quinta-feira, 17 de dezembro de 2009

Estudante de Minas vai ajudar a Nasa a cuidar da saúde dos astronautas

Flávio Vasconcelos fará estágio em órgão ligado à agência espacial.

Trabalho envolverá cálculos para definir o tempo em missões espaciais.


O estudante Flávio Henrique de Vasconcelos Alves está se preparando para desembarcar em Dallas, nos Estados Unidos, no dia 21 deste mês, para estagiar em um instituto ligado à Nasa (a agência espacial americana). O universitário cursa o oitavo período de engenharia de controle e automação na Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) e concluirá os estudos em 2010.

O National Space Biomedical Research Institute, onde Flávio vai estagiar por dois meses, é responsável pela saúde dos astronautas. “Eu vou receber material dos exames médicos que eles fizerem e, com base nesses dados, participar da elaboração dos cálculos para definir o tempo que cada um dos astronautas poderá ficar em uma missão espacial”, explica.

O universitário vai trabalhar com análise de sinais e desenvolvimento de ferramentas computacionais aplicadas à engenharia biomédica. A oportunidade apareceu a partir do desenvolvimento de um trabalho que ele fez na Inglaterra sob a supervisão de um pesquisador da universidade de Oxford.

“Eu fiz um intercâmbio pela UFMG no primeiro semestre deste ano, em Portugal, e enquanto estava por lá enviei uma sugestão para o trabalho de um pesquisador inglês de Oxford, sobre análise de sinais biomédicos. Ele gostou do que sugeri e me convidou para estudar por três semanas na Inglaterra. Lá, me deu uma tarefa e acabei desenvolvendo um trabalho com orientação dele”, conta o estudante.

Durante o período em que esteve na Inglaterra, Flávio descobriu as atividades do órgão ligado à Nasa e decidiu que batalharia por um estágio lá. “Tentei com a cara e a coragem. Enviei meu trabalho e a carta de recomendações do professor inglês, que me ajudou muito. Fiquei orgulhoso das coisas que ele escreveu”, conta.

Flávio faz questão de ressaltar que “é um aluno mediano e que tem muito a aprender ainda”.

“Não quero que fique a impressão de genialidade. Sou um aluno que quer aprender e teve coragem de sair para o mundo”, diz. “Gosto muito de estudar em grupo, meus colegas da universidade são ótimos, e reservo os fins de semana para tocar violão e sair com os amigos. É importante dar um tempo para o cérebro descansar”, termina.

Fonte: Érica Polo (G1) - Foto: Arquivo Pessoal

KLM lança a “Economy Comfort”

Novo produto, disponível também nos voos para o Brasil, oferece mais 10 cm de espaço para as pernas e poltrona que reclina duas vezes mais.

A KLM lança este mês um novo produto de bordo para seus passageiros, a Economy Comfort, uma área que ocupará a parte dianteira da Classe Econômica. Cada poltrona oferece 10 cm a mais de espaço para as pernas e o encosto reclina duas vezes mais. Aqueles que optarem por estas poltronas também terão o benefício de desembarcarem primeiro, devido à localização das mesmas. O serviço e as refeições são iguais aos da Classe Econômica. Diariamente, a KLM terá mais de 1.500 assentos Economy Comfort disponíveis em toda a sua malha aérea de longo percurso.

O preço a mais a ser pago por um assento na Economy Comfort pode variar entre 80 e 150 euros por trecho, dependendo da distância a ser percorrida. Associados do cartão Flying Blue Platinum e passageiros que comprarem a passagem de Classe Econômica com a tarifa flexível podem reservar assentos na Economy Comfort sem custo extra. Associados do cartão Flying Blue Gold têm 50% de desconto no novo produto, enquanto aqueles com cartão Flying Blue Silver têm 25% de desconto. Com a Economy Comfort, a KLM aumenta sua oferta de opções em assentos para passageiros viajando na Classe Econômica, o que reflete o compromisso da empresa em satisfazer as novas necessidades de seus clientes, entre elas, o desejo de mais opções de conforto.

Após adquirir um bilhete, o passageiro pode comprar seu assento Economy Comfort a partir de 90 dias antes do embarque no site www.klm.com.br, em E-services e, depois, em Minhas Reservas. As escolhas destes assentos podem ser feitas também pela Central de Reservas, nas lojas da companhia* ou nos quiosques de autoatendimento no aeroporto de Schiphol, bem como quando o passageiro fizer seu check-in online pelo site www.klm.com.br. Para a rota São Paulo - Amsterdã ou Amsterdã – São Paulo o valor é de 120 euros a mais por trecho.

