China Eastern e Shangai Airlines em processo de fusão

China Eastern Airlines (esquerda) e Xangai Airlines

O orgão regulador do governo chinês China Securities Regulatory Commission (CSRC) aprovou o processo de fusão da China Eastern com a Shangai Airlines.

As companhias manterão a marca e operações de forma independente, passando a Shangai a ser uma filial da Eastern.

Este processo deverá estar totalmente terminado até oa final do ano. Esta fusão pretende reduzir os custos para as duas companhias aéreas após os últimos registros negativos devido à crise econômica mundial.

Fonte: Opção Turismo - Imagem: AFP / The Boeing Company

American faz oferta de US$ 1,1 bi à JAL

A batalha para a compra de uma participação na Japan Airlines Corp. se acirrou ontem, quando a American Airlines, que pertence à AMR Corp., informou que está preparada para investir US$ 1,1 bilhão na combalida aérea japonesa juntamente com a firma de private equity TPG, superando uma oferta anterior da rival Delta Air Lines Inc.

A American e a Delta estão lutando abertamente pela chance sem precedentes de investir na JAL, a maior companhia aérea da Ásia em faturamento, e antes um valorizado ativo nacional do Japão. Em um país onde as negociações se realizam tradicionalmente a portas fechadas, as acusações mútuas feitas em público deixaram os japoneses fascinados, e por vezes intrigados. Ontem as duas aéreas americanas prosseguiram no duelo em suas entrevistas coletivas, ambas carregadas de críticas sobre os planos e a capacidade da rival.

Essa abordagem nada japonesa por parte tanto da American quanto da Delta demonstra a determinação de ambas de aliar-se à JAL, agora que decidiram se expandir na Ásia — o mercado de aviação que mais cresce no mundo. Além disso, o Japão e os Estados Unidos estão perto de chegar a um acordo de "céus abertos", que iria liberalizar de maneira significativa o tráfego aéreo entre os dois países. Autoridades vão se reunir na semana que vem em Washington para concluir a última rodada de conversas do ano, na esperança de que se possa chegar a um acordo.

A Delta e seus parceiros da aliança SkyTeam estão oferecendo um pacote de investimentos de US$ 1,02 bilhão para tentar conquistar a JAL, enquanto a American superou a rival, informando que faria um investimento de capital de US$ 1,1 bilhão, juntamente com a TPG e os membros da sua aliança Oneworld. A American chegou até a recrutar os serviços e de Norman Mineta, ex-secretário dos Transportes dos EUA, que disse ontem: "Creio que uma aliança JAL-Delta prejudicaria a concorrência em todos os níveis."

O diretor-presidente da Delta, Ed Bastian, respondeu: "O governo (japonês) está buscando uma solução japonesa, ou com alguma empresa aérea, não uma aquisição por terceiros". Ontem a JAL declarou que está em conversas com ambas as aéreas americanas, mas seus representantes não quiseram comentar mais.

Apesar de todo o barulho da Delta e da American, uma solução definitiva para a reestruturação da JAL ainda vai demorar meses. A Enterprise Turnaround Initiative Corp., entidade patrocinada pelo governo japonês que tem acesso a até 1,6 trilhão de ienes (US$ 18,31 bilhões) em fundos garantidos pelo Estado, decidirá até o fim de janeiro se deseja comandar a reestruturação da JAL.

O ponto principal dessa decisão é saber se a JAL conseguirá reduzir progressivamente seus pagamentos de aposentadoria, que totalizam cerca de 330 bilhões de ienes. Haruka Nishimatsu, o combalido diretor-presidente da JAL, deve embarcar em uma viagem pelo Japão na próxima semana, parando em diversos locais para pedir aos aposentados que aceitem um corte de 30% em seus benefícios. Se esses esforços não tiverem sucesso, o governo está propondo uma lei que permitiria à JAL reduzir suas obrigações previdenciárias.

O estado de espírito na sede da JAL em Tóquio é soturno: as luzes foram diminuídas para economizar custos, e o 14o. andar, antes vibrante, com salas de reunião movimentadas, está silencioso e vazio. Este ano a JAL cancelou sua famosa festa de Ano Novo para a imprensa, e os funcionários foram solicitados a reduzir as despesas com jantares, bebidas e outras. Setenta membros da diretoria da JAL estão abdicando de seu salário de dezembro.

A JAL, antes uma orgulhosa companhia aérea de bandeira que servia de ponte entre o Japão e o resto do mundo, sofreu na terça-feira a ignomínia de ter sua classificação de crédito cortada pela Standard & Poor's para o nível de inadimplência. A empresa quer negociar com os credores para obter mais prazo para pagar suas dívidas, enquanto pede um empréstimo-ponte de 125 bilhões de ienes do Banco de Desenvolvimento do Japão, de propriedade estatal, e outras instituições. A aérea sofre sob o peso de mais de 1 trilhão de ienes em dívidas líquidas e obrigações previdenciárias, e recentemente registrou prejuízo pelo quarto trimestre seguido.

Ainda que a tormenta múltipla da recessão mundial e da queda na demanda das viagens de executivos tenham exacerbado os problemas da JAL, há muito ela vem sendo prejudicada por uma estrutura ineficiente, resultado da aquisição da aérea doméstica Japan Air Systems, em 2001.

Contudo, a posição de liderança da JAL na Ásia faz dela um alvo apetitoso, tanto para a Delta quanto para a American, que agora procuram expandir seus serviços na região. Mas a reestruturação da JAL pode acabar se revelando uma tarefa inglória. "A Delta e a American podem se ver donas de algo que pode ser muito caro para reestruturar", diz Peter Harbison, presidente do núcleo de estudos Centro para a Aviação na Ásia-Pacífico.

Fonte: Mariko Sanchanta (The Wall Street Journal)

Robô Spirit encontra acidentalmente nova evidência de água em Marte

Mesmo após seis meses atolado em areia marciana, o robô Spirit conseguiu uma importante descoberta sobre o passado de Marte. Na tentativa de cavar para sair da armadilha, o equipamento da Nasa (agência espacial americana) acabou identificando acidentalmente minerais de sulfato no solo. De acordo com a agência, o composto químico só se forma na Terra com a presença de água. O anúncio foi feito por cientistas da Universidade de Washington nesta sexta-feira (4).

Foto tirada pelo próprio Spirit em Marte

Em entrevista ao site Daily Mail, o porta-voz da universidade, Ray Arvidson, afirmou que, como giro das rodas do Spirit, encontraram "algo incrivelmente interessante no solo alterado". A sorte da equipe não parou por aí, pois o robô parou exatamente em um local dividido em parte solo genérico, parte solo rico em sulfato, o que permitia comparar facilmente as duas amostras.

A descoberta também alimenta as teorias de que Marte um dia teve a presença de vida. Arvidson afirma que "áreas assim [com a presença de água] poderiam um dia ter suportado vida". Os sulfatos também são tidos como evidência de "erupções molhadas" no planeta, quando ondas de fumaça de ácido sulfúrico e lava escorreram de vulcões há bilhões de anos. Por mais inóspito que possa parecer, o ambiente poderia trazer elementos orgânicos e condições para formas primitivas de células sobreviverem.

