Companhia venezuelana suspende operações para revisão após acidente

A companhia aérea estatal venezuelana Conviasa anunciou nesta sexta-feira que suspendeu seus voos por duas semanas para revisar seus procedimentos internos, em razão do desastre que deixou 17 mortos no começo da semana.

Em seis anos de operações, o acidente foi o primeiro de um avião da Conviasa e suas causas ainda são desconhecidas.

"Em virtude dos fatos ocorridos nos últimos dias (...), a Conviasa decidiu suspender temporariamente suas atividades comerciais", afirmou um comunicado da empresa.

A suspensão irá até 1o de outubro "com o objetivo de realizar uma ampla auditoria técnica e avaliar os protocolos e procedimentos de uso", diz o comunicado.

O avião acidentado, um ATR 42 que havia decolado da ilha turística de Margarida, caiu na segunda-feira com 51 pessoas a bordo em um dos pátios da siderúrgica estatal Sidor, quando estava a cerca de 10 quilômetros do aeroporto internacional de Ciudad Guayana, no sudeste do pais.

Na quinta-feira, um avião da Conviasa com 97 passageiros a bordo, que cumpria uma rota local, fez uma aterrissagem de emergência. Um dia antes, outra aeronave da mesma companhia teve de regressar ao aeroporto após decolar por causa de fogo na cabine.

A Conviasa foi criada pelo presidente Hugo Chávez em 2004, com o objetivo de que a Venezuela voltasse a ter uma companhia aérea própria, já que a Viasa fora liquidada em 1997.

Fonte: Diego Oré (Reuters) via O Globo

Avião dos EUA faz pouso de emergência no Paquistão

Um avião americano que levava 176 pessoas resgatadas de uma zona inundada no norte do Paquistão fez uma aterrissagem de emergência no aeroporto de Islamabad, sem ocorrência de vítimas, indicou nesta sexta-feira um funcionário da aviação civil.

"Um aparelho americano C-17 assinalou que seus quatro motores pararam quando ia aterrissar em Islamabad", afirmou Mukhtar Ahmed Butt, porta-voz da autoridade da aviação civil paquistanesa.

O avião levava a bordo pessoas resgatadas da cidade de Skardu (norte), atingidas pelas fortes inundações das últimas semanas.

Fonte: AFP

Avião sai da pista em aeroporto na Zona Oeste do Rio, dizem bombeiros

Haveria pelo menos três pessoas a bordo.

De acordo com a Infraero, as operações ocorrem normalmente no aeroporto.

O avião Cessna 500 Citation, prefixo PT-LCC, da empresa Decta Engenharia, saiu da pista no Aeroporto de Jacarepaguá, na Zona Oeste do Rio, na manhã desta sexta-feira (17). As informações são do Corpo de Bombeiros.

Ainda segundo os bombeiros, haveria pelo menos três tripulantes a bordo que não teriam se ferido.

De acordo com a Infraero, as operações ocorrem normalmente no aeroporto.

No dia 12 de agosto, uma aeronave Learjet 55, prefixo PT-LXO, deslizou na pista quando pousava no Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio, e caiu de baixa altitude nas águas da Baía de Guanabara. Os três tripulantes foram resgatados sem ferimentos.

Fontes: G1 / O Dia Online - Foto: Reprodução/TV Globo

Foto do Dia

Clique sobre a foto para ampliá-la

A frente, o Airbus A320-232, prefixo G-EUUK, da British Airways, em aproximação ao Aeroporto Heathrow, em Londres, na Inglaterra, no dia 23 de agosto de 2010, seguido por um Airbus A319 da Swiss, um Boeing 777-300 da Jet Airways e, por último, um Airbus A330-300 da Oman Air.

Foto: Bastiaan Smeets (Airliners.net)

Avião de Berlusconi faz pouso de emergência após falha

Um avião que transportava o primeiro-ministro italiano, Silvio Berlusconi, foi obrigado a pousar pouco depois da decolagem em Milão, após um problema técnico com uma janela, disseram autoridades nesta quinta-feira (16).

O pouso de emergência do Airbus A319 foi realizado normalmente e sem nenhum problema, informou um porta-voz do Corpo de Bombeiros.

