TV diz que não há sobreviventes no avião na Venezuela

Avião deixou a cidade de Mérida e iria para Caracas. Aeronave tinha 43 passageiros e três tripulantes.

Avião ATR42-300 da companhia Santa Bárbara similar ao que sofreu acidente nos Andes (Foto: Reuters)

Segundo uma rede de TV local, citada pela agência de notícias Reuters, não foram encontrados sobreviventes. Na aeronave estavam 43 passageiros e três tripulantes.

Um dos bombeiros que participa do resgate, o sargento Jodi Paz, afirmou para o canal de TV Globovisión que o avião foi localizado "praticamente pulverizado" e que o impacto aconteceu de "forma direta" em montanha dos Andes.

Fontes: G1 / France Presse / Reuters

Equipe de resgate encontra avião desaparecido nos Andes

Um helicóptero da equipe de resgate encontrou o avião que havia desaparecido na quinta-feira (21) na Venezuela.

Assista a reportagem

Segundo informação da agência de notícias Reuters, a aeronave, com 46 pessoas a bordo, foi encontrada nos Andes após sofrer uma queda.

A operação de busca e resgate começou na manhã desta sexta-feira noa Andes após as autoridades receberem informações de que a aeronave teria caído na região.

O aparelho da Santa Bárbara Airlines, com 43 passageiros e três tripulantes a bordo, foi declarado desaparecido no final da tarde de quinta-feira pelo Serviço de Resgate Aéreo (SAR) venezuelano.

O avião, um bimotor turboélice ATR42, de fabricação franco-italiana, partiu da cidade de Mérida, 500 km a sudoeste de Caracas, e seguia para o aeroporto Simón Bolívar, na capital venezuelana.

O vôo teve início às 17h45 local (19h45 Brasília) e deveria ter chegado a Caracas após uma hora e 20 minutos, mas se desviou da rota devido ao mau tempo.

"Neste momento, os grupos de resgate estão a caminho para confirmar a informação", disse o diretor da Proteção Civil (PC) de Mérida, Noel Márquez, antes de informar que o local fica 4.750 metros sobre o nível do mar, próximo ao lago La Pernada.

O alerta de desaparecimento foi emitido depois que o avião da Santa Bárbara Airlines não respondeu aos sinais dos controladores de vôo.

Familiares de passageiros de vôo choram após serem informados sobre desaparecimento de avião (Foto: Fernando Llano/AP)

"Imediatamente ativamos a operação de busca e resgate", acrescentou Márquez. Helicópteros também serão usados na missão. A área do acidente, um terreno íngreme, registrava temperaturas entre dois e quatro graus Celsius no momento da queda.

Fontes: G1 / France Presse

EUA querem utilizar Base das Lajes nos Açores para treinar aviões militares

Vista aérea da Base Aérea das Lajes, 1989. Na imagem é possível ver aviões de carga da Força Aérea dos Estados Unidos da América e aviões de patrulha anti-submarina da Força Aérea Portuguesa - Foto: Fernando Serna

Os EUA manifestaram nesta quinta-feira (21), na comissão bilateral que acompanha o Acordo das Lajes, a intenção de utilizar a base da ilha Terceira, nos Açores, para apoio ao treino de novos aviões militares no espaço aéreo junto ao arquipélago, segundo a Agência Lusa.

O representante dos Açores na comissão bilateral, que ontem se reuniram em Lisboa, adiantou que os representantes norte-americanos apenas apresentaram uma "manifestação de vontade", que representa uma "fase inicial" do processo.

Ao abrigo do Acordo de Cooperação e Defesa assinado entre Portugal e os Estados Unidos, as Forças Armadas norte-americanos possuem um destacamento na base portuguesa das Lajes.

Segundo André Bradford, esta intenção de criar uma zona de treino deverá evoluir para estudos técnicos ao nível das Forças Aéreas dos dois países.

O representante açoriano adiantou ainda que os Estados Unidos deixaram claro na reunião que este campo de treino para novos aviões militares não implica o uso de armas reais de combate.

"Tomamos nota desta vontade dos norte-americanos", disse André Bradford, para quem as autoridades dos Açores não estão fechadas à possibilidade de criação de novas valências na base da ilha Terceira, desde que salvaguardados fatores ambientais e de segurança.

Os Açores e as Lajes têm sido, devido à sua posição estratégica entre a Europa e a América, uma plataforma essencial para o reforço da defesa do continente europeu e ponto de projeção americana para o Mediterrâneo, Norte de África, Médio Oriente e Ásia.

A Base Aérea das Lajes

A Base Aérea Nº4 (BA4) é uma infraestrutura aeronautica de grandes dimensões da Força Aérea Portuguesa, dependente do Comando da Zona Aérea dos Açores.

A base está instalada na povoação das Lajes situada na parte nordeste da ilha Terceira, no arquipélago dos Açores. Com cerca de 10 km², a base ocupa a parte central da planície do Ramo Grande e boa parte da encosta da Serra de Santiago, com pistas de aterragem e áreas de estacionamento. Tem ainda anexo o molhe norte do porto da Praia da Vitória (Porto Militar), ao qual está ligada por uma estrada militar. Tem ainda instalações de telecomunicações e de armazenamento de combustíveis dispersas pela ilha (em boa parte desativadas).

A base foi criada em 1941 por ocasião da 2ª Guerra Mundial. Na altura havia uma ameaça de eventual ocupação dos Açores por forças aliadas ou alemãs, violando a neutralidade portuguesa.

Para dissuadir as tentativas de ocupação, o Governo de Portugal enviou fortes contingentes militares para as ilhas, onde se incluiam unidades da Aeronáutica Militar do Exército Português que se instalaram em várias bases no arquipélago.

Em 1943 contudo o Governo Britânico solicitou ao Governo Português, ao abrigo do Tratado de Aliança Luso-Britânico, o uso da Base das Lajes pela Real Força Aérea Britânica (Royal Air Force) o que foi concedido. Ainda antes do fim da 2ª Guerra Mundial, a base começou também a ser utilizada pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) que ainda lá se mantém instalada.

Após o fim da 2ª Guerra Mundial a base teve sobretudo funções na área das operações de Busca e Salvamento, Reconhecimento Meteorológico e Transporte Aéreo Militar.

A base tem tido uma importência estratégica para as Forças Armadas Americanas ao servir de ponto de apoio no meio do Oceano Atlântico às aeronaves que têm vindo a participar ou dar apoio às operações na Europa e no Oriente Médio.

Responsável pela vasta área do Atlântico, águas territoriais dos Açores/Portugal, existe um Centro Coordenador de Busca e Salvamento ao qual estão atribuídos os meios aéreos existentes.

Fontes: Diário Digital (PT) / Wikipédia

São Tomé e Príncipe: Passageiros retidos por avaria da TAP partem hoje da capital são-tomense

Uma avaria técnica impediu o avião que faz a ligação Lisboa-São Tomé de regressar hoje de madrugada a Portugal, obrigando os 120 passageiros a pernoitar na capital são-tomense, disse à Lusa o porta-voz da TAP.

Segundo António Monteiro, porta-voz da transportadora aérea portuguesa, a avaria envolveu "os pneus do avião", um Airbus-310.

"Aquela pista (em São Tomé) tem problemas", salientou António Monteiro, que acrescentou não saber se a avaria de deveu ao estouro de um dos pneus do trem de pouso ou se este ficou apenas danificado quando o avião taxiava pela pista.

O vôo, da TAP, mas operado pela White, é a única ligação aérea direta de São Tomé e Príncipe para a Europa.

António Monteiro acrescentou à Lusa que a ligação Lisboa-São Tomé-Lisboa "é efetuada há três ou quatro meses pela White, embora se trate de um vôo TAP.

Os 120 passageiros retidos na capital são-tomense partiram hoje ao fim da tarde do Aeroporto de São Tomé, logo que foi solucionada a avaria técnica, concluiu o porta-voz da TAP.