Outra hipótese levantada é de que Marte possui uma tempestade de neve a cada centena de milhares de anos. O material de sulfato encontrado pelo Spirit era poroso, o que indicaria ter passado por variações no clima do planeta. A teoria afirma que o eixo naturalmente balança, provocando a exposição de uma das calotas aos raios solares, tornando o gelo em gás e provocando neve no equador.

A descoberta não mudou os planos dos cientistas de tirar o robô do local. "Ficamos lá por mais de seis meses. É um longo tempo para fazer medições. Aprendemos muito, mas estamos prontos para sair", disse Arvidson. Mesmo se o plano de fuga da Spirit falhar, a Nasa ainda terá saído no lucro. A missão deveria ter durado somente 90 dias, mas os dados continuam a ser enviados desde 2004.

Fonte: eBand - Foto: NASA

República Dominicana receberá 2 aviões comprados do Brasil no dia 9 de dezembro

A República Dominicana receberá na próxima quarta-feira dois dos oito aviões da linha de defesa Super Tucanos comprados do Brasil e que serão utilizados na luta contra o narcotráfico e na perseguição de aparelhos suspeitos que violarem o espaço aéreo, informou neste sábado a imprensa local.

Os aviões serão recebidos pelo presidente dominicano, Leonel Fernández, em cerimônia especial na Base Aérea de San Isidro, a leste de Santo Domingo, informou o jornal "Listín Diario".

Oito aviões foram comprados da Embraer depois da assinatura no ano passado de um pré-contrato do negócio.

O ministro das Forças Armadas dominicano, Pedro Rafael Peña Antonio, disse que o país não só receberá aviões, mas garantirá "a segurança dos céus e a segurança de todas as nossas famílias".

Peña Antonio viajou esta semana ao Brasil para receber o contrato de propriedade dos aviões.

Os aparelhos são controlados por computadores, possuem duas metralhadoras calibre 0.50 com capacidade para disparar 250 cartuchos por minuto e dispõem de pontos para instalar foguetes, mísseis ou tanques adicionais de combustível, segundo os detalhes do jornal local.

Além disso, podem voar de três a quatro horas contínuas e deslocar-se a 37 mil pés de altura.

O Super Tucano é o único avião com produção em larga escala no mundo capaz de realizar missões de treino avançado e de vigilância durante a noite.

Fonte: EFE via EPA

Paraquedistas atropelados durante exercício em Portugal

Dezesseis militares foram atropelados por um carro que perdeu o controle nesta sexta-feira (4), quando efetuavam um exercício de marcha na estrada. O atropelamento deu-se à saída do quartel e provocou 14 feridos dos quais três se encontram em estado que inspira cuidados e foram levados para Lisboa.

Cinquenta e dois militares da Base Aérea de Tancos faziam como é habitual um exercício denominado "Marcor" - marcha corrida - na estrada para Constância quando uma viatura comercial ligeira que se deslocava no mesmo sentido, perdeu o controlo e atropelou os militares.

Os militares envolvidos no acidente pertencem ao Curso de Combate ministrado na Escola da Tropas Pára-quedistas de Tancos e cumpriam a primeira semana de treino. O Tenente-Coronel Hélder Perdigão, Porta-Voz do Exército, explicou que à saída da unidade, por volta das 07h00 da manhã, a cerca de 200 metros da unidade um carro desgovernado apanhou a cauda da coluna militar, provocando ferimentos em 16 dos paraquedistas.

Dado o alarme, várias equipas do INEM se deslocaram de imediato para o local onde estão a prestar os primeiros cuidados aos paraquedistas sinistrados. As equipas do INEM vieram da região de Abrantes, Entroncamento e Barquinha. O Porta-Voz do Exército informou que parte dos militares sinistrados já se encontram nos hospitais militares e para os Hospitais de Abrantes e Torres Novas, tendo sido evacuados de helicóptero para Lisboa três militares que são os casos mais complicados e que inspiram mais cuidados.

Os três feridos graves deram entrada nos Serviços de Urgência do Hospital de Santa Maria e do Hospital de S. José para onde foram transportados numa ambulância do INEM (Instituto Nacional de Emergência Médica).

Versões contraditórias ao longo da manhã

Os Paraquedistas que efectuavam um exercício habitual, seguiam pela estrada onde também é habitual com uma frequência que é, segundo Hélder Perdigão, quase diária. O porta-voz do Exército, Tenente-Coronel Hélder Perdigão veio a meio da manhã confirmar que a coluna seguia sem coletes reflectores ao contrário de informações dadas ao início da manhã à RTP de que os militares seguiriam com coletes reflectores "conforme mandam as regras neste tipo de situações". "Efectivamente não usavam colectes. Vinham dois elementos à frente e dois atrás para sinalizar a coluna militar, de forma gestual", explicou o porta-voz do Exército

Faziam marcha no sentido de Tancos para Constância e foi precisamente nesse sentido que se deu o acidente. O condutor da viatura que provocou o acidente saiu ileso do mesmo e a patrulha da Guarda Nacional Republicana tomou conta da ocorrência.

Condutor não apresentou taxa de alcoolemia

O comandante do destacamento de Torres Novas da GNR , Pedro Reis, informou o que se terá passado. "Ao que tudo indica, o veículo ligeiro de mercadorias dirigia-se na direcção Tancos-Praia do Ribatejo e deparou-se com um indivíduo a fazer sinal para ele se desviar do sentido normal do trânsito, tendo o condutor efectuado essas manobra de recursos entrando na via de sentido contrário", disse.

"Ao retomar o seu sentido de marcha não se apercebeu quer estava na presença de um pelotão de 52 elementos formado em coluna por dois militares", adiantou. De acordo com o comandante do destacamento de Torres Novas da GNR, o condutor foi submetido a testes para detectar substâncias psicotrópicas e álcool, que deram resultados negativos. Condutor que atropelou militares diz que pelotão não estava identificado com coletes. Chama-se José Filipe e conduzia um veiculo comercial no percurso Tancos - Praia do Ribatejo onde ia fazer a habitual distribuição de jornais.

Eram 7h00 da madrugada e o local apresentava-se, segundo o condutor, escuro. José Filipe é peremptório a afirmar que os militares "não estavam identificados com coletes" numa versão que contradiz em absoluto a apresentada pelo exército através do seu porta-voz Tenente-Coronel Hélder Perdigão que garantiu à RTP que os militares usavam coletes reflectores "como mandam as regras neste tipo de situação".

"Estava escuro. Eles não vinham identificados com coletes nem com camisolas brancas. Tentei desviar-me mas não consegui e apanhei o pelotão", declarou José Filipe. O condutor clarificou que os militares vestiam t-shirts e calças verdes. "As primeiras ambulâncias e as autoridades policiais a chegarem ao local podem comprovar que eles vestiam t-shirts e calças verdes. Eu bati na minha mão", falando da faixa em que seguia.

Estrada com muitos acidentes

O comandante dos Bombeiros Voluntários de Barquinha, Carlos Gonçalves, confirma que "têm ocorrido muitos acidentes naquele local, alguns com gravidade, mas nunca envolveram militares em treino". "Trata-se de um recta que atravessa o polígono militar. Têm ocorrido muitos acidentes envolvendo viaturas que circulam a grandes velocidades, mas nunca com militares em treino", disse o comandante.

