Coreia do Sul adia lançamento de seu 1º foguete espacial

A Coreia do Sul adiou hoje o lançamento de seu primeiro foguete espacial, que levará um satélite científico, poucos minutos antes das 17h (5h, Brasília), horário previsto para o início da missão.

Tudo estava pronto para o lançamento do centro espacial de Naro, no sul do país, a 485 km (301 milhas) ao sul de Seul, mas a menos de oito minutos do fim da contagem regressiva problemas com a carga de combustível forçaram um adiamento, como relata a agência de notícias local "Yonhap".

Não é a primeira vez que o lançamento do primeiro foguete espacial sul-coreano atrasa, porém foi a primeira ocasião em que Seul decidiu protelar a tarefa já com o foguete na plataforma e com a contagem regressiva iniciada.

A imprensa sul-coreana aponta como pouco provável que o lançamento do foguete aconteça ainda hoje.

Veja fotos da chegada e posicionamento do Korea Space Launch Vehicle-1 (KSLV-1):

Fotos: Xinhua/Reuters Photo

GOL Recebe Certificação IOSA

A Gol recebeu da Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo) a certificação IOSA (Iata Operational Safety Audit), reconhecida como o padrão mundial para avaliação do gerenciamento da segurança operacional e de controle das empresas aéreas.

A obtenção do certificado, além de elevar o nível de credibilidade e confiança na segurança das operações da Gol, reflete a excelência da companhia nessa área e amplia o potencial para uma série de oportunidades comerciais, como a assinatura de acordos de code-share (compartilhamento de voos) com empresas aéreas estrangeiras que operam voos intercontinentais para o Brasil e a América do Sul. Os clientes da Gol e os mais de 6 milhões de participantes do programa de relacionamento Smiles serão beneficiados, podendo usar suas milhas para visitar destinos em todo o mundo.

Para a Gol, por se tratar de um programa de auditoria internacionalmente referendado, ele vai também conferir economia de custos significativa, por meio da eliminação de despesas com múltiplas auditorias.

A auditoria aconteceu em dezembro, quando consultores indicados pela Iata seguiram um roteiro de cinco dias por diversas áreas operacionais da GOL, como os Comitês da Qualidade e de Prevenção de Acidentes, Quality Assurance, Safety, Security, Operações, Manutenção, Aeroportos, Tripulação Técnica, Tripulação Comercial e Cargas.

Como reflexo de sua política de gestão, que tem como prioridade a segurança, a Gol criou recentemente a Diretoria de Segurança Operacional, liderada pelo Comandante Sérgio Quito. A iniciativa, inédita no Brasil, segue as mais modernas práticas da indústria da aviação e antecipa futuras tendências de mercado e exigências regulatórias ao redor do mundo. A área, que tem sob sua responsabilidade as gerências de Safety, Security, Fatores Humanos e Quality Assurance, estabelece a segurança de voo como princípio básico da Companhia, também servindo de órgão disseminador e fiscalizador da prevenção e redução de riscos.

Além disso, a diretoria coloca a Gol em posição de destaque na indústria da aviação, pela adoção de métodos e tecnologias de ponta para a gestão da qualidade da segurança operacional. Hoje, a Companhia integra o Steering Group, organização da qual pertencem 12 empresas aéreas internacionais, que se reúnem periodicamente para aprimorar a ferramenta AQD (Aviation Quality Database), identificando tendências nas áreas de segurança, qualidade e gestão de riscos em prol de todo o mercado aéreo mundial.

Fonte: Mercado & Eventos

Queda no tráfego aéreo executivo desacelera, diz Iata

A queda no número de passageiros que viajam a negócios e na primeira classe, os setores mais lucrativos para as companhias aéreas, está mostrando sinais de estabilização, informou a associação internacional Iata, nesta terça-feira.

Números da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata) fornecem mais indicações de que a crise econômica está ficando para trás, mas oferecem pouco alívio para companhias atingidas pelos cortes de custos de passageiros executivos.

"Os números de passageiros em junho estão agora indicando alguma estabilização na demanda. Notadamente, o declínio apresentou moderação tanto nas classes premium quanto econômica em junho", afirmou a Iata em relatório mensal.

Desde março, os números da classe econômica têm mostrado sinais de terem atingido o fundo do poço, mas até junho isso parecia estar acontecendo principalmente por causa de executivos trocando para assentos mais baratos.

A Iata informou que o número total de passageiros em junho foi 7,1 por cento menor que um ano antes, ante uma queda de 9,2 por cento em maio.

"Ajustando para flutuações sazonais, os números de passageiros ficaram estáveis em grande parte em junho contra os níveis de maio", informa a entidade.

As reservas para a classe econômica foram 5,5 por cento menores em junho que um ano antes ante uma queda de 7,6 por cento em maio. Enquanto isso, a queda no número de viajantes de classes premium desacelerou para 21,3 por cento em junho contra recuo de 23,6 por cento em maio, segundo a Iata.

Uma pesquisa da entidade no mês passado mostrou que muitas companhias aéreas não esperam uma recuperação até início de 2011.