A KLM Royal Dutch Airlines, companhia aérea de bandeira holandesa, celebrou 90 anos de fundação em outubro e é a aerolínea há mais tempo operando no mundo com o mesmo nome. Para o Brasil, ela oferece voos há 62 anos. Atualmente, tem seis voos diretos por semana entre São Paulo e o Aeroporto de Amsterdã – Schiphol, considerado um dos melhores da Europa. A partir de Amsterdã, a KLM atende 258 destinos em 110 países, com 214 aeronaves. A KLM transporta mais de 23 milhões de passageiros/ano.

Fonte: Portal Fator Brasil - Imagem: Divulgação

Copa Airlines compra novos Boeings

A Copa Airlines anuncia a compra de mais dois Boeings 737-800 Next-Generation, para entrega no segundo semestre de 2010. Com a nova encomenda, chega a 15 o número de aeronaves deste modelo comercializadas para a companhia aérea neste ano.

“É a alternativa que melhor atende ao nosso objetivo de contemplar os passageiros com um atendimento de primeiro mundo, a mais ampla rede de rotas da América Latina e uma das frotas mais jovens do continente”, comenta o CEO da companhia, Pedro Heilbron.

Em julho passado a Copa encomendou 13 aviões, que serão recebidos no período de 2012 a 2015. O negócio inclui também a opção de compra de mais oito aeronaves entre 2015 e 2017.

Fonte: Brasilturis

Ryanair estabelece base em Faro com 14 novos destinos

O Aeroporto de Faro, em Portugal, vai passar a ter, a partir de Março de 2010, uma base operacional permanente da Ryanair. A transportadora irlandesa de baixo custo investe mais de 200 milhões de euros em três aeronaves e 14 novas rotas, num total de 27.

Billund (Dinamarca), Eindhoven e Maastricht (Holanda), Madrid (Espanha), Oslo (Noruega), Estocolmo (Suécia), Paris e Marselha (França), Milão (Itália), Memmingen (Alemanha), Birmingham, Derry, Kerry e Knock (Reino Unido) são os novos destinos.

A Ryanair espera aumentar o tráfego em Faro para 1,3 milhões de passageiros a partir do próximo ano. O presidente do Turismo do Algarve considera que a região fica assim «mais perto do mundo e a preço acessível», cita o mesmo jornal.

Nuno Aires acredita que a nova base comporta um novo «dinamismo ao destino e reforça a aposta em países emissores que interessam à região, como a Noruega, a Dinamarca, a Suécia, a França ou Espanha, um mercado de proximidade».

Fonte: A Bola (Portugal)

Solucionado caso de noruegueses que ocasionaram pouso forçado no Aeroporto Pinto Martins (CE)

A Polícia Federal já solucionou o incidente que causou um pouso forçado do voo TP-186 com destino a Portugal, nesta quarta-feira, no Aeroporto Internacional Pinto Martins, envolvendo dois passageiros noruegueses.

Um avião, o Airbus A330-200, prefixo CS-TOI, que fazia a rota Rio de Janeiro e Lisboa (Portugal) fez um pouso de emergência por volta das 22 horas desta quarta-feira (16) no Aeroporto Internacional Pinto Martins.

A causa do pouso seria uma briga entre passageiros. A Polícia Federal interveio e manteve cerca de 12 pessoas sob custódia.

Os dois estavam embrigadados e o motivo da briga não foi divulgado. Um deles foi liberado, mas o outro foi detido no artigo 261 do Código Penal Brasileiro: Expor a perigo embarcação ou aeronave, própria ou alheia, ou praticar qualquer ato tendente a impedir ou dificultar navegação marítima, fluvial ou aérea; com pena de reclusão de dois a cinco anos.

Fonte: Portal Verdes Mares

Aprovada norma para redução de risco de acidentes com aves em aeroportos

A Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional (CRE) aprovou, nesta quinta-feira (17), relatório do senador Heráclito Fortes (DEM/PI) a projeto que estabelece medidas para o controle de pássaros nas imediações de aeroportos. A proposição, oriunda da Câmara, tem o objetivo de reduzir o risco de acidentes e incidentes aeronáuticos decorrentes de colisões de aeronaves com aves nas imediações dos aeroportos, estabelecendo uma Política de Controle Aviário (PCA) no âmbito nas áreas de segurança determinadas pela Aeronáutica.