Fonte: RTP Notícias (Portugal) - Foto: Paulo Cunha (Agência Lusa)

Maioria dos militares atropelados já recebeu alta

A maioria dos 16 militares atropelados esta manhã na zona de Tancos já recebeu alta médica, avançou ao "Público" o tenente-coronel Hélder Perdigão, relações públicas do Exército. O mesmo responsável confirmou que os recrutas não levavam coletes reflectores, mas salientou que um dos militares avisou o condutor, por gestos, da presença do pelotão.

Os feridos receberam tratamento hospitalar imediato, tendo dois deles sido transportados de helicóptero para Lisboa - um para o Hospital de Santa Maria e o outro para o Hospital de São José. Estes dois homens têm "prognóstico reservado", de acordo com os mais recentes dados fornecidos pelo Exército.

Fonte: Susana Almeida Ribeiro (Agência Lusa) via Público

GOL viabiliza parceria com a Confederação Brasileira de Vôlei

Hospedagem ainda fica a cargo dos clubes

Após duas semanas de muitas incertezas em razão do fim da parceria da CBV (Confederação Brasileira de Vôlei) com a companhia de viagens CVC para a Superliga, a entidade anunciou nesta sexta-feira um novo acordo com a empresa áerea Gol.

O objetivo da parceria é bancar as passagens das delegações das equipes no transporte aéreo para as partidas. Com o acerto, a CBV disponibilizará 18 bilhetes para cada clube, e não mais 13, número informado inicialmente no regulamento da competição.

“A parceria implica na emissão de mais de nove mil bilhetes aéreos. A Gol Linhas Áreas Inteligentes vai patrocinar parte dos bilhetes e conceder um expressivo desconto nas demais passagens, tornando-se um dos patrocinadores da Superliga feminina e masculina”, explicou a CBV em comunicado oficial, sem, no entanto, informar qual é o valor exato do novo acordo.

Apesar da nova parceria, os clubes ainda terão que arcar com as despesas de hospedagem e refeição, custos que, na última temporada, ficaram sob responsabilidade da CVC.

Para tentar amenizar um pouco o déficit das equipes, a CBV informou também nesta sexta-feira que deixará de cobrar os R$ 10 mil reais que cada clube deveria pagar como contribuição para a temporada. O objetivo, segundo a entidade, é deixar os clubes com mais caixa para compor as despesas de hospedagem e transporte terrestre.

O presidente da CBV, Ary Graça, que ficou em silêncio durante todo o impasse sobre um substituto para a CVC, celebrou a nova parceria e elogiou o comportamento dos clubes, que, em sua maioria, evitaram fazer críticas públicas à Confederação e não ameaçaram qualquer tipo de boicote à Superliga.

“A CBV nunca deixou de se sensibilizar com as dificuldades dos clubes. Estamos mais do que felizes por contornar uma dificuldade e garantir a realização de nosso sonho, que é fazer a melhor e maior Superliga de todos os tempos”, afirmou o cartola, também no comunicado. “Não posso também deixar de reconhecer a parceria e o profissionalismo dos dirigentes. Mesmo diante de um problema, eles, nem por um momento, geraram instabilidades internas ou externas. Estou orgulhoso por contar com esses parceiros. Agradeço também a Gol Linha Aéreas que, em tempo recorde, viabilizou esta parceria, que esperamos ser duradoura”.

Fonte: UOL Esporte

Justiça investiga Aerolíneas Argentinas por suposto superfaturamento na compra de aviões da Embraer

Estatal argentina teria desembolsado R$ 8,5 milhões a mais por aeronave adquirida

A Justiça argentina realizou uma operação de busca e apreensão na sede da estatal Aerolíneas Argentinas, suspeita de superfaturamento na compra de 20 aviões da Embraer, na quarta-feira (2) .

A medida foi ordenada pelo juiz federal Sergio Torres, que investiga se a empresa argentina ou a Secretaria de Transporte do país cometeram fraude ou outros crimes durante a aquisição. Porta-vozes da companhia aérea confirmaram ao jornal La Nación que uma delegação de quatro funcionários da Justiça estiveram na sede da companhia.

As fontes disseram ter entregue todos os documentos requeridos, além de terem reafirmado que a empresa não cometeu nenhuma irregularidade porque o valor da compra era o adequado.

A investigação teve início a partir de uma denúncia sobre o suposto superfaturamento que citava, entre outros nomes, o de Manuel Vázquez, assessor do então secretário de Transporte, Ricardo Jaime.

De acordo com a denúncia, o preço individual de mercado das aeronaves E190AR compradas pela Aerolíneas seria de R$ 51,2 milhões (US$ 30 milhões). A estatal argentina, porém, teria desembolsado R$ 59,7 milhões (US$ 35 milhões) por unidade.

A empresa justificou a diferença nos valores comentando que os aviões possuíam artigos "opcionais", como peças de reposição, instrução e equipamentos extras.

Segundo o La Nación, o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), que financiaria o negócio, negou os valores divulgados pelo governo argentino para a compra. De acordo com o órgão brasileiro de fomento, ainda não existe um contrato de financiamento para a venda das aeronaves e os preços da operação estão em negociação.

A aquisição foi confirmada em julho, durante um encontro entre o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e a mandatária argentina, Cristina Kirchner. Como o acordo foi firmado diretamente pelos dois governos, não houve licitação pública. Por isso, as autoridades argentinas justificam o sobrepreço como um eventual "preço político".

De acordo com a mesma publicação, o juiz Sergio Torres pedirá a revisão de todo o material recolhido e a análise de seus aspectos econômicos e financeiros.

O objetivo é avaliar se o superfaturamento está incluído em uma política estratégica da Argentina de preferir realizar suas compras a partir de empresas pertencentes a países-membros do Mercosul.

Fonte: ANSA via R7

Autoridades colombianas autorizam a fusão entre Avianca e TACA

Um porta voz da Avianca anunciou na quinta-feira (03) que no dia 1 de Dezembro a empresa recebeu do órgão que administra a aviação civil na Colômbia a autorização, sem qualquer reserva, para a fusão com a TACA, informou a agência Reuters.

As empresas, que possuem juntas uma frota de 129 aviões e uma receita anual de US$ 3 bilhões, serão agrupadas sob uma holding que terá como acionista majoritário com 67% das ações o dono do grupo Synergy, Gérman Efromovich, e como minoritária a família Kriete, dona da TACA, como 33%.

Fontes: Portal CR / Colombia Reports

Aeroporto de Natal (RN) não dispõe de estrutura para a demanda

Mais de um milhão e 500 mil pessoas já passaram, este ano, pelo Aeroporto Internacional Augusto Severo. A expectativa da Infraero é que até o final do ano este número chegue a dois milhões de pessoas. Uma boa notícia se não fosse pela falta de infraestrutura para atender à demanda. Na tarde de ontem, por volta das 13h30, o aeroporto estava lotado, as filas se estendiam por toda a área do check in. Sem falar no calor, que incomodava os passageiros.

Nos horários de embarque e desembarque os passageiros lotam o aeroporto e reclamam dos serviços

“Está complicado para embarcar aqui em Natal. O aeroporto é pequeno para a quantidade de passageiros. Na hora de fazer o check in confunde os passageiros porque as filas se misturam. Em horários de pico, como hoje, é uma loucura”, disse o turista mineiro, Gilmar Bolandini.

