Empresa aluga drone e faz promoção 'pague um, leve dois' de aviões-robô

Indústria não é autorizada a operar drones sem homologação, afirma Anac.

AGX, de SP, diz que já ingressou com processo para regularizar o trabalho.

Vant Arara custa R$ 180 mil - Foto: AGX/Divulgação

A empresa AGX Tecnologia, de São Carlos, no interior de São Paulo, começou a oferecer em abril o serviço de locação de "drones", como são chamados os veículos aéreos não tripulados (vant, na sigla em português). A empresa também está fazendo uma promoção para a venda de aviões-robô no estilo "pague um, leve dois".

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que regulamenta o setor, diz que é proibida a operação de aeronaves sem homologação e que, "até o momento, não foi procurada pela empresa (AGX) para registro dos vants".

Vant Ararinha é dado de brinde para quem comprar aviões-robô - Foto: AGX/Divulgação

O uso comercial civil de aviões-robô no país não é autorizado pela Anac, pois ainda não há uma legislação sobre o tema. Somente dois aviões não tripulados civis – usados pela Polícia Federal – são certificados e podem estar em operação. Um levantamento inédito divulgado pelo G1 no dia 25 de março, no entanto, apontou que mais de 200 aviões não tripulados voam nos céus do país sem regras definidas.

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Após três anos, causas de acidente com avião da Esquadrilha da Fumaça ainda são desconhecidas

Aeronave caiu no Aeroporto Federal de Lages, na Serra catarinense.

Cenipa e FAB apuraram causas, mas relatórios não foram divulgados.

O acidente com um avião da Esquadrilha da Fumaça em Lages, na Serra catarinense, completou três anos na terça-feira (2). Em 2010, a aeronave caiu durante uma apresentação e o piloto, de 33 anos, morreu na hora (assista o momento do acidente no vídeo ao lado). Entidades apuraram as causas do acidente, mas, após três anos, nenhum relatório com as investigações foi divulgado.

No dia 2 de abril de 2010, uma Sexta-Feira Santa, a Esquadrilha da Fumaça realizou uma apresentação em comemoração aos 68 anos do Aeroclube de Lages. Porém, às 17h30, durante uma manobra, a aeronave T-27 bateu no solo. O avião caiu na beira da pista do Aeroporto Federal de Lages, bem perto das pessoas e de residências.

Anderson Amaro Fernandes, piloto de 33 anos, morreu na hora. Ele estava há quatro anos no grupo e era o mais experiente, com 180 apresentações. As imagens da Esquadrilha da Fumaça estavam sendo feitas para um documentário, que nunca saiu.

Na época, técnicos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) foram ao local. Porém, três anos depois, as apurações ainda estão em andamento, segundo a entidade. Além do Cenipa, peritos da Força Aérea Brasileira (FAB) também estiveram no local na época do acidente. Partes da aeronave foram recolhidas para estudo. A entidade afirmou que o relatório com o resultado da investigação não pode ser divulgado ao público porque se trata de uma aeronave militar.

Ainda em 2010, sete meses após o acidente, o esquadrão voltou a Lages para terminar a apresentação interrompida pela calamidade. Em homenagem ao piloto, o hangar do aeroclube passou a se chamar Anderson Amaro Fernandes.

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Fonte: G1 SC, com informações da RBS TV - Foto: Reprodução/RBS TV

Anac autoriza piloto a ser mecânico se tiver 'intimidade' com avião

Norma não define 'intimidade' e fala em operações de preservação simples.

Aeronautas temem risco de acidentes; mecânico acha que perderá clientes.

Pilotos podem fazer a manutenção preventiva das aeronaves

Foto: Victor Marques/Arquivo Pessoal

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou pilotos esportistas, agrícolas e de planadores ou motoplanadores a realizarem tarefas de manutenção preventiva das aeronaves desde que sejam proprietários do avião ou operem ele com frequência. A decisão não vale para pilotos de linhas aéreas. 

Segundo a diretriz, publicada no Diário Oficial de 28 de março, para o piloto assumir o papel de mecânico, precisa ter "intimidade" com o avião. Não há na norma, porém, critérios técnicos que definam o termo "intimidade", como quantas horas de voo mensais são necessárias ou regularidade de voos no modelo. 

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Bomba da II Guerra Mundial é achada perto da estação central de Berlim

Artefato atrapalha trânsito ferroviário, fluvial e viário na capital alemã.

Equipe de desarmamento de explosivos retirou a bomba, que pesa 100 kg.

Joerg Neumann, da equipe de desarmamento de explosivos, posa ao lado da bomba

 de 100 kg da época da II Guerra Mundial - Foto: Tobias Schwarz/Reuters

Uma bomba da II Guerra Mundial foi localizada na terça-feira perto da estação central de trens de Berlim, informou a polícia, e afetava nesta quarta-feira (3) o tráfego ferroviário, fluvial e viário.

"A bomba, encontrada ontem à tarde em um terreno que pertence ao sistema de ferrovias, perto do "porto norte" de Berlim (1,5 km ao norte da estação central) será desativada nesta quarta-feira", afirmou um porta-voz da polícia à AFP mais cedo.

A fonte informou que a bomba, que pesa cerca de 100 quilos, foi lançada por um avião durante a Segunda Guerra Mundial.

"O esquadrão antibombas é treinado, mas se algo sair errado, os agentes morrerão, pois estarão ao lado da bomba", disse o porta-voz. A operação ocorreu sem qualquer imprevisto.

"De acordo com especialistas esta é uma bomba russa", completou.

As autoridades acreditam que existem quase 3.000 bombas no subsolo de Berlim.

Especialistas do Serviço de Neutralização de Materiais Explosivos e um policial traçam planos

 para desmontar ou detonar bomba encontrada em Berlim - Foto: Marc Tirl/AFP Photo

Fontes: EFE via G1 / CNN

Anac cria regras para diminuir reclamações de bagagens extraviadas

O órgão abriu consulta pública sobre as novas regras.

Entre as medidas, estão prazos mais rápidos e valores maiores para as indenizações.

