Astronautas da Endeavour concluem primeira jornada de trabalhos externos

Prioridade é instalar um novo módulo, ampliando a estação espacial.

Veja fotos do ônibus espacial e da ISS.

Os astronautas Robert Behnken e Nicholas Patrick retornaram nesta sexta-feira da primeira caminhada da missão do ônibus espacial "Endeavour" à Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), na qual instalaram o módulo Tranquility na plataforma orbital.

"Os astronautas completaram todas as tarefas principais da caminhada e retornaram para o interior da estação", comunicou a Nasa, a agência espacial americana.

Behnken e Patrick retiraram as coberturas do mecanismo de instalação do Tranquility junto ao módulo Unity e desligaram os cabos que mantinham fixo o módulo no compartimento de carga da nave.

Em seguida, instalaram cabos de calefação no Tranquility, o que proporcionará mais espaço de trabalho para os tripulantes e os sistemas de controle ambiental no complexo.

De dentro da plataforma, os especialistas Terry Virts e Kay Hire se encarregaram de descarregar o Tranquility do compartimento e colocá-lo junto ao Unity por meio do braço robótico da ISS.

Depois, os astronautas conectaram os cabos entre os módulos Tranquility e Unity e também acrescentaram componentes ao robô de fabricação canadense Dextre, usado para transferir experimentos para fora da ISS.

Behnken e Patrick deixaram a câmara de descompressão do "Endeavour" às 0h17 de Brasília e contaram com a coordenação de Virts, Hire e a direção geral do comandante George Zamka.

Durante as próximas caminhadas da missão de 13 dias, Behnken e Patrick também instalarão no Tranquility uma cúpula de seis janelas que servirá como mirante para os astronautas, que terão uma visão panorâmica da Terra e do espaço.

Segundo a Nasa, com a instalação do Tranquility e da cúpula, a Estação Alfa, que orbita a Terra a quase 400 quilômetros de altura, ficará 90% completa. O restante será concluído pelas quatro próximas missões.

Puxadinho high tech - O módulo Tranquility - Foto: Jim Grossmann/Nasa em 26/05/2009

O astronauta Nicholas Patrick trabalha na instalação do módulo Tranquility durante a primeira sessão de tarefas externas. Haverá mais duas - Foto: Nasa TV via Reuters

Nações Unidas em órbita - ISS ficará 90% completa após missão da Endeavour - Foto: Tripulação da Endeavour/Nasa

Últimos serviços antes da aposentadoria - Ônibus espacial Endeavour, durante a acoplagem, quarta-feira - Foto: Tripulação da ISS

Fontes: EFE via EPA / G1

Astronauta confunde Salvador com Rio no Twitter

Na quarta-feira (10), o astronauta japonês Soichi Noguchi enviou uma imagem pelo Twitter dizendo ser uma “região do Rio de Janeiro”, quando na verdade a foto mostrava a cidade de Salvador, Bahia.

"Uma região do Rio de Janeiro", disse o astronauta Soichi Noguchi

A foto foi tirada de dentro da ISS (Estação Espacial Internacional) onde Noguchi e mais quatro astronautas que trabalham na plataforma receberam mais seis membros da missão do ônibus espacial Endeavour.

Recentemente, a NASA autorizou que os astronautas divulgassem fotos e mensagens no Twitter, numa ação que visa aproximar o público do trabalho da agência. As imagens registradas da ISS são feitas a uma distância de cerca de 350km da Terra, graças a um mecanismo que compensa a rápida movimentação da estação, trazendo maior nitidez às fotografias.

Internet no espaço

O engenheiro de voo T.J. Creamer foi o primeiro homem a "twittar" do espaço. Segundo a NASA, foi utilizada uma conexão wireless chamada "Crew Support LAN", um software que permite aos astronautas usarem a internet como se estivessem em casa.

A conexão só funciona quando a ISS, local onde Creamer trabalha, está transmitindo dados para as estações terrestres. No entanto, a conexão é um pouco mais complicada do que a que estamos acostumados.

O astronauta precisa entrar em um programa em seu laptop para controlar remotamente um computador na terra. Então, tecnicamente Creamer não tem acesso direto à internet.

Fonte: POP News - Imagem: Soichi Noguchi (NASA)

Vídeo: o lançamento do Observatório Solar Dynamics

Página da NASA sobre o Solar Dynamics Observatory.

Nasa lança ao espaço sonda para estudar o interior do Sol

Artefato irá orbitar a 35 mil quilômetros da Terra.

Objetivo é conseguir prever atividades solares.

Uma sonda preparada para estudar o Sol foi lançada nesta quinta-feira (11) às 13h23 (hora de Brasília) pela Nasa a partir do Cabo Canaveral, na Florida (EUA). O equipamento ficará em órbita durante cinco anos a uma distância de 35 mil quilômetros da Terra, de onde enviará dados para uma estação localizada no estado de Novo México, nos EUA.

Concepção artística do Solar Dynamics Observatory em órbita ao redor da Terra

Técnicos inspecionam a SDO antes do lançamento

O lançamento

Um gráfico mostra o Observatório Solar Dynamic separando-se do estágio Centauro que impulsionou a nave espacial Atlas V em órbita. A telemetria da nave espacial mostrou um início perfeito para a missão de estudar o sol em detalhes

Por meio de fotos em alta resolução, os cientistas esperam descobrir como funcionam processos físico-químicos no interior do Sol. A sonda também vai medir a atividade do campo magnético solar.

O objetivo da Nasa é conseguir prever tempestades e outras atividades solares que podem afetar equipamentos em órbita, astronautas da estação espacial internacional (ISS) e sistemas eletrônicos na Terra.

O Observatório de Dinâmica Solar (SDO, na sigla em inglês) consumiu um investimento de US$ 800 milhões (quase R$ 1,5 bilhão) até agora.

Fontes: G1 / NASA / CNN - Fotos Pat Corkery (United Launch Alliance) / AP / NASA TV / NASA

Angola: Aeroporto Albano Machado carece de reabilitação

A reabilitação este ano do aeroporto Albano Machado (foto), na província do Huambo, em Angola, constitui uma das prioridades direcção provincial local da Empresa Nacional de Exploração de aeroportos e Navegação Aérea (ENANA), que pretende melhorar os serviços oferecidos às companhia aéreas e passageiros.

