Royal Air Maroc recebeu mais um B737-800

A Royal Air Maroc continua o programa de reforço e de modernização da sua frota ao receber um novo Boeing 737-800 de Nova Geração. Trata-se do segundo avião deste tipo que a companhia recebe desde o inicio do ano de 2008.

Recorde-se que a companhia já tinha recebido em 2007 dois Boeings 737 de Nova Geração (entregues em Fevereiro e em Março de 2007) e um outro avião em Fevereiro de 2008. Está também previsto receber um outro Boeing 737-800, no próximo mês de Outubro.

A frota da Royal Air Maroc vê-se atualmente composta por 44 aparelhos: um B747-400, três B767-300, dois B757-200, quatro A321-200, 16 B737-800, seis B737-700, seis B737-500 e seis B737-400.

A aquisição dos novos aviões vai servir para aumentar as frequências dos vôos já existentes, sobretudo as ligações para a África, e para abrir novas rotas, nomeadamente os destinos de Kinshasa e Lagos a partir de 29 de Março.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

Caças escoltam bombardeiros russos que entram em zona de exclusão dos EUA

Dois caças F-15 da Força Aérea dos Estados Unidos escoltaram dois bombardeiros russos que entraram em uma zona de exclusão aérea nas proximidades da costa do Alasca, informou a CNN nesta quinta-feira (27).

A CNN revelou que o radar detectou a presença dos aviões Tupolev-95 a cerca de 800 quilômetros do litoral do Alasca. Segundo a rede de TV, a entrada ocorreu de maneira aparentemente acidental.

Segundo a CNN, que citou fontes da Defesa, os caças foram enviados para retirar os aviões russos da zona sem que ocorressem incidentes.

Os Estados Unidos mantêm uma zona de exclusão aérea em frente à costa do Alasca, e impede a entrada de aviões não identificados ou cujos pilotos não apresentem previamente um plano de vôo.

A CNN não especificou quando aconteceu o incidente.

Fontes: Folha Online / EFE

Por segurança, passageiros têm de tirar sapatos na China

As medidas de segurança adotadas pelas autoridades chinesas apresentam cada dia uma novidade para os Jogos Olímpicos de Pequim-2008. Nesta quarta-feira, a Administração Geral de Aviação Civil da China (da sigla em inglês CAAC) anunciou que os passageiros terão de tirar os sapatos para uma checagem de segurança.

Na semana passada, a agência já tinha proibido que as pessoas embarcassem portando substâncias líquidas. O aumento no rigor com a segurança ocorreu depois do anúncio de um plano de atentado aéreo descoberto em 13 de março.

Mesmo as tripulações dos aviões serão submetidas a verificação mais rigorosa nos vôos e as empresas aéreas foram orientadas a fornecer o máximo possível de informações sobre seus funcionários e os passageiros nos aviões. As novas regras foram divulgadas no mesmo dia em que começou a operar o novo terminal do aeroporto internacional de Pequim.

Fonte: Gazeta Esportiva

Embraer diz quebrar "paradoxo" com venda de aviões para nova empresa aérea nacional

A Embraer, que fornecerá os aviões para a nova companhia aérea brasileira, lançada hoje pelo empresário norte-americano David Neeleman, afirma que o negócio quebra o paradoxo de não ter nenhuma de suas aeronaves em operação por uma empresa do país. A fabricante também fará as manutenções programadas dos aviões e o treinamento de pilotos e tripulação.

Segundo o presidente da companhia, Frederico Fleury Curado, é um orgulho como brasileiros fechar o negócio. Para ele, a iniciativa não é uma curiosidade, mas um plano muito bem estruturado para ter sucesso.

Não ter, hoje, aviões nossos no Brasil é um paradoxo que inclusive surpreende clientes de fora do país, diz Curado. Isso, porém, é um efeito normal das particularidades do mercado. Depois de 800 aviões vendidos, não temos mais que provar nada, e o EMB 195 é muito eficiente para uso no Brasil, acrescenta.

A manutenção será feita pela Embraer. Afinal, quem melhor que o fabricante para fazer isso?, afirma Neeleman. Segundo ele, porém, a manutenção diária, após treinamento de funcionários na Embraer, será feita pela própria companhia, todas as noites.

Os aviões que vamos fornecer à nova empresa são equipados com sistemas muito avançados de segurança, hoje presentes em muito poucas companhias aéreas do mundo, diz Curado, se referindo ao sistema de aproximação HUD (Heads Up Display), que oferece dados importantes sobre o vôo ao piloto - e, no caso dos EMB 195 da nova empresa, também ao co-piloto - sem que precise deixar de olhar para a pista de pouso.

Segundo Curado, essas aeronaves não são, exatamente, as que seriam vendidas à brasileira BRA, que deixou de operar no fim do ano passado e tinha contrato de compra de 20 aviões da Embraer. Ele admite, porém, que indiretamente, são os mesmos aviões. Com a renegociação dos contratos com a BRA e seu adiamento, pudemos antecipar a entrega de algumas aeronaves a outros clientes e encaixar novas vendas na fila de produção, explicou.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Familiares de vítimas do acidente da Gol celebram missas neste sábado

Primeira será às 15h, no Jardim Botânico do DF. Segunda será às 17h, na Catedral.

Eventos marcam um ano e seis meses da queda do Boeing da Gol.

Familiares das vítimas do vôo 1907 da Gol, que caiu em 29 de setembro de 2006, vão celebrar duas missas no Distrito Federal neste sábado (29).

A primeira celebração será feita no Jardim Botânico, às 15h. A segunda missa será feita às 17h, na Catedral de Brasília. Os dois eventos marcam um ano e 6 meses da queda da aeronave, que vitimou 154 pessoas.

Veja cobertura completa do acidente do vôo 1907

Veja fotos da expedição ao local do acidente

O Boeing da Gol fazia o vôo de Manaus para Brasília e se chocou em pleno ar com um jato Legacy que seguia de São Paulo rumo aos Estados Unidos. O Legacy conseguiu pousar em uma base aérea no Sul do Pará. Os sete ocupantes do jato sobreviveram.

Foi o segundo maior desastre aéreo do país em número de vítimas. Em julho de 2007, mais um acidente chocou o Brasil. Durante pouso no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, um avião da TAM não conseguiu frear e bateu no prédio da TAM Express, causando a morte de 199 pessoas.

Fonte: G1

Anac notifica 175 aeródromos e aeroportos por falta de segurança

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) notificou 175 aeroportos brasileiros de pequeno e médio porte por problemas de segurança. Segundo a agência, os problemas estão relacionados tanto à área de prevenção contra atos ilícitos (como vôos clandestinos) quanto à segurança operacional. A maioria dos aeroportos notificados está na região Norte (46 localidades).

No caso de problemas relacionados à segurança contra atos ilícitos, o prazo dado pela Anac para a regularização termina em 15 de junho de 2008. Após essa data, esses aeródromos estarão sujeitos à proibição de vôos regulares ou mesmo à interdição total até que as falhas sejam sanadas.

O total de 175 aeroportos inclui pistas de pouso homologadas pela Anac e aeroportos que contam com terminais de passageiros. Segundo a Anac, muitos deles têm dificuldades para fazer as correções exigidas pela legislação.

Destes, 38% recebem vôos regulares, dos quais 75,4% são administrados por prefeituras ou governos estaduais. Nos outros, há somente operações de aviação geral (aeronaves particulares, táxi-aéreo, aviação agrícola etc.).

A Anac informou que vai propor um grupo de trabalho com parlamentares da Câmara dos Deputados e do Senado Federal para estudar formas de viabilizar e agilizar o atendimento das normas de segurança nos aeródromos.

"Estamos levando esse problema ao Congresso porque acreditamos que os deputados e senadores terão mecanismos para mobilizar e auxiliar as prefeituras e governos estaduais", afirmou o diretor da Anac Alexandre Gomes.

Fonte: Terra

Anac libera aeroporto interditado por falta de segurança no Mato Grosso

Interditado desde o começo de fevereiro por questões estruturais que ameaçavam a segurança dos vôos, o Aeroporto Nelson Martins Dantas, na cidade de Cáceres (MT), voltou a funcionar para pousos e decolagens durante o dia. Apesar da revogação da interdição ter sido publicada no último dia 18, o administrador do aeroporto, Odemar Luiz de Moraes, afirmou que as operações só foram normalizadas no último domingo (23).