A Agência Nacional de Aviação Civil quer acabar com as principais reclamações de quem viaja de avião e já perdeu a mala. Uma lista com as novas regras foi aberta para consulta pública e todos podem dar sugestões. Entre as medidas, estão prazos mais rápidos e valores maiores para as indenizações.

Uma viagem internacional com lembranças desagradáveis. A bibliotecária Mara Gomes foi para Portugal a trabalho, mas quando chegou à cidade de Porto descobriu que a mala tinha desaparecido. “Só fui reaver a bagagem depois de três dias, e também tive meus pertences revirados. Não tive nenhum apoio da companhia aérea, nem um ressarcimento”, conta.

A Agência Nacional de Aviação Civil, Anac, reconhece que a legislação sobre transporte de bagagens está defasada e propõe mudanças. A principal novidade é exigir que a companhia aérea pague uma ajuda de custo de mais ou menos R$ 300 ao consumidor que ficar sem a bagagem e estiver fora da cidade onde mora. É um dinheiro para garantir compras emergenciais, como itens de higiene pessoal e algumas roupas. 

Assim que a empresa aérea reconhecer que a mala foi extraviada, o consumidor passa a ter direito a receber a ajuda de custo. Pela proposta as companhias aéreas vão ter até sete dias para localizar bagagens extraviadas. Atualmente esse prazo é de um mês. Já a indenização, de até R$ 3,4 mil, deverá ser paga em, no máximo, 14 dias.

Violação ou danos à mala também podem gerar indenização. “Nós orientamos o passageiro a declarar o conteúdo de valor que ele está transportando ou que despachou na sua bagagem, para que isso possa orientar o processo de indenização”, afirma a superintendente de regulação econômica Danielle Crema.

O diretor do Instituto de Defesa das Relações de Consumo lembra que o consumidor pode procurar a Justiça se entender que a indenização tem que ser maior do que o valor definido pela Anac. “O código sobrepõe a qualquer legislação como essa. Ele pode ir ao juizado que ele vai receber uma indenização superior”, ressalta Geraldo Tardin.

Já teve sua mala perdida em uma viagem aérea? Veja aqui as novas regras da Anac.

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Fonte: Bom Dia Brasil (TV Globo) - Imagem: Reprodução da TV

Falta de logística e burocracia atrasam transporte de cargas aéreo no Brasil

Tempo médio de liberação dos produtos é de 175 horas no Brasil.

Nos EUA, são seis horas, e, na China, só quatro horas de espera.

A falta de logística e a burocracia no transporte de cargas aéreas fazem com que a liberação de produtos demore até uma semana.

No comércio exterior, só viajam de avião mercadorias de primeira classe. No Brasil, menos de 1% do comércio exterior é feito por aviões, mas essas mercadorias representam mais de 10% do valor total. Só chegam aos aeroportos produtos caros e que precisam ser entregues com urgência.

Nos aeroportos brasileiros, porém, a pressa perde para a burocracia. Um estudo divulgado nesta terça-feira (2) pela Federação das Indústrias do Rio de Janeiro mostra que, em cinco aeroportos com grande volume de carga, o tempo médio de liberação dos produtos é de 175 horas, mais de uma semana.

A espera parece ainda mais longa se comparada com outros aeroportos do mundo. Em Londres, a carga é liberada em oito horas; nos Estados Unidos, seis horas, e, na China, só quatro horas de espera.

Para os especialistas, uma solução simples seria aumentar o horário de funcionamento de órgãos como a Receita Federal. “Aqui no Brasil, as autoridades que precisam liberar os produtos trabalham durante apenas o expediente. Muitos departamentos só trabalham seis horas por dia, de segunda a sexta, e, no mundo todo, trabalha 24 horas, sete dias por semana”, afirma Eugênio Gouvêa Vieira, presidente da Firjan.

“O governo trabalha para que a escala de trabalho seja adequada às necessidades de importação e exportação de produtos, carga e descarga de produtos e de passageiros, 24 horas por dia”, diz Moreira Franco, secretário nacional da Aviação Civil.

O setor farmacêutico é o mais prejudicado. Uma carga de remédios de R$ 35 milhões paga R$ 287 mil no aeroporto do Rio de Janeiro, 40 vezes mais do que o custo no aeroporto de Cingapura, um dos mais ágeis do mundo.

“Se isso é agravado por armazenagem, perdas, atrasos, estocagens desnecessárias, muitas vezes o produto acabado tem um custo muito elevado no preço final que chega ao consumidor”, afirma Carlos Fernando Gross, presidente do Sindicato da Indústria de Produtos Farmacêuticos do Estado do Rio de Janeiro.

A Receita Federal informou que existe um plantão de despacho de carga 24 horas apenas para produtos perecíveis. Declarou ainda que a demanda pelo serviço de liberação de mercadorias em tempo integral é pequena.

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Fonte: Pedro Bassan (Jornal da Globo) - Imagem: Reprodução da TV

Julgamento do caso do avião bimotor da banda Calypso é adiado

O julgamento do caso do acidente aéreo com o avião bimotor da Banda Calypso, que ocorreu em 2008, no Recife, provocando a morte de duas pessoas - o co-piloto e um dos produtores do grupo musical, Gilberto Silva - e deixando outras oito pessoas feridas, foi adiado por motivos técnicos. Uma nova data deverá ser definida dentro dos próximos dias. No caso, a seguradora do avião responde no processo, que corre em segunda instância depois de recurso movido pela banda.

Pertencente a Chimbinha, compositor e guitarrista da Banda Calypso, o avião bimotor conduzia dez pessoas de Teresina (PI) ao Recife, quando caiu no bairro de San Martin, na zona oeste da capital pernambucana, no dia 23 de novembro de 2008. O acidente aconteceu em uma área residencial do Recife e casas foram atingidas.

Fonte: Diário de Pernambuco - Foto: UOL

Samoa Air se torna a primeira companhia aérea a introduzir tarifa “pague quanto você pesa"

País figura com frequência entre os dez mais obesos do mundo.