Fonte: Agência Lusa

Avião agrícola cai na Venezuela e piloto morre

Na terça-feira (19) por volta das 17 hs. (hora local) uma aeronave Piper PA-36-300 Brave de bandeira venezuelana, prefixo YV-237A, que realizava a atividade de pulverização agrícola caiu causando a morte do piloto Julio Cesar Murillo.

O acidente ocorreu num setor conhecido como "Cuatro Bocas", localizado nas cercanias de Santa Bárbara del Zulia, ao sul do Lago de Maracaibo, no Estado de Zulia, na Venezuela.

O avião - ano 1979 - pertencia a empresa agropecuária Hoya Honda.

Fonte: Rescate.com - Fotos: Tuval Padilla (Panorama (Maracaibo))

Desaparecido avião com 46 pessoas a bordo em vôo comercial na Venezuela

Um ATR-42 similar ao avião desaparecido

Um avião ATR-42 da companhia Santa Bárbara que cobria a rota entre a cidade venezuelana de Mérida e Caracas, com 46 pessoas a bordo, se encontra desaparecido, informaram hoje fontes da Defesa Civil.

O diretor da entidade no estado de Mérida, o comandante Noel Márquez, disse em declarações à emissora "União Rádio" que a aeronave partiu do aeroporto Alberto Carnevalli de Mérida e não estabeleceu comunicação com a torre de controle correspondente a sua rota.

Rastreia-se neste momento as últimas comunicações do aparelho, modelo ATR-42-300, sem que se saiba ainda o que ocorreu.

Em comunicado, o Serviço Aeronáutico de Resgate (SAR) informou que a aeronave da companhia venezuelana foi declarada desaparecida às 17h45 local (18h15 no horário de Brasília).

No avião, que tinha como destino o aeroporto internacional "Simón Bolívar" de Maiquetía, o principal de Caracas, viajavam 43 passageiros e três tripulantes, segundo as fontes oficiais.

"A aeronave foi declarada desaparecida depois que não teve mais retorno com a torre de controle mais próxima", a de Acarigua, disse o comandante Márquez à "União Rádio".

O responsável de Defesa Civil do estado Mérida afirmou que as equipes de emergência iniciaram um rastreamento do avião entre os Locais desabitados de Mérida e nas vizinhanças de Barinas, regiões do oeste da Venezuela, perto da fronteira com a Colômbia.

Fonte: EFE

Avião da Aerolíneas Argentinas faz pouso de emergência

Um avião da Aerolíneas Argentinas fez hoje uma aterrissagem de emergência dez minutos após ter decolado do aeroporto da província de Tucumán (norte), informou a empresa.

A aeronave, que transportava 100 passageiros para a capital do país, sofreu um problema no trem de aterrissagem, explicaram fontes da companhia.

"Não é preciso alarme. O que aconteceu é que houve um sinal de não retração do trem de aterrissagem e o piloto fez o que tinha que fazer, para o que está treinado, e voltou", detalhou Jorge Molina, porta-voz de Aerolíneas Argentinas.

Segundo Molina, "diante deste tipo de falhas, de alarmes, faz-se o que diz o manual e é que é preciso voltar e fazer a revisão técnica", acrescentou.

Fonte: EFE

TAM anuncia mudança em sua logomarca e promete melhoras

Tradicionais letras vermelhas ganharam um desenho de gaivota (Foto: Divulgação)

Pintura das aeronaves terá um desenho estilizado de uma gaivota azul.Também haverá revisão da postura dos funcionários no atendimento aos passageiros.

A TAM anunciou nesta quinta-feira (21) sua nova identidade institucional e visual. Em gestação já há um ano e meio, o objetivo desse reposicionamento de marca passa também por uma revisão de sua postura e a de seus funcionários no atendimento aos passageiros, com a intenção de elevar os níveis de qualidade do serviço.

O resultado imediato da campanha se traduzirá na troca de todas as instalações de lojas e check-in da empresa, assim como a pintura das aeronaves e o layout de sua logomarca. Saem os ângulos retos nos cantos das letras da palavra TAM , que agora ficam arrendondados, e entra um desenho estilizado de uma gaivota azul.

Segundo a diretora de marketing e uma das herdeiras da família controladora da empresa, Manoela Amaro, a idéia foi atualizar a marca para deixá-la mais próxima da atividade da empresa, voar, além de humanizar a empresa com o detalhe na cor azul. Embora tenha preferido não revelar o investimento alocado para essa reestruturação, cuja parte mais visível é uma campanha publicitária que estréia amanhã e deve durar até maio ou junho, o presidente da empresa, David Barioni Neto, garantiu que esta é a maior campanha de marketing da história da TAM.

Pelas contas de Barioni, a empresa levará 24 meses para levar sua nova identidade visual a todas as bases e para pintar toda sua frota. Os aeroportos de São Paulo e do Rio de Janeiro devem ser os primeiros a serem atualizados.

Passageiros

A campanha encerra um período de quase dois anos sem ações de publicidade da companhia na mídia, período que engloba a crise aérea detonada pelo colapso da Varig, o colapso do sistema aéreo no Natal de 2006 e a queda do A320 da empresa em Congonhas, no ano passado.

Barioni afirmou que a maioria das ligações que atende de passageiros - pelo menos duas por dia no serviço Fale com o Presidente - levam a pedidos de melhor qualidade. "O importante agora é garantir esse mínimo, que são vôos saindo no horário certo, um melhor atendimento nos aeroportos e uma maior qualidade e segurança nas operações", afirmou.

Segundo ele, a TAM, como a indústria em si, passou por três fases históricas: o início das operações com serviços de alta qualidade, um segundo momento de redução de custos e grande expansão - que cobrou seu preço na qualidade - e o atual estágio, com maior maturidade no mercado e com o foco na busca por excelência no serviço e na gestão da companhia.

Comandante de aeronaves ele próprio, Barioni afirma que sua vinda para a TAM tem muito a ver com esse reposicionamento. Segundo ele, sua identificação com a família Amaro na postura em relação à aviação foi importante para que se adaptasse à empresa e levasse adiante esse projeto, iniciado ainda na gestão de seu antecessor, Marco Aurélio Bologna.

De acordo com Manoela Amaro, a nova campanha será replicada no exterior em todas as cidades estrangeiras na qual a TAM opera. Numa primeira fase, apenas os vídeos publicitários serão lançados, com a devida tradução para a língua local. Mais tarde, a empresa planeja realizar anúncios impressos nessas bases.

Fonte: G1

Vôos secretos da CIA pousaram no Reino Unido, diz Londres

Chanceler afirma que vôos com suspeitos de terrorismo pararam para abastecer na ilha de Diego Garcia

O secretário de Relações Exteriores britânico, David Miliband, confirmou nesta quinta-feira, 21, que dois vôos do Serviço Secreto dos Estados Unidos (CIA) que transportavam suspeitos de terrorismo pararam para reabastecer em território britânico, na ilha de Diego Garcia.

A CIA admitiu nesta quinta a utilização do território britânico, apesar de garantias anteriores do governo dos EUA de que tais vôos nunca haviam usado espaço aéreo nem território britânico desde os atentados terroristas de 11 de setembro de 2001.

O governo de Londres declarou que não tinha evidências de que o Reino Unido estava envolvido no programa dos EUA de transportar secretamente suspeitos de terrorismo detidos em diversas partes do mundo e que não estava ciente que seu território estava sendo utilizado desde 2001, quando o presidente George W. Bush visitou o governo britânico.

Segundo Miliband, oficiais dos Estados Unidos só informaram recentemente o Reino Unido sobre os vôos de 2002. "Nos dois casos, um avião dos EUA com um único detido a bordo reabasteceu em instalações dos EUA em Diego Garcia", afirmou.