A liberação do Nelson Dantas ocorreu dias antes do anúncio feito na última terça-feira (25) pela presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, de que a agência estuda flexibilizar normas operacionais relativas à obrigatoriedade de equipamentos de segurança aeroportuária para evitar o fechamento de aeroportos em todo o país. Hoje (28), às 11h, o diretor da Anac Alexandre Gomes Barros deve explicar os problemas de segurança nos aeroportos de pequeno e médio porte e detalhar a proposta da agência.

Como o Nelson Dantas não possui equipamento de raio X ou detectores de metais, o administrados do aeroporto disse concordar com a proposta da Anac. “É melhor relaxar [as exigências], pois o governo não irá investir para equipar os aeroportos. O movimento [no aeroporto de Cáceres] é pequeno e não há retorno financeiro [que justifique os gastos]”. De acordo com Moraes, o aeroporto atualmente opera com cinco vôos diários.

Segundo a assessoria da Anac, o Nelson Dantas foi interditado após os técnicos da agência terem encontrado, em março de 2007, várias irregularidades no local, como a falta de cercas e de sistema de segurança, além da necessidade de que fosse feita a limpeza de todo o entorno do aeroporto. De acordo com Odemar Luiz de Moraes, o aeroporto não funciona à noite desde 2003, pois o balizamento da pista está pifado.

Após a suspensão das operações, o governo mato-grossense apresentou um plano de recuperação do Nelson Dantas. A Anac garante que as correções necessárias para a operação diurna foram feitas, permitindo que o aeroporto fosse liberado. A gestão do equipamento é dividida entre o governo do estado e a prefeitura, que consertou os pontos em que a cerca estava quebrada e limpou a lateral da pista. Moraes diz que, além do balizamento, ainda falta isolar a pista com um alambrado que impeça a passagem de animais.

Inaugurado há dez anos, o aeroporto consumiu cerca de R$ 5 milhões em sua construção. Com uma pista de 1.850 metros (a pista principal do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, tem 1.640 metros), o aeroporto foi concebido como uma alternativa ao da capital Cuiabá, a 170 quilômetros. “As expectativas não se concretizaram. Faltou vontade política”, afirmou Moraes. “Todos os planos de vôos feitos durante o dia tinham Cáceres como alternativa para os vôos que não podiam pousar em Cuiabá.”

Segundo Moraes, apesar do Nelson Dantas já ter recebido aviões do modelo Hércules com até 16 mil toneladas e de a pista ser “muito boa”, o aeroporto se limita hoje a receber aviões executivos usados pelas agências bancárias para transportar malotes, por fazendeiros e pelo Exército.

Fonte: Agência Brasil

Helicópteros são táxi da elite em São Paulo, diz 'Financial Times'

Para jornal, cidade tem muito a celebrar, mas é um lugar 'horrendo' para os carros

Os helicópteros em São Paulo se tornaram os táxis da elite, segundo o jornal britânico Financial Times, que publica nesta sexta-feira uma reportagem sobre o assunto em sua revista semanal Wealth.

"São Paulo, o centro financeiro de uma das economias que mais crescem no mundo e que abriga quase 20 milhões de pessoas, tem muito a celebrar - mas é um lugar horrendo para circular de carro", comenta a reportagem.

O FT observa que "os congestionamentos pioraram significativamente nos últimos anos e não mostram sinais de melhoria", graças em grande parte ao forte crescimento econômico brasileiro.

A reportagem comenta que 330 mil novos veículos começaram a circular no ano passado, levando o total da frota em São Paulo a estimados 6 milhões. "Todos os dias, outros 635 carros e 235 motocicletas somam-se ao amontoado brutal", diz.

Citado pela revista, Jorge Bitar Neto, proprietário de uma locadora de helicópteros, argumenta que o grande fator por trás do crescimento do seu mercado é também o crescimento econômico.

Terceira maior frota

A reportagem relata que o número de helicópteros em circulação no país cresceu de 749 em 1998 para 1.089 ao final do ano passado, sendo que 470 desses estão em São Paulo, tornando a cidade a terceira do mundo em frota de helicópteros privados, após Nova York e Tóquio.

"Nova York e Tóquio podem ter mais helicópteros, mas a maioria deles são propriedade de provedores de serviços e grandes corporações. Por contraste, em São Paulo, os helicópteros tendem a ser propriedade de indivíduos", diz o texto.

A reportagem diz que "além da conveniência, outra questão é a segurança".

"Assaltos e roubos de carro são cada vez mais comuns em São Paulo. Qualquer um que escolha circular em um carro de luxo que se destaque dos carros predominantemente populares da cidade é facilmente identificado. Usar carros blindados e segurança armada é uma opção, mas ainda assim eles te deixam preso no congestionamento", afirma.

O texto comenta ainda que "os helicópteros têm um histórico de acidentes muito melhor do que os carros". "No ano passado, 12 pessoas morreram em acidentes de helicóptero em todo o Brasil.

Somente em São Paulo, em 2006, 1.520 pessoas morreram em acidentes de tráfego", diz a reportagem.

Fonte: BBC

Na decolagem, avião atropela cachorro em aeroporto indiano

Com acidente, ao menos duas pessoas ficaram feridas.

Avião na pista após atropelar um cachorro, em foto de reprodução do site do jornal 'The Hindu' (Foto: Reprodução/'The Hindu')

Na noite de quinta-feira (27), o vôo ATR 72-500 da Kingfisher Airlines tentava decolar rumo a Hyderabad quando bateu o pneu dianteiro em um cachorro preto, segundo contou o comandante.

Autoridades do aeroporto local disseram que o avião sofreu um problema na roda abaixo do nariz.

No total, o avião tinha 29 pessoas a bordo, sendo 25 passageiros. O site Sifynews.com fala em dois feridos, enquanto que o The Hindu publica que há quatro pessoas feridas.

O comandante do avião disse que por estar escuro não foi possível enxergar o cão na pista e que por estar ganhando velocidade, não teve como frear a tempo.

Com o acidente, o aeroporto indiano ficou fechado por cerca de quatro horas e provocou o atraso de dezenas de vôos.

"Eu estou feliz que todos saíram salvos da aeronave, mas infelizmente os problemas com cães na pista persiste na Índia”, afirmou o diretor da empresa aérea, Vijay Mallya.

Fonte: G1 - Foto: IBN

Fazendeiro australiano acha 'lixo espacial'

Bola de metal retorcido foi encontrado em suas terras, em Queensland.

O homem crê que o destroço é de um foguete utilizado para lançar satélites comerciais.

Um fazendeiro australiano encontrou em suas terras, no sudoeste de Queensland, uma bola retorcida de metal que ele acredita ser lixo espacial. O homem está certo que o destroço pertence a um foguete que é utilizado para lançar satélites comerciais. Na teoria, a peça teria de ser destruída totalmente ao reentrar na atmosfera da Terra.

Fonte: G1 - Foto: Reuters

Avião-foguete decolará de aeroporto levando turista espacial

Avião-foguete decolará de aeroporto, levando um turista espacial a bordo. Vôos de testes deverão começar em 2010.

Uma empresa emergente do setor aeroespacial acaba de apresentaru o Lynx, um pequeno avião-foguete que deverá ser capaz de levar um piloto e um único passageiro em vôos suborbitais, para o chamado turismo espacial.

Avião-foguete

A empresa afirmou que o Lynx poderá fazer vários vôos por dia, sendo que os primeiros testes deverão começar em 2010. O filme não mostra um teste real, mas uma simulação do princípio de funcionamento da espaçonave.

"Nós projetamos esse veículo para que ele opere de forma muito parecida com uma aeronave comercial. Seus motores acionados por combustível líquido oferecem uma segurança adicional," disse Jeff Greason, fundador da empresa, em comunicado divulgado no site da XCor.

Turismo espacial individual

Enquanto o SpaceShipTwo, da concorrente Virgin Galactic, poderá levar até seis passageiros, o pequeno avião espacial levará apenas um. O Lynx tem a grande vantagem de decolar diretamente de um aeroporto, sem a necessidade do suporte de um avião adicional.

E, ao contrário dos ônibus espaciais, que têm uma única oportunidade para aterrisar, o Lynx terá combustível suficiente para abortar um pouso e fazer uma nova tentativa.

Vôo suborbital

O Lynx também não ganharia o Ansari X Prize, que exigia que as espaçonaves atingissem 100 quilômetros de altitude. Seus vôos, com duração de 25 minutos, chegarão a uma altitude máxima de 61 quilômetros. O X Prize foi vencido pela SpaceShipOne.