Em declarações hoje (sexta-feira) à Angop, nesta cidade, o director provincial da ENANA no Huambo, Januário Pena, referiu que os dois quilómetros de comprimento e 25 de largura da pista apresentam várias lombas e charcos de água, enquanto a aerogare tem as suas estruturas degradadas.

Segundo ele, a sala de embarque, reabilitada em 2007, já não oferece condições dignas para acomodação dos passageiros, uma vez que apresenta acentuadas fissuras nas suas estruturas.

Januário Silvestre Pena sublinhou que a pista do aeroporto "Albano Machado", construída em 1947, foi concebida para um prazo não superior aos 30 anos.

"Já excedemos o tempo de vida útil da pista. Os trabalhos paliativos que temos vindo a desenvolver agudizaram ainda mais o estado da própria pista que, em função desta situação, está impedida de receber a nova frota de aviões da TAAG", disse.

Outra preocupação manifestada pelo responsável da ENANA no Huambo prende-se com a deficiência do sistema de iluminação da pista.

Fonte: Angop - Foto: mestas (Sapo.pt)

STJ decide no dia 25 leilão de slots em Congonhas

Ficará sob a responsabilidade de Corte Especial do Superior Tribunal de Justiça a análise de um recurso contra a decisão que permitiu a Agência Nacional de Aviação realocar estacionamento de aviões no aeroporto de Congonhas. O recurso, ajuizado pela Pantanal Linhas Aéreas S.A., contestou a decisão da agência de dar outro uso aos slots não aproveitados pela empresa.

Em dezembro, o ministro Cesar Asfor Rocha garantiu à Anac fazer a distribuição, suspendendo decisão da 2ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo. A decisão paulista permitia o leilão judicial para alienação da Unidade Produtiva Isolada da Pantanal, cujo plano de recuperação judicial prevê a integração dos slots como bens incorpóreos da empresa.

A distribuição estava programada para o último dia 1º, mas foi adiada após o presidente do STJ, em razão do recurso da empresa, um Agravo Regimental, ter determinado que a agência reguladora se abstivesse de distribuir os slots da Pantanal.

De um lado, a Anac alega lesão à ordem e à economia públicas, pois a alienação da UPI interfere na competência legal da Anac. Já para a Pantanal, é a pretensão da Anac que interfere na competência legal do juízo da recuperação judicial. Segundo a empresa, o direito dos usuários do aeroporto de Congonhas ficará mais bem preservado com a alienação à TAM, e, não, o contrário. Para ela, não há subaproveitamento dos espaços para pousos e decolagens nem risco de aumento do preço de passagens.

No agravo regimental, a Pantanal apresentou novos fatos, como a venda da integralidade das ações da Pantanal Linhas Aéreas S.A. para a TAM, afastando "de vez qualquer risco de danos à organização do aeroporto e lesão à ordem e economia públicas, além de se manterem íntegros os direitos dos usuários do transporte aéreo, até mesmo com a intenção, já oficialmente manifestada à ANAC, de que os slots sub judice — designados pela Agência Reguladora como ociosos — voltassem a ser imediatamente utilizados pela companhia aérea.

A Pantanal requereu ao STJ a reforma da decisão para que a Anac se abstivesse de distribuir única e exclusivamente os slots da Pantanal que estão albergados em seu processo de recuperação judicial, mantida a distribuição prevista dos demais slots.

O presidente do STJ atendeu ao pedido da empresa aérea. Requereu à Anac que se manifestasse acerca da questão e que, por ora, se abstenha de distribuir os slots atinentes à Pantanal Linhas Aéreas S.A. no leilão de distribuição que estava marcado para o dia 1º de fevereiro. Após a manifestação da agência reguladora, o ministro vai apreciar o recurso da Pantanal.

As informações prestadas pela agência reguladora chegaram no último dia 8. Dois dias depois a Anac também interpôs Agravo Regimental, dessa vez contestando a decisão benéfica à Pantanal. O ministro Cesar Asfor Rocha vai levar seu voto em ambos os recursos a julgamento na sessão da Corte Especial do próximo dia 25.

Na expectativa da decisão do STJ acerca do direito da Anac de incluir na redistribuição 61 slots que a Pantanal operava em Congonhas e que são de interesse direto da TAM, em processo de aquisição da companhia, a Anac remarcou para o dia 1º de março, às 14h, em Brasília, a sessão pública para distribuição dos 355 slots (horários de pouso e decolagem) que não estão sendo utilizados no Aeroporto de Congonhas. A sessão estava agendada para as 14h de 10 de fevereiro, nova data após a inicialmente marcada (1º de fevereiro).

Fonte: Consultor Jurídico (com informações da Assessoria de Imprensa do STJ) - Imagem: aeronautas.org.br

Pane no sistema de check in da Gol provoca filas em aeroportos

Durante a madrugada e manhã desta sexta-feira, operação de check in foi feita manualmente pela companhia

Uma pane no sistema de check in da empresa Gol Linhas Aéreas durante a madrugada provocou filas em vários aeroportos do país, na manhã desta sexta-feira, 12.

De acordo com a empresa, o problema foi registrado durante a madrugada e foi restabelecido por volta das 10 horas desta sexta-feira. Durante o período, o check in foi feito manualmente, o que provocou enormes filas. A Gol ainda não divulgou o número de voos atrasados devido à queda do sistema.

O problema no sistema ocorreu nos aeroportos de Congonhas, na zona sul de São Paulo, no Salgado Filho, em Porto Alegre, de Cofins, em Belo Horizonte, e no Tom Jobim, no Rio. Segundo a Gol, os funcionários estão se empenhando para normalizar o atendimento e diminuir o impacto sobre os horários dos voos.

Fonte: Solange Spigliatti (estadao.com.br) - Foto: Sérgio Castro/AE

AFRAA discute transporte aéreo na África Ocidental e Central

A Associação das Companhias Aéreas Africanas (AFRAA) organiza sexta-feira em Abidjan uma reunião de reflexão sobre os grandes desafios do transporte aéreo na África Ocidental e Central, soube quinta-feira a PANA de fontes seguras na capital económica ivoiriense.

