Empresa de turismo condenada por atraso de voo

A Supertur Viagens e Turismo foi condenada a indenizar uma consumidora que perdeu passeio e estadia em Portugal devido a atraso em vôo de partida. A decisão é da 2ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do RN. Segundo a consumidora, o contrato firmado com a Supertur era para a aquisição de passagens aéreas com destino a Lisboa, de pacote turístico referente a um passeio à cidade de Fátima e, ainda, passagens aéreas entre Lisboa e Paris, sendo que, nesta última cidade, a autora faria um curso como estudante médico visitante no período de 23 de agosto a 17 de setembro de 2004.

A data prevista para a o vôo com destino a Lisboa era 15 de agosto de 2004, entretanto, houve um problema no avião e vôo foi cancelado. O embarque só aconteceu dois dias depois, ocasionando a perda do pacote turístico contratado para a cidade de Fátima, bem como da estadia em hotel por dois dias para conhecer a Capital. A Supertur ainda informou à consumidora que a mesma só iria estar em Natal dois dias depois da data marcada - notícia que, segundo ela, deixou-a preocupada, por ser estudante, não poder faltar mais aulas do que planejara e ainda ter uma prova logo que chegasse a cidade. Ela conta que tentou mais uma vez modificar a data do seu vôo para a data inicialmente aprazada com a agência de viagens. Como não conseguiu mudar, teve de procurar a agência de viagens TAP e comprar uma outra passagem.

Ela disse ainda que, por várias vezes, mediante seus pais, requereu a Supertur a devolução do valor investido na viagem, sem obter qualquer resposta positiva. Por esse motivo, resolveu ingressar com uma ação na Justiça a fim de que fosse devolvido o valor do pacote turístico em Portugal, o da passagem de ida e volta a Paris e a condenação em danos morais.

Fonte: A Notícia (TO)

Acidente com pequeno avião mata 2 no Irã

Foto de arquivo de uma aeronave Dorna HF Bluebird

Dois homens morreram hoje (15) na queda de um pequeno avião perto da cidade de Karaj, cerca de 25 quilômetros a oeste de Teerã, informou a agência de notícias local "Mehr".

O avião, HF Dorna Blue Bird, propriedade da empresa privada Homa, caiu pouco após decolar do aeroporto de Pajan, em Karaj, por razões ainda desconhecidas, como explicou o diretor do aeroporto, Mohamad Ali Zohori.

No acidente, morreram o instrutor de voo e o aluno que estava sendo treinado.

Fontes: EFE via G1 / ASN - Foto: Press TV

Avião que caiu em Portugal tinha avaria num dos motores

O diretor do Aeródromo Municipal de Évora, em Portugal, revelou, neste sábado, que peritos confirmaram que o avião da empresa de paraquedismo SkyDive que caiu na sexta-feira em Évora tinha uma avaria no motor esquerdo.

O comandante Lima Bastos confirmou "a falha do motor esquerdo do avião em voo", o que fez com que o piloto declarasse "emergência" e os paraquedistas saltassem.

Depois disso, continuou, durante a "difícil" manobra de aterrissagem, "por qualquer razão o outro motor sozinho não se terá aguentado" e o avião acabou por cair.

Segundo o diretor do Aeródromo Municipal de Évora, os peritos do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves (GPIAA), que se deslocaram este sábado ao local do acidente, realizaram a "investigação do acidente", analisando destroços, falando com testemunhas e apurando as condições do acidente.

O comandante Lima Bastos revelou ainda que o avião em causa tinha chegado a Portugal apenas há cerca de duas semanas, pelo que "parte-se do princípio" de que viesse "em perfeitas condições", já que ninguém compra um avião sem a garantia de que a manutenção foi feita.

O avião caiu sexta-feira num bairro periférico de Évora, atingindo duas casas.

Fonte: TSF Online (Portugal)

Airbus planeja estender buscas às caixas-pretas do avião da Air France

Prazo final da procura no Oceano Atlântico terminaria em 22 de agosto.

Avião caiu em maio na rota Rio-Paris, matando 228 pessoas.



A Airbus pretende estender as buscas às caixas-pretas do avião da Air France que caiu em maio deste ano no Oceano Atlântico, matando 228 pessoas que faziam a rota Rio de Janeiro-Paris. O prazo final dos trabalhos na região seria 22 de agosto. Até hoje, somente 50 corpos e alguns destroços foram localizados.

"Nós queremos saber o que aconteceu, pois melhorar a segurança da aviação é nossa prioridade. Estamos totalmente empenhados em ampliar as buscas com uma contribuição significante”, disse nesta sexta-feira (14) Tom Enders, presidente da Airbus.