O Projeto de Lei da Câmara (PLC) 74/09 prevê limitações a serem impostas pela Aeronáutica no âmbito da Área de Segurança Aeroportuária (ASA), principalmente no tocante à implantação de atividades atrativas de aves nessas áreas; impõe também a observância de normas de preservação do meio ambiente; propõe a fiscalização das novas regras e estabelece penalidades e medidas administrativas contra aqueles que as descumprirem.

Conforme a justificação do PLC, de acordo com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) do Comando da Aeronáutica, entre 1993 e 2003 ocorreram 2.636 colisões entre aves e aeronaves nos céus do Brasil. Em 2008, conforme o estudo, foram registradas 659 colisões e 34 quase colisões, com aves de diversas espécies e contra diferentes tipos de aeronaves. Desse número, 597 casos envolveram aviões civis.

China

A CRE aprovou ainda na manhã desta quinta-feira requerimento de autoria do senador Valdir Raupp (PMDB-RO), para que uma missão do Senado visite a China entre 10 a 22 de janeiro, oficializando convite recebido do Ministério dos Transportes daquele país.

O objetivo da viagem é obter maiores conhecimentos sobre a construção ferroviária e seu desenvolvimento, justifica o senador.

Fonte: Domingos Mourão Neto (Agência Senado) - Foto: José Cruz

Governo de MS deve reservar R$ 20 mi para indenizar donos de terras em área para ampliar aeroporto

O governador de Mato Grosso do Sul, André Puccinelli (PMDB), informou que deve reservar R$ 20 milhões para indenizar proprietários de terras a serem destinadas para ampliação do aeroporto internacional da Capital. As áreas somam 1,33 mil hectares. Geralmente, por hectare, o governo do Estado costuma pagar R$ 15 mil.

A afirmação foi durante evento de assinatura do convênio para ampliação do estabelecimento, realizado no Centro de Convenções Arquiteto Rubens Gil de Camillo.

A área do aeroporto deve passar 1,08 mil hectares para 2,41 mil hectares. André disse esperar acordos amigáveis com os donos.

A Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) deve começar a fase de estudos técnicos após as desapropriações. Esta etapa deve ficar pronta em três anos.

Duas novas pistas devem ser construídas, uma de 3 mil metros para aviões cargueiros e outra de 2,8 mil metros para aviões de passageiro. Imagina-se que o fluxo de passageiros por ano passe de 900 mil para 10 milhões.

“Mato Grosso do Sul e Campo Grande serão o interposto de toda as Américas”, disse André.

O comandante do Exército Brasileiro, general de Exército Enzo Martin Peri, disse que “esse projeto vai permitir que a cidade de Campo Grande passe a ter um aeroporto à altura de Mato Grosso do Sul".

André explicou que o projeto tem prazo legal de conclusão de 36 meses, mas “o documento deve estar pronto em 24 meses”, já que, segundo ele, terá parceria entre governo do Estado e Infraero.

Fonte: Marcelo Eduardo (www.capitalnews.com.br)

MP 472 publicada hoje desonera a indústria aeronáutica

A Medida Provisória 472, que põe em vigor medidas de incentivo a setores da economia anunciadas na semana passada pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega, cria um Regime Especial de Incentivos Tributários para a Indústria Aeronáutica Brasileira (Retraero).

Publicada hoje no Diário Oficial da União, a MP suspende a cobrança de vários tributos e contribuições nos casos de venda no mercado interno ou de importação de peças, ferramentas, equipamentos, sistemas, matérias-primas e outros materiais a serem empregados na manutenção, conservação, modernização e industrialização das aeronaves.

Nesses casos, fica suspensa a exigência de pagamento da Contribuição para o Programa de Integração Social e de Formação do Patrimônio do Servidor Público, da Contribuição para o PIS/Pasep e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) incidentes sobre a receita da pessoa jurídica vendedora. Fica suspenso também o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) incidente na saída do estabelecimento industrial e na importação desses produtos.

Para ser beneficiada, a pessoa jurídica tem que possuir o Certificado de Homologação de Empresa (CHE) emitido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e ser habilitada junto à Secretaria da Receita Federal do Brasil.

Fonte: Neri Vitor Eich (Agência Estado)

Infraero busca alternativas para melhorar o aeroporto de Campo Grande

Na tentativa de melhorar a infraestrutura do aeroporto internacional de Campo Grande, a Infraero assinou nesta quarta-feira convênio de cooperação,envolvendo o governo do estado e os comandos da Aeronáutica e do Exército.