"Esta reunião será uma sessão de reflexão colectiva", disse à PANA o secretário-geral da AFRAA, Christian Folly Kossi.

Ela permitirá um debate de fundo sobre a recorrência do fracasso das companhias aéreas na África Ocidental e Central com numerosos casos de falências nos últimos 15 anos: Air Afrique, Ghana Airways, Nigeria Airways, Air Gabon, Cameron Airlines, Air Mauritanie e Air Sénégal International.

"Uma realidade cuja tradução concreta no terreno faz com que seja difícil viajar hoje a nível interno no seio deste espaço e deslocar-se para outros destinos externos. Daí a decepção dos utilizadores", deplorou o secretário- geral da AFRAA.

À margem da jornada de reflexão, prémios serão atribuídos a dois pioneiros do transporte aéreo na África Ocidental e Central, nomeadamente Fousseynou Konaté, ex-administrador delegado da defunta companhia multinacional Air Afrique, e a, título póstumo, Aoussou Koffi, ex-PDG da mesma companhia e antigo ministro dos Transportes da Côte d'Ivoire.

Fonte: Panapress

Filas nos balcões da TAM gera esquema especial

Depois de mais de uma semana de enormes e demoradas filas nos balcões da TAM, a companhia resolveu aumentar o pessoal de check-in, check-out, embarque, comercial, cargas, lojas e supervisão nos principais aeroportos do país. O esquema especial para o Carnaval começou quinta-feira e vai até o dia 22 de fevereiro, informou a companhia.

Nas últimas semanas, passageiros enfrentaram quase uma hora de espera nas filas de check-in e de compra ou troca de passagem da empresa no aeroporto Tom Jobim, o Galeão, no Rio de Janeiro, e no de Congonhas, em São Paulo. Em muitos vôos, não estava sendo permitindo fazer o check-in nos terminais eletrônicos para clientes sem bagagem a despachar – o serviço de autoatendimento foi criado pelas companhias aéreas justamente para diminuir as filas no setor de embarque.

Funcionários da empresa informaram aos passageiros que a empresa está mudando seu sistema de check-in e, por isso, alguns vôos estão com esquema diferenciado, o que teria causado a demora nos últimos dias. Por meio de sua assessoria de imprensa, a TAM negou o problema e informou que a migração do sistema está sendo feita somente nos setores de venda e troca de bilhetes, e que outras mudança serão realizadas somente em março, após a alta temporada.

A jornalista Elisângela Mendonça, que na última terça-feira à noite pegou um vôo da TAM do Rio de Janeiro para São Luís do Maranhão, levou cerca de uma hora para conseguir fazer o check-in. A fila atravessava praticamente todo o terminal 2 do aeroporto Tom Jobim e os guichês eletrônicos não funcionavam para diversos vôos.

– A fila era absurda. Nunca vi nada igual. E só no balcão da TAM. Depois de uns 30 minutos, fui perguntar o que estava acontecendo, já que nenhum funcionário dava satisfação. Foi quando me disseram que o sistema de verificação de bilhetes estava passando por uma mudança, o que estava ocasionando alguns problemas – contou Elisângela.

Com o aumento do fluxo nos aeroportos, por conta do Carnaval, o movimento tende a aumentar e a situação pode se agravar. De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a fiscalização será reforçada até o dia 22 de fevereiro, nos aeroportos mais movimentados do país. Além de Galeão e Congonhas, serão acompanhados de perto Guarulhos, também em São Paulo, e os aeroportos de Brasília, Salvador e Recife.

A Anac informou ainda que não tem gestão sobre filas, mas a empresa pode ser multada se os atrasos no check-in refletirem nos horários de decolagem ou resultarem em cancelamentos de vôos.

Foi o que aconteceu com o empresário Robert Souza, que na quarta-feira não conseguiu embarcar em vôo que viria de São Paulo para o Rio por causa do atraso no check-in da TAM. Ao chegar no balcão principal da companhia, em Congonhas, os passageiros estavam sendo encaminhados para uma recepção menor. Mais uma vez, a mudança tecnológica teria sido a justificativa.

– Eles falaram que o sistema de check-in para ponte aérea havia mudado e, por isso, tínhamos que entrar em outra fila. O atendimento estava devagar e muito ruim – declarou Souza, que por volta das 12 horas (horário do vôo), ainda na fila, foi informado sobre o cancelamento da partida, já que muitas pessoas não conseguiram fazer o check-in a tempo. – Não perdi dinheiro porque minha passagem incluia remarcação sem multa, mas tive que esperar duas horas para embarcar.

Fonte: Adriana Diniz (Jornal do Brasil)

Começa licitação do Aeroporto de Jericoacoara (CE)

CONCLUSÃO EM 360 DIAS

São necessárias cinco horas para percorrer os 314 quilômetros que separam Fortaleza de Jericoacoara, atualmente

Enquanto aguarda a duplicação do Aeroporto Internacional Pinto Martins, cuja capacidade de movimentação já superou em mais de 50% o fluxo de 2,75 milhões de passageiros por ano, e luta pela conclusão da coberta do aeródromo de Aracati, a Secretaria Estadual de Turismo (Setur) lança às 9 horas, de hoje, edital para construção do aeroporto de Jericoacoara, no litoral Norte cearense. Orçado em R$ 60,9 milhões, oriundos do Tesouro Estadual e do Ministério do Turismo, o equipamento está previsto para ser concluído após 360 dias, da data de assinatura da ordem de serviço - ainda indefinida.

A licitação será dividida em dois lotes. Um lote para a pista de pouso e decolagem, pátio de estacionamento e pista de taxiamento, está orçado em R$ 51,99 milhões. O segundo lote, no valor de R$ 8,92 milhões, para o terminal de passageiros e Secinc (Serviço de Combate Contra Incêndio).

Em Cruz

Dirimida a disputa política pela localização, o equipamento será instalado em Cruz, município a nove quilômetros da praia e a 18 quilômetros da sede, Jijoca de Jericoacoara. A expectativa é a de encurtar o tempo de viagem, a partir de Fortaleza, em quatro horas.

Atualmente, são necessárias cinco horas para percorrer os 314 quilômetros de estrada e dunas, que separam a Capital da praia de Jericoacoara.

