Pilotos do jato Legacy negam ter desligado transponder

Equipamento anticolisão não funcionou na hora do acidente, em setembro de 2006.

Choque causou a queda de um Boeing da Gol e matou 154 pessoas.

Os pilotos norte-americanos do jato executivo Legacy, que se envolveu no acidente com o vôo 1907, da Gol, em setembro de 2006 e causou a morte de 154 pessoas, foram ouvidos nos Estados Unidos na semana passada.

Assista a reportagem do Jornal Nacional

Os depoimentos duraram três dias e foram prestados em Washington. Os pilotos Joe Lepore e Jan Paladino ouviram a transcrição da caixa preta do jato executivo Legacy. Eles afirmaram que não desligaram o transponder, equipamento anticolisão que na hora do acidente não funcionou.

O depoimento foi dado na semana passada ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Aeronáutica, ligada ao Ministério da Defesa.

“Os pilotos puderam esclarecer uma vez mais que não houve, por parte deles, nenhuma conduta culposa negligente, e que, pelo contrário, eles agiram com profissionalismo”, disse o advogado dos pilotos Joe Lepore e Jan Paladino, Theo Dias.

Homicídio culposo

Em junho do ano passado, a Justiça brasileira aceitou denúncia do Ministério Público contra os dois pilotos por homicídio culposo.

Em nota, a Aeronáutica confirmou os depoimentos, que teriam esclarecido pontos importantes e vão contribuir para explicar por que o transponder não estava funcionando na hora do acidente.

Uma importante parte do quebra-cabeça que deve ajudar a desvendar os motivos do acidente aéreo ainda está faltando: o depoimento dos controladores. Segundo a Aeronautica, eles se recusam a colaborar.

O relatório do acidente, que está em fase final de elaboração, vai recomendar mais rigor nos pré-requisitos exigidos na aviação de jatos executivos.

Fonte: G1

Nave russa Progress 28 se acopla à estação espacial

A nave Progress 28, lançada na terça-feira com 2,5 t de carga vital, se acoplou hoje com sucesso à Estação Espacial Internacional (ISS, em inglês), informou o centro de controle de vôos espaciais da Rússia.

"A nave atracou às 17h30 de Moscou (12h30 em Brasília) ao módulo Pirs da ISS", disse à imprensa o porta-voz do centro de controle, que acrescentou que a Progress transporta água, oxigênio, instrumentos científicos e combustível.

Efetuada a manobra de engate, a tripulação da ISS deverá verificar o hermetismo do acoplamento e nivelar a pressão entre a estação e a Progress, para então iniciar a abertura da porta e o descarregamento.

A Progress 28 é o primeiro cargueiro lançado com destino à plataforma espacial este ano.

Os astronautas da Nasa (agência espacial americana) Peggy Whitson e Daniel Tani, e o russo Yuri Malenchenko esperavam impacientes a Progress 28, cujo carregamento inclui uma dezena de filmes de vários gêneros, músicas, revistas e presentes pessoais dos parentes dos cosmonautas.

Além da carga vital, a nave transporta maçãs, laranjas, limões, alhos e cebolas, assim como frutas secas, bombons e chocolate.

Pela segunda vez consecutiva, a tripulação ficará sem tomates, já que as estufas espaciais que abastecem a ISS estão sendo limpas e não ficarão prontas antes de abril.

"Não podemos comprar tomates em lojas normais porque eles podem conter nitratos, e só enviamos frutas ecológicas à ISS", explicou o porta-voz do Instituto Biomédico, Aleksandr Agureev, em dezembro.

Está previsto para 8 de março o lançamento de Júlio Verne, o primeiro cargueiro automático europeu, e em maio, agosto, setembro e novembro, de quatro espaçonaves russas Progress.

A ISS espera a chegada neste sábado do ônibus espacial Atlantis, com o comandante da missão, Steve Frick, a bordo, acompanhado do piloto Alan Poindexter, dos especialistas Leland Melvin, Rex Walheim e Stanley Love e dos astronautas europeus Hans Schlegel e Leopold Eyharts.

O astronauta Daniel Tani espera a chegada do Atlantis porque Eyharts tomará seu posto a bordo da ISS.

Enquanto isso, os empresários Richard Garriott e Nick Halik, próximos turistas espaciais a visitarem a ISS a bordo de uma nave russa, começam hoje os treinamentos para preparar sua viagem à estação.