O primeiro ministro britânico, Gordon Brown, qualificou a revelação de "muito grave". "É claro que se trata de um caso muito sério", declarou Brown e uma entrevista coletiva nesta quinta em Bruxelas após uma reunião com a Comissão Européia. Brown disse ainda que os Estados Unidos pediram "desculpas" ao Reino Unido pela utilização do território britânico.

Denúncia

Em junho do ano passado, uma investigação da Associação de Chefes de Polícia não encontrou provas de que vôos desse tipo tivessem passado pelo Reino Unido, apesar das acusações do grupo defensor das liberdades civis Liberty de que tinham sido feitas mais de 210 escalas desde 2001.

Em janeiro de 2006, o então ministro de Exteriores, Jack Straw, informou o Parlamento de quatro solicitações dos Estados Unidos para utilizar o espaço aéreo britânico em 1998, das quais duas tinham sido aprovadas e duas, negadas.

O Parlamento Europeu aprovou em fevereiro de 2007 um relatório que denunciava os abusos da CIA na luta antiterrorista e considerava "inverossímil" que certos Governos europeus não estivessem cientes dessas atividades. O relatório, resultado de 12 meses de trabalho de uma comissão de deputados europeus, denunciou que os Estados Unidos empregaram "sistematicamente" um programa de "entregas extraordinárias" - detenção extrajudicial e encarceramento de suspeitos de terrorismo no exterior - após os atentados de 11 de setembro de 2001.

A entidade pediu aos governos envolvidos que apresentassem as informações disponíveis e reivindicou que fossem realizadas "investigações governamentais, parlamentares e/ou judiciais" nos Estados da União Européia que não as tivessem feito.

Segundo o relatório, entre 11 de setembro de 2001 e o fim de 2005 foram computados "pelo menos 1.245 vôos" operados pela agência de inteligência americana que fizeram escalas em aeroportos europeus, apesar de nem estarem envolvidos em detenções extrajudiciais. O documento citou uma dezena de casos que envolveram 21 cidadãos ou residentes da UE e atribuiu o conhecimento ou conivência com algum deles às autoridades de Itália, Reino Unido, Suécia, Áustria e, fora da UE, Macedônia e Bósnia-Herzegovina.

Fontes: Agências Internacionais

Indiana Paramount planeja comprar 20 aviões da Embraer

A companhia aérea indiana Paramount Airways, única do país que trabalha apenas com classe executiva, tem planos de encomendar 20 jatos da Embraer dentro de um mês, segundo M. Thiagarajan, fundador e diretor administrativo do grupo.

O Embraer 175, modelo de 75 lugares, tem um preço de catálogo de US$ 40 milhões. Atualmente, a companhia aérea indiana opera 2 mil vôos por mês com cinco aeronaves da fabricante brasileira com capacidade para 70 e 75 lugares, acrescentou o executivo.

A Paramount vai adicionar em sua frota um avião da Embraer no mês de abril e outro em maio, disse Thiagarajan, afirmando que o grupo pretende ter uma frota de 40 aviões até o final de 2010. A Paramount, que faz a conexão entre oito cidades no sul da Índia, vai começar a voar para cidades no oeste do país, incluindo Pune e Goa, a partir de maio, anunciou Thiagarajan. Além disso, as operações serão expandidas para cobrir o norte do país a partir do segundo semestre de 2009, acrescentou o executivo.

O grupo indiano também está em negociações com a Boeing e a Airbus para a compra de 15 aviões, em um acordo com valor estimado entre US$ 1 bilhão e US$ 1,5 bilhão pela atual preço de catálogo, ao passo que o grupo tem planos de lançar rotas para Europa e EUA. "Estamos avaliando o 787 da Boeing e o 350 Airbus", disse Thiagarajan. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado

Estados Unidos destróem satélite espião à deriva

Imagem divulgada pela Marinha americana mostra o míssil que atingiu o satélite (Foto: AP)

Assista a reportagem do Jornal Nacional

Um míssil lançado a partir de um navio de guerra norte-americano interceptou com sucesso um velho satélite espião dos Estados Unidos à deriva para evitar, segundo o governo, que caísse na Terra com o tanque cheio de combustível altamente tóxico.

"Aproximadamente às 10h26 de hoje (00h26 desta quinta-feira em Brasília), o 'USS Lake Erie', um navio de guerra da classe Aegis, disparou um míssil tático 3 que atingiu o satélite", informou o Pentágono em um comunicado.

O satélite espião, do tamanho de um ônibus, estava à deriva e seu tanque continha hidrazina, um combustível para os motores dos satélites altamente tóxico.

O governo norte-americano indicou que o míssil foi lançado para derrubar o satélite espião e proteger a população, já que a hidrazina ataca o sistema nervoso central e pode ser mortal em fortes doses.

O governo de George W. Bush advertiu que sem esta iniciativa, o satélite avariado chegaria à atmosfera terrestre no dia 6 de março e cairia em um ponto imprevisível.

Um alto funcionário do Pentágono afirmou que o míssil parecia ter destruído o depósito de combustível que continha a hidrazina.

"Todas as informações apontam para o êxito total da missão. O míssil parece ter destruído o depósito de combustível. Precisaremos de algum tempo para confirmar a extensão da destruição", afirmou.

Alguns países, como Rússia e China, manifestaram sua preocupação com esta operação, considerada um teste antimísseis por ambos os países.

"A China pede aos Estados Unidos que respeitem seriamente suas obrigações internacionais e concedam rapidamente à comunidade internacional as informações necessárias para que os países afetados possam tomar suas precauções", declarou o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Liu Jianchao.

"A China acompanha de perto os possíveis prejuízos para a segurança no espaço e para os países afetados, causados pela ação norte-americana", acrescentou.

Washington negou que esconda segredos tecnológicos ou tenha promovido uma demonstração de poder, rejeitando qualquer analogia com a China, que usou seus mísseis para destruir um velho satélite meteorológico em janeiro de 2007.

Segundo o porta-voz do Departamento de Estado Sean McCormack, a missão chinesa "foi especificamente planejada como um teste contra o satélite, (para provar) a habilidade para destruir o satélite", enquanto que a missão norte-americana é "uma tentativa de proteger a população na Terra".

A operação para destruir o satélite foi avaliada entre 40 e 60 milhões de dólares e utilizou mísseis SM-3, cujo software foi modificado para "reconhecer o satélite".

Segundo fontes militares, o satélite, conhecido como "L-21", foi posto em órbita na base Vandenberg da Força Aérea em 2006.

Fonte: AFP

Garuda Indonesia compra quatro 777-300ERs da Boeing por US$ 1 bilhão

A companhia aérea Garuda Indonesia, sediada em Jacarta, anunciou hoje durante o Airshow de Cingapura a compra de quatro aviões 777-300ER fabricados pela Boeing. O valor dessa compra, a preços de tabela, excede US$ 1 bilhão.

A empresa também confirmou a compra de sete unidades do 737-800, contabilizados em 2007 na carteira da fabricante, mas sem a identificação do comprador. Por fim, a Garuda também anunciou a troca de 18 de seus pedidos de 737-700s para 737-800s e seis de suas ordens para comprar 777-200ERs por aeronaves 777-300ERs.

Estamos muito satisfeitos com o suporte dado pela Boeing para reestruturar nossos pedidos anteriores, disse o presidente e executivo-chefe da companhia, Emirsyah Satar. Isso permite a Garuda melhorar de forma estratégica seu plano de renovação e expansão de frota para estar pronta a atender às demandas de um mercado em constante mudança, completou.

Originalmente, a empresa da Indonésia havia comprado seis 777-200ERs em 1996 e 18 737-700s em 1999. Com o anúncio de hoje, a empresa agora tem pedidos firmes para 25 unidades do 737-800 e 10 do 777-300ER. O negócio de hoje também inclui a aquisição de direitos de compra de outros 25 737-800s e dez 777-300ERs.

Estamos honrados que a Garuda tenha selecionado os jatos da Boeing para realizar a modernização estratégica de sua frota, disse o vice-presidente de Vendas da Boeing, Dinesh Keskar.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

A FAA (Federal Aviation Administration) está investigando os pilotos de uma avião da Go! Airlines suspeitos de terem cochilado durante um vôo.

