Os jatos regionais pequenos, com seus corredores apertados e pouco espaço acima da cabeça dos passageiros, voaram tranquilos por mais de dez anos.
Os outrora apreciados jatos de 50 assentos vêm sendo recolhidos das frotas nos Estados Unidos, uma vez que o alto preço do combustível e da manutenção os torna demasiado caros.
A Comair, unidade da Delta Air Lines, pioneira no uso de jatos pequenos nos anos 90, anunciou em 1º de setembro que vai tirar de operação 75% de seus aviões de 50 assentos da Bombardier. Dessa forma, vai ficar com apenas 44 unidades até 2012; em 2008, tinha 144.
Em junho, a American Airlines, da AMR, divulgou que poderia vender sua unidade American Eagle e seus 214 aviões, a maioria jatos pequenos fabricados pela Embraer.
Até 2015, as empresas aéreas americanas terão apenas em torno de 200 jatos para 50 pas sageiros ou menos, em comparação aos 1,2 mil atuais, prevê Michael Boyd, presidente do Boyd Group International.
Mais de 80 aviões já foram desativados em 2010, afirma. "São ninhadas de gatinhos de alumínio. Ninguém os quer."
Fonte: Mary Jane Credeur e Mary Schlangenstein (Bloomberg BusinessWeek) via Valor Online - Foto: consumertraveler.com
Os outrora apreciados jatos de 50 assentos vêm sendo recolhidos das frotas nos Estados Unidos, uma vez que o alto preço do combustível e da manutenção os torna demasiado caros.A Comair, unidade da Delta Air Lines, pioneira no uso de jatos pequenos nos anos 90, anunciou em 1º de setembro que vai tirar de operação 75% de seus aviões de 50 assentos da Bombardier. Dessa forma, vai ficar com apenas 44 unidades até 2012; em 2008, tinha 144.
Em junho, a American Airlines, da AMR, divulgou que poderia vender sua unidade American Eagle e seus 214 aviões, a maioria jatos pequenos fabricados pela Embraer.
Até 2015, as empresas aéreas americanas terão apenas em torno de 200 jatos para 50 pas sageiros ou menos, em comparação aos 1,2 mil atuais, prevê Michael Boyd, presidente do Boyd Group International.
Mais de 80 aviões já foram desativados em 2010, afirma. "São ninhadas de gatinhos de alumínio. Ninguém os quer."
Fonte: Mary Jane Credeur e Mary Schlangenstein (Bloomberg BusinessWeek) via Valor Online - Foto: consumertraveler.com
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