Assento desconfortável e taxas são maiores queixas de viajantes em voos

Segundo pesquisa de site, 38% querem mais espaço para as pernas.

Pagar para despachar mala e selecionar assento também irrita passageiros.

Cadeiras desconfortáveis irritam passageiros - Foto: Creative Commons/Uggboy

A falta de conforto nos assentos e os preços altos de bilhetes e taxas incomodam mais quem viaja de avião do que atrasos, longas filas e a presença de outros passageiros inconvenientes no mesmo voo.

O ranking com as principais reclamações foi feito pelo site de viagens TripAdvisor, com base em um questionário preenchido por mais de 2 mil pessoas.

Para 38% dos entrevistados, a principal medida que as empresas deveriam tomar para melhorar a experiência de voo é aumentar o espaço para as pernas dos passageiros.

No entanto, poucos estariam dispostos a tirar muito dinheiro do bolso para isso. Se tivessem que pagar por uma cadeira melhor, 85% disseram que desembolsariam menos de US$ 25 (cerca de R$ 50) em voos nacionais e 81%, US$ 50 (cerca de R$ 100) ou menos em voos internacionais.

Taxas

A taxa que os passageiros mais odeiam pagar é a que algumas empresas aéreas cobram para despachar malas.

Ter custos extras para selecionar assentos e para imprimir o cartão de embarque no aeroporto também apareceram na lista.

O estudo ainda mostrou que boa parte dos viajantes (81%) preferiria não ter entretenimento a bordo se pagasse menos por isso, e um quarto disse que escolheria uma companhia aérea em vez de outra se a primeira oferecesse Wi-Fi.

Na hora de fazer uma reserva, a marca da companhia aérea é importante ou extremamente importante para 51% dos entrevistados.

Além disso, 38% das pessoas usam o smartphone para fazer check-in online e 36%, para pesquisar preços de voos. No ano anterior, 30% utilizavam o aparelho para as duas finalidades.

Fonte: G1

MAIS

● Conheça os luxos oferecidos aos passageiros de primeira classe.

● Confira dicas para reduzir o desconforto em viagens de avião.

Passageiro tem ataque de fúria após perder voo pela segunda vez na China

Yan Linkun viajaria com a família de Kunming para Shenzhen.

Irritado, ele criou tumulto e quebrou equipamentos da companhia aérea.

Passageiro chinês teve ataque de fúria depois de perder um voo pela segunda vez

Um passageiro chinês teve um ataque de fúria depois de perder um voo pela segunda vez no aeroporto de Kunming, na China. Depois de perder o voo no dia anterior, Yan Linkun, sua esposa e filhos pegariam um voo para Shenzhen no dia 19 de fevereiro, mas acabaram perdendo o embarque outra vez, pois não ouviram a chamada enquanto tomavam café. Irritado, Linkun criou tumulto e quebrou equipamentos da companhia aérea. Assista ao vídeo abaixo.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução

Meteoro na Rússia impulsiona busca por objetivos vindos do espaço

Há décadas, os cientistas procuram objetos mortíferos vindos do espaço que poderiam devastar o planeta. 

Porém, as advertências de que eles não possuíam os instrumentos necessários para detectar as ameaças mais sérias foram, em geral, ignoradas.

Foto: Screen grab

Não são mais. O meteoro que abalou a Sibéria em 15 de fevereiro, ferindo centenas de pessoas e traumatizando milhares, subitamente deu nova vida às iniciativas para a construção de instrumentos de detecção adequados, especialmente um telescópio que rastrearia o sistema solar em busca de riscos.

Um grupo de jovens empresários do Vale do Silício que ajudou a construir empresas pujantes como o eBay, o Google e o Facebook já aplicou milhões de dólares nessa iniciativa e viu a onda de choque na Rússia como uma oportunidade para levantar mais centenas de milhões.

Foto: Jim Watson/Agence France-Presse - Getty Images

"Não seria tolo se fôssemos arrasados porque não estávamos olhando?", disse Edward Lu (foto acima), ex-astronauta da Nasa e executivo do Google que lidera o esforço de detecção.

O grupo do doutor Lu, sediado em Mountain View, na Califórnia, e chamado de Fundação B612 por causa do asteroide imaginário do Pequeno Príncipe, é uma das várias equipes que buscam maneiras de evitar ameaças extraterrestres. A Nasa é outra, e mais grupos privados estão surgindo, como o Planetary Resources, que quer não apenas identificar asteroides próximos da Terra, mas também eliminá-los.

