A função envolve muito mais do que apenas servir alimentos e bebidas.
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| (Foto: SWISS) |
O papel da tripulação de cabine é multifacetado, e a maioria das pessoas (felizmente) nunca verá para que exatamente a tripulação está realmente treinada, caso um dos vários piores cenários se revele. O treinamento é intensivo, com muita informação técnica, mas também treinamento prático para enfatizar o fato de que caso ocorra uma emergência, um tripulante pode reagir imediatamente. Aqui estão cinco coisas surpreendentes que você talvez não saiba sobre o treinamento de tripulantes de cabine.
1. Habilidades de sobrevivência
Emergência no deserto, na selva ou em condições polares
A tripulação de cabine aprende os princípios básicos de sobrevivência e como encontrar comida e água nas áreas mais implacáveis. Como se proteger e construir um abrigo também são importantes. Se você sobreviveu a um acidente, precisa saber o que fazer até que o resgate chegue. Tratar os feridos com primeiros socorros e controlar multidões também é essencial. O deserto, a selva e as regiões polares envolvem desafios únicos, por isso olhamos para cenários diferentes.
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| (Foto: Steve Jurvetson/Wikimedia Commons) |
Pacotes de sobrevivência também estão anexados aos escorregadores/jangadas salva-vidas (dependendo do tipo de aeronave), e você precisa saber como usar o equipamento. Podem ser dispositivos de sinalização, como sinalizadores, uma lanterna e um espelho ou marcador marinho para indicar a localização. Há também rações emergenciais de água e comida, além de uma ferramenta para acender uma fogueira. Itens de primeiros socorros, um guia de sobrevivência e um kit de reparo de jangada geralmente estão incluídos.
2. Combate a incêndios
Caso as coisas piorem a bordo
Se houver um incêndio a bordo da aeronave, é claro, a tripulação de cabine será a linha de frente para combater o incêndio. Os comissários de bordo devem saber usar extintor de incêndio, capa de fumaça e luvas contra incêndio. É essencial descobrir onde está o fogo e a melhor forma de combatê-lo. Os locais comuns são o forno, a lixeira do banheiro e os armários superiores, mas todos são tratados de maneira um pouco diferente. Também existe um procedimento padrão: a primeira pessoa no local combate o incêndio, a segunda pessoa se comunica com o sênior ou cabine de comando e a terceira pessoa é o reserva, com outro extintor pronto para funcionar.
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| (Foto: KLM) |
Como parte do exame prático, você deve encontrar fisicamente o fogo e apagá-lo com sucesso. Um dos itens mais recentes é lidar com incêndio em bateria de íon de lítio, uma ocorrência cada vez mais comum. Um membro da tripulação deve ser capaz de recuperar qualquer telefone celular que tenha ficado preso em um assento e usar um saco de contenção de incêndio. O tempo é fundamental; desde a primeira descoberta de um incêndio, serão necessários pelo menos 17 minutos para colocar a aeronave no solo. É uma das situações mais perigosas a bordo e pode rapidamente tornar-se impossível de sobreviver.
3. Pousando de emergência na água
Prepare-se para um pouso de emergência na água
Uma das situações mais desafiadoras para as quais a tripulação de cabine se prepara é o pouso de emergência na água. A tripulação infla seus coletes salva-vidas antes de pular na água e pratica técnicas de sobrevivência para se manter aquecido. Estes são essenciais para evitar a possibilidade de hipotermia e subsequente afogamento. Eles então sobem no bote salva-vidas e ajudam os outros membros da tripulação a bordo. Alguns centros de treinamento também possuem simuladores de ondas para que você possa experimentar como seria estar no oceano. Alguns botes salva-vidas (dependendo do tipo de aeronave) possuem coberturas que podem ser fixadas pelos tripulantes.
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| (Foto: Emirates Aviation College) |
A linha de vida da aeronave deve ser desconectada ou cortada. A tripulação deve estabelecer-se como líder e atribuir tarefas aos outros, como retirar água do bote salva-vidas ou distribuir rações. Onde houver numerosas jangadas, estas deverão, se possível, ser amarradas entre si. Uma amaragem pode ser planejada ou não planejada. É algo que pode ser sobrevivido, como vimos no caso de ' O Milagre no Hudson ' e outros incidentes.
4. Gestão de recursos do grupo
A comunicação é vital
O gerenciamento de recursos da tripulação (CRM) foi desenvolvido na década de 1970 para melhorar a comunicação entre os membros da tripulação após vários acidentes. Na década de 1990, passou também a fazer parte da formação da tripulação de cabina, para melhorar as competências de comunicação e de trabalho em equipa entre a tripulação de voo e a tripulação de cabina. É encorajado que o CRM melhore a segurança do voo e torne os voos mais eficientes. A tripulação de cabine é os olhos e os ouvidos na cabine, e qualquer coisa que pareça incomum deve ser comunicada à tripulação de voo.
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| (Foto: Air France) |
A consciência situacional e a tomada de decisões também são elementos do CRM, e sempre tentamos prevenir erros e avaliar riscos. A gestão do stress, as competências de liderança, os fatores humanos e o “efeito de sobressalto” devem ser considerados. Os acidentes aéreos são estudados durante o treinamento para compreender a cadeia de eventos, o que exatamente deu errado e se algo poderia ter sido feito de forma diferente .
5. Procedimentos de emergência
Estar pronto para reagir
Os procedimentos de emergência são definidos nos manuais e praticados continuamente no simulador. Isto ocorre para que os membros da tripulação de cabine possam reagir imediatamente a qualquer emergência e não se assustem ou congelem. Cada segundo conta, por isso os treinos são consistentes e não há tempo para pensar, apenas agir. Precisamos ser capazes de operar as portas com rapidez e eficiência, garantir que o escorregador esteja inflado, gritar comandos e evacuar a aeronave quando necessário. As emergências podem ser planejadas ou não planejadas e ocorrer em terra ou na água.
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| (Foto: Airbus) |
Outros exemplos de procedimentos de emergência aprendidos são o manejo de diferentes tipos de descompressão (perda de pressão da cabine) e, como acima, com incêndio a bordo e pouso na água. Turbulência severa inesperada pode às vezes ser considerada uma emergência. Provavelmente, a emergência mais comum com a qual a tripulação de cabine lida é uma emergência médica, que envolve um membro da tripulação como avaliador, outro como comunicador e outro como suporte.
É claro que há muito mais no treinamento da tripulação de cabine do que aparenta, e esses são talvez alguns elementos menos conhecidos dos quais nem todos estariam cientes. Outros itens essenciais incluem equipamentos de segurança, específicos da aeronave (tipo de aeronave), medicina aeronáutica, segurança, mercadorias perigosas e muito mais.
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