A pista terá comprimento de 2,3 mil metros por 45 metros de largura, o que permite pousos e decolagens de aeronaves de grande porte. O Aeroporto contará com áreas reservadas para alfândega e Polícia Federal, o que permitirá receber voos internacionais diretos, sem a necessidade de conexão no Aeroporto Internacional Pinto Martins.

Infraero

Para o superintendente da Infraero no Ceará, Sérgio Fernandes Baltoré, a capacidade de fluxo de passageiros no Aeroporto Pinto Martins ainda não está exaurida. Segundo ele, o problema concentra-se apenas em horários de picos, o que poderia ser facilmente resolvido se as companhias aéreas distribuíssem melhor os horários dos voos. Ele cobrou ainda, a efetivação de um maior número de funcionários nos guichês das companhias, o que agilizaria os serviços de check-in.

"As companhias devem se adaptar a estrutura dos aeroportos e não os aeroportos aos interesses exclusivos das companhias", destacou Baltoré. Ele lembra que há horários em que o terminal aeroportuário está vazio, sem um embarque ou desembarque sequer.

Entretanto, ele informa que já há projetos em elaboração para ampliação do atual terminal, construção e efetivação de um segundo terminal, a leste do primeiro, bem para construção de um edifício garagem, para dois mil veículos.

A perspectiva é a de que até a Copa de Futebol de 2014, o novo Pinto Martins tenha condições de atender 5,8 milhões de passageiros, 38% a mais do que a capacidade atual.

A Embratur vai disponibilizar para os estados R$ 12 milhões para complementação da Agenda de Promoção Comercial do Turismo Brasileiro no exterior em 2010. Os critérios para utilização dos recursos foram definidos juntamente com o Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes de Turismo (Fornatur).

Divulgação

No Ceará, o dinheiro será aplicado na produção de vídeos sobre os principais destinos turísticos do Estado, a exemplo de Fortaleza, Jericoacoara, Caoa Quebrada e o Cariri. Os vídeos serão utilizados em campanhas publicitárias, em publicações para operadores e agentes de viagens, em bancos de imagens e em caravanas com operadores internacionais. A ação é parte do Plano Aquarela - Marketing Turístico Internacional do Brasil. "Os estados são beneficiados de acordo com o seu tamanho para promoção no mercado internacional", diz a presidente do Fornatur, Nilde Brun.

Fonte: Carlos Eugênio (Diário do Nordeste) - Arte: Totonho Laprovitera (Orkut)

Saiba mais: A maratona pelo visto americano

Brasileiros pagam duas taxas e esperam até três meses para receber o visto norte-americano

Retire a senha

O interessado precisa entrar no site da Embaixada dos EUA (www.visto-eua.com.br) e pagar uma taxa de R$ 38 para ter acesso aos formulários e agendar uma entrevista.

Aguarde, por favor

A espera para a entrevista varia de 5 a 40 dias, dependendo do posto consular. Recomenda-se iniciar o pedido no mínimo três meses antes de viajar.

Quite a fatura

Caso a solicitação seja efetivada, antes da entrevista o candidato precisa pagar uma nova taxa, não reembolsável, no valor de de US$ 131.

Em que posso ajudá-lo?

No dia da entrevista, o candidato precisa levar todos os papéis pedidos pela diplomacia americana.

Não podemos atendê-lo

Segundo a embaixada americana, 90% dos vistos são aprovados. São recusados os pedidos de brasileiros que não conseguem comprovar vínculo com o país, e que podem permanecer nos Estados Unidos como imigrantes ilegais.

Até breve

O visto atual tem validade de cinco anos. Após a expiração, é necessário repetir todo o processo.

Fonte: Gazeta do Povo

EUA devem dobrar validade de visto

Acordo prevê a ampliação do prazo exigido para que cidadãos renovem o pedido de entrada no Brasil e EUA de 5 para 10 anos

A validade do visto norte-americano vai ser ampliada de cinco para dez anos, segundo acordo bilateral entre os governos do Bra­­sil e Estados Unidos. A medida, aprovada ontem pela Comis­­são de Relações Exteriores do Senado, está em fase final de tramitação no Congresso brasileiro. O pre­­sidente da Comissão, se­­nador Edu­­ardo Azeredo (PSDB-MG), acredita que a lei será apro­­vada em plenário após o re­­cesso de car­­na­­val. “Quem precisa ir aos Es­­tados Unidos a negócio ou a passeio, enfrenta hoje ainda grandes pro­­blemas. Com a validade am­­pliada para 10 anos, ha­­verá economia dos cus­­tos para a revalidação dos vistos” declarou Aze­­redo.

Os Estados Unidos continuarão exigindo comprovação de vínculos com o Brasil, tais como renda fixa, bom emprego e casa própria, na tentativa de barrar a entrada de imigrantes ilegais no país. Porém, a embaixada americana acredita que haverá menos pessoas na fila para renovação, o que deve agilizar o processo de ob­­tenção do visto, que atualmente demora até três meses.

Como parte do acordo, os mes­­mos 10 anos serão dados a americanos que solicitam o visto de entrada para o Brasil. “A ideia é voltar a facilitar o fluxo de viajantes entre os dois países, com a adoção de medida de caráter prático, e que irá beneficiar significativo contingente de pessoas”, justificou em seu parecer o senador tucano.

Voltar atrás

O visto norte-americano já teve prazo de validade de 10 anos. Des­­de 2000, no entanto, o tempo de expiração dos vistos para entrar nos Estados Unidos foi cortado pela metade. Cinco anos antes, o Bra­­sil já havia adotado o prazo de cinco anos para viajantes de to­­­­dos os países.

Um acordo verbal entre as re­­presentações diplomáticas dos dois países foi fechado em janeiro do ano passado. Além da prorrogação da validade, o acordo também extinguiu as taxas ex­­tras para vistos de negócios e de estudantes. Mas os valores cobrados para agendamento de entrevista e emissão do visto foram mantidos.

Hoje, quem pretende tirar um visto para os Estados Unidos precisa desembolsar US$ 131 (ver box). Se o visto for negado, o dinheiro não é devolvido. Esse mesmo valor é pago pelos americanos que se habilitam a um visto para vir ao Brasil.

