Em um ano, 79 mil voos saíram fora do horário

Poucos ontem sabiam o que podiam exigir nos principais aeroportos de São Paulo; de janeiro a maio, agência recebeu mais de 4 mil reclamações

Caso as novas regras da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) já estivessem em vigor, passageiros de cerca de 79.616 voos entre fevereiro de 2009 e o mesmo mês deste ano poderiam ter sido beneficiados com as novas regras. Esse é o total de decolagens canceladas ou com atraso superior a 1 hora nesse intervalo de tempo, segundo levantamento feito pela agência.

O número representa cerca de 9% do total de decolagens programadas nos 67 aeroportos brasileiros no período, entre voos nacionais e internacionais.

Por causa do grande contingente de passageiros afetados por problemas desse tipo, os registros de reclamações na Anac também são numerosos. De janeiro a maio de 2010, 4.035 pessoas procuraram a agência para se queixar de atraso, cancelamento ou overbooking em território nacional.

A quantidade de queixas poderia ser maior. Vários passageiros que transitavam ontem pelos aeroportos de Cumbica e Congonhas não sabiam da existência da nova resolução - que, apesar da confusão com a data de início de vigência, já havia sido anunciada há três meses. Além disso, a maioria desconhecia quais eram seus direitos antes da mudança nas regras e tampouco sabia a quem recorrer caso a companhia aérea se recusasse a cumprir as normas.

"Isso deveria ser mais divulgado. Acho que pouca gente sabe", disse a fisioterapeuta Ana Flávia Rodrigues, que esperava a hora do embarque em Congonhas, na zona sul de São Paulo, na tarde de ontem. Apesar de ser vítima constante de atrasos e cancelamentos de voos, ela mesma afirmou que não sabe o que exigir da empresa nessas situações. "Talvez seja por isso que elas fazem o que bem entendem com os passageiros. Ninguém sabe o que cobrar das empresas."

Para o cobrador de ônibus paranaense Cláudio Lopes, o problema é o mesmo. Lopes estava de mudança para o Japão e viajaria de avião pela primeira vez. "Não tenho noção do que fazer (caso seu voo atrasasse). Deveriam informar isso pelos alto-falantes, pelas televisões que ficam nos aeroportos ou entregando folhetos. Do jeito que está, só fica sabendo quem vai atrás", reclamou.

PERGUNTAS & RESPOSTAS

Como exigir seus direitos

1. Em que situações tenho o direito de pedir assistência da companhia aérea?

Nos casos de atraso, cancelamento, interrupção de voo e overbooking (venda a passagens acima da capacidade da aeronave). As novas regras se aplicam até aos casos em que o atraso ou cancelamento do voo tenha sido provocado por condições meteorológicas adversas.

2. Quem devo procurar?

A própria empresa aérea deverá providenciar a assistência devida, conforme a nova resolução da Anac. O tipo de assistência varia de acordo com o problema e o tempo de atraso.

3. E se a empresa se recusar?

Junte todos os comprovantes, desde a passagem até o bilhete de embarque, e não se esqueça de solicitar à companhia que dê por escrito os motivos do atraso, cancelamento ou overbooking. Em posse desse material, o passageiro poderá registrar a queixa nos postos da Anac nos principais aeroportos, pelo site www.anac.gov.br/faleanac, ou pelo telefone 0800-725-4445. A Anac, no entanto, poderá apenas multar a companhia - e não indenizar o passageiro.

4. Então como posso ser indenizado?

Com os documentos e a queixa da Anac na mão, procure os órgãos de defesa do consumidor (como o Procon) ou entre com processo na Justiça.

Fonte: Rodrigo Burgarelli (O Estado de S.Paulo)

Procon diz que nova regra da Anac pode oficializar atrasos em voos

Procuradas pelo R7, empresas dizem que cumprirão normas da agência

Em vigor desde domingo (13) as novas regras da Anac (Agência Nacional da Aviação Civil) preveem novas compensações para passageiros cujos voos sofram atrasem ou sejam cancelados. No entanto, a falta de uma restrição específica do “overbooking” - a venda de mais passagens que assentos disponíveis - pode oficializar a prática, segundo órgãos de proteção ao consumidor ouvidos pela reportagem do R7.

