uma guerra civil desde 2003, segundo os rebeldes.
O conflito em Darfour, no oeste do Sudão, provocou a morte de 300 mil pessoas desde 2003, segundo a ONU, e 10 mil de acordo com as autoridades de Cartum.
Fonte: África 21
Catador de lixo pode ajudar investigação
O bimotor tem parte da fuselagem desmontada: mecânicos tentam avaliar os danos no motorA Polícia Civil convocou seis pessoas para depor hoje na Delegacia de Caçu (a 330 quilômetros de Goiânia) sobre o caso de sabotagem do avião bimotor Neiva EMB-810D Seneca III, prefixo PT-RQT, da Sete Táxi Aéreo que transportava o deputado federal Ronaldo Caiado (DEM). Todos são moradores ou estavam próximos ao aeroporto onde ocorreu a ação criminosa na última segunda-feira (21). Suspeita continua sendo recado de políticos adversários que estariam insatisfeitos com a atuação do parlamentar na região.
De acordo com o delegado responsável pelo caso, Rodrigo Pereira, as testemunhas não podem ser identificadas para evitar qualquer tipo de retaliação ou ameaças. “A probabilidade delas terem visto algo é grande”.
Apesar de não querer confirmar, catador de lixo que estava no aterro sanitário ao lado do aeroporto pode identificar um suspeito que se aproximou da aeronave enquanto ela estava sozinha. Caiado tinha aterrissado na cidade porque iria participar de evento político em Itarumã, cidade vizinha a Caçu, que não possui pista de pouso.
A Polícia Técnico-Científica de Jataí foi deslocada ontem para Caçu, onde realizou perícia no bimotor, que é de propriedade da Sete Linhas Aéreas.
O delegado diz que espera para amanhã posição sobre quando o resultado será divulgado. Depois, a empresa mandou caminhão, desmontou a aeronave e a levou de volta ao seu hangar em Goiânia. O Diário da Manhã conseguiu flagrar o momento em que mecânicos trabalhavam na recuperação do avião.
Rodrigo Pereira disse que a Sete vai passar relatório sobre as condições da aeronave. Representantes da empresa ligaram para Caiado e evitaram comentar sobre a ação. Afirmaram que pode ser apenas um desgaste de uma peça, o que contradiz a polícia, que atestou sinais claros de alterações criminosas nas asas, no tanque de combustível e no trem de pouso. “Foi crime e precisa ser esclarecido”, opinou Caiado.
O próprio delegado disse na edição de ontem do DM que “havia sim danos em pontos estratégicos do avião, capazes de derrubá-lo.” “Há óleo na porta dos passageiros e visíveis alterações no painel de controle, que denunciavam o ataque e impediriam o vôo logo que os pilotos fizessem o teste de rotina. Até agora, parece um aviso, algo de alguém que queria intimidá-lo”, apostou Rodrigo.
Crianças
Em função da gravidade dos danos, delegado não trabalha com a possibilidade de crianças ou catadores de papel terem feito danos. “Há alterações nas valetas do trem de pouso e nos reservatórios. Se fossem crianças, é de se imaginar que não seriam danos tão profundos e específicos. Até agora, tudo indica que foram feitos por alguém que compreende de aviação ou tenha recebido instruções para isto”. Na hora do incidente, nenhuma outra aeronave estava na pista.
O aeroporto não possui cercas ou guarita de segurança. Procurada pela reportagem, a Sete evitou comentar o assunto. Os dois pilotos que acompanhavam o deputado não quiseram falar. No momento em que a reportagem do DM chegou ao hangar onde a aeronave era recuperada, mecânicos pediram para não serem identificados.
O secretário de Segurança Pública, Ernesto Roller, garantiu ao deputado que todas as providências estão sendo tomadas pela polícia e que o fato será esclarecido.
Fonte: Diário da Manhã (GO) - Dados da aeronave corrigidos pelo leitor Victor Salerno em 25/09/08
De acordo com o delegado responsável pelo caso, Rodrigo Pereira, as testemunhas não podem ser identificadas para evitar qualquer tipo de retaliação ou ameaças. “A probabilidade delas terem visto algo é grande”.
Apesar de não querer confirmar, catador de lixo que estava no aterro sanitário ao lado do aeroporto pode identificar um suspeito que se aproximou da aeronave enquanto ela estava sozinha. Caiado tinha aterrissado na cidade porque iria participar de evento político em Itarumã, cidade vizinha a Caçu, que não possui pista de pouso.
A Polícia Técnico-Científica de Jataí foi deslocada ontem para Caçu, onde realizou perícia no bimotor, que é de propriedade da Sete Linhas Aéreas.
O delegado diz que espera para amanhã posição sobre quando o resultado será divulgado. Depois, a empresa mandou caminhão, desmontou a aeronave e a levou de volta ao seu hangar em Goiânia. O Diário da Manhã conseguiu flagrar o momento em que mecânicos trabalhavam na recuperação do avião.
Rodrigo Pereira disse que a Sete vai passar relatório sobre as condições da aeronave. Representantes da empresa ligaram para Caiado e evitaram comentar sobre a ação. Afirmaram que pode ser apenas um desgaste de uma peça, o que contradiz a polícia, que atestou sinais claros de alterações criminosas nas asas, no tanque de combustível e no trem de pouso. “Foi crime e precisa ser esclarecido”, opinou Caiado.
O próprio delegado disse na edição de ontem do DM que “havia sim danos em pontos estratégicos do avião, capazes de derrubá-lo.” “Há óleo na porta dos passageiros e visíveis alterações no painel de controle, que denunciavam o ataque e impediriam o vôo logo que os pilotos fizessem o teste de rotina. Até agora, parece um aviso, algo de alguém que queria intimidá-lo”, apostou Rodrigo.
Crianças
Em função da gravidade dos danos, delegado não trabalha com a possibilidade de crianças ou catadores de papel terem feito danos. “Há alterações nas valetas do trem de pouso e nos reservatórios. Se fossem crianças, é de se imaginar que não seriam danos tão profundos e específicos. Até agora, tudo indica que foram feitos por alguém que compreende de aviação ou tenha recebido instruções para isto”. Na hora do incidente, nenhuma outra aeronave estava na pista.