Os motores-foguete do Lynx são alimentados por querosene de aviação misturado com oxigênio líquido. A empresa afirma que o Lynx II já está na prancheta, devendo atingir 120 quilômetros de altitude.

Fonte: Site Inovação Tecnológica

Companhia aérea japonesa faz primeira encomenda do avião regional MRJ

A companhia aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) anunciou nesta quinta-feira as primeiras encomendas do futuro avião regional MRJ, que será o primeiro avião comercial construído pelo Japão em 50 anos.

A ANA fez 15 encomendas fechadas e 10 opções por este bimotor de 70 a 90 lugares cuja empresa criadora, a Mitsubishi Heavy Industries (MHI), se prepara para anunciar o lançamento industrial da aeronave por volta de 2012.

Os aviões serão entregues a partir de 2013 para serem utilizados em linhas internas japonesas. A ANA calcula que a compra do MRJ, que consumirá 40% menos combustível que um Boeing 737-500, permitirá a esta companhia economizar até cinco bilhões de ienes (cerca de 32 milhões de euros) por ano.

A Mitsubishi Heavy ainda não anunciou oficialmente o lançamento industrial do MRJ. Mas de acordo com a imprensa japonesa, isso será feito a partir de sexta-feira, porque é mais seguro acumular um número suficiente de encomendas para que o avião seja rentável. Ainda de acordo com a imprensa, a Japan Airlines (JAL), a Emirates e até a Vietnam Airlines manifestaram interesse pelo pequeno bimotor.

O MRJ, iniciais de "Mitsubishi Regional Jet", será um símbolo para o Japão, já que se tornará o segundo avião de passageiros a ser construído pelo país em toda a sua história, depois do turbopropulsor YS-11 lançado em 1962.

Fonte: France Presse - Imagem: JAXA

Aviões da Força Aérea britânica treinam para shows

Pilotos e aeronaves irão se apresentar pelo Reino Unido, Europa e América do Norte.

Apresentações serão entre maio e outubro.

Aviões da Força Aérea britânica fazem performance em Scampton, na Inglaterra. Eles se preparam para 75 apresentações pelo Reino Unido, Europa e América do Norte entre maio e outubro.

Fonte: G1 / Foto: Anna Gowthorpe (Reuters)

Piloto holandês erra de aeroporto na Índia e atravessa o país inteiro

Ele não sabia que cidade na Índia tinha acabado de inaugurar um aeroporto novo.

Como o velho já estava fechado, ele ficou tentando pousar feito barata tonta.

Um vôo da KLM que saiu da Holanda com destino a Hyderabad, no sul da Índia, "errou o alvo" e atravessou todo o país porque o piloto simplesmente não reconheceu o novo aeroporto da cidade. A confusão ocorreu poucas horas depois do início das operações do Aeroporto Internacional Rajiv Gandhi, em Hyderabad. Ele foi inaugurado à meia-noite do último sábado (22), segundo o jornal indiano "Times".

O piloto da KLM, que saiu de Amsterdã, estava tentando aterrissar no antigo aeroporto de Hyderabad, mas foi avisado pelos controladores aéreos de que o local estava fechado. Ele foi então direcionado para o novo aeroporto, mas, confuso, só disse: "O quê?". E voou para Nova Délhi, de onde partiu para Mumbai depois de ter negada a permissão para pousar.

A bordo do avião estavam 230 passageiros na classe econômica e 13 na classe executiva quando sobrevoou Hyderabad, à 1h45 da manhã de domingo.

O "Times" cita uma fonte anônima que teria dito ao jornal que o piloto da empresa holandesa relutou em pousar na nova pista de pouso porque a central da KLM em Amsterdã não recebeu nenhum comunicado informando sobre o fechamento do antigo aeroporto e a abertura do novo.

O novo local, que custou mais de US$ 600 milhões, abriu com uma semana de atraso justamente por pedidos de companhias aéreas - que queriam mais tempo para fazer a mudança alegando razões operacionais, como a logística do transporte de bagagem.

Fonte: France Presse - Arte: G1

Aeroporto londrino de Heathrow abre seu terminal 5

O novo terminal 5 do aeroporto londrino de Heathrow, o primeiro do mundo em relação a transporte internacional de passageiros, entrou nesta quinta-feira em funcionamento depois de mais de cinco anos de obras, que custaram 5,6 bilhões de euros (8,8 bilhões de dólares).

O terminal ultramoderno é destinado ao uso exclusivo da companhia aérea britânica British Airways.

O primeiro vôo de chegada ao terminal, procedente de Hong Kong, aterrissou de madrugada. O aparelho, um Boeing 747, foi pilotado por Lynn Barton, a primeira piloto da British Airways a debutar na carreira em 1987.

Com uma capacidade para receber 30 milhões de passageiros por ano, o terminal vai permitir a desobstrução do aeroporto de Heathrow e a reforma progressiva dos antigos terminais.

Fonte: AFP

Nova empresa brasileira começa a voar em 2009 com jatos Embraer

Até 2013, companhia terá uma frota de 76 jatos Embraer 195.

Empresa diz que há espaço para terceira companhia aérea de grande porte no Brasil.

Na foto: David Neeleman com uma réplica do jato Embraer 195 (Divulgação)

A nova empresa aérea brasileira que está sendo criada pelo presidente da companhia norte-americana JetBlue, David Neeleman, começará a operar vôos domésticos em janeiro de 2009. A companhia usará aviões da Embraer e terá seu nome escolhido pelos internautas, através do site http://www.voceescolhe.com.br/.

A empresa diz que, em cinco anos, pretende voar para as principais cidades do Brasil. Ele prometeu mais vôos sem escala entre as cidades brasileiras fora da rota Rio-São Paulo. Em relação aos preços, Neeleman diz que haverá flexibilidade.

“Nós pensamos que os preços estão altos demais”, diz. “Nossa meta é estimular os 150 milhões de passageiros em potencial que viajam em ônibus interestaduais, assim como aqueles que deixam de voar por não contarem com alternativas convenientes de transporte."

Ele anunciou a encomenda de 36 jatos Embraer 195, mais 20 aeronaves em opção de compra e outras 20 com direito a compra. O valor total da encomenda pode chegar a US$ 3 bilhões, caso todas as opções sejam confirmadas.

Até 2013, a companhia deverá servir as principais cidades brasileiras, com uma frota de 76 jatos da Embraer 195. As primeiras serão entregues em dezembro.

Na configuração escolhida pela nova empresa, os Embraer 195 terão 118 poltronas dispostas em quatro assentos por fileira, posicionados dois a dois, sem poltrona do meio.

A empresa diz que as aeronaves contarão com mais espaço entre as fileiras do que qualquer outra empresa aérea brasileira. Todos os assentos serão revestidos em couro ecológico. A nova empresa também quer ser a primeira na América Latina a oferecer TV ao vivo, em monitores individuais, através da instalação de um sistema via satélite.

Em relação aos serviços, a empresa diz que o passageiro poderá escolher a hora de comer e beber. Serão oferecidos bolachas, salgadinhos, doces e outros snacks.

Concorrência

Ele diz que a empresa está “preparada para a guerra”, por ser a segunda empresa mais capitalizada da história da aviação, com US$ 150 milhões, atrás apenas da Virgin.

“Estamos preparados para a guerra, mas não acredito que isso vá acontecer”, diz. No início, devem trabalhar na empresa cerca de 400 pessoas. Mas quando a companhia chegar a 70 aviões, serão até 6.000 pessoas.

“Acreditamos que há espaço para uma terceira empresa aérea de grande porte no Brasil. Acreditamos que há um potencial de tráfego não servido que permite a exploração do mercado tanto por nossa empresa como pelas concorrentes”.

Fonte: G1

Tripulação que abortou seqüestro de avião na China receberá US$ 57 mil

A tripulação do avião chinês Southern Airlines que abortou um plano de seqüestro receberá em conjunto a quantia de US$ 57 mil, embora não se saiba quando, nem entre quantas pessoas, será repartida a recompensa, informou hoje o jornal "China Daily".

O avião, que decolou no começo da manhã do último dia 7, de Urumqi, capital da região noroeste de Xinjiang, fez uma aterrissagem de emergência em Lanzhou, na província de Gansu.

O avião chegou sem problemas ao aeroporto de Pequim, seu destino original, na manhã seguinte ao incidente, informou o diário.