A empresa Samoa Air se tornou a primeira companhia aérea do mundo a implementar voos com tarifas “pague quanto você pesa”. Com a medida, os passageiros com sobrepeso vão pagar mais caros por seus assentos. — Esta é a forma mais justa de viajar — afirmou o executivo-chefe da Samoa Air, Chris Langdton, para a ABS Radio.

Não há nenhuma taxa extra em termos de excesso de bagagem ou peso. Ou seja, um quilo é sempre um quilo.

Como muitas outras nações insulares do Pacífico, Samoa tem um sério problema com obesidade e frequentemente figura entre os dez países com os maiores índices de obesidade.

Com a medida, segundo o jornal Sydney Morning Herald, Langton acredita que a nova política da companhia vai também ajudar a promover cuidados com saúde.

O novo sistema implantado pela Samoa Air pedirá que os passageiros indiquem o seu próprio peso e o peso das suas bagagens no site da empresa.

As taxas vão variar de acordo com a distância voada: sairá de US$ 1 por quilo na rota doméstica mais curta para até US$ 4,16 por quilo na viagem mais longa, ligando Samoa a Samoa Americana. Os passageiros serão medidos novamente em balanças no aeroporto para checar que indicaram o valor correto.

A empresa opera um jato Cessna 172 e um BN2A Islander. 

Fonte: O Globo (com Agências Internacionais) - Foto: Site da Empresa

Pequeno avião fica 'de nariz para o chão' após pouso de emergência

Incidente ocorreu em Haselau, no norte da Alemanha.

Dois tripulantes tiveram apenas ferimentos leves.

O pequeno avião FlightDesign CT, prefixo D-ESWT, ficou "de nariz para o chão" nesta terça-feira (2) após um pouso de emergência em Haselau, no norte da Alemanha.

A aeronave caiu próximo a uma caixa de energia e a um poste de iluminação na rua. Os dois tripulantes, o piloto de 52 anos e sua filha de 23 anos, que tiveram de descer por conta de problemas técnicos, tiveram apenas ferimentos leves.

Fontes: AFP via G1 / ASN / Die Welt - Fotos: Angelika Warmuth/DPA/AFP

Virgin Atlantic faz pegadinha de 1º de Abril em seu site

Avião com chão de vidro

Em seu site oficial, a companhia aérea norte-americana Virgin anunciou uma aeronave Airbus A320 com chão transparente, permitindo que seus passageiros pudessem olhar o solo ao caminhar no corredor. O serviço teria as primeiras passagens sendo vendidas nas próximas semanas e a Virgin diz que "a experiência de voo é fora de série".

Fontes: G1 / mirror.co.uk - Fotos: Reprodução

China enviará sua segunda mulher ao espaço ainda em 2013

A China enviará ao espaço ainda neste ano sua segunda mulher astronauta, Wang Yaping, na nave Shenzhou X, informou nesta terça-feira o portal oficial do país na internet, 'China.org'.

A missão, cuja data ainda não foi concretizada (será entre junho e agosto), durará 15 dias e será a quinta tripulada da corrida espacial chinesa.

Wang (foto acima), tenente da Força Aérea de 35 anos, natural da cidade de Yantai, na província de Shandong, é casada e tem um filho. Ela vai embarcar junto com dois colegas homens na Shenzhou X, que deve se acoplar, como sua predecessora, ao laboratório espacial chinês Tiangong I ('Palacio do Paraíso I').

'Os três astronautas permanecerão em órbita por 15 dias, 12 dos quais passarão no interior do Tiangong I', disse o chefe de design do Programa Espacial Tripulado, Zhou Jianping.

Os astronautas chineses realizaram o primeiro acoplamento de uma nave tripulada (a Shenzhou IX) em junho do ano passado e ficaram dentro desta por dez dias.

A tenente Wang foi uma das mulheres candidatas para tripular esta nave, mas quem acabou indo foi Liu Yang, que assim se transformou na primeira mulher chinesa a ir ao espaço.

Wang participou dos trabalhos de resgate durante o terremoto de Sichuan (sudoeste), em 2008 - o mais grave em mais de três décadas na China e que causou 88 mil mortes e milhares de desaparecidos-, e pilotou um avião para modificar o clima durante as Olimpíadas de Pequim no mesmo ano.

A missão precede às que terão como objetivo substituir o módulo Tiangong-I por uma estação espacial em 2020.

A nave espacial Shenzhou 9, lançada em junho de 2012, 

levou a primeira mulher chinesa ao espaço - Foto: AFP

Fonte: EFE via G1

Coreia do Norte esconde rastros de testes nucleares, diz jornal

Segundo o Washington Post, medidas foram tomadas após fevereiro.

Especialistas dizem que efeitos de explosão foram limitados.

A Coreia do Norte provavelmente adotou medidas meticulosas para ocultar qualquer resíduo de seus testes nucleares de fevereiro, o que alimenta as suspeitas de que está utilizando um novo design de bombas com urânio altamente enriquecido, informa o jornal "Washington Post".

O Post, que cita fontes americanas que pediram anonimato e especialistas em armas, afirma que os efeitos da explosão de 12 de fevereiro foram consideravelmente limitados e poucos rastros de radioatividade foram detectados na atmosfera.

TV em estação de trem de Seul mostra telejornal noticiando possível teste nuclear na Coreia do Norte 

O governo dos Estados Unidos havia antecipado o teste nuclear, o terceiro da Coreia do Norte, e o acompanhou de perto para detectar resíduos que revelassem a composição da bomba, informou o jornal. 

Mas nos dias seguintes à explosão, os sensores americanos e sul-coreanos não conseguiram detectar os gases radioativos usuais em nenhuma das 120 estações de monitoramento localizadas ao longo da fronteira entre as Coreias e perto das áreas de testes nucleares.

Um avião japonês registrou um breve aumento de um isótopo radioativo, xenon-133, mas o fenômeno não foi considerado conclusivo.

O xenon é um gás que se desprende durante explosões atômicas e que permite determinar se o teste foi executado com uma bomba de plutônio, como os testes de 2006 e 2009, ou de urânio.