O aeroporto não possui cercas ou guarita de segurança. Procurada pela reportagem, a Sete evitou comentar o assunto. Os dois pilotos que acompanhavam o deputado não quiseram falar. No momento em que a reportagem do DM chegou ao hangar onde a aeronave era recuperada, mecânicos pediram para não serem identificados.
O secretário de Segurança Pública, Ernesto Roller, garantiu ao deputado que todas as providências estão sendo tomadas pela polícia e que o fato será esclarecido.
Fonte: Diário da Manhã (GO) - Dados da aeronave corrigidos pelo leitor Victor Salerno em 25/09/08
Réplica de avião da II Guerra cai em floresta nos EUA
O local onde o avião cai em meio as árvores
O desespero da equipe de salvamento no trabalho de resgate do piloto
Um piloto ficou ferido na terça-feira (23) a tarde num acidente de avião perto do Aeroporto de Schenectady County, em Glenville, Nova York (EUA).
A equipe de resgate descreveu a aeronave como um P-51 Mustang, uma réplica da II Guerra Mundial.
Por volta das 15:00 (hora local), logo após decolar do Aeroporto do Condado de Schenectady (SCH/KSCH) ele caiu em uma área arborizada perto do Empire State Museum Aerosciences, a leste da Rota 50.
O piloto Charles Hudson, de 42 anos, era a única pessoa a bordo.
Os membros da equipe de resgate disseram que, aparentemente, o avião perdeu potência e colidiu contra as árvores, a cerca de 100 pés acima do solo, antes de cair.
O avião pegou fogo, mas as chamas não atingiram o piloto. A equipe de salvamento foi capaz de controlar o incêncio e retirar o piloto dos destroços.
O piloto foi levado de ambulância ao Hospital Ellis e, em seguida, foi transferido para o Albany Medical Center. A extensão das lesões do piloto não é conhecida.
Não houve relatos de feridos no solo.
A FAA (Federal Aviation Administration) e a NTSB (National Transportation Safety Board) irão investigar o acidente.
Fonte: Daily Gazette - Fotos: Mike Wickham / Peter Barber
Anac e Governo de MG lançam Pólo de Aviação Civil no Estado
Nesta quarta-feira, está sendo lançado o Pólo de Aviação Civil de Minas Gerais, com a assinatura do protocolo de intenções do projeto conjunto entre a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e o governo do Estado. O projeto contempla a melhoria da qualidade da formação e capacitação dos recursos humanos para a aviação civil, que necessita de mão-de-obra altamente especializada. A diretora-presidente da Anac, Solange Paiva Vieira, e o governador de Minas Gerais, Aécio Neves, assinam o convênio às 10h, no Palácio da Liberdade, em Belo Horizonte (MG).
Atualmente estão em atividade no Brasil 17,6 mil pilotos e 9,4 mil mecânicos de aviação, para uma frota de 11,6 mil aeronaves – entre aviões particulares, de companhias aéreas, táxi-aéreo, helicópteros, ultraleves etc. O Brasil tem uma indústria aeronáutica de forte expressão no mercado mundial – com empresas como a Helibras, de Minas Gerais, e a Embraer, de São Paulo – e está atraindo o interesse de novas companhias aéreas, além da expansão das atuais companhias regulares e da aviação executiva. Com os avanços da tecnologia, é necessária a atualização constante dos trabalhadores, assim como a formação de novos profissionais para atender ao crescimento acelerado do mercado.
"O Pólo de Minas Gerais é mais uma iniciativa da Anac, dessa vez em parceria com o Governo de Minas, justamente para permitir que mais pessoas tenham acesso a uma carreira na aviação civil e contribuir para o desenvolvimento do setor – afirma a diretora-presidente da Anac, Solange Paiva Vieira.
O Pólo de Aviação Civil vai permitir o aprimoramento dos processos de formação e qualificação de profissionais do setor em Minas Gerais. O Estado já abriga dois centros de treinamento, 14 aeroclubes, três universidades e 11 escolas de aviação civil com cursos homologados pela Amac. Por meio da integração entre as esferas governamentais, das instituições de ensino, universidades e empresas privadas serão estabelecidos novos processos de qualidade e de certificação, reavaliados os currículos de formação, implantadas novas metodologias e técnicas de ensino, além do fomento a iniciativas ligadas à pesquisa e desenvolvimento científico.
Todas as instituições, empresas e universidades mineiras ligadas à aviação civil serão convidadas a participar do Pólo de Aviação Civil. A proposta pretende também possibilitar a oferta de bolsas de estudo e estágios aos estudantes em empresas de transporte aéreo e de manutenção e o incentivo ao desenvolvimento de novas tecnologias aplicadas à aviação por parte de universidades.
O projeto de Minas Gerais é o segundo lançado no país pela Anac. O primeiro foi desenvolvido no Estado do Rio Grande do Sul e está em operação com o Programa de Formação de Pilotos. Cerca de 130 jovens, entre homens e mulheres, de nove Estados e do Distrito Federal, ganharam bolsas de estudo no valor de 75% dos custos nos cursos de formação de Pilotos Privados e Pilotos Comerciais. Alojados nos aeroclubes gaúchos, os bolsistas fazem aulas práticas e teóricas.
Os candidatos participaram de um processo seletivo que reuniu prova objetiva e Exame de Proficiência Técnica. Sem o programa da Anac, os alunos teriam que arcar com o custo, em aeronave monomotora, de cerca de R$ 7 mil, no caso de Pilotos Privados, e R$ 26 mil, para Piloto Comercial, somente para formação prática (horas de vôo) – sem contar a formação teórica e outras despesas. Treze bolsistas já concluíram o curso de Piloto Privado, enquanto outros quatro se formaram Pilotos Comerciais e já estão aptos a entrar no mercado de trabalho.