A busca ao avião teve, até agora, duas etapas. Na primeira, foram encontrados corpos e destroços. Na noite de quinta-feira (13), foi divulgado que o último corpo encontrado foi identificado. A tragédia deixou 20 brasileiros (12 homens e 8 mulheres) e 30 estrangeiros (13 homens e 17 mulheres) mortos. Nesta segunda fase de buscas, em vigor desde o meio de julho, a meta é ainda encontrar as caixas-pretas da aeronave.

"Atualmente, o que sabemos sobre o acidente não é suficiente para explicá-lo. Existem pontos de interrogação. Para as famílias, saber o que aconteceu é importante. Isso é uma forte motivação”, disse um executivo da empresa que pediu para não ser identificado.

A busca ao equipamento que grava as conversas dos pilotos na cabine está a cargo do navio francês 'Pourquoi pas", que está equipado com o minissubmarino Nautile e o robô Victor, preparado para operar sob a água. O comandante parou de se comunicar com a torre de controle e sumiu do radar entre a noite de 31 de maio e a madrugada de 1 de junho.

“Sabemos que o avião teve um problema de indicação de velocidade. E sabemos que ele caiu. No meio disso, não sabemos o que ocorreu”, afirmou o executivo da empresa francesa, responsável pela fabricação de aeronaves. No fim de julho, a Airbus recomendou a troca dos sensores de velocidade dos jatos A330 e A340.

Na época do acidente, a Air France informou que a aeronave tinha passado por uma "zona de tempestade com fortes turbulências" e que recebeu uma mensagem automática do avião, informando sobre uma pane elétrica.

Esta possível terceira etapa do trabalho de buscas não tem data para começar e nem estratégia definida, como explicou o executivo. “Só que, se ainda não achamos (as caixas-pretas), seremos obrigados de ampliar a zona de busca”, apostou o executivo.

Fonte: Carolina Iskandarian (G1)

Portugal: dois mortos confirmados em queda de pequeno avião

A governadora civil de Évora, Fernanda Ramos, confirmou a existência de duas vítimas mortais no acidente ocorrido nesta sexta-feira (14) no Bairro de Almeirim, em Évora, Portugal, sendo um deles o dono da empresa de paraquedismo SkyDive.

"São efectivamente dois mortos que estão encarcerados nos destroços" da aeronave, disse à agência Lusa Fernanda Ramos.

Tanto Fernanda Ramos como o director do Aeródromo Municipal de Évora, comandante Lima Bastos, confirmaram que uma das vítimas mortais, o piloto do avião, era o proprietário da empresa de saltos de pára-quedas SkyDive.

"O dono da SkyDive, Edy Resende, era o piloto da aeronave que se despenhou e morreu no acidente", disse à Lusa o comandante Lima Bastos.

A identidade da segunda vítima mortal ainda não foi oficialmente revelada pelas autoridades.

O avião da SkyDive que se despenhou transportava pára-quedistas, que, na altura do acidente, já tinham efectuado o seu salto.

Questionada sobre os danos causados no edifício em que a aeronave raspou, a governadora civil de Évora, Fernanda Ramos, admitiu que os prejuízos materiais deverão ser assumidos pela empresa.

"Estamos a falar de uma empresa privada que tem os seus seguros e tem que assumir" esses prejuízos, disse.

O comandante Lima Bastos explicou à Lusa que a empresa SkyDive está sediada no Aeródromo Municipal de Évora "há cerca de dois anos" e realiza "inúmeros voos todas as semanas".

"Esta empresa promove saltos para pára-quedistas profissionais e amadores e também saltos de pandem (em que a pessoa salta presa a um instrutor)", afirmou.

Os saltos de pára-quedas "estão na moda em Évora, principalmente aos fins-de-semana", quando a SkyDive costuma efectuar "dezenas de lançamentos", acrescentou o director do Aeródromo.

As causas da queda do avião, nomeadamente sobre se poderá ter havido alguma falha de motor, vão ser apuradas pelo "Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves (GPIAA)", revelou o comandante Lima Bastos.

"Fui informado que os elementos do GPIAA estarão em Évora sábado de manhã para proceder à investigação", adiantou a mesma fonte.

Bimotor que caiu tinha uma semana

O avião bimotor Beechcraft 99, prefixo F-BTME, que ontem se despenhou em Évora provocando a morte a duas pessoas havia sido comprado há cerca de uma semana, avançou ao DN fonte policial, acrescentando que uma "falha mecânica" poderá ter estado na origem do acidente.

As duas vítimas mortais, cujos corpos ficaram carbonizados no interior do aparelho, são Eddy Resende, o piloto e proprietário da aeronave, e João Silva, pára-quedista, respectivamente com cerca de 40 e 37 anos. "O avião foi comprado em França e estava a voar em Portugal há poucos dias", explicou a mesma fonte.