A empresária, também de Minas Gerais, Delmanes Renier, reclamou da falta de refrigeração e do serviço de bagagem. “Quando cheguei em Natal tive que esperar cerca de 40 minutos para pegar minha bagagem. E o local do desembarque onde ficam as esteiras era muito quente. Acho que por ser uma cidade turística, Natal precisaria de um aeroporto maior”, disse.

Essa é a mesma opinião do músico Vanderley Júnior. “É claro que houve uma melhora no aeroporto, mas também é notório que precisa de uma ampliação porque já está muito pequeno”, disse o músico.

Outra reclamação dos passageiros é com relação aos banheiros. “Nunca tinha entrado num banheiro tão fedido. Sem contar que tem até torneira quebrada”, reclamou uma passageira que não quis ser identificada

Segundo dados da Infraero, o Aeroporto Augusto Severo possui uma população fixa de aproximadamente 1.400 pessoas. Além disso, circulam diariamente mais três mil usuários em desembarque. Nos horários de maior movimento, entre as 13h e 17h, fica difícil até de desembarcar em frente ao aeroporto, devido à quantidade de veículos. Chega a se formar fila dupla.

O número de táxis não absorve a demanda de passageiros. A conseqüência disso é uma fila de passageiros esperando um carro para sair do aeroporto.

Mas as reclamações não se restringem aos passageiros. Para quem trabalha no local a situação é mais complicada. Segundo uma funcionária de uma agência de viagem, que não quis se identificar, disse que o aeroporto está abandonado. “Na semana passada os elevadores estavam quebrados, ficamos sem internet e, para variar, o ar condicionado também. Hoje o elevador está funcionando, mas o ar condicionado não”, disse a agente de viagem.

Não é difícil encontrar um funcionário que não reclame da estrutura do aeroporto, o problema é que nenhum deles quer se identificar com medo de represálias. Um deles procurou a reportagem da TN para falar sobre o estacionamento. Segundo ele, quem quiser ter um local seguro para deixar o carro tem que desembolsar R$75,00 por mês. “Só aqui que o funcionário paga R$75,00 para ter um lugar para estacionar o carros”, reclamou o funcionário.

Gerente garante reforma das instalações

Para o gerente comercial da Infraero, Roberto Caldeira Filho, o Aeroporto Internacional Augusto Severo tem condições de receber os cerca de 500 mil passageiros que devem passar por Natal até o final do ano. Já que a estimativa é que em 2009, dois milhões de pessoas passem pelo aeroporto.

“Estamos providenciando reparo onde existe problema. O sistema de ar condicionado, por exemplo, estará funcionando a contento até o próximo dia 15 de dezembro. Nas escadas rolantes, temos manutenção constante, tanto que faz muito tempo que não quebra”, disse Roberto Caldeira Filho.

Com relação aos elevadores, Caldeira reconheceu que eles são antigos e quebram com frequência, mas garantiu que serão substituídos. “Estamos abrindo uma licitação para a compra de dois novos elevadores e no máximo em seis meses estarão funcionando”, disse o gerente comercial da Infraero.

Questionado sobre o estacionamento do aeroporto, Caldeira Filho disse que não houve um aumento no valor pago pelos funcionários e sim uma diminuição no desconto que era oferecido. “Uma empresa terceirizada administra o estacionamento, mas a gestão é da Infraero. E o valor do estacionamento para os funcionários é padrão em todos os aeroportos, equivalente a três diárias de 24 horas por mês”, disse.

Check in

Mas a boa notícia é que o Aeroporto Augusto Severo vai passar por uma grande reforma no próximo ano, que vai desafogar a atual área de check in. Isso porque as companhias de voos charters terão uma área para despacho de bagagem separada das companhias regulares.

“No prédio anexo ao aeroporto será construído um terminal para o check in dos passageiros de voos charters. No local atual, ficarão apenas as companhias regulares. O que vai diminuir e muito o aglomerado de passageiros”, explicou Roberto Caldeira Filho.

Ainda segundo ele, vai ser criada uma nova área de embarque doméstico e o internacional será ampliado. “Ainda não temos a data do início da reforma, mas será no próximo ano e deve durar entre 18 e 24 meses, pois vai ser uma reforma em todo o aeroporto. O valor da obra está estimado em R$14 milhões”, disse.

Fonte: Tribuna do Norte - Foto: Alex Régis

Cai o índice de atrasos nos voos regulares em novembro

O índice de atrasos da aviação regular em novembro atingiu 13,0%, abaixo dos 13,8% registrados em outubro. Os atrasos também foram inferiores aos de novembro de 2008 (16,6%). Os índices são apurados pela Infraero com base nos atrasos acima de 30 minutos de todas as empresas aéreas nos 67 aeroportos administrados pela estatal. Entre as cinco maiores empresas aéreas brasileiras – que juntas detêm 97,5% do tráfego doméstico de passageiros – todas tiveram redução em seus índices de atrasos, com exceção da TAM, que enfrentou problemas em seus sistemas de reservas e de check-in.

A Azul teve o menor índice em novembro: apenas 5,5% de seus voos saíram com mais de 30 minutos de atrasos no mês, contra 6,9% em outubro. A OceanAir reduziu seus atrasos dos 9,5% em outubro para 9,1% em novembro; a Gol/Varig registrou apenas 9,7% no mês passado, 2 pontos percentuais a menos que em outubro; e na Webjet a redução foi de 12,6% para 11,4%. O índice de atrasos da TAM ficou em 15,3%, contra 14,7% em outubro

Duas das três principais companhias brasileiras que realizam rotas regionais também melhoraram seus índices. O melhor desempenho foi da Passaredo, 10,5% (contra 16% em outubro). A Trip/Total também reduziu seus atrasos, de 22,3% em outubro para 21,6% em novembro. Já a Pantanal registrou um aumento de 11,6% para 13,9%.

Entre as companhias estrangeiras que realizam mais de 70 voos por mês partindo do Brasil, os menores atrasos em novembro foram da Copa Airlines (5,1%), da Lan Chile (8,3%) e da Continental Airlines (9,8%) e da TAP (10,6%). As menos pontuais foram TAM Mercosur (45,5%), Aerolíneas Argentinas (41,7%), Lan Express (37,4%) e Luftansa (28%).

Entre as empresas estrangeiras com menos de 70 voos com origem no Brasil, a Lan Peru e a Alitalia tiveram o melhor desempenho, com respectivamente apenas 2,4% e 2,6% de atrasos, seguidas por Aerosur (5,7%), Korean Air (7,1%) e Taca Peru (8,5%). Os atrasos mais significativos foram da TAAG Angola Airlines, com 78,1%; da Linvingston (75%); da Surinam Airways (69,2%); da Air Italy (58,3%); e da Swiss (57,1%).

Fonte: ANAC - Gráficos: Infraero

Fabricada primeira peça em material composto para o A350

A Airbus anunciou nesta sexta-feira (4) que a primeira peça em carbono para o A350 acaba de ser produzida, marcando o início da fabricação do avião.

A parte em questão é a caixa central da asa, até o momento o maior painel monobloco em material composto já fabricado nas instalações da Airbus em Nantes.

“Este marco para o programa A350 XWB se tornou possível através da aproximação metódica e evolutiva da Airbus na incorporação de materiais compostos em suas aeronaves, e a consequente experiência que ganhou no transcorrer de muito anos” disse o CEO da Airbus, Fabrice Brégier.