Números da Aviação Civil
No Brasil
* 17,6 mil pilotos em atividade
* 9,4 mil mecânicos de aviação em atividade
* 11,6 mil aeronaves (aviões, helicópteros, ultraleves etc)
* 741 aeródromos públicos
* 1.046 helipontos públicos e privados
Em Minas Gerais
* 3ª maior frota de helicópteros do País: 117 helicópteros registrados
* 17% de crescimento na frota de helicópteros de dezembro de 2005 a agosto de 2008
* 97 aeródromos públicos
* 47 helipontos públicos e privados
Fonte: Jornal de Turismo
Atualmente estão em atividade no Brasil 17,6 mil pilotos e 9,4 mil mecânicos de aviação, para uma frota de 11,6 mil aeronaves – entre aviões particulares, de companhias aéreas, táxi-aéreo, helicópteros, ultraleves etc. O Brasil tem uma indústria aeronáutica de forte expressão no mercado mundial – com empresas como a Helibras, de Minas Gerais, e a Embraer, de São Paulo – e está atraindo o interesse de novas companhias aéreas, além da expansão das atuais companhias regulares e da aviação executiva. Com os avanços da tecnologia, é necessária a atualização constante dos trabalhadores, assim como a formação de novos profissionais para atender ao crescimento acelerado do mercado.
"O Pólo de Minas Gerais é mais uma iniciativa da Anac, dessa vez em parceria com o Governo de Minas, justamente para permitir que mais pessoas tenham acesso a uma carreira na aviação civil e contribuir para o desenvolvimento do setor – afirma a diretora-presidente da Anac, Solange Paiva Vieira.
O Pólo de Aviação Civil vai permitir o aprimoramento dos processos de formação e qualificação de profissionais do setor em Minas Gerais. O Estado já abriga dois centros de treinamento, 14 aeroclubes, três universidades e 11 escolas de aviação civil com cursos homologados pela Amac. Por meio da integração entre as esferas governamentais, das instituições de ensino, universidades e empresas privadas serão estabelecidos novos processos de qualidade e de certificação, reavaliados os currículos de formação, implantadas novas metodologias e técnicas de ensino, além do fomento a iniciativas ligadas à pesquisa e desenvolvimento científico.
Todas as instituições, empresas e universidades mineiras ligadas à aviação civil serão convidadas a participar do Pólo de Aviação Civil. A proposta pretende também possibilitar a oferta de bolsas de estudo e estágios aos estudantes em empresas de transporte aéreo e de manutenção e o incentivo ao desenvolvimento de novas tecnologias aplicadas à aviação por parte de universidades.
O projeto de Minas Gerais é o segundo lançado no país pela Anac. O primeiro foi desenvolvido no Estado do Rio Grande do Sul e está em operação com o Programa de Formação de Pilotos. Cerca de 130 jovens, entre homens e mulheres, de nove Estados e do Distrito Federal, ganharam bolsas de estudo no valor de 75% dos custos nos cursos de formação de Pilotos Privados e Pilotos Comerciais. Alojados nos aeroclubes gaúchos, os bolsistas fazem aulas práticas e teóricas.
Os candidatos participaram de um processo seletivo que reuniu prova objetiva e Exame de Proficiência Técnica. Sem o programa da Anac, os alunos teriam que arcar com o custo, em aeronave monomotora, de cerca de R$ 7 mil, no caso de Pilotos Privados, e R$ 26 mil, para Piloto Comercial, somente para formação prática (horas de vôo) – sem contar a formação teórica e outras despesas. Treze bolsistas já concluíram o curso de Piloto Privado, enquanto outros quatro se formaram Pilotos Comerciais e já estão aptos a entrar no mercado de trabalho.
Números da Aviação Civil
No Brasil
* 17,6 mil pilotos em atividade
* 9,4 mil mecânicos de aviação em atividade
* 11,6 mil aeronaves (aviões, helicópteros, ultraleves etc)
* 741 aeródromos públicos
* 1.046 helipontos públicos e privados
Em Minas Gerais
* 3ª maior frota de helicópteros do País: 117 helicópteros registrados
* 17% de crescimento na frota de helicópteros de dezembro de 2005 a agosto de 2008
* 97 aeródromos públicos
* 47 helipontos públicos e privados
Fonte: Jornal de Turismo
Paquistão encontra destroços de 'avião espião americano'
Nave teleguiada teria caído no lado paquistanês da fronteira com o Afeganistão.Militares do Paquistão afirmaram nesta quarta-feira ter encontrado os destroços de uma aeronave teleguiada de espionagem, possivelmente americana, que teria caído em território paquistanês, nas proximidades da fronteira com o Afeganistão.
O pequeno avião teria sido encontrado na região tribal do Wazaristão do Sul na terça-feira. Um porta-voz militar paquistanês negou à BBC que a aeronave tenha sido derrubada.
"Uma aeronave teleguiada de vigilância, caiu deste lado da fronteira enquanto voava sobre a fronteira entre o Paquistão e o Afeganistão", disse o porta-voz, que afirmou ainda que agentes de segurança examinam no momento o objeto.
Militares e agentes de inteligência paquistaneses acreditam que ela seja do Exército americano.
Tensão crescente
Militares dos Estados Unidos não disseram se perderam uma aeronave, mas afirmaram que nenhum de seus aviões foi derrubado.
Mas residentes entrevistados pela agência de notícias AFP afirmam que habitantes locais derrubaram a aeronave a tiros.
O incidente ocorre em uma época de tensões crescentes entre militares paquistaneses e americanos, dois supostos aliados na luta contra militantes do Talebã que atuam no Afeganistão e buscam refúgio em áreas tribais paquistanesas.
Há relatos recentes de que soldados do Paquistão abriram fogo contra militares americanos para impedir que estes entrassem no país para perseguir militantes.
Há anos, os EUA vinham respeitando o acordo firmado com o governo paquistanês de restringir sua atuação ao território afegão, mas recentemente aconteceram pelo menos quatro incursões militares americanas no lado paquistanês.
A opinião pública paquistanesa é amplamente desfavorável à presença de soldados americanos no país.
Na terça-feira, ocorreu um encontro bilateral entre os presidentes americano, George W. Bush e paquistanês, Ali Zardari, em Nova York, onde os dois participaram da abertura da Assembléia Geral da ONU.
Bush afirmou que deseja ajudar o Paquistão "a se proteger".
Violência
A violência prossegue no país. Na quarta-feira , um atentado suicida matou uma garota de 11 anos em Quetta, capital do Baloquistão, considerada um reduto de líderes do Talebã.