"Garriott começa na Cidade das Estrelas (nos arredores de Moscou) a preparação teórica para sua viagem ao espaço. Terá as primeiras aulas de russo e se submeterá a um programa médico", disse Sergei Tafrov, porta-voz do Controle de Missões Russo.

Tafrov também afirmou que dentro de alguns dias será tomada a decisão final sobre a conveniência de sua viagem espacial. O turista espacial, filho do ex-astronauta americano Owen Garriott, viajará em outubro e permanecerá nove dias na ISS.

Durante sua permanência no espaço, Garriott pretende realizar experimentos científicos como o estudo da cristalização das proteínas em ambiente sem gravidade.

Fonte: EFE

Após série de falhas, ônibus espacial Atlantis decola com sucesso

Missão estava prevista originalmente para o início de dezembro.

Problema recorrente em sensor de combustível atrasou vôo.

Apesar do tempo feio, ônibus espacial decola (Foto: Reuters)

Após sucessivos adiamentos em dezembro devido a problemas técnicos, o ônibus espacial Atlantis foi lançado às 17h46 (de Brasília) desta quinta-feira rumo à Estação Espacial Internacional (ISS).

O Atlantis decolou com sete astronautas a bordo, que têm a missão de levar o módulo científico europeu "Columbus" para a ISS. A partir do projeto, a Agência Espacial Européia não precisará mais de acordos com a agência russa ou norte-americana para fazer experimentos na plataforma orbital.

A missão deve durar onze dias. Os astronautas devem sair pelo menos quatro vezes da espaçonave para instalar o laboratório e inspecionar o mecanismo defeituoso de uma das três antenas solares da ISS.

MISSÃO STS-122

Lançamento do Atlantis na tarde desta quinta-feira.

O ônibus espacial vai levar o módulo europeu "Columbus" para ISS

INFOGRÁFICO: ENTENDA A MISSÃO

LEIA MAIS SOBRE O "COLUMBUS"

Fonte: Uol Ciência e Saúde

Piloto faz pouso de emergência após teto de cabine se soltar

Um piloto da Força Aérea da Argentina foi obrigado a realizar uma aterrissagem de emergência após verificar que o teto da cabine da aeronave havia soltado, informaram hoje fontes aeronáuticas.

O fato ocorreu nesta quarta-feira (06) na província de Córdoba, no centro do país, e não teve conseqüências nem para o piloto nem para o avião, um Pampa AT 63 Série II, de última geração, afirmou a Escola de Aviação Militar.

A fonte indicou que o teto da cabine se "despreendeu", mas "não houve problemas de despressurização" porque a aeronave voava a uma "altura intermediária". As causas do incidente ainda estão sendo avaliadas.

O piloto, um instrutor da Força Aérea, "usou sua experiência e conhecimento para resolver o impresvisto e retornou à pista da Escola de Aviação em Córdoba, onde conseguiu fazer uma aterrissagem sem transtornos", acrescentou.

Fonte: EFE - Foto: www.network54.com - Ilustração: Taringa!

Piloto morre após queda de avião agrícola no RS

Aeronave caiu em lavoura de arroz, em São Sepé. Causas do acidente são investigadas.

Piloto chegou a ser retirado do avião com vida, mas não resistiu - Foto: Luís Garcia (Especial para o Zero Hora)

Assista a reportagem

Foto: Gazeta de Caçapava

O piloto agrícola Crissiano Rosa da Silva, 30 anos, morreu no final da tarde, quando o avião que ele pilotava caiu no meio de uma lavoura de arroz em São Sepé, na Região Central.

Ele sobrevoava a área aplicando defensivo na plantação. O acidente ocorreu por volta das 17h30min, no distrito de Tupanci.

Segundo a Polícia Civil, o piloto chegou a ser retirado com vida dos destroços do avião por funcionários da lavoura. Mas como ninguém conseguiu chamar socorro, Silva não resistiu.

O piloto nasceu em Rosário do Sul e trabalhava para uma empresa de São Pedro do Sul. O corpo de Silva foi encaminhado ao Instituto Médico Legal (IML) do município.