Para combater a mudança na preferência dos viajantes para assentos mais econômicos, muitas companhias tem oferecido descontos sobre bilhetes premium para manter clientes da classe executiva na frente de seus aviões.

"A questão agora é que a estabilização dos números de passageiros está sendo obtida parcialmente devido a yields muito menores, uma vez que as empresas buscam ampliar o fluxo de caixa tornando disponíveis mais assentos mais baratos", disse a Iata.

As receitas geradas por passagens de classes premium caíram a uma taxa próxima de 40 por cento em junho, segundo a Iata, que representa 230 companhias aéreas.

Os passageiros dessas classes normalmente representam 7 a 10 por cento do volume, mas 25 a 30 por cento das receitas.

Fonte: O Globo

Aeroportos de todo o mundo debatem estratégias comerciais em Macau

Mais de 200 representantes mundiais de aeroportos, concessionárias e empresas de varejo aeroportuário vão reunir-se em Macau, entre 23 e 25 de Setembro, para debaterem estratégias comerciais que permitam ultrapassar os desafios da crise financeira.

Esta será a primeira vez que Macau acolhe o Trinity Forum, uma iniciativa do ACI - Airports Council International, em parceria com o Moodie Report, especialista em retalho aeroportuário, que se realizou em Xangai e no Dubai, em 2008 e 2007 respectivamente.

António Rato, director de marketing da Companhia do Aeroporto de Macau (CAM), organizadora do evento, explicou à Lusa que “a recente evolução de hotéis e espaços comerciais de topo em Macau” esteve na base da selecção da Região Administrativa Especial para ser a anfitriã da conferência.

De acordo com o responsável, o Trinity Forum, considerado líder mundial do debate sobre receitas comerciais em aeroportos, especialmente "duty free", pretende “promover o diálogo entre aeroportos, concessionárias e marcas para a melhoria da oferta de produtos nos aeroportos e benefício dos passageiros consumidores em geral”.

Face aos desafios que o corrente ambiente económico coloca a toda a cadeia de valor do transporte aéreo, “o espírito de colaboração e parceria entre os vários intervenientes é considerado mais importante do que nunca”, referiu António Rato ao justificar a importância do evento.

O Trinity Forum vai ter lugar na Torre de Macau entre 23 e 25 de Setembro.

O ACI - Airports Council International conta com 597 membros que gerem mais de 1.600 aeroportos em 177 países e regiões.

Fonte: Agência Lusa (Portugal)

Novo centro de serviços dedicado para jatos executivos da Embraer entra em operação em 2009

Instalação própria terá 1.800 metros quadrados e será a segunda no Brasil.

Com o objetivo de oferecer ao cliente da aviação executiva um ambiente dedicado de manutenção no Brasil, a Embraer está implementando um novo centro de serviços na cidade de São José dos Campos, a 90 km da capital paulista. Localizado dentro da sede da Empresa, a instalação contará com 1.800 metros quadrados e proporcionará agilidade, eficiência e comodidade aos proprietários de jatos executivos da Embraer. O início das operações está previsto para ocorrer até o final de 2009.

“A implementação desta nova instalação dentro da nossa sede de operação trará mais conveniência aos nossos clientes de jatos Phenom e Legacy na América Latina”, disse Edson Carlos Mallaco, Diretor de Suporte ao Cliente e Serviços da Embraer – Aviação Executiva.

“Por ser um centro dedicado à aviação executiva, poderemos oferecer serviços diferenciados, atendendo melhor às expectativas dos nossos clientes.” O novo centro de serviços será localizado ao lado da pista do Aeroporto de São José dos Campos e contará com 1.620 metros quadrados de área para aeronaves e outros 180 metros quadrados destinados à administração. Por meio dele, a Embraer oferecerá manutenção programada e não-programada para as famílias de jatos executivos Phenom e Legacy, bem como assistência remota (atendimentos no local onde a aeronave está quando esta não podese deslocar até o centro de serviços).

Com base em pesquisas realizadas junto a clientes, a Embraer confirmou a importância da localização da nova instalação próxima à cidade de São Paulo. Além disso, o Aeroporto de São José dos Campos está aberto 24 horas por dia, é habilitado para operação por instrumentos e não possui restrição para vôos (slots). A Embraer possui atualmente um centro de serviços na Unidade Gavião Peixoto, no interior do Estado de São Paulo, a cerca de 300 km da capital paulista. Executando operações de Jatos executivos Phenom 100 (frente)e Legacy 600 no novo centro de serviços da Embraer manutenção desde 2005, esta instalação continuará atendendo não somente aos clientes da aviação executiva, mas também aos da aviação comercial e de defesa.

A frota de jatos executivos da Embraer na América Latina tem crescido rapidamente nos últimos anos. Atualmente, a carteira de pedidos firmes a entregar já supera 100 aeronaves. Dez jatos Legacy 600 operam na região e no último mês de junho os primeiros Phenom 100 foram entregues.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Divulgação

Adote uma estrela por apenas 10 dólares

Escolha qualquer estrela do campo de visão do Kepler (kepler field of view)

Um grupo de astrônomos resolveu arrecadar dinheiro para a análise de imagens do telescópio espacial Kepler oferecendo estrelas para a adoção.

