Acre participa de treinamento nacional sobre desastre aéreo

Acidente simulado aconteceu no aeroporto de Rio Branco com o objetivo de treinar ações operacionais integradas

Uma simulação de desastre aéreo aconteceu na manhã de hoje, 15, em Rio Branco e em outras 14 cidades do país, incluindo o Distrito Federal. O curso visa preparar os órgãos de segurança e demais secretarias relacionadas para atuar de maneira coordenada em ações operacionais. O exercício simulado foi realizado numa área ao lado da cabeceira da pista do aeroporto e envolveu entre 150 e 200 participantes.

A iniciativa é resultado de uma capacitação de mais de três mil profissionais de segurança de todo o Brasil em Sistema de Comando de Incidentes (SCI). O treinamento do pessoal aconteceu entre 2007 e 2008, promovido pela Secretaria Nacional de Segurança Pública do Ministério da Justiça. A ação faz parte do Programa Nacional de Segurança Pública com Cidadania (Pronasci).

No treinamento foi simulado um acidente aéreo com 20 vítimas, sendo cinco fatais, 10 com ferimentos graves e cinco com ferimentos leves. Exército, Samu, Polícia Rodoviária Federal, Secretaria de Saúde, Pronto-Socorro, Corpo de Bombeiros, Polícia Militar, Infraero e outros órgãos estavam envolvidos.

A simulação aconteceu desde o momento em que o acidente foi detectado até o atendimento das vítimas no Hospital de Urgências e Emergências. Policiais foram destacados para os cruzamentos da cidade no trecho que liga o Pronto-Socorro ao aeroporto para facilitar o trânsito das ambulâncias. Foram simulados dois caminhos para verificar qual fluiria com mais rapidez num horário de grande movimentação - a Avenida Ceará e a Rua Isaura Parente.

As ambulâncias do Samu levaram 12 minutos para chegar ao local do acidente desde o acionamento pela Infraero. Equipes de emergência do aeroporto já faziam o atendimento às vitimas quando elas chegaram.

De acordo com o capitão Moisés, do Corpo de Bombeiros, seis bombeiros acreanos participaram do treinamento nacional e são multiplicadores, e cerca de 60 já têm o nível básico em Sistema de Comando de Incidentes. Cursos de aprofundamento serão realizados no Estado, ministrado pelos multiplicadores.

O superintendente da Infraero, Jailson Araújo, ressaltou que uma equipe de atendimento de emergência fica no aeroporto para atuar em situações como essa até que as ambulâncias do Samu cheguem ao local.

Fonte: Tatiana Campos (Agência de Notícias do Acre) - Fotos: Sérgio Vale

Oftalmologista realiza sonho e cria a Sol Linhas Aéreas

Há pouco mais de 13 anos, o médico oftalmologista Marcos Solano, 45 anos, tentou completar um sonho de juventude e tirar o brevê de piloto. Não conseguiu concluir o curso porque as atividades profissionais não permitiram e ele acabou construindo um dos maiores hospitais especializados do Oeste paranaense, com um faturamento anual de R$ 30 milhões. Empresário bem-sucedido também na área de comunicações, com duas rádios e um jornal diário na região, Marcos Solano nunca esqueceu a vontade de voar e agora está prestes a ter sua própria companhia aérea: na última terça-feira, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) concedeu autorização de funcionamento para a Sol Linhas Aéreas Ltda, empresa que terá sede em Cascavel, e que pretende bancar um investimento de R$ 100 milhões para iniciar suas operações com vôos diários pelos 500 quilômetros entre Cascavel e Curitiba em janeiro do ano que vem.

A Sol pretende seguir o caminho de empresas como a gaúcha NHT, a Team Transportes Aéreos, do Rio de Janeiro, a Sete, de Goiânia e a Litorânea Linhas Aéreas, no Nordeste, que encontraram pequenos nichos de operação na aviação regional operando aviões menores.

"O Paraná tem algumas das cidades mais ricas do interior brasileiro, mas apenas quatro delas tem vôos regulares", diz Marcos Solano que há cinco anos desenvolve o projeto da empresa de aviação regional.

"O nosso público é quem usa ônibus ou automóvel para se deslocar", completa. O médico está em negociações para a aquisição de sete aeronaves turboélice L410 com capacidade para 19 pessoas, fabricada pela tcheca Let Aircraft Industries. A aeronave já é utilizada por empresas como a Team que, inclusive, está assessorando Solano no seu projeto. Com velocidade máxima de 400 quilômetros por hora e robusto ao ponto de descer em pistas mais precárias, há atualmente dez L410 em operação no País e cerca de 300 na América Latina. O primeiro avião, comprado diretamente do fabricante, chega em dezembro e mais três aeronaves serão incorporadas à frota da Sol ao longo de 2009.

Embraer na mira

"Nós já conseguimos financiamentos para as operações de leasing junto a dois bancos europeus e, além dos aviões tchecos, vamos adquirir mais para frente pelo dois modelos 190 da Embraer", acrescenta. Na medida em que os aviões forem chegando, ele quer incorporar novas linhas integrando Cascavel e região às demais grandes cidades paranaenses, além de São Paulo, Mato Grosso do Sul, Oeste de Santa Catarina e também o Paraguai.

Segundo Marcos Solano, a empresa já adquiriu um hangar junto ao aeroporto de Cascavel, onde serão centralizadas as operações de manutenção e também manteve contatos junto à Prefeitura e Cettrans, visando a cessão de espaço para guichês e atendimento ao público.

Para ocupar o cargo de diretor operacional da Sol Linhas Aéreas, acabou de contratar o Mestre em Ciências Aeronáuticas e piloto Siro Wittef, que irá responder pelo recrutamento, seleção e treinamento de pilotos e demais técnicos.

Empresas unidas

A autorização da Anac é apenas o primeiro passo para a criação da companhia aérea. Até fazer decolar seu primeiro avião, a Sol ainda precisa cumprir mais duas etapas: obter o Certificado de Homologação de Empresas de Transporte Aéreo (Cheta), que exige a verificação de toda a parte operacional da companhia, como condição das aeronaves e treinamento das equipes e a concessão que permitirá à empresa explorar comercialmente o serviço de venda de passagens, transporte de passageiros e cargas.

"Há uma série de pequenas empresas que estão encontrando boas soluções de negócios em nichos da aviação regional e que estão sendo assessoradas pela Team. Acredito que, no futuro, todos nós vamos nos unir para formar uma empresa maior ou realizar uma associação com uma grande empresa", conclui o médico.

Ficha técnica do avião

A Sol Linhas Aéreas vai operar inicialmente quatro aeronaves turboélices adquiridas junto à Let Aircraft Industries, maior indústria de aviões da República Tcheca e uma grandes do mundo no gênero. Mais de 1.100 unidades do L410 já foram entregues.

O Let 410 para 19 passageiros, além de tripulantes, é o modelo mais avançado da linha de turboélices da indústria tcheca. É um bimotor de asa alta, metálico, desenvolvido especialmente para o transporte de passageiros e cargas em pequenas e médias distâncias. Seu trem de pouso extremamente robusto permite operações em pistas em condições ruins, permitindo que a aeronave opere com margem de segurança.

Para o passageiro, a principal característica do LET 410 é seu amplo espaço interno (19 metros cúbicos), sendo a cabine bem mais larga e alta do que a de outros aviões de seu porte, como o Bandeirante, Twin Otter, Cessna Caravan, Beech 1900, Islander, Metro e JetStream. O tamanho das janelas e sua asa alta também permitem ao passageiro uma visão panorâmica e privilegiada durante o vôo.

Fonte: Norberto Staviski (Gazeta Mercantil)

Gol inaugura hangar em Londrina para manutenção de interiores

A Gol construiu um espaço dedicado a realizar reparos no interior de seus aviões. O hangar de manutenção de interiores, localizado no aeroporto de Londrina (PR), realiza revisão e reparos da carenagem interna, e confecção de carpetes e capas de revestimento das poltronas das aeronaves. O espaço irá atender as atuais 104 aeronaves Gol e Varig.

Semanalmente, cerca de quatro aeronaves são vistoriadas. O hangar também recebe relatórios periódicos sobre as condições dos interiores dos aviões que compõe a frota da Companhia. Assim, caso haja alguma aeronave que necessite de reparos em seu interior e não possa permanecer em Londrina, para a manutenção, técnicos locais deslocam-se à base em que a ela se encontra.

O hangar é homologado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para realizar a manutenção do interior de todos os modelos de aeronaves Boeing. Apesar de atender apenas a frota consolidada, a Gol futuramente ampliará o atendimento a outras companhias aéreas.

Fonte: Mercado & Eventos

Iata condena elevação de taxas de embarques na Europa durante crise

A Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês) fez duras críticas a duas propostas de países europeus de criar novas taxas de embarque em seus aeroportos. Segundo a associação, a nova cobrança é fruto de "insanidade coletiva", pois deverá servir para financiar o socorro ao mercado financeiro na Bélgica e na Irlanda.

"Insanidade coletiva é a única forma de descrever as propostas de taxa de embarque de 150 milhões de euros na Irlanda e de 132 milhões de euros na Bélgica", disse o diretor-geral e executivo-chefe da Iata, Giovanni Bisignani. "Preencher buracos no orçamento ou financiar investimentos do governo no setor bancário com taxas de viagem sem fundamento é miopia política em seu pior grau", acrescentou.