Tudo aconteceu pouco depois das 19.00 quando o Beechcraft regressava à pista do Aeródromo Municipal de Évora depois de ter procedido ao lançamento de diversos pára-quedistas.

Aos comandos seguia Eddy Resende, um dos pára-quedista mais experientes do país e proprietário da empresa de saltos Sky Dive. João Silva acompanhou-o no voo.

Segundo o comandante do aeródromo, Lima Bastos, o avião fez uma primeira tentativa de aterragem. Mal sucedida. Depois, quando efectuava uma manobra de 180 graus para regressar à cabeceira da pista, sobre uma zona residencial do Bairro de Almeirim, na periferia de Évora, embateu num prédio de dois andares despenhando-se na rua.

"Foi uma queda a pique. Bateu no solo e explodiu", contou uma testemunha ocular ao DN. Só nessa altura é que diversos moradores se aperceberam da situação. "A hélice estava a arder e logo a seguir ouviu-se uma forte explosão", contou Maria Dias, 48 anos. "Antes de cair via-se muito fumo a sair do avião", garantiu outro morador.

Um dos amigos das vítimas contou ao DN que o avião terá entrado em emergência a cerca de 9 mil pés altitude (2900 metros) quando um dos motores terá parado. Nessa altura, os pára-quedistas saltaram, enquanto Eddy Resende e João Silva tentaram aterrar. Não houve qualquer comunicação com a torre de controlo.

A violência da explosão e o facto de os corpos terem ficado praticamente desfeitos num monte de destroços fizeram com que durante algum tempo as autoridades admitissem a possibilidade de um deles ter conseguido saltar antes do embate. Por isso ainda foram efectuadas buscas em toda a área circundante. Só duas horas e meia depois é que a governadora civil de Évora, Fernanda Ramos, confirmou a existência de duas vítimas mortais.

"Isto tinha de dar-se. Os aviões andam sempre aqui por cima das casas, às vezes até às onze da noite, e ninguém está livre de uma coisa destas", disse um morador do Bairro de Almeirim, acrescentando que a proximidade do aeródromo municipal faz com que a zona seja diariamente sobrevoada por "dezenas" de aviões.

Nas operações de socorro estiveram envolvidos 29 bombeiros, apoiados por sete viaturas. As operações de desencarceramento prolongaram-se pela noite. As causas do acidente estão a ser investigadas pelo Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves (GPIAA).

Clique aqui e veja mais fotos do acidente.

Fonte: Luís Maneta (Diário de Notícias) / ASN - Foto: António Carrapato (Ag. Lusa)

Bogotá e Washington concluem negociações sobre uso de bases militares colombianas

O governo colombiano informou nesta sexta-feira que foram concluídas as negociações do acordo militar com os Estados Unidos, que permitirá que unidades norte-americanas utilizem bases em território colombiano com o propósito de combater o narcotráfico.

"Este acordo reafirma o compromisso das duas partes na luta contra o narcotráfico e o terrorismo", afirma um comunicado oficial divulgado na noite de hoje.

Os termos do documento deverão passar por "revisão técnica das instâncias governamentais de cada país para sua posterior assinatura", acrescenta.

A possível presença militar dos EUA em território colombiano, como se prevê nesse acordo, provocou incômodo entre os demais países latino-americanos e motivou uma viagem do presidente colombiano, Álvaro Uribe, pela região com o objetivo de "esclarecer" os termos do documento.

O convênio permitirá que militares americanos usem até sete bases colombianas para operações conjuntas de luta contra o tráfico de drogas as quais eram realizadas anteriormente na base equatoriana de Manta, cuja concessão não foi renovada pelo governo do presidente do Equador, Rafael Correa.

"Presença mínima"

Em entrevista publicada nesta quinta-feira pelo jornal equatoriano "El Comercio", o norte-americano Christopher McMullen, subsecretário adjunto de Estado para Assuntos do Hemisfério Ocidental, afirmou que o convênio com a Colômbia "durará dois ou três anos", após o que a presença americana na Colômbia será "mínima".

Essa é uma das razões, segundo McMullen, pelas quais o país busca assinar acordos militares com a Colômbia. É para ter acesso "em caso de haver uma emergência humanitária, um desastre, mais problemas com as Farc [Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia] ou com outros grupos irregulares", disse.

"Mas, em geral, estamos nos preparando para regularizar nossa assistência", acrescentou ao jornal.

O subsecretário americano explicou que os acordos militares que o país negocia com o Governo colombiano, como o destinado ao uso compartilhado de bases na Colômbia que causou mal-estar e polêmica em nações vizinhas, buscam modernizar convênios "dos anos 50, da Guerra Fria" e atualizar "convênios informais".

Para ele, "houve confusão" na interpretação desses acordos feita por certos líderes da América Latina.

"Não queremos nem temos planos de construir bases na Colômbia. Usamos bases a partir do princípio do Plano Colômbia (contra o tráfico de drogas)", contou.

