Há 44 anos, em 2 de dezembro de 1977, uma aeronave da Balkan Bulgarian Airlines Tupolev Tu-154 caiu durante um voo fretado para a Libyan Arab Airlines. Vamos dar uma olhada nos detalhes.
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| A aeronave envolvida no incidente foi danificada além do reparo (Foto: Konstantin von Wedelstaedt) |
O pior acidente da história da Líbia na época
O acidente, na época o mais fatal da Líbia, aconteceu na sexta-feira, 2 de dezembro de 1977, perto da cidade costeira de Tobruk, na Líbia. A aeronave era um Tupolev Tu-154 , uma aeronave russa fabricada entre 1968 e 2013 que teve seu vôo comercial civil final em seu país natal no ano passado.
A aeronave pertencia à Balkan Bulgarian Airlines, a companhia aérea de bandeira estatal da Bulgária entre 1947 e 2002, que desde então foi sucedida pela Bulgária Air. Na época deste vôo, a Balkan Bulgarian Airlines havia alugado esta aeronave Tu-154 para a Libyan Arab Airlines. A aeronave carregava o registro LZ-BTN.
O acidente ocorreu quando a aeronave operava em um voo noturno fretado de Jeddah (JED), na Arábia Saudita, para Trípoli (TIP - o antigo aeroporto) na Líbia. O vôo charter transportava peregrinos do Hajj para Meca.
Surpreendentemente, toda a tripulação de seis pessoas operando o vôo sobreviveu ao acidente, mas apenas 100 dos 159 passageiros sobreviveram.
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| A Balkan Bulgarian Airlines tinha dezenas de aeronaves Tupolev em sua frota porque Andrei Tupolev era o presidente da Sociedade Soviético-Búlgara (Foto: Aero Icarus via Wikimedia) |
O que causou o acidente?
A aeronave foi danificada além do reparo quando caiu durante o pouso porque ficou sem combustível. Quando a aeronave se aproximou de Benghazi, ela não pôde pousar no TIP (o antigo aeroporto que servia a Trípoli). Isso foi devido ao forte nevoeiro.
A aeronave também não pôde pousar em nenhum outro aeroporto porque ficou sem combustível durante o processo de localização. Portanto, uma aterrissagem forçada teve que ocorrer. Não havia combustível suficiente porque o espaço aéreo egípcio estava fechado para aeronaves voando para a Líbia, então a rota de vôo foi ampliada significativamente.
Depois de perder contato visual com o aeroporto de Trípoli devido ao forte nevoeiro, a tripulação da aeronave Tupolev decidiu voar para o aeroporto de Tobruk, de acordo com a Flight Zone. Tobruk foi apontado pela tripulação como o aeroporto de reserva desde o início.
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| A aeronave da Balkan Bulgarian Airlines teve que fazer uma rota extensa nesta ocasião, fazendo com que ficasse sem combustível (Foto: Aero Icarus via Wikimedia) |
No entanto, a tripulação só tinha combustível suficiente para mais 40 minutos de vôo, e o aeroporto de Tobruk não estava acessível. Por ser uma base militar, mudava periodicamente as frequências de rádio e, portanto, a tripulação não podia contatá-la nessa ocasião.
Ao mesmo tempo, eles perderam contato com Trípoli porque voavam em baixa altitude, acreditando que isso os permitiria fazer um pouso forçado com mais segurança do que quando ficasse sem combustível.
Quando a tripulação encontrou o aeroporto de Tobruk, eles já estavam sem combustível e decidiram fazer um pouso forçado em um campo em frente a ele. Fizeram isso com o nariz levantado para reduzir a velocidade. Isso significava que a parte traseira da aeronave atingia o solo primeiro, com a cauda causando o impacto inicial.
O Tu-154 então partiu ao meio. A metade dianteira deslizou horizontalmente por cerca de 420 metros, enquanto a traseira não. 59 passageiros morreram, mas não houve incêndio.
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