O diretor da Aviação Civil da China, Li Jiaxiang, assinalou recentemente que o fato de o avião ter conseguido aterrissar com segurança e sem que nenhum dos mais de 200 passageiros ficasse ferido provou a melhora nos padrões do tráfego aéreo chinês.

Segundo Li, o suposto atentado fracassado contra o avião foi obra das "forças separatistas" da região autônoma de Xinjiang.

"Eles queriam um desastre aéreo, em uma tentativa de sabotagem instigada e executada por separatistas estrangeiros", disse Wang Lequan, secretário do Partido Comunista na região.

Xinjiang, um dos principais abastecedores de petróleo e gás da China, conta com uma população composta majoritariamente por uigures, etnia de religião muçulmana, língua turcomena e cultura indo-européia que sempre aspirou a independência da China, sob o nome de Turquestão Oriental.

Uma jovem de 19 anos e um homem foram detidos pela Polícia depois que o avião, que fazia o trajeto entre Urumqi e Pequim, teve que fazer uma aterrissagem de emergência duas horas após decolar, disse Wang.

O Ministério da Segurança Pública chinês informou hoje que a jovem confessou sua participação no atentado fracassado.

Fontes da companhia aérea citadas pela agência "Xinhua" asseguraram que os membros da tripulação sentiram cheiro de gasolina quando a jovem saiu do banheiro, e ao entrar nele descobriram uma lata que continha um líquido inflamável.

A China assegura que terroristas uigures treinados pela Al Qaeda estão preparando um atentado no país.

Em 27 janeiro, dois supostos terroristas foram mortos a tiros pela Polícia chinesa em uma operação em Urumqi, e outras 15 pessoas foram detidas quando planejavam um atentado contra os Jogos Olímpicos de Pequim 2008, segundo o Governo chinês.

A ativista uigur Rebiya Kadeer, candidata ao último Prêmio Nobel da Paz, acusou a China de inventar complôs terroristas contra os Jogos Olímpicos para reprimir a sua comunidade, repressão que foi denunciada em reiteradas ocasiões pelos grupos defensores dos direitos humanos.

Fonte: EFE

Helicóptero cai no Mar Negro com 13 pessoas a bordo

Um dos ocupantes do aparelho foi resgatado com vida.

Mas as autoridades ainda não localizaram as outras vítimas.

Um helicóptero Mi-8 da guarda fronteiriça ucraniana caiu nesta quinta-feira (27) nas águas do Mar Negro com 13 pessoas a bordo, informou o Ministério de Situações de Emergência da Ucrânia.

Um dos ocupantes do aparelho foi resgatado com vida, mas não se sabe o paradeiro dos outros, disse o porta-voz do ministério, Igor Krol, à agência russa "Interfax".

O helicóptero decolou hoje do porto de Odessa com destino à ilha de Zmeini com três pilotos e dez passageiros, quase todos oficiais do serviço fronteiriço ucraniano.

Segundo o porta-voz, o aparelho deveria ter aterrissado após 40 minutos de vôo, mas não chegou a seu ponto de destino, e pouco depois foi avistado em um banco de areia perto da ilha por dois helicópteros enviados para procurar o avião.

Minutos depois, foi encontrado com vida um dos ocupantes do aparelho acidentado, que foi levado a um hospital próximo.

Fonte: EFE

Japoneses querem lançar aviãozinho de papel no espaço para elaborar nova nave

Cientistas acreditam que origami espacial pode sobreviver às temperatudas da reentrada.

Protótipo passou nos testes e agora foi aprovado para ser estudado pela agência espacial.

Mestres da arte milenar do origami uniram esforços com engenheiros aerospaciais japoneses para lançar um aviãozinho de papel do espaço rumo à Terra. E não é brincadeira.

Os cientistas pretendem monitorar o vôo para aprender a desenhar veículos espaciais melhores e mais resistências à reentrada atmosférica. O trabalho também pode render sondas espaciais extremamente leves. Um protótipo já foi aprovado em um túnel de vento e, por isso, a agência espacial japonesa (Jaxa) aceitou o projeto para estudos de viabilidade.

O 'origami espacial' enfrenta o túnel de vento na Universidade de Tóquio

O líder do estudo, Shinki Suzuki, da Universidade de Tóquio, disse que o aviãzinho pode muito bem sobreviver às infernais temperaturas da reentrada na atmosfera terrestre, porque ele viajaria muito, muito devagar.

De qualquer maneira, em testes feitos em fevereiro, um avião de origami não foi destruído mesmo depois de voar a mais de 8 mil km/h e suportar temperaturas de 240ºC por 12 segundos.
O maior desafio será descobrir uma maneira de monitorar o aviãozinho durante a viagem à Terra.

Fonte: G1 / AP

Arma de piloto dispara e perfura avião durante vôo nos EUA - Foto

O buraco causado pelo disparo

O incidente ocorreu no sábado, quando o avião da US Airways fazia o trajeto entre Denver e Charlotte, levando 124 passageiros e cinco integrantes da tripulação, incluindo os dois pilotos.

O capitão da aeronave, que não teve seu nome divulgado, afirmou que o tiro foi disparado quando ele estava "guardando a arma".

Quando o revólver disparou, no sábado, o avião estava a 8 mil pés de altura e o tiro não foi ouvido pelos passageiros ou comissários de bordo.

A arma foi entregue a agentes federais e o piloto foi afastado do cargo sem remuneração.

Fonte: BBC - Foto: Kieron

Companhia malaia AirAsia X encomenda dez aviões A330 à Airbus

A companhia aérea malaia de baixo custo AirAsia X assinou um contrato com o fabricante aeronáutico europeu Airbus para adquirir dez aviões A330, informou hoje a empresa.

Os dez aparelhos, a preço de catálogo, têm um valor de US$ 2 bilhões.

Com o novo pedido, ficam em 25 o número de aparelhos A330-300 encomendados pela companhia aérea desde junho passado, disse a Airbus em comunicado.

A AirAsia X receberá o primeiro dos aviões deste último pedido até o final do ano, disse.

O presidente da AirAsia X, Azran Osman-Rani, afirmou que, com este pedido, sua frota se transformará em uma das mais "novas e modernas da região".

Atualmente, a AirAsia X opera seu serviço de percurso com aviões A330 por aluguel.

Fonte: EFE

Pedra gelo azul não deve ter origem em aviões

A pedra de gelo azul que terça-feira caiu no concelho de Arruda dos Vinhos não deverá ter origem em nenhum avião, defendeu hoje um responsável da TAP.

Segundo explicou à agência Lusa o porta-voz da TAP, António Monteiro, «não parece muito crível que tenha sido gelo de um avião até porque nesse local os aviões estão a voar a uma altura muito baixa (estão a três/quatro minutos do aeroporto da Portela) e já não trazem gelo nenhum».

«Em teoria pode ser possível mas não é de todo crível. Mesmo que um avião traga gelo de algum país frio quando chega a Portugal, a uma velocidade de 900 quilómetros/hora, já não há gelo», sublinhou o porta-voz da transportadora portuguesa.

Um carteiro de Arruda dos Vinhos afirmou hoje que terça-feira quando ia de mota distribuir correio ouviu o som de um objecto a cair na estrada tendo depois verificado que era «uma pedra de gelo azul».

«Se me tivesse caído em cima da cabeça tinha morrido de certeza já que com a velocidade que veio abriu uma pequena cratera no solo», contou hoje à Lusa Eduardo Jorge.

O carteiro, que ainda não encontrou explicações para o sucedido na terça-feira ao fim da manhã, disse que «apanhou um grande susto pois não viu a pedra mas ouviu um barulho de algo a bater na estrada» muito perto dele quando se encontrava no meio de uma zona praticamente deserta.

«Não sei o que será isto (a pedra de gelo e de tom azul esverdeado que agora está guardada num frigorífico), um conhecido disse-me que são descargas dos aviões, o problema é que me podia ter matado», disse Eduardo Jorge enquanto recordava o que lhe aconteceu.

«Ainda parei uns metros à frente a pensar que era alguém a atirar pedras mas não vi ninguém», disse.

O carteiro decidiu então aproximar-se do objecto, que entretanto tinha escorregado para a valeta. «Vi que tinha provocado uma cratera e reparei que havia bocados de gelo azul espalhados pelo chão. Ainda mexi naquilo com um pau mas depois fui embora distribuir o correio à (aldeia da) Tesoureira», relatou Eduardo Jorge.