Mas calma. Pelo menos por enquanto, eles não vão dar uma de vendedores de telemarketing e ligar na sua casa para pedir ajuda. A ideia da organização sem fins lucrativos White Dwarf Research Corporation, na verdade, não é nova: diversas empresas vendem estrelas online.

O que eles advertem é que agora, por apenas 10 dólares, você pode não só adotar uma estrela, mas ajudar a ONG. Ela apóia as análises que permitirão determinar o tamanho dos planetas localizados pelo telescópio, por meio da Kepler Asteroseismic Science Consortium (KASC), uma organização internacional de cientistas.

Em março de 2009 a NASA lançou o satélite Kepler, uma missão para descobrir planetas parecidos com a Terra em regiões distantes do sistema solar. Durante seis anos, ele irá monitorar o brilho de mais de 1000 mil estrelas na constelação de Cygnus, procurando por sinais de planetas passando em frente a elas.

No site do projeto, chamado de The Pale Blue Dot, há todos os passos necessários para a adoção. Lá, os organizadores explicam que a NASA não pode patrocinar programas estrangeiros – e, como este é um conglomerado internacional de pesquisa, precisa conseguir recursos próprios. As 100 mil estrelas no campo de visão do telescópio poderão ser adotadas, o que deve gerar uma renda de um milhão de dólares – dinheiro que os cientistas calculam ser o necessário para manter as análises até o fim da missão Kepler.

Para selecionar qual você deseja, basta acessar o catálogo do telescópio disponível no site. Ele contém os dados básicos a respeito de cada corpo celeste disponível, mas só é possível adotar aquelas que ainda não foram selecionadas por outra pessoa. Veja as estrelas pelo Google Sky ou peça pelo seu número na versão em texto do catálogo (dá para tentar achar aquela cuja combinação de algarismos bate com alguma data especial).

Todos que quiserem um sol para chamar de seu recebem um certificado personalizado via e-mail e terão seus nomes incluídos na versão em texto do catálogo e no local de suas estrelas no Google Sky.

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Imagem: NASA/Kepler

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Escolha uma estrela: AQUI.

Trem de propaganda

O trem-bala , um trem de alta velocidade (TAV) ligando Campinas, São Paulo e Rio, transita célere para se tornar uma dessas ideias que nunca saem da prancheta. Contar que seja inaugurado até 2014, para uso na Copa do Mundo, parece uma fantasia. Só quem ignora a complexidade do projeto pode imaginar que tal objetivo seja facilmente realizável.

A ferrovia faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento. Só em abril ficou pronto um novo estudo técnico, pelo menos o sexto desde os anos 1980. Previa de 8 a 10 milhões de passageiros por ano. O governo projetava custo de US$ 11 bilhões.
Agora já se fala em R$ 34,6 bilhões (US$ 21 bilhões). Ainda pode ser um valor subestimado, pois não há segurança sobre gastos contingenciais.

Não faltam imprevistos em empreendimentos como o TAV. A velocidade superior a 250 km/h exige muitos túneis, viadutos e curvas amplas. Nenhum investidor privado assumirá tal risco sem pesado subsídio oficial.

O último TAV a ser inaugurado no mundo, em Taiwan, liga as cidades de Taipei e Kaohsiung, em uma região de topografia desfavorável -como na divisa SP-RJ, com a serra das Araras. Levou sete anos para ser construído e custou US$ 18 bilhões, para 345 km. Transporta hoje um quarto dos 200 mil passageiros por dia previstos no projeto inicial.

Mesmo que o TAV nacional saísse por US$ 21 bilhões, o que especialistas consideram improvável, o valor bastaria para construir 170 km de metrô (quase três vezes a malha da capital paulista). Parece óbvio que é mais urgente completar as redes de metrópoles mal servidas de transporte público como São Paulo e Rio. O público de alto poder aquisitivo para o TAV já é servido pela ponte aérea.

Com tantos obstáculos, é de duvidar que o trem-bala deixe algum dia de ser um trem de papel.

Fonte: editorial do jornal Folha de S. Paulo (18/08/09)
e-mail: editoriais@uol.com.br

Ronaldo tem vontade de comprar avião, diz jornal

Jogador de futebol estaria procurando modelo de aeronave

Ronaldo estaria interessado em comprar um avião, segundo informou a coluna "Direto da fonte" do jornal “O Estado de S. Paulo” desta terça-feira (18).

De acordo com a publicação, o jogador de futebol na feira de aviação Latin American Business Aviation Conference and Exhibition (Labace) procurando um modelo de aeronave.

Segundo a publicação, a visita de Ronaldo foi sigilosa e seu o interesse seria por modelos da canadense Bombardier.