O lento despertar para o perigo começou há muito tempo, quando cientistas encontraram centenas de cicatrizes rochosas que indicavam que invasores cósmicos haviam modificado o planeta.

As descobertas incluíam não apenas características óbvias, como a Cratera do Meteoro, no Arizona, mas vastas áreas de comoção geológica.

Uma cratera com mais de 160 quilômetros de largura abaixo da península de Yucatán, no México, sugere que 65 milhões de anos atrás uma rocha em alta velocidade vinda do espaço causou um caos planetário suficiente para pôr fim ao reinado dos dinossauros.

Algumas pessoas continuam céticas sobre a ameaça cósmica e preferem que o dinheiro dos contribuintes vá para problemas urgentes na Terra.

Mas muitos cientistas que examinaram essas questões estão convencidos de que melhores precauções são garantias necessárias, assim como proprietários de casas compram seguros para eventos improváveis que podem resultar em graves danos à vida e à propriedade.

A partir dos anos 1980 e 1990, astrônomos voltaram aos seus telescópios para o céu com maior vigor em busca de rochas fatais. O raciocínio era estatístico. Eles sabiam de diversos casos de quase acidentes e calcularam que muitas outras rochas girando pelo Sistema Solar tinham passado despercebidas.

Em 1996, sem muito alarde, a Força Aérea americana também começou a vasculhar o céu em busca de rochas, dando credibilidade a uma atividade antes reservada aos entusiastas do Juízo Final.

Fonte: William J. Broad (The New York Times)

Serviço aéreo no país 'é de baixa qualidade' e preocupa, diz Embratur

A aeronave Urraco Millenium Plus, prefixo HJ-317, operada pelo Aeroclub de Flandes, se acidentou por volta das 11:30 da manhã (hora local) desta trça-feira (26), no setor de Charcorrico, zona rural de Ibagué, na Colômbia.

Duas pessoas morreram no acidente. Segundo informações preliminares, o piloto da aeronave, Jorge Orlando Ramírez Velásquez, e sua filha 22 anos, Estéfanny Lorena Ramírez Isaza, que estaria fazendo aniversário, são as vítimas.

Organismos de socorro foram mobilizados para o local do acidente, que foi reportado por uma moradora do local. A aeronave havia decolado em Flandes, na região oriental do Departamento colombiano.

Fontes: La Tarde / ASN / El Nuevo Día - Fotos: Antonio Guzmán Oliveros (El Nuevo Día)

Vídeo registra momento da queda de balão no Egito

Acidente de balão no Egito deixa 19 turistas mortos

Ao menos 19 turistas, em sua maioria europeus e asiáticos, morreram nesta terça-feira na explosão de um balão modelo Ultra Magic N-425, operado pela empresa Egyptian Airship Balloon, em Luxor, no sul do Egito, no que constitui o acidente mais grave deste tipo em 20 anos.

As autoridades egípcias proibiram nesta terça-feira as excursões de balão em Luxor.

O balão, com 21 pessoas a bordo, sobrevoava Luxor, um dos sítios arqueológicos mais famosos do Egito e um dos locais turísticos mais visitados, situado a 700 km do Cairo.

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Segundo uma fonte dos serviços de segurança, no acidente morreram 19 pessoas, turistas de Hong Kong, Japão, Grã-Bretanha, França e Hungria. O ministério da Saúde informou 18 mortes. Duas pessoas sobreviveram, disse a fonte.

A agência de viagens Thomas Cook indicou que dois britânicos morreram e dois ficaram feridos.

Em Hong Kong, uma agência de viagens informou que nove cidadãos locais figuravam entre os mortos.

No Japão, o ministério das Relações Exteriores citado pela agência de notícias Jiji indicou que quatro turistas japoneses viajavam no balão.

A agência de viagens japonesa JTB confirmou, por sua vez, a morte de dois de seus viajantes.

O ministério francês das Relações Exteriores confirmou em Paris a morte de dois turistas franceses.

A polícia isolou o local do acidente, uma plantação de cana-de-açúcar, para impedir que os moradores se aproximassem dos restos do balão.

O balão voava a 300 metros de altura sobre Qurna, no lado oeste de Luxor, quando teve início um incêndio, que provocou uma explosão, segundo as fontes de segurança.

