Aconteceu em 17 de novembro de 1986: Voo Japan Air Lines Cargo 1628 - Um encontro extraordinário ou uma ilusão do piloto?

Em 17 de novembro de 1986, a aeronave Boeing 747-246F, prefixo não encontrado, da Japan Air Lines Cargo, operava o voo 1628, um voo de carga entre Paris, na França, e o Aeroporto Internacional de Narita, no Japão, com escalas no Aeroporto Internacional Keflavík, na Islândia, e no Aeroporto Internacional Anchorage, no Alasca. A bordo estavam apenas três tripulantes.

No trecho do voo entre Reykjavík e Anchorage, voando a 11.000 metros (35.000 pés), às 17h11 sobre o leste do Alasca, o piloto, Capitão Kenji Terauchi, relatou ter visto três objetos não identificados, "voando paralelamente e depois... muito perto". 

Os meios de comunicação da época relataram que Terauchi se referiu aos objetos como "os dois pequenos navios e o navio-mãe" e como "dois pequenos e um com o dobro do tamanho de um porta-aviões". 

Após seis minutos, Terauchi contatou por rádio a Administração Federal de Aviação (FAA) em Anchorage, que o aconselhou a tomar "medidas evasivas". Terauchi diminuiu a altitude e fez uma curva em círculo com o avião, mas relatou que as luzes ainda acompanhavam a aeronave após as curvas.

Na época, os meios de comunicação afirmaram que a FAA relatou ter visto objetos perto do avião mesmo após as manobras evasivas, mas, após revisão posterior, as imagens de radar militar foram "descartadas como ruído, e um objeto que apareceu nas telas da agência de aviação foi considerado uma imagem dividida coincidente da aeronave". Os controladores aéreos da FAA de Fairbanks viram apenas o Voo 1628 em suas telas de radar.

Terauchi relatou que os objetos seguiram o avião por 640 quilômetros (400 milhas). Dois aviões que estavam perto do voo 1628, um avião comercial da United Airlines e um avião de carga C-130 da Força Aérea dos EUA, relataram que não viram nenhum objeto visualmente ou no radar.

O voo 1628 pousou em Anchorage, a tripulação foi interrogada e os investigadores da FAA determinaram que "eles eram 'normais, profissionais, racionais, (e não tinham) envolvimento de drogas ou álcool'".

O editor da revista 'Aviation Week and Space Technology' e investigador de OVNIs, Phillip J. Klass, relatou que os planetas Júpiter e Marte estavam na área onde Teruchi disse ter visto duas luzes e, embora fossem bastante visíveis, ele não mencionou tê-las visto. 

Klass afirmou que não é incomum um piloto experiente "confundir um corpo celeste brilhante com um OVNI, nem será a última vez... Júpiter estava a apenas 10 graus acima do horizonte, fazendo com que o piloto o visse aproximadamente à sua altitude de 35.000 pés". Klass observou que, quando a tripulação foi entrevistada separadamente em 1988, suas lembranças do evento diferiram significativamente.

Segundo Klass, o piloto contradisse posteriormente o que disse aos controladores de voo na altura do incidente. Após analisar as transcrições das comunicações de rádio, um porta-voz da FAA afirmou que o piloto disse aos controladores de terra que perdeu "o objeto de vista depois de completar a curva". Mas, numa entrevista posterior, o porta-voz disse que Terauchi afirmou que o "objeto permaneceu com ele enquanto fazia a curva".

Capitão Kenji Terauchi

A FAA divulgou um pacote de dados sobre o incidente, caracterizando Terauchi como um "'repetidor de avistamentos de OVNIs", tendo relatado outros dois avistamentos de OVNIs antes de 17 de novembro e mais dois em janeiro passado". 

Em um avistamento de OVNI relatado por Terauchi em 11 de janeiro de 1987, na mesma área geral do Voo 1628, ele afirmou ter visto "luzes pulsantes irregulares... [e] um grande pedaço preto bem à nossa frente". O radar da FAA não confirmou a presença de um objeto, e o evento foi posteriormente determinado como sendo "luzes de pequenas aldeias sendo difusas por finas nuvens de cristais de gelo".

Klass observou que Terauchi usou as palavras "nave espacial ou nave-mãe" em seus relatos e afirmou que a "nave-mãe... não queria ser vista". Terauchi também afirmou que "nós, humanos, os encontraremos em um futuro próximo".

De acordo com o astrônomo e investigador de OVNIs Robert Sheaffer, apesar do Voo 1628 ter se tornado um dos "casos mais célebres na literatura recente sobre OVNIs, descobriu-se que não havia muito o que ler". Sobre o relatório de Terauchi, Sheaffer afirmou que o piloto não é "um observador imparcial ou objetivo".

O escritor científico Brian Dunning escreve que não houve "nada de extraordinário ou incomum naquela noite", chamando Terauchi de "um piloto excelente e competente, mas dificilmente imparcial quando se tratava de naves espaciais alienígenas" e o Voo 1628 de "apenas mais uma anedota aérea sem provas".

Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia