Moradores reagem contra aumento de voos no Santos Dumont

Presidente de associação da Urca diz que aeroporto já está estagnado.

Impacto sonoro e congestionamentos são algumas preocupações.

Enquanto representantes da Secretaria de Estado do Ambiente e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se reuniam no Ministério Público Federal, no Centro do Rio, na tarde de terça-feira (7), para discutir a flexibilização das regras e o uso do Santos Dumont, moradores dos bairros próximos ao aeroporto já reagiam ao provável impacto ambiental dos novos voos sobre a região.

“Se o aumento de voos for aprovado, estaremos endossando o caos. Além do impacto viário e sonoro que vamos sofrer, os especialistas já alertaram que o Santos Dumont não dispõe de capacidade para isso. Vão sobrecarregar não só o aeroporto, mas também o trânsito nas imediações, com reflexo até na Ponte Rio-Niterói”, afirma a presidente da Associação de Moradores e Amigos da Urca, Ana Luiza Brandão Rodrigues, que participa de reuniões para discutir o assunto desde a década de 1980.

“A gente vai ganhando embasamento técnico. Mas o que falta às autoridades é respeito e bom senso”, acrescenta Ana, que mora em frente à pista do aeroporto.

Carência de pátio

Segundo ela, o que foi constatado nos últimos encontros com especialistas é que o Santos Dumont “tem excesso de saguão e carência de pátio para as aeronaves e de pista”.

“E o pior é que não tem como ampliar a pista. Só existem dois pontos. Não podem estender a cabeceira para a Ponte Rio-Niterói e tampouco para o Pão de Açúcar. Esse aeroporto está estagnado e eles não querem reconhecer isso”, afirma.

O Ministério Público Estadual instaurou um inquérito civil para apurar os efeitos da poluição sonora e o impacto viário provocados na região com a ampliação do tráfego aéreo.

Fonte: G1 - Foto: Agência O Globo

Eurocopter inicia operação de simulador de voo do modelo EC135 na Alemanha

O Eurocopter EC 135 Bundeswehr - Clique na foto para ampliá-la

A Eurocopter passa a oferecer a seus clientes em todo o mundo a oportunidade de usar um simulador de voo do modelo EC135, helicóptero biturbina desenvolvido para diversos tipos de missão e que atualmente conta com mais de 600 unidades em operação no mundo. Instalado no Centro de Treinamento da companhia em Donauwörth, na Alemanha, o simulador é apropriado para a capacitação de pilotos de helicóptero.

Desenvolvido pela Eurocopter, em colaboração com a CAE e a Indra, a iniciativa faz parte do conceito global de treinamento da organização, baseado em soluções que visam o aumento da segurança de voo – alta prioridade para a empresa.

“Investimos no simulador de voo em Donauwörth para termos condições de oferecer aos nossos clientes nacionais e internacionais uma plataforma de treinamento com tecnologia de ponta. Os simuladores aumentam a segurança de voo, pois proporcionam uma solução ideal de treinamento disponível independentemente das condições climáticas ou da disponibilidade de helicópteros, além de possibilitar que missões muito exigentes sejam realizadas sem risco”, afirma Wolfgang Schoder, CEO da Eurocopter Alemanha.

O simulador de voo inteiramente manobrável apresenta um sistema completo de movimentos com seis graus de liberdade. Tem um campo visual de 160° na horizontal e 80° na vertical e pode simular à luz do dia, ao crepúsculo e à noite, bem como em qualquer condição climática. Sua gama de missões inclui, por exemplo, operações de salvamento em montanhas densamente nevadas. O panorama e prédios são exibidos realisticamente em 3D.

Charles Hebeka, Gerente Contábil da Academia de Treinamento da Eurocopter, comenta: “Já recebemos reservas para mais de 400 horas de voo”. A homologação, de acordo com o Nível 3 de FTD (Flight Training Devices) da JAA (Joint Aviation Authority), começará em abril de 2009, de modo que o simulador possa ser usado em cursos de treinamento de FCL 2 de JAR (Joint Aviation Requirements). Existem também planos para homologá-lo mais tarde para o Nível B de FFS (Full-flight Simulator).

A Eurocopter vem expandindo consideravelmente seu portfólio global de soluções de treinamento, incluindo simuladores de voo completos, dispositivos de capacitação de voo, treinadores de aviônicos e diversas outras ferramentas como parte da estratégia global da empresa, que visa aumentar a segurança de voo.

Outro simulador do modelo EC135 na American Eurocopter (AEC) em Dallas (EUA) obteve recentemente a homologação pela FAA (Federal Aviation Administration) ao mesmo tempo em que a AEC anunciava durante a Heli-Expo Air Show, em 09 de fevereiro, um simulador Astar/Ecureuil que entrará em operação no final de 2010. Um simulador EC225 operado pela HeliSim vem sendo utilizado perto de Marselha, França, desde o fim de 2008. Em 2010, outro simulador EC225 estará disponível para treinamento em Aberdeen, Escócia. Além disso, nos próximos anos dois novos simuladores serão instalados para os helicópteros EC725/225, no Brasil e na Malásia.

São doze anos desde que o EC135 foi lançado no mercado, em meados de 1996. Aproximadamente 800 helicópteros desse modelo já foram entregues. Sua gama de funções abrange desde missões de busca e salvamento e trabalho policial a cursos de treinamento de piloto. O sucesso do EC135 e sua posição de liderança mundial entre a mais recente geração de helicópteros biturbinas para serviços de polícia e de salvamento aéreo se devem à alta tecnologia empregada e à confiança depositada por mais de 163 clientes em 37 países.

Fonte: Aviação Brasil - Foto: Stahlkocher (Wikipédia)

Em tempo de crise, aéreas lançam promoções na baixa estação

Passada a alta estação para o setor aéreo brasileiro, que vai de dezembro a março, as companhias tentam manter os níveis de ocupação de seus vôos lançando promoções e parcelamentos, tentando tornar as viagens de aviões mais acessíveis.

A OceanAir anunciou na segunda-feira o parcelamento de passagens em até dez vezes sem juros (pelo cartão MasterCard) para diversos destinos do País. Entre as viagens inclusas na promoção, a ponte-aérea Rio-São Paulo tem preço de R$ 93 (ou dez vezes de R$ 9,30).

O parcelamento da OceanAir é válido para compras realizadas até 30 de abril, para vôos agendados até 25 de junho. "Essa é uma oportunidade imperdível para o nosso cliente planejar suas viagens com antecedência, em condições bastante acessíveis para diversos destinos até o final do primeiro semestre, inclusive nos feriados que se aproximam", afirmou Renato Pascowitch, diretor-executivo da aérea.

A Gol, por sua vez, optou por fechar um acordo com 90 operadoras do Brasil para pacotes de viagens pelo País e América Latina. A promoção termina nesta terça-feira.

Segundo a assessoria de imprensa, a Gol também mantém a política de incentivo à compra antecipada de passagens aéreas.

A mesma fórmula é utilizada pela Azul, que beneficia passageiros que marcarem suas viagens com antecedência. Assim, quanto mais próximo à viagem o consumidor comprar, mas cara a passagem fica.

Na sexta-feira passada, em comemoração aos 15 anos do programa de fidelidade, a TAM anunciou uma promoção válida até 30 de abril, em que seus clientes que viajarem no período para Orlando, Miami e Nova York (nos Estados Unidos) ganharão o dobro de pontos.

Para viagens de ida e volta em vêos TAM, em classe econômica, os clientes do cartão Fidelidade Branco obtêm 20 mil pontos; do Fidelidade Azul, 25 mil pontos; e do Vermelho, 30 mil pontos.

Depois de acumular os pontos, os clientes podem resgatar passagens, por exemplo, para destinos nacionais, a partir de 3 mil pontos.

A preocupação das aéreas em atrair consumidores tem motivo, se considerados os indicadores divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O número de passageiros transportados pelas companhias que operam no Brasil caiu 0,6% em fevereiro, na comparação ao mesmo mês de 2008, segundo dados da Anac.

No mês retrasado, 3.687.309 pessoas viajaram de avião, o que significa taxa de ocupação de 61%, já que foram oferecidos 6.072.268 assentos.

Já nos vôos internacionais, as aéreas brasileiras registraram recuo de 11% no número de viajantes, que foi de 1,6 milhão no último mês, frenta a 1,8 milhão em fevereiro de 2008. O número de assentos ofertados também caiu 13,1%.

Fonte: Terra

BNDES financiará construção de helicópteros

A Helibras fechou o ano de 2008 com faturamento de US$ 112,1 milhões, o que representa um crescimento de 22% em relação ao ano anterior. Entre os destaques do período está a assinatura de um grande contrato de 50 helicópteros EC725 entre um consórcio formado pela Helibras e Eurocopter de um lado e o governo brasileiro de outro, que serão utilizados pelas Forças Armadas, conforme nota divulgada nesta terça pela empresa.