A proposta é, dentro de um prazo de três anos, ampliar o sítio aeroportuário, construir um novo terminal de passageiros e novo pátio de aeronaves. O custo da primeira etapa, que exigirá desapropriações, será de R$ 20 milhões.

- É um convênio inédito. O aeroporto é importante para a região que não para de crescer - afirmou o presidente da Infraero, Murilo Barboza.

Os comandos do Exército e da Aeronáutica dispõem de áreas no terminal.

Fonte: Geralda Doca (O Globo) - Foto: Edemir Rodrigues (MS Notícias)

Infraero conclui melhorias na área de inspeção do embarque internacional de Guarulhos

A Infraero concluiu as obras de melhoria nos setores de inspeção dos dois terminais de embarque internacional do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos. Num período de 15 dias foram remanejados layouts e equipamentos, bem como a readequação de divisórias e espaços, para melhorar e agilizar o atendimento da Polícia Federal, que passará a ter mais seis balcões, totalizando 28.

As modificações no aeroporto são decorrentes de entendimentos entre a Infraero, a Polícia Federal e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para proporcionar melhorias nos principais aeroportos do País e garantir conforto e tranquilidade aos passageiros durante a alta temporada, que vai até o dia 15 de janeiro de 2010.

O Aeroporto de Guarulhos é o mais movimentado complexo aeroportuário da rede Infraero e recebe cerca de 58 mil passageiros por dia, além de 570 operações de pouso e decolagem. O terminal ainda conta com 45 empresas aéreas nacionais e estrangeiras, que interligam o Brasil a 26 países e 144 cidades nacionais e estrangeiras.

Fonte: Aviação Brasil

Empresa aérea é condenada a indenizar juiz em R$ 15 mil

A empresa Aerolíneas Argentinas S.A. foi condenada pela 3ª Turma Cível do TJMS (Tribunal de Justiça de Mato Grosso do Sul) a indenizar em R$ 15 mil o juiz A.L.P.

Em novembro de 2005, o autor adquiriu, por meio de uma agência de turismo, duas passagens aéreas, sendo o local de embarque São Paulo, e o local de destino Auckland, na Nova Zelândia, onde estava matriculado em um curso de inglês com duração de três semanas.

No dia 25 de novembro de 2005, data prevista para o embarque, o autor apresentou-se no balcão da empresa com o bilhete de passagem e o passaporte, quando foi surpreendido com a informação de que os pilotos da empresa haviam iniciado uma paralisação por tempo indeterminado e, por tais razões, não seria possível o embarque dos passageiros naquela data.

Dois dias depois, o autor foi transferido para um voo da empresa aérea Swissair, com conexão pela Singapore Air Lines. Enquanto o tempo de duração do voo pela empresa ré seria de aproximadamente 16 horas, o autor enfrentou, no voo alternativo, 33 horas, além de ter perdido dois dias de aulas.

Em 1º grau foi julgado procedente o pedido com a condenação da empresa aérea a indenizar por danos morais.

Para o relator do processo, Des. Oswaldo Rodrigues de Melo, a obrigação de prestar adequadamente o serviço é imanente ao dever de obediência às normas técnicas e de segurança. Assim, a recorrente, ao oferecer o serviço de transporte aéreo, tem a obrigação de zelar por uma boa e eficiente prestação de serviço, e que não gere riscos ou prejuízos aos clientes.

Desta forma, a 3ª Turma Cível, por unanimidade, negou provimento ao recurso da Aerolíneas Argentinas S.A., nos termos do voto do relator desembargador Oswaldo Rodrigues de Melo. As informações são do TJMS.

Fonte: Midiamax.com

Brasil tem plano para receber 11 milhões de visitantes em dez anos

Objetivo da Embratur é usar Copa e Olimpíadas para divulgar o país.

Ministro do Turismo afirma que rede hoteleira terá R$ 1 bilhão do BNDES.

O Ministério do Turismo quer aproveitar o momento único que o Brasil terá pela frente - ao sediar a Copa 2014 e Olimpíadas 2016, os dois eventos esportivos mais importantes do mundo – e fazer com que o país seja mais conhecido no exterior. Para isso, a Embratur apresentou, nesta quarta-feira (16), o Plano Aquarela 2020, que tem entre as metas receber, no período de 2010 a 2020, 11,1 milhões de visitantes e, com isso, R$ 17,6 bilhões de divisas com gastos estrangeiros.

Segundo a presidente da Embratur, Jeanine Pires, está previsto um gasto do governo de R$ 140 milhões só para investimentos em comunicação internacional. O Plano Aquarela 2020 traça estratégias de marketing internacional do turismo brasileiro e ações a serem implementadas nos próximos 10 anos.