Berlusconi, que estava viajando a Bruxelas para uma reunião com outros líderes de países da União Europeia, terá que pegar outro voo, informou uma autoridade.

Fonte: Reuters via O Globo - Foto: Vincenzo Pinto/ AFP

Turbulência sobre o Pacífico em voo da Delta fere aeromoça

O Boeing 767-332/ER, prefixo N184DN, da Delta Airlines, realizava nesta quarta-feira (15) o voo DL-97 a partir de Guam para Tóquio, no Japão, com 192 passageiros e 10 tripulantes.

Quando estava em voo sobre o Oceâno Pacífico, com cerca de 90 minutos de voo e a 36 mil pés de altitude, o avião encontrou um a forte turbulência. O Boeing continuou até o Aeroporto Narita, em Tóquio, onde realizou uma aterrissagem segura cerca de 100 minutos mais tarde.

O NTSB informou que uma comissária de bordo quebrou um tornozelo durante a travessia da turbulência. O avião estava voando em condições meteorológicas visuais naquele momento.

Fonte: Aviation Herald

Avião da Aeromexico aterrissa em aeroporto errado e causa confusão

Um avião da companhia aérea mexicana de voos charter Aeromexico Travel, subsidiária da companhia aérea nacional mexicana Aeromexico, aterrissou no aeroporto errado na segunda-feira (13).

O McDonnell Douglas MD-83 realizava o voo AM-553 da Cidade do México para Tuxtla Gutierrez com 80 passageiros a bordo. Quando a aeronave chegou na cidade de Tuxtla Gutierrez, pousou no aeroporto militar Francisco Sarabia/Teran em vez de pousar no aeroporto civil, o Aeroporto Internacional Ángel Albino Corzo, localizado a poucos quilômetros de distância.

A aterrissagem equivocada causou um alarme geral nas forças armadas estacionadas nessa base. O avião foi cercado por soldados armados, que levaram imediatamente a tripulação para interrogatório. Na sequência das discussões, todos finalmente perceberam que havia sido um erro dos pilotos.

Os passageiros ficaram alarmados com o rumo dos acontecimentos, bem como suas famílias que os aguardavem no Aeroporto Regional San Juan de Tuxtla Gutierrez.

Os pilotos foram autorizados a apresentar um novo plano de voo e , em seguida, partir para seu destino pretendido.

A cidade tem três aeroportos: o Aeroporto Francisco Sarabia foi o primeiro aeroporto e está localizado a cerca de 6 km a oeste do centro da cidade (tem uma única pista com orientação 17/35), mas foi desativado para o serviço público e se tornou uma base militar, logo após o Aeroporto Internacional Ángel Albino Corzo ser construído. O segundo aeroporto era o Llano San Juan que, devido a operar constantemente sob condições meteorológicas adversas, foi abandonado em favor do terceiro aeroporto, o Ángel Albino Corzo, que tem uma única pista (14/32), que entrou em operação em 2006 e está localizado 13.5 nm a sudeste do primeiro aeroporto (veja o mapa acima).

A Aeromexico opera dois MD-83's (N583MD e N838AM) para Aeromexico Travel.

Fontes: Aviation Herald / Crash-Aerien - Foto ilustrativa: Reprodução - Mapa: AVH/Google Earth

Anac abre vagas de bolsa de estudos para pilotos privados

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) abriu 79 vagas para pilotos privados. As bolsas contemplam 75% das horas-aula necessárias para formação prática e estão distribuídas em 18 aeroclubes de São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Ceará, Maranhão e Tocantins. As inscrições são gratuitas e podem ser realizadas até 17 de setembro e o resultado será divulgado no dia 29 do mesmo mês.

Para participar da seleção, é preciso ter entre 18 e 30 anos, apresentar certificado de aprovação no curso teórico e no exame da ANAC e comprovar a realização de pelo menos 25% da carga horária de voos necessárias para a categoria de Piloto Privado.

Haverá uma prova objetiva de caráter eliminatório e classificatório no dia 10 outubro, às 9h, na cidade escolhida pelo candidato no momento da inscrição. Os aprovados na prova objetiva passarão pelo exame de Proficiência Técnica.