Na última quarta-feira, os governos belga e irlandês anunciaram planos de criar novas taxas de embarque para incluí-las em seus orçamentos. Além desses dois países, o Reino Unido também tem uma proposta de uma nova taxa sobre aviação e, na Holanda, foi aprovada uma nova cobrança sobre embarques. Pelas contas da Iata, apenas nestes quatro países, haverá uma taxação adicional de 3,8 bilhões de euros por ano sobre passageiros do transporte aéreo.

"O momento não poderia ser pior para que os governos tornem mais caro o deslocamento. Veja o que ocorreu com os combustíveis, o principal item de custo para empresas aéreas. Mesmo com a recente queda, o preço atual ainda está mais de 300% mais caro do que estava há poucos anos", afirmou o dirigente.

"Em vez de uma ação coletiva para apertar os contribuintes, os governos da Europa deveriam estar cuidando de melhorar a competitividade européia. Um (acordo) eficiente de controle de tráfego unificado europeu poderia reduzir em 16 milhões de toneladas por ano as emissões de CO2 e melhorar a competitividade do setor aéreo europeu em mais de 5 bilhões de euros", acrescentou.

A proposta irlandesa é de criar um novo imposto sobre embarques em aeroportos do país, que começaria a vigorar em 30 de março do ano que vem. Na Bélgica, a intenção do Ministério das Finanças é criar uma cobrança semelhante à irlandesa, mas ainda não foram dados detalhes sobre sua implementação.

No dia 1º de julho deste ano, o governo holandês iniciou a cobrança de taxas de entre 11,25 euros e 45 euros para passageiros embarcando em seus aeroportos, com a intenção de levantar 312 milhões de euros adicionais por ano.

Já no Reino Unido, o governo quer implantar um imposto sobre a aviação, que substituiria as taxas de embarque sobre passageiros que, inclusive, tiveram sua alíquota dobrada em 2007, elevando a arrecadação para 2 bilhões de libras por ano. Com a mudança, programada para novembro de 2009, o governo britânico deverá elevar a arrecadação anual para 2,5 bilhões de libras, sendo elevada gradualmente para 3,5 bilhões de libras anuais entre 2011 e 2012.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Ex-funcionários da Vasp fazem protesto na Avenida Washington Luís

Duas faixas no sentido centro foram ocupadas, causando 1,8 km de filas.

Pior ponto da cidade era a Marginal Tietê, com 15 km de lentidão.

Ex-funcionários da companhia aérea Vasp, que teve a falência decretada em setembro, realizam desde as 12h10 desta sexta-feira (17) um protesto na Avenida Washington Luís, em frente ao Aeroporto de Congonhas.

Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), os manifestantes ocupam as duas faixas da direita do sentido Centro da via, causando como reflexo 1,8 km de filas, da do Viaduto João Julião da Costa Aguiar até a Rua dos Tamoios. O protesto ocorre próximo à antiga sede da empresa.

O pior ponto de congestionamento na cidade por volta das 12h45, entretanto, era a Marginal Tietê, com quase 15 km de lentidão na pista expressa, sentido Ayrton Senna, da Rodovia Castello Branco até a Rua Azurita. Na pista local, as filas eram de 8,2 km, da Rodovia Castello Branco até a Ponte Júlio de Mesquita Neto.

De acordo com a CET, o congestionamento é reflexo de um acidente envolvendo dois caminhões e um carro, ocorrido na pista local, altura da Ponte da Casa Verde. Os veículos foram removidos da via às 11h40. Ninguém ficou ferido.

Às 12h30, a CET registrou 58 km de congestionamento na cidade, o que representa 7% das vias monitoradas, valor considerado dentro da média para o horário.

Fonte: G1

Presidente de companhia aérea indiana se arrepende e anula demissões

O presidente da Jet Airways, a maior companhia aérea indiana, anunciou que sentiu remorso por ter demitido 1.900 funcionários e que vai contratar todos de volta.

"Não podia dormir. Me abalou vê-los chorar. Peço desculpas pelo sofrimento e o trauma provocados", disse Naresh Goyal.

"É uma decisão pessoal, como pai de família destes funcionários, que podem voltar ao trabalho", acrescentou.

O diretor geral da Jet Airways, Wolfgang Prock Schauer, anunciara na quarta-feira a demissão de 1.900 funcionários - 15% da empresa.

A medida foi adotada dois dias depois do anúncio de uma aliança da Jet Airways com a rival Kingfisher para enfrentar a crise do setor aéreo na Índia.

Centenas de aeromoças e comissários de bordo da empresa protestaram na quinta-feira no aeroporto de Nóva Delhi.

Fonte: France Presse

Britânica ganha indenização por tombo em aeroporto

Empresária alega que fratura no pé fez com que ela não pudesse mais usar salto alto.

Uma empresária britânica ganhou uma ação na Justiça contra uma empresa de limpeza depois de ter tomado um tombo em uma poça d'água no aeroporto de Stansted, no norte de Londres, e sofrer problemas na bacia, no joelho e uma fratura no pé direito.

Tina Knight, de 66 anos, alega que a fratura fez com que ela não pudesse mais usar sapatos de salto. A empresária diz ter uma coleção de 200 sapatos de salto alto.

O tribunal de Cambridge County havia dado ganho de causa a Knight em junho deste ano, quase três anos depois do acidente e, na última quarta-feira, rejeitou a apelação da empresa de limpeza Rentokil Initial Facilities Services, que foi responsabilizada pelo acidente.

"Adoro usar sapatos de salto alto", disse Knight, em uma declaração ao tribunal. "Eu tenho cerca de 200 pares, mas não posso mais usá-los."

Negócio perdido

A empresária voltava de uma viagem de negócios no Chipre quando ocorreu o acidente, na área do aeroporto em que os passageiros recolhem sua bagagem.

Knight diz que estava prestes a iniciar um negócio no Chipre quando ocorreu o acidente e quer receber dezenas de milhares de libras em indenização pelos ferimentos e perdas financeiras durante as semanas em que ficou longe do trabalho por causa do tombo.

Ao dar ganho de causa para a empresária, o juiz declarou que o sistema de limpeza era "inadequado", porque faltou uma "inspeção adequada" na áera de coleta de malas.

O advogado da empresa de limpeza argumenta que o veredicto foi "equivocado" porque impôs um "padrão de cuidado muito alto" para a Rentokil.

Segundo o advogado, houve apenas cinco acidentes em todo o ano de 2005, e o juiz deveria ter percebido, por essa estatística, que o sistema de limpeza é "razoável".

Segundo a imprensa britânica, Knight disse que entrou com a ação "por uma questão de princípios" e que agora sente que a justiça foi feita.

Se as duas partes não entrarem em um acordo, um tribunal vai estipular a quantia a ser paga em uma futura sessão.

Fonte: BBC

Quenianos pedem obra em aeroporto caso Obama vença

Parlamentares querem expansão no oeste do país para receber o democrata.

Parlamentares do Quênia pediram obras de expansão em um aeroporto no oeste do país para receber o avião oficial da Presidência da República dos Estados Unidos, o Air Force One, caso o candidato democrata Barack Obama vença as eleições americanas em 4 de novembro.

O pai de Obama nasceu no Quênia, na província de Nyanza, e, segundo os parlamentares, o aeroporto de Kisumu, que serve a província, precisa de obras de expansão para o caso de uma visita do democrata.

O pai de Obama era do vilarejo Alego-Kogello, que fica a 60 quilômetros de Kisumu.

O senador do Illinois é considerado um herói na região e até uma cerveja fabricada na província recebeu seu nome.

No entanto, Obama nunca viveu no Quênia e visitou o país apenas três vezes.

De acordo com o jornal Nairobi Star, os parlamentares da província de Nyanza afirmaram que está claro que Obama vai conseguir vencer o candidato republicano John McCain e será o novo presidente dos Estados Unidos.

O ministro dos Transportes queniano, Chirau Mwakwere, afirmou que o programa de obras de expansão do aeroporto de Kisumu está atrasado, e os trabalhos deverão ser concluídos apenas em julho de 2010.

O parlamentar representante da cidade de Kisumu, Aluoch Olago, disse ao Parlamento que o atraso nas obras de expansão é um problema para a região, segundo o Nairobi Star.

Fonte: BBC

União destinará R$ 98 milhões para reformar aeroportos

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) selecionou 17 projetos de obras de recuperação e modernização de aeroportos em municípios localizados em 16 Estados brasileiros que poderão receber ajuda financeira da União para sua conclusão, informou a assessoria de imprensa da agência.

São recursos do Profaa (Programa Federal de Auxílio a Aeroportos), no total de R$ 98,6 milhões, previstos no Orçamento da União deste ano, mas o empenho do dinheiro ainda depende da assinatura dos convênios entre o governo federal e os Estados.

A data marcada para assinatura é 28 de novembro. Mas os convênios só serão assinados se os projetos já tiverem licença ambiental e licitação pronta, entre outras exigências legais definidas no programa federal.