O ministro do Turismo, Luiz Barretto, adiantou que em janeiro de 2010 o governo divulgará o plano para a rede hoteleira brasileira, para que seja reformada até a Copa de 2014. Segundo ele, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) vai financiar R$ 1 bilhão para o setor, que contará ainda com os fundos dos bancos públicos de cada região.

Transporte aéreo é desafio

Para Barretto, um dos grandes desafios é o transporte aéreo brasileiro. Segundo ele, dados da Infraero indicam que o Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio, não atinge nem 50% da sua capacidade: “Acho que é um problema de gestão”, disse.

Mas o ministro ressaltou que, mesmo com problemas, o Brasil tem dados positivos: “Nunca foi tão marcante a questão das competições das companhias aéreas.Vamos bater recorde no número de desembarques internos, o Brasil terminará esse ano com mais de 55 milhões de desembarques internos, um crescimento de mais de 15 % no número de brasileiros que viajaram de avião”.

De acordo com a Embratur, o Brasil é o 7º destino na realização de eventos internacionais e é o destino líder de turistas na América do Sul.

Segundo Jeanine, a ideia não é apenas divulgar o Rio de Janeiro, cidade que vai sediar ambos os eventos esportivos, mas fazer um roteiro integrado, “com o máximo de destinos durante os eventos, para divulgar a Marca Brasil”, disse a presidente da Embratur.

A partir de julho de 2010, a Embratur vai distribuir um kit de material informativo para as cidades que vão sediar os jogos. De acordo com Jeanine, "o ponta pé para valer" do Plano Aquarela 2020 será após a Copa da África do Sul, quando o Ministério do Turismo vai aproveitar a oportunidade para expor produtos brasileiros em espaços comerciais, realizar eventos promocionais, além de publicidade e ações em diversos países.

Exemplos de outros países

As experiências dos países que já realizaram grandes eventos esportivos serviram como base de estudo para as ações do Plano Aquarela 2020. A Copa do Mundo da Alemanha, por exemplo, trouxe 9 bilhões de euros a mais para o PIB (Produto Interno Bruto) do país.

A África do Sul, que vai sediar a Copa de 2010, deverá atrair cerca de 430 mil visitantes estrangeiros. A receita esperada para o turismo é de 1,5 bilhão de dólares durante o evento, incluindo gastos de estrangeiros, patrocinadores, família FIFA e dos próprios sul-africanos.

Segundo a Embratur, a Olimpíada de Sidney foi uma das melhores experiências em benefícios para o turismo de um país na história dos Jogos. No período de 1997 a 2004, a Austrália recebeu 1,7 milhão de visitantes e 3,4 bilhões de dólares entraram no país.

Já no caso de Londres, a estimativa dos órgãos de turismo é de que os Jogos Olímpicos de 2012 gerem ganhos para o setor de turismo de cerca de 2,1 bilhões de libras no período de 2007 a 2017.

Fonte e foto: Carolina Lauriano (G1)

Investigadores do AF447 pedirão mudanças nas caixas-pretas, diz 'NYT'

Segundo jornal dos EUA, relatório a ser divulgado nesta quinta traz recomendações para ajudar na busca de aviões caídos no mar.

Os especialistas que investigam o acidente do voo AF447 da Air France devem recomendar nesta quinta-feira a introdução de novos padrões técnicos na configuração de caixas-pretas para ajudar na busca de destroços de aviões que venham a cair no mar, segundo o jornal New York Times.

Os investigadores do BEA, o Bureau de Investigações e Análises francês, apresentarão, em Paris, nesta quinta-feira à tarde, seu segundo relatório sobre a queda do avião que, no dia 1º de junho, causou a morte de todas as 228 pessoas a bordo, na rota entre Rio de Janeiro e Paris.

O jornal teria recebido detalhes do documento passados por "uma autoridade que leu o relatório", mas o artigo publicado na edição desta quinta-feira não faz nenhuma menção a novas revelações sobre as causas do acidente.

"No relatório, os investigadores do bureau pedem aos reguladores de segurança de aviação que exijam que os dispositivos que emitem sons para localizar o avião, acoplados à nave, e as gravações da voz da cabine dos pilotos de qualquer avião de passageiros que sobrevoe águas profundas sejam aprimorados para emitir sinais por até 90 dias, em vez do atual requerimento de apenas 30 dias", diz o jornal.