O edital, formulário de inscrição e conteúdo programático estão disponíveis no endereço eletrônico:

http://www.anac.gov.br/transparencia/convenioEncerrado2010a.asp.

Mais informações podem ser obtidas pelo e-mail:

capacitação.ger5@anac.gov.br

ou pelo telefone (51) 3302-7800.

Fonte: Mercado & Eventos

Bruce Dickinson: diretor de marketing de companhia aérea

Além de ser vocalista do Iron Maiden, autor de livros e roteiros de filmes, uma das características mais proeminentes de Bruce Dickinson é ser um piloto profissional de aeronaves.

Segundo o site Travel Trade Gazette, a Astraeus Airlines, companhia onde Bruce trabalha como piloto, decidiu nomear o vocalista como seu diretor de marketing, e ele prontamente aceitou!

A Astraeus, que aluga aviões e tripulação de cabine para outras companhias aéreas terá Bruce trabalhando ao lado do diretor comercial e diretor-chefe de leasing Shaun Monnery, que disse que a nomeação de Dickinson faz parte de uma expansão da equipe comercial.

Monnery disse: "Bruce é um grande comunicador, ele conhece a indústria da aviação por dentro e por fora em ambas as perspectivas técnicas e comerciais, e em uma indústria exigente, ele é um homem que pode lidar com a pressão, seja como um capitão de 757, na frente de 50.000 fãs do Iron Maiden ou com os mais experientes gerentes da aviação."

Bruce Dickinson acrescentou: "Este é um cargo de marketing que visa levar a mensagem da Astraeus e sua proposta de negócio diretamente a um público-alvo relativamente específico de pessoas que tomam as decisões na aviação. Eu sou um comunicador, é evidente que tenho experiência com mídia criativa e eu sou um capitão da companhia aérea, por isso tudo faz muito sentido, e eu gosto do desafio"

Fonte: Travel Trade Gazette via Blog Flight 666 - Foto: Reprodução

Anac realiza agendamento de vistoria online

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) criou um sistema de agendamento de vistoria em aeronaves pela Internet, que já está disponível no portal da agência. Além de reduzir o tempo de espera dos usuários, o sistema vai permitir mais transparência no processo de realização de vistorias técnicas em aeronaves.

Para fazer um agendamento, o usuário deve acessar o Painel de Vistorias (http://www.anac.gov.br/agendamentovistoria) e selecionando a semana desejada informando as marcas reservadas (combinação de letras disponíveis dentre aquelas adequadas ao modelo de aeronave a ser registrado que serve para identificá-la) e o local onde a vistoria será realizada (o painel apresenta as opções de locais). Em seguida, o sistema emitirá uma mensagem informando que o usuário deverá enviar o pedido de vistoria e o comprovante do pagamento da taxa correspondente num de prazo de três dias para o email vistorias@anac.gov.br.

Se todos os dias da semana desejada estiverem preenchidos, o usuário ainda tem a opção de agendar a vistoria para duas localidades fixas: Rio de Janeiro ou Brasília. O agendamento é confirmado por e-mail.

Fonte: Mercado & Eventos

Embraer entrega primeiros E-190 a companhia aérea argentina

A Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) anunciou nesta quarta-feira a entrega dos dois primeiros aviões E-190 de um pacote de 20 aeronaves desse modelo encomendados pela companhia argentina Austral Linhas Aéreas em maio de 2009.

Em comunicado, a Embraer informou que as aeronaves são do modelo Advanced Range, que pode voar 2,4 mil milhas náuticas sem escala, autonomia suficiente para cobrir todo o território argentino, e possuem sistemas de entretenimento para passageiros.

"Com a entrada da Austral em nossa lista de operadores, chegamos a 53 companhias", disse o vice-presidente executivo de aviação comercial da Embraer, Paulo César de Souza, que acrescentou que os aviões da empresa operam em 36 países.

O empresário afirmou que sente "muito orgulho" por estreitar os laços comerciais com a Argentina, um país que, segundo ele, tem "um mercado de transporte aéreo dinâmico e com muito bom potencial de crescimento".