McMullen explicou que os convênios revisados atualmente se referem às três bases colombianas que os Estados Unidos já utilizaram, apesar de fontes colombianas falarem em até sete.

Para o funcionário americano, que dentro de seu departamento se ocupa do Escritório de Assuntos Andinos e Brasileiros, as opiniões de alguns dirigentes latino-americanos sobre o acordo entre os dois países "parecem uma travessura" e buscam "promover uma ideia que não existe".

Ele destacou que os comentários sobre a possibilidade de uma situação bélica na região "não são responsáveis".

"Desafio para Unasul"

O projeto, contudo, enfrenta críticas. O chanceler argentino, Jorge Taiana, afirmou que encontrar uma saída para o mal-estar em relação às bases militares é o "novo desafio" da União de Nações Sul-americanas (Unasul).

A Unasul "tem vontade política de encontrar uma solução, embora [a organização] ainda esteja muito submissa a condicionamentos internos e a relações ainda frágeis", assinalou o chanceler, em reunião com um grupo de correspondentes estrangeiros.

Taiana evitou falar sobre detalhes da cúpula extraordinária da Unasul, que será realizada na cidade de Bariloche, na Argentina, no dia 28 de agosto, após a polêmica gerada na recente reunião de Quito.

No entanto, considerou que é importante recuperar a capacidade de diálogo entre os membros da Unasul e admitiu que o conflito afeta o Conselho Sul-americano de Defesa, que não tem previsão de nenhuma reunião extraordinária antes da cúpula em Bariloche.

O encontro, que previsivelmente terá uma agenda aberta, permitirá a abordagem de temas como o armamentismo, o tráfico ilegal de armas e o terrorismo, entre outros.

O fornecimento de armamento aos países da zona, segundo Taiana, não é motivo de tensão para a região.

"Não acredito que seja um tema que pode interferir nas relações entre a região, não vejo motivo de tensão", afirmou o chanceler argentino.

Veja onde são as bases que os Estados Unidos poderiam usar na Colômbia

Fonte: UOL Notícias (com agências internacionais)

PF de SP abre inquérito para apurar morte de Jacqueline Ruas

Menina morreu de pneumonia em voo do Panamá para SP.

Jovem estava na Disney e família vai pedir prontuário médico nos EUA.

A Polícia Federal de São Paulo abriu nesta sexta-feira (14) inquérito para apurar as circunstâncias da morte da estudante Jacqueline Ruas, de 15 anos, que morreu dentro de um avião no voo entre o Panamá e o Brasil, em 2 de agosto. Ela voltava de uma excursão à Disney e, segundo o Instituto Médico-Legal, morreu de pneumonia.

De acordo com a assessoria de imprensa da Polícia Federal, as investigações serão comandadas pela delegacia no Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo. Foi neste terminal que os pais de Jacqueline a esperavam e ficaram sabendo da morte da adolescente.

O advogado da família da garota, Renato Tucunduva, informou que, ainda nesta sexta, pretende enviar aos Estados Unidos uma requisição ao Celebration Hospital, na Flórida, onde ela foi atendida. “Estou requisitando o prontuário médico”, disse ele. Os parentes de Jacqueline querem saber por que ela foi liberada se, de acordo com a Tia Augusta Turismo (que levou a garota à Disney), os médicos americanos diagnosticaram “princípio de pneumonia” na menina.

Uma das acompanhantes levadas pela agência para acompanhar o grupo de 29 pessoas à Disney foi Gisele Martins dos Santos, que, segundo o Ministério do Turismo, não está cadastrada no Cadastur, o cadastro nacional dos guias de turismo, como informou o G1.

“Estar nesse cadastro é obrigatório. É o que confere à pessoa atuar profissionalmente”, explicou Ricardo Moesch, diretor de Estruturação, Articulação e Ordenamento Turístico do Ministério do Turismo. "A gente está perplexo com essa situação. É uma demonstração de que essa empresa não tem o menor cuidado e responsabilidade", afirmou nesta sexta Magda Santos, tia de Jacqueline, referindo-se à agência de turismo.

O que diz a Tia Augusta

Por meio de nota, na quarta-feira (12), a Tia Augusta informou que Gisele é funcionária da empresa há 19 anos e, desde então, atua como “coordenadora de grupos ou ‘tour conductor’”. Segundo a agência, esse é o profissional que “acompanha, coordena e lidera o grupo”. Ainda de acordo com o comunicado, esta nomenclatura “não faz distinção entre guia, coordenador de grupos ou ‘tour conductor’ ou até mesmo monitor”.