A assessoria da Anac acrescentou que, além dos R$ 98,6 milhões da União, o Profaa prevê uma contrapartida financeira dos governos regionais, que são os responsáveis pela administração desses aeroportos.

Entre os projetos de obras listados ontem (16) no "Diário Oficial da União" como selecionados, está o de Porto Seguro (BA), para o qual estão previstos recursos de R$ 22,5 milhões da União para reforma e ampliação total das instalações. Entre outros, estão na lista também os aeroportos de Penedo (AL), Ubá (MG), Anápolis (GO), Serra Talhada (PE) e São Félix do Xingu (PA).

É a segunda fase da seleção de obras em aeroportos estaduais e municipais comandada pela Anac este ano. A assessoria da agência explicou que, na primeira fase, iniciada em abril, foram empenhados cerca de R$ 12 milhões em projetos semelhantes, e o processo de seleção foi interrompido em razão da proibição de repasses de verbas federais para Estados e municípios três meses antes das eleições municipais.

Em março deste ano, a Anac concluiu um levantamento da situação dos aeroportos e aeródromos administrados pelos governos regionais. À época, a agência informou que foram identificados 175 locais que apresentavam falhas de segurança e corriam risco de ser fechados ou sofrer restrições. Os nomes dos aeroportos não foram divulgados, e o diretor da Anac, Alexandre de Barros, disse que muitos não estavam incluídos nas prioridades dos Estados para ser selecionados pelo Profaa. A partir da conclusão do estudo, a Anac se propôs a conversar com representantes dos Estados sobre o assunto.

Fonte: Agência Estado

Avião sofre turbulência e deixa pelo menos 15 feridos no Peru

Um avião Airbus A340 da empresa espanhola Iberia realizou um pouso de emergência nesta quinta-feira (16) em Lima (capital do Peru) após sofrer uma turbulência que deixou pelo menos quinze feridos leves.

Uma mulher italiana teve uma fratura na perna e outras 14 pessoas - 12 passageiros e três tripulantes - que não estavam presos ao cinto, sofreram contusões leves e foram atendidos pela equipe médica do aeroporto. O forte vento não impediu que o avião, com 360 pessoas a bordo - 356 passageiros e 14 tripulantes -, aterrisse com normalidade.

O Ministério da Saúde peruano explicou em comunicado que Percilia Bernillio, de 36 anos, e um jovem de 18 foram levados para centros hospitalares momentos depois do incidente. A italiana foi atendida numa clínica de Lima em razão de ter sofrido uma fratura em sua perna esquerda e o jovem, vítima de um "forte golpe", foi levado para o hospital Daniel Alcides Carrión na região portuária de Callao.

Os problemas ocorreram quando a aeronave - um Airbus A340-600 - havia iniciado as manobras de descida a 45 minutos de distância da capital peruana. Segundo informou a empresa Iberia, "uma turbulência leve" fez com que várias bandejas e equipamentos voassem pelos ares no interior da aeronave e impactassem com os passageiros, causando-lhes diversas contusões.

Fontes da companhia espanhola confirmaram que os piores momentos ocorreram no ar e que em razão da turbulência, foram ativados os sistemas de emergência do avião, o que acabou multiplicado o pânico dos passageiros.

O diário peruano El Comercio informou que os alarmes da aeronave, que fazia o vôo IB-6641 (Madri-Lima), foram ativados na altura da cidade amazônica de Pucallpa - na região de Ucayali - quando restavam 45 minutos para chegar a Lima.

David Llanos Rodriguez, chefe de segurança cidadã do Governo Regional de Callao -onde se encontra Lima -, confirmou que os feridos "não são graves" e que durante a aterrissagem "não ocorreu nenhuma emergência", já que as primeras informações faziam referência a uma aterrissagem de emergência.

O coronel Bahamonde, chefe da Divisão Aeroportuária da região, confirmou que o aeroporto retomou sua atividade normal após o incidente.

Fontes: El País (Espanha) / El Comercio (Peru)

Boeing adquirirá Federated Software Group

Boeing adquirirá Federated Software Group para aprimorar comando e controle de logística e operações de cadeia de suprimentos

A The Boeing Company (NYSE:BA) anuncia hoje acordo para adquirir a Federated Software Group, empresa sediada em St. Louis cujos sistemas de software e serviços de engenharia ajudam a rastrear e distribuir equipamentos e pessoal para o Departamento de Defesa norte-americano.

A Federated Software Group é integradora de vários sistemas essenciais de comando e controle e oferece serviços de engenharia para sistemas de contratação e cobrança do governo. O Comando de Mobilidade Aérea da Força Aérea norte-americana usa os aplicativos do Federated Software Group para rastrear aviões, pilotos, passageiros e carga envolvidos em operações aéreas de carga e reabastecimento.

Os aplicativos da empresa também são usados pelo Comando de Transporte norte-americano para rastrear e otimizar as operações de mobilidade aéreas, terrestres e marítimas em todo o mundo.

Fonte: The Boeing Company

Airbus lança desafio para estudantes

A Airbus está lançando um concurso internacional chamado “Fly Your Ideas”, onde desafia equipes de estudantes do mundo inteiro a desenvolverem idéias inovadoras para moldar o futuro da aviação e aumentar a eco-eficiência do setor.

A idéia é criar mais valor com menos impacto para o meio ambiente. O concurso está aberto para alunos de graduação, mestrado ou doutorado de universidades e faculdades do mundo inteiro, que cursem qualquer disciplina acadêmica como engenharia, marketing, administração, filosofia e design. As propostas podem abordar uma grande variedade de assuntos que incluem desde novos materiais, produtos e/ou processos, até desempenho da aeronave, desempenho fabril, organizacional e operacional.

Um prêmio de €30 mil será oferecido à equipe cuja idéia representar o maior potencial de melhoria. As equipes passarão por várias etapas competitivas, culminando em uma final ao vivo no Le Bourget Airshow em junho de 2009.

“O concurso Fly Your Ideas oferece aos alunos a oportunidade de trabalhar com a Airbus. Juntos, podemos compartilhar idéias inusitadas e inovadoras e, conseqüentemente, moldar o futuro da aviação”, afirmou Tom Enders, presidente e CEO da Airbus.

Como empresa eco-eficiente, a Airbus demonstra liderança ao encorajar e fornecer soluções ecologicamente responsáveis. “O nosso concurso universitário tem o objetivo de incluir novas visões e idéias no desenvolvimento da estratégia tecnológica de longo prazo da companhia", explicou Patrick Gavin, vice-presidente executivo do departamento de engenharia da Airbus e patrono do concurso Fly Your Ideas. “Estamos comprometidos com o desenvolvimento de novas tecnologias para garantir que o transporte aéreo continue sendo um meio eco-eficiente, que oferece valor econômico enquanto reduz o impacto ambiental.”

A Airbus, líder mundial na produção de aeronaves comerciais, possui uma moderna e abrangente família de aviões com capacidade que varia de 100 a 500 assentos. Mais de 9.100 aeronaves da Airbus já foram vendidas para 390 clientes e companhias aéreas no mundo inteiro, sendo que 5.300 foram entregues desde que a empresa entrou no mercado na década de setenta. Com receita anual de €25 bilhões em 2007, a Airbus é uma empresa internacional que emprega cerca de 56 mil pessoas de 80 nacionalidades diferentes nas áreas de criação e produção na França, Alemanha, Reino Unido e Espanha, além de subsidiárias nos Estados Unidos, China, Japão e Oriente Médio.

O site do concurso é www.airbus-fyi.com.

Fonte: Aviação Brasil

Diretor paraguaio de Itaipu anuncia compra avião para ser usado por Lugo

O diretor paraguaio da hidroelétrica de Itaipu, Carlos Mateo Balmelli, anunciou ontem a compra de um avião no valor de US$ 4,5 milhões que será utilizado pelo presidente Fernando Lugo.

O ex-bispo utiliza atualmente aeronaves alugadas ou cedidas pelo Governo brasileiro para suas viagens ao exterior.

O vice-presidente paraguaio, Federico Franco, destacou a importância de que o líder tenha um avião oficial após ser dado baixa o Boeing 707 condicionado durante o Governo de Juan Carlos Wasmosy (1993-1998).

Balmelli, que fez o anúncio a jornalistas depois de se reunir com Lugo no Palácio de Governo, explicou que estão sendo analisadas as ofertas para adquirir a aeronave, cujas características não foram detalhadas.

Fonte: EFE

Israel tem festival de balões

Festa ocorre próximo à cidade de Eilat.

Evento ocorre durante o feriado do Sukkot.

Balões de ar quente preparam-se para voar em festival em parque próximo à cidade israelense de Eilat nesta quinta-feira (16). O festival ocorre durante o feriado religioso do Sukkot.

Fonte: G1 - Foto: Reuters

Fotos do acidente com helicóptero em Chicago

O helicóptero Bell 222 envolvido no acidente fotografado em 02 de agosto - Foto: Joel Love

Fotos do local do acidente: Scott Strazzante (Chicago Tribune)

Queda de helicóptero de resgate mata quatro pessoas em subúrbio de Chicago

Acidente ocorreu em Aurora nesta quarta-feira (15).

Bebê de 13 meses está entre as vítimas, segundo as autoridades.