O contrato entre Embraer e Austral foi fechado em abril deste ano e a companhia argentina pretende usar as novas aeronaves para substituir algumas mais antigas em rotas regionais, intensificar as freqüências de voos atuais e chegar a novas cidades.

Fonte: EFE/EPA

TAM reverte provisão de R$ 585,9 milhões após decisão judicial

A TAM vai reverter no resultado do terceiro trimestre R$ 585,9 milhões referentes a provisões constituídas para o pagamento de um adicional tarifário equivalente a 1% das tarifas aéreas.

Em valores líquidos de impostos e contribuição social, a reversão será de R$ 386,7 milhões, montante que terá impacto positivo no resultado líquido das demonstrações financeiras de julho a setembro.

As provisões foram constituídas no período de junho de 2001 a agosto deste ano com a finalidade de bancar o subsidio à aviação regional previsto em uma portaria editada pelo Comando da Aeronáutica em fevereiro de 2000.

A companhia, no entanto, conseguiu suspender esses pagamentos por meio de liminar obtida em 2001. Neste mês, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) desobrigou o pagamento do adicional em caráter definitivo, permitindo, inclusive, o não desembolso dos valores relativos ao período da liminar - o que explica a reversão das provisões.

Fonte: Eduardo Laguna (Valor Online) via O Globo

Anac e Infraero mudam de endereço em Brasília (DF)

A sede da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) mudou de endereço em Brasília e agora está no edifício Parque Cidade Corporate – Torre A (Setor Comercial Sul, Quadra 09 – Lote C / CEP 70308-200). A agência ocupa sete dos 12 andares do edifício – os demais abrigam a Secretaria de Direitos Humanos e o Ministério Público do Trabalho.Os telefones para contato já estão atualizados e disponíveis no site www.anac.gov.br.

E desde o início desta semana, a Infraero também está em novo endereço em Brasília, no Aeroporto Internacional de Brasília/Juscelino Kubitschek, Setor de Concessionárias, Lote 5. As diretorias de Operações, de Engenharia e Meio Ambiente, Comercial, de Administração e Financeira, além da presidência, procuradoria-geral, e assessorias também estão na nova sede da empresa. Mais informações: www.infraero.gov.br.

Fonte: Portal Panrotas

Petrobras planeja inaugurar portos e aeroportos até 2016

Para dar suporte às operações do pré-sal, a Petrobras pretende inaugurar três novos portos e três aeroportos entre 2014 e 2016, disse hoje o gerente geral de Exploração e Produção da companhia, Ricardo Albuquerque Araújo, em palestra na Rio Oil & Gas. Pelo cronograma da companhia, em 2014 serão inaugurados o aeroporto New São Tomé (RJ) e o porto de Ubu (ES). No ano seguinte, a expectativa é de que entrem em operação um aeroporto e um porto em Santos (SP). Em 2016, deverão ser inaugurados um aeroporto em Itaguaí (RJ) e um porto em Itajaí (SC).

"A perspectiva de crescimento da logística da Petrobras nos próximos cinco anos é de 100%", afirmou Araújo, destacando que a logística tem que acompanhar o ritmo de crescimento da produção, que vai passar dos atuais 2,7 milhões de barris por dia para 5,3 milhões em 2020, o que representa um aumento de 7,1% a cada ano.

Araújo comentou ainda que, para deslocar funcionários e equipamentos para as operações no pré-sal da Bacia de Santos - que está a 300 quilômetros da costa -, a companhia vai apostar no uso de "hubs logísticos", que funcionam como centros de distribuição. "Isso vai melhorar as condições de segurança nas plataformas e reduzir os custos de operação."

Segundo ele, o número de passageiros transportados anualmente pela companhia vai passar de 800 mil para 1 milhão até 2016, enquanto o volume de carga vai subir de 400 mil toneladas por ano para 1 milhão até 2020.

Para dar conta desta movimentação, a Petrobras vai dobrar o número de embarcações em operação para 400 até 2017. "Nós já temos uma logística preparada para atender às demandas do pré-sal, mas precisamos continuar investindo em tecnologias e ampliação do sistema para acompanhar o crescimento da produção nas próximas décadas", reforçou Araújo.