A Go! é uma empresa low-fare que opera nas ilhas do Pacifico, principalmente no Havaí.

A FAA analisa um vôo da empresa em 13 de fevereiro, que não puosou quando devia e ficou sem contato por um longo periodo.

O vôo 1002, decolou de Honolulu às 09:20 AM e deveria ter pousado em Hilo às 10:05AM. A aeronave ultrapassou o aeroporto de destino e esteve sem contato com os controladores por aproximadamente 25 minutos.

Finalmente, os pilotos responderam, voltaram e pousaram em Hilo sem problemas, quase uma hora após o horário de chegada.

Os pilotos não responderam quando o controlador perguntou o que tinha acontecido. Tanto a empresa como a FAA acreditam que os pilotos tenham cochilado durante o vôo, o que poderá ser provado após o analise dos dados das caixas-pretas.

Leia mais (em inglês): FAA Investigates Whether Go! Pilots Slept in Flight

Fonte: azcentral.com / 12news

Avião cai na Venezuela e três morrem

A cratera com os restos do avião

Na segunda-feira (18), aproximadamente às 17:40 hs (hora local) um avião Cessna 650 Citation III, prefixo N385EM, de uso privado, caiu nas proximidades de Caico Seco, na Venezuela, onde - devido ao impacto e a explosão - se produziu uma cratera estimada em quatro metros de profundidade e seis metros de diâmetro. Os pedaços do avião se espalharam por um raio de 30 metros do local, onde as autoridades encontraram também partes dos corpos dos ocupantes.

Os três ocupantes - piloto, co-piloto e um passageiro - morreram na hora.

O avião decolou do Aeroporto Internacional Valencia-Arturo Michelena (VLN/SVVA), na Venezuela com destino ao Aeroporto Puerto Ordaz/Ciudad Guayana-General Manuel Carlos Piar (PZO/SVPR), também na Venezuela e aproximadamente às 5 da tarde perdeu contato com a torre de controle de Maiquetía.

Mapa com o local da queda em vermelho

Fontes: Notícias 24 horas (VEN) - Fotos: Rescate.com

Míssil terá 10 segundos para derrubar satélite em rota de colisão com a Terra

O míssil tático que vai ser lançado para derrubar o satélite espião americano L-21, em rota de colisão com a Terra, terá dez segundos para destruir seu alvo, informou hoje o Pentágono.

A expectativa é que, se o tempo permitir, o míssil seja disparado a qualquer momento a partir da 0h30 (de Brasília desta quinta-feira).

Assista a reportagem

O lançamento, a cargo da Marinha americana, será feira do navio "Lake Erie", que se encontra no Pacífico Norte, a oeste do Havaí.

Só o mau tempo poderá impedir o disparo do míssil tático contra o satélite espião.

Caso o Pentágono não consiga derrubar o instrumento antes da entrada deste na atmosfera terrestre, continuará repetindo a operação até 29 de fevereiro.

A decisão final deverá ser adotada pelo secretário de Defesa, Robert Gates, que hoje viajou para o Havaí antes de iniciar uma visita de nove dias à Ásia.

Fonte: EFE

Caças americanos colidem na Flórida

Aviões F-15 faziam treinamento quando se chocaram no ar sobre o Golfo do México.

Os pilotos da da Força Aérea Americana foram resgatados com vida.

F-15 similar aos dois acidentados

Dois caças F-15C da Força Aérea Americana colidiram sobre o Golfo do México durante um vôo de treinamento na Flórida, informou nesta quarta-feira (20) uma porta-voz militar. De acordo ele, os pilotos foram resgatados com vida.

O acidente com as aeronaves pertencentes à 33ª Unidade de Combate da base de Eglin aconteceu às 15h21 locais (17h21 no horário de Brasília),cerca de 80 quilômetros ao sul da base aérea Tyndall, perto de Panama City, na Flórida.

Segundo o porta-voz, sete equipes da guarda-costeira e de resgate foram enviadas à região para investigar o acidente e ajudar nas operações de resgate.

A Força Aérea Americana voltou a pôr em serviço, recentemente, quase todos seus aviões F-15 dos modelos A a D, depois de tê-los retirado após a queda de um F-15C no Missouri, em novembro de 2007.

Apenas nove F-15, dos modelos A a D, continuam fora de serviço, de um total de 450 (60% da frota de F-15), que haviam sido retirados para inspeções após a queda, disse a porta-voz.

Fonte: France Press

Polícia apresenta a maior apreensão de cocaína já feita em Rondônia

No início da tarde dessa terça-feira (19) as polícias, civil e militar, apresentaram à imprensa a maior apreensão de cocaína já realizada na região Norte em todos os tempos, 300 quilos. O avião que trouxe a droga foi conduzido ao hangar do Governo do Estado, cercado de um aparato policial que integrava agentes da PM, COE e Polícia Civil.

O governador Ivo Cassol, além do secretário-chefe da Casa Civil, Joarez Jardim, estiveram presentes para parabenizar a segurança estadual pelo serviço desempenhado, na ocasião estava também o delegado Cesár Pizzano – secretário-adjunto, no comando da operação.

O avião bimotor EMB 820C Navajo, de prefixo PP-EHX, chegou pouco antes das 14h00, e logo depois que parou, desceu o secretário-titular da SESDEC, Evilásio Sena, com diversos sacos de cor azul, onde estavam acondicionados os tijolos com a cocaína pura.

O secretário foi saudado por Ivo Cassol, que parabenizou a equipe da polícia pela apreensão recorde, e ao pegar um dos tijolos de cocaína disse que nunca havia tocado em um material como aquele.

Em entrevista o secretário Evilásio Sena disse que essa foi a maior apreensão já realizada em Rondônia e em toda região Norte, e que não poderia ainda revelar a procedência da droga para não atrapalhar as investigações. Disse que a apreensão do produto não seria feita ainda desta vez, pois dentro da linha de investigação essa droga poderia ser peça fundamental para chegar até os traficantes. Porém, por se tratar de um grande lote de cocaína a Polícia não podia deixar passar.

A droga foi apreendida há sete dias, onde os policiais ficaram de campana próximo da ponte do rio Machado, onde foi encontrada no meio do mato, toda amassada. Segundo Evilásio ainda falta confirmar se a droga foi transportada por caminhão ou por avião.

Toda a droga foi conduzida a Denarc onde ficará armazenada, aguardando o parecer da Justiça para marcar data da incineração.

Fonte: rondoniaaovivo.com

Infraero vai dividir em etapas obras de reforma no aeroporto internacional do Rio

A última fase das obras de revitalização da pista principal do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Antonio Carlos Jobim será feita em etapas para não afetar o movimento de aviões.

A decisão foi tomada esta semana pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), estatal que administra os aeroportos, e por representantes do setor aéreo.

Eles decidiram que durante a troca das juntas de dilatação em 1,5 mil metros no meio da pista principal, os aviões devem utilizar para pousos e decolagens outros 1,8 mil metros da mesma pista.

A Infraero ainda não divulgou a data de início das obras. A assessoria de imprensa explicou que a troca das juntas começou em dezembro, mas foi paralisada para adequar a reforma ao movimento do aeroporto. A previsão é finalizar o reparo em junho.

As obras de reforma no Tom Jobim fazem parte do projeto de reestruturação do aeroporto. Em dois anos, a Infraero pretende reformar também os terminais de passageiros e os pátios onde as aeronaves manobram.

Além das melhorias na parte física, a estatal também deve investir em aparelhos novos para o controle de vôo no Rio. A licitação para compra dos equipamentos já foi liberada.

