Avião pilotado por cantor de forró faz pouso forçado na BR-304 no Rio Grande do Norte

Na foto, o Tecnam P96 Golf, PU-AAC, avião experimental, num hangar em S.J. do Rio Preto (SP)

Um avião monomotor P-96 Golf pilotado pelo cantor de forró Waldonys realizou pouso forçado na rodovia BR-304 por volta das 18h desta sexta, entre os municípios de Santa Maria e Ielmo Marinho, a cerca de três quilômetros do trevo de entrada para a BR-226. O cantor vinha só e alegou à Polícia Rodoviária Federal uma pane mecânica no avião. No instante da aterrissagem de emergência nenhum automóvel passava pela rodovia. O próprio piloto empurrou a aeronave até a área de acostamento para livrar o perigo de um acidente na estrada.

Segundo o chefe do setor de comunicação da PRF, inspetor Roberto Cabral, o cantor não teve ferimentos. Até as 20 horas desta sexta, a aeronave, com prefixo de aviões experimentais, permanecia em um posto de gasolina, próximo ao local do pouso emergencial. Cabral afirmou que Waldonys vinha de Fortaleza para um show em Natal e logo após encostar o avião em local seguro, pegou uma condução para a capital. Com o trânsito liberado na rodovia, a PRF tentou nesta sexta à noite contato com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para saber quais providências seriam tomadas.

Waldonys ficou famoso aos 15 anos ao gravar e participar de shows ao lado de Luiz Gonzaga, o Rei do Baião, por muitos anos. Atualmente, o talentoso sanfoneiro tem o aplauso da crítica e, como no dizer de Luiz Gonzaga, continua "atrevido''. Depois de percorrer os palcos do Brasil, o cantor abriu temporada de seis meses nos Estados Unidos e também na Europa. Waldonys foi convidado como atração, junto com o forrozeiro Beto Barbosa, para uma apresentação hoje à noite, em uma casa de show no Cidade Verde.

Mau tempo provocou pouso forçado de Waldonys na BR-304

Depois do susto em um pouso forçado na BR-304, o artista Waldonys do Acordeon estava tranqüilo na manhã de deste sábado (01) e já realizava os procedimentos para trazer seu avião P-96 Golf, monomotor fabricado na Itália, a Natal. Além de fazer sucesso com o forró, Waldonys é piloto há 15 anos e sempre viaja na própria aeronave. Ele relatou ao Diário de Natal que o pouso foi provocado pelo mau tempo que o impediu de continuar a viagem que fazia de Fortaleza à capital do Rio Grande do Norte. Sem nenhum ferimento, logo após a descida, o músico se dirigiu rapidamente ao local de sua apresentação em Natal na noite de sexta-feira.

Waldonys conversou com a reportagem por telefone no momento em que se dirigia ao posto de gasolina onde foi deixado o avião, próximo ao trevo de entrada da BR-226, local do pouso. De lá, ele faria a decolagem para o Aeroclube de Natal para realizar o abastecimento do monomotor, seguindo para Cerro-Corá e Currais Novos onde tem outros shows marcados neste fim de semana. Depois, Waldonys retorna para Fortaleza e vai Aracaju, continuando sua turnê.

Tranqüilo, ele contou que devido à chuva forte sentiu perda de potência do motor e resolveu não insistir com a viagem. A única dificuldade encontrada foi com relação ao movimento intenso na rodovia. Waldonys realizou o pouso com sucesso às 17h30 e ele mesmo retirou o avião da pista. O cantor conta que estava preparado para a situação, mas não poderia deixar de ficar nervoso.

"Já tinha feito outro pouso de emergência há muitos anos e como este não tive nada. Mas uma coisa é o treinamento, outra é fazer de verdade''. O artista explica que é preciso muita perícia e cuidado em um momento como este, durante o qual é preciso "se preocupar primeiro com a vida dos que estão lá embaixo, depois com a sua e, por último, com o equipamento''.

Aos 35 anos e com 3.200 horas de vôo, Waldonys diz que ficou feliz com o carinho e preocupação das pessoas. "Foi uma correria, todo mundo preocupado. Saiu até na televisão lá de Fortaleza. Eu liguei logo para o meu pai e minha mãe, para que eles não se preocupassem quando vissem alguma coisa''.

Fonte: Diário de Natal Online - Foto: Marcos Sayeg (JetPhotos)

Avião bimotor atola na pista de Tarauacá, no Acre com 15 passageiros

Um acidente de grande proporção por pouco não aconteceu na tarde de ontem (30) na pista do aeroporto do município de Tarauacá (430 quilômetros de Rio Branco, no Acre). O avião Bandeirante, da empresa Rio Branco Táxi Aéreo, ao taxiar na cabeceira da pista acabou atolando com 15 passageiros a bordo. O acidente ocorreu por volta do meio-dia, quando a aeronave se preparava para decolar em direção ao aeroporto de Rio Branco.

Impossibilitado de seguir a viagem, o comandante do avião, Carlos Santos, pediu para que os passageiros descessem porque a aeronave não podia decolar. Os passageiros deixaram a aeronave ilesos, apenas o avião sofreu pequenos danos na hélice do lado esquerdo.

Houve um momento de tensão por parte dos passageiros, mas logo se acalmaram ao serem informados pela tripulação de que a aeronave havia atolado e que tudo estava sobre controle.

Até por volta das 15 horas, apesar dos esforços de um mecânico da empresa que saiu de Rio Branco com a intenção de tirar o avião do atoleiro não conseguiu êxito. Até o início da noite, a aeronave continuava no local e na mesma situação.

Impossibilitado de seguir viagem, o comandante do avião cancelou o vôo e abrigou os passageiros em um hotel da cidade. A previsão é de que a aeronave decole no decorrer deste sábado, se tudo correr bem.

A pista é asfaltada e há cerca de dois anos foi totalmente reformada, porém já apresenta alguns problemas com o surgimento de falhas no asfalto que precisam ser concertadas. Na realidade, o avião atolou na cabeceira, local onde o asfalto se afundou com o peso da aeronave.

Segundo informações da companhia o prejuízo calculado é de aproximadamente R$ 30 mil.

Fontes: A Tribuna / ac24horas - Rio Branco- Sábado, 31 de Maio de 2008

Ingleses protestam contra expansão do aeroporto de Heathrow

Manifestações ocorreram em Hatton Cross e em Sipson, oeste de Londres.

Eles são contrários aos projetos de ampliação do aeroporto de Heathrow.

Manifestantes protestam em Hatton Cross, oeste de Londres

Ingleses fazem um grande 'não' em manifestação contra a expansão do aeroporto de Heathrow, em Sipson

Fonte: G1 - Fotos: Alessia Pierdomenico (Reuters)

Embaixador brasileiro deve ficar internado por 3 semanas em Honduras

Brian Michael Fraser Neele ficou ferido em acidente de avião nesta sexta-feira (30).

Filhos devem chegar neste sábado ao país para decidir sobre o enterro da embaixatriz.

Após não conseguir parar na pista de aterrissagem, o avião passou por uma rodovia e parou num terreno sem construções - Foto: Reuters

O embaixador brasileiro em Honduras, Brian Michael Fraser Neele, ficará internado por até três semanas em um hospital para curar os ferimentos e fraturas sofridas no acidente de avião ocorrido nesta sexta-feira (30) em Tegucigalpa, capital de Honduras.

Em entrevista ao G1, por telefone, a vice-cônsul Francisca Francinete de Melo explicou que Neele já passou por uma cirurgia e se encontra sedado, mas fora de perigo.

A embaixatriz Janet Chantal Neele, esposa do embaixador, morreu no acidente. Segundo a vice-cônsul, os dois filhos do casal estão a caminho de Honduras para resolver como e onde será o enterro da mãe.

Mapa localiza o país da América Central e sua capital - Foto: Arte (G1)

O Airbus A-320, da companhia aérea TACA, fazia o percurso Los Angeles-San Salvador-Tegucigalpa-San Pedro Sula quando derrapou na pista do aeroporto de Honduras e invadiu uma rodovia. A aeronave transportava 135 passageiros. Há mais quatro mortes confirmadas.

O avião atingiu alguns carros quando saiu em zigue-zague em direção à rodovia. Com o acidente, partiu-se em três e vazou combustível.

Entre os mortos, está Harry Brautigam, da Nicarágua, que chefiava o Banco de Integração da América Central, segundo o presidente hondurenho, Manuel Zelaya.

Segundo autoridades, as más condições de visibilidade podem ter causado o acidente. As versões indicam que o piloto tentou aterrissar uma primeira vez, mas teve de alçar vôo de novo. Na segunda tentativa, o aparelho acabou saindo da pista.

O gerente da TACA, Armando Funes, admitiu que o avião ficou muito danificado e que os passageiros estão sendo atendidos em vários hospitais.

O aeroporto de Toncontin, na capital hondurenha, é um dos mais perigosos do continente, segundo os especialistas. Este é o oitavo acidente registrado pela companhia salvadorenha desde 1959.

Fontes: G1 / France Presse / Reuters

Avião da TAM faz pouso de emergência em Santo Domingo

Um Airbus da TAM, que faz a rota São Paulo/Miami, comunicou ao Comando de Tráfego Aéreo da Aéronáutica que foi obrigado a realizar um pouso de emergência em Santo Domingo, capital da República Dominicana.

Segundo a TAM, o vôo JJ 8094, que saiu de Guarulhos às 10h30 de ontem, foi alternado devido ao acendimento da luz de alerta de um filtro de um motor da aeronave.