O piloto e um turista se salvaram ao saltar da cesta antes que colidisse, disse uma funcionária da empresa que explora o balão, Sky Cruise, em uma conversa por telefone com a AFP.

Os dois sobreviventes estão hospitalizados, indicou a fonte.

'É terrível, realmente terrível', declarou esta funcionária por telefone à AFP.

'Não sabemos exatamente o que ocorreu', acrescentou chorando.

As empresas que organizam estas excursões devem interromper suas atividades em toda a região, anunciou o governador de Luxor, Ezzat Saad.

Em 2009, 13 turistas estrangeiros ficaram feridos na colisão de um balão contra um poste telefônico em Luxor.

Segundo os investigadores, o balão estava com excesso de passageiros.

O acidente desta terça-feira pode ter ocorrido por um vazamento no tubo que vai da bomba de propano ao balão.

Os balões gigantes, como o que se acidentou nesta terça-feira, têm 40 metros de altura e podem transportar até 25 passageiros.

Em Luxor há diversos templos, entre eles os de Karnak e Luxor, além do Vale dos Reis.

A região, uma das mais turísticas do Egito, foi duramente afetada pela instabilidade política resultante da queda do presidente Hosni Mubarak, em fevereiro de 2011.

O turismo, um dos principais setores econômicos do Egito, que gera 12,5 bilhões de dólares de receitas anuais, registrou em 2011 uma queda de 30%, segundo fontes oficiais.

Fontes: AFP via G1 / ASN / Telegraph - Fotos: Reuters / AP / AFP

Serviço aéreo no país 'é de baixa qualidade' e preocupa, diz Embratur

O serviço aéreo prestado no Brasil é "de baixa qualidade" e o tema deve ser tratado pelo governo junto às companhias aéreas para não prejudicar o crescimento do turismo, disse nesta segunda-feira (25) o presidente interino da Embratur, Paulo Guilherme de Araújo.

As reclamações relativas a atraso de voos, cancelamentos, espera em aeroportos, preços de tarifas e atendimento inadequado são frequentes, segundo Araújo.

O tema também preocupa o governo no momento em que o país se prepara para sediar uma série de grandes eventos internacionais, como a Jornada Mundial da Juventude da Igreja Católica e a Copa das Confederações neste ano, a Copa do Mundo em 2014 e a Olimpíada em 2016.

"A qualidade do serviço aéreo é de baixa qualidade e isso é uma preocupação nossa", disse. "O primeiro contato do turista é com a companhia aérea. Se ele tem uma impressão ruim, fica difícil".

A Embratur e outros órgãos do governo federal pretendem se reunir com as principais companhias aéreas para cobrar um serviço de melhor qualidade aos usuários nacionais e estrangeiros.

O órgão é favorável à abertura do mercado brasileiro a companhias aéreas estrangeiras para aumentar a concorrência --e, possivelmente, a qualidade do serviço. Segundo Araújo, há preocupação também com as altas tarifas praticadas por alguns hotéis, que ele chamou de "oportunismo".

Recorde

O presidente interino disse que a Embratur espera um número recorde de turistas neste ano: 6 milhões de pessoas, ante 5,7 milhões em 2012. A meta é chegar a 10 milhões de turistas em 2020. "Seis milhões é uma boa projeção, mas nosso potencial é ainda maior", disse.

Os argentinos continuam sendo os estrangeiros que mais visitam o país. Só no ano passado, foram cerca de 1,5 milhão.

Latino-americanos

Com a Europa em crise e os Estados Unidos em recuperação econômica, a estratégia da Embratur é focar mais na atração de turistas latino-americanos com o calendário de grandes eventos no Brasil nos próximos anos.

"Reduzimos a quantidade de feiras na Europa e aumentamos ações nos nossos países vizinhos. É uma grande chance para a América do Sul", disse Araújo. Outros alvos no médio prazo são os turistas dos países em desenvolvimento do grupo dos Brics --Rússia, Índia, China e África do Sul--, disse.

Fonte: Reuters via jornal Folha de S.Paulo

MAIS

● Embratur projeta 6 milhões de turistas estrangeiros no Brasil em 2013.

● Gol critica proposta para que estrangeiras operem voos domésticos.

Diretor que gravava série "Voos perigosos" morre em acidente de avião

O diretor de TV e cameraman canadense John Driftmier, 30 anos (foto ao lado), morreu neste domingo (24) em um acidente de avião, no Quênia.