Cerca de 53% do peso do A350 corresponderá a materiais compostos, dentre eles estando as asas e a fuselagem.

Fonte: Portal CR - Imagem: Divulgação/Airbus

Aeronáutica terá seleção de taifeiro

Cozinheiro e arrumador

A Aeronáutica divulgou o edital de seu novo exame de admissão ao Curso de Formação de Taifeiros, que terá 48 vagas para o ano que vem, nas especialidades de arrumador e cozinheiro. Os interessados poderão fazer suas inscrições de 25 de janeiro a 11 de fevereiro de 2010.

As chances são para diferentes cidades brasileiras, entre elas o Rio de Janeiro. Para participar da seleção, é preciso ter idade entre 18 e 23 anos (na data da matrícula), ensino médio completo e curso profissionalizante de cozinheiro ou garçom.

A seleção terá provas de português, matemática e conhecimentos específicos, além de inspeção de saúde, exames psicológicos e avaliação física. Os aprovados passarão por um curso de formação, com duração de quatro meses. Ao fim do processo, serão promovidos a taifeiros de primeira classe.

Os interessados deverão acessar o site www.fab.mil.br, a partir de 25 de janeiro.

Fonte: Extra Online

Aeroporto de Rondonópolis (MT) liberado para voos noturnos

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou o Aeroporto Municipal Maestro Marinho Franco, em Rondonópolis, a operar com voos noturnos, a partir desta sexta-feira, dia 4 de dezembro.

O secretário de Transporte e Trânsito do Município – Setrat, Donizete Aparecido Alves de Souza, explica que o aeroporto foi liberado para pouso e decolagem de aeronaves à noite depois que foi feito o conserto do farol que ilumina a pista e a troca de lâmpadas necessária.

Fonte: A Tribuna de Mato Grosso

Ministro da Saúde quer taxar bilhete aéreo

O ministro da Saúde, José Gomes Temporão, defendeu ontem a criação de um imposto sobre as passagens aéreas internacionais adquiridas no Brasil. O objetivo seria financiar a agência internacional para a compra de medicamentos contra aids, tuberculose e malária, a Unitaid.

Um dos fundadores do órgão, o Brasil já doa recursos para o fundo - cerca de US$ 12 milhões anuais. Mas Temporão gosta da ideia de taxar as passagens internacionais para financiar a Unitaid, assim como já ocorre em países como Chile e França. O Chile, por exemplo, desconta US$ 2 por trecho.

Desde a sua criação, há três anos, a Unitaid distribuiu US$ 1 bilhão em medicamentos. Os recursos permitiram, por exemplo, que 200 mil crianças que vivem com aids passassem a receber antirretrovirais.

Fonte: Agência Estado via iG

CIA poderá ampliar uso de aviões sem piloto no Paquistão

A Casa Branca autorizou à CIA (agência de inteligência dos Estados Unidos) a ampliar o uso de aviões espiões sem piloto, os chamados "drone", no Paquistão para localizar e atacar possíveis núcleos talibãs e membros do grupo Al-Qaeda, informou nesta sexta-feira o jornal The New York Times.

O Governo dos Estados Unidos aprovou a ampliação do uso desses equipamentos em áreas rurais do país asiático nesta semana, afirma o jornal nova-iorquino, coincidindo com o anúncio na terça-feira do presidente dos EUA, Barack Obama, de enviar 30 mil soldados mais ao Afeganistão para frear aos talibãs.

Com os "drone", que começaram a ser utilizados no Paquistão no mandato do presidente George W. Bush para frear o avanço talibã no interior do Afeganistão, "as forças americanas esperam eliminar qualquer refúgio dos milicianos na região".

Sem citar fontes, The New York Times explica que as autoridades americanas têm conversado com o Governo paquistanês para realizar a primeira ofensiva em Baluchistão, fora das regiões tribais, já que ali podem estar líderes talibãs.

Esta é a primeira vez na história que "uma agência civil de inteligência utiliza robôs para realizar missões militares em um país no que os Estados Unidos não está oficialmente em guerra".

No Paquistão, porém, existe grande oposição ao equipamento. Para justificar a contrariedade, há diversos relatórios que alertam sobre a morte de civis.

Fonte: EFE via Terra - Foto: www.af.mil

Voo 477: governo aplica calote na Marinha

A Presidência da República aplicou um calote na Marinha e até hoje não a reembolsou dos gastos com a busca dos destroços do voo da Air France, que caiu no mar em 31 de maio deste ano.

A Marinha está em dificuldades. O Palácio do Planalto fazer o reembolso em novembro, mas, até agora, nada. São R$ 212 milhões gastos com combustíveis e a utilização de navios brasileiros e franceses envolvidos nas buscas.

Fonte: Cláudio Humberto (Tribuna do Norte)

Barcelona leva susto em voo e avião volta ao aeroporto após decolar

Equipe enfrentará o Deportivo em La Coruña neste sábado

Os jogadores do Barcelona levaram um susto neste sábado: o Boeing 737-408, prefixo EC-LAV, da Hola Airlines, que levava a equipe de Barcelona para La Coruña (voo HOA-15) teve problemas técnicos e teve que voltar ao aeroporto El Prat 20 minutos após ter decolado.

Segundo o jornal “Sport”, o voo sofreu com despressurização porque uma das portas do avião não estava bem fechada. Após o retorno ao solo, o problema foi resolvido em poucos minutos, sem precisar que a delegação desembarcasse. Por causa disso, o Barça atrasou em uma hora sua viagem para La Coruña.

A aeronave envolvida no incidente, fotografada no Aeroporto Tenerife Sur-Reina Sofía (GCTS), em julho de 2009 - Foto: Skyhawk (JetPhotos)

O jogador Messi observa o avião após o desembarque em La Coruña - Foto: sport.es

Ainda neste sábado, o time de Pep Guardiola enfrenta o Deportivo, no Riazor, às 19h (de Brasília). O atual campeão europeu é líder do Campeonato Espanhol com 33 pontos.

Fontes: Globoesporte.com / Aviation Herald - Corrigido às 15:50 hs.

Foto do Dia

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Uma pesada neblina matinal é dispersada pelo calor dos motores do Antonov An-124-100 Ruslan, prefixo RA-82046, da Volga-Dnepr Airlines, durante o taxiamento para a decolagem no Aeroporto Wroclaw - Nicolaus Copernicus (Strachowice)(WRO / EPWR), na Polônia no dia 17 de maio de 2009.

Foto: Radek Grochowski (Airliners)

Infraero investe R$ 160 mil em melhorias no aeroporto Campo de Marte

O aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, está pronto para receber aeronaves com mais segurança após a conclusão do serviço de revitalização da sinalização horizontal da pista, taxiways e pátio do terminal.

O trabalho foi feito em uma área de seis mil m² e vai melhorar as operações, principalmente em momentos de pouca visibilidade, como à noite e em situações de mau tempo. Para realizar o serviço, a Infraero investiu cerca de R$ 160 mil, valor que incluiu ainda o reforço na sinalização das áreas de circulação pública.