Um teste executado com urânio confirmaria o que os investigadores suspeitam há algum tempo. Uma bomba de urânio não é mais potente que uma de plutônio, mas a Coreia do Norte contém importantes reservas deste elemento.

Segundo o jornal, a ausência de dados concretos poderia sugerir uma tentativa deliberada da Coreia do Norte de prevenir a liberação de indicadores de gases na atmosfera, provavelmente enterrando profundamente na terra a cavidade que serviu para os testes nucleares.

As duas Coreias estão tecnicamente em estado de guerra porque a Guerra da Coreia de 1950-53 terminou com um armistício e não com um tratado de paz. A Coreia do Norte anunciou que considera nulos os acordos de não agressão com a Coreia do Sul e o corte da linha de telefone vermelho entre os dois países em represália às sanções da ONU contra o país aprovadas em março.

Fonte: France Presse via G1 - Foto: Lee Jin-man/AP Photo

Leia também:

● EUA enviam aviões sofisticados para a Coreia do Sul.

Seleção fecha acordo com a Gol e estreia avião que usará na Copa

Gol é a nova patrocinadora da seleção.

Parceria, com duração de quatro anos, será anunciada nesta semana.

A Gol é a mais nova patrocinadora da seleção brasileira de futebol e da CBF. O acordo vai ser divulgado esta semana pela entidade e pela companhia área, que apresentará um de seus boeings pintado com as cores da equipe nacional. O avião com a logomarca da CBF transportará a seleção em suas viagens. A estreia será no próximo sábado, com o voo para Santa Cruz de la Sierra, na Bolívia, onde a equipe treinada por Luiz Felipe Scolari disputará o “Amistoso pela Paz”, contra a seleção local, com parte da renda revertida para a família do falecido torcedor boliviano Kevin Douglas Beltrán Espada.

O contrato com a Gol tem a duração de quatro anos, com possibilidade de renovação por mais quatro. A companhia será a transportadora oficial da seleção principal também na Copa das Confederações (de 15 a 30 de junho próximo) e na Copa do Mundo-2014.

O antigo avião da seleção brasileira, com a logomarca da TAM

A nova patrocinadora substitui a TAM, que decidiu rescindir o contrato de R$ 13 milhões anuais com a CBF em janeiro passado. A Gol enfrentava turbulência interna, devido a prejuízos, que provocaram demissões na companhia. A companhia espera alavancar sua marca patrocinando a seleção e também associando sua marca à equipe durante as duas grandes competições da Fifa no Brasil.

A CBF também vai anunciar esta semana que o procurador criminal licenciado e deputado estadual paulista Fernando Capez será o novo assessor da entidade para assuntos de segurança nos estádios. A nomeação de Capez atende a uma exigência da FIFA, que passou a cobrar de cada uma das 209 federações filiadas a criação do cargo para cuidar do tema. Capez ficou conhecido por ter conseguido a extinção das torcidas organizadas Mancha Verde, do Palmeiras, e Independente, do São Paulo, por causa da morte do torcedor Márcio Gasparin, em 1995, no Pacaembu, durante uma partida da Copa São Paulo de Juniores. Polêmico, Capez sofreu forte contestação em São Paulo.

Fonte: Jorge Luiz Rodrigues (O Globo) - Foto: Arquivo

Avião que faz linha para os Correios é atingido por urubu em São Luís (MA)

Um Boeing 737 da Sideral Air Cargo que faz diariamente a linha dos Correios para São Luís, no Maranhão, foi atingido por um urubu, na manhã da terça-feira da semana passada (26).

O caso vem sendo abafado pela Infraero, que foi contactada pelo titular do blog ainda na quarta (27), mas não encaminhou qualquer esclarecimento sobre o fato.

Segundo informa fonte do blog no aeroporto, a aeronave foi atingida quando pousava no Aeroporto Marechal Hugo da Cunha Machado.

Além do susto, a empresa ainda amarga um enorme prejuízo, porque após relatório da equipe de manutenção verificou-se a necessidade de reposição de uma peça que precisa ser pedida nos Estados Unidos. Sem contar a multa diária paga aos Correios, porque a aeronave está parada.

Fonte: Blog do Gilberto Leda via Igor Leonardo (180graus.com)

Segundo informações do amigo TMA Curitiba, a aeronave envolvida no incidente é o Boeing 737-3S3(SF), prefixo PR-SDL, ao contrário do anteriormente publicado por este Blog.

Avião fabricado em Santa Catarina voa para exposição nos EUA

No amanhecer de domingo, dia 31, por volta das 6h30min, decolou o avião PU-ERW, modelo Wega 180, do Aeroclube de Santa Catarina, em São José, em direção à cidade de Lakeland, na Flórida, nos Estados Unidos. A aeronave foi fabrica pela Wega Aircraft, empresa sediada no município de Palhoça na grande Florianópolis. A viagem tem como objetivo expor a aeronave na Sun'n Fun, feira internacional de negócios do setor de aviação, que começa no próximo dia 9 e vai até o dia 14 de abril em Lakenland.

O piloto e proprietário da aeronave, Ênio Roberto Wildner e o navegador Flávio Luis Nunes Coelho irão percorrer 7,5 mil quilômetros em três dias, com nove escalas programadas. O voo e a participação na feira, que contam com o apoio da FIESC, governo do Estado e Apex, têm o objetivo de alavancar um polo da indústria aeronáutica no Estado.

Outro avião do mesmo modelo Wega 180 deveria ter partido junto, mas teve a viagem adiada por problemas burocráticos em um dos países a serem sobrevoados. O voo foi reagendado para terça-feira, dia 2, pela manhã, mas depende das condições meteorológicas. O PU-JBL será pilotado pelo proprietário João Batista Lemos e terá como navegador Jocelito Wildner, o construtor dos dois aviões.