Aviação agrícola cresce 5% ao ano

Quase seis décadas depois do primeiro avião agrícola do Brasil alçar vôo em Pelotas, no Rio Grande do Sul, o setor da aviação agrícola brasileira representa o segundo maior mercado no segmento do mundo. Com 300 empresas especializadas e uma frota de cerca de 1,4 mil aeronaves, perde apenas para os Estados Unidos.

De acordo com o presidente do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola (Sindag), Júlio Kämpf, o setor tem apresentado um crescimento de 5% ao ano, isso implica a necessidade de 50 novos aviões anualmente. No entanto, adverte Kämpf, o progresso do segmento depende de vários fatores. “Ele varia de acordo com a situação agrícola no País, que nos últimos tempos tem sofrido com a instabilidade econômica, além de outras diversas restrições. Como, por exemplo, o custo elevado dos insumos na última safra, o qual esperamos que se estabilize para a próxima”.

Fonte: tosabendo.com

Autorizada ampliação do aeroporto de San Diego (EUA)

A importante cidade californiana terá uma ampliação nas operações do aeroporto internacional Lindbergh Field. A Comissão Especial autorizou o plano que visa tornar mais eficiente e aumentar o espaço de uso deste que é um dos poucos entre os principais aeroportos dos Estados Unidos a operar com somente uma pista.

Pelos estudos, o volume de passageiros e carga seria prático para operações com até três pistas. A Comissão autorizou obras de ampliação no valor de US$ 1 bilhão, com a construção de dez novos fingers e mais um acesso dentro do Terminal 2. A direção aeroportuária regional do condado já havia autorizado o projeto, porém, necessitava da permissão da Comissão Costeira para seguir adiante já que o terreno a ser utilizado no aumento da área fica em frente à praia.

Fonte: Brasilturis

Brigadeiro Cleonilson Nicácio Silva assume comando do CTA

Novo comandante durante cerimônia militar realizada na tarde de hoje, em São José dos Campos

O tenente-brigadeiro-do-ar Cleonilson Nicácio Silva assumiu, na tarde desta terça-feira, 18, o cargo de diretor geral do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial – nova denominação dada ao Centro de Tecnologia Aeroespacial (CTA), em São José dos Campos.

Na cerimônia de posse, que contou com a participação de autoridades civis e militares da região, o mote do discurso de enaltecimento à indústria aeronáutica da região.

Dentre as autoridades presentes, foram anotadas as presenças do comandante da Aeronáutica, tenente brigadeiro do ar Juniti Saito, do prefeito e São José dos Campos, Eduardo Cury, e do presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado.

novo comandante do departamento assumiu o cargo no lugar do major-brigadeiro-do-ar Ronaldo Salamone Nunes, que exercia a função interinamente.

O último cargo exercido pelo brigadeiro Nicácio foi o de presidente da Infraero e, com a mudança, brigadeiro Salamone retomará sua função anterior como diretor de Ciência e Tecnologia.

Fonte: Agora Vale - Foto: Lucas Lacaz Ruiz (A13)

Jobim defende poder de polícia para Marinha e Aeronáutica

Até a próxima sexta-feira, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, pretende apresentar ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva propostas para alterar o modo de atuação e organização das Forças Armadas e do próprio ministério. Jobim quer que seja outorgado à Aeronáutica e à Marinha poder de polícia complementar, para que as ambas possam efetuar prisões e revistas quando a Polícia Federal não estiver perto do local da ocorrência.

Segundo Jobim, recentemente, um pequeno avião estrangeiro invadiu o espaço aéreo nacional e pousou em uma pista depois que um caça Tucano da Força Aérea Brasileira (FAB) fez disparos de advertência. A prisão dos responsáveis pela aeronave, entretanto, só ocorreu quando a Polícia Federal chegou ao local. Enquanto isso, o Tucano ficou sobrevoando a área para que o avião invasor não decolasse.

De acordo com o ministro, a Lei do Abate, que estabelece procedimentos em caso de invasão do espaço aéreo, fez com que o tráfico de drogas passasse a ser feito pelos rios que cortam as áreas de fronteira entre o Brasil e os países vizinhos. Para ele, a mudança na rota do narcotráfico exige que a Marinha também tenha poder de polícia para efetuar prisões em embarcações.

Além do poder de polícia para a Marinha e a Aeronáutica, Jobim vai propor alterações na organização do Ministério da Defesa, na estrutura militar de defesa, hoje chamada de "estrutura militar de guerra", e na organização, articulação, emprego e preparo das forças em caso de guerra ou conflito.

Jobim disse que, com a mudança, Exército, Marinha e Aeronáutica atuarão de forma conjunta. "A doutrina muda. Vamos sair do modelo de ação combinada para o modelo de ações conjuntas. Isso tudo acarreta uma mudança substancial embaixo, porque hoje as ações, em geral, são singulares."

Em caso de conflito, explicou Jobim, "o presidente da República nomeia um comandante das forças conjuntas, que será subordinado ao ministro da Defesa e poderá ser de qualquer força, dependendo do teatro (tipo e local do conflito). Se for na Amazônia, é o Exército. Alguma coisa no mar, tem que ser a Marinha". Para ele, a mudança poderá criar uma força conjunta responsável pela operação.

