2 - Aeroporto Internacional de Nicósia, Chipre
Embora muitos aeroportos comerciais que são abandonados acabem sendo reaproveitados ou demolidos, o Aeroporto Internacional de Nicósia, em Chipre, permanece exatamente como era na década de 1970, enferrujando e apodrecendo lentamente sob grossas camadas de poeira.
Terminal do aeroporto internacional de Nicósia (Imagem: Dickelbers, CC3)
Construído inicialmente na década de 1930 como base aérea para a RAF, também serviu aos Aliados durante a 2ª Guerra Mundial, como base de implantação de bombardeiros americanos. Em 1948, os serviços comerciais foram reintroduzidos na base, com várias operadoras prestando serviços rapidamente.
Em maio de 1949, o primeiro terminal foi construído e, nas décadas de 50 e 60, o aeroporto continuou a crescer em tamanho e tráfego. Em 1966, a RAF retirou-se do campo devido ao grande aumento do tráfego comercial e civil, e em março de 1968, um terminal totalmente novo e moderno foi construído para acomodar 800 pessoas ao mesmo tempo, com um pátio de estacionamento para 11 aeronaves.
Em junho de 1974, foram feitos planos para a ampliação do terminal e a ampliação do pátio para acomodar 16 aeronaves, incluindo 2 vagas para aeronaves de grande porte. Infelizmente, isso nunca aconteceria, pois em 15 de julho de 1974, os nacionalistas gregos deram um golpe e derrubaram o atual presidente democraticamente eleito do Chipre, o arcebispo Makarios.
Os nacionalistas começaram a usar o aeroporto para mover tropas da Grécia para Chipre em apoio ao golpe e, em 20 de julho de 1974, a Turquia invadiu Chipre , bombardeando fortemente o aeroporto e forçando seu fechamento.
O aeroporto se tornou o palco de alguns dos combates mais pesados entre as forças gregas e turcas em Chipre, então o Conselho de Segurança das Nações Unidas declarou o aeroporto como Área Protegida das Nações Unidas durante o conflito, exigindo que ambos os lados retirassem suas forças para fora de 500 metros perímetro em torno do aeroporto.
Em 16 de agosto de 1974, um cessar-fogo foi assinado entre os dois lados, e o aeroporto passou a fazer parte de uma zona tampão controlada pela ONU para separar as duas facções, tornando-o impossibilitado de voltar a ser usado como aeroporto desde então.
Embora a ONU comande uma pequena força de manutenção da paz fora do aeroporto, a grande maioria permanece sem uso, lentamente caindo cada vez mais em abandono. Embora os planos de reabrir o aeroporto tenham sido considerados muitas vezes desde a década de 1970, em 2013 foi sugerido que, com três outros aeroportos operando atualmente em Chipre.
Para acessar a primeira matéria desta série, clique em:
Nenhum comentário:
Postar um comentário