Entre janeiro e dezembro de 2008, a fabricante contabilizou a entrega de 26 novas aeronaves, venda de peças sobressalentes e prestação de serviços de manutenção. Ao todo, foram negociados contratos de 28 novos helicópteros, que contribuíram para que os pedidos em carteira totalizassem US$ 208,4 milhões em 31 de dezembro. Além disso, a empresa comemorou 30 anos de fundação em sua fábrica em Itajubá (MG).

O evento contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, do governador de Minas Gerais, Aécio Neves, dos comandantes das três Forças Armadas, Ministros de Estado e autoridades civis. Na ocasião, foi anunciado o projeto de criação do Pólo Aeronáutico Brasileiro de Helicópteros de Grande Porte, com o Projeto EC-725.

Manutenção

Na área de manutenção, a empresa registrou, em 2008, diversos acordos comerciais como a venda do primeiro serviço de modernização do Esquilo, da versão AS350 BA para B2; a instalação do primeiro piloto automático no modelo EC 130; e a conclusão da primeira revisão geral, totalmente feita no Brasil, do modelo Super Puma. A aeronave pertence à FAB e é operada pelo GTE (Grupo de Transporte Especial).

Outro fato importante no período foi a homologação do Centro de Treinamento Helibras pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para ministrar curso de formação básica de Mecânico de Manutenção Aeronáutica. Na área de novos produtos, a empresa comercializou os dois primeiros modelos EC145 do mercado nacional, a serem operados no segmento executivo.

- Para 2009, temos metas audaciosas de crescimento. Estaremos empenhados na realização das primeiras fases do programa EC-725, que demandarão investimentos significativos para ampliarmos nossa capacidade de produção. Outra meta para este ano é manter o volume de vendas de aeronaves e ampliar de forma significativa a receita com a divisão de serviços - explica Jean-Noël Hardy, presidente da Helibras.

Mercado

A frota brasileira de helicópteros à turbina vem apresentando crescimento constante, com aumento de 21% nos últimos cinco anos. Com 53% de participação, a Helibras continua liderando esse movimento. A empresa atua nos mercados civil (executivo, aeromédico, táxi aéreo, oil & gás, segurança pública e defesa civil) e militar.

Além disso, vem registrando aumento de sua participação ao longo de seus 30 anos. No segmento de segurança pública e defesa civil, a Helibras é líder com 81% de participação. No mercado executivo, a marca responde por 46%, enquanto no segmento militar brasileiro, a participação é de 66%.

Já o Grupo Eurocopter foi fundado em 1992 a partir da fusão das divisões de helicópteros da francesa Aerospatiale-Matra e da alemã Daimler-Chrysler Aérospace. Hoje, a companhia é uma subsidiária 100% controlada pela European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Com fábricas localizadas na França, Alemanha e Espanha, a companhia emprega mais de 15.600 profissionais e em 2008 registrou receita de 4,5 bilhões de euros. A Eurocopter está presente em cinco continentes por meio de 18 subsidiárias e empresas afiliadas. Os produtos do grupo representam 30% da frota mundial de helicópteros. Mais de 10.000 aeronaves da fabricante estão atualmente em operação por cerca de 2.800 clientes em 140 países.

Fonte: Monitor Mecantil

Espaço aéreo da Nigéria completamente coberto por radares

O sector nigeriano da aviação registou uma inovação com a conclusão da cobertura radar do espaço aéreo do país, revelou na terça-feira o Guardian (diário independente), citando fontes governamentais.

O Guardian citou o director dos Serviços Electrónicos e Técnicos na Agência de Gestão do Espaço Aéreo Nigeriano (NAMA), Nnamdi Udoh, como tendo declarado segunda-feira última que "brevemente, o projecto será inaugurado" pelo ministro da Aviação, Babatunde Omotoba.

A cobertura de Lagos, última parte deste projecto, foi realizada pela empresa Thalès, seis anos após a controvérsia suscitada por esta ideia lançada pela ex-ministra da Aviação, Kema Chikwe.

Cerca de 15 fiscalizadores do tráfego aéreo, encarregues de faz funcionar o novo radar em Lagos, já estão em Miami, nos Estados Unidos, em formação de sete semanas a fim de dominar este sistema complexo e ultramoderno.

Os especialistas da aviação garantiram que, quando for concluído, o projecto de radar fará do espaço aéreo nigeriano um dos mais seguros do mundo.

Fonte: ANGOP - Angola Press

Polícia acha 3 corpos em helicóptero de assessores da presidente filipina

A Polícia das Filipinas encontrou hoje três corpos no helicóptero que desapareceu ontem (7) à noite no norte do país e que transportava vários assessores da presidente Gloria Macapagal Arroyo.