"O relatório também recomenda que sejam acoplados outros emissores de luz com vida útil de pelo menos 30 dias a partes da fuselagem do avião."

Os investigadores ainda pedem que os reguladores estudem a possibilidade de requerer equipamento e software que permitam transmissão automática e em tempo real da posição do avião, altitude, velocidade e direção para uma estação de controle de tráfego aéreo no solo, afirma o NYT.

O avião da Air France caiu em junho passado a cerca de 1.000 km de distância da costa brasileira. Até agora foram encontrados pedaços do avião e 51 corpos. Mas as caixas-pretas e a maior parte da fuselagem não foram encontradas.

Os investigadores já disseram que, sem as caixas-pretas, pode ser que as causas definitivas do acidente nunca sejam descobertas.

"Até agora, a maior fonte de informações sobre o que ocorreu é uma série de mensagens enviadas automaticamente pelo avião para a base de manutenção, que indicavam o mau funcionamento dos sensores de velocidade aérea do avião", afirma a reportagem.

"Investigadores disseram que a má leitura da velocidade - possivelmente causada pelo frio - poderia ter contribuído para a queda, mas provavelmente não seria a causa principal."

De acordo com o jornal, o relatório também deve recomendar novos estudos sobre a composição da atmosfera terrestre em altitudes de 35 mil a 40 mil pés, em que a maioria dos aviões de passageiro voa a maior parte do tempo.

A ideia é determinar se os efeitos das mudanças climáticas devem ser levados em consideração na hora de certificar componentes como sensores de velocidade, vulneráveis ao gelo.

As buscas pelas caixas-pretas deverão ser retomadas no início de fevereiro.

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Fonte: BBC via G1 - Arte: Folha Imagens

Motivos do acidente do voo 447 ainda são desconhecidos, diz relatório francês

Agência francesa sugeriu mudar critérios de certificação das sondas Pitot.

Elas são apontadas como uma possível causa do acidente que matou 228.

O Escritório de Investigações e Análises (BEA), que investiga o acidente do voo 447 da Air France, disse nesta quinta-feira (17) em relatório que ainda não sabe os motivos do acidente.

O relatório foi publicado mais de seis meses depois do acidente. "A falta de dados dos registros do voo, de elementos essenciais do avião e de testemunhas, as circunstãncias exatas do acidente e suas causas seguem sem ser determinadas", diz o relatório.

Leia a íntegra do relatório, em português (em .pdf)

O relatório também aconselhou que os critérios de certificação das sondas Pitot sejam modificados. Uma suposta falha no funcionamento das sondas é apontada como uma das possíveis causas pelo acidente.

O acidente ocorreu em 1º de junho, sobre o Oceano Atlãntico, quando o avião ia do Rio de Janeiro a Paris, e matou 228 pessoas.

Um relatório parcial já havia sido divulgado pela BEA em 2 de julho. Cauteloso, ele informava que a aeronave não havia sido destruída no ar e também citava a dificuldade de descobrir as causas do acidente, por conta da falta de dados.

Fonte: G1 (com agências internacionais)

Avião da Singapore Airlines retorna à terra por falha no sistema elétrico

O Airbus A380-800, prefixo 9V-SKF, da Singapore Airlines, precisou regressar à terra nesta quarta-feira (16), duas horas depois de ter decolado de Paris.

A aeronave, que havia decolado do Aeroporto Paris-Charles de Gaulle, na França, com destino a Cingapura, no voo SQ-333, com 444 passageiros a bordo, estava na rota sudeste FL350 de Cracóvia, na Polônia, quando um problema elétrico afetou a cozinha da aeronave, o que fez com que fosse decidido pelo retorno ao aeroporto de origem (foto acima), informaram funcionários da companhia.

Trata-se de uma "falha menor que não punha en risco de nenhum modo a segurança dos passageiros mas que não permitiria, se não fosse reparada, servir pratos e bebidas quentes", acrescentaram.

No final de setembro passado, um Airbus A380 da Singapore Airlines teve que regressar ao aeroporto Roissy-Charles de Gaulle de Paris por causa de um problema num dos quatro motores Rolls Royce, depois de duas horas e meia de voo.

Na noite de segunda-feira, outro Airbus A380, da Air France, com 511 passageiros a bordo que deveria decolar de Nova York em direção a Paris, precisou permanecer em terra devido a um "problema técnico" num depósito.

O mesmo A380, que fazia a rota Nova York-Paris desde 23 de novembro, viu-se obrigado no dia 30 de novembro a regressar aos Estados Unidos devido a um mal funcionamento no sistema de informática que a empresa qualificou de "menor".