"O pouso transcorreu normalmente e os passageiros receberam a assistência necessária, hospedagem e alimentação. Nesta sexta-feira, eles serão acomodados em outros vôos com destino a Miami", diz nota divulgada pela empresa.

Nesta sexta, a TAM informou que os 114 passageiros a bordo estão sendo acomodados em vôos que seguem para Miami hoje.

Fontes: O Globo / www.veja.com.br/radar

Acidente com avião em aeroporto de Honduras deixou cinco mortos

Embaixador brasileiro estava no avião e sofreu 'várias fraturas'.

Presidente do Banco Centro-Americano de Integração Econômica e a e esposa do embaixador do Brasil em Honduras, Janet Chantal Neele, morreram.

Alguns carros ficaram sob o avião acidentado em Honduras (Foto: Reuters)

Pelo menos cinco pessoas morreram quando um avião Airbus A320-233, prefixo EI-TAF, com 135 passageiros a bordo que tentava aterrissar saiu da pista do aeroporto de Tegucigalpa, em Honduras, e invadiu uma rodovia, nesta sexta-feira (30). O avião da linha aérea Taca, de El Salvador, atingiu alguns carros quando saiu em zigue-zague em direção à rodovia. Com o acidente, partiu-se em três e vazou combustível. Duas pessoas ainda estão presas nos carros abaixo dos destroços, disse uma autoridade de aviação.

Entre os mortos, está Harry Brautigam, da Nicarágua, que chefiava o Banco de Integração da América Central, segundo o presidente hondurenho, Manuel Zelaya.

O embaixador brasileiro em Honduras, Brian Michael Fraser Neele, estava no avião acidentado e ficou ferido, mas está consciente e passa bem. Segundo a embaixada do Brasil em Honduras confirmou ao G1, por telefone, ele sofreu "fraturas nos braços e nas pernas" e está sendo atendido no hospital particular Dime, na mesma cidade.

Após não conseguir parar na pista de aterrissagem, o avião passou por uma rodovia e parou num terreno sem construções (Foto: Reuters)

O Airbus A-320, da companhia aérea TACA, fazia o percurso Los Angeles-San Salvador-Tegucigalpa-San Pedro Sula. Segundo as autoridades, as más condições de visibilidade podem ter causado o acidente.

O gerente da TACA, Armando Funes, não pôde confirmar o número de vítimas, mas admitiu que o avião ficou muito danificado e que os passageiros estão sendo atendidos em vários hospitais.

As versões indicam que o piloto tentou aterrissar uma primeira vez, mas teve de alçar vôo de novo. Na segunda tentativa, o aparelho acabou saindo da pista.

Passageiro é retirado de dentro do avião acidentado em Tegucigalpa (Foto: Jose Osorio/AP)

O aeroporto de Toncontin, na capital hondurenha, é um dos mais perigosos do continente, segundo os especialistas. Este é o oitavo acidente registrado pela companhia salvadorenha desde 1959.

Fontes: France Presse / Reuters / EFE / G1

Geórgia interrompe vôos de aviões sem piloto sobre a Abkházia

O embaixador da Geórgia na ONU afirmou nesta sexta-feira ao Conselho de Segurança que seu país interrompeu os vôos de aviões sem piloto sobre a região separatista da Abkházia depois que um relatório do organismo mundial determinou que um desses aparelhos foi derrubado pela Rússia.

Irakli Alasania fez esse comunicado, mas enfatizou que, se houver uma ameaça contra a segurança de seu país, a Geórgia exercerá seu direito soberano de recorrer aos vôos de reconhecimento.

O informe da ONU emitido esta semana apoiou a denúncia da Geórgia de que um caça russo derrubou um avião espião em 20 de abril passado no espaço aéreo georgiano sobre a Abkházia, em violação aos acordos de cessar-fogo.

O chefe da diplomacia russa, Serguei Lavrov, por sua vez, considerou nesta sexta-feira que é um "disparate" e "desonesta" a análise no Conselho de Segurança da ONU do caso do avião sem piloto derrubado sem a participação da região separatista da Abkházia.

"É disparatado examinar este assunto sem a Abkházia. O fato de se rejeitar o direito a participar nesta análise faz pensar que se trata de um projeto desonesto", disse Lavrov.

Fonte: France Presse

Trinca em pára-brisa de avião atrasa viagem de ministros

Uma trinca no pára-brisa do Boeing 737 da Força Aérea, que serve à Presidência da República, conhecido por 'Sucatinha', fez com que três ministros e os demais integrantes da equipe de apoio à viagem do presidente Luiz Inácio Lula da Silva a El Salvador, retornassem à capital salvadorenha, depois de 20 minutos de vôo. O coronel André Fonseca, assessor militar da Presidência, responsável pelo avião, assegurou que "não houve nenhum tipo de risco às autoridades" e que "o pouso foi feito dentro das condições normais, sem qualquer procedimento de emergência". Segundo o militar, a trinca ocorreu na camada externa do pára-brisa do avião, certamente provocada por "uma fadiga normal no material".

O ministro do Desenvolvimento Indústria e Comércio, Miguel Jorge, um dos que estava no avião e precisou voltar para a capital salvadorenha, contou que "não houve nenhum susto" porque o militar explicou o que estava ocorrendo. O ministro informou, no entanto, que eles precisaram ficar mais de uma hora voando, para que fosse possível gastar combustível, já que o avião estava carregado de equipamento e com o tanque cheio e era melhor que não pousasse naquelas condições. "Estes aviões estão muito velhos. Temos de trocá-los logo", disse o ministro, que só viajará no final da tarde, agora no Boeing 707, o Sucatão da FAB. "Mas, foi tudo bem. Depois que soubemos, relaxamos e até jantamos a bordo, para só depois pousar", contou ele.

Outro ministro que estava a bordo, Patrus Ananias, esperava estar hoje em Brasília para uma reunião do PT. Ele queria participar da reunião da executiva porque estava preocupado em encontrar soluções para o problema de Minas Gerais, onde o PT quer fazer acordo com o PSDB. O ministro das Minas e Energia, Edison Lobão, também estava a bordo, além de todo o pessoal da equipe de apoio à viagem presidencial a El Salvador.

O Sucatão seguirá para El Salvador para transportar as autoridades para Brasília. A previsão é de que os ministros esperem a chegada do novo avião, o que só deverá ocorrer no final da tarde. Mesmo passando o dia em San Salvador, os ministros chegarão em Brasília mais cedo, se voarem com a FAB, do que se forem buscar a opção comercial mais rápida, que seria via Miami, com desembarque em Brasília apenas por volta das 10 da manhã de sábado, depois de voar até São Paulo e seguir para a capital federal.

O Sucatão, que deu apoio à viagem de Lula ao Haiti, estava em Boa Vista apenas aguardando que se conseguisse as autorizações de sobrevôo dos países, para que pudesse decolar e resgatar os ministros. O presidente Lula só ficou sabendo do incidente com o avião reserva da Presidência quando desembarcou em Belém. Lula viajava no Boeing da Presidência, o Aerolula, comprado pelo governo no primeiro mandato.

Fonte: Agência Estado (atualizado em 01/06/08 - 03:27 hs.)

Bimotor sofre pane e pousa de barriga no aeroporto de Recife (PE)

O bimotor modelo Beechcraft Baron 58 prefixo PT-ICU pousou de barriga - com os trens de pouso retraídos - no aeroporto internacional de Recife (PE), por volta das 20h de ontem (29). O piloto e o co-piloto, os únicos ocupantes da aeronave, saíram ilesos.

De acordo com a empresa proprietária do avião, a Fretax Táxi Aéreo, o bimotor saiu de Araripina para fazer escalas em Serra Talhada e Arcoverde e, depois, viajar para Recife. Com o registro de pane nos trens de pouso, porém, o piloto decidiu ir direto para Recife.

Segundo a Infraero (estatal que administra os aeroportos do país), a tripulação comunicou o aeroporto do problema e toda a pista pôde ser preparada para o pouso do bimotor. O Corpo de Bombeiros chegou a ser acionado para acompanhar a chegada, mas não houve incêndio. O aeroporto teve que ficar fechado para pousos e decolagens por uma hora e seis minutos, para a remoção do avião. Dois pousos e duas decolagens sofreram atrasos.

Conforme a Fretax, o bimotor foi periciado pela Aeronáutica e levado ao aeroclube de Recife, onde fica a oficina. O avião tem capacidade para cinco passageiros - no momento do incidente, piloto e co-piloto levavam apenas um malote. O Registro Aeronáutico Brasileiro, da Aeronáutica, aponta que a situação do bimotor é regular.

Fonte: Folha Online

Brasileiro e espanhol morrem em queda de avião na Espanha

Pequena aeronave levava 9 pára-quedistas de várias nacionalidades, que conseguiram saltar antes do acidente

Um pára-quedista brasileiro, G.J.A.D., de 36 anos e um piloto espanhol, J.F.R., morreram nesta sexta-feira, 30, quando o avião no qual estavam caiu nas imediações do aeroporto da localidade de Lillo, no centro de Toledo, na Espanha, por razões ainda desconhecidas. Fontes da companhia Air Compluto, que organizou o vôo, confirmaram para a Agência Efe as duas mortes.

No pequeno avião, um Pilatus PC-6/B2-H4, prefixo EC-JXH, operado pela Skydive Lillo, viajavam outros nove pára-quedistas de várias nacionalidades que conseguiram saltar antes que a aeronave caísse, segundo as mesmas fontes, que precisaram que nem o piloto nem o brasileiro conseguiram sair do avião.