No interior do helicóptero, as equipes de resgate encontraram os corpos de três das oito pessoas que viajavam a bordo, como contou à rádio "DZBB" Roberto Damián, chefe da Polícia da região do Vale de Cagayán, 250 quilômetros a norte da capital Manila.

"Está totalmente queimado. Os corpos que foram encontrados estão irreconhecíveis", disse Damián

O chefe de assessores da Presidência, Hermógenenes Esperón, assinalou à imprensa que as equipes de resgate continuam a busca pelas outras cinco pessoas dadas como desaparecidas e que também viajavam no helicóptero.

"Embora não tenhamos encontrado as outras cinco pessoas, acreditamos que deixaram o local do acidente antes que helicóptero se incendiasse e que estão vivas", declarou Esperón.

O aparelho perdeu o contato após decolar do aeroporto de Baguio com rumo à província de Ifugao, com oito pessoas, incluindo dois pilotos e vários ajudantes da presidente, entre eles seu principal assessor militar, o general Carlos Clet.

Também a bordo do helicóptero estavam os subdiretores dos departamentos de Imprensa e Protocolo da Presidência, José Capadocia e Malou Frostrum.

Fonte: EFE via G1

Naer confirma abertura do novo aeroporto de Lisboa para 2017

O novo aeroporto de Lisboa servirá o tráfego doméstico e internacional e terá capacidade para processar 44 milhões de passageiros, no final do contrato de concessão, em 2050. Terá um custo total de 3300 milhões. Está tudo no plano director, ontem apresentado pela Naer.

A Naer apresentou ontem a versão final do plano director do novo aeroporto de Lisboa, em Alcochete, mantendo a previsão de um investimento de 3.300 milhões de euros. O documento baseia-se no pressuposto de que o actual aeroporto da Portela será encerrado, passando Alcochete a funcionar como único aeroporto internacional e doméstico de Lisboa.

Carlos Madeira, presidente da Naer, a entidade responsável pelo dossier do novo aeroporto, disse ontem que o concurso de privatização da ANA, que decorrerá a par com o concurso para a construção do aeroporto, aguarda apenas a luz verde do Governo para avançar, explicando que este processo pode correr em paralelo com o estudo de impacto ambiental, que deverá estar concluído no final de 2009.

Entre os candidatos já anunciados à privatização da ANA e construção do novo aeroporto estão o consórcio Asterion, que reúne a Brisa, Mota-Engil, CGD, BCP, BES, MSF e Lena Construções, e o consórcio que junta a Teixeira Duarte com os espanhóis da Ferrovial. A espanhola Abertis e a portuguesa Semapa também já admitiram poder vir a concorrer.

O novo aeroporto de Lisboa, com abertura prevista para 2017 e a concessão de exploração prolongar-se-á por 33 anos, até 2050. Para além das pistas e infra-estruturas de apoios, o projecto incluirá a construção do terminal, das redes de acesso rodoviárias e ferroviárias e ainda a criação de um pipeline para abastecimento de combustíveis.

O plano director baseia-se em previsões de tráfego que indicam que, em 2050, o novo aeroporto de Lisboa processará cerca de 44 milhões de passageiros e 288,5 mil aterragens e descolagens de aviões comerciais, quase duplicando a capacidade prevista de 22 milhões de passageiros no dia de abertura. Para o período em estudo (entre 2022 e 2050) estão previstas taxas de crescimento médio anual de 2,5% para os passageiros e de 1,4% para os movimentos de aeronaves de passageiros, refere o documento.

O aeroporto terá duas pistas paralelas, afastadas entre si 2.180 metros, existindo ainda a possibilidade de, em área de reserva e para além do horizonte de projecto, duas outras pistas paralelas. O sistema de pistas e a infra-estrutura aeroportuária foram projectados para suportar operações simultâneas em modo misto, com uma capacidade estimada em 90 a 95 movimentos em hora de ponta.

O terminal de passageiros foi concebido de forma a funcionar com um único processador central, por onde passará tráfego não-Schengen, internacional e Schengen. Foi concebido para acomodar as operações de hubbing da TAP entre a Europa e a América do Norte, América do Sul e África.

O plano director refere que o terminal possibilitará tempos de ligação curtos para as transferências, em consequência da criação de uma elevada percentagem de posições de estacionamento das aeronaves em contacto, da minimização das distâncias entre os piers e da adopção de um sistema de desembarque e transferência rápida de bagagem.