Fonte: Kelly Lima (Agência Estado)

Boeing estima necessidade de mais de 1 milhão de pilotos e pessoal de manutenção

A equipe da Boeing avaliou que a indústria de aviação comercial vai precisar de mais de 466.650 pilotos e 596.500 trabalhadores de manutenção, nos próximos 20 anos, para acomodar a forte demanda por aeronaves novas e de substituição. Por ano, de 2010 até 2029, as linhas aéreas vão precisar de cerca de 23.300 novos pilotos e 30.000 funcionários de manutenção.

A previsão é baseada no Current Market Outlook, considerado a análise mais compreensiva e respeitada do mercado de aviação comercial. "O nosso desafio é adaptar o nosso treinamento para engajar a futura geração de pessoas que irão voar e manter mais de 30 mil aviões que serão entregues até 2029", comentou Roei Ganzarski, chefe de Atendimento ao Cliente da Boeing Training & Flight Services.

A região da Ásia Pacífico é a que mais terá crescimento de pilotos e pessoal de manutenção, com a necessidade de 180.600 pilotos e 220.000 profissionais de manutenção.

"Como indústria, precisamos nos adaptar aos estilos de aprendizado de amanhã – com pilotos e mecânicos muito mais familiarizados com novas tecnologias – e garantindo que o treinamento seja globalmente acessível e adaptável às necessidades individuais e de acordo com a capacidade de absorção de cada um", declarou Ganzarski.

Fonte: Mercado & Eventos

Ministra Erenice deixa cargo; saiba como foi a manhã que definiu saída

De manhã, ela informou a Franklin Martins que desejava sair do governo.

Em reunião ‘rápida’ com Lula, ministra apresentou carta de demissão.

A ex-ministra da Casa Civil, Erenice Guerra, estava “abatida e psicologicamente desgastada” na noite anterior ao pedido de demissão, segundo assessores do Palácio do Planalto. Erenice deixou cargo nesta quinta-feira (16), após denúncias de que o filho dela, Israel Guerra, teria intermediado contratos de empresas privadas com o governo.

Na noite desta quarta (15), a ex-ministra conversou com assessores sobre o “sofrimento” que estava passado diante das acusações de que teria praticado tráfico de influência em benefício do filho.

Segundo esses assessores, a ex-ministra entendeu que, se continuasse no cargo, seria diariamente “bombardeada com reportagens sobre ela e familiares”. Na véspera da demissão, ela teria reafirmado que é inocente, mas demonstrou abatimento. Erenice pediu conselhos e se mostrou preocupada com a possibilidade de continuar sendo manchete dos jornais nos próximos dias.

Na manhã desta quinta (16), de acordo com assessores, a ex-ministra chamou o ministro da Secretaria de Comunicação Social, Franklin Martins, para uma reunião na residência dela. Também pela manhã, a ministra se reuniu com o advogado Sebastião Tojal, contratado por ela para mover um processo contra a revista "Veja".

Durante a conversa com Franklin Martins, Erenice disse que estava “propensa” a pedir demissão. Martins teria dito que ela estava se “precipitando”. A ministra teria dito, então, ao colega: "Cheguei ao meu limite. A cada dia aparece algo novo na imprensa".

Erenice, então, afirmou que conversaria com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva sobre o assunto e marcou uma reunião privada, que ocorreu no final da manhã.

De acordo com assessores, Erenice já entrou no gabinete presidencial determinada a deixar o cargo. Após uma “rápida” conversa, ela apresentou a carta de demissão, que foi aceita de imediato por Lula.

O secretário-executivo da Casa Civil, Carlos Eduardo Esteves Lima, assumiu interinamente o comando do ministério. De acordo com assessores, um nome possível para ocupar o cargo de Erenice de forma definitiva seria a coordenadora-geral do Programa de Aceleração do Crescimento, Míriam Belchior. A decisão deve sair na próxima semana. Na época em que Dilma Rousseff deixou a Casa Civil para se candidatar à Presidência pelo PT, o nome de Belchior foi cogitado para assumir o posto.

Erenice começou recolher os objetos pessoais do gabinete da Casa Civil por volta de 13h30, pouco depois da leitura pelo porta-voz da Presidência, Marcelo Baumbach, da carta de demissão apresentada por ela ao presidente. Deixou o Planalto após as 14h.