Para o diretor-executivo do Procon-SP, Roberto Pfifer, a regulamentação da Anac, como um todo é positiva, mas deixou em aberto a questão do overbooking: do modo como está redigida, a regra pode dar a entender que a companhia só teria a obrigação de avisar o passageiro quando isso acontecer.

- A Anac alega que quando o voo atrasa você pode alocar o passageiro em outro avião. Mas não explicou em que situações a preterição pode acontecer. Isso está errado porque dá margem a interpretações que podem sugerir o que se está regulamentando o overbooking.

No entanto, ele lembra que se a empresa insistir nessa prática, pode ser multada. Outro ponto negativo destacado por Pfifer é o uso da expressão “acomodação adequada” no texto: para ele, deveria ser usada a expressão “hospedagem adequada”. A regra não especifica como o passageiro tem que ser acomodado - e isso poderia ser feito no próprio aeroporto, por exemplo, ao invés de um hotel.

As mudanças ampliam os direitos dos passageiros, que poderão, por exemplo, solicitar alimentação grátis, se o voo atrasar mais de duas horas, e pedir o reembolso do bilhete imediatamente - se houver o risco de a decolagem ultrapassar quatro horas do horário marcado.

“Mais que na hora”

Para o presidente da ABC (Associação Brasileira do Consumidor), Marcelo Segredo, “estava mais que na hora” de entrarem em vigor as novas regras. Para os casos de “overbooking” (vendas de passagens acima da capacidade da aeronave) o consumidor deve procurar a Justiça.

- Algumas empresas vão passar por um aperto com essas novas regras, porque são muito desorganizadas.

Segredo disse que as novas medidas são abrangentes, mas “na maioria das vezes a empresa não vai reparar de imediato” o passageiro. Por isso, é preciso que o consumidor saiba quais mecanismos acionar para não ficar no prejuízo.

- Antes tínhamos que esperar quatro horas dentro do aeroporto, sem qualquer conforto, pagando tudo sem reembolso, para só depois [as empresas aéreas] tomarem uma providência. Já era tempo de ter vindo uma nova regulamentação.

Outro lado

Procuradas pelo R7, as empresas disseram que cumprirão as medidas da Anac. Por meio da assessoria, a Azul disse que não houve casos de atrasos no primeiro dia de vigência das novas normas.

- As empresas aéreas são concessionárias de um serviço público, então não cabe nem questionar as normas, elas têm de ser cumprida.

A TAM, procurada pela reportagem, informou que “com a constante preocupação e o compromisso de prestar o melhor serviço ao cliente, e de acordo com as melhores práticas de governança”, cumpre “todas as normas vigentes”.

A Gol, por sua vez, informou em um comunicado que “opera e continuará operando em linha com a legislação vigente”.

Fonte: Vinicius Albuquerque (R7 - colaborou Ana Flávia Oliveira)

Air France terá A380 na rota para Tóquio em setembro

No dia 1° de setembro, a Air France vai colocar o Airbus A380 no serviço entre Paris (CDG) e Tóquio, no Japão. Os voos serão três vezes por semana. E, a partir de 5 de outubro, a operação com o A380 passa a ser diária.

O A380 possui 538 poltronas, sendo nove na primeira, 80 na executiva e 449 econômica.

A Air France voa atualmente com o A380 de Paris para Nova York (Estados Unidos) e Joanesburgo (África do Sul).

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Divulgação/AF

Não basta ser famoso, tem que saber voar

Como se não bastasse rodar o mundo atraindo olhares e câmeras, alguns famosos gostam de se sentir donos de sua própria trajetória também enquanto se deslocam pelo espaço aéreo. Quem dá o ar da graça desta vez, no Rio, é John Travolta, que vem à cidade lançar uma linha de relógios da Breitling. O astro dos Embalos de sábado à noite chegou ao Rio com a família em seu próprio avião e se hospedou na manhã desta terça-feira no Fasano, em Ipanema.