Fonte: Agência Brasil via Terra

Nasa divulga fotos da Spirit para comemorar 2 mil dias de missão

Jipe-robô está colhendo material para análises em Marte.

Imagens foram feitas em local batizado informalmente de Troia.

Nesta terça-feira (18) faz 2 mil “dias marcianos” que o jipe-robô Spirit explora Marte

Nesta terça-feira (18) faz 2 mil “dias marcianos” que o jipe-robô Spirit explora Marte. As fotos acima e abaxo mostram partes de uma imagem divulgada hoje pela Nasa, a agência espacial americana. Ela resulta da combinação de sete quadros enviados pela câmera de navegação da sonda sobre rodas, obtidos no 1.891º ‘sol’ (o nome do dia marciano) da jornada do Spirit. O lugar de onde foram tiradas foi informalmente batizado de Troia.

Fonte: G1 - Foto: NASA/JPL/Caltech

Jato Phenom 300 segue firme rumo à certificação

Quinta aeronave, com interior completo, está em exposição na Labace 2009, em São Paulo

Com o primeiro vôo da quinta aeronave Phenom 300, prefixo PP-XVM, realizado no dia 8 de agosto, o programa do jato executivo da categoria light dá mais um importante passo rumo à certificação. Essa aeronave, a primeira configurada com interior completo, será exposta ao público durante a Latin American Business Aviation Conference and Exhibition (Labace),que aconteceu até 15 de agosto no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Os visitantes puderam conhecer o volume de cabine e o conforto interno únicos na categoria.

Após esta exibição, o avião será utilizado para testes de confiabilidade e realizará a campanha de maturidade, quando importantes funcionalidades e características serão avaliadas, tais como abastecimento com ponto único, lavatório com higienização externa – único na categoria – e baixa altitude de cabine.

“Atualmente, a frota de quatro protótipos já acumulou mais de 850 horas de ensaios em vôo”, disse Maurício Almeida, Diretor de Programas de Aviação Executiva da Embraer. “Com a adição desta quinta aeronave, validaremos a robustez do Phenom 300 em condições normais de operação e o conforto superior de seu interior, projetado em parceria com o BMW Group DesignworksUSA.”

O primeiro protótipo (PP-XVI) está sendo utilizado para avaliações de qualidade de vôo e desempenho. Até o momento, a aeronave já realizou testes de vibração em solo, calibração do sistema anti-gelo, ensaios de combustível residual e finalização da configuração aerodinâmica, além de perda de sustentação (stall), ensaios de pouso e decolagem sob condições de vento cruzado (cross wind), testes de vibrações em vôo (flutter) e de alta velocidade. O sistema anti-gelo foi submetido às condições de formação previstas e a aeronave está atualmente sendo avaliada em condições simuladas de gelo.

O segundo protótipo (PP-XVJ) realizou operações em pista molhada (water spray), teste de detecção de fogo no motor, avaliação de ruído externo, análise de controlabilidade do motor, expansão do envelope de Vmo (velocidade máxima operacional), extinção de fogo e partida em vôo do motor, ensaios de combustível e iluminação externa e está em fase final de testes do piloto automático. A aeronave encontra-se atualmente na Bolívia, executando ensaios de decolagem em altitude elevada. O avião também foi utilizado para coletar dados para o simulador de vôo que será certificado para treinamento de pilotos.

O terceiro protótipo (PP-XVK) completou os testes de comandos de vôo e está executando todos os ensaios necessários para dimensionar o desempenho em decolagem e pouso, incluindo avaliações da velocidade mínima de controle em vôo e em solo.

O quarto avião (PP-XVL) realizou com sucesso testes em campo eletromagnético de alta intensidade (High Intensity Radiated Field – HIRF), demonstração quanto ao efeito de raios, operação em baixas temperaturas (cold soak) e ruído externo. O avião foi também utilizado para validação do plano de manutenção e atualmente encontra-se envolvido em testes de ruído interno, entre outros.

Além das quatro aeronaves que realizam a campanha de ensaios em vôo, a Embraer está atualmente realizando testes estruturais em solo com corpos de prova dedicados. Equipado com asas enflechadas e winglets de alto desempenho, o Phenom 300 tem indicado cumprir os objetivos de projeto, atingindo 833 km por hora ou 450 nós (KTAS) em cruzeiro e voando 3.334 km (1.800 milhas náuticas) com seis ocupantes e reservas NBAA IFR. A campanha de certificação do Phenom 300 deve ser concluída no último trimestre de 2009, com as primeiras entregas sendo realizadas até o final do ano. Os jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300 possuem, em conjunto, uma carteira de pedidos firmes com mais de 800 aeronaves em todo o mundo.