Duas pessoas ficaram gravemente feridas e foram levadas ao Hospital Virgen de la Salud de Toledo e outros quatro se feriram levemente, e estão sendo atendidas no Hospital La Mancha Centro. Os outros três pára-quedistas não tiveram ferimentos.

As fontes da empresa disseram que, por enquanto, se desconhece a causa do acidente e lembraram que a aeronave tinha sido usada hoje para seis saltos.

Na quinta-feira, acrescentaram, o avião havia sobrevoado Madri para participar de um anúncio publicitário ao vivo para um canal de televisão britânico.

Fonte: EFE (atualizado em 31/05/08)

Helicóptero do exército cai na Inglaterra

Investigadores estão tentando estabelecer a causa do acidente com um helicóptero do Exército Britânico que deixou dois mortos, nesta quinta-feira (30), em Devon, na Inglaterra.

A tripulações comunicou a situação de emergência logo após o helicóptero Eurocopter Squirrel HT.1 entrar num denso bosque próximo a Kingscott, Torrington.

Os dois ocupantes da aeronave morreram. O primeiro no local da queda e o outro após ser transferido para o Hospital Distrital de Devon, onde não resistiu aos ferimentos.

Uma testemunha disse à BBC News que a aeronave se chocou em linhas elétricas antes de cair.

Outras testemunhas relataram ter visto "um grande clarão azul".

Acredita-se o helicóptero estava participando de uma formação em exercício de vôo baixo.

O helicóptero de dois lugares foi colocado em serviço em meados da década de 1990 e é utilizado para instruir os pilotos de todos os serviços nas três armas do Reino Unido.

Fontes: BBC News / ASN

Avião derrapa na pista de aeroporto em Honduras

Segundo imprensa, várias pessoas ficaram presas nos carros atropelados pelo avião.

Presidente do Banco Centro-Americano de Integração Econômica morreu.



Um avião da companhia TACA derrapou na pista no momento da aterrissagem, no aeroporto internacional Toncontín, em Tegucigalpa, capital de Honduras, nesta sexta-feira (30). Segundo a imprensa local, várias pessoas ficaram presas em carros que foram atropelados pelo avião, que ainda bateu numa pequena loja de comidas próxima ao aeroporto.

Segundo a agência Associated Press, pelo menos 124 passageiros estavam no avião. Já a agência Reuters diz que haviam ao menos 142 pessoas a bordo.

De acordo com a agência de notícias Efe, o presidente do Banco Centro-Americano de Integração Econômica, o nicaraguense Harry Brautigam, morreu no acidente. A informação da morte do diretor foi confirmada por Tito Alvarado, diretor do Hospital escola de Tegucigalpa, para onde foram levados os feridos do acidente. "Não se sabe se foi por conseqüência de algum ferimento ou por causa de problemas cardíacos", disse.

O avião tentava pousar na pista coberta por muita neblina e deu várias voltas antes de aterrissar.

Fonte: G1 - Foto: Jose Osorio (AP)

Piloto fica gravemente ferido em acidente na África do Sul

Um piloto ficou gravemente ferido quando o avião que conduzia, um Piper PA-23-250 Aztec, prefixo ZS-DTK, da Telford Construction Ltd., caiu logo após a decolagem no Aeroporto Wonderboom, em Pretória, na África do Sul, na quinta-feira (29) pela manhã.

"As pessoas disseram que parecia que uma das asas tocou o chão", disse Mirna von Benecke, porta-voz da polícia local.

Ela disse que o piloto, conhecido apenas como um deputado chamado Macnamara, tinha sido levado para o hospital particular Montana.

Von Benecke disse que o avião, um Piper PA 23, caiu por volta das 11:30 (hora Local).

A Autoridade da Aviação Civil (CAA) disse que o piloto estava sozinho a bordo quando o avião caiu.

Fontes: ASN / The Star (África do Sul) - Foto: Theana Calitz

TAM: praça em homenagem a vítimas está indefinida

Dez meses após o acidente com o Airbus da TAM que matou 199 pessoas em São Paulo, a praça dos Ipês Amarelos, em homenagem às vítimas, ainda não saiu do papel.

A doação para a prefeitura do terreno de 7.900 m2, onde ficava a TAM Express, um posto de gasolina e duas residências, já foi oficializada. Mas a desapropriação dos imóveis ainda não ocorreu. A prefeitura não tem prazo para a conclusão do processo.

Fonte: Folha de S.Paulo (29/05/08)

Manchester United homenageia as vítimas de acidente aéreo de 1958

Clube presta mais uma homenagem aos jogadores mortos na tragédia que abalou o mundo do futebol. Evento tem a presença do técnico Alex Ferguson

O técnico do Manchester United, Alex Ferguson, posa ao lado de ex-jogadores do Manchester United durante evento que inaugurou a estátua em homenagem às vítimas do acidente aéreo que matou oito jogadores do clube em 1958. A peça, formada pelo trio George Best, Dennis Law e Bobby Charlton, está situada próxima a uma das entradas do estádio Old Trafford.

Fonte: Globoesporte.com

Coordenador da Defesa Civil é exonerado após falso acidente de avião

O coronel da Polícia Militar Jair Paca de Lima, de 60 anos, foi exonerado do cargo de coordenador da Defesa Civil da cidade de São Paulo. A exoneração dele foi publicada no Diário Oficial da Cidade na quarta-feira (28).

Paca, que estava no cargo há três anos, foi apontado por equipes de reportagem como a autoridade a confirmar um falso acidente noticiado na semana passada. O falso acidente aéreo, na região do Campo Belo, era na verdade um incêndio em uma loja de colchões.

Lima, no entanto, afirmou que pediu exoneração do cargo após a saída do coronel Alberto Silveira Rodrigues da Coordenação de Segurança Urbana de São Paulo, a quem era subordinado. Para o lugar de Lima, foi nomeado o coronel da reserva da Polícia Militar Edson Gonçalves.

Fontes: CBN / O Globo Online

Seis pessoas morrem em acidente aéreo no Panamá

Um helicóptero chocou-se contra um prédio no centro da Cidade do Panamá.

Entre os mortos está o diretor da polícia do Chile, José Alejandro Bernales.

Um helicóptero Bell UH-1N Huey, do Servicio Aéreo Nacional (SAN), matrícula SAN-100, chocou-se na quinta-feira (29) contra um prédio no centro da Cidade do Panamá, matando várias pessoas, segundo autoridades e equipes de resgate.

O governo chileno confirmou que o diretor da Carabineiros do Chile (polícia militarizada), José Alejandro Bernales, sua esposa e outras quatro pessoas que o acompanhavam morreram em um acidente de helicóptero no Panamá.

Bombeiros checam o local onde caiu o helicóptero, no Panamá

Além de lamentar "profundamente" as mortes, o governo anunciou, através do ministro do Interior, Edmundo Pérez Yoma, três dias de luto nacional.

A presidente Michelle Bachelet, ao saber do que ocorreu, decidiu suspender todas as suas atividades oficiais enquanto vai à cidade da Serena a Santiago, onde se reunirá com os altos comandantes da instituição.

O governo disse que o general Bernales foi "um leal colaborador em matéria de segurança por sua lealdade e sua capacidade de aproximar os Carabineiros do Chile da comunidade"

"Perdemos um amigo", concluiu o titular de Interior.

Fontes do ministério da Defesa revelaram à agência Efe que o titular dessa pasta, José Goñi, e a subsecretária de Carabineiros, Javiera Blanco, partirão à cidade do Panamá para ajudar a coordenar a repatriação dos corpos do general diretor de Carabineiros e dos demais falecidos.

O general Bernales estava em viagem oficial no Panamá para comparecer a um seminário da Polícia Nacional desse país.

O cônsul chileno no Panamá, Juan Carlos Barrientos, foi ao hospital onde foram levadas as vítimas do acidente.

Fontes: G1 / EFE - Foto: AP

Avião retorna ao aeroporto na Dinamarca após problemas com pneus

Um avião Canadair CRJ.200LR, da empresa Cimber Air, retornou ao Aeroporto Copenhagen-Kastrup, na Dinamarca logo após a decolagem em razão de problemas com os pneus.

O incidente ocorreu nesta quinta-feira (29).

Os 41 passageiros da Cimber Air receberam assistência psicológica no desembarque.

A Bombardier teve em 2007 grandes problemas com o avião Q400 Dash 8, uma vez que três aeronaves da SAS realizaram pousos de emergência em Aalborg, Vilnius e Kastrup.

Fontes: Business.dk / ASN

Fokker 100 da KLM é atingido por rebocador na pista

A tripulação de um Fokker 100 da KLM Cityhopper, o de prefixo PH-KLG operando o vôo WA1432/KL1432 de Birmingham (Reino Unido) e Amesterdã (Holanda) com 61 passageiros e 4 tripulantes, relatou que o avião foi atingido pelo rebocador durante a operação de pushback (quando estava sendo empurrado para trás) no Aeroporto Internacional de Birmingham.

O incidente ocorreu na quarta-feira (28).

Os passageiros desembarcaram normalmente com a ajuda dos bombeiros. O avião foi rebocado para longe e os detritos limpos ao largo da pista.

O vôo foi cancelado e os passageiros realocados em outros vôos. O avião já foi reparado.

Fontes: ASN / avherald.com

Queda de avião na Amazônia equatoriana deixa 3 feridos

Pelo menos três pessoas ficaram feridas hoje na queda de um pequeno avião Cessna TU-206F da companhia Aeroregional, prefixo HC-BRS, perto do aeroporto da cidade de Macas, a capital da província amazônica de Morona Santiago, no sudeste do Equador.