Ela chegou a chorar ao se despedir dos funcionários da Casa Civil. “A ministra estava muito emocionada”, disse um assessor.

Um amigo pessoal de Erenice, que pediu para não ser identificado, disse ao G1 que, até a publicação nesta quinta de reportagem da "Folha de S.Paulo" segundo a qual o filho dela havia cobrado comissão para permitir a uma empresa obter crédito no BNDES, a ministra estava disposta a enfrentar as denúncias.

“Ela estava com ânimo diferente. Queria lutar contra tudo isso, contratar advogado, enfrentar as investigações”, afirmou. Segundo a avaliação desse amigo, o “conjunto da obra” foi responsável pela decisão de Erenice de pedir demissão.

Fonte: Nathalia Passarinho e Débora Santos (G1)

Bomba danifica escritórios de empresas aéreas em Buenos Aires

Uma bomba explodiu nesta madrugada em um bairro comercial da capital argentina causando danos materiais nos escritórios da americana American Airlines e da italiana Alitalia, informaram fontes policiais.

Nas imediações, foram encontrados panfletos assinados pelo grupo anarquista chileno Teodoro Suárez exigindo "a libertação de presos políticos e autonomia e territórios para o povo mapuche".

Os escritórios das companhias aéreas ficam em uma galeria comercial do bairro portenho da Recoleta, onde testemunhas afirmaram terem visto um homem encapuzado.

A polícia afirmou que revisará as filmagens dos sistemas de segurança dos escritórios vizinhos para tentar identificar aos autores do atentado.

Nos últimos meses, grupos anarquistas chilenos assumiram diversos atentados com bombas artesanais em Buenos Aires que causaram destroços em escritórios e bancos.

Os incidentes estão sendo investigados por juízes federais da capital, em cooperação com as autoridades chilenas, como informaram os porta-vozes policiais.

O ataque de hoje ocorre depois de a Corte Suprema de Justiça argentina autorizasse a extradição ao Chile de Galvarino Apablaza Guerra, ex-chefe de um grupo guerrilheiro que assassinou o senador direitista Jaime Guzmán em 1991.

A extradição só pode ser cancelada se a presidente Cristina Fernández de Kirchner conceder condição de refugiado político a Guerra.

Fonte: EFE via Terra - Fotos: Globovisión / CNN

Quatro morrem em queda de helicóptero no Pará

Foram localizados na manhã de hoje (16) os destroços de um helicóptero que caiu no final da tarde de ontem na fazenda Santa Bárbara, localizada a cerca de 90 quilômetros de São Felix do Xingu, no Pará. A aeronave pertencia ao pecuarista Gilson Roberto Dantas, que estava a bordo junto com outras três pessoas. Ninguém sobreviveu.

O helicóptero caiu em uma região de mata. As causas do acidente ainda não foram descobertas. Mas existem duas suspeitas: a aeronave pode ter sofrido uma pane ou a situação meteorológica pode ter atrapalhado o piloto. A investigação está sendo realizada pela Força Aérea Brasileira (FAB).

Um grupo de resgate da Aeronáutica esteve no local do acidente fazendo o resgate dos corpos e tentando achar a caixa-preta da aeronave.

O helicóptero que se envolveu no acidente é um modelo americano Robinson R44 Raven II, prefixo PR-DAN (na foto acima com o pecuarista ao lado) com capacidade para três passageiros mais o piloto, com autonomia de voo de 3h30, e velocidade de 180 km/h.

Fonte: Diário Online (com informações da Sucursal em Xinguara) - Foto: Blog O Caboré

Novo sistema de laser pode proteger helicópteros em combate

Um sistema de defesa via laser, desenvolvido na Universidade de Michigan, pode proteger os helicópteros em operações de combate de mísseis guiados por calor. A nova tecnologia pode, essencialmente, “cegar” o míssil auto-orientado quando ele se aproximar do seu destino.

Segundo os seus criadores, os lasers emitem um sinal que funciona como atirar areia aos olhos do míssil. O laser pode atingir os mísseis a uma distância de 2,9 km.