Fonte: Carolina Iskandarian (G1) - Foto: Reprodução/TV Globo

TAM lança novo voo ligando Foz do Iguaçu a Belém do Pará

O novo voo da Tam começa a operar amanhã (15/08) ligando o Destino Iguaçu a Belém do Pará, com escalas em Curitiba e Guarulhos/SP. Os voos sairão diariamente às 07h30 de Foz do Iguaçu, chegando às 14h30 em Belém, retornando às 22h50 para a Terra das Cataratas. A implantação dessa nova rota faz parte da ação estratégica Foz do Iguaçu Destino do Mundo, que visa ampliar em média 3 voos anuais, com o objetivo que é fomentar o turismo entre 10 e 12% anualmente.

"O voo vai abrir possibilidades para novos emissores de turistas e a rota já nasce com sucesso, pois está formatada num destino que a demanda é forte, porém está reprimida", explica Enio Eidt, presidente do Iguassu Convention & Visitors Bureau.

A nova oferta é uma solicitação do trade turísticos de Foz e vai atender aos clientes que viajam cotidianamente a negócios para diferentes regiões do Brasil. "O voo também facilitará as conexões com as linhas nacionais e internacionais da companhia, principalmente para a Europa e os Estados Unidos", informa o gerente da Tam no aeroporto de Foz, Marcelo Angeli.

Fonte: Mercado & Eventos

STF arquiva pedido para abrir ação penal contra comandante da aeronáutica

O ministro Celso de Mello, do STF (Supremo Tribunal Federal), negou pedido de abertura de duas ações contra os brigadeiros Juniti Saito, comandante da Aeronáutica, e José Américo dos Santos, ministro do STM (Superior Tribunal Militar), e contra Saito e o brigadeiro Luiz Carlos Bueno, pela suposta prática de crimes previstos no Código Penal Militar.

Os processos dizem respeito a crise ocorrida no controle de tráfego aéreo brasileiro, que se intensificou após o acidente do avião da Gol – voo 1907, que se chocou com um Jato Legacy em 2006, matando mais de 150 pessoas. O acidente, ocorrido na Amazônia, foi um dos maiores desastres aéreos já registrados no país.

O pedido para abertura da ação penal foi feito pela Febracta (Federação Brasileira das Associações de Controladores de Tráfego Aéreo).

Para o decano da Corte, o ajuizamento de uma ação penal privada subsidiária da pública, como a apresentada pela Febracta, só é admissível quando fica comprovada a inércia do Ministério Público para agir no prazo legal. Em todas as demais situações, a competência para propor este tipo de ação é privativa do MPF, conforme dispõe o artigo 129, I, também da Constituição.

O ministro afirmou que esse não foi o caso. O MP já se manifestou a respeito dessas acusações, a partir de notícia-crime apresentada pela própria federação. Após analisar o pedido, o Ministério Público determinou o arquivamento do processo, alegando atipicidade penal das condutas.

Além disso, a federação não tem legitimidade para, em nome de seus associados, propor este tipo de ação. Só quem tem legitimidade para o ajuizamento de ação penal privada subsidiária da pública é o próprio ofendido, disse o ministro.

Fonte: Última Instância

E o Google Maps acha que todo mundo no JFK é árabe, pode isso?

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O Google Maps, por algum motivo obscuro, entende que qualquer pessoa que procure direçoes a partir do JFK, aeroporto do Nova Iorque, seja árabe.

É que independentemente do destino, ao digitar 'JFK' no campo de local de partida do serviço de direçoes, o resultado vem em árabe.

Quem descobriu foi a equipe do Valleywag, mas pelo jeito só funciona para acessos dos EUA.

Fonte: Blue Bus

Mato Grosso passa a ter 3 aviões para combater queimadas; base é em Sinop

Sinop recebeu, hoje de manhã, três aviões agrícolas modelo Air Tractor para reforçar o combate as queimadas, até o final do período proibitivo (15 de setembro) em todo o Nortão. Os investimentos são de R$ 4,5 milhões, provenientes da Defesa Civil do Estado. É a primeira vez que o Nortão terá um "grupamento aéreo" para combater incêndios.

O comandante do Corpo de Bombeiros em Sinop, major Hector Péricles, explicou que Sinop vai ser a base operacional das aeronaves e o projeto foi elaborado, ano passado, pelo grupo especial de prevenção e combate a incêndio. Ele explicou como serão apagados os grandes focos de queimadas em áreas rurais: "Uma aeronave descarrega a primeira carga de água, vem a segunda e vem a terceira. A primeira que descarregou já está abastecendo e está voltando para o local, para não crescer o fogo de novo", detalhou. Cada aeronave tem capacidade 1, 5 mil litros de água. As aeronaves fizeram voo de demonstração, no aeroporto municipal, local onde funcionará como base.

Os trabalhos de combate a incêndio devem ser coordenados pela Secretaria de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável bem como Corpo de Bombeiros. As denúncias devem ser feitos pelo fone 0800 647 6900), que funciona 24 horas, bem como pelo número de emergência do bombeiros - 193.