Nos Estados Unidos, segundo informou a Embaixada Ame­­ri­­cana, não é necessária a aprovação pelo Congresso, já que se trata de decisão dos Departa­­mentos de Estado e de Segurança Interna.

O governo norte-americano deve esperar a confirmação do aumento do prazo de validade do visto brasileiro para os cidadãos americanos para confirmar a reciprocidade.

Fonte: Gazeta do Povo

Passagem comprada antes fica ainda mais barata

A fórmula já é conhecida há tempos: para garantir bons descontos nos bilhetes aéreos, o cliente precisa comprá-los com antecedência. Ao longo do ano passado, no entanto, essa regra ganhou ainda mais força

A diferença entre os resultados do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) e do Índice de Preços ao Consumidor (IPC) deixa evidente o que muita gente já sabe: comprar passagem aérea com antecedência é sinônimo de economia. Pelo IPCA, calculado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), voar ficou 31,88% mais caro ao longo de 2009. Já de acordo com o IPC, medido pela Fundação Getulio Vargas (FGV), os preços dos bilhetes aéreos caíram 25,36% durante o mesmo período.

A metodologia das pesquisas explica a discrepância. O IBGE coleta os dados do primeiro ao último dia útil de cada mês, em nove regiões metropolitanas do país (inclusive Curitiba). Ou seja, leva em conta o preço à vista e a tarifa cheia. A FGV, no entanto, verifica o preço de ida para sete cidades brasileiras com 30 dias de antecedência, e considera a opção mais barata. Ou seja, o passageiro que planejou as viagens com antecedência ao longo do ano passado, pagou ainda menos para viajar. Uma diferença que, no balanço das companhias, é compensada pelos clientes mais atrasados, que viram os preços dispararem.

O economista da FGV André Braz acredita que nem o dólar depreciado ante o real levou as famílias brasileiras a viajarem mais no ano passado, por causa da ameaça da crise financeira. “As pessoas ficam receosas em viajar porque a questão não é pagar, mas, se perder o emprego depois, como vai fazer?”, explica. De acordo com o IPC, a queda mais intensa nos preços ocorreu em abril (13,96%) – época de baixa temporada.

O indicador da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Yield Tarifa – que corresponde ao valor médio que cada passageiro paga por quilômetro voado – teve seu menor índice em junho, quando a tarifa média chegou a R$ 268,69. A Anac ainda não divulgou os dados referentes a dezembro do ano passado, mas entre o fim de 2008 e novembro passado, o indicador caiu 20,3%. A metodologia do Yield Tarifa leva em conta apenas a origem e o destino do bilhete aéreo, independentemente das escalas e conexões, para 67 trechos domésticos.

Parcelamentos

O vice-presidente da Associação Brasileira das Agências de Viagens (Abav), José Roberto Ghisi, diz que o mercado está bastante aquecido, não só pelos descontos oferecidos pelas companhias aéreas, mas também pela facilidade de pagamento – há opções de parcelamento em até 60 meses. A estimativa da Abav é de um aumento no volume de vendas de pacotes de lazer de até 30% ao longo de 2010. “O que a gente vê é que há um aumento principalmente nos períodos de baixa temporada. As pessoas estão se programando para aproveitar a vantagem de preço”, diz Ghisi.

O presidente da Azul, Pedro Janot, confirma a versão que reflete um acréscimo no preço dos bilhetes. Mas, segundo ele, o que houve foi uma recomposição das margens de preço das companhias aéreas. “O índice não revela o quanto as passagens estavam deprimidas, com uma variação que ficou 36% abaixo do IPCA nos últimos cinco anos. Mesmo com o reajuste, ainda estamos praticando margens próximas às de 2002, período em que as passagens estiveram mais baratas”, diz.

Fonte: Gazeta do Povo

Aeroporto de Beja (Portugal): Só com manutenção de aeronaves

Passageiros, carga aérea e manutenção de aeronaves, destas três valências só a terceira está garantida para o aeroporto de Beja. A alternativa de transporte de carga aérea só será avaliada depois de se saber se vale, ou não, a pena. Ficou contudo, a indicação de que a mesma só poderá funcionar se houver exportação e importação.

Passageiros, carga aérea e manutenção de aeronaves, destas três valências só a terceira está garantida para o aeroporto de Beja. No encontro que a ANA – Aeroportos de Portugal realizou ontem, em Beja, nas instalações do NERBE/AEBAL, com os empresários da região, câmaras municipais e outras entidades, ficou claro que “a alternativa de transporte de carga aérea para o aeroporto de Beja, só será avaliada depois de se saber se vale, ou não, a pena”. Ficou contudo, a indicação de que “a valência de transporte de carga aérea só poderá funcionar se houver exportação e importação”. Este foi o caminho apontado por José Cordeiro, especialista em cargas aéreas, e Luís Miguel Taborda, da Direcção de Estratégia e Marketing Aeroportuário da ANA – Aeroportos de Portugal.

Luís Miguel Taborda disse ainda, que “a ANA – Aeroportos de Portugal considera que o transporte de carga aérea pode vir a ser uma possibilidade para o Alentejo, a partir da exploração dos mercados de nicho”. Explicou, igualmente, que “a ANA – Aeroportos de Portugal decidiu não trazer nenhuma empresa ligada a este ramo de negócio”, ao encontro de ontem, “porque neste momento não existe nada de concreto para oferecer a quem se dedica a esta actividade, no que diz respeito ao aeroporto de Beja”. Nesta reunião também marcou presença António Saraiva, presidente da Confederação da Indústria Portuguesa (CIP), que manifestou a sua opinião sobre esta matéria, frisando que “normalmente criam-se infraestrutura para dar resposta a necessidades” e que “no caso do aeroporto de Beja aconteceu exactamente o contrário”. Este responsável considera que “falta competitividade” e que “vai ser difícil responder aos desafios colocados”.

Seja como for, o aeroporto de Beja tem capacidade para 50 mil toneladas de transporte de carga aérea, que poderá não vir a ser aproveitada se os empresários da região não conseguirem associar-se e mostrar que esta possibilidade é viável.