Ironicamente, o diretor fazia gravações aéreas para uma série documental chamada "Dangerous Flights" (Voos perigosos). O piloto da aeronave, Dr Anthony King, também morreu, de acordo com o site The Hollywood Reporter.

A CEO do canal de TV Pixcom Jacquelin Bouchard se disse chocada com a notícia e afirmou em um comunicado que o diretor era incrivelmente talentoso e um "amigo maravilhoso". "Nossos pensamentos e orações estão com sua família e amigos neste momento muito triste", disse ela.

A série "Dangerous Flight", que já está em sua segunda temporada, segue pilotos que voam em pequenas aeronaves pelo mundo todo. O programa é produzido pela Pixcom, mas exibida pelo canal Discovery no Canadá.

O acidente com o avião Aeroprakt A-22 Foxbat, prefixo 5Y-LWF (fotos acima, com Dr. King ao lado), registrado para Laikipia Wildlife Forum, ocorreu próximo ao Lago Mickleson, na região do Monte Kenya.

Fontes: UOL / ASN / Toronto Sun / kenyanaviator.wordpress.com - Fotos: Reprodução/kenyanaviator.wordpress.com

Grupo Lufthansa anuncia investimentos de até € 9 bi em frota

O Grupo Lufthansa divulgou esta semana sua intenção na realização de investimentos em renovação de frota, com a compra de aviões modernos para suas rotas de curta, média e longa distância.

Informativo da empresa dá conta de que, em reunião realizada na semana passada, a presidência do Grupo recomendou ao Conselho Fiscal a compra de um total de 108 aviões novos para o grupo. Ao todo, deverão ser adquiridos oito aviões de longa distância e 100 aviões de curta e média distância da Airbus e da Boeing. A decisão sobre os modelos de avião a serem comprados está sendo debatida com os respectivos fabricantes.

Christoph Franz, presidente da Lufthansa AG, afirmou durante a tomada de decisão: “Aviões modernos e produtos de bordo de última geração representam um investimento no conforto do cliente e na eficiência operacional da frota. A maior eficiência de combustível e as menores emissões sonoras e de poluentes dos aviões modernos contribuem sensivelmente para a manutenção do meio ambiente”.

O preço de lista da encomenda é de aproximadamente 9 bilhões de euros. A entrega se estenderá pelo período de 2015 a 2025. Com isso, até 2025 o grupo Lufthansa conta com a entrega de um total de 239 aviões no valor de encomenda de 23 bilhões de euros conforme preços de lista.

Fonte: Transporta Brasil - Imagem: Reprodução

Alemanha usa até helicóptero para transportar árvores tiradas de encosta

Árvores foram cortadas porque poderiam cair sobre trilhos.

Encostas íngremes impossibilitavam o transporte terrestre.

As autoridades alemãs usaram nesta terça-feira (26) um helicóptero para transportar árvores que ameaçavam cair sobre os trilhos de trem em Hannoversch Münden. O helicóptero foi usado porque as encostas íngremes da região impossibilitavam o transporte terrestre.

As autoridades alemãs usaram helicóptero para transportar árvores

Fonte: G1 - Foto: Uwe Zucchi/AFP

Avião ‘carregado' de eletroeletrônicos sofre avaria e pousa forçado no interior de SP

Fato ocorreu no último dia 18.

Um avião bimotor que estaria carregado de produtos eletroeletrônicos, entrou em pane e fez um pouso forçado na pista da Fazenda Baculerê, em Olímpia, na última segunda-feira, 18.

Segundo investiga a Polícia Civil, conforme revelou o delegado Marcelo Pupo de Paula, o avião teria sofrido uma pane no ar, forçando o pouso, quebrando as duas hélices e a asa esquerda. A aeronave chocou-se contra um mourão da fazenda, ficando impossibilitado de levantar voo.

O avião era o Piper PA-23-250 Aztec, prefixo PT-AZT. O piloto Adercilio Alves Ferreira, 60 anos, é de Rio Preto e está com a habilitação (brevê) vencido desde 2005.

O delegado titular Marcelo Pupo disse que tão logo a Polícia Militar foi acionada e, chegando ao local, o avião encontrava-se totalmente vazio, mas o piloto confirmou que estava carregado de eletroeletrônicos que foram carregados em Paranaguá (PR), com destino para uma tal Fazenda Tuim, mas não revelou, nem no depoimento na Delegacia de Polícia, os verdadeiros mandantes ou destinatários das mercadorias.