Um homem avançou com um carro-bomba contra um posto militar, ferindo 22 pessoas, sendo que 11 delas, soldados.
Os militares dizem ter morto 50 militantes na terça-feira em uma operação em zonas tribais. Eles afirmam ter bombardeado uma escola, que serviria de esconderijo de militantes e, em confrontos diretos, expulsado cerca de 500 militantes que fugiram abandonando grandes quantidades de munição.
Em outro incidente, também na zona fronteiriça com o Afeganistão, na terça-feira, seis pessoas morreram e 15 ficaram feridas quando tropas de choque abriram fogo contra uma multidão que protestava contra o corte de eletricidade, água e gás.
Fonte: BBC
terça-feira, 23 de setembro de 2008
Boeing lança nova divisão para clientes
A Boeing lançou hoje (23) uma nova divisão dentro do Sistema de Defesa Integrado (IDS, sigla em inglês) - negócios projetados para servir melhor os clientes no amplo mercado, o Serviços de Defesa e Controle.O serviço recém-criado vai operar como uma divisão da Boeing IDS's Global Services & Support da unidade. A empresa estima que o serviço tenha um valor aproximado de US$ 400 bilhões nos próximos dez anos. A 4400 divisão será liderada por Greg Deiter e irá incluir a Boeing Aeroespacial Serviço de Operações.
Em comunicado, Dennis Muilenburg, presidente da Global Serviços e Suporte, afirmou que a empresa está confiante de que os serviços vão incrementar os negócios da empresa.
Fonte: InvestNews
Ryanair faz expansão “significativa” na Primavera
A Ryanair vai fazer uma expansão “significativa” da sua rede de rotas na próxima Primavera, anunciou hoje em Londres o seu CFO, Howard Millar, que avançou ainda que a previsão é ter um crescimento do número de passageiros entre 15% e 18% no exercício 2009/2010, que começa em 1 de Abril.Howard Millar manteve que a Ryanair deverá acabar o exercício em curso com 58 milhões de passageiros, em alta de 14% face a 2007/2008, e colocou a fasquia para 2009/2010 em 65 milhões a 68 milhões de passageiros.
Para suportar esta expansão, Millar indicou que a frota da Ryanair, actualmente formada por 166 Boeing B737-800, vai ser reforçada com 122 aviões até 2012 e anunciou que a low cost está a negociar com a Boeing e Airbus uma nova encomenda para depois de 2012, ano em que prevê estar a transportar 80 milhões de passageiros e a gerar lucros de 800 milhões de euros.
Este quadro foi anunciado apesar de Millar ter referido que a tendência da economia é para a recessão, por o que o CFO descreveu como consumidores mais “sensíveis” ao preço.
“Vai continuar a haver apetite por tarifas baixas”, afiançou Millar, que também prognosticou uma queda das tarifas pela recessão económica.
Fonte: PressTur
Croatia Airlines compra dois Q400 da Bombardier por US$ 57 milhões
A Croatia Airlines anunciou ter adquirido dois aviões Q400 da canadense Bombardier, a principal concorrente da brasileira Embraer no mercado de aviação regional. O valor da transação, seguindo preços de tabela, chega a US$ 57 milhões.A empresa aérea croata ainda adquiriu opções para mais quatro aeronaves do mesmo modelo. Caso todas sejam exercidas, o negócio pode atingir valor de US$ 180 milhões.
"O Q400 está no topo da indústria global de aviação em termos de especificações de vôo, tecnologia e custo", afirmou o presidente e executivo-chefe da Croatian, Ivan Misetia. "Estamos convencidos que ao adquirir esses aviões, a Croatia Airlines vai reforçar sua posição como líder regional no sudeste europeu, além de contribuir para integrar a Croácia com o mundo e expandir a economia croata", acrescentou.
Com esse pedido, agora a Bombardier acumula 319 pedidos firmes para o turboélice Q400, 210 dos quais já foram entregues.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
Chávez chega a Pequim, onde assina compra de aviões
O presidente venezuelano Hugo Chávez chegou nesta terça-feira à China, iniciando uma visita durante a qual manterá conversações com seu colega Hu Jintao e assinará um acordo para a compra de aviões de combate. Chávez vai se reunir com Jintao na tarde de quarta-feira, quando ambos também vão supervisionar a assinatura de uma série de acordos, segundo informou a agência estatal de notícias Xinhua, citando o Ministério de Relações Exteriores da China.
Antes de deixar a Venezuela no domingo para um giro por seis países, Chávez disse que seu país esperava comprar da China aviões de treinamento e de combate como parte de uma "parceria estratégica". Ele confirmou que durante sua estada em Pequim compraria 24 aeronaves K-8, "para treinar pilotos de combate". Os aviões integrarão a força aérea venezuelana até o ano que vem.
Chávez também confirmou que acertaria a construção de navios-tanque em estaleiros chineses, com o objetivo de instalar um estaleiro na Venezuela em futuro próximo. Esses planos se somam ao da construção de uma refinaria na China para processar petróleo venezuelano, e ao plano de criar uma empresa binacional para instalar uma refinaria na remota região petrolífera do Orinoco, no leste da Venezuela. Chávez chegou em Pequim após rápida passagem por Havana. Antes de retornar à Venezuela, no dia 27, ele ainda visitará Rússia, Bielo-Rússia, França e Portugal. As informações são da Dow Jones.
Fonte: Agência Estado
Antes de deixar a Venezuela no domingo para um giro por seis países, Chávez disse que seu país esperava comprar da China aviões de treinamento e de combate como parte de uma "parceria estratégica". Ele confirmou que durante sua estada em Pequim compraria 24 aeronaves K-8, "para treinar pilotos de combate". Os aviões integrarão a força aérea venezuelana até o ano que vem.
Chávez também confirmou que acertaria a construção de navios-tanque em estaleiros chineses, com o objetivo de instalar um estaleiro na Venezuela em futuro próximo. Esses planos se somam ao da construção de uma refinaria na China para processar petróleo venezuelano, e ao plano de criar uma empresa binacional para instalar uma refinaria na remota região petrolífera do Orinoco, no leste da Venezuela. Chávez chegou em Pequim após rápida passagem por Havana. Antes de retornar à Venezuela, no dia 27, ele ainda visitará Rússia, Bielo-Rússia, França e Portugal. As informações são da Dow Jones.