Os feridos são o instrutor da Direção de Aviação Civil (DAC) Petróneo Gómez e os pilotos Hernán Calle e Genaro Silva que sofreram "ferimentos graves, mas estão fora de perigo", informou a emissora "Radio Quito".

O aparelho, do tipo Cessna, caiu quando estava a 1,5 quilômetro do aeroporto de Macas.

Integrantes da Cruz Vermelha e do Corpo de Bombeiros foram ao local para auxiliar aos tripulantes.

Os três feridos receberam os primeiros socorros em um hospital de Macas e posteriormente foram levados a Quito.

Segundo a "Radio Quito", os pilotos faziam um vôo de instrução quando ocorreu o acidente.

Fonte: EFE

Gulf Air, do Bahrein, compra 35 aviões da Airbus por US$ 5,16 bilhões

A empresa aérea Gulf Air fechou a compra de 35 aeronaves da fabricante européia Airbus. Com isso, a companhia do Bahrein irá mais que dobrar sua atual frota operacional. O contrato é para a aquisição de 15 aeronaves modelo A320 e de 20 modelo A330-300. De acordo com os preços médios da tabela da Airbus, o valor do negócio é de US$ 5,16 bilhões.

Atualmente, a Gulf Air já opera com 10 aeronaves A320, seis A330-200 e nove A340-300. A data de início das entregas não foi divulgado.

A Gulf Air está dando um grande passo em direção a sua estratégia de renovação de frota e de expansão de sua malha, e esse contrato é um marco significativo nessa direção, uma vez que temos a intenção de nos tornar a companhia aérea preferida e a pérola do Golfo (Pérsico), disse o executivo-chefe da companhia bahrenita, Björn Näf.

A companhia pretende utilizar os A320 na expansão de sua malha regional, e os A330 para operar suas rotas para países europeus, além de aprimorar o serviço para destinos no Extremo Oriente.

A Gulf Air está crescendo rapidamente e a Airbus está satisfeita em ser parceiro da companhia em sua ambição. É uma prova da qualidade de nossos aviões o fato de a Gulf Air ter escolhido aeronaves de duas de nossas famílias de produtos, disse o executivo-chefe e presidente da Airbus, Tom Enders. A Gulf Air escolheu o avião mais produtivo e eficiente no uso de combustíveis do mercado, completou Enders.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Naomi Campbell é acusada criminalmente por incidente em avião

Modelo foi retirada de um vôo depois de afirmar que uma de suas malas desaparecera.

Se for condenada, ela poderá ser sentenciada a até seis meses de prisão e a uma multa.

Autoridades britânicas informaram nesta quinta-feira (29) que a modelo Naomi Campbell foi acusada de agredir um policial após uma confusão num avião no novo Terminal 5 do aeroporto de Heathrow.

Naomi Campbell chega ao aeroporto de Heathrow, em Londres, nesta quinta (29)

A modelo, de 38 anos, enfrenta ao todo seis acusações relacionadas ao incidente ocorrido no mês passado num avião da British Airways estacionado no pátio do aeroporto. Campbell foi retirada pela polícia de um vôo com destino a Los Angeles, depois de afirmar que uma de suas malas desaparecera.

De acordo com seu advogado, ela está "amargamente decepcionada" por ter sido acusada no incidente, que ocorreu durante os dias de caos que se seguiram à inauguração do terminal de US$ 8,48 bilhões.

A promotoria pública britânica e a Scotland Yard confirmaram as acusações depois de Campbell, que vive em Nova York, ter comparecido a uma delegacia de polícia de Heathrow, em Londres, na quinta-feira, para pedir liberdade sob fiança.

"Naomi Campbell foi acusada de três instâncias de agressão de um policial, uma de conduta desordeira com probabilidade de causar incômodo, alarme ou mal-estar, e duas de usar linguagem ou comportamento abusivo ou ameaçador com tripulantes de um avião", disse o comunicado da promotoria.

Se for condenada, a modelo poderá ser sentenciada a até seis meses de prisão e a uma multa máxima de 5.000 libras pela alegada agressão. Se for condenada por usar linguagem ameaçadora ou abusiva com os tripulantes, pode ser multada em 2.500 libras.

Cercada por assessores ao chegar à delegacia, a modelo saudou os fotógrafos e a imprensa com um sorriso. Ela usava tailleur escuro de risca de giz e óculos de sol.

Naomi recebeu liberdade sob fiança e deverá comparecer à Corte de Magistrados de Uxbridge, em Londres, em junho.

Fonte: G1 - Foto: AP

Airbus vende 25 aviões da família A320 à aérea russa KD Avia

A européia Airbus recebeu da companhia aérea russa KD Avia um compromisso de compra de 25 aeronaves A319. O acordo foi fechado durante o Airshow Internacional de Berlim, na Alemanha. A preços médios de tabela, o valor do negócio é de US$ 1,75 bilhão.

As aeronaves, que ainda não tem data de entrega definida, serão utilizadas pela companhia russa em suas rotas domésticas e em vôos internacionais a partir de sua base em Kaliningrado.

Estamos felizes de ter escolhido o A319 para a expansão de nossa frota de médio alcance. Esse avião atende a todas as nossas exigências em termos de eficiência e conforto de passageiros e é a melhor alternativa para nós, disse o presidente do conselho da KD Avia, Sergey Grischenko.

O executivo-chefe de Operações da Airbus, Jonh Leahy, comentou, por sua vez, estar satisfeito em dar as boas-vindas à KD Avia como nova cliente para a família A320 na Rússia. Essa é a primeira aquisição de aviões da européia feita pela KD Avia.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Infraero vai usar falcões para espantar aves que colocam vôos em risco

Projeto será implantado, em fase de testes, no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre.

Aves vão agir quando pousos e decolagens tiverem intervalo mínimo de 15 minutos.

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) vai usar falcões para manter longe da pista aves que ameaçam vôos. Segundo reportagem do jornal "Zero Hora", falcões adestrados devem ser usados a partir de julho, em fase de testes, na região do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. Por terra, a proteção deverá ser feita por cães. Os vôos dos falcões serão guiados pelo falcoeiro e biólogo Gustavo Trainini e ocorrerão quando os pousos e decolagens tiverem intervalo mínimo de 15 minutos. Por enquanto, os futuros "vigilantes" estão em um criatório de Canoas. Neste ano, foram registradas quatro colisões de aves com aviões na capital gaúcha. Em 2007, foram 18 e, em 2006, outras 10.

Fontes: G1 / Xero Hora - Foto: Ricardo Duarte (Agência RBS/Zero Hora)

Japonesa se enforca em banheiro de avião que viajava a Seul

Uma japonesa foi achada enforcada na noite desta quarta-feira no banheiro de um avião da companhia aérea Korean Air, pouco antes de ele aterrissar na Coréia do Sul, informou hoje o diário sul-coreano "Kyonghyang".

Dez minutos antes de o avião aterrissar no aeroporto internacional de Incheon (nas cercanias de Seul) procedente de Honolulu, uma aeromoça encontrou a mulher, ainda com vida, enforcada no banheiro do avião.

Depois da aterrissagem, esta japonesa, de 29 anos, foi transferida a um hospital, onde morreu.

Segundo a Polícia sul-coreana, a mulher, que originalmente embarcaria em outro vôo em Incheon com destino a Fukuoka (sudoeste do Japão), retornava de uma viagem com seu namorado, com quem teria terminado a relação.

Fonte: EFE

Aviões históricos desfilam na Base Aérea de Sintra

'Bartolomeu Dias', o primeiro a entrar e último a sair da frota de Airbus A-310 da companhia aérea Portuguesa. Passagem pela base aérea de Sintra, escoltado por dois 'Alpha Jet A'.

Encontro anual de “clássicos” dos ares incluiu espectáculos de acrobacias aéreas e voos de demonstração de máquinas que marcaram a história da aviação portuguesa e internacional. Aeronave A310 da TAP realizou último voo no festival “AeroNostalgia 2008”.

Foi num Domingo de Sol que a Base Aérea de Sintra (Granja do Marquês) recebeu o festival AeroNostalgia 2008, dedicado aos “clássicos” da aviação nacional e internacional.

A despedida do avião Airbus 310, que esteve ao serviço da TAP durante vários anos, foi um dos pontos altos do festival. Às 14h00, a aeronave já aterrava na Granja do Marquês, para ser apreciada pelos visitantes antes do seu último voo rumo a Lisboa.

O festival incluiu um espectáculo de demonstração com aviões clássicos como o Alon Ercoupé, Boing Stearman, Chipmunk, Dornier 27 Paulistinha, Piper J3 Cub, Piper L4J, ou o famoso Piper Colt.

Ao final da tarde, foi a vez de aeronaves como o Extra 300L, Pitts S1, Pitts S2, Rutan Varieze, Vans RV6, Yak 50 e Yak 52 realizarem voos acrobáticos. A Força Aérea Portuguesa também marcou presença nas acrobacias com aviões e helicópteros de combate pilotados por membros dos grupos acrobáticos Asas de Portugal e Rotores de Portugal.

Com o Sol a caminho do horizonte, era altura de despedidas. Ao A 310, restou um voo para casa, enquanto aguarda um lugar num museu que o venha a receber.

Fonte: Alvor de Sintra - Foto: José Dâmaso

Pá de hélice de bimotor cai e avião é obrigado a pousar de novo no Recife

Um avião bimotor teve problemas na manhã desta quarta (28), depois de decolar do Aeroporto Internacional dos Guararapes, no Recife.