Começa perícia em avião agrícola

Uma equipe técnica do Centro Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CERIPA) segue para a localidade de Tupanci, interior de São Sepé, onde no fim da tarde passada caiu o avião agrícola que provocou a morte do piloto Crissiano Rosa da Silva, 30 anos.

Somente os peritos terão condições de apontar o que provocou o acidente durante o despejo de uréia numa lavoura de arroz. O aparelho segue isolado pela Brigada Militar. O corpo de Crissiano foi liberado há pouco para o velório e sepultamento, previsto para ocorrer à tarde na capela central de Rosário do Sul. O piloto chegou a ser socorrido, mas não resistiu aos ferimentos. O gerente da C.J Aéreo Agrícola, afirma que houve omissão por parte dos bombeiros de Santa Maria. Leandro Bressan relata que os bombeiros foram acionados, disseram que iam ao local, mas não compareceram.

O piloto aguardou socorro por mais de uma hora.

— Entramos em contato com o primeiro subgrupamento de bombeiros de Santa Maria para onde os funcionários da empresa ligaram pedindo socorro — afirmou Bressan.

O soldado telefonista disse que o capitão responsável, Gerson Pereira de Souza, não gravaria entrevista, mas havia solicitado informações sobre o fato. Ele salientou que o atendimento ao município de São Sepé era de responsabilidade do segundo subgrupamento com sede em São Gabriel. Bressan reclamou que nem ao menos foi informado de que deveria ligar para outro número.

Fonte: Zero Hora / G1

Embraer vende seis aviões para nova subsidiária da Air Europa

A fabricante brasileira de aviões Embraer informou hoje que assinou um contrato para vender seis aeronaves Embraer 195 à espanhola Universal Airlines, uma nova subsidiária da operadora Air Europa.

No contrato de US$ 237 milhões, a operadora espanhola se reservou uma opção de compra para adquirir outras seis aeronaves do mesmo modelo, segundo o comunicado divulgado hoje pela empresa brasileira, a maior fabricante mundial de aviões civis para vôos regionais.

O valor do negócio pode dobrar caso a Universal Airlines confirme todas suas opções de compra do Embraer 195, que a empresa espanhola encomendou com configuração para levar 122 passageiros.

O negócio foi firmado com a companhia JJH Capital, de propriedade do empresário Juan José Hidalgo, presidente da Air Europa e da Globalia, indica a Embraer.

"Este contrato com a JJH Capital é muito significativo para a Embraer. Estamos muito orgulhosos de fazer parte do promissor mercado aéreo espanhol", afirmou Mauro Kern, vice-presidente executivo de Embraer para o Mercado de Aviação Comercial, citado no comunicado.

"Tenho certeza de que o Embraer 195 atenderá plenamente a todas as expectativas da Universal Airlines, ao oferecer uma combinação única de excelente economia, grande flexibilidade operacional e diferenciada comodidade ao passageiro", acrescentou Kern.

Segundo a Embraer, os novos aviões serão usados pela recém-criada empresa de Hidalgo em vôos domésticos na Espanha e em outros destinos na Europa.

A empresa acrescentou que entregará o primeiro dos aviões encomendados em maio.

"Em rotas curtas e médias de baixa densidade, o Embraer 195 tem custos muito mais vantajosos que qualquer aeronave convencional com um único corredor, sem comprometer a eficácia nem a comodidade para passageiro", assegurou Hidalgo, também citado no comunicado.

O Embraer 195, que começou a operar em setembro de 2006, é o maior dos aviões civis para vôos regionais fabricados pela empresa brasileira.

Segundo versões da imprensa espanhola, Hidalgo pretende tornar a Universal Airlines uma companhia do segmento de baixas tarifas para competir diretamente com a Air Nostrum e facilitar as conexões da Air France entre Madri e Barcelona.

Fonte: EFE

Força Aérea norte-americana estende contrato de suporte do avião-tanque KC

A Força Aérea dos EUA (USAF, na sigla em inglês) prorrogou com a Boeing um contrato de suporte e serviços para a frota de aviões KC-10. Esse avião é utilizado como plataforma de reabastecimento em vôo e para transporte de equipamentos, tropas e evacuação médica. O valor da extensão de contrato é de US$ 307 milhões.

O contrato atual entre a USAF e a Boeing terminou em janeiro. Com a prorrogação, o serviço será mantido sem interrupções até o meio do ano.