Fonte: Ana Elias de Freitas (Rádio Voz da Planície) - Foto: ANA

Companhias aéreas de Macau autorizadas a fazerem voos regulares para Tóquio

Macau e o Japão assinaram quarta-feira um novo acordo aéreo que permite que as transportadoras aéreas designadas possam efetuar voos regulares para todos os destinos no Japão, incluíndo Tóquio, a partir de Março próximo.

Nos termos do acordo, as partes podem designar mais do que uma companhia aérea que podem voar para todos os pontos de cada um dos sítios e não existem restrições à capacidade, com exceção de algumas impostas às companhias aéreas designadas por Macau na rota para Tóquio (aeroporto de Narita).

A partir de 28 de Março próximo, a companhia de bandeira Air Macau vai operar 3 voos semanais regulares entre Macau e Tóquio. Atualmente efetua voos diários entre Macau e Osaka.

A outra companhia aérea de Macau, a Viva Macau, já efetuava voos para Tóquio (Narita) mas do tipo "charter", dado que o anterior acordo aéreo entre o Japão e Macau não permitia a realização de ligações regulares para Tóquio.

Para além de Tóquio e Osaka, as duas companhias aéreas de Macau voaram para outras cidades japonesas como Sapporo, Kita Kyushu, Fukui, Kogoshima, Miyazaki, Fukushima, Toyama, Okinawa, entre outras, com operações não-regulares (voos charter).

De acordo com uma nota do Gabinete de Comunicação Social, o acordo foi assinado em Macau entre a Autoridade de Aviação Civil de Macau e o Ministério das Relações Externas do Japão.

Fonte: Macauhub - Foto: macaudailytimes.com.mo

Há 9 anos sonda pousava em asteróide

12/02/2001

Sonda da Nasa faz pouso no asteróide Eros



A sonda NEAR (Near Earth Asteroid Rendevouz) tem o tamanho de um ônibus. Ao longo do último ano, tirou 160 mil fotos do asteróide, de 33km de comprimento. As chances de sucesso da aterrissagem eram de menos de 1%.

Última imagem transmitida pela sonda NEAR - Clique sobre a imagem

Fonte: G1 - Foto: NASA

Foto do Dia

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Airbus A330-302, prefixo OH-LTO, da Finnair. Fotografado em 26 de janeiro de 2010 a partir do Aeroporto Helsinki-Vantaa (HEL/EFHK), na Finlândia.

Foto: Kalle Ahtola (Airliners.net)

Anac quer mais transparência de companhias em preço das tarifas

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) abriu nesta quinta-feira audiência pública para discutir mais transparência das companhias aéreas ao informarem suas tarifas aos passageiros. Segundo o órgão, o objetivo é fazer com que os custos fiquem claros para que o consumidor possa fazer comparações de preços.

Pela proposta, todos os itens que fazem parte da prestação do serviço de transporte aéreo, como adicional de combustível nos voos internacionais, devem estar incluídos no valor informado ao passageiro.

Já os opcionais, entre eles custo de bagagens extras, poderão ser incluídos nas tarifas ou ainda cobrados à parte do bilhete de passagem, mas será proibida sua identificação no bilhete como taxa - segundo a Anac, esse campo no bilhete é destinado exclusivamente à tarifa de embarque, que varia de acordo com o aeroporto.

Atualmente, ao consultar o preço, o consumidor fica sabendo do custo da passagem, porém, os detalhes dos gastos que terá com tarifa de embarque, adicional de combustível e adicional de emissões só é informado após a compra.

De acordo com a agência reguladora, "a cobrança desses adicionais, embora legítima, dificulta a comparação de preço entre as empresas". Além disso, pode fazer com o que o "consumidor opte por uma empresa com base em uma tarifa menor e seja surpreendido com o preço final maior do que o da concorrente, em razão de cobranças não padronizadas de adicionais."

A Anac também discute a informação sobre o preço final do transporte aéreo de cargas. Atualmente, há cobrança do adicional de combustível, "dificultando a pesquisa de preço entre as concorrentes". Para a agência, "por ser um custo agregado ao transporte aéreo de carga, deverá estar incluído obrigatoriamente na tarifa do serviço, sendo proibida sua cobrança em separado."

Quem quiser participar da consulta, pode preencher o formulário, disponível no site da agência (www.anac.gov.br), e enviá-lo por e-mail até as 18h do dia 23 de fevereiro para:

audiencia.bilhetedepassagem@anac.gov.br

Os textos das resoluções podem ser consultados em:

www.anac.gov.br/transparencia/audienciasPublicas.asp

Fonte: Folha Online

Wagner Ferreira deixa a presidência da Webjet

Pouco mais de um ano à frente da presidência da Webjet, Wagner Ferreira anunciou nesta quinta-feira que deixa o cargo. Ferreira , que já foi vice-presidente da TAM, enviou comunicado aos funcionários da empresa aérea no fim do dia. Julio Perotti vice-presidente da companhia, ocupará a função interinamente.

Segundo Ferreira, seu propósito na companhia era de permanecer no cargo por cerca de um ano, com o objetivo de melhorar a situação da companhia no mercado de aviação.

- Saio com o meu dever cumprido. Em janeiro, a Webjet registrou 6,68% de participação de mercado (dados da Agência Nacional de Aviação Civil), um salto importante já que em janeiro de 2008 tinha apenas 1,53% do mercado doméstico. Aumentamos a frota, buscamos programas de inclusão da classe C. Desde novembro vinha conversando com o Paulus (Guilherme Paulus, dono da Webjet) sobre a minha saída. Precisava cuidar da minha vida familiar e dos meus negócios em São Paulo e no Nordeste - disse Ferreira, acrescentando que o lado familiar falou mais alto.

Sobre especulações de que estaria deixando a Webjet pela Gol, ele desmentiu.

- Não são informações verdadeiras. Não estou fazendo uma troca. Vivo há 38 anos no setor aéreo. Hoje, não saio para uma outra empresa. Mas não posso dizer também que dessa água jamais beberei novamente - disse.

À tarde, Ferreira enviou comunicado aos empregados, informando sobre sua saída.