A empresa que hoje é primeira do setor aeronáutico em Santa Catarina começou as atividades em 2006. E para financiar o empreendimento Wildener antecipou a venda dos primeiros aviões ao empresário Ênio Wildner e ao também empresário César Olsen. O primeiro avião foi entregue em 2010. Outros dois foram concluídos depois e mais quatro estão vendidos. A venda antecipada é prática comum no segmento.

Avião

O Wega 180 é um avião experimental, categoria na qual as fábricas vendem os kits, mas os proprietários fazem a montagem. É uma estratégia que evita o direito regressivo. O modelo é asa baixa; cabine para no máximo dois ocupantes lado a lado; construção em composite; motor aeronáutico de 180hp; hélice de velocidade constante; trem de pouso retrátil; sistema de combustível com dois tanques de 110 litros; autonomia máxima de 6 horas e meia de voo; envergadura de 7,87m; comprimento da fuselagem de 6,474m; altura máxima de 2,299m; peso vazio de 450kg; carga útil de 300kg; peso máximo de decolagem de 750 kg. Depois do Wega 180, Jocelito pretende lançar um modelo na categoria LSA homologado. 

O evento

As aeronaves serão expostas na Sun & Fun, considerada a segunda maior feira da aviação do mundo em tamanho e a mais expressiva em termos de negócios.

Confira o roteiro previsto:

1º dia: 

São José (SC) - Três Lagoas (MG)

Três Lagoas - Sinop (MT)

Sinop - Manaus (AM) ou Alta Floresta (MT)

2º dia:

Alta Floresta/Manaus - Boa Vista (RR) 

Boa Vista (RR) - Georgetown (Guianas)

Georgetown - Granada

3º dia:

Granada - Saint Marteen

Saint Marteen - Providenciales, Bahamas

Providenciales - Fort Pearce (EUA)

Fort Pearce (EUA) - Lakeland (EUA).

Total: cerca de 8 mil km (4.200 milhas náuticas)

Assista a reportagem: Empresários vão aos EUA com aviões fabricados no estado de SC.

Fontes: economiasc.com.br / G1 SC com informações da RBS TV - Foto: Fernando Willandino/Divulgação

De portas de ouro a quadro de Picasso; como são os jatos milionários

Com 30 anos de carreira e cerca de 800 aviões fotografados, Nick Gleis já viu adereços "incríveis" em aeronaves com preços exorbitantes.

O fotógrafo diz que já foi convidado a voar, em poucas vezes, 

sozinho para aproveitar o luxo dos aviões - Foto: Nick Gleis/Divulgação

Com 30 anos de carreira e cerca de 800 aviões fotografados, Nick Gleis já viu adereços "incríveis" em aeronaves com preços exorbitantes. O fotógrafo especializado em fazer imagens dessas máquinas conta que já se deparou com aviões decorados com portas de ouro e quadros de pintores famosos como Pablo Picasso e Pierre-Auguste Renoir.

Pias de ouro, obras de arte, talheres de grife, escritório e quarto para convidados dentro de uma aeronave fazem parte do portfólio de Gleis, que reúne seus trabalhos em um site particular e que começou "por acaso" a registar imagens de aviões e diz não ser "um grande fã" desses jatos. "Passei horas demais nos céus e em aviões que preciso fotografar", disse em entrevista ao Terra. Ainda assim, Gleis diz que, se tivesse dinheiro, optaria por alugar um Boeing BBJ ou um Airbus A319.

Confira mais fotos e a entrevista clicando AQUI.

Encontrado corpo do piloto atirado para fora do avião em voo nos EUA

No último sábado, nos EUA, equipes de resgate conseguiram encontrar o corpo de um piloto em treinamento que supostamente foi lançado fora da aeronave em pleno voo na área rural de Bradley County, no interior do Tennessee, nos EUA, na sexta-feira (29).

Segundo investigadores do acidente, durante o voo do avião Zodiac 601 (fotos acima), o piloto pode ter sido arremessado para fora do cockpit pela potente corrente do ar que teria penetrado na cabine aberta.

O segundo piloto conseguiu pousar o avião danificado. Conforme acrescenta a agência Associated Press, o piloto morto era amador e o segundo desempenhava as funções de instrutor. A Reuters informou, por sua vez, que ambos os pilotos eram profissionais experientes.

Fontes: ASN / Rádio Voz da Rússia - Fotos: WRCB-TV

Queda de avião militar chinês deixa dois mortos

Um caça chinês Sukhoi Su-27UBK Flanker-C caiu na tarde de domingo (31), numa região do litoral da cidade de Rongcheng, na província de Shandong, no leste do país.

O acidente causou a morte dos dois pilotos, mas não causou feridos terrestres.

Segundo alguns meios de comunicação, o avião caiu após desvio de uma ponte e área residencial. No entanto, a autoridade militar da China não divulgou o motivo do acidente.

A Força Aérea chinesa expressou o luto pela morte dos pilotos, e condolência à sua família.

O Su-27 é um tipo de caça pesado fabricado pela Rússia, e usado para a defesa aérea, escolta e patrulha sobre o mar.

 

Fontes: ASN / China Radio International.CRI - Tradução: Renato Lu - Revisão: João Pimenta

Boeing entrega milésimo avião à China

A Boeing e a China Eastern Airlines celebraram a entrega do milésimo avião da Boeing à China, um dos mercados mundiais mais dinâmicos nesta indústria.

A Boeing prevê que a China venha a precisar de 5.260 novos aviões, avaliados em 670 mil milhões de dólares, nos próximos 20 anos. O milésimo avião, um 737-800 Next-Generation, irá juntar-se à China Eastern Yunnan Airlines. A China Eastern opera atualmente a maior frota de 737 entre as companhias aéreas chinesas.

A China Eastern Airlines, com sede em Shanghai, é uma das três maiores companhias de aviação da China, com uma forta de mais de 400 aviões com uma média de idade inferior a sete anos, servindo quase 70 milhões de passageiros anualmente, e estando nas cinco principais transportadoras aéreas a nível mundial no que diz respeito ao volume de transporte de passageiros.

