De acordo com o watchdog da aviação dos EUA, a diretiva se aplica a todos os aviões da série 737, incluindo os jatos MAX. Esta diretriz pode afetar cerca de 2.500 aviões Boeing 737 nos EUA e mais de 9.300 Boeing 737s em todo o mundo, conforme relatado pela Reuters .
A FAA afirmou que a falha de ambos os interruptores pode resultar na não ativação do sistema de alerta de altitude da cabine se a altitude da cabine exceder 10.000 pés. Os níveis de oxigênio podem se tornar perigosamente baixos nesta altitude e se tornarem perigosos para os que estão a bordo.
“Uma falha latente de ambos os interruptores de pressão pode resultar na perda do aviso de altitude da cabine, o que pode atrasar o reconhecimento da tripulação de voo de uma falta de pressurização da cabine e resultar na incapacitação da tripulação de voo devido à hipóxia e consequente perda de controle do avião”, Disse a FAA. “Lidar com essas falhas requer ação imediata.”
A diretriz foi emitida depois que um operador relatou a falha de ambos os interruptores de pressão durante um teste funcional na asa de três modelos 737 diferentes em setembro do ano passado.
Comentando sobre isso, um porta-voz da Boeing disse: “A segurança é nossa maior prioridade e apoiamos totalmente a orientação da FAA, que torna obrigatório o intervalo de inspeção que emitimos para a frota em junho”.
A FAA também ordenou que os operadores do 737 inspecionassem os interruptores de pressão a cada 2.000 horas de voo, em vez das atuais 6.000 horas.
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