As instalações de carga, incluindo uma placa de carga dedicada, permitirão processar 405.300 toneladas de carga em 2050 e fornecerão apoio dedicado a serviços de carga aérea, carga aérea expresso e correio. As instalações dos transitários, dos principais agentes de handling de carga e as instalações de quarentena ficarão na proximidade das instalações de carga, de modo a permitir um acesso fácil e eficaz. Estão também anunciadas instalações para a aviação geral, militar e helicópteros. Está prevista capacidade para realização de acções de manutenção de base e de linha em aeronaves, para apoio à frota da TAP bem como para operações de manutenção adicional de terceiros ou outras companhias.

O novo aeroporto disporá de um serviço ferroviário convencional, de um serviço tipo vaivém e de um serviço ferroviário de alta velocidade (TGV) directo ao terminal e de acessos rodoviários, com e sem portagem, Nos estudos da Naer 70% dos passageiros do novo aeroporto utilizarão a rede rodoviária, 30% a ferroviária, (dos quais 20% o shuttle que ligará o terminal à Gare do Oriente) e os restantes 10% a rede convencional. O TGV será usado por menos de 5% dos passageiros. O aeroporto representará uma importante plataforma intermodal da área. Foi disponibilizada uma área para desenvolvimento imobiliário, incluindo parques comerciais, com cerca de 72,5 hectares.

Fonte: Oje (Portugal)

Satélites, UAVs e o helicóptero EC725 serão os destaques da EADS na LAAD 2009

Mostra do setor aeroespacial e de defesa começa dia 14 de abril no Riocentro

A EADS – European Aeronautics Defence and Space Company vai participar da LAAD 2009 – Latin America Aero & Defence, de 14 a 17 de abril, no Riocentro, Rio de Janeiro, apresentando alguns dos produtos de suas Divisões e Unidades de Negócios que despertam mais interesse no mercado latinoamericano e brasileiro.

Além do helicóptero EC725, objeto de contrato assinado com o Governo brasileiro pelo consórcio Helibrás / Eurocopter visando a fabricação no Brasil de 51 dessas aeronaves, que equiparão as Forças Armadas do país, a EADS apresentará veículos aéreos não tripulados (UAVs, na sigla em inglês) como o Surveillance e o Tracker, produzidos pela EADS Defence & Security; satélites como o Amazonas, que cobre todo o continente americano, produzido pela EADS Astrium ; e também aeronaves como o avião de transporte militar C295, atualmente fornecido à Força Aérea Brasileira, e o avião tanque A330MRTT, ambos produzidos pela EADS Airbus Military.

Segundo o diretor-geral da EADS Brasil, Eduardo Marson Ferreira, “a participação da EADS na mostra confirma o que disse o nosso CEO, Louis Gallois, quando esteve recentemente no país para a assinatura do contrato dos helicópteros EC725: países como o Brasil, que tem longa tradição aeronáutica, representam muito para a EADS. Por esse motivo, nossa presença estratégica aqui não é apenas institucional, mas principalmente de cooperação industrial”.

Perfil da EADS

A EADS é líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Em 2008, faturou 43,3 bilhões de Euros e empregou cerca de 118 mil pessoas. O Grupo inclui a Airbus, maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo, e a Airbus Military, responsável por aviões de reabastecimento aéreo, de transporte e de missão; a Eurocopter, maior fornecedora mundial de helicópteros; e a EADS Astrium, líder européia em programas espaciais, do Ariane ao Galileo. Sua divisão de Defesa & Segurança é fornecedora de soluções de sistemas abrangentes, tornando a EADS a principal parceira no consórcio Eurofighter e acionista na empresa fornecedora de sistemas de mísseis MBDA.

No Brasil, a EADS mantém investimentos há 30 anos, tendo iniciado sua presença por meio da Helibras. Atua no país através da EADS Brasil e da EADS Secure Networks Brasil. É acionista da Equatorial Sistemas e desenvolve parcerias de longo prazo com clientes como a TAM, Forças Armadas, Polícia Federal, Agência Espacial Brasileira (AEB), Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) e as forças policiais estaduais.

Fonte: Portal Fator Brasil

TAM inicia compartilhamento de voos com bmi dia 14

A TAM informou ontem que inicia em 14 de abril um acordo operacional de compartilhamento de voos (codeshare) com a britânica bmi. Em comunicado, a empresa explica que o acordo bilateral já foi aprovado pelas autoridades dos dois países.

"Com a implementação da parceria, os clientes das duas companhias serão beneficiados com a simplificação de reservas de voos, conexões convenientes em um único bilhete aéreo e despachos de bagagens até o destino final", destaca.