Os portáteis “lasers supercontínuos médio-infravermelho” foram desenvolvidos com fibras ópticas de telecomunicações baratas. A tecnologia está sendo comercializada através da companhia de um dos pesquisadores, que recentemente recebeu 1,72 milhões de reais em doações do Exército e da DARPA (Agência de Projetos de Pesquisa para Defesa, dos EUA) para construir um protótipo de segunda geração.

Por causa do seu design simples, o laser pode suportar a instabilidade do voo de um helicóptero. O seu modo supercontínuo infravermelho médio pode efetivamente “esmagar” ou parar imediatamente os sensores do míssil.

A maioria dos lasers emite luz de um único comprimento de onda ou cor. Mas lasers supercontínuos emitem um feixe concentrado embalado com a luz de uma gama mais ampla de comprimentos de onda. O laser supercontínuo é o primeiro a operar em comprimentos de onda infravermelhos que os humanos não podem ver, mas podem sentir o calor.

Como o laser emite um espectro tão amplo de luz infravermelha, ele pode imitar a assinatura eletromagnética do motor e confundir qualquer entrada de armas.

O laser tem muitas aplicações militares, mas é especialmente adequado para helicópteros, porque ele aguenta a vibração, a agitação e o movimento de rotação deste tipo de aeronave.

Segundo os pesquisadores, a tecnologia pode salvar vidas de soldados em ambientes hostis. Terrenos difíceis de batalha podem exigir helicópteros, e os helicópteros podem fazer com que os soldados sejam alvos fáceis para os inimigos que tiverem mísseis que podem ser lançados do ombro.

Fonte: Natasha Romanzoti (hypescience.com) - Foto: TSgt Raheem Moore/U.S. Air Force

Nasa testa levitação magnética

No final da década de 90, a Nasa já investia na chamada MagLev - a levitação magnética. Hoje, a tecnologia volta a ser notícia enquanto a agência espacial tenta reduzir custos.

Conseguir sair da Terra com um foguete certamente não parece ser uma tarefa fácil. O que pouca gente talvez saiba, no entanto, é que um dos grandes desafios para engenheiros espaciais não é o projeto do foguete em si, mas sim o combustível.

Vencer a gravidade requer uma grande quantidade de propelente – o que implica em muitos custos e um peso elevado para ser lançado. Para se ter uma ideia, cada meio quilo colocado em órbita custa US$10 mil para ser lançado.

Para reduzir essa quantidade a apenas algumas centenas de dólares a Nasa investe em novas formas de lançamento. O Centro Espacial Marshall é um dos muitos locais de testes de novas tecnologias que poderiam dar aos foguetes um “empurrãozinho” extra em sua ascensão à órbita.

Uma das propostas seria uma nave com jatos para lançamento vertical em um trilho elétrico ou trenó movido a gás. A nave chegaria a Mach 10 usando então os jatos e as asas para chegar às camadas superiores da atmosfera; lá, um segundo estágio (similar ao dos foguetes) seria acionado para que ela entrasse em órbita.

Outra proposta é a levitação magnética (maglev), uma tecnologia que tem um conceito similar: ela poderia levitar e acelerar um veículo de lançamento ao longo de uma pista a velocidades muito altas antes de ele deixar o chão. Usando eletricidade e campos magnéticos, um sistema maglev de auxílio de lançamento colocaria a nave em um trilho horizontal até que ela alcançasse a velocidade desejada para, então, acionar os motores e se lançasse em órbita.

Um trilho desses, de cerca de 2,4 km, teria a capacidade de acelerar um veículo a mais de 900 km/h em 9,5 segundos.

Uma vez que o sistema usa eletricidade, que é uma fonte de energia fora da nave, o peso no lançamento poderia ser até 20% menor do que em um foguete comum, o que resultaria em redução significativa de custos. Cálculos da Nasa feitos no ano 2000 estimam que cada lançamento usando o sistema maglev custaria apenas US$75 de eletricidade.

Há mais de 10 anos a tecnologia já se mostrou viável. Experimentos foram validados em uma pista de seis metros e outras duas pistas maiores já foram construídas. No entanto, fica a pergunta: quantas outras décadas serão necessárias para os experimentos realmente decolarem?

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Foto: NASA