Equipes de resgate trabalham no local da queda de helicóptero no condado de Dupage, em Aurora, subúrbio de Chicago, nesta quarta-feira pouco antes da meia-noite. O acidente com a aeronave de resgate médico provocou a morte de 4 pessoas, inclusive uma bebê de 13 meses.

A aeronave, o Bell 222, prefixo N992AA, pertencente a Air Angels havia decolado do Children's Memorial Hospital para outro hospital fora da cidade.

O helicóptero caiu e explodiu em um terreno vago entre edifícios comerciais e complexos de apartamentos danificando a torre de uma antena d rádio AM WBIG-1280. Testemunhas dizem que a aeronave chocou-se contra cabos de alta tensão antes da queda.

A base de operações da empresa Air Angels está localizada no foi baseada no Aeroporto Clow em Bolingbrook, subúrbio de Chicago.

Este foi o terceiro acidente envolvendo aparelhos da empresa. Nos últimos doze meses, este é o nono acidente envolvendo helicópteros de transporte médico nos EUA.

Fontes: Chicago Tribune / AP - Foto: AP

Justiça espanhola acusa três técnicos da Spanair por tragédia

Acidente no aeroporto de Barajas em 20 de agosto deixou 154 mortos.

Juiz indiciou três por 'homicídio e lesões por imprudência'.

O juiz que investiga o acidente de um avião da Spanair no aeroporto de Barajas em 20 de agosto, que deixou 154 mortos, indiciou por "homicídio e lesões por imprudência" três técnicos da companhia encarregados de revisar o aparelho antes da queda, informaram fontes judiciais.



Os indiciados são o diretor de manutenção da Spanair no aeroporto de Madri, o mecânico que trabalhou em uma avaria no avião antes do acidente e outro técnico que trabalhou na aeronave.

Os três prestarão depoimento no dia 12 de novembro.

O juiz investiga se a intervenção dos técnicos no avião, que teve uma avaria antes do acidente, influiu na tragédia.

O MD-82 da Spanair, que faria a viagem entre Madri e Las Palmas, caiu durante a decolagem em 20 de agosto e deixou 154 mortos e 18 feridos, a maior catástrofe aérea na Espanha em 25 anos.

Fontes: G1 / France Presse

Morrem quatro militares em acidente de helicóptero na Colômbia

Um helicóptero modelo Ranger, prefixo KH 4183, que prestava serviços para a Quinta Divisão do Exército da Colômbia, caiu, ao que parece, por uma falha mecânica, nas cercanias do município de Planadas, nesta quarta-feira (15).

Quatro membros do Exército colombiano, entre eles um coronel, morreram na queda de um helicóptero no qual estavam no departamento de Tolima (sudoeste), onde as Forças Militares desenvolvem uma ampla operação na busca de líderes das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc).

Os militares, entre eles o coronel José Alberto Salazar, comandante da Brigada Móvel número 8 do Exército, morreram na queda do helicóptero de serviço particular que ocupavam na localidade de Planadas (Tolima, 350 quilômetros ao sudoeste de Bogotá), destacaram fontes militares.

O coronel José Alberto Salazar Arana estava há mais de um ano a frente dessa unidade militar e dali havia logrado dar fortes golpes na guerrilha das Farc, em especial a quadrilha especializada em explosivos "Alfredo González".

Junto com o coronel Salazar perderam a vida o soldado profissional Óscar Mauricio Moreno, o piloto da aeronave, capitão José Vicente Gómez e seu assistente de vôo, Robinson Cuartas.

O helicóptero havia decolado de Chaparral para o município de Planadas para recolher o coronel José Alberto Salazar, mas a aeronave apresentou falhas mecânicas durante o vôo.

O helicóptero caiu a apenas três quilômetros da área urbana de Planadas. A brigada que comandava o coronel Salazar desenvolve uma operação especial no cânion na busca de líderes, entre eles seu líder, Guillermo León Sáenz, conhecido como "Alfonso Cano".

Fontes: El País (Colômbia) / EFE

Turkish Airlines vai comprar 75 aviões com opção para mais 30

A Turkish Airlines, que opera entre Lisboa e Istambul, anunciou ontem que vai lançar um concurso para a compra de 75 aviões, 25 dos quais wide-body para voos de longo curso e 50 narrow-body para médio curso, com opção para mais trinta aparelhos, dez deles wide-body e 20 narrow-body.

A companhia turca, membro da Star Alliance, indicou que a decisão foi tomada no quadro do plano de frota para o período 2209-2023 e especificou que nos wide body a escolha será entre os A330 e A350XWB (que é o modelo escolhido pela TAP para a nova frota de longo curso), da Airbus, ou os B777 e B787, da Boeing, e que nos narrow-body a escolha será entre a família A319/A320/A321, do fabricante europeu, e os B737 700/800/900, do fabricante norte-americano.

O anúncio desta compra foi destacado por ocorrer num período em que as notícias da aviação são principalmente de cortes e reduções, como forma das companhias reduzirem custos, designadamente de combustíveis, e optimizarem a utilização dos voos, num quadro de abrandamento da procura.

O comunicado da Turkish diz que a administração “deu a maior atenção a assegurar-se do timing certo” para o seu plano de reforço de frota e que o investimento será “um indicador” de que a companhia acompanha o progresso da Turquia.

A Turkish construiu uma forte posição competitiva utilizando criteriosamente os seus recursos que lhe permite ter a força financeira e operacional para enfrentar a crise financeira global e a esperada estagnação económica forte — diz o comunicado da companhia aérea.

A informação assinala ainda que nos últimos quatro anos a companhia tem apresentado sempre crescimentos dos lucros a dois dígitos, enquanto os concorrentes lutam pela sobrevivência.

A Turkish tem-se mantido como uma das companhias da AEA que mais cresce.
Pelos últimos dados de tráfego da Associação, até ao mês de Julho, a AEA era a sétima maior companhia em número de passageiros, com 12,167 milhões e a oitava maior em tráfego (em RPK, do inglês para passageiros x quilómetros) e capacidade (em ASK, do inglês para lugares x quilómetros).

A Turkish era ainda a quinta companhia que mais crescia em número de passageiros, com +15,7%, a sétima em aumento do tráfego, com +14,7%, e a décima em expansão da capacidade, com +10,1%.

No primeiro semestre deste ano, a Turkish apresentou lucros de 208 milhões de dólares, mais 219% que no período homólogo de 2007, face a um aumento dos proveitos operacionais em 37%, para 2,13 mil milhões.

Fonte: Presstur (Portugal)

São José dos Campos abriga campeonato de protótipos de aviões

Aeronaves são projetos de estudantes de engenharia.

Competição é aberta ao público no aeroporto da cidade.

Protótipos de avião vão competir em vôos no campeonato de aerodesign

O aeroporto de São José dos Campos, a 97 km de São Paulo, vai virar palco de um campeonato de protótipos de aviões a partir de quinta-feira (16). As pequenas aeronaves foram feitas por estudantes de engenharia de faculdades do Brasil, do México e da Venezuela. Um protótipo de baixo custo não sai por menos de R$ 3 mil, segundo especialistas.

Os aviões devem decolar da pista de táxi aéreo do aeroporto sob o comando dos pilotos por controle remoto. Profissionais da indústria aeronáutica serão os juízes da competição, que segue critérios dignos da aviação industrial. Eles vão pontuar as equipes de acordo com o projeto das aeronaves e o desempenho em vôo. "São seguidas exigências da própria indústria aeronáutica", disse o diretor-técnico da competição, André Van de Schepop.

Setenta e sete equipes vão competir em duas categorias: Classe Regular (aviões de menor porte com mais restrições) e Classe Aberta (protótipos mais avantajados). Três equipes vencedoras vão ganhar o direito de representar o Brasil em uma competição mundial de aerodesign nos Estados Unidos, em 2009.

A 10ª Competição "SAE BRASIL AeroDesign" é promovida pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Os vôos da competição serão realizados de sexta-feira (17) até domingo (19) e serão abertos ao público.

Fonte: G1 - Foto: Divulgação

Aviões contra mosquitos

A Embrapa e o Sindag (Sindicato Nacional das Empresas de Aviação) Agrícola devem iniciar, até o começo do ano que vem, testes, no Acre, para combater as larvas de mosquitos transmissores da malária - com a aplicação de inseticidas biológicos, a partir de aviões agrícolas. A mesma tecnologia deve ser utilizada, mais tarde, para combater os mosquitos transmissores de encefalites, febre amarela e dengue.

O trabalho conjunto da Embrapa e do Sindag também prevê o uso de aviões no combate à ferrugem asiática da soja. É mais uma forma, ecologicamente correta, de utilização desta formidável ferramenta que é o avião de pulverização agrícola.

Fonte: Irineu Guarnier Filho (ClicRBS)

Nova rodada de negociações falha e greve na Boeing continua

A segunda rodada de negociações entre a Boeing e funcionários grevistas não foi bem sucedida e a paralisação, que já dura 39 dias, deve continuar. De acordo com os metalúrgicos em greve, o movimento já custa US$ 3,86 bilhões à Boeing em vendas não realizadas. Não foi marcada nova reunião entre as duas partes.