De acordo com informações repassadas pela assessoria do Centro Integrado de Defesa e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta), a aeronave apresentou problemas logo após a decolagem. Uma das pás da hélice se soltou e caiu em um terreno perto do hangar da empresa responsável pelo avião.

O piloto fez um procedimento normal de pouso e aterrissou novamente, mas ninguém ficou machucado. O acidente não mudou a rotina do aeroporto, que funciona normalmente.

Fonte: pe360graus.com

'Menor helicóptero do mundo' é exibido no Japão

Um helicóptero de 75 kg foi criado por uma empresa japonesa como uma alternativa para fugir do trânsito das grandes cidades.

A máquina é equipada com dois rotores que giram em direções contrárias e alcança uma velocidade máxima de 50 quilômetros por hora.

O aparelho foi registrado no Livro Guiness dos Recordes como o menor helicóptero do mundo e está sendo vendido a US$ 58.250 (o equivalente a cerca de R$ 97 mil).

Até agora, a fabricante do helicóptero, a Gennai Yanagisawa, vendeu cinco unidades no Japão e duas nos Estados Unidos.

Fonte: BBC

Britânicos vão investigar poluição do ar dentro de aviões

Há suspeitas de que gases poluentes estejam afetando saúde de passageiros.

Especialistas britânicos vão viajar a bordo de cem vôos cargo e de passageiros para monitorar a qualidade do ar dentro dos aviões.

A iniciativa, que está sendo patrocinada pelo governo britânico, tem como objetivo investigar alegações de que gases poluentes dos motores estejam entrando nas aeronaves e prejudicando a saúde de pilotos e passageiros.

O governo britânico diz que "se sente no dever de proteger a saúde dos que estão a bordo".

Na maioria dos aviões, o ar pressurizado é bombeado das turbinas para a cabine do avião antes de passar pelo processo de combustão.

Segundo o repórter da BBC Tom Symonds, em algumas aeronaves, como BAE 146 e o Boieng 757, há relatos de que o ar tenha sido contaminado.

Os especialistas viajarão a bordo desses aviões, pertencentes a cinco empresas aéreas que não se identificaram, e vão comparar a qualidade do ar com a encontrada em aeronaves da Airbus.

Fonte: BBC

Balão de dez metros cai no aeroporto de Guarulhos

Artefato pegou fogo durante a queda em área situada a 1,3 mil metros da pista.

Arames que sustentam a tocha ficaram presos em fios de alta tensão.

Um balão de quase 10 metros caiu por volta das 22h30 de segunda-feira (26) no canteiro de obras do Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo , a cerca de 1,3 mil metros de distância da pista de pouso e decolagem. O incidente foi divulgado nesta quarta-feira (28).

Balão em chamas caiu sobre fios de alta tensão, a 1,3 mil metros da pista

O balão pegou fogo durante a queda e ficou preso nos fios de alta tensão pela cangalha, formada por arames que sustentam a tocha.

De acordo com a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) foi necessário desligar a rede elétrica daquele local para retirar a armação do referido objeto. Não houve registros de feridos e nem danos ao patrimônio. Equipes de segurança da Infraero acompanharam toda a ocorrência.

De acordo com Infraero, 32 balões foram avistados no espaço aéreo e nas imediações do Aeroporto de Guarulhos até 28 de maio, sendo que 14 deles caíram no sítio aeroportuário.

Em 22 de maio, um dos seis balões que passaram sobre o aeroporto caiu na área do terminal. A polícia deteve oito pessoas. Em 2007, 104 balões foram avistados e 42 caíram no aeroporto, 33% mais do que em 2006, quando 78 balões passaram pelo local.

Em 14 de maio, um balão caiu ao lado de um avião estacionado no pátio do aeroporto. O momento foi flagrado por um telespectador do SPTV, que trabalha no local.

Alerta geral

Quando avista um balão sobre o aeroporto, o centro de operações de emergências (COE) da Infraero divulga um alerta, imediatamente, às equipes da torre de controle, à seção contra incêndio da Infraero, à cabine de Controle de Pátios (CCP) e à Polícia Militar, para que todos acompanhem a ocorrência para que, no caso da queda, o atendimento à emergência será realizado o mais rápido possível.

A seção contra-incêndio da Infraero é formada por 88 bombeiros , que se revezam em escala de trabalho durante as 24 horas do dia. Esse departamento tem nove caminhões contra incêndio, com capacidade de transporte de água, resgate e salvamento.

Fontes: G1 / SPTV - Foto: Divulgação (Infraero)

Avião que participava de Show Aéreo na Alemanha, sai da pista na aterrissagem

Nesta terça-feira (27) no Aeroporto Internacional Berlin-Schönefeld (SXF/EDDB), em Schönefeld, Brandenburg, que serve a Berlim na Alemanha, o avião Messerschmitt Bf 109G, prefixo D-FDME, pertencente a EADS Messerschmitt Foundation, que participava do Show Aéreos ILA 2008, falhou na aterrissagem tocando com a hélice no solo, indo parar fora da pista.

O único ocupante do avião não se feriu.

Fonte: Planemaniac (para o ASN)

Veja mais imagens do acidente que vitimou nove pessoas na Rússia

O Antonov AN-12, prefixo RA-12957, da Moskovia Airlines cai na segunda-feira (26) a 15 quilômetros do Aeroporto Chelyabinsk Balandino (CEK/USCC) na cidade de Chelyabinsk, na Rússia, matando seus nove ocupantes.

Fotos: Kuritsyun Andrey - Imagem: Иванов Евгений

Aviões de 12 kg guiados por satélite estudarão furacões

Pesquisadores americanos estão apostando no uso de aviões controlados por controle remoto via satélite para penetrar no centro de furacões no Oceano Atlântico e tentar compreender melhor o que causa as grandes tempestades. Feitos pela companhia australiana Aerosonde Pty, os aviões custam entre US$ 50 mil e US$ 80 mil, (equivalente a preços entre R$ 83 mil e R$ 132 mil), medem 2,7 m de uma ponta a outra das asas, e pesam apenas 12,7 kg.

Imagem de satélite mostra furacão Henriette sobre o México, em setembro de 2007

Segundo a agência Reuters, o estudo com os aviões especiais poderá ajudar na previsão mais adiantada e precisa de furacões. Os aviões partirão do leste da ilha caribenha de Barbados já que a autoridade da aviação dos EUA não permitirá a partida da pequena aeronave do solo americano, por medo que ela ponha em risco outros aviões.

Apesar disso, pesquisadores de tempestades estão confiantes em que essas aeronaves, que lembram aviões de aeromodelismo mas podem ser controladas por satélites, darão uma ilustração mais precisa do centro dos furacões, como jamais foi feito.

As aeronaves comandadas a distância podem voar dentro do olho de um furacão até 90 m acima da superfície do mar e mandar informações de temperatura, pressão, vento e umidade ao vivo. É uma distância muito menor que a atingida por aviões tradicionalmente usados para investigar essas tempestades.

"Elas vão poder coletar medidas que nós não conseguiríamos de outro jeito", disse Joe Cione, pesquisador de meteorologia da Gestão Atmosférica e Oceânica americana.

"Aquela área do furacão é crítica porque é onde estão os ventos mais fortes. A iniciativa vai nos permitir uma melhor compreensão de onde a energia é retirada do mar".

Com um motor de 24 cm³, as aeronaves australianas alcançam uma velocidade máxima de 113 km/h e percorrem até 3,2 mil km com 2,5 l de combustível. Elas são catapultadas para voar ou lançadas de um veículo em movimento.

Fonte: Terra - Foto: AFP

Cancelada audiência sobre indenização para vítimas da TAM

A Comissão de Defesa do Consumidor cancelou a audiência pública desta quarta-feira (28) sobre as negociações para pagamento de indenizações aos familiares das 199 vítimas do acidente com o Vôo 3054 da TAM. O debate havia sido proposto pelo deputado Vital do Rêgo Filho (PMDB-PB). Segundo ele, a TAM se nega a revelar os valores do seguro contratado, o que seria necessário para permitir uma negociação justa e transparente.

O desastre aconteceu no dia 17 de julho de 2007, em São Paulo, quando um Airbus A320 se chocou contra um prédio da própria TAM, ao lado da pista do Aeroporto de Congonhas. Entre as vítimas, estava o deputado Júlio Redecker, que era o líder da Minoria na Câmara.

Ainda não há data marcada para a próxima audiência.

Fonte: Agência Câmara

Berlim ILA Airshow

O salão aeronáutico de Berlim abriu portas esta terça-feira (27). O evento conta com a presença de mais de mil expositores, oriundos de 37 países. A Índia é a nação em destaque este ano.

A chanceler alemã, Angela Merkel, inaugurou aquele que é o airshow mais antigo do mundo, a primeira edição decorreu em 1909. Este ano o salão vai honrar a história, e em particular os aparelhos que no início da Guerra Fria permitiram furar o bloqueio soviético a Berlim. Tal como há 60 anos, todos os dias um DC-3 vai de novo sulcar os céus da cidade com veteranos britânicos e americanos a bordo.

Os rumores sobre um eventual anúncio de uma missão espacial europeia tripulada para 2017 marcaram a abertura do airshow. O salão é ainda uma oportunidade para muitos verem de perto o que há muito deixou de ser uma especulação, o Airbus A380, o maior avião de linha jamais construído, fruto da engenharia europeia.