“Não temos nenhuma prova material contra o piloto ou mesmo condições de reter a aeronave, por isso ele foi solto, e a Agência Nacional de Avião Civil comunicada do acidente e da situação do piloto, que encontra-se com o brevê vencido desde 2005, e da própria aeronave”, disse o delegado. 

Fonte: planetanews.com.br - Foto: www.plane-mad.com

Leia também: Anac registra aumento de acidentes aéreos na região de Jundiaí, SP.

Jato russo Superjet falha em decolagem no aeroporto de Moscou

Um avião Superjet 100, da fabricante russa Sukhoi, não conseguiu decolar do aeroporto de Moscou após um defeito em um de seus motores, informou a agência de notícias Interfax, colocando mais neblina sobre o futuro do primeiro projeto de avião comercial da Rússia pós-soviética.

O programa de desenvolvimento do Superjet, avião que rivaliza com os jatos comerciais da brasileira Embraer, foi atingido por incertezas no ano passado, depois de uma aeronave cair na Indonésia. Investigadores disseram que as causas do acidente foram um erro do piloto e a falta de um sistema de altitude mínima de segurança no controle de tráfego aéreo em Jacarta.

A companhia aérea russa Aeroflot, a única que opera a aeronave até o momento, deixou em terra quatro de seus 10 Superjets no início deste mês devido a problemas técnicos.

O voo da noite de domingo de Moscou para a cidade ucraniana de Kharkiv foi cancelado depois que o avião começou a ganhar velocidade para decolar, segundo a Interfax, citando uma fonte do serviço de controle de tráfego aéreo do aeroporto.

"Por uma razão desconhecida, o sistema de controle de motor número 1 falhou e a tripulação decidiu abortar a decolagem", disse a fonte. Não ficou claro quantos passageiros estavam a bordo.

Uma fonte próxima à Sukhoi confirmou a falha na decolagem, mas culpou a manutenção da aeronave pela companhia aérea. A Aeroflot não respondeu aos pedidos de informação.

Fonte: Thomas Grove e Stolyarov Gleb (Reuters) via R7 - Foto: AP

Robôs usam raios laser para remover tinta de aviões

Aviões grandes, como o C-130, poderão ter a tinta removida

 rapidamente a laser usando um time de robôs 

Mandando a sujeira embora

Pintar aviões é uma tarefa complicada, cara, que requer boa dose de precisão, mas que aumenta a vida útil e deixa as aeronaves com aparência de beleza e limpeza.

Tirar a tinta velha de aviões, por outro lado, pode ser uma tarefa que produz um bocado de sujeira.

Hoje são usados removedores químicos agressivos ou sistemas de abrasão por jateamento, ambos geradores de emissões perigosas para o ar, para a água e na forma de resíduos sólidos.

A remoção de tinta e a repintura são realizadas como parte do processo normal de manutenção programada das aeronaves.

Equipes de robôs

Engenheiros da Universidade Carnegie Mellon, nos Estados Unidos, acreditam ter encontrado uma solução mais limpa, mais rápida e mais eficiente.

Jim Arthur e seus colegas planejam usar raios laser e robôs para remover a tinta velha dos aviões.

O primeiro protótipo do robô já está pronto, e os testes mostraram a eficiência do sistema a laser.

A ideia é que os robôs trabalhem em equipes, com o tamanho de cada equipe determinado pela dimensão de cada avião.

A remoção robotizada permitirá que a tarefa seja feita em um sistema 24/7 (24 horas por dia, 7 dias por semana), reduzindo o tempo de parada das aeronaves.

Remoção de tinta a laser

O equipamento usa um feixe contínuo de laser para remover não apenas a tinta, mas também qualquer outra substância grudada sobre o corpo da aeronave - tudo de forma seletiva e programada.

Cada robô ajusta seu feixe de laser para manutenção da angulação correta em relação à fuselagem, ao mesmo tempo evitando que o laser atinja outros robôs ou áreas determinadas como de uso de trabalhadores - a potência do laser pode cegar.

Os robôs também controlam a velocidade do laser sobre a superfície para garantir que ele seja lento o suficiente para remover completamente a tinta, mas não tão lento a ponto de aquecer demasiadamente a fuselagem.