Fonte: Agência Estado
Espaço: nave chinesa já está preparada para decolar
O Shenzhou 7 sendo transportadoA espaçonave Shenzhou 7 está pronta para a decolagem, depois de concluir a etapa final dos preparativos de uma missão que cumprirão três astronautas, um dos quais realizará uma caminhada espacial.
Os últimos trabalhos com esse fim incluíram o traslado da nave, o foguete portador Longa Marcha 2-F e a torre de escape até a rampa de lançamento, com o qual se fechou este processo.
Esta missão está prevista para ser iniciada entre 25 e 30 de setembro, a partir do centro de Jiquan, na província de Gansu.
A data de lançamento estará sujeita às condições meteorológicas, as quais, segundo se informou anteriormente, devem incluir ausência de chuva, velocidade do vento em terra de menos de oito metros por segundo e uma visibilidade horizontal mínima de 20 quilômetros.
Também não deve ter relâmpagos durante as nove horas antes e após a decolagem, explicaram especialistas.
Cumprindo essas condições, tudo pode começar às 21:10 horas da próxima quinta-feira.
Na Shenzhou 7 viajarão Zhai Zhigang, o primeiro chinês que realizará uma caminhada espacial de 40 minutos, Liu Boming e Jin Haipeng.
Esta nova etapa constitui a segunda de um programa de três, o que inclui o estabelecimento de um laboratório e uma estação espacial para 2020.
Em 2003 a China lançou a Shenzhou 5, com um cosmonauta a bordo. Essa foi a primeira missão de seu tipo e durou um dia. Em 2005 a Shenzhou 6 levou dois tripulantes, com um programa de cinco dias, idêntico ao anunciado para a próxima.
Fonte: Agência Prensa Latina
Os últimos trabalhos com esse fim incluíram o traslado da nave, o foguete portador Longa Marcha 2-F e a torre de escape até a rampa de lançamento, com o qual se fechou este processo.
Esta missão está prevista para ser iniciada entre 25 e 30 de setembro, a partir do centro de Jiquan, na província de Gansu.
A data de lançamento estará sujeita às condições meteorológicas, as quais, segundo se informou anteriormente, devem incluir ausência de chuva, velocidade do vento em terra de menos de oito metros por segundo e uma visibilidade horizontal mínima de 20 quilômetros.
Também não deve ter relâmpagos durante as nove horas antes e após a decolagem, explicaram especialistas.
Cumprindo essas condições, tudo pode começar às 21:10 horas da próxima quinta-feira.
Na Shenzhou 7 viajarão Zhai Zhigang, o primeiro chinês que realizará uma caminhada espacial de 40 minutos, Liu Boming e Jin Haipeng.
Esta nova etapa constitui a segunda de um programa de três, o que inclui o estabelecimento de um laboratório e uma estação espacial para 2020.
Em 2003 a China lançou a Shenzhou 5, com um cosmonauta a bordo. Essa foi a primeira missão de seu tipo e durou um dia. Em 2005 a Shenzhou 6 levou dois tripulantes, com um programa de cinco dias, idêntico ao anunciado para a próxima.
Fonte: Agência Prensa Latina
Outro Deputado, outro problema com avião
O vice presidente da Câmara, deputado Narcio Rodrigues, na quinta-feira (18), ao fazer campanha em Patis, no norte de Minas Gerais, passou por apuros ao ir embora do município de cinco mil habitantes. Um dos motores do avião, um Xingu, parou. A aeronave teve de fazer um pouso forçado em uma cidade chamada São Francisco, também no norte do Estado.
Conforme a assessoria de imprensa do parlamentar, o avião é bimotor e apenas um dos motores apresentou o defeito e, portanto, a situação foi bem controlada com o pouso forçado naquele município.
A assessoria também conta a reação do deputado em relação ao incidente. Conforme o jornalista Chico Marcos, Narcio não se deixou abalar, afirmando que "ninguém morre na véspera" - se referindo à reta final das eleições 2008.
Fonte: Jornal de Uberaba
Conforme a assessoria de imprensa do parlamentar, o avião é bimotor e apenas um dos motores apresentou o defeito e, portanto, a situação foi bem controlada com o pouso forçado naquele município.
A assessoria também conta a reação do deputado em relação ao incidente. Conforme o jornalista Chico Marcos, Narcio não se deixou abalar, afirmando que "ninguém morre na véspera" - se referindo à reta final das eleições 2008.
Fonte: Jornal de Uberaba
Deputado Federal sofre tentativa de sabotagem em cidade de Goiás
A Polícia Civil de Caçu investiga uma suposta sabotagem contra o avião do deputado federal Ronaldo Caiado (DEM). O aeroplano fazia escala em Caçu antes de voar até Serranópolis, sudoeste do Estado. Depois de aterrissar no município, o deputado e os dois pilotos deixaram o avião para almoçar. Ao retornar, cerca de duas horas depois, constaram avarias no trem de pouso, óleo na porta de entrada dos passageiros, alterações no tanque de combustível e, ao checarem a temparatura dos motores, notaram superaquecimento na turbina do lado direito.
Os supostos sabotadores teriam colocado areia no tanque do bimotor modelo Seneca, alugado junto à empresa Sete Táxi Aéreo. Os pilotos suspenderam o vôo e o deputado telefonou ao secretário estadual de Segurança Pública, Ernesto Roller, para denunciar o ocorrido. “Pedi que a polícia iniciasse as investigações para encontrar e punir quem cometeu estas avarias”, diz Roller.
Caiado acredita que ato foi criminoso. “As evidências são claras: o responsável pelo crime conhece de aviação e sabia que eu viajava naquele avião. Estou perplexo. Fazemos um esforço sobre-humano para viajar até os municípios e sofro um atentado desta magnitude”, disse.
O deputado registrou Boletim de Ocorrência na Delegacia de Caçu e os dois pilotos que acompanhavam o parlamentar devem prestar depoimentos hoje. No fim do dia, Caiado seguiu de carro até Cachoeira Alta, para participar de reuniões políticas com aliados. Ele cancelou a visita que faria a Serranópolis. Peritos devem analisar hoje os danos causados à aeronave e mecânicos da Sete Táxi Aéreo serão enviados para repor peças ou desmontar a aeronave, uma vez que é impossível voar com a mesma até a Capital. “Devo voltar de carro para Goiânia”, lamentou Caiado.