"Em vista do atual ambiente de negócios e dos desafios que enfrentamos no mercado global, esperávamos poder encontrar uma forma de seguir adiante. Trabalhamos muito duro para encontrar soluções, e estamos extremamente desapontados com a interrupção das negociações", afirmou o vice-presidente de Recursos Humanos da Boeing, Doug Kight.

As negociações começaram no domingo, mas foram interrompidas na segunda-feira. O principal ponto em discussão foi a estabilidade dos empregos na companhia e também a causa do impasse.

A interrupção deve acabar com as esperanças da companhia de realizar o primeiro teste de vôo de seu novo avião, o 787 Dreamliner, ainda neste ano. O projeto dessa aeronave vem sofrendo com problemas na cadeia de suprimentos e já está quase dois anos atrasado. O vôo inaugural de teste só deve ocorrer em janeiro - e isso caso a greve seja suspensa em breve.

"Queremos resolver essa greve para que os empregados possam voltar ao trabalho, mas não podemos sacrificar nossa habilidade para continuar melhorando a produtividade e nossa competitividade de longo prazo em nome de um acordo. Dadas as condições econômicas atuais, hoje é mais importante que nunca reter a capacidade de responder a um ambiente dinâmico e incerto", acrescentou Kight.

Além de já estar afetando duramente suas operações e projetos, a greve pode tomar dimensões ainda maiores. Aos mais de 27 mil metalúrgicos parados, podem se somar 21 mil engenheiros, de um outro sindicato, que também são contra a diminuição na estabilidade dos empregos na Boeing.

Na proposta de acordo coletivo da fabricante, não há garantias de estabilidade de emprego. Ela também reserva o direito de, se necessário, transferir partes da produção e da própria empresa para fora dos EUA para buscar uma composição de custos mais adequada. Essa sinalização é vista pelos sindicalistas como um indício de que a estratégia de longo prazo da companhia é, realmente, eliminar empregos sindicalizados nos EUA e repassá-los a fornecedores externos.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

American Airlines vai comprar 42 Boeings avaliados em US$8 bi

A American Airlines anunciou nesta quarta-feira que vai comprar 42 Boeings 787 Dreamliners, avaliados em mais de 8 bilhões de dólares a preços de tabela.

A encomenda representa um estímulo para a Boeing, uma vez que as encomendas de jatos comerciais têm caído acentuadamente diante da preocupação das companhias aéreas com a crise econômica e de atrasos na produção do 787.

Além disso, funcionários da Boeing estiveram em greve por mais de um mês, acrescentando mais incertezas sobre quando os 787 serão entregues.

Os pedidos da aeronave chegam a mais de 900 unidades, mas a maior parte das companhias aéreas terá que esperar dois anos ou mais do que o previsto para receber os aviões depois de uma série de atrasos de produção causados por problemas com fornecedores e escassez de componentes.

A American Airlines, maior companhia aérea do mundo em tráfego, informou que receberá sua encomenda entre 2012 e 2018. A empresa ainda acertou direitos de compra de mais 58 unidades para entrega entre 2015 e 2020.

A companhia aérea divulgou ainda nesta quarta-feira lucro líquido trimestral de 45 milhões de dólares, ante resultado positivo de 175 milhões de dólares no terceiro trimestre de 2007.

Fonte: Reuters

Boeing da United que ia para os EUA e retornou a SP teve pane hidráulica

Em nota divulgada na tarde desta quarta-feira (15), a empresa área United Airlines informou que o vôo UA842, que partia de São Paulo com destino a Chicago, nos Estados Unidos, teve um pane hidráulica e por isso foi obrigado a retornar ao Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo.

Segundo a empresa, o avião era um Boeing 767 que transportava 146 passageiros e 11 tripulantes. O Boeing aterrissou com segurança, segundo a empresa, e não houve feridos. A maioria dos passageiros foi acomodada no vôo 860 com destino a Washington e os demais foram transferidos para hotéis pela United Airlines e aguardam embarque no vôo 842, na noite desta quarta, com destino a Chicago.

Leia a íntegra da nota

Comunicado oficial

15/10/2008

A United Airlines informa que o vôo UA842, que partia de São Paulo com destino ao aeroporto O’Hare em Chicago, operado por um Boeing 767 com 146 passageiros e 11 tripulantes, apresentou pane hidráulica na noite desta terça-feira, dia 14/10. A tripulação providenciou imediato retorno ao aeroporto de origem, em Guarulhos, e a aeronave aterrissou em segurança. A maioria dos passageiros foi acomodada no vôo 860 com destino a Washington e os demais foram transferidos para hotéis pela United Airlines e aguardam embarque no vôo 842, da noite de hoje (15/10), com destino a Chicago.

Fonte: Agência Globo

Telescópio Hubble pode voltar a operar até sexta-feira

Técnicos trabalham no Centro Espacial Kennedy

Técnicos da Nasa (agência espacial americana) vão tentar reprogramar computadores do telescópio espacial Hubble, desativado desde 27 de setembro por um problema técnico, para que ele volte a operar por meio de seu sistema de apoio (backup) até sexta-feira.

O Hubble foi desativado por causa de uma falha técnica em um computador que trabalha na transmissão à Terra das imagens e dados científicos do telescópio.

A equipe de 40 técnicos vai começar a enviar uma complexa série de sinais de computador para o Hubble para que ele passe a operar no sistema de reposição (backup) que não foi ativado desde que o telescópio foi lançado, em 1990.

Segundo os engenheiros, outros satélites conseguiram usar com sucesso componentes que não foram ativados por dez ou 15 anos.

O mais recente problema no computador principal do telescópio forçou a Nasa a adiar uma missão do ônibus espacial Atlantis para manutenção do Hubble.

A quinta e última missão do tipo no Hubble não vai se realizar pelo menos até fevereiro, quando astronautas deverão instalar peças sobressalentes.

O Hubble se movimenta em uma órbita a 575 quilômetros da superfície da Terra e deverá operar até 2013, quando o telescópio espacial James Webb será lançado.

Fonte: BBC Brasil - Foto: AFP

Sistema de Proteção da Amazônia aposta na tecnologia para controlar a região

Aviões e sensores conectados à internet permitem vigilância à distância.

Recursos, no entanto, ainda são insuficientes para controle efetivo.

Quando um piloto colombiano pousou numa pista clandestina da Amazônia com um carregamento de cocaína, cada movimento dele estava sendo observado do céu.

Guiados por um avião-espião de alta tecnologia, que descreve círculos quilômetros acima das nuvens, agentes da Polícia Federal prenderam o piloto minutos depois, apreendendo 300 quilos de cocaína. A polícia espera que a ação, ocorrida há várias semanas, em breve permita desbaratar uma grande quadrilha internacional.

"Não tem como ter agentes em todo lugar, a área é enorme. Precisamos de inteligência para priorizar recursos", diz Marcelo de Carvalho Lopes, diretor do Sistema de Proteção da Amazônia (Sipam), em entrevista nesta semana.

No Sipam, criado em 2003 a um custo de 1,4 bilhão de dólares, as autoridades combatem o desmatamento, as queimadas e o narcotráfico, analisando imagens de satélites e fotografias aéreas. Centenas de sensores climáticos, telefones por satélite e conexões de internet banda larga estão espalhados por 5,2 milhões de quilômetros quadrados da floresta, área maior que a União Européia.

"O Estado brasileiro tinha que ter mais presença lá", diz Lopes.

Nas paredes de um grande auditório na sede do Sipam, um prédio de Brasília com formato de disco-voador, estão imagens recentes das áreas mais afetadas pelo desmatamento, feitas por câmeras de infravermelho dos aviões da Força Aérea.

As imagens serão usadas como prova judicial contra centenas de madeireiros. Atualmente, só 8% de todas as multas por extração ilegal de madeira são pagas, segundo o Ministério do Meio Ambiente. As imagens de alta resolução também mostram as trilhas usadas na devastação, o que ajuda as autoridades a evitar o desmatamento.

"Mandar um agente a pé custa tempo e dinheiro e o cara corre o risco de levar uma bala - essas imagens realmente são um avanço", disse Wougran Soares Galvão, diretor de operações do Sipam. Até o final do ano, o Brasil já terá detalhado 86 por cento da Amazônia.

Recursos escassos

A melhora no controle do tráfego aéreo e uma lei implementada em 2004, que permite à Força Aérea abater aviões suspeitos, reduziu o narcotráfico pelo ar, segundo Ricardo Augusto Silvério dos Santos, funcionário da Agência Brasileira de Inteligência (Abin).

O problema é que agora as quadrilhas, que usam o Brasil como destino final ou como rota de trânsito para a Europa, entram da Colômbia usando barcos em vez de aviões. "Eles mudaram seu modus operandi", afirma Silvério.

O Sipam agora está instalando equipamentos de vigilância nos principais rios e preparando operações de combate ao tráfico, segundo ele.

Mas os recursos e a coordenação que permite uma ação rápida a partir das informações ainda são insuficientes. O ritmo de desmatamento caiu a menos da metade desde o seu auge, em 2004, mas áreas imensas continuam sendo devastadas.

"Falta agente, viatura, até estrada para chegar até onde precisamos", disse Lopes.