Perfil do jato Phenom 300

O Phenom 300, da categoria light, transporta até dez ocupantes em um espaçoso e confortável interior, projetado em parceria com o BMW Group DesignworksUSA. As asas enflechadas e com winglets e os modernos sistemas a bordo foram desenvolvidos com foco no excelente desempenho em vôo. Ponto único de reabastecimento, lavatório com serviço externo e excelente pressurização de cabine são alguns dos diferenciais do jato. O Phenom 300 é um dos aviões mais velozes da categoria light, atingindo 833 km por hora ou 450 nós (KTAS), e voa a uma altitude de 45 mil pés (13.716 metros). Com um alcance de 3.334 km (1.800 milhas náuticas), a aeronave é capaz de voar de Nova York para Dallas, ou de Los Angeles para Chicago, nos Estados Unidos; de Déli (Índia) para Dubai (Emirados Árabes Unidos); de Londres (Reino Unido) a Atenas (Grécia); e de Brasília para Buenos Aires (Argentina), incluindo reservas de combustível NBAA IFR.

Para atender às demandas dos clientes de jatos executivos, a Embraer investiu na criação de um sistema de suporte composto por seis unidades próprias e uma ampla rede autorizada em todo o mundo. A Empresa também possui parcerias com renomadas empresas de logística e treinamento de pilotos e mecânicos, além de oferecer inspeções de rotina, manutenção programada e não-programada e programas especiais de solução de serviços como o Embraer Executive Care (EEC). A estrutura de suporte ao produto da Empresa abrange operações de vôo e suporte técnico e de manutenção customizados de acordo com o perfil de operação de cada aeronave, além de um novo Contact Center para os clientes. Tal estrutura possibilita significativa redução dos custos e do tempo de permanência em solo das aeronaves e maximiza os benefícios desta importante ferramenta de negócios. www.embraerexecutivejets.com.br.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Divulgação

Aeroporto de Piracicaba Daesp conclui obras nas pistas e aeronaves voltam a fazer pousos e decolagens

As atividades do Aeroporto Estadual Pedro Morganti voltaram ao normal no sábado (17). O Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp), concluiu as obras de recapeamento e pavimentação do local na última sexta-feira. De acordo com o superintendente da autarquia, Sérgio Augusto de Arruda Camargo, a conclusão ficou dentro do prazo previsto e, para 2010, será incluída na proposta orçamentária, recursos para a reforma do terminal de embarque e desembarque de passageiros.

Segundo o assessor de comunicação do Aeroclube de Piracicaba, Robson Filho, por cerca de 40 dias, era proibido decolar e aterrissar no local das 8 às 17 horas, para a execução das obras. "Além de recapear a pista de taxiamento, a sinalização instalada para o balizamento das aeronaves segue o padrão da Infraero, com material refletivo", disse.

O Daesp investiu cerca de R$ 2,9 milhões no aeroporto desde o ano passado. Nas primeiras obras, com recursos de R$ 1,8 milhão, foram executados o fechamento da área patrimonial, com instalação de alambrado em toda a extensão do aeroporto, a pavimentação da pista de rolamento e da via de acesso aos hangares, segundo o Daesp.

Na intervenção que terminou na semana passada, foram gastos R$ 1,1 milhão com o recapeamento da pista de pouso, da pista de táxi de ligação e pátio, ampliação do pátio de aeronaves e construção de uma unidade de serviço (USE). "Só está faltando concluir a construção desse galpão, que será utilizado para guardar máquinas, como trator, equipamentos e ferramentas. Também será instalado nesse espaço o almoxarifado", disse Camargo.

Toda a área do aeroporto passou por drenagem e o estacionamento também foi pavimentado.

Ampliação

O superintendente disse que não há qualquer previsão para a ampliação da pista de rolamento em mais 300 metros para 2010. Atualmente a pista tem 1.200 metros. "Já tivemos reuniões sobre essa ampliação e ela sendo analisada em função do crescimento da região, porém, no momento, não há previsão para que isso aconteça. Há ainda uma implicação local, porque a área para essa ampliação é de propriedade da Esalq (Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz). No orçamento de 2010 não estará prevista essa obra", afirmou.

O secretário de Turismo, Omir José Lourenço, afirmou que a cidade vai continuar solicitando a ampliação da pista, que permitirá mais segurança para as aeronaves de pequeno e médio porte e os pousos de decolagens de aviões com até cem passageiros. "Vamos continuar solicitando a obra. Já conseguimos as primeiras melhorias, principalmente de recapeamento e pavimentação, que eu entendo como primeira e segunda fases. Agora começa a luta pela terceira etapa, que é a ampliação da pista e também a reforma e ampliação da área de embarque e desembarque".

A secretaria já sinalizou o local como sendo ponto turístico de Piracicaba, com placas marrons, que é a cor padrão internacional de indicação de atrativos turísticos. No entanto, falta a melhoria do acesso da estrada do Monte Alegre. Segundo o secretário de Obras, Arthur Ribeiro, um estudo sobre o recapeamento e instalação de calçadas no local já foi elaborado. Ele não informou o valor a ser investido e disse que a obra poderá ser executada somente pela parceria com empresas e com o governo do Estado.