O investimento da Infraero no aeroporto Tom Jobim soma R$ 350 milhões e contará também com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Fonte: Agência Brasil

Boeing fecha venda de 56 aviões 737-900ER, por US$ 4,4 bilhões, com a indonésia Lion Air

A norte-americana Boeing anunciou a venda de 56 aviões 737-900ER à Lion Air, da Indonésia. A preços de tabela, o negócio tem valor total de mais de US$ 4,4 bilhões. Com essa nova ordem de serviço, a companhia indonésia agora tem pedidos firmes para 178 unidades do avião - além de 50 direitos de compras para esse modelo.

A transação foi anunciada ontem durante o Airshow de Cingapura, que vai até o fim da semana.

O 737-900ER é o avião certo para nossa companhia, nossos clientes e nossa crescente estrutura de rotas, disse o fundador e presidente da Lion Air, Rusdi Kirana.

O primeiro pedido por esses aviões pela empresa indonésia foi feito em julho de 2005, mês de lançamento do programa da aeronave pela Boeing. Na ocasião, a Lion Air adquiriu 30 unidades do 737-900ER.

A Lion Air, maior operadora do mundo dos 737-900ERs, está sendo alavancada pela economia, confiabilidade e valor geral sem paralelos garantidos por esse avião, disse o vice-presidente de Vendas da fabricante norte-americana, Dinesh Keskar.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Após levar laboratório europeu ao espaço, Atlantis pousa com sucesso

Comandante Steve Frick levou a nave em segurança até o Cabo Canaveral.

Próxima missão à Estação Espacial Internacional, do Endeavour, ocorre em março.

Assista a reportagem

O comandante Steve Frick pousou o ônibus espacial Atlantis em segurança às 11h07 desta quarta-feira no Centro Espacial Kennedy na Flórida.

Durante os 11 dias em que esteve no espaço, a tripulação do Atlantis levou e instalou o laboratório europeu Columbus na Estação Espacial Internacional (ISS). Os astronautas fizeram três caminhadas espaciais no período.

No vôo de volta veio o astronauta americano Daniel Tani, após sua temporada na ISS. Em seu lugar ficou o francês Leopold Eyharts, da Agência Espacial Européia.

A missão do Atlantis foi a 121ª a visitar a Estação Espacial Internacional. A próxima, do Endeavour, será lançada em março.

Fonte: G1

Virgin Blue exerce quatro direitos de compra de aviões da Embraer

A companhia aérea australiana Virgin Blue anunciou hoje que vai exercer quatro direitos de compra que tinha com a Embraer para a aquisição de aviões EMB 190. Além disso, a empresa também assinou acordo para transformar outros três direitos de compra em opções para o mesmo modelo de aeronave.

A preço de tabela, os quatro aviões adquiridos têm valor conjunto de US$ 150 milhões. Caso as três novas opções sejam exercidas, o negócio pode chegar a US$ 262,5 milhões.

Segundo a Embraer, o pedido já havia sido incluído em sua carteira de pedidos no último trimestre de 2007. O comprador, porém, não havia sido identificado.

Com esse novo acordo, agora Embraer tem em carteira 24 pedidos firmes da companhia australiana, sendo seis para o EMB 170, e 18 para o EMB 190. Atualmente, a companhia já opera com três EMB 170 e deve receber em breve seu primeiro EMB 190.

Estamos muito satisfeitos com a confiança depositada pela Virgin Blue nos (aviões da família) E-Jets, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern. É uma satisfação fazer parte da estratégia de crescimento da Virgin Blue no altamente competitivo e exigente mercado australiano.

O pedido original da Virgin Blue foi realizado em novembro de 2006, quando adquiriu três EMB 170 e 11 EMB 190. Pouco tempo depois, a empresa confirmou três opções para o EMB 170 e três direitos de compra para o EMB 190. Além dos 24 pedidos firmes atuais, a companhia ainda têm seis opções para o EMB 190 e dez direitos de compra para o mesmo modelo.

Nossos primeiros três jatos Embraer 170 estão operando na Austrália e, recentemente, introduzimos a aeronave na rota chave Sydney-Canberra, conectando nossos principais centros de operação à capital do país. A aeronave é muito popular entre nossos passageiros e empregados e está rapidamente atraindo uma crescente base de fãs australianos, disse o executivo-chefe e co-fundador da Virgin Blue, Brett Godfrey.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Embraer vende 10 aviões à norte-americana Jetscape

Empresa dos EUA pode comprar mais 20 aviões da brasileira.

Essa é a primeira compra de aviões Embraer feita pela companhia.

A Embraer fechou a venda de 10 aviões EMB 190 à empresa norte-americana de leasing aeronáutico Jetscape. A preço de tabela, a transação tem valor total de US$ 375 milhões. Os primeiros aparelhos começam a ser entregues em 2009, segundo a fabricante.

A companhia de leasing adquiriu, ainda, 10 opções de compra do EMB 190 e mais 10 direitos de compra para o mesmo avião. Caso todos os direitos e opções sejam exercidos, elevando para 30 o número de aeronaves vendidas, o acordo pode chegar a US$ 1,125 bilhão, se considerados os preços de tabela.

A Jetscape é uma empresa de leasing que cresce rapidamente e é muito bem-vinda à nossa família de clientes de E-Jets. Esperamos construir juntos um relacionamento duradouro e de sucesso, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern.

Criada em 2000, a Jetscape hoje possui e administra 18 aviões, utilizados por 11 empresas aéreas de dez países espalhados em cinco continentes. Essa é a primeira compra de aviões Embraer da companhia.

O modelo adquirido pela empresa de leasing dos EUA pode ser configurado em uma ou duas classes de serviço, com capacidade entre 70 e 120 assentos. Isso faz dele uma opção interessante para aéreas que operam em rotas domésticas de curto, médio e longo curso.

Com as grandes empresas de leasing focadas principalmente em aeronaves maiores, este pedido capacita a Jetscape a estabelecer-se como líder em serviços para o crescente mercado de jatos de 70 a 120 assentos, afirmou o presidente e executivo-chefe da Jetscape, John Evans. Temos certeza da viabilidade do mercado de leasing para os (aviões da família) E-Jets. É o tamanho certo, o momento certo e a aeronave certa para a Jetscape e nossos clientes, acrescentou o executivo.

Fonte: G1

Companhias aéreas asiáticas comprarão 3 mil aviões nos próximos 20 anos

As companhias aéreas do Sudeste Asiático e do subcontinente indiano gastarão nos próximos 20 anos cerca de US$ 103 bilhões na compra de aproximadamente 3 mil aviões, segundo um comunicado divulgado hoje pela americana Boeing.

O vice-presidente para Vendas da Boeing, Dinesh Keskar, informou que 1.067 aviões serão destinados a satisfazer a demanda das companhias aéreas do subcontinente indiano e que os outros 1.940 aparelhos serão adquiridos por companhias aéreas do Sudeste Asiático, sobretudo por empresa de Indonésia e Malásia.

Keskar, presente na Feira Internacional Aeroespacial de Cingapura, afirmou que as companhias aéreas de baixo custo realizarão a maior parte dos pedidos previstos para os próximos 20 anos.

As companhias de baixo custo asiáticas se encontram em processo de expansão, o que implica um barateamento das viagens.

O responsável comercial da Boeing afirmou que a liberalização do espaço aéreo na Índia permitirá aos que antes viajavam de trem pagar uma passagem de uma companhia aérea de baixo custo.

Keskar disse que está previsto que as companhias aéreas indianas invistam em conjunto cerca de US$ 86 bilhões nos próximos 20 anos para adquirir 911 aviões, tanto da Boeing como da Airbus.

Segundo Keskar, a Boeing está reduzindo a parcela de mercado da Airbus na Índia.

Está previsto, de acordo com Keskar, que as companhias aéreas da Malásia e Indonésia façam pelo menos 740 pedidos de aviões comerciais, o que representaria 38% de todas as encomendas que as empresas do Sudeste Asiático realizarão.

Fonte: EFE

Helicóptero da Marinha faz pouso forçado em Cabo Frio

Segundo a Marinha, ninguém ficou ferido.