Doações privadas e estrangeiras para a conservação da Amazônia estão crescendo e devem contribuir na fiscalização. A Noruega concedeu em setembro um inédito voto de confiança ao Brasil, ao prometer doar US$ 1 bilhão nos próximos sete anos par ao Fundo Amazônia.

Lopes disse que os países que acham difícil justificar tais doações num momento de crise financeira ainda assim podem contribuir. Canadá e Alemanha estão entre os únicos países que têm imagens de satélites capazes de penetrar nuvens.

"Se eles realmente querem ajudar, podem disponibilizar essas imagens", disse ele.

Fontes: G1 / Reuters

Pane hidráulica fez avião voltar a Cumbica após decolagem

Vôo com 146 passageiros partiu às 21h42 de terça, com destino a Chicago.

Aeronave teve de retornar e passageiros foram realocados.

Na foto acima, o mesmo Boeing 767-322/ER da United no Aeroporto de Chicago em agosto de 2008 - Clique sobre a foto para ampliá-la.

Uma pane no sistema hidráulico impediu que os passageiros do vôo 842 da United Airlines de terça-feira (14) chegassem a seu destino no horário previsto. A aeronave, o Boeing 767-322/ER, prefixo N648UA, que decolou em direção a Chicago (EUA) às 21h42 do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, teve de voltar a pousar no aeroporto paulista às 22h52.

A aeronave sobrevoou o mar na costa da cidade de Santos (SP) onde liberou cerca de 40.000 Lbs de combustível antes da aterrissagem.

O motivo do retorno foi confirmado pela companhia aérea no início da tarde desta quarta-feira (15). A aterrissagem aconteceu sem novos incidentes.

O Boeing 767 transportava 11 tripulantes e 146 passageiros. Parte deles seguiu no vôo 860 da companhia em direção a Washington. A decolagem estava prevista para as 22h10, mas foi atrasada para a 1h30. Os demais passageiros seguiram no vôo 842 desta noite, segundo informações da empresa.

Fontes: G1 / Site Desastres Aéreos - Foto: Sean Mowatt (Airliners)

Aviões fazem acrobacias nos céus da Índia

Grupo da Força Aérea comemora o Dia da Aviação.

Apresentação ocorre no aeroporto de Begumpet, em Hyderabad.

O grupo Surya Kiran, da Força Aérea indiana, se apresenta durante a abertura do Dia da Aviação, nesta quarta-feira (15)

A apresentação ocorreu no aeroporto Begumpet, em Hyderabad. Mais de 200 exibidores participarão do evento que vai até este sábado, em comemoração ao Dia da Aviação

Fontes: G1 / France Presse - Foto: Noah Seelam (AFP)

Passageiros rendem sequestrador bêbado na Turquia

Um homem bêbado despertou um alerta de sequestro em um avião Airbus A-320 da Turkish Airlines que voava para a Rússia na quarta-feira, depois de passar um bilhete para o piloto, dizendo que estava com uma bomba, informou uma importante autoridade da aviação turca. O homem, porém, foi detido pelos passageiros, disse uma porta-voz do aeroporto à Reuters.

Temel Kotil, presidente-executivo da Turkish Airlines, disse à NTV: "Soubemos que o passageiro estava bêbado".

Os passageiros do avião, que vinha de Antalya, renderam o sequestrador depois que ele disse ter uma bomba presa ao corpo, disse a porta-voz da TAV, operadora do aeroporto.

Não foi encontrada nenhuma bomba ou arma com ele.



O avião, que tinha 164 passageiros - a maioria de turistas russos - e 7 tripulantes, pousou em segurança em São Petersburgo, segundo a mídia turca.

"O passageiro mandou um bilhete ao capitão, dizendo: 'leve-me para dentro (da cabine) ou vou explodir a bomba que tenho", disse Kotil à agência de notícias estatal Anatolian.

O piloto se recusou a abrir a porta e o homem foi rendido pelos passageiros, segundo Kotil.

Os sequestros de aviões são comuns na Turquia, onde operam vários grupos radicais (desde separatistas curdos até militantes de extrema esquerda). Vários sequestros terminaram bem nos últimos dois anos, sem mortos.

No ano passado, dois homens sequstraram um vôo que vinha do Chipre para Istambul, mas se renderam e libertaram os reféns depois de forçar o avião a pousar no sul da Turquia.

Fontes: Reuters / Globonews (Atualizado com o vídeo às 05:45 hs. de 16/10/08)

Avião com 12 pessoas cai na Reserva em Rondônia

Na noite de terça-feira (07), por volta das 19hs um caminhoneiro que passava pela BR 364, ouviu um pedido de socorro através do rádio amador a mensagem dizia “a gente vai cair, vai cair”, o caminheiro assustado com a mensagem, continuou até o posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF) de Vilhena, e notificou os policiais sobre a possível queda do avião.

A PRF em posse da informação da possível queda do avião repassou a informação a Infraero, que imediatamente comunicou a Força Aérea Brasileira (FAB). A FAB enviou um avião de resgate que sobrevoou durante toda quarta-feira (08), a área que o caminhoneiro informou que havia interceptado o pedido de socorro, mas não encontrou nenhum destroço do avião, encerrando a busca na quinta (09), pela manhã.

De acordo com informações da Infraero, a queda aconteceu, por isso que ontem a FAB, enviou um helicóptero de resgate, para tentar localizar os destroços do avião. A FAB e a Infraero trabalham com a hipótese de que o avião pode ser de garimpeiros clandestinos, que com medo não acionaram o sinalizador que existe na aeronave.

Fontes: Impactorondonia.com / Hoje Rondônia!

Nota do Autor: Até o momento não foram obtidas informações sobre a localização da aeronave e se há sobreviventes.

Infraero anuncia Internet sem fio gratuita em 12 aeroportos do país

A Infraero (Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária) anunciou nesta terça-feira (14) que, a partir de dezembro, passageiros de 12 aeroportos administrados pela rede terão acesso gratuito à Internet em todas as áreas, inclusive nas salas de embarque.

Inicialmente, a implantação de infra-estrutura de rede wireless atenderá à demanda dos passageiros que passarem por Guarulhos (SP), Galeão (RJ), Brasília (DF), Confins (MG), Santos Dumont (RJ), Congonhas (SP), Salvador (BA), Recife (PE), Porto Alegre (RS), Manaus (AM), Curitiba (PR) e Belém (PA).

Para a instalação do serviço nesses aeroportos, a estatal anunciou investimento de cerca de R$ 1,1 milhão.

Ainda em 2009, mais 20 aeroportos contarão com o serviço. A previsão é que a instalação da rede sem fio seja feita nos 67 aeroportos que a Infraero administra.

Na opinião do presidente da Infraero, Sergio Gaudenzi, os usuários serão os maiores beneficiados. "Os aeroportos já se preparam para a alta estação e, sem dúvida, este é um dos serviços que facilita a vida de quem estiver embarcando, fazendo conexões ou simplesmente transitando pelos nossos aeroportos. Para o final de ano, estamos prevendo novamente um período de tranquilidade, como foi o último", antecipa.

Fonte: UOL Notícias

Quem são os profissionais da Aviação no Brasil?

PESQUISA

Qual o perfil dos profissionais da aviação no Brasil? Onde se formaram ou pretendem se formar? O que pensam sobre as companhias aéreas brasileiras? E sobre nossos aeroportos? Quais são suas fontes de informações sobre o mercado e o setor aéreo? Essas são algumas das questões que o Primeiro Censo Meio Aéreo da Aviação Brasileira pretende responder.

A equipe Meio Aéreo desenvolveu esta pesquisa como forma de entender um pouco mais o perfil de quem vive este universo, de quem tem como escritório e residência o avião, esta excelente ferramenta que nos faz viajar (literalmente), seja qual for o seu destino. Portanto, se você é aeronauta, aeroviário, empregado ou não, com 10 ou 100 mil horas de vôo, não importa, responda a esta pesquisa, participe do nosso censo.

Todos os dados inseridos na pesquisa NÃO serão divulgados individualmente. O resultado com toda a pompa, tabelas, gráficos será divulgado aqui mesmo Meio Aéreo, quando tivermos um número satisfatório de participantes.

Vale ressaltar que esta pesquisa não pretende determinar o perfil do profissional de sucesso, nem pretende ser um manual para este fim. A pesquisa apenas pretende mensurar o perfil geral dos profissionais da meio aéreo brasileiro.

Qualquer dúvida que surgir durante o preenchimento do questionário, pergunte nos comentários deste tópico que responderemos o mais rápido possível. Ou nos envio um e-mail. Participe, divulgue, vamos lá mostrar um pouco sobre nós, profissionais da aviação no Brasil.

CLIQUE AQUI PARA ACESSAR O SITE E RESPONDER A PESQUISA

Embraer tem à venda aviões usados

O fabricante brasileiro de aviões Embraer, no âmbito da recente convenção anual da European Regions Airline Association (ERA), anunciou que sua subsidiária integral ECC Leasing Company Ltd., sediada na Irlanda, juntamente com a Mintz & Hoke, criou um novo site onde os compradores interessados em adquirir aeronaves usadas da Embraer podem encontrar informações gerais e específicas sobre esses mesmos produtos.