Fontes: AFP via Yahoo! Notícias / Aviation Herald - Foto: AFP

Mau tempo faz avião arremeter em Congonhas, em SP


Um avião da companhia aérea TAM precisou arremeter no início da noite desta quarta-feira (16) devido ao mau tempo na região do aeroporto de Congonhas, localizado na zona sul da cidade de São Paulo (SP).

O voo JJ 3743 da TAM partiu do município de São José do Rio Preto (SP) às 17h30, segundo a Infraero, e arremeteu às 18h40. De acordo com o aeroporto de Congonhas, o avião pousou na pista às 18h51.

Segundo Caio Pellegrini, que estava no voo, a mudança de ventos ocasionada pelo mau tempo foi o motivo informado pelo comandante para explicar a arremetida.

"Foi alegado pelo comandante que o avião precisaria arremeter por causa de uma mudança inesperada de ventos na região de Congonhas", relata Caio.

Fonte: Caio Pellegrini (vc repórter - Terra)

Aéreas apostam em ações para acelerar a venda de passagens

As líderes do setor aéreo nacional seguem com as estratégias para acelerar a venda de passagens e, especialmente, abocanhar uma fatia do consumidor de renda mais modesta. É o caso da TAM Linhas Aéreas, que acaba de anunciar parceria com Itaú Unibanco para oferecer aos correntistas do banco o parcelamento de passagens em até 48 vezes, de acordo com o perfil do cliente.

"As pessoas que têm conta bancária e crédito disponível poderão comprovar que as viagens de avião permitem economizar tempo e dinheiro na comparação com as de ônibus, que em percursos de mais de 1.000 quilômetros duram de dois a três dias apenas no trecho de ida", justificou Líbano Barroso, atual presidente da TAM

Esta é a segunda parceria da companhia com uma instituição bancária. Recentemente, ela fez um acordo junto ao Banco do Brasil para ofertar bilhetes com o pagamento em até 36 meses.

A TAM afirma que as ações fazem parte da estratégia da empresa em ampliar o acesso as viagens de avião e confirma a pretensão em fechar novas negociações com outros grandes bancos nos próximos meses.

Varejo

A Gol Linhas Aéreas, que se qualifica como " a maior companhia aérea de baixo custo e baixa tarifa da América Latina", inaugurou sua primeira loja do VoeFácil para venda de passagens na capital paulista. "As lojas foram projetadas para aumentar a presença da GOL entre a nova classe média, oferecendo passagens aéreas a preços competitivos aos ônibus interestaduais", explicou Eduardo Benardes,, diretor comercial da empresa aérea.

No ponto de varejo, localizado no Largo 13 de Maio, zona sul de São Paulo, os consumidores terão acesso ao parcelamento do pagamento em até 36 vezes, o que de acordo com a empresa, não é uma facilidade oferecida pelos ônibus interestaduais. "O transporte aéreo reduz dias de viagem em apenas algumas horas, com muito mais conforto e qualidade de serviço", colocou o diretor comercial, deixando clara a estratégia.

O local escolhido pela Gol para instalar sua primeira loja é uma área comercial de classe média e tem um trânsito diário de aproximadamente um milhão de pessoas.

Para 2010, a Gol tem planos de ampliar o sistema, com a abertura de pelo menos mais duas lojas, já que o País tem ainda cerca de 90 milhões de pessoas que podem pagar uma passagem de avião, mas não o fazem.

Fonte: DCI

Cargueiro gigante pousa em Porto Velho (RO)

O segundo maior avião cargueiro do mundo pousou na pista do Aeroporto Internacional Jorge Teixeira na tarde de terça-feira (15) em Porto Velho, Rondônia.

Por volta das 14h45 sob o sol de quase 32°, o avião Antonov 124 foi esperado por um grupo de pessoas que se colocou ao longo da avenida Lauro Sodré, na parte lateral do aeroporto, em um dos poucos pontos que propicia uma boa visão para a pista de pouso. Um forte esquema de segurança foi formado no entorno do Aeroporto e da Base Aérea para a chegada da aeronave.

O aeromodelistas Valter Feitosa foi quem fez a mobilização para a contemplação do pouso do cargueiro. “A aviação é uma paixão, por isto vale a pena agüentar todo o calor para pelo menos ver o pouso desse avião”, disse Valter. O momento da chegada da aeronave foi gravado pelo grupo, que instantes depois exibiam as imagens para os que não puderam chegar a tempo. “O pouso de um avião desse tamanho sempre é um espetáculo, por isso tem que ser gravado”, afirmou o aeromodelista Miguel Moreb. O avião foi fabricado na Ucrânia, na extinta União Soviética (URSS), em resposta à fabricação do C-5 Galaxy dos Estados Unidos, mas seu sucesso veio depois do fim da URSS.