Segundo a TAM, nesta primeira etapa, seus clientes terão à disposição, a partir do aeroporto de Heathrow, em Londres, voos de ida e volta operados pela bmi com destino a Aberdeen, Edimburgo e Glasgow, na Escócia, e a Birmingham e Manchester, na Inglaterra. Já os clientes da bmi poderão voar de Londres para o Brasil, na ida e na volta, a bordo de aeronaves da TAM. No aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, terão à sua disposição conexões para o Rio de Janeiro, Curitiba, Salvador e Fortaleza.

Numa segunda fase, a parceria será ampliada com a inclusão de rotas da bmi que permitirão à TAM oferecer a seus clientes mais opções de conexões para a Europa. Já os clientes da bmi serão beneficiados com a inclusão, no acordo, de destinos atendidos pela TAM em outros países da América do Sul, como Buenos Aires (Argentina), Santiago (Chile), Montevidéu (Uruguai) e Lima (Peru).

A companhia aérea britânica está no BSP Brasil (o que permite aos agentes de viagem credenciados emitirem bilhetes dessa companhia no País) e é membro da Star Alliance, aliança aérea global à qual a TAM estará integrada a partir do primeiro trimestre de 2010. A bmi opera mais de 180 voos por semana por meio de uma rede de 60 aeroportos no Reino Unido, Europa, Ásia, Oriente Médio e Norte da África.

Fonte: Agência Estado via Abril.com

Curtas da ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil

Será autorizada a operar regularmente no Brasil a holandesa Martinair. Será mais uma grande companhia a operar voos de carga no Aeroporto de Campinas - Viracopos.

Além da noticia da Martinair outra noticia que deve chegar ao mercado em breve é o acordo de Code-Share entre a TAM e a Air China. Vale lembrar que a Air China operou no Brasil por um curto período entre 2007 e 2008 e poderá distribuir passageiros provenientes de Pequim através da TAM em Madrid.

Fonte: Aviação Brasil

Scanners do aeroporto de Manchester não distinguem Bin Landen de Winona Ryder

Os scanners faciais instalados no aeroporto de Manchester parecem ser incapazes de distinguir o rosto de Osama Bin Laden do da actriz Winona Ryder

Tal acontece devido a introduções feitas nos scanners de reconhecimento facial do aeroporto

O insólito acontecimento foi divulgado pelo diário The Daily Telegraph, que teve acesso a um relatório de segurança do aeroporto, onde é frisado que as máquinas em questão foram recalibradas a níveis que as incapacitaram de cumprir os seus objectivos.

O autor do relatório classifica como «inaceitável» o facto de os equipamentos não operarem a 100 por cento e refere que, devido às alterações introduzidas, a margem de erro é de 70 por cento.

Segundo o especialista e reconhecimento facial do Departamento de Psicologia da Universidade de Glasgow, Rob Jenkins, se as máquinas deixam passar pessoas cujos rostos apenas têm 30 por cento de semelhança com a fotografia que aparece no passaporte, o sistema é praticamente inútil.

Utilizando o sistema do aeroporto de Sydney, recalibrado para um índice de reconhecimento facial de 30 por cento, o perito comprovou que as máquinas eram incapazes de distinguir entre o terrorista Osama Bin Laden e a actriz Winona Ryder ou entre o Primeiro-Ministro britânico Gordon Brown e o actor Mel Gibson.

Fonte: SOL (Portugal)

Canadense que tentava suicídio furta avião, voa até os EUA e acaba preso

Turco naturalizado disse à polícia que esperava ser abatido em pleno voo.

Ele decolou em Ontario, Canadá, e foi parar no interior do Missouri.

Monomotor Cessna parado em estrada no condado de Carter, no estado americano do Missouri, nesta terça-feira (7). O avião furtado aterrissou há poucos quilômetros da cidade de Ellsinore na segunda-feira.

Adam Dylan Leon (foto), um turco naturalizado canadense de 31 anos, é suspeito de ter furtado o avião em Ontario, no Canadá, e voado erraticamente até o Missouri. Segundo a polícia local, ele disse que queria se suicidar e esperava que o avião tivesse sido abatido. As autoridades descartaram a possibilidade de terrorismo.

Fontes: G1 / AP - Fotos: AP

Piloto de helicóptero é punido após fazer sexo com atriz pornô em voo

Agência cancelou sua licença para voar após divulgação de vídeo.

Atriz pornô Puma Swede fez sexo oral para recompensar piloto.

O juiz Judge William R. Mullins negou ao piloto de helicóptero David Martz, que fez sexo com a atriz pornô Puma Swede enquanto voava na região de San Diego, na Califórnia (EUA), a liberação de sua licença para voar. Ele teve revogado seu brevê após a divulgação do vídeo.