A Boeing e seu time oferecem a maior experiência disponível para trabalhar no KC-10, disse o diretor de programa do avião da empresa, Mike Wright. Continuamos a colocar essa experiência para trabalhar, oferecendo prontidão 24 horas, sete dias por semana, para nossos combatentes, completou.

A USAF tem em operação cerca de 60 aviões KC-10. Eles foram desenvolvidos a partir do DC-10, fabricado pela McDonnell Douglas, empresa que mais tarde foi adquirida pela Boeing. Tendo sido incorporado à USAF a partir de 1981, a alta idade da frota exige constante manutenção.

Como seu próprio tanque de gasolina está ligado aos reservatórios de combustível quando utilizado como transporte, o KC-10 é o avião em produção com maior alcance no mundo. Ele pode transportar sua carga por até 18,5 mil km.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Ministra anuncia R$ 4 milhões para construção de aeroporto no Guarujá

Previsão é de que todo o recurso seja liberado até o final do ano. Ministra também assinou convênio para liberar R$ 400 mil para obras em praia.

Assista a reportagem da TV Tribuna

A Ministra do Turismo, Marta Suplicy (PT), esteve no Guarujá, a 87 km de São Paulo, na tarde desta quarta-feira (6) para anunciar investimentos na cidade. A maior parte dos recursos, de R$ 4,4 milhões, é destinada ao projeto do Aeroporto Civil Metropolitano. "Temos o plano de liberar esse recurso até o final do ano para que toda a Baixada Santista possa se beneficiar desse aeroporto civil".

De acordo com o prefeito Farid Madi (PDT), parte da verba já havia sido liberada. “Nós tivemos R$ 1 milhão liberados no final do ano passado. E, agora, mais R$ 3 milhões. No total, são R$ 4 milhões apenas para o aeroporto. Isso permitirá o início das obras para a implantação desse projeto”.

Entretanto, para o aeroporto se tornar realidade, a prefeitura ainda aguarda um resultado de uma emenda parlamentar que está em tramitação na Câmara dos Deputados. "Uma emenda da bancada paulista de R$ 22 milhões para recursos para a obra dos aeroportos".

A ministra também assinou convênio para a liberação de R$ 400 mil que serão utilizados nas obras de infra-estrutura da praia do Tombo, um dos cartões postais do município. Com o repasse, a praia poderá obter um certificado internacional.

Fontes: G1 / TV Tribuna

Airbus vende seis A350-XWB e seis A330 à Hawaiian Airlines por US$ 2,3 bilhões

A Airbus fechou a venda de seis A350 XWB e seis A330 para a companhia norte-americana Hawaiian Airlines, maior companhia em operação nas ilhas havaianas. A preços de tabela, o negócio tem valor total estimado em US$ 2,3 bilhões.

A compra conclui um memorando de entendimento firmado entre as duas companhias em novembro do ano passado. Os modelos A330 começam a ser entregues em 2012 e os A350 em 2017.

Esse é o primeiro pedido da Hawaiian feito à Airbus. A empresa planeja renovar sua frota de aviões de fuselagem larga com os modelos da fabricante européia, além de utilizá-los em novas rotas de longa distância com origem no Havaí.

Um novo cliente para um novo tipo de avião é o tipo de apoio que mais temos visto, graças a uma linha de produtos em evolução que oferece os aviões que o mercado e o meio ambiente atuais demandam, disse o executivo-chefe de Operações e Clientes da Airbus, John Leahy. O A330 e o novo A350-XWB vão ajudar essa ótima companhia a expandir seus horizontes e sua já grande reputação, completou.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Índia firma acordo com EUA para comprar seis aviões de transporte Hércules

A Índia anunciou hoje a assinatura de um acordo com os Estados Unidos para a compra de seis aviões de transporte Hércules C130J por um valor estimado de US$ 1,1 bilhão, o que representa a maior negociação entre a defesa indiana e Washington alcançada até agora.

O chefe do Estado-Maior das Forças Aéreas indianas, F.H. Major, disse que, em 30 de janeiro, foi assinado o acordo em Nova Délhi para a aquisição dos seis Hércules, equipamentos auxiliares e prestação de serviços de treinamento e manutenção operacional.