Passadas cinco horas o objecto foi retirado do local e ainda pesava 575 gramas.

Fontes: Diário Digital / Agência Lusa - Inácio Rosa (A.Lusa)

Japão pede revisão da segurança de seus Boeing 737

Decisão foi motivada depois de um alerta emitido pela Administração da Aviação dos Estados Unidos

O Japão pediu ontem (25) para quatro companhias aéreas inspecionarem as medidas de segurança de todos os aviões Boeing das séries 737-300 e 737-500 antes de 6 de julho.

A decisão do Ministério da Terra, Infra-estrutura e Transporte foi motivada por um alerta emitido pela Administração da Aviação dos Estados Unidos na qual pede a inspeção desses aviões.

Em agosto do ano passado, um Boeing 737 da China Airlines se incendiou no aeroporto de Naha (Okinawa). Acredita-se que a causa seja uma peça que se soltou e provocou vazamento de combustível.

O governo japonês pediu às quatro companhias locais para que examinem detalhadamente seus aviões.

As companhias envolvidas são Air Nippon, Japan Transocean, Skynet Asia Airways e Hokkaido International Airlines, que no total, possuem 32 Boeing 737-400 e 25 modelos 737-500.

Fonte: EFE

Avião da TAM que matou 199 pessoas não tentou arremeter

O Brigadeiro Jorge Kersul Filho, chefe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos (Cenipa) da Aeronáutica afirmou nesta terça-feira que os pilotos do Airbus A320 da TAM não tentaram arremeter a aeronave antes do acidente que matou 199 pessoas em julho de 2007.

Jorge Kersul rejeitou a hipótese de que se houvesse mais 2.500m de pista os pilotos teriam conseguido arremeter a aeronave. "Essa é uma manobra específica. Pela investigação do Cenipa, posso afirmar que os pilotos não tentaram essa manobra", afirmou Kersul, que ainda esclareceu que em alguns casos arremeter é a melhor opção.

"A arremetida era uma opção. Mas não houve tentativa de arremeter o avião", garantiu o brigadeiro, que ponderou que um piloto precisa estar muito bem treinado para conseguir arremeter uma aeronave.

Durante audiência pública para tratar de segurança no Aeroporto de Congonhas, Kersul afirmou que o acidente foi catastrófico por causa da localização da pista e não pelo tamanho reduzido dela. No pouso, o avião bateu contra um depósito da empresa que fica do lado oposto da avenida Washington Luís (zona sul de São Paulo).

Investigação

Jorge Kersul revelou que a investigação está praticamente encerrada e que dentro de pouco tempo será elaborado o laudo conclusivo sobre o acidente. "Já levantamos todos os dados, os fatores que contribuíram para o acidente já foram todos levantados. Inclusive já fizemos a reconstituição do acidente, só falta escrevermos com todo cuidado nossas conclusões".

O texto final ainda será avaliado pelo comando da Aeronáutica, que terá 60 dias para mandar sugestões aos técnicos do Cenipa.

Segundo Kersul, os técnicos já têm uma imagem clara do que ocorreu naquele dia, mas seja qual for a conclusão, o texto não poderá servir como base legal para as famílias. "Tudo o que está gravado na caixa-preta do avião serve para aperfeiçoar as condições de segurança da aviação, não pode servir como prova contra os pilotos", pontuou Kersul, que não prometeu datas precisas, mas prevê que o relatório final deva ficar pronto dentro de 3 ou 4 meses.

Congonhas hoje

Questionado se o Aeroporto de Congonhas atualmente apresenta condições melhores de segurança, Jorge Kersul respondeu que o aeroporto "está muito mais seguro do que era há um ano", e citou a reforma da pista como um fator de melhoramento. Mas, não garantiu que não possa haver novos incidentes.

"Um aeroporto muito movimentado apresenta mais perigo do que um outro com menos atividade". Congonhas é o terceiro mais movimentado aeroporto do País, ficando atrás somente do Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, e de Guarulhos, em São Paulo.

Fonte: Último Segundo

Fogo no motor assusta passageiros na aterrissagem

O Boeing 747-300 da Saudi Arabian após o pouso

Os passageiros do Boeing 747-300 da Saudi Arabian passaram por uma situação desperadora quando um dos motores da aeronave pegou fogo durante a aterrissagem em no Aeroporto Internacional Zia (VGZR), em Bangladesh, ontem (25).

O Comodoro Sakeb Majlis Khan, presidente da Autoridade da Aviação Civil de Bangladesh (CAAB), disse que que os 307 passageiros e tripulantes a bordo da aeronave foram retirados com segurança através das saídas de emergência da aeronave.

" No entanto, cerca de 15 a20 pessoas entraram em pânico e sofreram alguns pequenos ferimentos durante a meia-hora de duração do calvário da evacuação pelas rampas de emergência", disse um oficial de segurança da ZIA.

O avião da Saudi Arabian Airlines, vôo SV 810, estava arrendado para a Air Atlanta e fazia a rota de Medina a Dhaka.

Fontes no aeroporto disseram que o motor número 3 (do lado direito da aeronave) pegou fogo durante a aterrissagem por volta das 14:27 (hora local).

Fonte: The Daily Star

Acidente na Alemanha mata piloto

Os habitantes de Gehrenberg, Markdorf, Alemanha estão profundamente chocados com o trágico acidente ocorrido na segunda-feira (24) com um avião modelo LS8-18st, prefixo D-KBMA que matou o piloto de 48 anos.

Até agora não foi descoberta a causa da queda do avião, com apenas um ano de uso, que realizava o primeiro vôo com seu proprietário.

Este modelo de avião é equipado com um pára-quedas a bordo, mas que só pode ser utilizado em grandes altitudes.

O Federal Office for Flight Investigation (BFU) da Alemanha está investigando o acidente.

A aeronave antes do acidente

O Rolladen-LS8 Schneider é uma aeronave leve desenvolvida pela Rolladen-Schneider que iniciou sua produção em série a partir de 1995. Atualmente é fabricada pela DG Flugzeugbau.

Fonte: Suedkurier - Foto 1: Lang / Foto 2: Segelfluggruppe

A avião da Qantas aborta decolagem em Los Angeles

Um Boeing 747-400 da Qantas abortou a decolagem no Aeroporto Internacional de Los Angeles após ter disparado um alarme no painel da aeronave, na segunda-feira (24).

Os passageiros australianos e americanos do vôo 12 relataram momentos dramáticos na hora em que o Boeing 747 freou bruscamente na pista de decolagem estourando três pneus na frenagem. Haviam 232 passageiros a bordo.

O incidente aconteceu às 23:05 (hora local). Os passageiros passaram a noite em hotéis de Los Angeles e foram recolocados em outro vôo da Qantas que partiu ontem do aeroporto de LA às 12:45 hs.

A Federal Aviation Administration (FAA) anunciou que iniciou a investigação do incidente.

Fonte: LA Times

Ônibus espacial Endeavour faz pouso perfeito na Flórida

Um pouso perfeito para o ônibus espacial Endeavour na noite desta quarta-feira (26). A espaçonave conseguiu voltar à Terra na segunda tentativa de descida, após a primeira ter sido cancelada por más condições meteorológicas.

O vôo foi concluído às 21h39 (de Brasília), quando o veículo tocou o solo de uma das pistas de pouso do Centro Espacial Kennedy, na Flórida (EUA).

A missão, designada STS-123, foi comandada pelo astronauta americano Dominic Gorie, que teve mais seis viajantes espaciais em sua equipe - um deles o japonês Takao Doi, que ajudou a instalar o primeiro módulo japonês da Estação Espacial Internacional (ISS), parte do laboratório Kibo.

A tripulação também instalou um novo sistema robótico criado pelo Canadá para o complexo orbital, o Dextre. A estadia no espaço durou 16 dias e contou com nada menos que cinco caminhadas espaciais.

Além de levar suprimentos e novas peças para a estação espacial, o Endeavour promoveu troca na tripulação fixa do complexo, trazendo de volta o astronauta Leopold Eyharts após uma estadia de seis meses no complexo orbital. Para o seu lugará ficou Garrett Reisman.

Esta foi a 25ª missão de um ônibus espacial à Estação Espacial Internacional.

A Nasa trabalha em ritmo frenético para concluir a construção do complexo orbital até 2010, data em que as velhas naves da agência espacial americana - as únicas no mundo aptas ao serviço - devem ser aposentadas.