O ator John Travolta acena da sacada do hotel Fasano, em Ipanema

A afinidade de Travolta com as aeronaves tem tudo a ver com o marketing da marca que ele representa - a Breitling vende seus relógios como equipamentos profissionais de precisão, usados por aviadores. Mas um time que nem precisava se dar ao trabalho de assumir os manches o faz por puro prazer. Figurinhas fáceis no Brasil, os metaleiros do Iron Maiden, voam comandados por Bruce Dickinson, o cantor da banda. Dickinson já promoveu voos promocionais, levando fãs para um passeio nas alturas, testou o Airbus A320 para um programa sobre aviação do Discovery Channel e volta e meia assume o comando nos vôos da banda em turnê.

O agora octogenário Clint Eastwood também gosta de dar suas voltinhas. Em 1989 o astro de Dirt Harry recebeu sua licença de piloto privado de helicópteros - ou seja, não pode atuar como Travolta, em vôos comerciais, mas está autorizado a circular com amigos em seu helicóptero. Harrisson Ford, Angelina Jolie, Tom Cruise e o roqueiro Davod Lee Roth também já tiraram seus brevês, embora sejam menos assíduos.

No vídeo abaixo, acompanhe Travolta em um voo de ajuda humanitária ao Haiti:



Fonte: João Marcello Erthal (Veja.com) - Foto: AgNews

Colômbia: Tam aguarda sinal verde da Anac para voos diários

Não é só o Rio de Janeiro que emplacará mais rotas internacionais da Tam no segundo semestre. A companhia aérea aguarda a aprovação da Anac para apresentar seu próximo destino internacional, a Colômbia. O vice-presidente comercial e de Planejamento da Tam, Paulo Castello Branco, disse agora em entrevista ao Panrotas sobre o voo diário que a companhia deseja operar entre São Paulo e Bogotá até o final deste ano. “Acreditamos que após a aprovação da Anac, em cinco meses possamos iniciar as operações para a Colômbia”, disse, lembrando que o tempo é necessário para a instalação da base da empresa no país sul-americano.

“Com a Colômbia, teríamos operações em todos os mercados da América do Sul mais importantes”, completou, adiantando que o equipamento utilizado nos voos – diários, segundo a solicitação da Tam – é o Airbus 320, com duas classes. Hoje à noite, o vice-presidente da Tam embarca para a Europa, com destino a Toulosse, onde negociará a aquisição de mais um Airbus 330. Castello Branco comentou os resultados obtidos pela empresa no mês passado, quando a Tam alcançou 77,8% de ocupação nas linhas internacionais. “Os bons resultados aparecem em todas as operações internacionais, com destaque para os voos para os Estados Unidos e a retomada forte do mercado corporativo”, disse.

Fonte: Portal Panrotas

Equipe do satélite Kepler divulga dados de 306 possíveis planetas

Mais de 700 possíveis planetas foram encontrados até agora nos dados da missão da Nasa

Ilustração da sonda Kepler em órbita, na busca por outros mundos

Cientistas ligados ao satélite Kepler, da Nasa, que vem realizando buscas por planetas semelhantes à Terra em órbita de outras estrelas, informa ter localizado 706 estrelas com "candidatos viáveis" a planetas, alguns com tamanho comparável ao da Terra. Se confirmados esses candidatos mais que dobrarão o total de planetas conhecidos fora do Sistema Solar, hoje me pouco mais de 400.

Os dados de 306 desses candidatos a planetas estão sendo divulgados nesta terça-feira, 15, para que cientistas de todo o mundo possam analisá-los e confirmar ou não a presença de outros planetas fora do sistema Solar. O restante da massa de dados, referente a 400 planetas, só será divulgada em fevereiro de 2011.