Para mais informações, consultar o site: www.ECCLeasing.com

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

A pedidos, nova companhia aérea Azul vai estrear já em dezembro

Para atender à solicitação do governo, empresa vai arrendar dois aviões da americana JetBlue

A pedido do governo federal, a companhia aérea Azul confirmou que vai antecipar para o começo de dezembro a estréia de suas operações no país. A informação é do diretor de relações institucionais da empresa, Adalberto Febeliano.

A Azul teve de arrendar dois aviões da norte-americana JetBlue, também fundada pelo empresário David Neeleman, para iniciar as atividades conforme o desejo de Brasília. "O plano original da Azul era só ter avião Embraer novo, mas nos vimos obrigados a trazer dois aviões arrendados. Todos os gabinetes pediram para a gente antecipar", afirmou Febeliano à Reuters.

A Azul pretende operar em 2009 com 16 aeronaves e voar para nove cidades. Em 2010, a empresa espera ter 2,5 milhões de clientes, 26 aviões e voar para 15 cidades.

Crise

Para o executivo, os planos da Azul não serão afetados pelo crise financeira internacional uma vez que o mercado nacional tem um "enorme potencial para ser três ou quatro vezes maior do que é hoje".

Fonte: Cidade Biz

Boeing poderá adiar primeiro voo do novo 787

A Boeing não exclui a possibilidade de ter que adiar o primeiro voo do novo 787 para 2009 devido à greve dos mecânicos da divisão de aeronáutica civil que já dura há cinco semanas.

A companhia aérea norte-americana anunciou o fracasso das negociações de segunda-feira com o principal sindicato de mecânicos.

Vinte e sete mil membros da International Association of Machinists and Aerospace Workers estão em greve desde o dia 06 de Setembro depois de terem rejeitado uma proposta da direcção para os próximos três anos.

Fonte: Euronews

Viúva de vítima de acidente da Gol processa jornalista norte-americano

Rosane Gutjhar, viúva de Rolf Ferdinando Gutjhar - uma das vítimas do acidente envolvendo o Boeing da Gol e o jatinho Legacy, em 29 de setembro de 2006 - entrou com uma ação de indenização por danos morais contra o jornalista norte-americano Joseph M. Sharkey, passageiro do jato.

De acordo com a ação, o jornalista teria usado sua grande influência na mídia para lançar uma campanha em seu blog a favor de Joe Lepore e Jan Paladino, pilotos do Legacy, e impedir o retorno dos dois ao Brasil.

Para Oscar Fleischfresser, um dos advogados responsáveis pela ação, "tal fato, por si só, não seria reprovável, mas o jornalista iniciou ataques pessoais ao presidente do Brasil, controladores do tráfego aéreo e outras personalidades nacionais e, de forma reiterada e incisiva, ele passou a proferir ofensas a todo e qualquer brasileiro, de maneira indiscriminada".

A viúva alega ter sido discriminada pelo tratamento dedicado aos réus norte-americanos no processo criminal que corre no Brasil e reclama de ser "publicamente atacada por Joseph Sharkey, junto com os demais brasileiros", informou o portal Bem Paraná. "Nada justifica as palavras divulgadas por ele contra todos os brasileiros, comparando-nos com os 'Três Patetas', nos chamando de 'idiotas, país arcaico, terra de tupiniquins e de bananas'. Quero uma retratação", declarou Rosane.

Sharkey ainda teria insultado o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, referindo-se a ele como "Lula e seus 40 mil ladrões". Além disso, ele teria dito que a Justiça brasileira é "morosa, da selva, kafkiniana, na qual os juízes e advogados desconhecem a Lei, não respeitam seus jurisdicionados'".

Para o advogado de Rosane, "só uma reparação restaurará a dignidade à autora, não pelo valor pecuniário, mas para atestar ao jornalista norte-americano que no Brasil também os erros são punidos, há justiça". A ação tamném pede que haja uma determinação judicial para que o jornalista "se desculpe com todos os cidadãos brasileiros, nos mesmos meios de comunicação por ele utilizados".

Na ação, protocolada em 26 de setembro deste ano, na 5ª Vara Cível de Curitiba (PR), o advogado sugere como parâmetro para a indenização valores pelos quais Sharkey seria condenado em seu próprio país.

Fonte: Portal IMPRENSA

FAB investiga queda de avião em Bauru

Peritos da Força Aérea Brasileira (FAB) iniciaram ontem as investigações para identificar as causas da queda do bimotor King Air B100, anteontem no final da tarde, em uma região de eucaliptos às margens da rodovia Marechal Rondon, entre Bauru e Agudos. O avião era pilotado por Antônio Carlos Mendonça Campos, 63 anos, que morreu no acidente.

Na tarde de ontem, uma equipe do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) 4, vinda da Capital, realizou perícia na região em um raio de 200 metros a fim de encontrar vestígios que possam indicar os motivos da queda da aeronave. O trabalho foi acompanhado por técnicos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e contou com o apoio do Corpo de Bombeiros, do canil da Polícia Militar e do helicóptero Águia, que também realizaram buscas no local. O Seripa-4 é subordinado ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Força Aérea Brasileira, e deverá emitir um laudo dentro de 90 dias, apontando o resultado das averiguações.

CLIQUE AQUI E ASSISTA O VÍDEO DO LOCAL DA QUEDA

De acordo com o tenente Edson Winckler Filho, oficial de área do Corpo de Bombeiros, o local ficará interditado até que todos os trabalhos sejam encerrados. “Nossas buscas já foram finalizadas. Foram encontrados alguns documentos de identificação da aeronave na parte da manhã e tudo foi repassado para a perícia”, destacou.

Ainda ontem, no período da manhã, os restos mortais do piloto também foram recolhidos e encaminhados ao Instituto Médico Legal (IML), onde um irmão e uma sobrinha realizaram o reconhecimento. Embora Campos vivesse em Santo André, a informação é de que ele será cremado hoje no Cemitério da Vila Alpina, em São Paulo.

Segundo informações preliminares, o avião que Campos pilotava havia sido fabricado nos Estados Unidos há mais de 30 anos. Comprada por uma empresa de comercialização de aviões baseada no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, a aeronave vinha de Colíder, no Mato Grosso do Sul e deveria pousar em Sorocaba. No entanto, Campos parou para reabastecer no Aeroclube de Bauru, por volta das 18h, e caiu apenas três quilômetros após levantar vôo.

“Era um avião velho e ele era um piloto com mais de 25 anos de experiência. Mas só a investigação vai dizer o que realmente aconteceu”, salienta o amigo Raphael Neves, uma das últimas pessoas a conversar com Campos. Ele lembra que o modelo King Air B100 era um dos que a vítima mais gostava de pilotar.

Procurada pela reportagem, a assessoria de imprensa da Anac informou que o órgão ficará responsável apenas por averiguar a regularidade dos documentos da aeronave e da habilitação do piloto. As demais investigações serão conduzidas pelo Cenipa. Também consultadas, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e o Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp) aguardarão a divulgação de laudo para se manifestar.

Mal súbito e pane são hipóteses para acidente

Amigos do piloto Antônio Carlos Mendonça Campos afirmam que ele sofria de problemas cardíacos e já teria sido submetido, há um ano, a uma cirurgia para implante de ponte de safena. Embora estivesse acima do peso, a informação é de que os exames anuais exigidos para que ele pudesse continuar pilotando estavam em ordem.

“O que aconteceu foi uma surpresa para todos os amigos e familiares. Está todo mundo muito abalado”, afirma Raphael Neves, 19 anos, que esteve com os familiares vindos de São Paulo para acompanhar a liberação do corpo. Morador de Bauru, Neves chegou a ser convidado por Campos para seguir com ele até Sorocaba. “Recusei por conta do trabalho, mas não sinto alívio”, diz o jovem, lamentando a perda do amigo.

Um outro detalhe também chama a atenção. Conforme informações extra-oficiais, momentos após a decolagem, Campos não teria informado à torre de controle da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) que já estava ocupando o espaço aéreo, o que é protocolo dentro da aviação.

“A informação que a gente tem é que a Infraero teria detectado o avião (no radar) e chamado o piloto, mas ele não respondeu”, diz um funcionário, que preferiu não se identificar.

Como o King Air B100 havia sido fabricado há mais de 30 anos, outra possibilidade aventada é de que uma pane tenha provocado o acidente. Em Bauru, Campos teria parado para reabastecer depois de verificar que as luzes vermelhas do painel da aeronave estavam acesas, indicando nível baixo de combustível.

“A distância entre Bauru e Sorocaba é muito pequena, não havia necessidade de ele parar aqui. Ele parecia bastante nervoso, preocupado, mas não disse nada”, frisa o funcionário.

Campos era solteiro e não tinha filhos. Segundo Neves, o piloto trabalhava para o setor de aviação executiva de uma companhia de táxi aéreo e também fazia serviços autônomos, como o de anteontem, levando aeronaves para seus compradores.

Fonte: Jornal da Cidade (Bauru-SP)

Problemas em aeronave da TAM provoca atraso em vôo

Uma manutenção não programada levou passageiros de TAM permanecerem por cerca de duas horas no Aeroporto Internacional de Campo Grande, na tarde de segunda-feira (13).

Cerca de 96 passageiros embarcariam no vôo 3592 da TAM de Campo Grande para Brasília (DF), às 15h37. Por conta da manutenção, o vôo saiu da Capital às 17h22.