Fonte: ambitur.pt - Foto: Divulgação

Aviões Tucanos da Esquadrilha da Fumaça fazem último voo em Brasília

Os aviões serão substituídos pelos Super Tucanos, que são maiores, mais rápidos e mais confortáveis para os pilotos.

O Esquadrão da Força Aérea, que faz demonstrações de tirar o fôlego, vai ganhar novos aviões, mais velozes e com mais tecnologia. Neste domingo, em Brasília, a Esquadrilha da Fumaça se apresentou pela última vez com os Tucanos - que serão trocados pelos Super Tucanos.

Foram 30 anos de total entrosamento entre os primeiros aviões brasileiros da Esquadrilha da Fumaça e pilotos, co-pilotos e mecânicos. Mais de 3.600 apresentações em cerca de 20 países. E chegou a hora de aposentar o Tucano, o T-27, do mundo das acrobacias aéreas.

Mas um relacionamento longo assim, não podia terminar tão de repente. A FAB fez uma despedida em grande estilo, com direito a participações especiais, como a da equipe do Fantástico.

Depois das instruções de como seria o voo, a equipe do Fantástico instalou câmeras no T-27. Capacete, máscara com oxigênio, tudo pronto para decolar.

A cabine é pequena, a repórter do Fantástico tem 1,60m e estava no limite, apertada. Essa é uma das diferenças do Super Tucano. No avião novo, a cabine é maior, vai ser mais confortável para os pilotos.

E o Super Tucano? Que outras vantagens tem? Ele é tudo digital, nada de ponteiros. Ele é mais veloz, alcança 590 quilômetros por hora. É o carro-chefe da aviação de caça na defesa do espaço aéreo.

Mas o dia era para dar toda a atenção aos antigos aviões. “O domingo é um dia histórico para a Esquadrilha, para a Força Aérea Brasileira e para o Brasil também”, diz o tenente-coronel Gobet, da Esquadrilha da Fumaça.

Um voo que foi filmado, fotografado e lotou uma área em volta do Lago Paranoá.

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: Fantástico (TV Globo) - Imagem: Reprodução da TV

Morre piloto de avião agrícola que caiu em Sorriso (MT)

O piloto Claudio Felipe foi socorrido pelo Corpo de Bombeiros,

 mas não resistiu aos ferimentos e morreu

Morreu na noite de sexta-feira (29) o piloto de avião Claudio Felipe Formehl, 27, ele estava internado em uma Unidade de Terapia Intensiva (UTI) do Hospital Regional de Sorriso, desde a tarde de terça-feira (26).  

O piloto aguardava transferência para Cuiabá, mas acabou sofrendo morte cerebral na noite de ontem. 

Claudio pilotava o avião agrícola modelo Ipanema, prefixo PT-GFF, caiu numa área de mata próximo a uma lavoura, quando fazia a pulverização da área com agrotóxicos. A aeronave caiu por volta das 13h30 de terça-feira.

O avião é da própria fazenda onde ocorreu a queda, localizada na região de Barreiro, às margens da MT-220.

A aeronave, que ficou destruída, foi encontrada pela Polícia Militar e pelo Corpo de Bombeiros. A Aeronáutica investiga o caso.

Fonte: midianews.com.br - Foto: MT Notícias / Facebook

Airbus A321 sai da pista ao pousar em Lyon, na França

O avião Airbus A321-111, prefixo SX-BHS, da empresa Hermes Airlines voando para a Air Méditerranée, com 181 pessoas a bordo saiu da pista na noite de sexta-feira (29) ao pousar no Aeroporto de Lyon/Saint-Saint-Exupéry, no centro da França, provocando a suspensão de todos os voos.

O acidente não deixou feridos, segundo a direção do aeroporto. O Airbus saiu da pista às 20H50 local (16H50 Brasília).

O aparelho procedente de Agadir (Marrocos) transportava 181 pessoas, incluindo sete tripulantes. O avião permanece no final da pista, cercado por veículos dos bombeiros.

Fontes: em.com.br / Aviation Herald - Fotos: France 3 Rhône Alpes / crash-aerien.aero

Número de acidentes de helicóptero dobra na Bacia de Campos no RJ

São cerca de 2500 voos por mês e mais de 800 mil passageiros por ano.

Entre 2008 e 2012, foram registrados 59 acidentes e 9 mortes.

Na Bacia de Campos, no Norte do estado do Rio de Janeiro, as estatísticas mostram uma tendência perigosa. Nos últimos cinco anos, o aumento do tráfego de helicópteros aumentou cerca de 20% e o número de acidentes dobrou. As aeronaves transportam funcionários e cargas para plataformas de petróleo, em alto-mar, responsáveis por 80% da produção de todo o petróleo do Brasil.

São cerca de 2500 voos por mês e mais de 800 mil pessoas transportadas por ano. A região da Bacia de Campos tem a segunda maior frota de helicópteros do Brasil, atrás apenas da cidade de São Paulo. Os autoridades se preocupam com o crescente número de acidentes. Um levantamento do Sindicato dos Petroleiros do Norte Fluminense (Sindpetro-NF), mostrou que entre 2008 e 2012, foram registrados 59 acidentes e 9 mortes envolvendo envolvendo helicópteros na Bacia de Campos.

Para o Sindpetro, o crescimento no índice de acidentes pode estar relacionado à falta de manutenção das aeronaves. Segundo o presidente do sindicato, José Maria Rangel, a frota opera no limite e o espaço aéreo da região está congestionado. "Tudo isso leva, na nossa visão, a uma incidência menor de manutenções", disse.

Rosângela Oliveira perdeu o filho em um acidente de helicóptero em 2011. Ricardo Leal tinha 29 anos e era auxiliar técnico de produção. "[Eu queria que] tivesse mais segurança para isso não acontecer mais para mim nem para tantas outras famílias que ficam esperando seus filhos e maridos voltarem das plataformas nessas aeronaves tão inseguras que são hoje", disse a mãe da vítima.

A Petrobras informou que todos os helicópteros passam por manutenção periódicas e que tem equipamentos de última geração.