Fonte: G1 - Fotos: NASA / Pierre Ducharme (Reuters)

Nasa desiste da primeira tentativa de pouso do Endeavour

O centro de controle da Nasa (agência espacial norte-americana) em Houston, no Texas, desistiu da primeira tentativa de pouso do ônibus espacial Endeavour nesta quarta-feira, em razão do mau tempo no Centro Espacial Kennedy, na Flórida.

A Nasa realizará uma segunda e última tentativa ainda nesta quarta-feira (26), às 21H39 Brasília. "As previsões meteorológicas melhoraram para a segunda tentativa".

Se as condições climáticas permanecerem desfavoráveis para o retorno do Endeavour nesta quarta-feira, os responsáveis da missão têm quatro alternativas de pouso para a quinta-feira: as duas primeiras no centro espacial Kennedy e as duas últimas na Base Edwards, na Califórnia.

Caso o pouso não seja possível na quinta-feira, a Nasa prevê uma aterrissagem na sexta-feira, no Centro Kennedy, na base Edwards ou inclusive na base White Sands, no Novo México.

A Nasa tem feito o possível para que o pouso seja na Flórida, para evitar o alto custo do transporte da nave para sua base.

O Endeavour deve imperativamente chegar à terra o mais tardar na sexta-feira, quando suas baterias de hidrogênio estarão exauridas.

Análise

Os tripulantes do Endeavour passaram a maior parte da terça-feira (25) preparando a última etapa do retorno à atmosfera terrestre e checando os sistemas de pouso. Os testes não indicaram qualquer espécie de falha.

A colisão de um fragmento com o ônibus espacial causou um pequeno dano superficial na janela da cabine da nave, mas o diretor de vôo, Richard Jones, afirmou que a Nasa está confiante de que isso não representa problema para a reentrada na atmosfera do planeta.

O astronauta francês, Leopold Eyharts, retorna para casa a bordo do Endeavour após passar cerca de um mês e meio no espaço. O seu substituto na estação é o norte-americano Garrett Reisman, que deve permanecer em órbita até junho.

Missão cumprida

Os astronautas do Endeavour cumpriram todas as tarefas estabelecidas antes de sua partida em direção à ISS (Estação Espacial Internacional, na sigla em inglês).

A tripulação da nave levou até o complexo em órbita o robô canadense Dextre, que foi agregado ao braço mecânico da ISS.

Na quarta caminhada espacial da missão, os tripulantes da Endeavour também testaram um novo sistema de reparação do escudo térmico dos ônibus espaciais.

A missão também levou à ISS a primeira parte do laboratório japonês Kibo. A segunda parte do laboratório será levado pela missão do ônibus espacial Discovery, prevista para maio.

Fonte: Reuters

Avião da FAB tem problemas durante vôo com ministros

Hélio Costa e Geddel Lima estavam na aeronave, em Pernambuco.

Aeronave com ministros saiu da pista do aeroporto

Um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) fez um pouso de emergência no Aeroporto Internacional dos Guararapes, em Jaboatão dos Guararapes (PE), na tarde desta quarta-feira (26).

A aeronave apresentou um problema no trem de pouso logo após decolar, segundo informações da FAB.

O Comando da Aeronáutica informou, em nota, que o problema no trem de pouso da aeronave modelo Learjet 35 foi detectado logo após a decolagem e o avião teve que retornar ao aeroporto do Recife, de acordo com o previsto para esse tipo de situação.

Ainda segundo o documento da FAB, os pilotos adotaram os procedimentos de segurança e, após o toque normal na pista, o trem de pouso do lado esquerdo recolheu involuntariamente, fazendo com que o avião saísse para a lateral e parasse sobre a grama.

A FAB ainda informou que a aeronave transportava os ministros das Comunicações, Hélio Costa, e da Integração Social, Geddel Vieira Lima, além do Superintendente da Sundene (Superintendência de Desenvolvimento do Nordeste), Paulo Fontana.

Eles retornavam do lançamento do início das obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), no Recife (PE), pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

As autoridades devem voltar a Brasília em outro avião. O Comando da Aeronáutica iniciou uma investigação técnica para identificar os fatores de contribuíram para o fato.

Fontes: G1 / pe360graus.com / Globo Nordeste - Foto: Chico Porto (JC Imagem / AE)

OceanAir acusa TAM e Gol de prática de dumping

A OceanAir, com estréia na ponte aérea marcada para o dia 31, acusa a TAM e a Gol de estarem praticando dumping para fazer com que a companhia desista de operar nessa rota.

O diretor de tráfego e planejamento da OceanAir, Waldomiro Silva Júnior, afirma que a TAM está vendendo a passagem de um trecho São Paulo-Rio a R$ 189 nos horários próximos dos da OceanAir, que vai cobrar R$ 169 durante o lançamento dessa linha.

Já a Gol, conta o executivo, está cobrando o mesmo preço da OceanAir. TAM e Gol foram procuradas, mas não se pronunciaram até a conclusão do texto. "Essa já é uma prática das duas empresas.

O governo deveria fazer alguma coisa, pois elas baixam o preço e depois sobem. É dumping", afirma Júnior. Segundo o executivo, nos horários que a OceanAir não têm vôos na ponte aérea, a passagem da TAM custa R$ 359 e da Gol, R$ 313.

Fonte: Agência Estado

Vôo atrasa no Afonso Pena por falta de piloto

Passageiros de um avião da empresa Gol Transportes Aéreos que partiria do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba, tiveram de esperar três horas para decolar por falta de um piloto.

O vôo 1567, que partiria às 7h50 com destino a Guarulhos (SP), acabou decolando apenas às 10h40. Segundo a empresa, o problema teria sido ocasionado por uma alteração no horário da tripulação técnica.

Em nota, a empresa esclarece que a mudança aconteceu em razão de algumas readequações nos horários dos vôos de segunda-feira (24), ocasionadas pelas más condições meteorológicas na região Nordeste.

A companhia comunica que a medida visou "o bem-estar e a segurança de todos os passageiros". Todas as operações já estariam normalizadas.

Fonte: Gazeta do Povo (PR)

Tap promove cidade do Porto no Brasil

Com o objetivo de promover a cidade do Porto como destino turístico no mercado brasileiro, a Tap oferece aos seus passageiros o "Bom Dia Porto", programa que inclui uma noite de hospedagem num hotel da cidade, café da manhã e transfer aeroporto - hotel - aeroporto.

O programa inclui uma noite de hospedagem em hotéis de três ou quatro estrelas para tarifas de Classe Turística e em hotéis de cinco estrelas para Top Executive. O transfer é assegurado por transportes executivos ou "shuttles" devidamente identificados com o logotipo companhia na área de chegadas do aeroporto Francisco Sá Carneiro.

Para obter mais informações e/ou adquirir as passagens, os passageiros podem entrar em contato com a Central de Reservas, pelo telefone 0300-210-6060 ou acessar o site http://www.flytap.com/.

Fonte: Mercado e Eventos

Brasil retoma obra da torre para lançar satélite

Após acidente há 5 anos com veículo lançador (VLS), em Alcântara, licitação para reconstruir local ficou emperrada na Justiça e no TCU

As obras para a construção da torre de lançamento de Alcântara (MA) serão reiniciadas, afirmou ontem o ministro da Ciência e Tecnologia, Sérgio Rezende. Depois do acidente com o Veículo Lançador de Satélite (VLS), em 2003, uma licitação foi realizada para a reconstrução da torre. Mas o processo ficou emperrado por questões judiciais e, numa outra etapa, para análise no Tribunal de Contas da União (TCU), que agora liberou a licitação após modificações.

“Com a decisão, em pouco tempo vamos retomar a licitação e as obras”, afirmou Rezende, logo depois da cerimônia de posse do novo presidente da Agência Espacial Brasileira (AEB), Carlos Ganem.

O TCU também deu um parecer sobre o Centro Espacial de Alcântara, um projeto para ampliar e modernizar as instalações já existentes. Além de um edifício-controle, seriam construídos hotéis e estradas no local. O projeto para o complexo estava em análise no TCU havia quase dois anos. No último dia 14, o tribunal recomendou que o edital seja alterado. A AEB terá um mês para atender às exigências. No edital original, a escolha dos concorrentes da licitação deveria ser feita por dois critérios: preço e qualidade.

Já o TCU diz que, para alguns itens, a escolha deve ser pelo menor preço. “Foram quase dois anos de impasse”, afirmou Rezende. Ele atribuiu o progresso dos dois processos à atuação de Ganem. Economista, Ganem é funcionário da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep). Assume a agência, após a AEB ter ficado meses sob administração interina.