Comissão vai analisar as causas do acidente.

Assista a reportagem

Um helicóptero da Marinha fez um pouso forçado na manhã desta quarta-feira (20) no aeródromo de Cabo Frio, na Região dos Lagos. Nenhum tripulante da aeronave ficou ferido. As informações são da assessoria de imprensa da Marinha.

Ainda segundo a assessoria, o acidente ocorreu durante um treinamento de rotina. A Comissão de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos (ComInvAAer) está no local para averiguar as causas do acidente.

De acordo com a assessoria, o relatório final da comissão deverá ficar pronto em 60 dias.

Fonte: G1

Queda de helicóptero militar mata sete na Coréia do Sul

A aeronave, um helicóptero UH-1H, caiu perto de um monte em Yangpyong.

Helicóptero se partiu em dois. Causas do acidente ainda não são conhecidas.

Destroços da aeronave

Sete militares morreram hoje na queda de um helicóptero do Exército da Coréia do Sul, informaram as Forças Armadas do país. A aeronave, um helicóptero UH-1H, caiu por volta da 1h40, perto de um monte em Yangpyong, na província Gyeonggi.

Na hora da queda, a aeronave retornava para sua base militar, após ter transportado um soldado para um hospital perto de Seul.

Um nevoeiro pode ter causado o acidente, mas nada foi confirmado até o momento.

Segundo os bombeiros locais, citados pela agência sul-coreana "Yonhap", o helicóptero se partiu em dois, o que indica que o impacto da queda foi grande. No entanto, indícios de explosão não foram detectados até agora.

Todos os ocupantes da aeronave morreram.

As autoridades militares localizaram o helicóptero duas horas depois do acidente. Uma investigação foi aberta para determinar o que aconteceu.

Fonte: EFE - Foto: Sin Young-Keun (Reuters)

Delegado da PF com bagagem a mais faz vôo atrasar 1 hora

Um vôo da TAM de Foz do Iguaçu a Curitiba, no Paraná, atrasou a decolagem em 1h20 anteontem para esperar um delegado da Polícia Federal.

O presidente do Conselho Municipal de Turismo de Foz do Iguaçu, Paulo Angeli, pediu esclarecimentos à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e também à Infraero (estatal que administra os aeroportos) sobre o episódio.

"Oficiamos a Anac e a Infraero para saber de quem foi a responsabilidade pelo atraso, da empresa aérea ou do delegado. Vamos denunciar o responsável ao Ministério Público Federal", disse Angeli, que foi chamado ao aeroporto de Foz do Iguaçu após o ocorrido.

Na tarde de domingo, segundo ele, o vôo 3886 da TAM atrasou a decolagem por determinação de agentes federais, que esperavam pelo embarque do delegado Jorvel Eduardo Veronesi, da PF em Macapá (AP).

O delegado teria chegado ao aeroporto quando o embarque dos passageiros já havia terminado. Os passageiros, já no interior do avião, tiveram que esperar que o delegado fizesse o despacho de sua bagagem, com 162 quilos de excesso de peso.

O vôo, programado para 16h20, acabou saindo de Foz do Iguaçu às 17h40, com destino a Curitiba.

"Houve ameaças, por parte de agentes federais, de prender o comandante do vôo ou o responsável em solo da TAM caso decolassem sem o delegado. Houve flagrante abuso de autoridade, mas também precisamos verificar qual foi a responsabilidade da empresa no episódio", afirmou Angeli.

Sem retorno

A Folha não conseguiu ouvir a TAM. O delegado Veronesi foi procurado, por telefone, na sede da PF em Macapá. A informação foi de que Veronesi estava fora da delegacia. Foi deixado um pedido de entrevista.

Às 18h07 de ontem, em novo telefonema à PF em Macapá, a reportagem foi informada de que Veronesi havia recebido o pedido, mas deixara a delegacia sem se pronunciar a respeito.

Fonte: Folha Online

Embraer amplia venda de aviões da família de E-Jets para a Régional

A Embraer comunicou nesta terça-feira a venda de mais dois jatos de sua família de E-Jets à francesa Régional, subsidiária da Air France. Os novos aparelhos adquiridos, um EMB 170 e um EMB 190, têm valor conjunto de US$ 69 milhões, a preço de tabela.

Essa operação eleva para 18 o número de pedidos firmes que a companhia francesa tem com a fabricante brasileira. Pelo contrato, essas duas aeronaves devem ser entregues já no ano que vem.

A Régional foi a primeira companhia européia a adquirir o EMB 190. Com essa nova compra, ela se torna a maior cliente da Embraer para esse modelo no continente. No geral, a companhia também é a maior cliente européia da fabricante brasileira.

É uma ótima notícia para a Embraer ter uma importante empresa aérea do Grupo Air France/KLM confirmando sua confiança na família dos E-Jets, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern.

Atualmente, a companhia já opera cinco EMB 190 em operações regionais entre 46 cidades européias. Além desses aviões já em uso, a Régional ainda tem pedidos firmes em carteira para sete unidades do EMB 170. A primeira dessas aeronaves deve ser entregue ainda neste ano.

No total, a Régional tem uma frota de 48 aeronaves fabricadas pela Embraer em operação hoje. Além dos EMB 190, a companhia tem também 28 aviões ERJ 145, nove unidades do ERJ 135 e seis EMB 120 Brasília.

O retorno que recebemos dos nossos passageiros em relação ao nosso primeiro EMB 190 é muito positivo. Por esse motivo, estamos aumentando nosso pedido, observou o executivo-chefe da Régional, Jean-Yves Grosse. Os E-Jets possibilitam uma importante economia no consumo de combustível, o que beneficia tanto o meio ambiente quanto a empresa, acrescentou.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Iraque compra 46 aviões da Boeing e da Bombardier

O Iraque vai comprar 40 aviões comerciais da companhia americana Boeing e outros seis da canadense Bombardier, anunciou nesta terça-feira o governo iraquiano.

Além disso, outros quatro aparelhos de segunda mão também serão comprados da Boeing, segundo a fonte.

A companhia naciional Iraqi Airways só tem atualmente dois aviões de passageiros e aluga outros dois para prestação de serviços.

Fonte: G1

Cingapura realiza maior evento de aviação da Ásia

Aviões comerciais e militares, de várias fabricantes mundiais, são exibidos na feira.

Esse é considerado o maior evento para o setor na região asiática.

Aviões comerciais e militares, de várias fabricantes mundiais, são exibidos na feira internacional de aviação de Cingapura. Esse é considerado o maior evento para o setor na região asiática e conta com a participação de empresas como Boeing, Airbus e Embraer.

Fonte: G1 / Foto: AFP

Após pressões, TAM cria câmara para indenizações a parentes de vítimas do vôo JJ-3054

A TAM anunciou nesta segunda-feira (18) a criação de uma câmara de indenização aos parentes das vítimas do vôo JJ-3054. A câmara, com previsão de funcionamento até o mês de abril deste ano, terá participação de órgãos públicos e será uma forma extrajudicial de agilizar as indenizações por danos morais e materiais aos parentes das vítimas.

A criação do grupo foi um pedido dos próprios familiares, logo depois do acidente. O Airbus-A320 da TAM chegou a pousar no aeroporto de Congonhas no dia 17 de julho de 2007, não conseguiu frear e bateu contra um prédio da TAM Express, provocando a morte de 199 pessoas.

Segundo a empresa, além de advogados da TAM, participarão da câmara representantes do Procon, Defensoria Pública e Ministério Público do Estado de São Paulo, a SDE/MJ ( Secretaria de Direito Econômico do Ministério da Justiça) e a seguradora Unibanco/AIG.

O presidente da Afavitam (Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ-3054), Dario Scott, pai de Tais, 14, uma das 199 vítimas do acidente, afirma que a proposta foi discutida durante a reunião dos familiares com representantes da empresa e os órgãos envolvidos no último sábado (16), em São Paulo.