Com este acordo, a Índia se reservou a possibilidade de adquirir outros seis aparelhos no futuro para operações combinadas de suas forças de ar e terra, acrescentou a fonte, citada pela agência "Ians".

O Hércules C130J é um aparelho do fabricante americano Lockheed Martin, cujo diretor-executivo na Índia, Douglas A. Hartwick, disse que o pedido será entregue em 36 meses.

Fonte: EFE - Foto: UK Ministry of Defense

Cientistas japoneses querem jogar aviãozinho de papel no espaço

Mininave já passou por teste em túnel de vento e agüentou condições extremas.

Experimento poderia inspirar naves espaciais superleves no futuro.

Uma espaçonave feita de dobradura de papel cruzando os céus pode parecer uma idéia absurda, mas cientistas japoneses planejam lançar aviões de papel da Estação Espacial Internacional para ver se eles conseguem retornar à Terra.

Navezinhas passaram com sucesso por teste em túnel de vento (Foto: Divulgação)

Nesta quarta-feira (6), pesquisadores da Universidade de Tóquio testaram pequenos aviões em origami feitos com um papel especial por 30 segundos a uma temperatura de 250 graus Celsius e ventos sete vezes mais rápidos que o som. O avião sobreviveu intacto ao teste em túnel de vento. A teoria é que aeronaves de papel, por serem muito mais leves que ônibus espaciais, podem escapar dos piores efeitos da fricção e do calor que naves espaciais muito mais pesadas enfrentam ao retornarem à atmosfera.

"Aviões de papel são extremamente leves, assim eles desaceleram quando o ar está rarefeito e podem descer gradualmente", afirmou Shinji Suzuki, professor de engenharia aeroespacial. Suzuki afirmou que a tecnologia pode ser usada um dia para aeronaves espaciais não tripuladas.

A equipe pediu que astronautas japoneses lancem os aviões de 20 centímetros, feitos com um papel quimicamente tratado para resistir ao calor e à água, da estação espacial. Levará muitos meses para que os aviões atinjam a Terra e não há como prever seu ponto de aterrissagem se eles conseguirem superar os efeitos da reentrada, afirmou Suzuki.

"Vai ser a versão espacial das mensagens nas garrafas. Será ótimo se alguém conseguir pegar um", disse ele. "Estamos pensando em escrever mensagens nos aviões dizendo 'se encontrar, por favor nos avise' em alguns idiomas".

Fonte: G1

Pelo menos oito mortos na queda de helicóptero militar paquistanês

Pelo menos oito militares, entre os quais um general, morreram nesta quarta-feira na queda de um helicóptero militar paquistanês nas proximidades da fronteira com o Afeganistão (noroeste), declarou à AFP um alto oficial.

O helicóptero caiu perto da aldeia de Tanai, no distrito montanhoso tribal de Waziristão do Sul, depois de "uma falha técnica", disse à AFP o porta-voz do exército, o general Athar Abbas.

Neste acidente, morreram o general Javed Sultan, que comandava a guarnição de Kohat, próxima à fronteira afegã e os oficiais: Brigadeiro Afzal Cheema, Brigadeiro Saeed Khan, Tenente-Coronel Omar Farooq, Capitão Shehzad, Capitão Naveed (Piloto), Capitão Haroon (Piloto) e um terceiro membro da tripulção, Naik Amir.

Durante as últimas semanas se registraram violentos combates no Waziristão do Sul entre talibãs e militantes da Al-Qaeda por um lado, e forças governamentais por outro.

Fonte: G1 / Aaj TV (Paquistão)

Nelsinho Piquet utilizará jato de R$ 4,6 milhões

Nelsinho Piquet é presenteado com um avião Citation Mustang, que terá o prefixo N33NP.

O primeiro Citation Mustang comercializado no Brasil pela TAM – Táxi Aéreo Marília no Brasil foi entregue a Nelson Ângelo Piquet, mais novo integrante do círculo da Fórmula 1. Jovem, dedicado e vitorioso desde cedo, Nelsinho utilizará a aeronave prefixo N33NP para se descolar com rapidez e desembaraço pelos autódromos que integram o campeonato da categoria.

“Vou poder me dedicar mais tempo aos treinamentos, encurtando distâncias e ganhando horas preciosas com o Mustang”, disse Nelsinho Piquet ao presidente da TAM – Táxi Aéreo Marília, Rui Thomaz de Aquino, de quem recebeu as chaves da aeronave.