Piloto perdeu licença após sexo com a atriz pornô Puma Swede

Ao juiz, ele disse que aprendeu a lição e não iria fazer isso novamente. Na audiência desta terça-feira (7), Martz reconheceu que seu comportamento no dia 20 de maio de 2005 foi imprudente, mas destacou que ele é muito mais responsável agora.

Martz tinha solicitado ao Conselho Nacional de Segurança dos Transportes (NTSB) que revogasse a decisão da Agência Federal de Aviação dos EUA (FAA) de cancelar sua licença para voar. Mas o juiz da NTSB não aceitou seus argumentos.

O piloto teve o brevê cancelado após o vídeo com as cenas de sexo ser divulgado nos EUA. O advogado da FAA afirmou que ele foi imprudente e irresponsável e não importa se está mudado.

Um passageiro foi responsável por gravar a cena em que a atriz pornô Puma Swede faz sexo oral em David Martz enquanto ela sobrevoa de helicóptero a região de San Diego.

Ao site "TMZ", Puma Swede disse que praticou sexo oral no piloto como forma de recompensá-lo por deixá-la usar o helicóptero.

Fonte: G1 (com agências) - Foto: Reprodução/Site oficial e TMZ

T5 da British Airways competa um ano e opera mais de 500 voo diários

Terminal 5, da British Airways

O Terminal 5, no Aeroporto Heathrow, em Londres, recebeu mais de 20 milhões de passageiros desde que começou a funcionar há um ano atrás. Além disso, foram quase 2 milhões de pessoas circulando por seus lounges e 154 mil voos, entre partidas e chegadas. O Terminal 5 opera 92% dos serviços da British Airways no aeroporto de Heathrow, com mais de 500 voos com saída e chegada todos os dias.

Cerca de 83% dos vôos saem do T5 pontualmente ("pontual" na indústria aérea admite uma diferença de no máximo 15 minutos do horário marcado), 23 minutos foi a média de tempo que cada bagagem levou para chegar à esteira depois da chegada do vôo ao terminal, na semana de 22 de março de 2009, 82% dos clientes atendidos em fevereiro de 2009 disseram estar extremamente ou muito satisfeitos com os lounges do Terminal 5.

Fonte: Mercado & Eventos

Cientista alemão morre após queda de avião no Chile

O cientista alemão Jens Wendt, de 43 anos, morreu em um acidente aéreo na noite desta segunda-feira (6) perto da cidade de Valdivia, no sul do Chile.

O acidente ocorreu às 19h30 locais (20h30 de Brasília), quando o avião Piper Cessna Seneca II, em que viajava com mais duas pessoas, caiu sobre uma área rochosa junto a uma praia próxima a Valdivia.

Wendt, que trabalhava no Centro de Estudos Científicos do Sul, com sede em Valdivia, a 835 quilômetros de Santiago, retornava de um voo de pesquisa sobre os montes nevados de Chillán, cerca de 400 quilômetros ao norte dessa cidade.

A causa da morte do cientista ainda está sendo investigada, mas o piloto, Lautaro Medina, disse que Wendt sofreu uma parada cardíaca devido ao acidente e morreu antes que chegassem as patrulhas de resgate.

O terceiro ocupante do avião, José García Hein, sofreu algumas fraturas e foi levado, junto com o piloto, ao hospital de Valdivia, onde hoje se informou que ambos estão fora de perigo.

O grupo tinha viajado para Chillán para uma medição de geleiras com um equipamento a laser criado por Jens Wendt, que trabalhava com a mulher dele no centro de estudos.

Fonte: EFE via G1

Gol se livra de pagar ICMS em casos de leasing

O contrato de arrendamento mercantil internacional (leasing) não se caracteriza como de compra e venda. Motivo: não há transferência de domínio do bem adquirido, deixando de existir o fato que impõe a cobrança de ICMS. Com esse fundamento, o Tribunal de Justiça de São Paulo autorizou a Gol Transportes Aéreos a concluir a importação de três aviões, sem o recolhimento do imposto, que estavam retidos no Aeroporto de Cumbica. A decisão unânime é da 1ª Câmara de Direito Público, que concedeu Mandado de Segurança à empresa aérea.

As aeronaves, modelos Boeing 737, foram adquiridas por um período de 24 meses e são destinadas a transportes de cargas e passageiros. O chefe do Posto Fiscal de Fronteira II do Aeroporto de Cumbica exige o recolhimento de ICMS para liberar os aviões. De acordo com a empresa, no contrato de locação não há cláusula de transferência do direito de propriedade ou mesmo de opção de compra. Foi com base no contrato que a Gol fundamentou o pedido para se livrar do recolhimento do tributo. A 5ª Vara Cível de Guarulhos negou a liminar e, no mérito, negou o Mandado de Segurança.