A decisão da equipe do Kepler de restringir o acesso da comunidade científica em geral à totalidade da informação foi justificada como necessária por conta de atrasos no programa, e também para evitar que um grande número de "falsos positivos" viesse a público mas, de acordo com o New York Times, a reserva dos dados até fevereiro está sendo considerada polêmica, e mesmo antiética, por alguns pesquisadores.

Na segunda-feira, o principal concorrente do Kepler na busca pelo primeiro planeta semelhante à Terra, o francês CoRoT - que conta com participação de brasileiros - havia anunciado a descoberta de seis planetas, todos maiores que a Terra.

A maioria dos 706 candidatos, segundo os pesquisadores ligados ao Kepler, aponta para planetas com menos da metade do raio de Júpiter. A apresentação dos dados divulgados pode ser vista online.

Fonte: estadao.com.br - Imagem: Nasa

Aeroporto Internacional do Rio é o mais apto para crescer

Embora 13 dos 20 principais aeroportos do país apresentem gargalos de infraestrutura - como pistas, pátios ou terminais de passageiros insuficientes à demanda -, o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), no Rio, é hoje o que apresenta as melhores condições para expansão de capacidade. A conclusão é de um estudo elaborado pela consultoria McKinsey, a pedido do BNDES.

- O Tom Jobim é o aeroporto que tem as melhores condições de expansão e, concluídas as atuais reformas para equalizar a capacidade dos dois terminais, consegue bem receber a demanda prevista para a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016 - disse Arlindo Eira Filho, gerente de projetos da McKinsey, ao apresentar o estudo, nesta segunda-feira, em São Paulo.

Os sistemas de pista são o ponto mais crítico dos 20 principais aeroportos do país avaliados no estudo, e o Galeão tem hoje o melhor sistema de pistas do país, mostra o estudo.

Fonte: Ronaldo D'Ercole (O Globo) - Foto: Marcelo Horn

Taxistas do aeroporto de Manaus fazem curso de inglês

Os taxistas do Aeroporto Internacional de Manaus cursam inglês para atender melhor os turistas estrangeiros. No ano passado, 32 mil turistas estrangeiros desembarcaram no local.

O Centro de Educação Tecnológica do Amazonas (Cetam) oferece o curso no auditório do aeroporto. São seis meses de curso para mais de 90 alunos. Eles aprendem lições básicas de conversação para diálogos do dia-a-dia.

De acordo com números do Ministério do Turismo indicam que 12,5% dos turistas que chegam à capital ficam insatisfeitos com o serviço prestado pelos taxistas.

Fonte: Portal Amazônia

Pilotos denunciam fechamento do espaço aéreo no entorno dos estádios da Copa

A entidade que reúne proprietários de aviões e de pilotos da África do Sul vai denunciar o Governo pelas medidas "draconianas" de fechamento do espaço aéreo em torno dos estádios de futebol na realização do Mundial da África do Sul nos dias de jogos.

O porta-voz da associação, Koos Marais, disse nesta terça-feira aos jornalistas que denunciarão à autoridade de aviação civil e à Polícia, com as quais previamente tinham chegado a um acordo sobre as restrições de voos ao redor dos estádios, que se tinha fixado em cinco milhas náuticas (9,24 quilômetros).

Conforme o porta-voz, na véspera do início do Mundial em 11 de junho, as autoridades informaram que o espaço aéreo para os aviões privados e também para voos de treinamento seria de 30 a 50 milhas náuticas, dependendo do estádio.

Marais classificou a normativa de "draconiana" e manifestou sua oposição. Disse também que a mudança traz grandes perdas, pois, no aeroporto de Lanseria, de Johanesburgo, próximo aos estádios de Ellis Park, Soccer City e Loftus Versfeld, deviam começar cursos de piloto que custam 6,5 mil euros.

Segundo o decreto que impõe a regulação, a Força Aérea Sul-Africana vigiará o cumprimento e não afetará aos voos programados de linhas regulares ou os charters que tenham feito solicitações com os prazos impostos pela normativa.