A assessoria de imprensa da TAM não informou a falha detectada na aeronave, mas disse que manutenções como essa é comum entre um vôo e outro. A mesma aeronave veio de Guarulhos para Capital e antes de embarcar para Brasília passou pela inspeção da empresa.

Fonte: Campo Grande News

Boeing faz pouso de emergência em Londres

O Boeing 757-236, prefixo G-CPEM, da British Airways (BA) vindo do Aeroporto de Nice, na França, realizou uma aterrissagem de emergência em Heathrow, nesta segunda-feira (13) depois da tripulação detectar fumaça na cabina de passageiros.

O vôo BA341 decolou de Nice às 06:30 (hora local) com 137 passageiros a bordo e com destino a Londres com chegada prevista para as 08:00 hs..

Não foram relatados feridos entre os passageiros.

Um porta-voz disse que o comandante do vôo solicitou uma "prioridade na aterrissagem como forma de precaução".

Os serviços de emergência foram colocados em standby como precaução, mas não foi necessária a sua ajuda, ele acrescentou.

Fonte: BBC

Queda de helicóptero de TV em floresta mata duas pessoas no Texas

Aeronave caiu sobre área de densa floresta em Conroe.

Piloto e cinegrafista, que iam cobrir tiroteio, morreram.

Policiais investigam o local em que um helicóptero Bell 206-L4, prefixo N6ZV caiu em na densa floresta estadual W.G. Jones, em Conroe, Texas, nesta segunda-feira (13). O piloto e um cinegrafista de TV morreram quando se dirigiam para fazer uma reportagem sobre um tiroteio no condado de Montgomery, próximo a Houston. O helicóptero pertencia à KTRK, afiliada da ABC. Não há informação sobre o motivo do acidente.

Fontes: G1 / AP / ASN - Foto: AP

Leiloar slots em NY é ilegal e prejudicial ao setor aéreo, diz Iata

A Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês) criticou a intenção do governo dos EUA de interferir na administração aeroportuária na região de Nova York. A entidade afirma ser "ilegal" e "injustificada" a intenção do governo de leiloar slots (permissões de pouso e decolagem) nos aeroportos da região metropolitana nova-iorquina.

Segundo a Iata, a proposta de confiscar e depois leiloar esses slots é "uma forma ineficaz e ilegal de aliviar os atrasos nos vôos" na região.

"A decisão é incrivelmente desapontadora", afirmou o diretor-geral e executivo-chefe da Iata, Giovanni Bisignani. "Em vez de atacar a raiz do problema de congestionamento nos aeroportos de Nova York, a administração (do presidente George W.) Bush está gastando seus últimos dias no poder perseguindo obsessivamente uma experiência dita de liberdade de mercado em um dos mais importantes terminais da aviação global", acrescentou.

Para a Iata, o Departamento de Transportes dos EUA (DoT, na sigla em inglês) está "fora de sintonia com a realidade". Para Bisignani, ao aumentar significativamente os custos das companhias aéreas com uma proposta ilegal em meio a uma tempestade no mercado - com altos preços de petróleo e queda na demanda - o governo dos EUA está tomando atitudes sem sentido. "Consumidores, companhias aéreas, aeroportos e comunidades locais, todos deverão perder com a decisão", afirmou.

De acordo com a Iata, falando em nome de suas associadas, principalmente, o confisco e posterior leilão de slots em Nova York é condenado universalmente. Bisignani, porém, lamenta que o DoT tenha deixado claro que irá ignorar essa resistência, que, inclusive, tem eco no Congresso dos EUA. "O Escritório de Contabilidade do Governo dos EUA já concluiu que essa proposta é ilegal. A indústria agora será forçada a usar o sistema judicial dos EUA para fazer com que o governo aceite seu próprio conselho", criticou Bisignani.

"O DoT ignorou 60 anos de procedimentos comprovados e internacionalmente aceitos para o gerenciamento de slots que faz parte das Linhas Gerais de Agendamento Mundial (WSG, na sigla em inglês) da Iata. Mais de 140 aeroportos em todo o mundo usam essas linhas gerais para gerenciar com eficácia o congestionamento ao mesmo tempo que mantêm um campo neutro para que as companhias aéreas possam competir", finalizou.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Corpo de piloto de avião que caiu em Bauru é retirado de mata

O corpo do piloto Antônio Carlos Mendonça Campos foi retirado na madrugada desta segunda-feira (13) da região de mata fechada onde o avião que ele pilotava caiu no começo da noite deste domingo (12) em Bauru, a 329 km de São Paulo. Campos, que voava sozinho, morreu na hora. Ele tinha 63 anos.



O bimotor King Air, com capacidade para oito pessoas, decolou em Boa Vista, Roraima, e desceu em Bauru apenas para abastecer. De lá seguiria para Sorocaba, a 99 km da capital paulista.

A aeronave, que era nova, explodiu assim que bateu no chão. Os tanques estavam cheios de combustível, que havia sido colocado menos de cinco quilômetros antes, no Aeroclube de Bauru.

Com o impacto, foi aberta uma clareira na mata. Destroços ficaram presos no alto das árvores. Uma das hélices cortou parte do tronco. As peças maiores ficaram espalhadas em um raio de 200 metros.

O corpo do piloto foi encontrado junto ao cockpit do avião. O local continua interditado, e mais destroços da aeronave foram avistados a mais de 300 metros de distância.

Nenhuma peça da aeronave deve sair do local enquanto a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a Força Aérea não fizerem a perícia. As causas do acidente ainda são desconhecidas.

Fontes: G1 / Bom Dia São Paulo (TV Globo)

Vôo turbulento, sanduíches de presunto e muito transtorno na volta ao Brasil

Viagem de San Cristóbal ao Rio de Janeiro durou cerca de 17 horas e se tornou uma verdadeira maratona para a delegação canarinho

Jogadores entrando em avião: cena repetida nas 15 horas de viagem entre Venezuela e Brasil

Após golear a Venezuela por 4 a 0, a seleção brasileira enfrentou uma verdadeira maratona para sair de San Cristóbal e chegar ao Rio de Janeiro. No total, foram quase 17 horas desde o final da partida até a chegada na Cidade Maravilhosa. A delegação só desembarcou no aeroporto do Galeão nesta segunda-feira por volta das 9h15m (de Brasília).

A dor de cabeça começou com a notícia de que a pista da base militar, em Santo Domingo, que pousaria o avião da seleção estava fechada. O mau tempo e a falta de radar para auxiliar o piloto impediram a aterrissagem. Com isso, a solução foi colocar em prática um plano B.

Jogadores e comissão técnica, então, foram obrigados a seguir para o aeroporto Juan Pablo Pérez Alfonzo, no estado de Mérida. Uma viagem de ônibus fora do previsto por uma estrada cheia de buracos, quebra-molas e curvas sinuosas que durou cerca de quatro horas.

Aeroporto com cara de rodoviária

O aeroporto era pequeno e parecia mais uma rodoviária. Os banheiros não tinham água. No restaurante só havia sanduíche de pão de forma com queijo e presunto. Várias mesas foram juntadas com copos de plásticos e garrafas de refrigerantes de dois litros para receber os atletas. Mas a comissão técnica preferiu levar o lanche para a única sala mais reservada. Com isso, um garçom saiu com bandejas de sanduíches empilhados. Outro com refrigerantes e copos nas mãos.

Copos de plástico, refrigerantes... mas, cansada, seleção preferiu não sentar no 'mesão'

A aventura ainda estava longe do fim. O avião que levaria a seleção até Maracaibo não estava no local. Após a tentativa sem sucesso de pouso em Santo Domingo, a aeronave voltou para Caracas. E com isso a seleção precisou esperar cerca de 1h30m até a chegada do avião no aeroporto de Juan Pablo Pérez Alfonzo. Alguns jogadores ficaram conversando em uma pequena sala. Outros preferiram permanecer no ônibus.

Vôo turbulento

O vôo seguiu para Maracaibo apenas às 1h55m (de Brasília). Um avião de pequeno porte capaz de decolar da curta pista do aeroporto. O vôo teve momentos de turbulência, principalmente na decolagem. Os 30 minutos de duração pareciam mais longos que o normal.

Ao chegar em Maracaibo finalmente uma boa notícia. O avião fretado que levaria a seleção de volta ao Brasil não precisaria mais fazer uma escala em Manaus, uma exigência dos órgãos de aviação por causa do plano de vôo. Após uma negociação, a aeronave seguiria direto para o Rio de Janeiro, o que deixaria a viagem duas horas mais rápida.

Time espera uma conexão em Maracaibo

A alfândega para sair da Venezuela foi feita na pista mesmo, em uma mesa improvisada na pista. Às 3h10m, a seleção deixava Maracaibo. OS jogadores usavam as três poltronas da fileira como cama. Cada um sentou em uma. A maioria tirou os tênis e deitou para dormir logo após a decolagem sem mesmo esperar o jantar.

A viagem até o Rio de Janeiro durou pouco mais de seis horas e foi bastante tranqüila, para alívio da seleção brasileira. Chegava ao fim a maratona.

Fonte: Globoesporte - Fotos: Thiago Lavinas