Por enquanto ele não pilota o Citation Mustang, mas sendo filho do piloto Nelson Piquet, ele espera continuar seguindo os passos do pai também nesse aspecto– Nelson tem um Citation X e é piloto de avião e helicóptero. Nascido na Alemanha, ele passou a infância no Brasil e desde cedo observou as passadas do pai famoso: começou a carreira no kart aos oito anos e se tornou tricampeão brasileiro na categoria.

Em 2002, foi campeão da Fórmula 3 sul-americana e após dois anos de disputa sagrou-se campeão também na F-3 britânica. Foi então que se transferiu para a GP2, a principal categoria de acesso a Fórmula 1, onde teve Lewis Hamilton como principal adversário.

Depois de ensaiar algumas oportunidades com equipes de Fórmula 1 e ter sido piloto de testes da Renault em 2007, finalmente foi anunciado piloto titular da equipe para 2008, ao lado de Fernando Alonso.

A aeronave

O Citation Mustang oferece aos usuários a reconhecida qualidade, segurança, utilidade e suporte que fazem parte do programa da Cessna desde sua fundação. A aeronave tem mais velocidade (630 km por hora), alcance e capacidade de altitude (41 mil pés) do que as aeronaves multi-motor ou turboélice. Opera em pista curta (900 metros) e tem performance de velocidade de aproximação semelhante a de um monomotor.

O jato incorpora um sistema principal de avionics que inclui a mais nova tecnologia, incluindo novo sistema de navegação aérea, GARMIN 1000.

A cabine do Citation Mustang tem interior confortável, que acomoda piloto e cinco passageiros em disposição de sala de estar. A capacidade dos dois compartimentos externos de bagagem também é generosa. O Citation Mustang tem mais de quatro metros de altura, 12 metros de comprimento total e 13 metros de extensão das asas.

A aeronave custa US$ 2,650 milhões de dólares (preço 2007) e pode ser adquirida através de financiamento nacional ou internacional.

A Cessna Aircraft Company, através da TAM – Táxi Aéreo Marília, sua representante excluusiva no País, vendeu 38 unidades no Brasil, de um total de 560 aeronaves comercializadas no mundo.

Fonte: Redação F1Mania.net

Sátelite panafricano RASCOM 1 é colocado em órbita

O primeiro satélite panafricano de telecomunicações e televisão em direto, RASCOM-1, que teve alguns problemas depois do seu lançamento pelo foguete Ariane a 22 de Dezembro último em Kourou, na Guiana Francesa, foi colocado em órbita segunda-feira, anunciou o construtor, Thales Alenia Space, num comunicado transmitido à PANA.

"O RASCOM 1 foi colocado em órbita a cerca de 36 mil quilômetros de altitude no plano do Equador, na vertical do golfo da Guiné", precisou o construtor do primeiro satélite africano no seu comunicado.

Após uma fuga no sistema de pressurização do seu depósito de combustível, "foram necessários, de acordo com engenheiros da Thales, cerca de quatro semanas para instalar progressivamente o RASCOM 1 com a ajuda dos motores secundários habitualmente utilizados para refinar o posicionamento do satélite".

O salvamento do RASCOM 1 terá consequências na duração de vida deste primeiro satélite panafricano de telecomunicações e televisão em direto.

"Inicialmente previsto para durar 15 anos, o RASCOM 1 que vai, desde esta posição geostacionária, transmitir diversos serviços de telecomunicações do gênero televisão em direto ou ligações na internet para numerosos países africanos, tanto nas zonas rurais como em rotas interurbanas e internacionais, apenas viverá mais do que dois anos", indica o comunicado de Thales Alenia Space.

Lançado com o objetivo de reduzir a fratura numérica entre o Ocidente e África, o satélite RASCOM 1, cuja convenção foi assinada em Março de 2005 por 45 dos 53 países africanos, é visto igualmente como um "meio poderoso de integração política, económica, comercial e cultural".

Fonte: Panapress - Imagem: AP

Rússia lança nave com carga vital para a Estação Espacial Internacional

Além de água, oxigênio e combustível, nave também leva guloseimas e filmes para a ISS. Tripulação que vai substituir a atual já se prepara para ida ao espaço.