Fonte: EFE via EPA

Neblina faz Infraero desviar 25 voos do aeroporto de Cumbica

Mau tempo fechou aeroporto na Grande São Paulo para pousos nesta manhã

Um forte neblina que atinge parte da Grande São Paulo, na manhã desta terça-feira (15), atrasa pousos no aeroporto de Cumbica. De acordo com a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), 25 pousos nacionais e internacionais foram alternados do aeroporto internacional de Guarulhos para os aeroportos do Galeão e Santos Dumont (RJ), Viracopos (Campinas), São José do Rio Preto (SP), Ribeirão Preto (SP) e Confins (MG) até as 10h20.

Ainda segundo a Infraero, a mudança na rota dos voos ocorreu entre as 6h24 e as 8h56, período em que o aeroporto ficou fechado para pousos. Apesar da restrição, o local ficou aberto para decolagensdurante toda a manhã. Por volta das 10h, os pousos programados para Guarulhos que tinham sido desviados ainda estavam sendo normalizados. No horário, o aeroporto operava apenas por instrumentos para pousos e decolagens.

No aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista, o tráfego aéreo foi tranquilo desde a abertura, de acordo com a Infraero.

Fonte: Agência Record - Foto (2008): Foto: Filipe Araújo/Agência Estado

Projeto do 3º aeroporto de SP une construtoras

A Camargo Corrêa, que possui entre as subsidiárias uma empresa chamada Aporte, que opera aeroportos no Chile, Colômbia, Honduras e Curaçau, associou-se à também construtora Andrade Gutierrez para construir e operar o terceiro aeroporto de São Paulo. Executivos da Camargo estiveram discutindo o assunto recentemente no Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

O projeto já está pronto, mas para ser colocado em prática depende da decisão do governo de fazer um marco regulatório permitindo que o futuro aeroporto internacional de São Paulo possa ser construído e operado pela iniciativa privada, seguindo o modelo de decreto assinado na semana passada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva. O decreto permitiu que o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, no Rio Grande do Norte, fosse objeto de concessão.

A assessoria de imprensa da Camargo Corrêa confirmou a existência do projeto e manifestou interesse em construir e operar o aeroporto. Ressalvou, no entanto, que "aguarda o modelo do marco regulatório do governo" para apresentar sua proposta. A empresa lembra que possui conhecimento da operação de aeroportos, por meio da Aporte. Citou que a Aporte é sócia da suíça Unique, que administra o Aeroporto de Zurique, na Suíça, considerado durante cinco anos o mais eficiente do mundo. Procurada, a Andrade não quis se pronunciar.

Uma das áreas em estudo para o aeroporto seria a cidade de Caieiras, a 35 quilômetros da capital. O aeroporto teria capacidade para receber 22 milhões de passageiros por ano, a mesma movimentação de Cumbica, conforme estudo elaborado com a consultoria de uma empresa ligada à Boeing. A obra exigiria recursos de US$ 2 bilhões de dólares e a previsão é de que não tenha participação pública. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado

Nevoeiro fechou Afonso Pena durante onze horas

O Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba, ficou fechado para pousos das 23h45 de ontem até às 10 horas de hoje devido ao forte nevoeiro que cobriu a cidade. As informações são da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

Por volta de 11h20, as decolagens e pousos ainda eram feitas com auxílio de instrumentos - quando o piloto necessita de equipamento eletrônicos para alinhar a aeronave com a pista. Mas, segundo a Infraero, tanto os embarques quanto os desembarques já operam normalmente.

Por conta do fechamento, durante o período, das 35 chegadas programadas, onze foram canceladas e quinze estavam com atrasos. O mau tempo também causou problemas nas partidas. Dos 43 voos programados, treze foram cancelados e outros treze atrasaram.

Fonte: Paula Melech (Paraná Online, com Agência Estado)

Queda de avião na Austrália deixa dois mortos

Um pequeno avião caiu e explodiu hoje (15) próximo de uma escola em Canley Vale, na cidade australiana de Sidney, depois de se chocar com um poste.