No domingo, familiares realizaram uma passeata que foi finalizada com um culto ecumênico no terreno que antes abrigava o prédio da TAM Express.

Scott afirma que a proposta é boa para os parentes que pretendem apenas cuidar da questão de indenização. "Se você analisar que o valor ofertado pode ser o mesmo agora do que uma ação que demande dez, 15 anos, é positivo. Principalmente para aqueles que precisam de uma solução rápida", disse.

A decisão de aceitar ou não os parâmetros e valores ofertados pela câmara será analisada em uma nova reunião dos parentes, prevista para acontecer no final de março, em São Paulo.

Scott, particularmente, afirmou que não recorrerá à câmara. "Não ingressaria pois não ela não oferece um caráter punitivo. Houve negligência e tem muito mais coisa envolvida do que dinheiro", afirma.

20 dias

Segundo a TAM, a adesão à câmara é optativa. A empresa informou que será adotado um procedimento padrão desde a entrega dos documentos até o pagamento dos valores.

A quantia - não revelada pelas famílias nem pela TAM - será baseado em parâmetros definidos previamente com base em decisões anteriores já adotadas - jurisprudência - pelo STJ (Superior Tribunal de Justiça).

Caberá aos órgãos públicos monitorar e certificar as decisões tomadas. Os familiares poderão acompanhar as negociações com o auxílio de um advogado ou por intermédio de defensores públicos.

Após a conclusão de cada negociação, a empresa informou que o valor será pago em até 20 dias.

Segundo Scott, a Afavitam não irá se envolver, pois não foi criada para tratar das indenizações das famílias.

Fonte: Folha Online - (Título corrigido por Jorge Tadeu em 20/02/2008)

Familiares de vítimas do vôo 3054 acusam governo de retroceder

Familiares e amigos das 199 pessoas mortas no acidente com o vôo 3054 da TAM, no ano passado, fizeram um protesto neste domingo (17). Eles afirmam que o governo retrocedeu em relação às medidas de segurança de vôo que adotou depois da tragédia, que é a maior da história aeronáutica brasileira.

O alvo das críticas foi o anúncio do ministro da Defesa, Nelson Jobim, que regulamentou a retomada de vôos regulares com escalas e conexões em Congonhas, mantendo o limite de 30 operações por hora.

De acordo com o presidente da AfavTAM (Associação das Famílias e Amigos das Vítimas do Vôo JJ-3054 da TAM), Dario Scott, uma comissão terá uma audiência com Jobim no dia 28, em Brasília, para discutir essa medida e a insatisfação dos familiares em não ter acesso aos documentos que fazem parte da investigação.

No protesto deste domingo, o grupo realizou uma caminhada do parque do Ibirapuera (zona sul de São Paulo) ao local do acidente, nos arredores do aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo), e, depois, participou de um ato ecumênico com representantes do catolicismo, luteranismo, judaísmo e espiritismo.

No ato, rosas brancas enfeitaram o chão com as palavras vida, verdade e justiça.

Em meio aos manifestantes estavam Lola Maria Donatelli Bianchi e Oscar Pascoal Bianchi, pais de Nádia Bianchi Moisés, 32, morta no acidente. Eles usavam uma camiseta que dizia "lucro acima de tudo mata".

Memorial

Os manifestantes ainda defenderam a construção de um memorial, no local do acidente. "O local onde essas pessoas estão verdadeiramente enterradas é aqui", afirmou o empresário Dirk Kirschstein, 43, cuja noiva, Priscila Bertoldi, 31, morreu no acidente. O presidente da associação também defendeu a homenagem. "Partes de nossas famílias morreram aqui e nós queremos um memorial."

Zuleika Góes, 61, cujo filho, o engenheiro Alexandre Rafael de Góes, 35, morreu na tragédia, estava pela primeira vez no local. "Queremos um memorial para fazer uma oração, para que ele seja lembrado."

Fonte: Folha Online

TAM recebe novo Airbus A320

A companhia aérea TAM recebeu, este fim de semana, um novo Airbus A320, elevando para 103 o total de aeronaves da fabricante em sua frota. Ao todo, são 15 aeronaves modelo A319, 71 A320, três A321, 12 A330 e duas A340.

O A320 recém-chegado é o primeiro avião incorporado este ano à frota da TAM, formada por 103 Airbus, quatro F-100 e três MD-11. Segundo a companhia brasileira, com a aquisição, além de operar a maior frota de Airbus da América Latina, a companhia passa a manter a maior quantidade de modelos da fabricante européia na região.

Ainda de acordo com a TAM, dados da Airbus revelam que a companhia brasileira recebeu o maior número de novas aeronaves da fabricante no ano passado, 33 modelos, superando as congêneres chinesas e indianas. Agora, os planos da TAM são de encerrar 2008 com 123 aeronaves e, em quatro anos, ter 147 em operação.

Fonte: Agência Estado

Avião de passageiros sai da pista no Canadá

Um avião de passageiros que aterrissava na capital do Canadá saiu da pista depois de derrapar, mas nenhum dos 94 passageiros e membros da tripulação ficou ferido, informou a companhia aérea Westjet.

O vôo 846 procedente de Calgary com destino a Ottawa saiu da pista, mas não houve registro de feridos e os passageiros saíram do aparelho sem qualquer problema, informa o comunicado.
Os funcionários não comentaram as causas do acidente, mas a meteorologia advertiu para a presença de gelo nas estradas da capital.

A aeronave era um Boeing 737.

Fonte: France Press - Foto: Mike Carroccetto (The Ottawa Citizen)

Empresa quer fábrica de grandes helicópteros no País

O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge, confirmou que a Helibras, subsidiária do grupo francês Eurocopter, tem interesse em fazer no Brasil uma fábrica de helicópteros grandes, pesados e de transportes, provavelmente em Itajubá (MG), onde a empresa já fabrica helicópteros.

De acordo com Jorge, ainda é necessário discutir alguns detalhes, como o índice de nacionalização da produção. "Se for para importar tudo e montar aqui, não queremos. Queremos transferência de tecnologia para que o Brasil forneça peças. E eles estão dispostos", afirmou.

Jorge não deu detalhes do investimento, mas informações publicadas na imprensa brasileira neste fim de semana dizem se tratar de 1 bilhão de euros.

Fonte: Agência Estado

Parentes entram pela 1ª vez no local do acidente da TAM

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A "Caminhada pela Vida, Verdade e Justiça", organizada por parentes de vítimas do vôo JJ3054, da TAM, que caiu no aeroporto de Congonhas em julho do ano passado, reuniu mais de 500 pessoas na tarde de ontem (17) em São Paulo, segundo estimativas da Polícia Militar. A previsão inicial da CET era de que pelo menos 700 pessoas participaram do encontro, enquanto a organização estimava um número de até 850 manifestantes. Organizada com o objetivo de sensibilizar a sociedade para exigir soluções sobre a falta de segurança no transporte aéreo brasileiro, a manifestação saiu do Parque do Ibirapuera por volta das 15 horas e chegou ao antigo terreno da TAM Express, local do acidente com o Airbus da TAM, por volta das 16h30. Essa foi a primeira vez em que familiares das vítimas da tragédia tiveram acesso ao local.

Dentre as poucas autoridades presentes, estavam o secretário de Justiça do Estado de São Paulo, Luís Antonio Marrey, e o deputado Ivan Valente (PSOL-SP). "Viemos aqui para dar nosso apoio aos familiares", disse Marrey. Questionado sobre o que achava de o governo federal ter voltado atrás em relação a uma série de restrições à operação do aeroporto de Congonhas, o secretário disse que não opinaria sobre questões federais.

O secretário de Justiça ressaltou, no entanto, que está atento às investigações sobre as causas do acidente. Essa, aliás, é uma das principais reclamações dos parentes das vítimas da tragédia. De acordo com o presidente da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAMJJ3054 (Afavitam), Dario Scott, que perdeu a filha Thais no acidente, a polícia tem tido dificuldade em acessar informações técnicas importantes e concluir o processo de apuração dos responsáveis pela tragédia.