A revitalização das sinalizações, principalmente na área operacional, vai melhorar a orientação aos pilotos e passageiros que circulam pelo Campo de Marte. Até outubro deste ano, o aeroporto recebeu 84,5 mil aeronaves e 251,7 mil passageiros.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: usp.br

Venda do Aeroporto de Gatwick, em Londres, à GIP já está concluída

A venda de Gatwick (foto), o segundo maior aeroporto do Reino Unido, ao consórcio liderado pela Global Infraestruture Partners foi concluída formalmente hoje e rendeu à BAA 1,51 mil milhões de libras.

A Global Infraestruture Partners, que já detém 75% do aeroporto de London City, já indicou que pretende modernizar Gatwick com a estrutura actual e que existe uma restrição legal para a construção de uma segunda pista até 2019, diz a imprensa britânica.

Gatwick movimenta uma média de 35 milhões de passageiros ao ano e onde a British Airways e easyJet mantém uma parte substancial das suas operações.

A BAA, empresa do grupo Ferrovial, era proprietária de sete aeroportos no reino Unido, entre eles Heathrow, Gatwick e Stansted, tendo sido obrigada a vender três dos seus aeroportos pela Autoridade da Concorrência, designadamente Gatwick, Stansted e Edimburgo ou Glasgow.

Fonte: PressTur (Portugal) - Foto: airshots.co.uk

ANP define especificação do querosene aviação

A Resolução da Diretoria Geral da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis DG/ANP n° 37, de 1 de dezembro de 2009, estabelece a especificação do querosene de aviação, destinado exclusivamente ao consumo em turbinas de aeronaves, comercializado por produtores, importadores, distribuidores e revendedores, em todo o território nacional, consoante as disposições contidas no anexo Regulamento Técnico ANP nº 6/09 (DOU de 2/12/09, MME, pág. 134 - em .pdf).

Fonte: resumosemanal.blogspot.com

Fluxo global de carga aérea volta a crescer

Houve aumento de 1,3% na movimentação em outubro, ante o mesmo mês do ano passado. No transporte de passageiros o crescimento foi de 1,8% na mesma comparação, segundo o ACI.

Relatório divulgado nesta sexta-feira (04) pelo Airports Council International (ACI), associação que reúne operadoras aeroportuárias ao redor do mundo, informa que o tráfego global de carga aérea aumentou 1,3% em outubro último em comparação com o mesmo mês do ano passado, com 1,4% de crescimento nos fretes internacionais e avanço de 2,2% nos domésticos.

De acordo com a entidade, é a primeira vez que as três categorias registram desempenho mensal positivo desde julho de 2008. No acumulado de 2009, porém, o fluxo total de carga aérea caiu 12% em comparação com o período de janeiro a outubro do ano passado, com diminuição de 15% no tráfego internacional e de 6% no doméstico.

A diretora-geral do AIC, Angela Gittens, disse, segundo nota do órgão, que a retomada do crescimento da movimentação de cargas reflete o que já vinha ocorrendo no transporte de passageiros. A aviação sofreu com a queda do movimento após o recrudescimento da crise financeira internacional, no segundo semestre de 2008.

Gittens alertou, no entanto, que ainda é preciso cautela, pois mesmo que o crescimento volte a aparecer nos dados de novembro e dezembro, espera-se para o ano como um todo uma redução de cerca de 10% na movimentação de cargas em relação a 2008.

No transporte de passageiros, de acordo com o ACI, houve aumento de 1,8% em outubro, com 3,5% de crescimento no tráfego doméstico e redução de 0,2% no fluxo internacional.

A entidade avalia que os números foram influenciados por uma performance melhor na Europa e América do Norte, mercados considerados maduros que foram fortemente atingidos pela crise; por um crescimento acentuado no tráfego doméstico na América Latina e Caribe (26%); e por desempenhos positivos na Ásia e Oriente Médio.

Entre os aeroportos que registraram grande alta no fluxo de transporte doméstico está o de Guarulhos, em São Paulo, com 37% de crescimento em outubro de 2009 em relação ao mesmo mês de 2008. Na seara internacional, o de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, aparece entre os destaques, com 12,2% de avanço na mesma comparação.

Fonte: Agência de Notícias Brasil-Árabe (ANBA)

Air China celebra com o aeroporto de Pequim o alcance da marca de 60 milhões de passageiros

Às 9:50 do dia 30 de novembro, a chegada do voo CA 912 da Air China de Estocolmo para o Aeroporto de Pequim Capital, fez com que o número de passageiros que viajaram pelo aeroporto de Pequim ultrapassasse os 60 milhões. Este importante marco é prova da explosão que a indústria da aviação civil na China está experimentando atualmente. Com mais voos chegando e partindo de Pequim do que qualquer outra companhia área nacional ou internacional, a Air China celebra este marco com o Aeroporto de Pequim Capital.

Desde março de 2008, quando a Air China se estabeleceu no Terminal 3 do Aeroporto de Pequim Capital, as viagens se tornaram mais convenientes e agradáveis para os passageiros da Air China. No Terminal 3, a Air China otimizou seu sistema de manipulação de equipagem e seus sistema de controle de partidas, tornando a coleta de bagagens muitos mais rápida e fácil para os passageiros. Além disso, a Air China melhorou a eficácia de transferências de aeroporto, aprimorou os procedimentos de check-in e desenvolveu vários novos serviços para seus passageiros. Durante os Jogos Olímpicos de Pequim 2008, a Air China proporcionou aos seus passageiros a melhor experiência de viagem.

"Nós parabenizamos o Aeroporto Capital por ultrapassar o marco de 60 milhões de passageiros", afirmou Zhang Lan, vice-presidente da Air China. "Através da cooperação da Air China com o Aeroporto Pequim Capital, não somente experimentamos um número recorde de passageiros, mas também melhorias tanto na segurança quanto em serviços".

Air China: transportando a China, atravessando o mundo

A Air China é a única companhia aérea de bandeira nacional da China que é membro do Star Alliance. Com uma frota de 256 aeronaves da Airbus e da Boeing, nossas rotas atendem 30 países e regiões. Graças a nossa entrada no Star Alliance, nossa rede de rotas, com Pequim como aeroporto central, é capaz de chegar a 987 destinos em 160 países dentro de nosso alcance. A Air China possui atualmente 10 milhões de membros PhoenixMiles.

Fonte: PRNewswire via Yahoo! Notícias - Imagem: Divulgação

Transporte aéreo de passageiros aumentou na UE e em Portugal em 2008

O transporte aéreo de passageiros aumentou 0,6% de 2007 para 2008 na União Europeia (UE27) e 3,5% em Portugal, segundo dados hoje divulgados em Bruxelas pelo Eurostat.

O aeroporto da Portela, em Lisboa, está em 23º lugar em termos de número de passageiros transportados, com 13.604 milhões.

O primeiro lugar desta tabela pertence ao aeroporto de Londres/Heathrow, com 66.907 milhões de passageiros.

O gabinete de estatísticas da União Europeia revela ainda que no primeiro trimestre de 2008, o número de passageiros cresceu 6,1% em relação ao mesmo período do ano anterior, no segundo semestre aumentou 3,0%, no terceiro diminuiu 0,4% e no quarto trimestre desceu 5,6%.

Os dados do Eurostat mostram também que de 2007 para 2008 o número de passageiros para voos para fora da UE aumentou 4,2% (282.347 milhões) no mesmo período e diminuiu 0,5% nos voos dentro dos 27.