"A decapagem robotizada a laser deverá reduzir significativamente a mão-de-obra, o volume de resíduos, o risco ambiental e o custo total da operação," disse Arthur.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - - Imagens: National Robotics Engineering Center

EUA suspendem voos do novo caça F-35

Pentágono diz que a medida é preventiva, enquanto não se esclarece fissuras numa lâmina da turbina de um avião.

O Pentágono suspendeu todos os voos de testes com o caça F-35, que está sendo desenvolvido pelos Estados Unidos, com parceiros privados, para substituir outros aviões militares.

A medida foi tomada depois de se ter identificado uma fissura numa lâmina da turbina de um avião, na Califórnia.

Todos os 51 aparelhos que já estavam operacionais encontram-se agora no solo, sem ordem para voar. 

Num comunicado, o Pentágono diz que se tratou de uma medida preventiva. “Ainda é muito cedo para saber qual será o impacto desta descoberta sobre a frota, no seu conjunto, mas por uma questão de precaução todas as operações envolvendo o F-35 ficarão suspensas até que saibamos exatamente o que provocou esta fissura”, informa o comunicado.

Os Estados Unidos esperam que os F-35 substituam os outros caças da frota norte-americana, como os F-16 e os F/A-18. A previsão é a de que sejam produzidos cerca de 2400 novos caças nas próximas décadas.

Este é o programa militar mais caro do Pentágono neste momento, com um investimento total equivalente a cerca de 400 bilhões de dólares.

Fonte: Público.pt - Fotos: Divulgação

Escândalo de corrupção na compra de helicópteros pela Índia

A Índia tenciona substituir os helicópteros italianos de classe VIP por aparelhos russos.

O escândalo de corrupção em torno da compra de doze helicópteros italianos Agusta Westland pela Força Aérea indiana promete dividendos inesperados à Rússia. Em vez de convocar um novo concurso, que poderia durar até sete anos, os militares indianos pretendem simplesmente comprar os Mi-17V-5 russos por ajuste direto.

Singularidades do mercado nacional indiano

Esta não é a primeira vez que um escândalo de corrupção sacode o mercado de armas. Escândalos, desde os quase insignificantes até os monumentais, como o famosíssimo caso anglo-saudita de Al-Yamamah, uma história épica que durou vários anos gerando gastos bilionários em subornos e mensalões, ocorrem, de vez em quando, em quase todos os países do mundo. Nenhum dos principais fornecedores de armas hesita, se necessário, em recorrer a métodos similares e não irá perder uma oportunidade de apanhar os concorrentes em flagrante. As instituições públicas dos países compradores encarregadas de combater a corrupção dão um toque de especial delicadeza a todo esse processo.

O problema fulcral originado pelo escândalo indo-italiano consiste no fato de as licitações indianas se estenderem tradicionalmente por períodos bastante longos. Os concursos públicos, inclusive para contratos relativamente pequenos, podem durar seis ou sete anos, enquanto as licitações para negócios de grande vulto se prolongam, às vezes, por dez ou mesmo mais anos. A rescisão do contrato com os produtores italianos, que é bem provável, encerra em si a ameaça de deixar os dirigentes indianos de mais alto nível sem frota de helicópteros de classe VIP.

Nessas circunstâncias, uma compra por ajuste direto dos Mi-171 russos em modificação VIP pode permitir resolver rapidamente o problema. O caso se simplifica ainda mais porque a Índia já tem assinado um contrato com a Rússia para o fornecimento de um grande lote de estes helicópteros para sua Força Aérea e, portanto, o problema poderá ser resolvido reequipando as aeronaves de acordo com os requisitos apresentados a veículos de transporte especiais e acrescentando posteriormente à encomenda outros doze engenhos.

Helicóptero Mi-17V5 - Foto: ru.wikipedia.org

Tomando em consideração a necessidade de munir os helicópteros de distintos equipamentos de telecomunicação adicionais, dotá-los de sistemas de segurança e cabine de luxo, uma remodelação dessa índole poderá custar bastante caro. Assim, o contrato de fornecimento dos doze helicópteros AW-101 atinge mais de 550 milhões de euros, enquanto o preço unitário da versão básica do mesmo AW-101 excede um pouco os 20 milhões. O Mi-171 é, certamente, menos caro do que o helicóptero italiano, mas é pouco provável que o preço de um modelo VIP seja inferior a 30 milhões de dólares. As aeronaves deste tipo têm compartimentos separados para os passageiros VIP e suas comitivas, levam a bordo sofisticados sistemas de comunicação, incluindo telefones satélite, terminais de teleconferência e linhas especiais para chefes de Estado. Além disso, as cabines têm uma melhor proteção contra ruídos e vibrações. Em resumo, diferem dos helicópteros como uma limusine luxuosa difere de um carro standard.