Bastante emocionados, os participantes portavam fotos dos familiares mortos, além de cartazes com críticas ao governo federal. Depois da distribuição de rosas brancas, os manifestantes assistiram a um ato ecumênico no local do acidente, que contou com a participação de representantes da igreja católica, além das religiões espírita, luterana e judaica. O ato durou cerca de uma hora e era interrompido a cada instante pelo barulho dos aviões que decolavam ou pousavam em Congonhas, do outro lado da rua.

Para o próximo encontro da associação, marcado para os dia 29 e 30 de março, é esperada uma decisão sobre a criação de uma Câmara de Conciliação para negociar extrajudicialmente indenizações pelo acidente, de acordo com Scott. Antes disso, dia 28 do próximo mês, o grupo deve se reunir com o ministro da Defesa, Nelson Jobim, com a intenção de cobrar a liberação de documentos que estariam em posse da Infraero e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Fonte: UOL Últimas Notícias - Fotos: Filipe Redondo (Folha Imagem)

EUA podem destruir satélite espião a partir de hoje

Começa hoje e dura cerca de duas semanas a janela de oportunidade que os Estados Unidos têm para tentar destruir seu satélite espião inoperante NROL-21, operação anunciada na última quinta-feira.

O governo americano afirma que o uso de um sofisticado sistema de defesa antimísseis balísticos para realizar a missão -vista por muitos como pura exibição pública de poderio militar- tem como objetivo apenas evitar que o tanque do satélite caia em área habitada e contamine pessoas com o combustível tóxico hidrazina. "Se trata apenas de reduzir o perigo para as pessoas", diz o assessor adjunto de segurança nacional dos EUA, James Jeffrey.

Christina Rocca, embaixadora americana na Conferência do Desarmamento, afirmou que se a operação falhar, o satélite entrará na atmosfera terrestre de maneira descontrolada por volta do dia 6 de março.

"Não importa se a iniciativa falhe ou tenha sucesso, os Estados Unidos estão preparados para oferecer assistência aos governos para mitigar as conseqüências do impacto de destroços em seus territórios", disse.

Se tudo der certo (pode haver três tentativas) pedaços do satélite ficarão em órbita por alguns dias, mas a Nasa descarta risco para a estação espacial.

O maior perigo da operação, dizem alguns analistas, é o de os EUA abrirem precedente para uma militarização do espaço. O governo americano havia criticado no ano passado um teste militar da China, que destruiu um satélite meteorológico desativado. Agora, o argumento contra os chineses perde força diplomática. "Os políticos são terríveis", diz Jeffrey Lewis, analista da Fundação Nova América. "Isso vai ser usado pelos chineses para justificar seu teste de tiro-de-morte."

Fonte: Folha de S.Paulo (com Reuters e "The New York Times")

Choque entre pequeno avião e helicóptero deixa três mortos na Austrália

Foto: Fairfax Media

Foto: AP

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Três pessoas morreram hoje (17) quando um helicóptero bateu em pleno vôo contra um pequeno avião Cessna no norte da Nova Zelândia, informou a Polícia local.

O fato aconteceu perto do aeroporto de Paraparaumu, uma cidade ao norte da capital neo-zelandesa de Wellington. O helicóptero caiu depois sobre uma loja, embora não tenha sido registradas mais vítimas, segundo a rádio estatal.

Já o avião caiu na rua de um bairro residencial onde quase bate contra uma casa, e o piloto teve que ser resgatado do aparelho em chamas antes de ser levado para o hospital em estado crítico.
Os moradores usaram as próprias mangueiras que utilizam para regar seus jardins para tirar o combustível deixado pela fuselagem retorcida.

Fontes: G1 / EFE

CAMINHADA PELA VIDA, VERDADE E JUSTIÇA

Amanhã, 17 de fevereiro, a AFAVITAM - Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ 3054 realizará uma caminhada em São Paulo, com o objetivo de esclarecer e sensibilizar a sociedade brasileira para a necessidade de exigir soluções imediatas para insegurança no transporte aéreo.

Nada mudou depois dos dois últimos maiores acidentes da aviação brasileira que resultaram em 353 mortos. Esta caminhada é uma resposta às autoridades que anunciaram publicamente mudanças radicais para garantir a garantir a segurança do sistema aéreo e, meses depois, cederam aos interesses econômicos e políticos. Tamanho retrocesso demonstra o total desrespeito à normas internacionais de segurança e à vida.

Programação:

14 horas - Concentração no Parque do Ibirapuera, em frente à Assembléia Legislativa.

15 horas - Início da caminhada. Percurso: Parque do Ibirapuera - Av. Pedro Álvares Cabral – Av. Rubem Berta - Viaduto José Muniz – Av. Washington Luís, até o local do acidente (em frente ao aeroporto de Congonhas; haverá carro de apoio).

17 horas - Ato ecumênico no local do acidente.

Junte-se a nós nesta caminhada pela

VIDA, PELA VERDADE E PELA JUSTIÇA!

Contamos com sua participação! Convide também os seus amigos para este ato de cidadania.

Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAMJJ3054 - AFAVITAM

Ana Behs - (51) 9953-5300

Roberto Gomes - (51) 8119-9716

*Familiares de vítimas

Apoio:

ABRAPAVAA Associação Brasileira de Parentes e Amigos das Vítimas de Acidentes Aéreos

Sandra Assali – Presidente - (11) 5052.4362

Associação Familiares Vôo GOL 1907

Angelita Marchi – Presidente - (19) 3772.6034

Famílias de vítimas de acidente se reúnem na capital

As famílias das vítimas do Airbus da Tam pedem agilidade na investigação policial que apura as causas do acidente.

Assista a reportagem do SPTV

Hoje durante um novo encontro foi criada uma câmara de negociação que vai facilitar as indenizações.

Participaram da reunião com os familiares das vitimas da Tam o ministério público, defensoria publica e Procon de São Paulo.

No encontro foi discutida a criação de uma câmara que deve intermediar as negociações de indenização entre familiares, seguradoras e a Tam.

“Cada uma das famílias vai definir, individualmente, se vai optar por esta câmara ou não, para fazer a negociação com a empresa aérea”, explica Christophe Haddad, secretário da associação familiares.

“A câmara vai inovar, trazendo soluções para problemas novos que não existia naqueles casos que já foram fechados”, diz David Barioni Neto, presidente da Tam.

Mais do que o processo de indenização o que preocupa os familiares das vítimas é o andamento das investigações que apuram quem foram os responsáveis e os motivos para o acidente da Tam.

A polícia judiciária de São Paulo diz que a falta de alguns documentos da Anac e Infaero prejudica a apuração do caso.

“O principal problemas que temos são os 23 minutos da caixa preta que sumiram e não foram apresentados e dizem que são irrelevantes. Se tivermos que entrar com mandado se segurança para obter isso no superior tribunal de justiça, isso retardará as investigações”, garante Aldo Galiano Junior, diretor Decap.

Glória perdeu a filha de 28 anos no acidente. Ela luta para que tragédias como a do vôo 3054 não se repita.

“A nossa luta hoje é por isso. É para tentar ver se as coisas mudam, senão amanhã, depois, como já estão acontecendo, outros acidentes de repente outra tragédia está aí, de novo. Vamos tentar mudar alguma coisa no Brasil”, afirma Glória Cassol, mãe de vítima.

Amanhã, os parentes das vítimas e representantes de organizações vão fazer uma caminhada, a partir das três da tarde, em protesto contra a falta de segurança no transporte aéreo.

Os manifestantes vão sair da Assembléia Legislativa, no Parque do Ibirapuera, até o local do acidente da Tam, em frente ao Aeroporto de Congonhas lá será realizado um ato ecumênico às cinco da tarde.

Fonte: SPTV 2ª Edição (16/02/2008)