INVESTIMENTO

A construção da torre está orçada em R$ 30 milhões. Já o complexo é mais ambicioso, e a obra poderá custar entre R$ 300 milhões e R$ 600 milhões. “Tudo dependerá da extensão”, disse Rezende. A obra terá várias fases, mas o ministro espera que, até 2010, esteja pronta. Além das dificuldades com a licitação, o ministério enfrentará outras, como a resistência da população e os sítios arqueológicos na região. O presidente da AEB anunciou que iniciará um entendimento com a população.

Ganem assume a agência com orçamento menor. Para 2008, serão R$ 182 milhões, bem menos do que os R$ 250 milhões de 2007. Ele, porém, evitou críticas. “Vamos conseguir recuperar essa verba.”

Fonte: O Estado de S.Paulo - Foto: Gettimage

Boeing fecha acordo para prestar serviços à frota de 747s da companhia aérea australiana Qantas

A australiana Qantas contratou o serviço de Gerenciamento de Saúde de Aeronaves (AHM, na sigla em inglês) da Boeing, para sua frota de 747-400s, fabricados pela própria companhia norte-americana. Além disso, a Qantas também vai usar o sistema com sua futura frota de 65 jatos 787 Dreamliner. O valor do contrato não foi revelado.

O AHM é um sistema de softwares utilizado para melhorar o gerenciamento de eventos não previstos de manutenção. No total, são 30 aeronaves 747 que serão beneficiadas pelo sistema, que obtém e avalia dados obtidos durante o vôo para melhorar a eficiência da frota.

Esse sistema vai ajudar a melhorar as operações de manutenção de nossos 747s e nos ajudar muito a atender as expectativas de nossos clientes por pontualidade e qualidade de serviço, disse o diretor-geral-executivo da Qantas, David Cox.

Segundo a Boeing, o AHM oferece às companhias uma fotografia completa das condições dos aviões em uso, oferecendo dados sobre o gasto de combustível para que possam identificar e corrigir falhas que levem a um consumo exagerado. Também oferece dados importantes para preparar a frota para minimizar e eliminar atrasos com a preparação avançada para procedimentos de manutenção.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Ataque de helicóptero americano deixa pelo menos cinco mortos no Iraque

Pelo menos cinco pessoas morreram, entre elas três crianças, após um ataque de um helicóptero americano contra uma casa na cidade de Tikrit, 170 quilômetros ao norte de Bagdá, informaram fontes da Polícia iraquiana.

Segundo as fontes, o helicóptero bombardeou na noite de ontem uma casa no bairro de Qadisiyah, no sul da localidade.

Entre as vítimas há também um juiz iraquiano, identificado como Manaf Yassin, que morreu em decorrência de tiros que recebeu de soldados americanos quando tentava socorrer os moradores da casa, disseram familiares do juiz para a Agência Efe.

Segundo testemunhas, os militares dos EUA levaram 11 feridos, entre elas cinco mulheres e cinco crianças, aparentemente para oferecer tratamento médico.

Por enquanto, o comando militar americano não confirmou nem desmentiu o ataque.

Ainda hoje, fontes policiais iraquianas disseram que pelo menos 40 supostos insurgentes morreram em outro ataque aéreo americano na localidade de Duluiya, que fica na província de Salah ad-Din.

Fonte: EFE

GE negocia compra de 40 a 50 aviões da Boeing

A General Eletric, maior arrendadora de aviões de mundo, negocia a compra de 40 a 50 aeronaves do modelo 737-800 da Boeing, para atender a demanda de companhias aéreas que passam por processo de expansão de suas frotas.

Tendo como base o preço sugerido pela fabricante, US$ 70,5 milhões por unidade, o valor da transação poderia atingir até US$ 3,53 bilhões.

O 737-800 é a aeronave mais vendida da Boeing, e tem um registro de pedidos em período de espera que ultrapassa 1.800 unidades - o que equivale a mais de US$ 130 bilhões. Mais de 5.500 aviões do modelo foram entregues desde seu lançamento, em 1967.

Fonte: InvestNews

Problema técnico faz avião da TAM pousar em Guarulhos

Vôo decolou por volta da meia noite do aeroporto do Rio de Janeiro com destino a Paris

O vôo 8054 da TAM apresentou problemas técnicos ontem (25) e precisou retornar para o Brasil e pousar no Aeroporto de Guarulhos. O avião decolou do aeroporto internacional do Rio de Janeiro por volta da meia noite desta terça-feira com destino a Paris.

O avião já estava sobre o Oceano Atlântico quando os passageiros foram informados que o vôo retornaria por problemas técnicos. Segundo o comandante avisou, o problema impedia que o avião atravessasse o Atlântico.

O vôo foi cancelado e os passageiros encaminhados para hotéis. Até o fim da madrugada desta terça-feira, não havia informações sobre remarcação.

Fonte: Estadão.com

Avião da TAM sofre pane em Teresina e só decola após 15h

Aeronave apresentou pane no radar.

Passageiros pernoitaram na capital.

Um avião da empresa aérea TAM, que fazia o vôo 3841, vindo da cidade de Brasília, apresentou pane na tarde de segunda-feira (24), às 16h50min, ao chegar em Teresina no Aeroporto Petrônio Portela.

Cerca de 155 passageiros tiveram que pernoitar na capital piauiense devido à impossibilidade de decolagem.

A jornalista Melina Seixas, de Manaus (AM), disse que o avião saiu de Fortaleza, às 15h50 de hoje, com problemas e pousou às 18h50, em Teresina, quando a TAM informou aos passageiros que o avião não poderia continuar com o vôo para Brasília por causa de um problema com peça da aeronave.

“Nós temos uma fila de passageiros que dura mais de duas horas”, afirmou Melina Seixas. Ela falou que deveria estar amanhã em Goiânia (GO) para acompanhar a cirurgia de seu pai.

A passageira Mariana de Deus informou que o vôo foi cancelado depois que a TAM divulgou a necessidade da vinda de uma peça para o conserto de equipamento do avião.

“Eu tenho que embarcar para Brasília, para continuar viagem para São Paulo”, declarou Mariana de Deus.

De acordo com informações do superintendente da Infraero, Antônio Nogueira, a aeronave apresentou uma falha no radar e só pôde partir às 7h55min de hoje.

“Os passageiros receberam assistência da empresa aérea e foram encaminhados a um hotel da capital”, disse Nogueira ao participar da solenidade de assinatura da ordem de serviço do projeto Lagoas do Norte.

Fontes: Cidade Verde (PI) / MeioNorte / O Estado do Maranhão

Satélite da Nasa detecta explosão cósmica de 7,5 bilhões de anos

Imagem capturada pelo telescópio do satélite Sfwit mostra explosão cósmica

O satélite Swift da Nasa (agência espacial norte-americana) detectou uma explosão cósmica tão luminosa que seria possível observar da Terra a olho nu, apesar de ter ocorrido há 7,5 bilhões de anos, informou a agência espacial.

A explosão de raios gama foi detectada na quarta-feira (19) pelo satélite, embora tenha ocorrido quando o Universo tinha menos da metade de sua atual idade e a Terra ainda não tivesse sido formada.

A diferença entre a ocorrência da explosão e quando ela pôde ser observada deve-se à distância da estrela com relação ao satélite da Nasa e ao planeta Terra.

A explosão de raios gama é o acontecimento astronômico mais espetacular e luminoso do Universo desde o "Big Bang", informou a Nasa em comunicado.

Esses fenômenos são produzidos quando uma estrela supergigante esgota seu combustível nuclear e seu núcleo entra em colapso para formar um buraco negro ou estrelas de nêutrons.

Este processo ocorre acompanhado por explosões de raios gama de energia intensa e uma expulsão de partículas que viajam pelo espaço a uma velocidade quase igual à da luz.

Quando atravessam nuvens interestelares, freqüentemente produzem um brilho prolongado no espaço.

"Esta explosão foi tremenda. Foi muito mais forte que as explosões gama que tínhamos presenciado até agora", disse Neil Gehrels, investigador do Goddard Space Flight Center da Nasa em Greenbelt (Maryland).

Coordenadas

O telescópio de alerta de explosões do Swift detectou a explosão às 18h12 GMT (15h12 horário de Brasília) de 19 de março e orientou suas coordenadas rumo à constelação Boötes.