Fonte: Rádio Voz da Rússia

Licitação disputada pela Embraer nos EUA terá resultado em março

A Força Aérea dos Estados Unidos (Usaf) deve anunciar em março o resultado da concorrência para a compra de 20 aviões de treinamento avançado e ataque leve, que serão usados em missões no Afeganistão, segundo previsão feita para as empresas que participam da disputa. Conhecido pela sigla LAS (Light Air Support), o programa de aquisição dessas aeronaves pode alcançar a cifra de US$ 1 bilhão com a encomenda de 50 aviões.

A Embraer, que havia sido declarada vencedora da licitação no começo do ano passado, participa novamente do processo com a aeronave turboélice Super Tucano. Sua rival, a americana Hawker Beechcraft (HB), também está no páreo com a aeronave AT-6, ainda em fase de desenvolvimento. No dia 19 deste mês, a HB anunciou a sua saída do 'Chapter Eleven' (pedido de proteção contra falência), feito em maio do ano passado.

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Segundo comunicado enviado para a imprensa nesta semana, a HB informa que saiu do processo de recuperação judicial bem posicionada para competir de forma vigorosa nos mercados de aviação executiva, missões especiais, treinamento e ataque leve. 

O plano de reorganização da empresa foi aprovado pelo Tribunal de Falências dos Estados Unidos no dia 1° de fevereiro e entrou em vigor no dia 15.

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Avião de Vittorio Missoni e mulher pode ter sido encontrado

O casal está desaparecido desde 4 de janeiro, quando sobrevoava o arquipélago de Los Roques, na Venezuela O mistério sobre o desaparecimento de Vittorio Missoni (foto ao lado) e sua mulher pode ter sido solucionado. 

Segundo o site britânico Reuters, autoridades da Ilha de Curaçao estão checando a possibilidade de um avião naufragado na região ser aquele pertencente ao que o casal e outros tripulantes se encontravam. A investigação da polícia começou desde o início do desaparecimento. 

No dia 14 de fevereiro foi achada uma mala com a logomarca da grife italiana na ilha de Bonaire, no Caribe, entre Los Roques e Curaçao. Na época, um porta-voz da Missoni confirmou que o objeto era do empresário.

Fonte: Reuters

Aeronave americana vinculada ao narcotráfico na Venezuela é interceptada

As autoridades venezuelanas interceptaram no oeste do país uma aeronave com matrícula americana, supostamente vinculada ao tráfico de drogas, e detiveram seus dois tripulantes, um canadense e um colombiano, informou nesta sexta-feira o ministro do Interior, Néstor Reverol.

A aeronave, com a matrícula americana N345MD e modelo Aero Comander, foi detectada na noite de quinta-feira e 'detida (...) no aeroporto de Acarigua, no estado de Portuguesa (oeste)', disse Reverol à imprensa.

O ministro indicou que a aeronave 'procedia de Belize, em um voo ilícito na América Central' e que os dois tripulantes detidos foram identificados como David William Zawski e Jorge Bustamante, canadense e colombiano, respectivamente.

Ambos foram colocados às ordens 'da Procuradoria para prosseguir com o curso da investigação', afirmou. 

A aeronave 'tinha como objetivo final uma pista não autorizada no setor El Meta, no estado de Apure (oeste), razão pela qual se suspeita que estava vinculada ao narcotráfico, explicou.

'Está plenamente comprovado que esta aeronave seria utilizada para trabalhos de tráfico ilícito de droga no estado de Apure' fronteiriço com a Colômbia, acrescentou.

Segundo Reverol, o avião tinha quatro depósitos auxiliares de combustível que lhe permitiam uma autonomia de oito horas de voo.

Fonte: AFP via G1 - Fotos: Divulgação

Nota do Autor: Consulta ao prefixo divulgado - N345MD - aponta para uma aeronave Beech V35 Bonanza. Observando as fotos da aeronave, constata-se ser um Aero Commander 500, o que sugere que o avião estava operando com matrícula falsa.