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Fonte: G1 - Imagem: Reprodução da TV

Estudo defende que obesos paguem mais caro pela passagem de avião

Um estudo publicado em uma revista acadêmica de economia tem gerado polêmica nesta semana ao propor que as pessoas obesas paguem mais pelas passagens de avião.

Ainda segundo o estudo, a ideia é que as cobranças dos bilhetes de acordo com o peso do passageiro diminuam os custos das empresas aéreas.

Isto porque, quanto mais quilos somarem os passageiros do avião, mais pesada fica a aeronave, o que leva a consumir mais combustível e traz prejuízos a empresa. Isso segundo afirmou o artigo publicado no “Journal of Revenue and Pricing Management”.

O economista Bharat P.Bhatta, da "Song og Fjordane University College", se diz a favor de uma cobrança maior para os obesos. “O peso e o espaço são mais importantes na aviação do que em qualquer outro meio de transporte. As companhias aéreas deveriam levar isso em conta na hora de dar preço aos seus bilhetes”, afirmou.

Bharat sugere ainda três formas diferentes de cobranças. A primeira, o valor seria fixado de acordo com o peso do passageiro e de seus pertences.

Já o segundo teria tarifa básica fixa, com um adicional cobrado de passageiros mais pesados para cobrir custos extras.

No caso do terceiro seria uma taxa mediana para passageiros de peso mediano, outra mais barata para aqueles que estejam abaixo desse limite de peso e outra, mais cara, para aqueles que estiverem acima do limite.

Fonte: Márcia Garbin (virgula.uol.com.br) - Imagens: Reprodução

Argentinos recordam 'voos da morte' no delta do rio Paraná

Região pode ter sido uma imensa vala comum de dissidentes durante a ditadura militar na Argentina. 

Região pode ser uma grande fossa comum de prisioneiros mortos pela ditadura argentina

'Mesmo após anos, a lembrança continua ali. Eu tento não me lembrar, porque não é algo bonito.'

A frase é de José Luis Pinazo, que vive no delta do rio Paraná, na Argentina. Há três décadas ele foi testemunha de cenas que marcaram um dos capítulos mais sombrios da ditadura argentina - o lançamento de corpos de prisioneiros políticos no rio a partir de aviões.

Pinazo é piloto de uma lancha que transporta diariamente as crianças ribeirinhas para uma escola na cidade de Villa Paranacito.

A paisagem repleta de riachos e pântanos, a 200 km ao norte de Buenos Aires, pode ter sido uma grande vala comum dos chamados 'voos da morte', que também despejaram corpos no oceano Atlântico e no rio da Prata.

O jornalista Fabián Magnotta investigou a questão dos desaparecidos durante a última ditadura argentina (1976-1983) e ouviu vários ribeirinhos que relatam o lançamento de corpos no rio. Alguns prisioneiros já estariam mortos quando foram jogados, outros ainda estariam vivos. Agora, são todos considerados desaparecidos.

O relatório oficial das vitimas da junta militar argentina fala de quase 20 mil desaparecidos. Organizações de direitos humanos mencionam 30 mil. Mas a Equipe Argentina de Antropologia Forense identificou apenas 500 corpos até o momento.

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Bebê pode viajar de avião a partir dos 3 meses, diz pediatra

É permitido viajar com recém-nascidos segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac. No entanto, a pediatra Marlene Assumpção, do Ambulatório de Pediatria do Instituto Fernandes Figueira, aconselha que se espere até os três meses, pois antes desta idade o sistema imunológico do bebê ainda não está bem desenvolvido, o que o deixa mais suscetível a infecções. Marlene alerta ainda que é prudente evitar viagens quando os pequenos estão resfriados, febris ou tenham tomado alguma vacina nas últimas 24 horas.

Devem ser mantidos os hábitos de alimentação e higiene dos pequenos, sem muitas alterações. A troca de fraldas, por exemplo, deve ser realizada assim que a mãe perceber a necessidade, evitando possíveis assaduras. Algumas aeronaves possuem fraldário, mas para garantir o conforto do bebê, uma dica é realizar a troca logo antes do embarque, no banheiro do aeroporto.

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Boeing se diz confiante em solução para bateria do 787

A Boeing está confiante na proposta para corrigir as falhas nas baterias de íon-lítio de seu avião de passageiros 787, cujos voos foram cancelados, disse o presidente-executivo da empresa, Jim McNerney, nesta quinta-feira.

O cancelamento dos voos foi uma "experiência frustrante", disse o executivo em um encontro na Câmera de Comércio dos Estados Unidos.

Reguladores cancelaram os voos do 787 em 16 de janeiro após incidentes separados com a bateria dos aviões em Boston e no Japão. Estima-se que o cancelamento já custou 450 milhões de dólares para a empresa, montante que considera compensações para as empresas aéreas.

A Boeing está agora fazendo voos de testes para melhorar a segurança da nova bateria. McNerney disse que espera que o avião volte ao serviço "mais cedo do que tarde", embora não tenha sido mais específico. 

Fonte: Alwyn Scott (Reuters) via MSN Notícias - Foto: Divulgação

Aviões dos EUA fazem manobras militares na Coreia do Sul

Aviões B-2 Spirit com capacidade nuclear usaram munições artificiais.

Manobras ocorrem em meio a crescente tensão com a Coreia do Norte.

Uma aeronave fantasma americana B-2 Spirit (esq.) voa ao lado 

de um jato sobre Pyeongtaek, ao sul de Seul, na Coreia do Sul

Dois bombardeiros furtivos B-2 americanos com capacidade nuclear realizaram uma missão de treinamento nesta quinta-feira (28) sobre a Coreia do Sul em um contexto de fortes tensões dos dois aliados com o regime da Coreia do Norte, anunciou o exército dos Estados Unidos.

Os dois bombardeiros B-2 Spirit, que partiram da Base Whiteman da Força Aérea do Missouri (Estados Unidos, centro), lançaram munições artificiais contra um alvo no território sul-coreano, segundo um comunicado das forças-americanas mobilizadas na Coreia do Sul.