Aviso
O delegado responsável pelo caso, Rodrigo Pereira, também acredita em tentativa de sabotagem, e supõe que o crime foi um “aviso” ao deputado. “Havia sim danos em pontos estratégicos do avião, capazes de derrubá-lo. Há óleo na porta dos passageiros e visíveis alterações no painel de controle, que denunciavam o ataque e impediriam o vôo logo que os pilotos fizessem o teste de rotina. Até agora, parece um aviso, algo de alguém que queria intimidá-lo.”
O delegado diz que começará hoje a colher depoimento dos pilotos e ouvir moradores próximos à área. “Fomos até três casas que ficam a 150 metros da pista e todos disseram que não viram nada. Vamos ouvir os pilotos para constatar também se pontos danificados não poderiam ser causados por outros motivos e esperar que a perícia mostre como foram feitas as avarias.” Rodrigo diz que indícios que podem identificar os supostos criminosos não foram encontrados. “Não há pegadas na pista, não há digitais visíveis ou qualquer objeto que possa nos auxiliar na investigação.”
Em função da gravidade dos danos, o delegado não trabalha com a possibilidade de serem causados por crianças ou catadores de papel. Próximo à pista, há um aterro sanitário. “Há alterações nas valetas do trem de pouso e nos reservatórios. Se fossem crianças, é de se imaginar que não seria danos tão profundos e específicos. Até agora, tudo indica que foram feitos por alguém que compreende de aviação ou tenha recebido instruções para isto.” Na hora do incidente, nenhuma outra aeronave estava na pista. O aeroporto de Caçu não possui cercas ou guarita de segurança.
Jovair
O deputado federal Jovair Arantes (PTB) também enfrentou problemas com sua aeronave ontem. A aeronave Baron Aircraft que o transportava sofreu pane elétrica enquanto sobrevoava Niquelândia, norte do Estado. Jovair estava acompanhado do ex-presidente da Agência Ambiental, Evangevaldo Moreira. Antes de aterrissar no aeroporto da cidade, o piloto detectou problemas para abrir o trem de pouso, o que impossibilitou a operação.
Por orientação da torre de comando, o piloto sobrevoou a cidade por aproximadamente uma hora, para esgotar o combustível e diminuir a possibilidade de uma explosão da aeronave ao tocar o solo. O Corpo de Bombeiros do município chegou a ser acionado, mas o avião pousou normalmente. “No nosso caso não foi sabotagem não, mas falha mecânica. É algo a que estamos sujeitos”, afirmou o irmão do deputado, Ibrain Arantes.
Fonte: Diário da Manhã (GO)
Os supostos sabotadores teriam colocado areia no tanque do bimotor modelo Seneca, alugado junto à empresa Sete Táxi Aéreo. Os pilotos suspenderam o vôo e o deputado telefonou ao secretário estadual de Segurança Pública, Ernesto Roller, para denunciar o ocorrido. “Pedi que a polícia iniciasse as investigações para encontrar e punir quem cometeu estas avarias”, diz Roller.
Caiado acredita que ato foi criminoso. “As evidências são claras: o responsável pelo crime conhece de aviação e sabia que eu viajava naquele avião. Estou perplexo. Fazemos um esforço sobre-humano para viajar até os municípios e sofro um atentado desta magnitude”, disse.
O deputado registrou Boletim de Ocorrência na Delegacia de Caçu e os dois pilotos que acompanhavam o parlamentar devem prestar depoimentos hoje. No fim do dia, Caiado seguiu de carro até Cachoeira Alta, para participar de reuniões políticas com aliados. Ele cancelou a visita que faria a Serranópolis. Peritos devem analisar hoje os danos causados à aeronave e mecânicos da Sete Táxi Aéreo serão enviados para repor peças ou desmontar a aeronave, uma vez que é impossível voar com a mesma até a Capital. “Devo voltar de carro para Goiânia”, lamentou Caiado.
Aviso
O delegado responsável pelo caso, Rodrigo Pereira, também acredita em tentativa de sabotagem, e supõe que o crime foi um “aviso” ao deputado. “Havia sim danos em pontos estratégicos do avião, capazes de derrubá-lo. Há óleo na porta dos passageiros e visíveis alterações no painel de controle, que denunciavam o ataque e impediriam o vôo logo que os pilotos fizessem o teste de rotina. Até agora, parece um aviso, algo de alguém que queria intimidá-lo.”
O delegado diz que começará hoje a colher depoimento dos pilotos e ouvir moradores próximos à área. “Fomos até três casas que ficam a 150 metros da pista e todos disseram que não viram nada. Vamos ouvir os pilotos para constatar também se pontos danificados não poderiam ser causados por outros motivos e esperar que a perícia mostre como foram feitas as avarias.” Rodrigo diz que indícios que podem identificar os supostos criminosos não foram encontrados. “Não há pegadas na pista, não há digitais visíveis ou qualquer objeto que possa nos auxiliar na investigação.”
Em função da gravidade dos danos, o delegado não trabalha com a possibilidade de serem causados por crianças ou catadores de papel. Próximo à pista, há um aterro sanitário. “Há alterações nas valetas do trem de pouso e nos reservatórios. Se fossem crianças, é de se imaginar que não seria danos tão profundos e específicos. Até agora, tudo indica que foram feitos por alguém que compreende de aviação ou tenha recebido instruções para isto.” Na hora do incidente, nenhuma outra aeronave estava na pista. O aeroporto de Caçu não possui cercas ou guarita de segurança.
Jovair
O deputado federal Jovair Arantes (PTB) também enfrentou problemas com sua aeronave ontem. A aeronave Baron Aircraft que o transportava sofreu pane elétrica enquanto sobrevoava Niquelândia, norte do Estado. Jovair estava acompanhado do ex-presidente da Agência Ambiental, Evangevaldo Moreira. Antes de aterrissar no aeroporto da cidade, o piloto detectou problemas para abrir o trem de pouso, o que impossibilitou a operação.