A Rússia lançou nesta terça (5) o foguete Soyuz-U com a nave Progress 28, que leva mais de 2,5 toneladas de carga vital para a Estação Espacial Internacional (ISS, em inglês). Segundo a Roscosmos (a agência espacial russa), a Soyuz-U decolou às 16h03 hora de Moscou (11h03 em Brasília) da base de Baikonur, no Cazaquistão.

A Progress 28, que se acopla nesta quinta-feira (7) à ISS, leva ao espaço, além da carga vital, uma dezena de filmes de vários gêneros, músicas, revistas e presentes de familiares dos astronautas. Na carga também há frutas, bombons e chocolate. A Progress 28 abastecerá os tripulantes da ISS com água, oxigênio, instrumentos científicos e combustível.

Enquanto esperam a chegada da espaçonave russa, os tripulantes da Estação realizam hoje uma simulação de evacuação em caso de dano. "O astronauta russo Yuri Malenchenko e seus companheiros da Nasa (agência espacial americana) Peggy Whitson e Daniel Tani realizarão o procedimento durante três horas para abandonar a ISS a bordo da Soyuz-U em caso de um acidente", disse o porta-voz da Roscosmos, Valeri Lindin.

Durante a simulação, os astronautas abandonam a estação e entram na espaçonave russa, fecham a escotilha e teoricamente realizam o processo de desacoplamento e de condução da Soyuz-U em direção à Terra, sem separar realmente a nave da ISS. Lindin destacou que o treino acontece dentro do plano de vôo e não em resposta a uma suposta ameaça à Estação.

Subiu a plaquinha

O foguete russo com a nave Soyuz TMA-12, que será enviada à ISS com a expedição 17 a bordo, já foi levado para a base de Baikonur. "Após completar todos os procedimentos alfandegários requeridos, o foguete será instalado em uma sala das instalações de montagem e testes de Baikonur", disse uma fonte da base.

O lançamento da Soyuz TMA-12, com os cosmonautas Sergei Volkov e Oleg Kononenko além do astronauta sul-coreano San Ko, está previsto para 8 de abril.

Fonte: G1 - Foto: RSC Energia

Manchester United relembra 50 anos da tragédia de Munique

Manchester United homenageia mortos na 'tragédia de Munique'

Clube inglês vestirá uma replica dos uniformes dos atletas que morreram num acidente de avião em 1958

Avião que transportava os jogadores do Manchester ficou destruído após sair da pista em Munique - Foto: AP

Em meio a homenagens e lágrimas, os torcedores do Manchester United relembram nesta semana uma das maiores tragédias do esporte mundial. Há 50 anos (em 6 de fevereiro de 1958), vários jogadores da equipe treinada por Matt Busby morreram num acidente de avião - o episódio ficou conhecido como a tragédia de Munique (Alemanha).

O Manchester, que tinha uma equipe com média de idade de 24 anos (os atletas eram conhecidos como "bebês de Busby"), voltava de Belgrado (Iugoslávia), onde havia disputado uma partida contra o Estrela Vermelha pela Taça dos Campeões. Naquele dia (às 15h03), após a escala em Munique, o avião que transportava os jogadores não conseguiu decolar e se chocou contra uma casa desabitada.

O avião havia tentado levantar vôo por duas oportunidades, mas não obteve sucesso por causa da neve - a pista estava impraticável. O jogador Duncan Edwards, de 21 anos (um dos maiores craques do time), chegou a enviar uma mensagem para sua casa "Todos os vôos cancelados. Voltaremos amanhã." Mas não foi isso o que ocorreu.

Pela terceira vez, a aeronave tentou levantar vôo. Sem força suficiente para ultrapassar uma barreira de proteção, o avião colidiu e depois se chocou contra uma casa. Segundo sobreviventes, o jogador Billy Whelan, católico, havia dito antes da terceira tentativa de voar: "Estou preparado para ir com o Senhor".

Ao todo, 22 pessoas morreram na tragédia (o avião tinha 44 passageiros). Dos jogadores, sete morreram no ato: Roger Byrne, Geoff Bent, Eddie Colman, Mark Jones, David Pegg, Tommy Taylor e Billy Whelan. Duas semanas depois, Duncan Edwards também morreu - das demais vítimas fatais, oito eram jornalistas e seis eram membros do staff da equipe.