Em Portugal, viajaram de avião 25.180 milhões pessoas, o que representa um crescimento de 3,5% de 2007 para 2008.

Deste total, 2.877 milhões efectuaram voos internos, 17.816 voaram para outros Estados-membros e 4.488 milhões para fora da UE.

O aeroporto da Portela, em Lisboa, está em 23º lugar da tabela dos mais frequentados, com 13.604 milhões passageiros em 2008, um crescimento de 1,6% em relação ao ano anterior.

A maior parte dos passageiros da Portela viajaram para a UE (8.023 milhões), seguindo-se destinos extra-comunitários (2.009 milhões).

Fonte: Oje (Portugal)

Prejuízo geral

Editorial de "O Globo"

Lerdo para executar qualquer projeto de investimento de alguma relevância, o governo Lula se torna ainda mais ineficiente quando a questão é abrir espaço para a iniciativa privada. Quase todo o primeiro mandato foi gasto para a montagem de um leilão de concessão de trechos de estradas federais. Os aeroportos, infelizmente, vão pelo mesmo caminho, e sempre devido a resistências ideológicas do comissariado no poder, que considera essencial o Estado ter presença na infraestrutura - mesmo que não haja recursos para tal. O resultado é a absoluta falta de obras essenciais.

Há dias, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) determinou a redução de voos afretados para Guarulhos, com o objetivo de reduzir o congestionamento no terminal. Má notícia. Significa que a retomada do crescimento da economia, e o consequente aumento do tráfego aéreo, faz crescer o risco de repetirem-se cenas do caos do final de 2006 e durante 2007, quando terminais se converteram em albergues lotados de passeiros impedidos de viajar devido a precariedades na estrutura de controle de voo e nos próprios aeroportos - por falta de investimentos públicos. Naquela ocasião, empossado Nelson Jobim no Ministério da Defesa, ao qual se subordina a Anac, e aberto espaço político no governo para o desaparelhamento da agência, a privatização de aeroportos entrou no discurso oficial. E ficou só nele. Diante da precariedade do terminal 1 do Galeão e da necessidade de se concluir o 2, o governador Sérgio Cabral, de bom trânsito com o presidente Lula, lhe pediu a cessão do aeroporto, a fim de o governo estadual colocá-lo em licitação. Sem sucesso.

Foi encomendada a modelagem das concessões ao BNDES. Pouca notícia se tem do estudo, cuja entrega é sempre adiada. É indiscutível que os grupos políticos com interesses na Infraero, a incompetente empresa estatal administradora dos aeroportos, têm atuado com eficiência, para manter tudo como está. A mais recente notícia é que haverá concessões, mas só para novos aeroportos. Propõe-se, ainda, que a Infraero seja dispensada de licitações, para acelerar investimentos, alega-se. Se a estatal é presença frequente em auditorias do TCU que flagram desvios de dinheiro público em toda sorte de contratos, caso a mudança seja feita ela deverá se tornar campeã de desmandos, sem rival.

Em função de cacoetes ideológicos, a infraestrutura aeroportuária é forte candidata a ser um grande gargalo na Copa de 2014 e nos Jogos de 2016. O prejuízo será de todos, com a perda de credenciais do país para continuar a atrair eventos desse porte.

Fonte: O Globo

Avião de Ricky Martin sofre pane e explosão no ar

Ricky Martin passou o susto de sua vida no domingo (29), quando viajava de volta para casa, depois de passar o Dia de Ação de Graças em Porto Rico.

O cantor revelou em sua página no Twitter que o seu avião Dassault Falcon 2000EX, prefixo N101PV, em que viajava teve uma pane, na hora de decolar.

"Estava viajando e, na decolagem, escutamos um som muito forte (para não chamar de explosão), que vinha da parte detrás da cabine, seguido por um calor brutal. A cabine ficou despressurizada. Não é brincadeira! Voamos por 45 minutos para queimar combustível (...) aterrissamos, estamos bem. Mas, à merda! Hoje ninguém viaja! Talvez amanhã...", escreveu o cantor, assustado.

As 'twittadas' de Ricky Martin:


Fotos do avião do cantor portoriquenho:

Foto: Hector A Rivera-SJU Aviation Photography (Planepictures)

Foto: Javier de la Cruz (JetPhotos)

Fontes: Terra / momento24.com / guanabee.com

Problema mecânico atrasa voo da TAM em Cumbica

O voo 3161 da companhia aérea TAM com destino a Porto Alegre atrasou mais de 3 horas nesta sexta-feira (4) no Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos (SP), devido a um problema mecânico na aeronave.

"Os passageiros entraram duas vezes no avião, mas precisaram sair. Não foi informado o motivo pela tripulação. Tenho parente que veio da Europa e fará conexão neste voo, mas ainda não conseguiu embarcar", relata Mello.

De acordo com a TAM, o voo 3161 que deveria ter partido de Guarulhos às 13h10 atrasou devido a uma manutenção não programada na aeronave. Os passageiros trocaram de avião, e o outro com problema mecânico ficou estacionado no aeroporto para reparos, informou a assessoria de imprensa.

Segundo a Infraero, o avião da TAM decolou às 16h20 desta sexta-feira, com 3h10 de atraso.

Fonte: Mello (vc repórter do site Terra)

Promotoria dos EUA inocenta acusado de sequestro de avião

A Promotoria Federal dos Estados Unidos decidiu inocentar o cubano Edmundo Ponce de León, residente em Miami, de responsabilidade pelo sequestro de um avião da empresa Cubana de Aviación, em 1958, exceto se surgirem novas provas do caso, informaram nesta sexta-feira fontes judiciais.

O avião DC-3 da Cubana de Aviación em 1958

O sequestro do avião, considerado o primeiro do mundo, aconteceu em 1º de novembro de 1958. O aparelho saiu de Miami com destino a Varadero (Cuba).

Pouco após decolar do aeroporto de Miami, cinco tripulantes vestidos com uniformes verdes, que se identificaram como membros do Movimento 26 de julho, tomaram o controle do aparelho, um turboélice.

O avião, que supostamente transportava armas para os rebeldes liderados por Fidel Castro, caiu na baía de Nipe, no nordeste de Cuba, quando o piloto tentou fazer uma aterrissagem de emergência em uma pista muito curta.

No total, 14 pessoas morreram na queda. Entre os sobreviventes que conseguiram nadar até a margem estava León.

A Promotoria Federal dos EUA reabriu o caso para confirmar se havia provas para acusar León e, após meses de investigação, concluiu que elas não eram suficientes.

León negou sua participação no sequestro e afirmou que era apenas um passageiro do avião.

Fonte: EFE via Terra - Foto: Arquivo do Miami Herald

Exemplar raro de avião se acidenta na Nova Zelândia

Um raro caça Spitfire de dois lugares ficou danificado no que tem sido chamado de um embaraçoso acidente na aterrissagem no Aeroporto Ardmore, ao sul de Auckland, na Nova Zelândia.

O Vickers Supermarine 509 Spitfire T. Mk.IX, prefixo ZK-WDQ, está registrado para a Lasbrook Holdings Limited, e está avaliado em vários milhões de dólares.