Terminal de passageiros

O terminal de passageiros do Aeroporto de Piracicaba poderá ser reformado em 2010, segundo o superintendente do Daesp, Sérgio Augusto de Arruda Camargo. A obra será incluída na proposta orçamentária do departamento para o próximo ano, que é encaminhada à Secretaria de Estado de Transportes, a qual é vinculado o departamento.

Se aprovada, a obra vai beneficiar mais de 11 mil passageiros, que hoje não contam com uma infraestrutura adequada para aguardar pelo voo, ou mesmo na chegada em Piracicaba. Ele disse que o valor da reforma e ampliação desse setor ainda está em estudo.

A pessoas que utilizam o aeroporto, em sua maioria, são executivos das empresas de Piracicaba e região. "Esse aeroporto está situado em uma das maiores regiões do Estado e, junto com os aeroportos dos Amarais em Campinas, o de Bragança, Sorocaba e Jundiaí, faz parte do que chamamos de Terminal São Paulo no Daesp. Oferecem suporte logístico para a movimentação empresarial dessa região do Estado", disse Camargo.

Em 2008, 11 mil passageiros viajaram pelo aeroporto de Piracicaba, que no ano passado registrou 10.985 pousos e decolagens. De janeiro a junho desse ano, passaram pelo local 3.663 passageiros e ocorreram 3.020 pousos e decolagens, segundo Arruda.

Número

11 mil passageiros utilizaram o Aeroporto de Piracicaba em 2008.

Fonte: Adriana Ferezim (Gazeta de Piracicaba) - Foto: DAESP

Senadores americanos pedem que terrorista de Lockerbie siga preso

Edward Kennedy, John Kerry e outros cinco senadores americanos escreveram ao ministro da Justiça da Escócia pedindo que não ponha em liberdade o líbio condenado pelo atentado terrorista de Lockerbie.

O ministro Kenny MacAskill deve decidir nas próximas duas semanas sobre Abdelbaset Ali Mohammed Al-Megrahi, que sofre de um câncer terminal.

MacAskill estuda a possibilidade de soltar Megrahi, de 57 anos, por razões humanitárias ou permitir pelo menos que cumpra o resto da pena em seu país natal, como pediu o Governo da Líbia.

Na carta, sobre a qual informa hoje a "BBC", os sete senadores americanos qualificam o atentado de 1988 contra um avião da Pan Am que sobrevoava a cidade escocesa de Lockerbie de "horrível ação terrorista internacional".

No atentado, morreram 270 pessoas, 189 delas de nacionalidade americana, entre passageiros do avião e moradores de Lockerbie.

"Sabemos que o Governo escocês compartilha nosso compromisso, e o do mundo, de apoio à justiça e oposição ao terrorismo. Por isso, pedimos que garanta que (Megrahi) cumpra na Escócia o resto de sua condenação", escrevem os senadores.

A própria secretária de Estado americana, Hillary Clinton, ligou também para o ministro da Justiça para insistir no pedido para que o líbio siga em uma prisão escocesa.

Fonte: EFE via G1

NASA conclui foguete Ares-1 para regresso à Lua

A NASA (agência espacial norte-americana) anunciou na sexta-feira passada a conclusão da montagem da primeira versão do Ares-1, o foguete que levará para o espaço os novos veículos tripulados norte-americanos, substitutos do ônibus espacial.

Concepção artística mostra o conceito do Ares I-X sobre a plataforma de lançamento

Com 109 metros de altura, o Ares-1-X é o primeiro veículo espacial novo a ser montado no Centro Espacial Kennedy, na Florida, em 25 anos. O último foi o ônibus espacial, cuja "reforma" está programada para 2010.

O Ares-1-X fará um voo de teste de 2,5 minutos dia 31 de Outubro, carregando uma simulação da cápsula Órion - o veículo tripulado com o qual os EUA querem mandar astronautas para a Lua, em 2020.

Um dos objetivos do voo é testar as vibrações do foguete. Um relatório preliminar mostrou que o projeto do Ares-1 vibra demais e poderia matar os astronautas.

Fontes: Diário Digital / NASA

Anac divulga resultado final da prova objetiva e resultado provisório de prova discursiva para 365 vagas

Candidatos inscritos no concurso da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) já podem checar o resultado final da prova objetiva e o resultado provisório da prova discursiva, aplicadas no dia 19 de julho. A seleção está sob a responsabilidade do Centro de Seleção e de Promoção de Eventos da Universidade de Brasília (Cespe/ UnB) e oferece 365 oportunidades de níveis médio e superior.

Do número total de vagas, 265 são destinadas a graduados, nas funções de especialista em regulação de aviação civil e de analista administrativo (que oferece chances para formados em tecnologia da informação ou em qualquer área de atuação). O restante das oportunidades é direcionada aos cargos de técnico em regulação (nas especialidades de mecânico de manutenção aeronáutica e piloto) e técnico administrativo.