Com capacidade para 150 toneladas, a aeronave transportou para Rondônia três helicópteros MI-35 de ataque comprados da Rússia, que serão utilizados pela Força Aérea Brasileira para reforçar a presença militar na região amazônica.

Tanque voador

Os helicópteros Mi-35 são uma espécie de tanque voador, blindado, equipado com avançados recursos eletrônicos e capazes de levar 2.455 quilos de armas. São 12 unidades para a FAB. O sistema de navegação será russo, o KNEI-24, para posicionamento global usando o GLONASS. A blindagem foi feita para resistir até a munição de 20 mm. O sistema de comunicação seguirá o Padrão FAB, contando com rádios Digitais (usados no A-29, série 6000) com salto de freqüência, criptografia e rádio HF.

As aeronaves são equipadas com 2 motores VK 2500 de 2.200hp cada, vida útil de 6.000 horas e com manutenção a cada 2.000 horas, serviço que deverá ficar a cargo da empresa carioca Focal, a única homologada nesses motores fora da Rússia.

O pacote de armamento inclui: Canhão NPPU23 de 23mm de cano duplo (a cadência de fogo é estimada em 3000/3.400 tpm); Foguetes não guiados S-8KO de 80mm; Mísseis russos Ataka de 130mm, com guiagem por RF, alcance de 5,8km antiblindados podendo perfurar blindagens de até 800mm; Para executar suas missões de ataque, o H-35, como deverá ser conhecido na FAB, usará radar (modelo não especificado) e câmara IR, além do sistema de telemetria Laser find OPS 24N.

Fonte: Claudinete Miranda (Diário da Amazônia) / Rondônia Ao Vivo

ABETAR prevê criação de 26 mil novos empregos na aviação

Estimativa foi dada hoje pelo presidente da entidade em reunião em São José dos Campos

O potencial da aviação regional como importante geradora de empregos para os profissionais que buscam o primeiro emprego na área foi destacado pelo presidente da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (ABETAR), Apostole Lazaro Chryssafidis, hoje, durante o 1º Encontro do Polo de Capacitação Aeronáutica de São Paulo, na sede do Parque Tecnológico em São José dos Campos.

Em sua apresentação, o presidente também salientou a necessidade da inclusão de cursos que visem a formação de pilotos e mecânicos no Polo. “As empresas regionais são responsáveis pela formação dos pilotos que ingressam no mercado da aviação comercial e depois partem para as empresas maiores. É um custo a mais para as nossas empresas e esta situação tem que ser revista. Esta é uma grande oportunidade para isto.”

FUTURO

O presidente da ABETAR também apresentou os números do transporte aéreo regular, que emprega atualmente 44.038 pessoas, com uma frota de 350 aviões, o que dá uma relação de 125,91 funcionários por avião (números de 2008).

“Para os próximos anos (2010 – 2014) a previsão de crescimento da frota nacional é de 211 aviões o que, em tese, seria mais de 26 mil empregos adicionais neste mesmo período, reforçando a necessidade de se estabelecer um programa de capacitação para estes profissionais”, disse Lack.

Empresas associadas à ABETAR:

Trip Linhas Aéreas, Ocean Air, Passaredo Linhas Aéreas, NHT Linhas Aéreas, Air Minas Linhas Aéreas, Meta Linhas Aéreas, Team Brasil Linhas Aéreas, Rico Linhas Aéreas, Abaeté e Puma Air Linhas Aéreas.

Fonte: H2Foz

Briga entre passageiros causa pouso forçado no Ceará

Uma briga entre passageiros teria sido o motivo de um pouso forçado na Aeroporto Internacional Pinto Martins, na noite desta quarta-feira (16). As informações iniciais dão conta da custódia de 12 pessoas pela Polícia Federal. O voo seguia para o Rio de Janeiro e depois para Lisboa, Portugal.

O avião da companhia Transportes Aéreos Portugueses (TAP) foi visto por populares sobrevoando Fortaleza por vários minutos. A razão seria o esvaziamento do tanque para a realização do pouso de emergência.

A produção do Ceará Agora já está em contato com representantes do aeroporto para confirmar as informações.

Fonte: Ceará Agora