Por orientação da torre de comando, o piloto sobrevoou a cidade por aproximadamente uma hora, para esgotar o combustível e diminuir a possibilidade de uma explosão da aeronave ao tocar o solo. O Corpo de Bombeiros do município chegou a ser acionado, mas o avião pousou normalmente. “No nosso caso não foi sabotagem não, mas falha mecânica. É algo a que estamos sujeitos”, afirmou o irmão do deputado, Ibrain Arantes.
Fonte: Diário da Manhã (GO)
Tarifas mais baixas para turismo em São Paulo duram até o próximo domingo
Turistas que desejam passar o fim de semana em São Paulo, curtindo os centros de lazer e a intensa vida cultural, terão até esta semana para aproveitar tarifas especiais. Isso porque o programa Varig Super Weekend, que, desde abril, oferece pacotes promocionais com serviços diferenciados, será estendido até domingo (28).Iniciativa da São Paulo Turismo, juntamente com a Varig e o São Paulo Convention & Visitors Bureau, o programa é destinado aos turistas de cinco capitais brasileiras: Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Florianópolis e Rio de Janeiro.
Os pacotes com serviços premium na viagem aérea, por exemplo, que incluem passagem e uma noite em apartamento duplo no hotel de categoria econômica, custam a partir de R$ 245 por pessoa. Ainda existem outras opções de hotéis que podem ser consultadas na página do programa (www.cidadedesaopaulo.com/superweekend).
Prorrogação
Inicialmente programado para encerrar em junho, o Varig Super Weekend foi prorrogado pela boa receptividade e sucesso.
De acordo com um levantamento, entre maio e o dia 2 de julho, a venda de pacotes havia crescido mais de 800%. As cidades com maior procura foram Florianópolis (42,5% do total) e Rio de Janeiro (26,2%).
"Os bons resultados comprovam que São Paulo, cada vez mais, se firma como a maior referência de entretenimento, cultura e vanguarda do Brasil e da América Latina", ressalta o presidente da São Paulo Turismo, Caio Luiz de Carvalho.
Segundo ele, é uma oportunidade de continuar movimentando o turismo na capital paulista, principal destino brasileiro, ocupando mensalmente 70% das vagas em seus hotéis.
São Paulo e o turismo
Em 2007, a cidade de São Paulo teve 67% de ocupação hoteleira. O crescimento da receita por quarto de hotel ocupado foi de 28%.
São Paulo também ganhou, no ano passado, a liderança nas Américas entre os destinos que mais sediam eventos internacionais, o que levou a arrecadação anual de ISS (Imposto Sobre Serviço) com turismo ultrapassar R$ 110 milhões.
Fonte: InfoPessoal (UOL)
Qantas escolhe motores da Rolls-Royce para equipar frota de A380
A australiana Qantas Airways recebeu neste fim-de-semana o primeiro dos 20 superjumbos A380 que adquiriu da européia Airbus. A companhia também anunciou ter fechado um contrato de US$ 575 milhões com a Rolls-Royce, que irá fornecer os motores dos aviões."Estamos satisfeitos em expandir ainda mais nosso relacionamento com a Rolls-Royce. O (motor a jato) Trent 900 é uma opção economicamente efetiva, operacionalmente eficiente e com baixo ruído e emissões reduzidas para nossa frota de A380", afirmou o executivo-chefe da companhia, David Cox.
O Trent 900 é a maior turbina já projetada e construída pela Rolls-Royce. Ainda assim, a fabricante afirma que o motor foi desenhado para reduzir seu impacto ambiental.
"Além de atender especificações de eficiência no uso de combustíveis, o Trent 900 tem a mais baixa taxa de emissões (entre os motores certificados) para o A380, e portanto vai oferecer à Qantas uma economia operacional superior em suas rotas de longa distância, para as quais esse avião foi desenvolvido", afirmou o vice-presidente de Clientes da Rolls-Royce, Nick Devall.
Segundo a Rolls-Royce, o Trent 900 foi escolhido por dez das 13 companhias aéreas que adquiriram o A380.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
Indiana National Aviation investirá em novas aeronaves
A estatal National Aviation Company of India, que opera a aérea Air India no país asiático, anunciou que pretende levantar US$ 1,15 bilhão em empréstimos, com o objetivo de adquirir 21 novas aeronaves da fabricante Airbus.
Em comunicado, a companhia asiática declarou que os empréstimos poderão ser realizados tanto em rúpias como em dólares.
Fonte: InvestNews
Em comunicado, a companhia asiática declarou que os empréstimos poderão ser realizados tanto em rúpias como em dólares.
Fonte: InvestNews
Acordo entre Brasil e França trará submarino nuclear e novo helicóptero
Acordo deverá ser assinado em dezembro deste ano.
Novo equipamento é necessário para garantir segurança das novas bacias.
Novo equipamento é necessário para garantir segurança das novas bacias.
O ministro da Defesa, Nelson Jobim, informou nesta segunda-feira (22) que o governo brasileiro assinará um acordo estratégico com a França no final deste ano que prevê, entre outros pontos, a construção do primeiro submarino nuclear do país.
A declaração foi dada nesta segunda-feira, durante a Operação Atlântico, realizada no estado do Espírito Santo. O evento consiste em exercícios de guerra envolvendo ações em conjunto do Exército, Marinha e Aeronáutica. Na ocasião, Jobim informou que a decisão de criar um acordo estratégico foi tomada em dois encontros entre os governos francês e brasileiro, realizados neste ano.
"Nestes encontros ficou definida claramente a parceria estratégica com a França. (...) A respeito da Marinha, vamos construir o submarino nuclear. Nosso acordo com eles é a construção da parte não nuclear do submarino. (...) O presidente Sarkozy deverá vir ao Brasil no final do ano para firmar este acordo, que deverá ser assinado no dia 22 ou 23 de dezembro", disse.
Acordo prevê novo helicóptero
Dentre outros aspectos previstos no acordo está a construção de um helicóptero (E-725) que, segundo o ministro, é superior ao utilizado pelas Forças Armadas. "O terceiro quesito do acordo é o que eu chamo de capacitação do soldado do futuro, que é um soldado totalmente preparado. É o que queremos para a Amazônia", disse, sem explicar quais seriam os treinamentos e equipamentos deste novo soldado.