A empresa recorreu ao Tribunal de Justiça paulista. Argumentou que a Lei Kandir (Lei Complementar 87/96) diz que não haverá incidência do ICMS nas operações de arrendamento mercantil e não faz restrições às mercadorias importadas. Sustentou, ainda, que a Súmula nº 138, do STJ, se aplica à cobrança de ISS (Imposto Sobre Serviços), mas não ao tributo estadual.

A turma julgadora deu razão a Gol e reformou a sentença de primeiro grau. “Não há que se falar em circulação de mercadoria no caso de bem adquirido em operação de arrendamento mercantil”, decretou o relator, Danilo Panizza. Para ele, quando o caso envolve operação de leasing não importa se o bem vem ou não do exterior. É ilícita a cobrança de ICMS, entende o relator.

Fonte: Fernando Porfírio (Conjur)

Vida de astronauta no Twitter

O astronauta americano Mike Massimino vai relevar suas experiências durante o treinamento para uma missão espacial em seu perfil no Twitter. A própria Nasa já utilizou o microblog para relatar as atividades da sonda Phoenix em Marte.

O astronauta viaja no dia 12 de maio a bordo do ônibus espacial Atlantis e ficará encarregado da missão de reparo e manutenção do telescópio Hubble. A Nasa não revelou se os textos de 140 caracteres serão postados também do espaço.

Atualmente, as atualizações do perfil de Massimino são acompanhadas por mais de 5.000 pessoas. Na página do astronauta já podem ser encontrados alguns posts sobre as fases do treinamento.

Fonte: Veja.com com France Presse

TAAG espera voar para a Europa ainda este ano

O Instituto Nacional de Aviação Civil (INAVIC) angolano, recebeu este fim-de-semana uma equipa de peritos em segurança aérea da União Europeia que analisou a proibição da Transportadora Aérea Angolana (TAAG) de voar para espaço europeu.

Após mais de três décadas sem actualizar as normas e procedimentos da IATA, o INAVIC recebeu esta visita formal onde mostrou o trabalho que tem realizado para voltar a voar em espaço europeu. Recorde-se que em Julho de 2007 a TAAG foi incluída pela Comissão de Segurança Aérea da União Europeia na "lista negra" das companhias aéreas proibidas de sobrevoarem o espaço aéreo europeu por problemas de segurança.

A resolver todos os problemas de inconformidade que lhe são apontados, a TAAG espera recomeçar a voar para a Europa ainda este ano aguardando a certificação pelo INAVIC, que está marcada para o próximo dia 15 de Abril.

Fonte: Opção Turismo

Governo quer trocar diretor da Anac

A Casa Civil do Palácio do Planalto já avisou ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, que indicará outro diretor para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) - subordinada ao ministério - no lugar de Ronaldo Seroa da Motta (foto), cujo mandato venceu em 21 de março - lembrou a coluna.

A questão do mandato dos diretores é tratada no Decreto nº 5.731, de 20 de março de 2006, que regulamenta a Lei nº 11.182/05. Seroa da Motta substituiu Joseph Barat, que entrou em 2006 e teria mandato de três anos. Seroa o substituiu há mais de um ano.

A Anac insiste em manter o diretor, embora discuta internamente uma saída honrosa para o nobre que ainda ocupa a vaga. Esse decreto supracitado, aliás, é usado como parâmetro para outras agências reguladoras em casos similares.

Fonte: Gazeta Mercantil

Caças americanos interceptam avião roubado no Canadá

Dois caças F-16 do Estado americano de Wisconsin interceptaram, nessa segunda-feira, um pequeno avião roubado por um estudante no Canadá. O porta-voz do Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte, Mike Kucharek, informou que, mesmo após a interceptação, a aeronave continou voando sobre os Estados de Illinois e Missouri.

Uma porta-voz da Administração Federal de Aviação disse que às 21h15 (horário de Brasília) o aparelho estava sobre o norte da cidade de Poplar Bluff, no sul do Missouri. "O avião manteve uma altura constante durante todo o vôo", comentou.

Kucharek explica que a aeronave tem combustível para voar por oito horas. Mas, segundo ele, não é considerado uma ameaça terrorista. Porém, durante uma hora, as autoridades de Wisconsin evacuaram o edifício do Legislativo estatal, na cidade de Madison.

Fonte: EFE via Terra