Aeronaves dos EUA fazem exercício militar na Coreia do Sul

Este voo, realizado no âmbito de importantes exercícios conjuntos organizados todos os anos entre as forças norte-americanas e sul-coreanas, "demonstra a capacidade dos Estados Unidos para realizar ataques a grandes distâncias, rápidos e quando quiser", disse um comunicado.

Espera-se que este anúncio provoque uma forte reação de Pyongyang, que recentemente ameaçou os Estados Unidos com ataques contra seu território continental ou suas ilhas de Guam e Havaí, em resposta aos voos de treinamento dos B-52 sobre a Coreia do Sul.

Desde o início de março e a adoção de novas sanções da ONU contra Pyongyang, a Coreia do Norte aumentou ainda mais sua retórica belicista, ameaçando regularmente a Coreia do Sul e seu aliado, os Estados Unidos, com ataques estratégicos e uma guerra total, apesar de analistas duvidarem do poderio ofensivo do regime.

Fonte: G1 - Fotos: Sin Young-keun/Reuters

Leia também: 

• Norte-coreanos fazem manifestação de apoio a eventual ataque aos EUA.

• Coreia do Norte prepara mísseis para eventual ataque aos EUA.

O maior avião solar do mundo vai atravessar os Estados Unidos

O avião experimental suíço Solar Impulse, cujos motores elétricos são exclusivamente alimentados com energia solar, está pronto para atravessar os Estados Unidos de oeste para leste, informaram nesta quinta-feira seus criadores.

"Estamos agora prontos para voar através dos Estados Unidos", declarou o coautor do projeto André Borschberg durante entrevista coletiva em Mountain View, Califórnia.

Após vários voos de teste, o Solar Impulse deve partir de San Francisco rumo à Nova York no dia 1º de maio, precisou André Borschberg.

A travessia será realizada em cinco etapas por motivos de segurança, disse Borschberg, acrescentando que o avião pode, tecnicamente, completar o voo sem escalas, mas o problema é o piloto.

O trajeto sem escalas exigiria ao menos três dias, a uma velocidade de cruzeiro de 70 km/h do Solar Impulse.

"Estamos limitados a voar no máximo 24 horas" devido à presença de apenas um piloto, destacou Borschberg, que guiará o avião em revezamento com Bertrand Piccard, o outro autor do projeto.

A primeira etapa será Phoenix (Arizona), seguida por Dallas Fort Worth (Texas), Atlanta (Geórgia), Nashville (Tennessee) ou St Louis (Missouri).

A etapa final levará o Solar Impulse ao aeroporto de Dulles, na região de Washington, em meados de junho, antes do voo para Nova York, em julho.

O avião ficará entre uma semana e dez dias em cada cidade para a visitação do público.

O projeto, lançado há dez anos, realizou seu primeiro voo em junho de 2009.

O Solar Impulse pesa apenas 1.600 quilos mas tem a envergadura de 63,40 metros, equivalente a um Boeing 747.

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Fonte: France Presse - Imagem: Reprodução

Nave russa Soyuz chega à Estação Espacial 6 h após decolar da Terra

Foi a primeira vez que acoplamento ocorreu de forma 'expressa'.

Até então, viagem de nave russa tripulada durava dois dias.

A nave russa Soyuz TMA-08M, com três tripulantes a bordo, realizou pela primeira vez nesta sexta-feira (29) uma viagem para a Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês) no modo "expresso", o que reduziu o tempo de viagem de dois dias para seis horas.

O foguete decolou da base de Baikonur, no Cazaquistão, e se acoplou com a ISS na madrugada de sexta (hora de Brasília), informou o Centro de Controle de Voos Espaciais da Rússia (CCVE).

O foguete russo Soyuz, quando foi lançado nesta quinta-feira (28) do cosmódromo russo de Baikonur, no Cazaquistão, para levar dois russos e um americano à ISS - Foto: AFP

Segundo a imprensa internacional, o novo procedimento com tripulação foi possível após testes com outras três naves de carga russas, versões não-tripulados da Soyuz utilizadas para levar suprimentos para a estação espacial.

"O acoplamento aconteceu em regime automático e na hora prevista", disse um porta-voz da Roscosmos, a agência espacial russa, citado pela "RIA Novosti", veículo de imprensa da Rússia.

De acordo com a agência de notícias France Presse, a técnica de voos expressos começou a ser desenvolvida em 2011.

No entanto, segundo a Associated Press, o trajeto mais prolongado (de dois dias) era necessário quando a estação estava em uma órbita mais baixa, que atendia os voos dos foguetes espaciais dos Estados Unidos. 

Depois que os EUA aposentaram as viagens dos ônibus espaciais, em 2011, a estação foi deslocada para 400 km de altitude, uma órbita que permite um voo mais breve (com um foguete em maior velocidade).

A Rússia quer aplicar o novo procedimento em todos os voos para a ISS, no entanto, a agência espacial americana Nasa tem dúvidas sobre alguns aspectos técnicos, como a obrigação de sentar os astronautas durante o voo, deixando-os incapazes de se mover durante a trajetória.

A nave levou à plataforma orbital os cosmonautas russos Pavel Vinogradov e Aleksandr Misurkin e o astronauta americano Christopher Cassidy. Eles ficarão cinco meses no espaço, antes de voltar para a Terra.

"É uma visão tão bonita, difícil de acreditar nos meus olhos", disse Vinogradov, 59 anos, na NASA TV, segundo a Associated Press.

As escotilhas, informou o CCVE, serão abertas assim que for confirmado o hermetismo do acoplamento e igualadas as pressões da nave e da plataforma espacial. 

Imagens da Nasa mostra a nave Soyuz vista da 

Estação Espacial Internacional - Foto: Reprodução/Nasa

Os recém-chegados serão recebidos pelos atuais tripulantes da ISS: o canadense Chris Hadfield, o russo Roman Romanenko e o americano Tom Marshburn.

Vinogradov disse em uma coletiva de imprensa pré-lançamento que o caminho de voo mais curto iria reduzir a fadiga da tripulação.

Fontes: G1 / YouTube