"Em um ano, implantamos um modelo de gestão inovador em nosso mercado. Dobramos nossa frota. Lançamos um programa pioneiro de inclusão das classes C e D nessa opção de transporte. E, principalmente, consolidamos a Webjet entre as três maiores empresas da aviação brasileira, atingindo, em janeiro, 6,68% de market share", diz ele.

"Nada disso foi fácil. Nenhuma decisão foi tomada da noite para o dia. Trabalhamos exaustivamente, comprometidos com a responsabilidade que tínhamos nas mãos. Porém, a vida segue e novos desafios nos arrebatam. Não posso deixar de registrar minha convicção nesta empresa e em seus colaboradores. É o trabalho de cada um de vocês que garantirá sucesso nas estratégias para brigar por mais market share e, principalmente, por rentabilidade. Estejam certos de que continuarei parceiro, não só da família Paulus que tanto prezo, como de tantos momentos em que espero ver essa empresa comemorar daqui pra frente. A todos vocês, que me apoiaram e ajudaram a construir esse presente que a Webjet vive, o meu reconhecimento e carinho", encerra a nota.

Fonte: Erica Ribeiro (O Globo)

Os vencedores da primeira edição brasileira do concurso de redações da Nasa

Vencedores do concurso Cassini- Cientista Por Um Dia

A primeira edição brasileira do concurso de redações Cassini - Cientista Por Um Dia chegou ao fim.

Estudantes de todo o país escolheram um dos três possíveis alvos no sistema de Saturno para que a nave Cassini dirigisse suas câmeras em busca de imagens e descobertas, e justificaram as suas escolhas em redações que concorreram a premiações nas categorias Ensino Fundamental I, Ensino Fundamental II e Ensino Médio. As melhores redações foram selecionadas e seus autores e responsáveis (familiares e professores) acabam de ser notificados.

Os estudantes vencedores receberão:

- um certificado de vencedor do Concurso, oferecido pela National Aeronautics and Space Administration-NASA;

- uma revista Anuário de Astronomia 2010;

- uma Coleção Planetário- Guia da Observação do Céu (2 DVDs);

- um DVD "De Olho no Céu", oferecido pela coordenação do Ano Internacional da Astronomia no Brasil.

A instituição de ensino e o professor orientador ou professora orientadora também receberão certificados da Nasa e um DVD "De Olho no Céu", oferecido pela coordenação do Ano Internacional da Astronomia no Brasil.

Os vencedores do concurso são:

Categoria Ensino Fundamental I

Laura de Freitas Sommer - 11 anos de idade
6º ano do Ensino Fundamental I
Escola Santo Tomás de Aquino. Belo Horizonte, Minas Gerais.
Professora Orientadora: Ludmila Olandim
Coordenadora: Cláudia Tonani

Tema da redação: Saturno e seus anéis

Categoria Ensino Fundamental II

Rodrigo Maciel Selmo - 14 anos de idade.
9º ano do Ensino Fundamental II
Colégio Santa Maria. São Paulo, São Paulo.
Professor Orientador: Ednilson Oliveira

Tema da Redação: A Lua Titã

Categoria Ensino Médio

Guthyerrz Maciel da Silva - 17 anos de idade
3º Ano do Ensino Médio
Escola Senhor do Bomfim. Bayeux, Paraíba.
Professora Orentadora: Tenilda da Silva Oliveira
Apresentador do Projeto: Alessandro Glauber da Silva Evangelista

Tema da Redação: A Lua Tétis e os Anéis de Saturno

Fonte: cientistaporumdia.blogspot.com

Endeavour acoplou à Estação Espacial Internacional

Missão do ônibus espacial vai durar 13 dias.

Um novo módulo, o ‘Tranquility’, será instalado na ISS.

O ônibus espacial Endeavour acoplou na madrugada de quarta-feira (10) à Estação Espacial Internacional (ISS), a quase 400 km de altura. A missão, que conta com seis astronautas, vai durar 13 dias, com três caminhadas espaciais previstas.

Onibus espacial Endeavour acopla à ISS

Um novo módulo, o ‘Tranquility’, será instalado na ISS. Ele terá uma cúpula com sete janelas de onde será possível fazer observação panorâmica da Terra, de corpos celestes e de naves em suas manobras de aproximação da estação. A estrutura foi construída pela ESA, a agência espacial europeia.

Foto da aproximação da Endeavour tirada por Soichi Noguchi, astronauta membro da tripulação da ISS

Endeavour, durante a manobra de aproximação

A tripulação da Endeavour tem seis astronautas. A única mulher do grupo, Kathryn Hire, participa de sua segunda missão - a primeira foi em 1998. Com 50 anos de idade, é capitã da Marinha americana (reservista). Foi a primeira mulher das Forças Armadas americanas a ser designada para uma tripulação de combate aéreo.

Tripulações da Endeavour e da ISS reunidas

Fonte: G1 (com informações das agências de notícias EFE e France Presse) -Fotos: NASA / Soichi Noguchi

Nova taxa D.U. da Gol entrou em vigor hoje

A partir de hoje, o sistema da Gol está aceitando a taxa D.U. (de Repasse a Terceiros ou taxa de remuneração do agente de viagem) como funciona em outras empresas aéreas: 10% ou R$ 30, o que for maior. A Gol não tinha essa opção por problemas técnicos, mas o sistema passou por uma atualização no dia 3, que permitirá, segundo Eduardo Bernardes, diretor comercial da companhia aérea, outras melhorias para os agentes de viagens.

Vem aí, ainda neste semestre, uma mudança na família de tarifas da Gol, hoje com quatro tipos. A performance do sistema, segundo ele, também melhorou. De acordo com Bernardes, os agentes de viagens respondem por 65% das vendas da Gol. O corporativo responde por 55% do total das vendas da companhia (mas já teve 63% em 2008).

Com a nova D.U., a Gol deixa de pagar os 2% de incentivo que vinha oferecendo às agências.

Ainda sobre a D.U., se houver cancelamento do bilhete, o agente de viagens fica com a taxa. Saiba clicando AQUI.

Fonte: Portal Panrotas

Gol desenvolve programa para gestão de resíduos de aeronaves

A Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A. desenvolveu um programa próprio para a gestão de resíduos provenientes da manutenção de aeronaves em suas bases operacionais. Atualmente, oito bases da empresa já estão utilizando o programa para destinar 100% de seus resíduos, e outras 18 estão em estágio adiantado de implementação. A companhia mantém estudos para reproduzir a mesma experiência em todos os aeroportos nos quais opera.