De acordo com o edital de abertura do concurso público, a remuneração prevista é alta: varia de R$ 4.708,07 e R$ 9.552. Os candidatos aprovados em todas as etapas deverão atuar nos Estados do Rio de Janeiro e São Paulo e também no Distrito Federal.

Clique aqui para conferir o resultado final da prova objetiva e o resultado provisório na prova discursiva. (em .pdf)

Fonte: Correio Web

Bomba da 2ª Guerra é encontrada no aeroporto de Frankfurt

Operários acharam dispositivo em local de obras; esquadrão foi acionado para desarmar explosivo

A direção do Aeroporto Internacional de Frankfurt anunciou nesta terça-feira, 18, que operários encontraram uma bomba de 30 quilos da Segunda Guerra Mundial enquanto trabalhavam nas obras entre os terminais 1 e 2.

As autoridades fecharam dois portões do aeroporto, mas o tráfego aéreo permaneceu em operação normal. Um esquadrão antibombas foi acionado para desativar o dispositivo, que provavelmente falhou ao ser jogado por um avião americano durante a guerra.

Bombas da Segunda Guerra são achadas regularmente na Alemanha, mesmo 60 anos após o fim dos conflitos entre o Eixo e os Aliados.

Fonte: Associated Press via Estadão.com.br

National Air Cargo une esforços com Admiral Jeremiah Denton Foundation para enviar material escolar ao Iraque

National Air Cargo entregará mais de 2.200 libras-peso de material escolar a crianças iraquianas na província de Diyala

No dia 7 de agosto de 2009, a National Air Cargo forneceu transporte aéreo beneficente para entregar mais de 2.200 libras-peso de material escolar a crianças em escolas do Iraque em nome da Admiral Jeremiah Denton Foundation. O material foi recolhido em caminhões, transportado a Chicago e levado por via aérea ao Iraque, chegando no sábado, 15 de agosto, à província de Diyala. A Admiral Jeremiah Denton Foundation, com sede na cidade de Mobile, no estado americano do Alabama, em conjunto com a Operation Schoolhouse, arrecadou papel, lápis, mochilas e outros materiais escolares para contribuir com a educação das crianças da província de Diyala.

"Embora o componente militar das nossas atividades no Iraque seja vital para a operação militar dos Estados Unidos no Iraque, os nossos esforços também têm um componente humanitário à medida que o povo iraquiano continua reconstruindo o seu país", afirmou o vice-presidente de vendas da National Air Cargo, Ted Pendleton. "Esta missão de transporte é extremamente complexa porque precisamos obedecer a regras e normas muito estritas relacionadas à entrega de materiais ao Oriente Médio. Como a National Air Cargo é uma líder setorial no que tange à obtenção dos documentos e licenças adequadas para o transporte de cargas aéreas ao Oriente Médio, sabíamos que poderíamos realizar esta importante remessa às crianças carentes do Iraque por meio do transporte mais rápido e mais perfeito possível".

O Capitão Drew Maney, que está estacionado na província de Diyala, enviou uma solicitação à sua família em Ft. Walton Beach para que arrecadassem material escolar para duas novas escolas no Iraque.

Após ouvir a solicitação dele e passar a conhecer a condição de vida das crianças da província de Diyala, a irmã de 12 anos do Capitão Maney iniciou a Operation Schoolhouse para arrecadar material escolar. Depois de meses de um trabalho incansável de coleta de materiais escolares doados, a Admiral Jeremiah Denton Foundation e a Operation Schoolhouse ainda tinham um obstáculo pela frente, que era o transporte da doação. A National Air Cargo aceitou o desafio com muita vontade imediatamente após ficar sabendo do esforço de ajuda humanitária.

"É incrível como o espírito de uma menina de 12 anos pode mudar as vidas de centenas de jovens crianças em um país pobre a milhares de milhas de distância", disse Pendleton. "As ações dela são um exemplo do espírito humano, e estamos honrados por podermos auxiliá-la e ajudar a Admiral Jeremiah Denton Foundation a entregar estes materiais escolares muito necessários".

Além de fornecer o transporte aéreo do material escolar doado, a National Air Cargo providenciou transporte por caminhão para levar o material à província de Diyala depois de o avião pousar no Iraque.

Sobre a National Air Cargo

Desde 1991, a National Air Cargo fornece serviços de encaminhamento de frete com qualidade e eficiência para diversos clientes do setor militar. A empresa oferece operações de transporte aéreo com aeronaves apropriadas e cargas que variam de quatro a 250 toneladas a países em todo o mundo. Para mais informações, visite www.nationalaircargo.com .

Sobre a Admiral Jeremiah Denton Foundation

A Admiral Jeremiah Denton Foundation é uma organização sem fins lucrativos conforme o item da legislação tributária americana 501(c)(3), fundada pelo contra-almirante aposentado Jeremiah Denton, que também foi senador nos EUA pelo estado do Alabama. O TRANSFORM Program é um programa humanitário internacional da fundação dedicado a ajudar crianças e famílias com projetos de ensino, saúde e alojamento.

Fonte: National Air Cargo via Yahoo News