Fonte: EuroNews

Portugal vai comprar mais 100 aviões nos próximos 20 anos, prevê Airbus

Portugal vai necessitar de mais de uma centena de aviões comerciais nos próximos 20 anos, equivalente a um investimento de 10 milhões de dólares (6,34 milhões de euros), previu hoje o fabricante aeronáutico europeu Airbus.

Num estudo de prospecção sobre o mercado português, a Airbus prevê que metade destes novos aviões servirá para responder ao crescimento do tráfego português, que a construtora prevê que seja de cinco por cento por ano até 2028.

A restante frota que a Airbus prevê vender em Portugal destina-se à substituição de aviões antigos.

A puxar o crescimento do tráfego aéreo em Portugal estará o sector do turismo, que desde 1988 tem crescido 3 por cento ao ano, superando oito milhões de dólares (5,07 milhões de euros) anuais, estima a Airbus.

Pelas contas da Airbus, o tráfego aéreo em Portugal cresceu 74 por cento desde 2000, impulsionado pela vertente internacional, com destaque para a América Latina e a África.

Actualmente, no mercado português estão em utilização 63 aviões da Airbus, o que representa um aumento de 89 por cento desde 1990.

Fonte: Agência Lusa

FAB muda 15% das rotas de helicópteros no Rio

Tiros contra aeronaves

No ano passado, a Aeronáutica implantou no Rio novos corredores de circulação de helicópteros e alterou o desenho de algumas rotas, levando em conta a insegurança de pilotos e passageiros e também o aumento do volume de tráfego aéreo na Região Metropolitana. A informação foi revelada em nota pelo comando da Força Aérea Brasileira (FAB), admitindo que as alterações atingiram cerca de 15% do traçado, com o estabelecimento de novas altitudes, rumos e até novas rotas, como mostra reportagem do jornal "O Globo".

Ainda segundo a FAB, novas mudanças podem acontecer no espaço aéreo do Rio este ano. O assunto será discutido na reunião que o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) realizará nos próximos meses, em data a ser definida. Na pauta de discussões, os "problemas relacionados com o movimento de aeronaves na região do Rio de Janeiro, a exemplo do que já aconteceu em São Paulo, em fevereiro deste ano", diz a nota. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) confirmou nesta terça a existência de registros na Gerência Regional (Ger 3) - como noticiou nesta terça-feira no jornal "O Globo" - de helicópteros atingidos por balas quando sobrevoavam morros do subúrbio do Rio, em 2007.

O governador Sérgio Cabral assegurou que vai continuar a enfrentar os criminosos, lembrando que os moradores do Complexo do Alemão também sofrem com a violência.

Fonte: O Globo

Índios isolados tentam flechar avião no Acre

Índios isolados tentam flechar monomotor durante sobrevôo promovido pela Funai

Sim, o Brasil produtor de aviões a jato ainda tem os seus povos das cavernas! Ou melhor, das malocas bem escondidas dentro da grande floresta amazônica, com vestígios de civilização antiga. Eles são os chamados índios isolados, que acabam de ser fotografados de um avião monomotor, em sobrevôos pela floresta densa entre a fronteira do Estado do Acre com o Peru.

Guerreiros atiram flechas contra o avião monomotor

Pintados de urucu e jenipapo, alguns guerreiros, ao lado de suas malocas primitivas, aparecem atirando flechas contra o avião e a presença de brancos intrusos, com os quais a maioria deles não teve até hoje qualquer contato. A não ser quando, há alguns anos, alguns flecharam na boca justamente um dos ocupantes do monomotor, o sertanista José Carlos dos Reis Meirelles Júnior, coordenador da Frente de Proteção Etnoambiental da Funai no Acre, o principal responsável pelo cerco de proteção às áreas em que eles habitam naquela região amazônica.

Pertencentes a quatro etnias ainda não estudadas, os índios isolados ou arredios, como também costumam ser chamados na linguagem antropológica, vivem na região do Vale do Juruá do Acre e também transitam pelo território peruano, onde estariam sendo perseguidos por madeireiros, garimpeiros e narcotraficantes que avançam por sobre a floresta atrás das muitas riquezas que ela oferece, particularmente as chamadas madeiras de lei.

Aparecem mais guerreiros para flechar o avião monomotor

Além dos conflitos com os peruanos, que também exploram ilegalmente madeira em território brasileiro, entrando em constantes conflitos com outros grupos indígenas acreanos, como os Ashaninka, do rio Amônia, no município de Marechal Thaumaturgo (AC), os isolados também já se conflitaram várias vezes com índios contatados dos altos rios acreanos.

Segundo o antropólogo Terri Aquino, que trabalha há 34 anos com os índios do estado, os isolados costumam atacar as casas dos índios contatados para roubar-lhes comida e utensílios domésticos, além de espingardas e facões, que eles também usam como instrumentos de caça e de pesca. Recentemente, alguns deles tentaram flechar a filha do sertanista José Carlos Meirelles, Paula, que trabalha para a Funai em outra frente de proteção etnoambiental no estado.

Malocas dos índios isolados ou arredios na fronteira Acre-Peru

Em seu blog, onde foram postadas várias fotos tiradas pelo fotógrafo Gleison Miranda durante o sobrevôo a uma aldeia dos isolados, o presidente da Assembléia Legislativa do Acre, deputado Edvaldo Magalhães (PCdoB), revela que o sertanista Meirelles lhe contou que, após a viagem, já se considerava vencedor ao ver aqueles índios "parrudos", com roçados lotados de banana e macaxeira e dispostos a derrubar avião de flechada.

Segundo o parlamentar, isso só está sendo possível devido ao trabalho de intensa dedicação desenvolvido por José Carlos Meirelles durante muitos anos, evitando que a invasão branca colocasse em risco a sobrevivência destes povos. “Estas imagens servem para chamar atenção para os novos desafios que todos temos para garantir que estes povos possam seguir seu caminho sem ser importunados, até que um dia, por seu único e exclusivo desejo, resolvam nos contatar. Tomara que demorem séculos. Não temos nada a lhes ensinar”, assinala o parlamentar.

Veja mais fotos do fotógrafo Gleison Miranda, da Secretaria de Comunicação Social do Governo do Acre, no blog do deputado Edvaldo Magalhães.

Fonte: Kaxiana - Fotos: Gleilson Miranda (Agência de Notícias do Acre)

Justiça de MT manda interrogar pilotos americanos

A Justiça Federal de Sinop encaminhou na segunda-feira (26), à Justiça dos Estados Unidos, o interrogatório dos pilotos americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, no processo da queda do boeing da Gol, no Norte do Estado, em 2006. A demora no envio foi necessária devido a tradução de todo o documento. São 52 perguntas para cada um, elaboradas pelo juiz Murilo Mendes e Ministério Público, com questionamentos sobre as possíveis causas para a queda da aeronave que causou a morte de 154 pessoas, em setembro de 2006. Joseph e Jan pilotavam o jato Legacy e seguiam de Rio de Janeiro para Manaus, de onde prosseguiriam aos EUA. No trajeto, o jato colidiu com o boeing. Eles conseguiram fazer pouso forçado na Serra do Cachimbo e os seis tripulantes saíram ilesos.

Entre os questionamentos que os dois devem responder estão se eles analisaram o plano de vôo e se estavam cientes que o percurso previa três altitudes – nível 370, nível 360 e nível 380, e por que a aeronave voou sempre no nível 370. O magistrado também questiona quais as informações lhes foram repassadas pela torre de São José dos Campos quando autorizado o plano e se alguém desligou o transponder durante o vôo, e se perceberam que estava desligado.

Também quer saber por quê eles tentaram contato com o centro de controle antes da colisão, uma vez que, antes dela, apenas um contato havia sido feito, e também quem pronunciou a frase “odeio ter a Força Aérea Brasileira no nosso rabo”, e se esta frase indicava apenas uma manifestação de desapreço pela Força Aérea Brasileira ou indicava vontade de livrar-se do monitoramento regular.

Ainda não há um prazo para que o interrogatório seja feito e remetido novamente para a Justiça Brasileira. Somente após este procedimento, o juiz Murilo Mendes dará prosseguimento com a oitiva de testemunhas, que também serão ouvidas por meio de carta precatórias, já que residem em outros Estados e países.

Todo o procedimento é feito por intermédio do Ministério da Justiça.

Fonte: Só Notícias - Foto: AFP

Os bons tempos da Varig não voltam mais

Março de 2007. A Gol Linhas Aéreas compra a Varig. Reacende-se a esperança do renascimento da companhia que já foi de longe a aérea mais representativa do País.

Maio de 2008. A Gol cancela todos os vôos intercontinentais operados pela Varig. "No momento não pretendemos retomar essas rotas. Não está nos nossos planos", sentenciou o presidente do grupo, Constantino de Oliveira Junior. A escalada do preço do petróleo e a concorrência com as grandes empresas internacionais fizeram a Gol tomar uma atitude que frustrou grande parte dos brasileiros.

"Ninguém imaginava que em um ano o preço do petróleo chegaria a mais US$ 120 o barril. É muito difícil concorrer com as companhias internacionais que cada vez mais ganham mercado nas rotas de longo curso nas ligações com o Brasil, um país que vem crescendo e atraindo as grandes operadoras", disse Oliveira Junior.

As estrangeiras estão ganhando mercado aceleradamente. Um estudo elaborado pelo Núcleo de Economia Industrial e de Tecnologia (Neit) da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), mostra que de 2001 a julho de 2006 a participação das companhias brasileiras nas rotas internacionais despencou de 51,9% para 28,5%. O coordenador do estudo, o professor e pesquisador Marcos Barbieri interpreta como uma das causas centrais para essa queda a operação falha da Varig, que perdeu vários mercados quando passava por crise financeira.