Além de Sinop, há ainda mais duas bases instaladas com aviões agrícolas no intuito de auxiliar no combate de queimadas. Atualmente, conforme Só Notícias já informou, Sinop tem registrado 29 focos de calor na região desde janeiro deste ano. Já no Estado, somente no período proibitivo, já foram registrados pelos satélites do INPE - Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais - 4.550 focos de calor. Quando contados desde janeiro, os números ultrapassam a 13.5 mil focos.

Fonte: Só Notícias

GOL liga Rio de Janeiro (Santos Dumont) a Guarulhos

A GOL, companhia aérea brasileira de baixo custo, acaba de lançar um voo direto entre o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos – Governador André Franco Montoro.

O voo, diário, sai do Santos Dumont às 22h00, chegando a São Paulo às 23h00. Na volta, parte do aeroporto de Guarulhos às 05h30 e aterrissa no Rio de Janeiro às 06h30. A operação é realizada por modernas aeronaves Boeing 737-700 Next Generation.

As passagens estão disponíveis para compra no site da GOL [www.voegol.com.br) ou por meio da Central de Relacionamento com os Clientes, no telefone 0300-115-2121 (custo de ligação local). A tabela abaixo contém mais informações:

Ida:

N° Voo G3 1692
Saída 22h00
Origem Rio de Janeiro (Santos Dumont)
Destino São Paulo(Guarulhos)
Chegada 23h00

Volta:

N° Voo G3 1693
Saída 05h30
Origem São Paulo (Guarulhos)
Destino Rio de Janeiro(Santos Dumont)
Chegada 06h30

Fonte: Portal Fator Brasil

Jobim diz que privatização de aeroportos deve começar por São Paulo

O ministro da Defesa Nelson Jobim confirmou ontem que o primeiro aeroporto a ser privatizado deve ser o terceiro terminal de São Paulo. Ao ser indagado sobre o Galeão, o ministro afirmou que "cada coisa a seu tempo".

O texto com o modelo de privatização deve ser apresentado até o final deste mês e adotará o regime de concessão. A empresa autorizada a operar o aeroporto terá que cumprir uma série de exigências.

Já o novo presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, empossado ontem, prometeu "um choque de gestão" em sua administração e investimentos nos aeroportos com vistas a Copa de 2014.

Fonte: Mercado & Eventos

TRIP amplia frequência de voos entre Campinas e Belo Horizonte

A TRIP Linhas Aéreas amplia a partir desta segunda-feira (17/08) a frequência de voos que fazem a ligação entre Campinas (SP) e o Aeroporto da Pampulha em Belo Horizonte (MG). Os passageiros que utilizam essa rota passarão a contar com dois voos diários, um de segunda-feira a domingo e o novo voo partindo de Campinas de domingo a sexta-feira e de Belo Horizonte de segunda a sábado. As operações serão realizadas com o ATR 42, aeronave de 45 lugares.

“O lançamento da nova freqüência tem por objetivo atender às necessidades de passageiros que têm compromissos entre as duas cidades e precisam retornar no mesmo dia. Por isso, criamos uma freqüência em horário mais nobre, com saída de Belo Horizonte para Campinas às 08h15 e retorno às 20h15”, afirma o diretor de vendas e marketing da TRIP, Evaristo Mascarenhas de Paula. O executivo completa que outra novidade para a nova rota é a tarifa promocional a partir de R$ 119,00, por trecho.

A companhia faz a rota Belo Horizonte / Campinas / Belo Horizonte, buscando oferecer sempre qualidade, segurança e excelência em seus serviços. Atualmente, a TRIP interliga a capital mineira com voos diretos para 15 cidades, além de opção de conexões para 58 destinos. Campinas tem ligações diretas com três cidades e interligação com todas as regiões do País.

Fonte: Aviação Brasil

Publicitário de São Paulo é o milionésimo passageiro da Azul

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras atingiu hoje pela manhã a marca de 1 milhão de passageiros transportados e o milionésimo cliente foi abordado no balcão do check in no Aeroporto de Viracopos, em Campinas, por volta das 8h30. Aderlei Ferreira, 40 anos, é publicitário, e estava embarcando para Salvador.

Aderlei Ferreira, David Neeleman e Pedro Janot, hoje, no check-in em Viracopos

Era a primeira vez que ele voava com a Azul, justamente para uma viagem a lazer, acompanhando a namorada que tinha compromissos profissionais na capital baiana.