Consulta na base de dados de acidentes aéreos aponta para um acidente em 22 de janeiro de 1999 com a aeronave Beechcraft V35 Bonanza, prefixo N345MD (C/n D-8366), registrada para Marilyn R. Mccaulley, ocorrido em Telluride, no estado americano do Colorado, que resultou em perda total da aeronave.

Japão conclui investigação sobre vazamento em avião

Investigação conduzida pelo Ministério dos Transportes do Japão identificou as causas do vazamento de combustível e de outros problemas com um Boeing 787 Dreamliner, da Japan Airlines (foto acima). O avião apresentou problemas antes da decolagem no aeroporto de Boston (EUA), em 9 de janeiro, e depois no aeroporto de Narita (Japão), em 13 de janeiro.

Os peritos, contudo, ainda investigam o sério problema da bateria, que forçou um pouso de emergência da All Nippon Airways, em 16 de janeiro, e provocou a suspensão mundial dos voos do jato 787.

Segundo a conclusão da investigação do Ministério dos Transportes divulgada hoje, o vazamento de combustível do Boeing 787 da JAL foi causado por uma pintura inadequada que fez um interruptor não funcionar corretamente. Já uma tinta imprópria levou a rachaduras no vidro da cabine e uma peça defeituosa trouxe problemas de frenagem. As informações são da Associated Press.

Fonte: Agência Estado - Foto: Zuma/Rex Features

MAIS

Leia também: FAA revisa proposta da Boeing sobre conserto de bateria do 787.

De olho na venda de caças, Boeing inaugura escritório no Brasil

Companhia concorre com franceses Rafaele e suecos Gripen.

A Boeing reforçou o poder de fogo para vender ao Brasil os 36 caças que vão fazer parte do programa FX-2. Além de inaugurar um escritório em Brasília para oferecer ao governo tecnologias para defesa e cyberdefesa, a empresa norte-americana anunciou que poderá transferir tecnologia que a Força Aérea Brasileira (FAB) jamais viu, além da possibilidade de as peças de reposição serem fabricadas em parceria com a Embraer.

Concorrem com a Boeing caças Rafale, franceses, e Gripen, suecos.

A presidente da Boeing Brasil, Donna Hrinak (na ilustração acima), disse que a empresa considera o Brasil um mercado tão estratégico que já fez acordos com universidades, com o Instituto de Tecnologia da Aeronáutica (ITA) e com o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe) para desenvolver projetos de sensoriamento remoto, megaeventos, além de convênios para o programa Ciência sem Fronteiras.

No ano passado a Boeing ofereceu bolsa de estudos para 14 estudantes brasileiros. Neste, deverá aumentar as bolsas para 31. Eles recebem especialização em aeronáutica aeroespacial.

A empresa inaugurou um escritório em São Paulo há um ano e meio. O de Brasília, segundo Donna Hrinak, "é importante porque a Boeing considera o governo um cliente especial, não só pela possibilidade de venda dos caças, mas também por todo um conjunto que envolve a defesa do País".

Hoje, segundo ela, a empresa tem 25 projetos distintos de colaboração com empresas brasileiras para o desenvolvimento de tecnologia na área especial, de satélite, de aeronaves não tripuladas e de biocombustível.

Confiança

Chris Raymond, vice-presidente executivo de desenvolvimento de negócios e de estratégia para a divisão de Defesa, Espaço e Segurança da Boeing, disse confiar que a presidente Dilma Rousseff decidirá pela compra dos caças ainda durante seu mandato.

E Donna Hrinak afirmou que, apesar de uma decisão do governo brasileiro pelos caças já demorar 14 anos, a empresa é paciente. "Entendemos que não só o Brasil, mas qualquer país do mundo que vai tomar uma decisão destas, tem de pensar muito bem. Por isso não temos pressa".

A última proposta da Boeing para a venda dos caças ao Brasil, divulgada pelo Congresso dos Estados Unidos, pediu cerca de US$ 7 bilhões por 28 caças F/A-18E, 8 caças bipostos F/A-18F e extenso arsenal, que inclui 28 mísseis para cada aparelho, além de equipamentos para ataques terrestres e comandos de infravermelho.

Fonte: Estadão Conteúdo via Época Negócios - Ilustração: Daniel Vincent - Foto: UPI