"Até a ''falência'' da Varig o mercado estava equilibrado. De repente, a participação das brasileiras despenca e as estrangeiras tomam conta. Isso foi ruim para o País porque perdemos a chance de ter uma companhia forte mundialmente", diz Barbieri.

Segundo ele, nem mesmo a TAM Linhas Aéreas, que hoje detém o monopólio nas rotas internacionais das empresas brasileiras poderá recuperar o prestígio e a expertise da Varig em seus tempos áureos. "Leva tempo construir uma imagem no mercado mundial, principalmente em um setor que hoje se fortalece com fusões. Para se ter operação lucrativa em tempos de crescimento da demanda e também de custos é preciso ser forte economicamente", afirma Barbieri.

"A Varig construiu sua imagem de grande empresa mundial durante décadas. Foram mais de 80 anos de operação. E o Brasil perdeu isso. Perdeu a grande chance de se firmar no mercado internacional com a Varig", ressaltou o pesquisador da Unicamp. Ainda no entendimento de Barbieri, a retomada da operação internacional da Varig sob controle da Gol foi dificultada pela débil estrutura operacional.

"A Varig mantinha, apesar de inchada, uma estrutura em cada país que atuava, além de participar de alianças operacionais que facilitavam toda a operação internacional. Quando acabou, não tinha mais como retomar. É difícil recuperar a imagem de uma empresa falida", diz Barbieri.

Quando iniciou operações internacionais, na década de 50, a Varig servia apenas os Estados Unidos e países da América do Sul. Com a controvertida falência da Panair em 1965, o governo militar concedeu à Varig todas as rotas internacionais. Lembre-se que a Panair tinha como principais destinos a Europa e algumas capitais sul-americanas, que interessavam a Varig e a Cruzeiro do Sul. Numa manobra polêmica, as duas empresas influenciaram o governo a decretar a falência da Panair para assumir as suas rotas. A situação foi tão inusitada que poucas horas após o anúncio do fechamento da Panair, a Varig já estava operando as linhas da ex-concorrente.

O monopólio de fato da Varig em rotas internacionais veio com a aquisição da Cruzeiro do Sul, em 1975. O curioso é que essa negociação não tinha a Varig como protagonista, mas sim, a Vasp, que já dava como certa a compra da Cruzeiro do Sul e, por isso, oferecia valor muito abaixo do mercado. Os diretores da Cruzeiro resolveram, então, oferecer a empresa à Varig que fez proposta melhor e saiu vitoriosa. Apesar de continuarem empresas distintas, foi feita uma racionalização de serviços entre ambas, para evitar, por exemplo, a superposição de rotas e horários. Em 1993, a Cruzeiro foi inteiramente absorvida.

Ex-diretor do extinto Departamento de Aviação Civil (DAC), o ex-ministro da Aeronáutica, Mauro Gandra diz que uma das causas para a quebra da Varig e de todo o prestígio que representava no exterior foi a falta de atitude do governo brasileiro. "Dentro do espírito neoliberal do governo Fernando Henrique Cardoso, não era permitido ajuda às empresas aéreas. Isso acabou com a Varig", diz Gandra. "O negócio de aviação não é um bom negócio. Só se sobrevive com algum tipo de subsídio", ressalta.

Gandra cita a atitude do governo norte-americano que aprovou recursos para as companhias aéreas logo após o ataque às torres gêmeas em 11 de setembro de 2001. "Foram aprovados cerca de US$ 20 bilhões a fundo perdido, para dar fôlego às empresas em tempos de demanda baixa. Mas, os norte-americanos entendem que aviação é um negó-cio primordial para o crescimento da economia, o que ainda não é percebido aqui no Brasil", acrescenta o ex-ministro.

"Hoje, as empresas norte-americanas estão entre as maiores do mundo e aumentaram a presença no Brasil, também em detrimento do setor nacional", ressalta Gandra para quem as empresas estrangeiras que atuam no Brasil remeteram US$ 2 bilhões a seus países somente no ano passado. "Quando tínhamos uma situação de igualdade no mercado, a Varig faturava cerca de US$ 1 bilhão, somente nas rotas internacionais. Isso foi perdido pela imprudência do governo federal", opina Gandra.

Para o ex-diretor do DAC, será difícil o Brasil ter uma companhia com representantividade mundial nos próximos anos. "Há estudos que mostram que em 15 anos apenas 10 grandes empresas aéreas comandarão o mercado, entre elas quatro norte-americanas e quatro européias. Acho difícil ter uma brasileira na lista das maiores", afirma.

Segundo Gandra, para ser forte no mercado internacional a empresa aérea dever ter uma base estruturada nos vôos domésticos. "Com isso, as companhias, principalmente norte-americanas, podem competir de maneira até mesmo predatória nos vôos internacionais. Elas têm a garantia de um doméstico forte - cerca de 75% da receita dessas empresas é gerada nas rotas internas de seus países de origem", afirma.

Gandra ressalta que mesmo a TAM, líder no mercado doméstico, não consegue competir igualmente com as companhias estrangeiras. "Ela é forte no Brasil, mas ainda engatinha no mundo. É difícil ter representatividade que a Varig teve. Por isso, fica difícil acreditar que o País terá uma companhia entre as grandes mundiais", acrescenta. "Sinto saudades da ''estrela'' da Varig".

Fonte: Gazeta Mercantil (26/05/08)

Rotas do Brasil “resistem” à crise

O Aeroporto de Lisboa regista no primeiro quadrimestre deste ano um aumento em 17,2% do número de passageiros em voos de e para a América do Sul, de que o Brasil é a origem/destino quase exclusiva, contrariando a tendência na Europa de um “fim abrupto” das condições de mercado que levaram a um boom destas rotas, como referido pela AEA ao fazer o balanço do trimestre.

Os dados do Aeroporto de Lisboa a que o PressTUR teve acesso não permitem distinguir entre o tráfego gerado no Brasil e na Europa, incluindo Portugal, mas as indicações, quer da parte da TAP, que é actualmente a única companhia com voos regulares directos entre Portugal e o Brasil, quer da evolução do mercado brasileiro, vão no sentido de o crescimento estar a ser gerado, em primeiro lugar, no Brasil, para os voos do Sudeste (São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Belo Horizonte), e em outros países europeus, designadamente Itália, para os voos do Nordeste (Salvador, Recife, Natal e Fortaleza).

Além desse aspecto, pelos dados do Aeroporto também não é possível comparar a evolução do tráfego com a da oferta, sendo apenas referência que a TAP anunciou em Abril que previa para este ano um aumento do número de lugares nos voos do Nordeste em 21,7%, o que equivalia a mais 123 lugares, para 690 mil, e que em relação a 2007 colocou mais um voo para Brasília (rota começada apenas em Julho) e mais cinco para Belo Horizonte (que começou em Fevereiro passado).

Os dados do Aeroporto de Lisboa indicam que chegaram ou partiram em voos da América do Sul um total de 393.034 passageiros nos primeiros quatro meses, primeiro período do ano em que as comparações não vêm distorcidas pelo efeito Páscoa mais cedo ou mais tarde.

Este total coloca o Brasil muito próximo de se tornar a segunda maior origem/destino na capital portuguesa, ultrapassando França, que soma 398.431, e apenas atrás de Espanha, que é líder destacada, com 597.301.

Os números do Aeroporto mostram que enquanto as rotas do Brasil têm mais quase 58 mil passageiros que no ano passado, as linhas de Françan o crescimento é em cerca de 16 mil (+4,1%) e nas de Espanha o aumento é inferior a quatro mil (+0,6%).

Aliás, segundo os dados do Aeroporto de Lisboa, apenas as rotas de e para o Reino Unido e de e para a Alemanha tiveram aumentos absolutos do número de passageiros acima da América do Sul (Brasil), no primeiro em caso com mais quase 76 mil passageiros (+26,1%, para 365.989) e no segundo com mais cerca de 67 mil (+23,1%, para 356.676).

Estes dois mercados são, aliás, a ameaça à segunda posição do Brasil no Aeroporto de Lisboa, nomeadamente porque, pelos dados do Aeroporto de Lisboa, estão a resistir melhor ao ciclo de baixa que vai da Páscoa ao Verão.

Em Abril, as rotas do Reino Unido tiveram um crescimento em 14,4%, o que equivale a mais cerca de 13 mil passageiros, para 104.774, e as da Alemanha cresceram 13,4%, ou cerca de 6,5 mil, para 100.641, enquanto o crescimento das rotas do Brasil foi apenas em 0,2%, o que significa um aumento em menos de 200 passageiros, para 86.043.

Ainda assim, apesar de “magro”, o crescimento das rotas do Brasil em Abril evidencia, por um lado, a manutenção do nível de tráfego que teve no mês homólogo de 2007, no qual teve o acréscimo gerado pela Páscoa, que este ano foi em Março e que, por esse efeito, teve um crescimento em 25,5%.

Por outro, a evolução das rotas do Brasil é melhor que a média do Aeroporto de Lisboa em Abril, que pelo efeito Páscoa registou uma queda do tráfego comercial em 7,2%, com quebras de 25,7% nos voos domésticos, 2,9% nas ligações com outros destinos europeus — destacando-se a queda em 8,6% nas rotas de e para Espanha — e em e 5,1% nas rotas de longo curso, atingindo 18,4% nas rotas de e para a América do Norte, 15,8% nas da América Central (essencialmente charters) e 5% nas de África, segundo maior segmento de tráfego intercontinental, com 62.596 passageiros em Abril e 252.677 passageiros no quadrimestre (+7,1%).