Ferreira ficou sabendo da premiação ainda na fila do check in. A manhã foi animada em Viracopos com banda de música, confetes e muita movimentação. “Quando me disseram que o milionésimo cliente ia viajar de graça por um ano, eu falei: ótimo, pode passar todo mundo, que eu sou o ganhador”, disse Ferreira, com muito bom humor e otimismo.
Para ele, a escolha de voar com a Azul se deu pelo “preço e pela comodidade.” Por ser o milionésimo passageiro, Aderlei Ferreira vai poder voar de graça para todos os destinos servidos pela Azul durante um ano, com direito a acompanhante.

A Azul começou a voar no dia 15 de dezembro do ano passado, inicialmente ligando Campinas a Porto Alegre e Campinas a Salvador, em freqüências diárias, nonstop. Hoje a nova companhia aérea conecta 14 destinos: Campinas, Porto Alegre, Curitiba, Maringá, Navegantes, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Campo Grande, Vitória, Salvador, Recife, Fortaleza, Maceió, Manaus. Com as linhas de ônibus, são 19 as cidades conectadas pela Azul. Hoje a companhia conta com 12 aeronaves, sendo que sete Embraer 190 e cinco, Embraer 195. Até o fim deste ano serão 14 jatos.

“Estamos muito contentes ao atingir 1 milhão de passageiros antes de completar 8 meses de história e queremos fechar o ano com 2 milhões de passageiros transportados”, disse David Neeleman, fundador da Azul Linhas Aéreas Brasileiras.

Fonte: Aviação Brasil - Foto: Divulgação

Centenas de viajantes impedidos de voar por uma greve da "Kenya Airways "

Várias centenas de viajantes foram impedidos de voar hoje (sexta-feira) no aeroporto de Nairobi, no Quênia, por uma greve do pessoal da companhia "Kenya Airways " que reclama aumento de salários, constatou um jornalista da AFP.

Pelo menos 19 voos internacionais e internos da companhia previstos para hoje (sexta-feira) de manhã não descolaram, alguns deles foram anulados, explicou sob anonimato um responsável da Kenya Airways.

O sindicato dos trabalhadores da aviação civil queniana apelou os assalariados da companhia à greve para exigir um aumento de 130% dos salários de certas categorias do pessoal.

"É devido (...) Não há nenhuma mudança na Kenya Airways (...) a única linguagem que compreendem, é a greve", declarou à AFP o secretário do sindicato, Jimi Masege, que foi interpelado pela polícia por ter tido uma reunião "ilegal" no recinto do Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta.

O patrão da Kenya Airways, Titus Naikuni, avisou quinta-feira à noite que os grevistas estão susceptíveis a uma "acção disciplinar severa".

A Kenya Airways regista há vários anos um forte aumento do seu tráfego de passageiros e abre regularmente novas linhas em África, na Ásia, no Médio Oriente e na Europa.

Esta companhia é socia do grupo "Air France-KLM ", sendo a KLM accionista com 26% da sociedade.

Fonte: Angola Press

Câmara de indenização por voo AF 447 sai em até 45 dias

Uma câmara de indenização para parentes das vítimas do voo 447 da Air France - que caiu no Oceano Atlântico no dia 31 de maio com 228 pessoas a bordo - deverá ser criada no período de 30 a 45 dias. A informação foi dada pelo ministro da Justiça, Tarso Genro, no encerramento da câmara de indenização do voo 3054 da TAM. "Achamos que dentro de 30 a 45 dias ela (a câmara de indenização) já estará funcionando e nós queremos que tenha o mesmo sucesso que teve essa aqui", disse.

A câmara é um mecanismo alternativo à disputa judicial para resolver conflitos como a reparação a parentes de vítimas de acidentes. Ela conta com integrantes do Poder Público e faz a intermediação entre as famílias e a companhia aérea, para que possam ser feitos os acordos de indenização.

O ministro disse que "uma meia dúzia de famílias" entrou em contato com o governo federal pedindo a instalação do sistema de conciliação. Por conta disso, Tarso afirmou que foi realizada uma consulta preliminar à empresa aérea. "Entramos em contato com a Air France para que forneça os primeiros parâmetros das indenizações".

A câmara de indenização para parentes das vítimas do acidente com o voo 3054 da TAM, que se chocou contra um edifício em 2007 no Aeroporto de Congonhas, fechou acordos para 55 dos 59 casos envolvidos.

Fonte: Agência Brasil via Terra

Dassault espera vender mais jatos no Brasil em 2009

O mercado global de aviação executiva sofreu um duro golpe da crise financeira, com entregas canceladas e novas encomendas em níveis bastante baixos. Mesmo assim, o presidente mundial da Dassault Falcon, John Rosanvallon, acredita que países como o Brasil possam lhe abrir boas oportunidades de negócios. A atual carteira de pedidos firmes (backlog) da fabricante francesa inclui 15 jatos executivos a serem entregues no país nos próximos três anos. O executivo espera que esta carteira ganhe até cinco novos contratos até o fim deste ano.