Estátua do técnico Matt Busby (canto direito) em frente ao pôster com os famosos "Busby Babes" - Foto: AP

A equipe havia conquistado duas Ligas (1956 e 1957) e era considerada uma das melhores do mundo. "Tínhamos ganhado quase tudo. Derrotamos o poderoso Real Madri. E se essa tragédia não tivesse acontecido, a Inglaterra poderia ganhar a Copa do Mundo de 1958 [vencida pelo Brasil], na Suécia", conta Bobby Charlton, um dos sobreviventes.

Ken Morgan recebeu a visita dos colegas Harry Gregg e Billy Foulkes num hospital de Munique - Foto: AP

Nesta quarta-feira, a seleção inglesa utilizará faixas negras para homenagear os mortos em Munique, em partida amistoso contra a Suíça, que marcará a estréia do treinador italiano Fabio Capello. Quatro dias depois, será a vez dos jogadores do Manchester United utilizarem uma réplica da camisa dos jogadores de 1958 no clássico diante do City, pelo Inglês.

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Leia mais sobre acidentes e incidentes com times de futebol

Fontes: O Estado de S.Paulo / UOL Esporte / AP / EFE

Mãe e filho morrem em acidente no Maine (EUA)

Duas pessoas morreram quando um jato particular de seis lugares caiu uma área densamente arborizada minutos após a decolagem na noite de sexta-feira (01) do Aeroporto Estadual de Augusta(AUG/KAUG), no estado do Maine, nos Estados Unidos.

Assista a reportagem do Canal 13 (WGME)

Na hora do acidente, às 17:53 hs. (hora local) o tempo era de chuva e névoa à uma temperatura de -6 graus C.

O piloto da Cessna 525 CitationJet CJ1, prefixo N102PT, solicitou um pouso de emergência logo após a decolagem quando estava a 3.000 pés, após relatar à torre de controle do aeroporto que havia um problema com o indicador de altitude do avião

O controlador ajudou o piloto a voltar ao aeroporto, mas o avião começou a descer rapidamente e se acidentou.

As vítimas do acidente foram a fundadora da empresa Imbee.com, a empresária Jeanette Symons e seu filho de 10 anos, Balan.

Fontes: Site Desastres Aéreos / Boston Globo / Maine Today / ASN

Acidente no pouso de emergência

Este acidente aconteceu no dia 9 de setembro de 2007 quando um avião de uma companhia aérea da escandinávia teve problemas mecânicos e foi obrigado a realizar um pouso de emergência no Aeroporto Aalborg (AAL/EKYT), em Nørresundby, na Dinamarca.

Todos os passageiros foram retirados do avião em segurança.

Fonte: Site Desastres Aéreos - Vídeo Emergency Crash Landing on Runway

Avião colide com caminhão em aeroporto na África do Sul

Avião colidiu com caminhão no Aeroporto da Cidade do Cabo, na África do Sul

FAB admite possível falha no contato entre TAM e torre na arremetida em Recife

A Força Aérea Brasileira (FAB) confirmou dia 27 de dezembro último, que o avião da TAM que fazia o vôo 9610, de São Paulo para Recife, arremeteu no momento do pouso, por volta das 3 horas do mesmo dia.

Segundo a assessoria da FAB, o procedimento é "normal e seguro" e pode ser adotado por decisão do piloto de uma aeronave. A Aeronáutica reconheceu que pode ter havido problemas de comunicação entre o avião e a torre de controle do Aeroporto Internacional de Recife, mas afirmou que foram momentâneos e isolados "e só duraram minutos". Isso porque, segundo a Aeronáutica, outros três aviões que pousavam ou decolavam em horários próximos ao da aeronave da TAM não tiveram nenhuma dificuldade de comunicação.

A aeronave decolou do Aeroporto de Guarulhos por volta de 1h25 hoje, segundo o site da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero). Conforme o piloto, o contato com os controladores foi feito durante os últimos 80 quilômetros do percurso, mas no momento do pouso não foi possível se comunicar com torre de controle do aeroporto. O piloto entrou em contato com os controladores regionais, que também não conseguiram se comunicar com o aeroporto de Recife. Já durante o pouso, a opção do piloto foi arremeter a aeronave até que o contato fosse restabelecido. O vôo pousou às 3h05.

Fonte: G1