Outros telescópios no espaço e na Terra também se voltaram em direção às coordenadas indicadas para observar o brilho da explosão, denominada GRB 080319B. Foi a segunda explosão de raios gama detectada nesse mesmo dia.

"Nenhum outro objeto conhecido ou tipo de explosão pode ser percebido em uma simples vista a uma distância tão imensa como essa", afirmou Stephen Holland, cientista do Goddard Space Flight Center.

"Se nessa tarde alguém resolveu olhar em direção ao local adequado e no momento preciso, pôde ver o objeto mais distante já observado sem a ajuda de telescópios", afirmou Holland.

Fonte: Folha Online

Pantanal consegue liminar para continuar operando

A Pantanal Linhas Aéreas teve o prazo para renovar a concessão de operação prorrogado pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e, por isso, continua voando normalmente. A prorrogação foi conseguida por meio de liminar que determina que a empresa pode operar até que seja julgada outra ação que a companhia move contra a União. Procurada pela Folha Online desde ontem, a assessoria de imprensa da Pantanal não retornou as ligações.

A liminar foi concedida pela juíza federal substituta Pollyanna Kelly Maciel Medeiros Martins Alves, da 15ª Vara Federal do Distrito Federal, e foi entregue à Anac no início da noite de terça-feira. Na outra ação, que corre na 16ª Vara Cível de São Paulo, a Pantanal questiona as cobranças de imposto de renda da companhia.

A Pantanal Linhas Aéreas já havia voltado a vender passagens para vôos do dia 26 a 30 de março pelo site e pelo telefone na tarde de terça-feira. Segundo a central de reservas da empresa, estão disponíveis para venda as passagens até 10 de abril e a companhia aérea tem autorização para continuar operando até o dia 21 de setembro.

O Cheta (Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo) da Pantanal, que venceu nesta terça-feira, não havia sido renovado pela Anac porque a empresa não entregou alguns documentos solicitados pela agência reguladora.

A Anac tinha dado prazo até 7 de março para que a Pantanal comprovasse com documentação sua regularidade técnica, operacional, jurídica e fiscal, mas a empresa não cumpriu a exigência.

Para que voltasse a operar, a Pantanal teria de pedir um novo certificado. No entanto, não há prazo determinado para que o Cheta seja novamente expedido.

O pedido de comprovação da situação regular foi feito pela Anac em 14 de dezembro. Desde então, segundo a agência reguladora, a companhia pediu diversas vezes que o prazo fosse ampliado, mas a solicitação não foi atendida.

Com uma frota de seis aeronaves, a Pantanal tem cerca de 0,14% do mercado nacional de aviação, com 32 slots (horário para pousos e decolagens) por dia em Congonhas. A empresa opera em Araçatuba, Marília, Presidente Prudente e Bauru, em São Paulo, Juiz de Fora, em Minas Gerais, e Mucuri, na Bahia.

Fonte: Folha Online

American Airlines cancela 10% de seus vôos para inspecionar aviões

A American Airlines decidiu de forma voluntária cancelar temporariamente 10% dos vôos previstos para hoje a fim de inspecionar o cabeamento de seus aviões MD-80, anunciou AMR, matriz da companhia.

A empresa detalhou em comunicado que a suspensão afeta 200 vôos da American Airlines e procura comprovar se o cabeamento de seus aviões cumpre com a indicação da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês).

"Estamos reinspecionado os MD-80 para garantirmos que o cabeamento está instalado exatamente segundo estabelece a direção", acrescentou AMR.

A companhia, com sede em Fort Worth (Texas), acrescentou que alguns destes aviões já foram reinspecionados e estão de novo em serviço, enquanto outros voltarão a estar ao longo do dia.

As companhias aéreas American, American Eagle e AmericanConnection oferecem 2.000 vôos diários a 250 cidades em 40 países.

As ações da AMR perdiam após a meia sessão na Bolsa de Nova York 8,72%, sendo negociados a US$ 8,79.

No dia 12 de março, a companhia aérea americana Southwest também decidiu retirar de serviço 41 aviões após uma revisão de manutenção da frota, o que provocou a suspensão de cerca de 4% dos vôos que estavam programados para esse dia.

Fonte: EFE

Defeito técnico causou acidente aéreo que matou 102 na Indonésia

Um sistema de navegação defeituoso e um erro humano causaram o acidente aéreo da companhia Adam Air que matou 102 pessoas em janeiro de 2007 no mar da Indonésia, informou nesta terça-feira (25) a Comissão de Segurança de Transporte Nacional.

O sistema de navegação do Boeing 737-400 acidentado, operado pela companhia de baixo custo Adam Air, tinha tido nos meses anteriores ao acidente 154 erros que a companhia aérea não tinha conseguido reparar.

A Adam Air perdeu sua autorização para operar vôos na Indonésia na semana passada devido a repetidos problemas de segurança que "punham em risco os passageiros", segundo o diretor do transporte aéreo do país, Budhi Muliawan Suyitno.

Há duas semanas, um Boeing 737-400 desta mesma companhia aérea com 175 ocupantes a bordo saiu da pista durante a aterrissagem no aeroporto de Batam, no oeste do país.

O acidente no qual morreram 102 pessoas ocorreu no dia 1º de janeiro de 2007, quando a aeronave da Adam Air voava a 10.700 metros sobre o mar, entre as ilhas indonésias de Java e Célebes.

Fonte: EFE

Anac vai fechar aeroportos do País em situação 'crítica'

A presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Paiva Vieira, revelou hoje em audiência pública na Câmara do Deputados que está em curso um amplo levantamento sobre as condições de funcionamento de todos os aeroportos do País, especialmente os de médio e pequeno portes. Segundo ela, o órgão vai determinar o fechamento dos terminais que estiverem em estado "crítico" até que cumpram as exigências da Anac. O alvo do grupo de trabalho são os aeroportos que não estão entre os 67 administrados pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero).

Solange Paiva não informou quantos aeroportos serão vistoriados, mas disse que a maioria é administrada por governos estaduais e prefeituras. Segundo a presidente da agência, os terminais de menor porte de cidades distantes no Norte, Nordeste e Centro Oeste são os mais precários. "As regiões que mais precisam de aviões são as que têm mais problemas", afirmou. "O fechamento dos aeroportos vai começar a acontecer. Alguns problemas são administráveis. Outras questões são críticas e não permitem que o aeroporto funcionem."

Segundo ela, os problemas não são tanto de segurança de vôo, como más condições das pistas, mas de falta de estrutura física nos aeroportos, por exemplo, ausência de raio x e outros equipamentos sem os quais os aeroportos não podem funcionar por determinações de normas internacionais de aviação civil seguidas pelo Brasil. Ela pediu a colaboração dos parlamentares para estudar a flexibilização da lei brasileira em relação às exigências feitas aos aeroportos médios e pequenos.

A audiência pública na Comissão de Relações Exteriores e de Defesa Nacional da Câmara foi convocada para debater a segurança do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo.

Solange anunciou que todos os pilotos que operam em Congonhas terão que passar por treinamento específico, como ocorre no aeroporto Santos Dumont, no Rio.

Inicialmente, Solange disse que as empresas aéreas tiveram prazo de 120 dias para treinar os pilotos, mas que pediram mais tempo. No fim da audiência, a presidente da agência informou que os treinamentos começarão no mês que vem. A exigência de treinamento faz parte, segundo ela, de uma série de medidas tomadas depois do acidente com o Airbus da TAM, em 17 de julho passado, quando morreram 199 pessoas.

Airbus da TAM

Para o chefe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), brigadeiro Jorge Kersul Filho, um dos treinamentos mais importantes é para arremetidas, quando os pilotos forçam uma nova subida, por detectarem algum problema na hora do pouso. Segundo Kersul, as investigações do acidente da TAM indicam que uma arremetida do Airbus A-320 poderia ter evitado o acidente. No entanto, disse, os pilotos não tentaram fazer a manobra.

De acordo com o brigadeiro, o relatório final sobre as causas do acidente deverá ficar pronto em julho deste ano. Ele disse que não foi possível avançar na investigação sobre a posição inadequada de uma das manetes - alavancas que funcionam como a marcha do avião - do Airbus acidentado. O quadrante (base) das manetes foi encontrado e analisado, mas não permitiu concluir se a posição de aceleração, quando deveria estar em posição de desaceleração, foi decorrente de falha do piloto ou de um erro de interpretação do computador da aeronave.

Fonte: Agência Estado