Além de ser ambientalmente correta, alinhada às políticas de responsabilidade ambiental da companhia, a gestão de resíduos estendida às bases, permite maior controle à Gol em relação ao consumo e utilização de materiais. Em consonância com a Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) e o Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente), a metodologia dá destinação diferenciada e adequada para cada tipo de resíduo gerado nos processos de limpeza e manutenção.

No ano de 2009, mais de 14 toneladas de resíduos passaram por tratamento até sua destinação final, o que representa cerca de 30% do total (os outros 70% são tratados por terceiros). Em um futuro próximo, pretendemos tratar 100% dos resíduos gerados nesses processos.

Fonte: Mercado & Eventos

Após decolagem, avião que seguia para os EUA é obrigado a voltar para o Galeão

Aeronave já tinha decolado e retornado com passageiros na quarta (10).

Segundo empresa, houve problema com temperatura da cabine.



Passageiros de um voo da companhia aérea US Airways enfrentam problemas para decolar para os Estados Unidos desde quarta-feira (10). Nesta quinta (11), o avião teve que retornar pela segunda vez para o Aeroporto Internacional Tom Jobim depois da decolagem.

De acordo com passageiros, que iriam do Rio para Charlotte, nos EUA, na última quarta-feira (10) o voo 801 precisou voltar depois de decolar do Galeão. Na ocasião, os passageiros foram informados de que a aeronave tinha apresentado defeito.

Nesta quinta-feira (11), os 191 passageiros retornaram ao aeroporto para embarcar no voo 9015. Após a decolagem no fim da tarde desta quinta, no entanto, os passageiros foram avisados mais uma vez que a aeronave apresentava um defeito que impediria a continuidade da viagem.

Segundo a Infraero, o voo 9015 partiu às 16h43 e retornou às 17h20 desta quinta. Para justificar a volta, a US Airways informou que houve excesso de calor na cabine. Segundo a Infraero, o avião utilizado nesta quinta-feira foi o mesmo que decolou na última quarta.

Ainda sem previsão de novo embarque

A assessoria de imprensa da US Airways confirmou que houve um problema com a temperatura da cabine da aeronave no voo 00801, de quarta-feira (10). Por isso, o avião teve que retornar ao aeroporto.

Ainda segundo a empresa, nesta quinta os passageiros embarcaram novamente na mesma aeronave, desta vez no voo 9015, mas a temperatura da cabine voltou a apresentar problemas e o avião retornou mais uma vez.

A US Airways informou que está trabalhando para resolver o problema o mais rapidamente possível, mas ainda não há previsão para o novo embarque.

Fonte: G1 (com informações da TV Globo)

PM de Mato Grosso apreende avião transportado como "sucata" em caminhão-baú

A Polícia Militar apreendeu um avião monomotor no início da madrugada desta quinta-feira (11). A aeronave, sem prefixo e parcialmente desmontada, mas com os pneus inflados, estava sendo transportada de maneira camuflada dentro do caminhão-baú, placa BTS-4619, dirigido por Carlos Alberto Satelles, de 47 anos.

A apreensão aconteceu por volta dos cinco minutos da madrugada de hoje, quando o caminhão tentava passar pela barreira da Polícia Militar localizada na MT-407 com a Rodovia dos Imigrantes, no trevo de acesso à Santo Antonio de Leverger.

Parado para averiguações, o motorista do caminhão-bau de uma empresa transportadora, apresentou uma nota da Secretaria de Fazenda descrevendo a mercadoria como uma carga de alumínio para sucata.

Ao conferir a carga, no entanto, a Polícia Militar descobriu que se tratava, na realidade, de um avião inteiro, não novo, mas em perfeito estado de conservação. “Com certeza não se trata sucata, mas sim de uma aeronave que poderia estar sendo levada para se montada em outro lugar”, comentou um policial militar.

A aeronave, segundo Carlos Alberto, foi embarcada na cidade de Rio Verde, no Estado de Goiás, e estava sendo levada para a cidade de Mirassol D’óeste, no Mato Grosso.

O caminhão com o avião e o motorista foram transferidos para o Centro Integrado de Segurança e Cidadania (Cisc-Sul) do Coxipó. O caso, no entanto, será investigado pela Polícia Federal com apoio da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Fonte: 24 Horas News

Ataque aéreo israelense contra Gaza mata 1 miliciano e fere 2 menores

Um ataque israelense contra a Faixa de Gaza matou nesta quinta-feira um miliciano palestino e feriu uma menina de 5 anos e outra de 15, informaram fontes médicas.

O bombardeio teve como alvo o campo de refugiados de El Bureij, na parte leste da faixa territorial, onde caíram vários projéteis disparados de canhões situados no lado israelense da fronteira.

Um dos foguetes matou um membro das Brigadas de Ezzedine al-Qassam, o braço armado do Hamas, que governa Gaza desde 2007.

As duas meninas feridas, que são irmãs, foram atingidas pelos estilhaços de um projétil que atingiu a casa em que vivem, nos arredores do campo de El Bureij, perto da fronteira com Israel.

Testemunhas disseram que, depois do bombardeio, milicianos palestinos e soldados israelenses trocaram tiros na divisa entre os dois territórios.

O intenso bombardeio também impediu a passagem de ambulâncias palestinas e a chegada de paramédicos ao local das explosões.

Procurado pela Agência Efe, o Exército israelense confirmou que, durante a manhã, houve confrontos na fronteira.

"Houve duas incidências: a primeira às 7h (3h de Brasília), na qual soldados responderam a um ataque de homens armados junto à cerca de segurança, e outro três horas depois, quando um avião bombardeou uma área ao lado do terminal comercial de Karni", disse uma porta-voz militar.

Nas últimas horas, um segundo miliciano das Brigadas de Ezzedine al-Qassam morreu em Gaza em circunstâncias ainda não esclarecidas, quando estava em "uma missão especial da jihad (guerra santa)", segundo um panfleto enviado à imprensa.

Fonte: EFE via EPA