Uma das principais vantagens do novo submarino em comparação aos usados atualmente estão o tempo de permanência embaixo da água, muito superior aos convencionais. "O Brasil não tem inimigo, mas nós temos que continuar em defesa da capacitação nacional, para o Brasil poder dizer 'não' em algum momento", disse.
Acordo prevê quatro submarinos convencionais
O Comandante de operações navais, almirante Álvaro Luiz Pinto, informou que o acordo prevê a construção de mais quatro submarinos convencionais. "O submarino convencional é projetado para atuar em regiões próximas à costa. No entanto, os quatros nos darão embasamento para desenvolver o submarino nuclear aqui no país", disse.
Fonte: G1 - Foto: Dório Victor (G1)
Paquistão 'adverte' helicópteros dos EUA com tiros
Militares teriam feito disparos para forçar aeronaves a voltar ao território do Afeganistão.
Soldados paquistaneses dispararam tiros de advertência contra dois helicópteros dos Estados Unidos que invadiram o território do país na noite de domingo, de acordo com autoridades locais.
Os helicópteros teriam entrado no território paquistanês ao sobrevoar a região tribal do Waziristão do Norte, a partir da província de Khost, já no Afeganistão.
As tensões na fronteira entre os dois países cresceram no último mês, depois que os Estados Unidos aumentaram o número de incursões contra militantes do Talebã.
O Exército do Paquistão afirmou que vai defender a soberania do país e tem o direito de retaliação em caso de violações de sua fronteira.
O governo paquistanês disse ainda que vai tomar medidas contra militantes do Talebã e prometeu realizar operações militares em locais apontados como redutos do grupo na fronteira com o Afeganistão.
Postos de fronteira
Autoridades locais afirmaram à BBC que os soldados em postos de fronteira na região montanhosa do Waziristão do Norte fizeram os disparos de advertência contra os dois helicópteros americanos por volta da meia-noite (horário local).
Segundo a correspondente da BBC em Islamabad, Barbara Plett, os helicópteros voltaram para o Afeganistão sem revidar os tiros.
Um porta-voz militar paquistanês não confirmou o último incidente na fronteira.
Um incidente semelhante foi relatado na semana passada, mas acabou desmentido por militares americanos e paquistaneses.
Na semana passada, os dois países se reuniram para discutir a coordenação de ações contra militantes.
O almirante-de-esquadra Mike Mullen foi a Islamabad para tentar contornar a crise nas relações entre os dois países, mas, segundo Barbara Plett, as tensões ainda persistem.
Além das supostas incursões americanas pela fronteira, uma série de ataques com mísseis que tinham como alvo militantes no território paquistanês também foi realizada nas últimas semanas.
Os militares dos Estados Unidos aumentaram os ataques depois de criticar soldados paquistaneses, que não seriam capazes ou não estariam dispostos a eliminar os redutos de militantes do Talebã na fronteira.
O Waziristão é uma das principais áreas de onde militantes do Talebã lançam ataques contra o Afeganistão.
Fonte: BBC
Soldados paquistaneses dispararam tiros de advertência contra dois helicópteros dos Estados Unidos que invadiram o território do país na noite de domingo, de acordo com autoridades locais.
Os helicópteros teriam entrado no território paquistanês ao sobrevoar a região tribal do Waziristão do Norte, a partir da província de Khost, já no Afeganistão.
As tensões na fronteira entre os dois países cresceram no último mês, depois que os Estados Unidos aumentaram o número de incursões contra militantes do Talebã.
O Exército do Paquistão afirmou que vai defender a soberania do país e tem o direito de retaliação em caso de violações de sua fronteira.
O governo paquistanês disse ainda que vai tomar medidas contra militantes do Talebã e prometeu realizar operações militares em locais apontados como redutos do grupo na fronteira com o Afeganistão.
Postos de fronteira
Autoridades locais afirmaram à BBC que os soldados em postos de fronteira na região montanhosa do Waziristão do Norte fizeram os disparos de advertência contra os dois helicópteros americanos por volta da meia-noite (horário local).
Segundo a correspondente da BBC em Islamabad, Barbara Plett, os helicópteros voltaram para o Afeganistão sem revidar os tiros.
Um porta-voz militar paquistanês não confirmou o último incidente na fronteira.
Um incidente semelhante foi relatado na semana passada, mas acabou desmentido por militares americanos e paquistaneses.
Na semana passada, os dois países se reuniram para discutir a coordenação de ações contra militantes.
O almirante-de-esquadra Mike Mullen foi a Islamabad para tentar contornar a crise nas relações entre os dois países, mas, segundo Barbara Plett, as tensões ainda persistem.
Além das supostas incursões americanas pela fronteira, uma série de ataques com mísseis que tinham como alvo militantes no território paquistanês também foi realizada nas últimas semanas.
Os militares dos Estados Unidos aumentaram os ataques depois de criticar soldados paquistaneses, que não seriam capazes ou não estariam dispostos a eliminar os redutos de militantes do Talebã na fronteira.
O Waziristão é uma das principais áreas de onde militantes do Talebã lançam ataques contra o Afeganistão.
Fonte: BBC
Empresa alemã planeja vôos de luxo com fumo 100% liberado
Na contramão do cerco ao fumo em escala mundial, o empresário alemão Alexander Schoppmann resolveu apostar nos viajantes que sentem falta de suas baforadas durante vôos e criou em 2005 a SMINTair (http://smintair.com), acrônimo de Smoker's International Airways. A proposta da empresa, que ainda não começou a operar, é oferecer vôos de luxo nos quais será permitido fumar em todos os assentos.Segundo o site da empresa, os clientes não-fumantes vão achar o ar na cabine mais fresco que em qualquer outros vôos de outras companhias por conta de um sistema de condicionamento diferenciado com adição de ar do exterior. Os vôos ligando Düsseldorf a Tóquio, no Japão, e Xangai, na China, serão operados em aviões Boeing-747 modificados para receber 138 passageiros em vez dos habituais 416. Não haverá classe econômica, apenas primeira classe e executiva.
Fonte: Folha Online
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