"Começamos a ver sinais de retomada em muitos países, particularmente no Brasil, onde temos recebido, nos últimos três ou quatro meses, muitas consultas de interessados na compra de aviões", afirmou o executivo. O Brasil responde por 60% da frota de 50 jatos Falcon presente na América do Sul. "Baseado nas discussões em curso neste momento, estou confiante de que vamos assinar muitos pedidos até o fim deste ano", destacou o presidente, que esteve na feira de aviação executiva Labace, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Dos 15 pedidos firmes de brasileiros hoje na carteira da Dassault Falcon - que devem subir a 20, na expectativa e Rosanvallon -, sete dizem respeito ao Falcon 7X, o mais novo jato de longo alcance da companhia, cujo preço gira em torno dos US$ 50 milhões.

No Brasil, a empresa já entregou outros dois Falcon 7X e prepara-se para trazer, no mês que vem, um terceiro avião deste modelo a um cliente de São Paulo. Em julho, a empresa formalizou o início das operações de um Centro de Serviços Falcon no Aeroporto de Sorocaba, no interior de São Paulo. Trata-se do primeiro centro de manutenção da marca fora da Europa e dos Estados Unidos, que atenderá a toda a América do Sul. Foram investidos cerca de US$ 6,5 milhões na unidade e em peças de reposição.

Rosanvallon descarta que a ajuda do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) a brasileiros interessados em financiar jatos executivos da Embraer dificulte as vendas da Dassault no país. Isso porque, segundo ele, os clientes da fabricante francesa contam com a possibilidade de receber ajuda financeira de bancos americanos e europeus. "Temos conseguido parceiros no financiamento de aeronaves no Brasil. Ajudamos estes clientes a encontrar soluções a taxas competitivas", afirmou.

Fonte: Monitor Mercantil

Embaixador do Brasil na China defende ligações aéreas diretas

A China e o Brasil devem estabelecer ligações aéreas diretas, afirmou quinta-feira em Pequim o embaixador do Brasil na China, Clodoaldo Hugueney Filho, em declarações à agência noticiosa Nova China.

A Air China já operou a rota Pequim e São Paulo, com uma escala em Madrid, Espanha, com três voos semanais, às terças, quintas e domingos, mas suspendeu a operação em setembro de 2008 devido ao elevado preço dos combustíveis, não havendo data prevista para o seu reinício.

No final de março, a Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil aprovou o estabelecimento do "code-share" entre a TAM e a Air China, com o diretor comercial no Brasil, Doug You, a informar que a empresa está a sugerir aos passageiros que viajem pela Air China entre a China e a Europa e pela brasileira TAM Linhas Aéreas entre a Europa e o Brasil.

O embaixador do Brasil disse que é muito difícil promover o turismo sem a existência de ligações aéreas diretas e recordou que o acordo de "code-share" entre a Air China e a TAM diz respeito a apenas um voo.

Disse ainda que o turismo entre o Brasil e a China tem condições para crescer de forma significativa uma vez que os brasileiros, particularmente depois dos Jogos Olímpicos, "começaram a olhar para a China, país que querem visitar".

Fonte: MacauHub

Nasa vai testar cápsula inflável para reentrada na atmosfera

Engenheiros dizem que o conceito de escudo inflável poderá ajudar no pouso de grandes objetos em Marte

Pesquisadores do Centro de Pesquisas Langley, da Nasa, estão trabalhando para criar um escudo inflável para proteger naves espaciais da reentrada na atmosfera. A tecnologia será testada na segunda-feira, 17, com o lançamento de um pequeno foguete de sondagem.

O Experimento de Veículo Inflável de Reentrada ("Irve", na sigla em inglês) parece um cogumelo gigante quando inflado. Para o teste, a câmara de Kevlar revestida de silício é embalado a vácuo dentro de um cilindro de 40 centímetros. Uma vez desdobrado e inflado de nitrogênio, ela chega a 3 metros de diâmetro.

Engenheiros dizem que o conceito poderá ajudar no pouso de grandes objetos em Marte. "Gostaríamos de levar mais massa a Marte", disse Neil Cheatwood, principal envolvido na criação do Irve e cientista-chefe do Projeto Hipersônico do Programa de Aeronáutica Fundamental da Nasa.

Engenheiros trabalham na cápsula inflável que poderá ser usada para proteger sondas em Marte

"Para pousar mais massa, você precisa ter mais resistência. Precisamos maximizar a área do sistema que sofre a resistência. Queremos que seja a maior possível, mas a limitação tem sido o diâmetro do foguete lançador".

De acordo com Cheatwood, a ideia de um freio inflável existe há cerca de 40 anos, mas sempre houve problemas técnicos, incluindo a preocupação com a resistência do material frente ao atrito da atmosfera.

Fonte: Estadão.com.br - Foto: NASA