O caça escapou no final da pista quando aterrissou, às 11:50 (hora local), desta quinta-feira (03), danificando a hélice e parte de sua estrutura.

Esse Spitfire TR9, é um dos poucos exemplares com dois lugares existentes no mundo. Acredita-se que o seu proprietário, Doug Brooker, era o piloto.

"É bastante fácil de reparar, mas leva tempo", disse Peter Haughton, da Sociedade Warbirds, no Aeroporto Ardmore.

Haughton disse que o acidente aconteceu quando o Spitfire tocou o solo. A pista do Aeroporto Ardmore ficou bloqueada por algum tempo, até a remoção da aeronave.

"A hélice bateu no chão e ficou danificada. Foi um acidente de pouso e ninguém ficou ferido. O vento estava em processo de mudança. Agora é pesquisar que outros fatores contribuiram para o acidente.", informou Haughton.

Brooker comprou o Spitfire a cerca de dois anos, após o mesmo ter sido modificado na América a partir de um monolugar, passando de um para dois lugares, tornando-se um dos cinco únicos exemplares desse modelo no mundo.

Haughton diz que a aeronave pode valer mais de US$ 3 milhões.

O caça chegou na Nova Zelândia em 11 de setembro do ano passado, e foi pintado com as cores do Esquadrão da RAF do deserto, com a marcação de um Mk IX pilotado por Colin Gray, Líder de Esquadrão da Nova Zelândia, quando baseado na Tunísia, em meados de 1943.

Foi o segundo acidente desde que o avião chegou na Nova Zelândia. Ele já havia sofrido alguns danos durante uma aterrissagem violenta no Aeródromo de Hood, perto de Masterton, em janeiro.

Clique aqui e veja mais fotos da aeronave acidentada e da sua remoção da pista.

Fontes: NZPA via tvnz.co.nz / ASN - Fotos: Wayne Drought (NPZA)

Trem de pouso falha e avião faz pouso de emergência na Indonésia

O avião Fokker 100, prefixo PK-MJD, operado pela Merpati Airlines, da Indonésia, fez um pouso de emergência nesta quarta-feira (02) na pista do Aeroporto El Tari, em Kupang, na Indonésia, após um de seus trens de pouso não conseguir fixar-se adequadamente.

Antes de decidir efetuar a aterrissagem de emergência, o piloto do Fokker 100 havia feito outras seis tentativas de aterrissagem. O avião finalmente fez o pouso de emergência, depois de ter esvaziado seus reservatórios de combustível no ar.

A aeronave levava a bordo de 88 passageiros e seis tripulantes, que escaparam ilesos, e o avião não sofreu danos graves.

Alguns dos passageiros desmaiaram depois de chegarem ao saguão do aeroporto e descobriream o que realmente aconteceu com o avião em que estavam.

A estrutura do avião, que partiu de Ujung Pandang/Makassar, província de Sulawesi do Sul, está intata. A aeronave ficou encalhada na pista do aeroporto, o que fez com que outros aviões não conseguissem decolar ou pousar.

Fontes: Xinhua / Aviation Herald - Imagem: Antara News - Mapa: cortesia Google Earth

Foto do Dia

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O de Havilland Canada DHC-8-311 Dash 8, prefixo C-GABO, Air Canada Jazz, estacionado na pista do Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau International (Dorval) (YUL/CYUL), em Montreal, Quebec, no Canadá, logo após uma grande tempestade, em 01 de agosto de 2006. Ao fundo, um CRJ decola em dirição à tempestade.

Foto: Mathieu Pouliot (Airliners.net)

Anac homologa jato Phenom 300, da Embraer

O jato executivo Phenom 300, fabricado pela Embraer, recebeu hoje o Certificado de Homologação de Tipo (CHT) da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

O certificado permite que o novo jato possa voar no Brasil. O documento garante também que o modelo seja validado por outras autoridades aeronáuticas estrangeiras, informou a Anac em nota.

A entrega do certificado aconteceu na sede da Embraer, em São José dos Campos (SP), pela diretora-presidente da Anac, Solange Paiva Vieira.

O processo de certificação segue as recomendações da Organização Internacional de Aviação Civil (Oaci) e, após concluído, comprova que a Anac verificou as condições da aeronave para operar com segurança.

Depois de 38 meses de trabalho de engenheiros, pilotos, inspetores e pessoal de suporte, o Phenom 300 cumpriu todos os requisitos de aeronavegabilidade exigidos pelas normas brasileiras e internacionais de aviação civil, acrescenta a Agência.

A Federal Aviation Administration (FAA), órgão regulador da aviação civil nos Estados Unidos, deverá concluir a etapa de validação do certificado do jato da Embraer para aquele país nas próximas semanas, baseado no CHT concedido no Brasil. A validação pelo órgão regulador europeu (Easa) está prevista para 2010. As duas certificações permitirão a exportação e operação do Phenom 300 nos Estados Unidos e Europa.

Fonte: Téo Takar (Valor Online) via G1 - Imagem: Divulgação/Embraer

OAG elege melhores cias. aéreas do mundo

O Official Airline Guide, publicação que traz em suas páginas a pronta referência de voos, destinos e hotéis, anunciou os vencedores do OAG Airline Industry Awards 2009. Conhecido como o Oscar das companhias aéreas, este ano a premiação será marcada pelo seu 27o aniversário. O resultado da votação é fruto de pesquisas feitas com passageiros de todo o mundo.

Veja abaixo alguns premiados do ano:

Companhia aérea do ano: Singapore Airlines

Melhor companhia aérea transatlântica: Virgin Atlantic

Melhor classe executiva: Continental Airlines

Melhor companhia baseada na América do Norte: Continental

Melhor companhia aérea do Oriente Médio: Emirates

Melhor companhia aérea de baixo custo: Southwest

Melhor companhia aérea baseada na América Central, Sul e Caribe: Lan

Melhor companhia aérea da África: South Africa Airlines

Melhor companhia aérea baseada na Europa central e oriental: CSA Czech Airlines

Melhor companhia aérea baseada na Austrália: Qantas

Para mais informações sobre os ganhadores da premiação acesse o Site da OAG.

Fonte: Portal Panrotas

Borboletas nascem no espaço

Quatro borboletas voam dentro da Estação Espacial Internacional.

As borboletanautas, como foram apelidadas, são parte de um experimento educacional da Universidade do Colorado, em Boulder, lançado em novembro com a nave Atlantis, da NASA.

No dia 16, larvas das espécies monarca e bela-dama foram enviadas ao espaço com dois habitats contendo néctar e alimento o suficiente para que elas pudessem se desenvolver. O objetivo é testar os efeitos da micrograviadde e radiação nos animais.

As quatro larvas de belas-damas já saíram de seus casulos e parecem não ter enfrentado nenhum tipo de problema para se mover ou alimentar no espaço. Duas emergiram em 30 de novembro, e duas na noite seguinte.

Agora os pesquisadores têm a oportunidade de avaliar os efeitos da microgravidade em animais adultos – e um vídeo com as primeiras imagens de uma das borboletas já está no YouTube.

O experimento conta com a participação de crianças de mais de 100 escolas americanas: estudantes têm acompanhado o progresso das “borbolenautas” online e o comparado ao desenvolvimento de borboletas criadas em sala. No site BioEd Online há mais fotos e informações do projeto.



Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Foto: University of Colorado Boulder