Fonte: Presstur

Infra-estrutura aérea do Brasil será avaliada em 2009

Allemander Pereira Filho

O Brasil vai passar por uma auditoria em maio de 2009 cujo o objetivo vai ser avaliar toda a infra-estrutura aérea do país. O resultado vai mostrar a real situação em que vive a aviação civil brasileira classificando-a em três fatores.

A auditoria vai ser feita pela Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) que vai apontar em qual nível o Brasil se encontra. Segundo a OACI existem três níveis: no nível um o Brasil está permitido a voar para os Estados Unidos e Europa com possibilidade de aumentar suas freqüências - posição na qual se encontra; no nível dois com freqüências para o exterior congeladas, não podendo aumentá-las; e no nível três com o cancelamento de vôos para o exterior.

De acordo com Allemander Pereira, ex-diretor da Anac, que participa do Seminário Nacional de Aviação Civil, a OACI vai usar a Tam como instrumento de pesquisa. Ao ser questionado sobre qual nível o Brasil deve se classificar, Allemader, que está de quarentena na Anac, preferiu não comentar. "A Tam é uma companhia excelente e oferece um ótimo trabalho. Contudo, a infra-estrutura da aviação civil também deverá ser levada em consideração", disse.

Fonte: Mercado e Eventos - Foto: Diego Reis

Tam Airlines, do Paraguai, unifica frota e inicia nova malha

A Tam Airlines, antiga Tam Marcosur, empresa do Grupo Tam, com sede em Assunção, no Paraguai, vai unificar sua frota de aeronaves e inicia hoje nova malha aérea. Todos os vôos serão operados em Airbus A320 com classes executiva e econômica. Serão por três modernos A320, configurados com 12 assentos na executiva e 144 na econômica. Os passageiros da executiva têm acesso à sala vip da Tam nos principais aeroportos onde a companhia opera. Os ambientes contam com ampla infra-estrutura.

Com a padronização, a companhia deixa de operar as aeronaves Fokker 100, de 108 assentos. A malha aérea da Tam Airlines foi modificada para melhor atender a demanda de passageiros que viajam na América do Sul. As operações na Bolívia serão concentradas na cidade de Santa Cruz de La Sierra. Além disso, os horários de partida e chegada de alguns vôos foram alterados com o objetivo de oferecer mais comodidade para os passageiros, permitindo conectividade com os vôos da Tam no Brasil e no exterior.

A companhia oferece vôos a partir de Assunção para destinos na Argentina (Buenos Aires e Córdoba), Bolívia (Santa Cruz de La Sierra), Brasil, Chile (Santiago), Paraguai (Ciudad del Este) e Uruguai (Montevidéu). Também faz a ligação de Córdoba (Argentina) ao Brasil por meio de Assunção. Opera vôos diretos para São Paulo, a partir de Assunção, permitindo que os passageiros façam conexões para diversas localidades na América do Sul, Europa e Estados Unidos.

Fonte: Mercado e Eventos

MPF dá parecer desfavorável a indenização bilionária para a Varig

A ministra do STF (Supremo Tribunal Federal) Cármen Lúcia Antunes Rocha analisa parecer do Ministério Público Federal contra o pagamento, pela União, de indenização bilionária à Varig pelo congelamento do preço das passagens aéreas durante o governo Sarney.

O subprocurador-geral da República Paulo da Rocha Campos, que assina o parecer, classifica como “aberrantes” as decisões que concederam a indenização para a Varig. Segundo ele, essas decisões fazem “completa abstração da realidade social que embasou o congelamento de preços [na época]”. Ou seja, se as perdas ocorreram em virtude de uma política estatal, suportada por toda a sociedade, não há que se falar em dever de indenização por parte da União.

Segundo informações do Supremo, o caso chegou ao tribunal por meio de recurso extraordinário (RE 571969) em que a União e o MPF contestam a decisão judicial do TRF (Tribunal Regional Federal) da 1ª Região, sediado em Brasília (DF), que determinou o pagamento da indenização para a Varig.

Fixada em R$ 3 bilhões pelo TRF-1, em 1992, a indenização é relativa a perdas que a empresa alega ter sofrido em virtude do controle de preços ocorrido durante o governo Sarney. Segundo a Varig, seu equilíbrio econômico-financeiro foi comprometido em virtude da política econômica vigente à época, que teria obrigado a empresa a praticar preços abaixo dos estabelecidos pelo mercado.

A União aponta erro na perícia realizada para calcular a indenização, que não teria considerado os custos operacionais da Varig, mas os custos globais de todo o setor de transporte. Nesse ponto, o subprocurador-geral afirma que a União quer discutir fatos e provas, o que não é possível por meio de recurso extraordinário.

Na outra petição, a União diz que do MPF não foi devidamente intimado para se manifestar no início do processo, pela primeira instância do Judiciário, o que teria violado o devido processo legal. Sobre isso, o subprocurador-geral diz que a União não tem razão, uma vez que o MPF passou a integrar o processo em momento posterior. Por isso, a primeira instância não era obrigada a intimar o MPF.

Fonte: Última Instância (26/05/08)

Espanha quer vigiar Portugal com satélite-espião

O Spainsat poderá ser utilizado para vigiar as fronteiras marítimas da Península Ibérica. Madrid já confirmou, mas Lisboa ainda não.

O Diário de Notícias avança hoje que o ministério espanhol do Interior está a montar um sistema de vigilância recorrendo ao Spainsat, um satélite que já está operacional, a 36 mil quilómetros de altitude.
Fonte do ministério da Administração Interna considerou «prematuro e especulativo falar sobre novas formas de cooperação».

Espanha quer implementar um projecto designado de Sea Horse Network (Rede Cavalo Marinho) para combater a imigração ilegal e o tráfico humano ou de drogas. O projecto prevê a cooperação de autoridades de Portugal, Espanha, Mauritânia e Senegal.

Fonte: Exame Informática (Portugal)

Supersônico cruza o céu de São Luís

Uma imagem curiosa tem chamado a atenção dos moradores de São Luís. Nas últimas semanas, sempre no início da manhã, um rastro de fumaça corta o céu da ilha.

Segundo o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, localizado no Centro de Lançamento Alcântara, não se trata de nenhum fenômeno natural e nem mesmo lançamentos realizados pela base aérea. Na verdade, a 'cena curiosa' é nada menos do que um avião supersônico que corta o Oceano Atlântico passando pelo Brasil.

Por causa da velocidade que a aeronave atinge é possível perceber o rastro de fumaça. Embora o avião esteja cruzando o céu de São Luís, o INPE não soube informar qual a rota da aeronave.

Velocidade do som

A velocidade supersônica se refere a qualquer velocidade acima da velocidade do som, que é aproximadamente 343 m/s (ou 761 mph, ou 1255 km/h ao nível das águas do mar). Muitos caças são supersônicos.

O Concorde foi um avião civil supersônico, de transporte de passageiros. Porém, desde o seu vôo de retirada realizando no dia 26 de Novembro de 2003, deixaram de existir aviões civis supersônicos em serviço.

A velocidade do som no ar foi medida pelo físico austríaco Ernst Mach, e seu valor é de 1.226 km/h (em condições de atmosfera padrão, Mach 1). Ficou convencionado que, quando um avião se desloca com uma velocidade igual à do som, ele está voando a Mach 1. Esta unidade é uma homenagem ao físico que, pela primeira vez, mediu a velocidade de propagação do som no ar.

Fonte: Imirante.com

Queda de avião agrícola na Ucrânia mata o piloto

Um avião agrícola Zlin Z-37 Čmelák, caiu nesta segunda-feira (26) próximo a Slavgorod, na Ucrânia.

O piloto da aeronave, Vladimir Borzalovsky, de 41 anos, residente em Kharkov, morreu na queda.

O acidente ocorreu por volta das 8:00 (hora local) durante uma manobra quando o avião chocou-se contra o topo de algumas árvores, caiu e pegou fogo.

Testemunhas disseram que uma pessoa tentou puxar o piloto para fora do avião, mas foi incapaz de conseguir em razão do fogo.

A Brigada UMCHS de investigação foi até a região para verificar as versões sobre as causas do acidente, entre elas uma falha técnica do avião e um possível erro do piloto.

Um Zlín Z-37A Čmelák semelhante ao acidentado - Foto: airplane-pictures.net

Fontes: wing.com.ua / ASN

Passageiros da TAM tumultuam Tom Jobim após vôo para São Paulo ser desviado para o Rio

A confusão aconteceu no Terminal 2 do Aeroporto Internacional Tom Jobim, na madrugada desta terça-feira (27). Passageiros da TAM ficaram inconformados, porque o vôo de Milão, na Itália, com destino a São Paulo foi desviado para o Rio.

Quem presenciou a confusão, contou que os passageiros reclamaram que o avião teria saído da Itália com três horas de atraso por causa de manutenção. De acordo com a empresa, a viagem precisou ter a rota desviada por causa do fechamento do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, devido ao mau tempo.

O Aeroporto Vira Copos, em Campinas, no interior paulista, seria a alternativa mais próxima, mas também ficou superlotado em função dos problemas em Guarulhos. Funcionários da Infraero do Rio disseram que não foram informados sobre nenhuma suspensão das operações em Guarulhos.

Na manhã desta terça-feira, os aeroportos Santos Dumont e Tom Jobim operam por instrumentos, por causa do nevoeiro.

Fonte: G1