O acidente com a aerovane Piper PA-31P-350 Mojave, prefixo VH-PGW, da Airtex Air Services, causou a morte de seus dois ocupantes.

Morreram o piloto de 28 anos Andrew Wilson e uma enfermeira que estava a bordo, segundo o Australian Transport Safety Bureau.

O ministro australiano de Transportes, Anthony Albanese, comunicou ao Parlamento que essas duas pessoas perderam a vida no acidente, mas que nem a escola, nem nenhuma moradia sofreu danos.

No entanto, um apagão afetou milhares de moradias, vários veículos sofreram danos e sete pessoas, entre eles três meninos, foram atendidos no hospital com crise nervosa.

Antes do acontecimento, o piloto da aeronave falou com a torre de controle do Aeroporto de Bankstown, para informar-lhes de que perdia altitude e tinha que aterrissar de emergência.

Fontes: Prensa Latina / ASN / Sydney Morning Herald - Fotos: Fairfax / Channel 7

Justiça poupa Infraero de punição por poluição sonora em Brasília

A Justiça impediu que a Infraero (empresa que administra os aeroportos do país) seja punida pelo Ibram (Instituto Brasília Ambiental) caso aviões continuem a incomodar quem mora próximo ao Aeroporto Internacional de Brasília, Juscelino Kubitschek.

O Ibram havia determinado que as ações para reduzir a poluição sonora na região deveriam estar implementadas até terça-feira.

De acordo com a Justiça, o assunto é de interesse nacional e somente a União, por meio da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), poderia impor restrições aos ruídos de aeronaves ou a horários de voos.

Dois anos de discussão

As discussões começaram há dois anos, quando moradores da região reclamaram sobre os ruídos emitidos pelos aviões durante a madrugada.

O governo do Distrito Federal solicitou à Infraero um plano de metas para reduzir os sons incômodos aos moradores.

A Infraero recorreu à Justiça e ganhou em primeira instância.

Fonte: Martina Cavalcanti (eBand, com BandNews FM)

Junta militar birmanesa compra da China 50 aviões de combate

A Junta Militar que governa Mianmar comprou da China 50 aviões do modelo K-8 que servem para operações de treino ou para combater os grupos insurgentes do país, informaram nesta terça fontes da dissidência.

Os equipamentos foram transportados em partes por mar e serão montados em um quartel especializado da Força Aérea no centro do país.

O Karakorum K-8 (foto acima), fabricado pelo Hongdu Aviation Indusry Group, é uma aeronave de treino rápido com capacidade para operações de apoio a unidades em terra, que a China o e Paquistão desenvolveram conjuntamente no início da década passada.

Bolívia e Venezuela compraram este avião que também utilizam as Força Aéreas do Egito, Mianmar, Tanzânia e a Namíbia.

As Forças Armadas birmanesas adquiriram 280 aviões militares da China, Polônia, Rússia e Iugoslávia desde 1988.

Os Governos da China e Mianmar assinaram 15 acordos de cooperação durante a visita do primeiro-ministro chinês, Wen Jiabao, 3 e 4 de junho.

Mianmar é governada por um regime militar desde 1962 e prepara-se para realizar eleições parlamentares neste ano, as primeiras em duas décadas.

Fonte: EFE via Terra - Foto: Danie van der Merwe (Flickr.com)

GOL convoca clientes pelo Twitter: quer fotos aéreas de 9 capitais

A GOL está convocando seus clientes pelo twitter @GOLcomunicacao para ajudar a fechar a centésima edição de sua revista de bordo.

A companhia inaugurou um perfil oficial no Flickr para receber imagens que vão completar a seção 'Vista Aérea'. A revista, que é produzida pela Trip Editora, pede imagens aéreas feitas de dentro dos avioes da GOL/Varig de 9 capitais - Curitiba, Rio Branco, Belo Horizonte, Boa Vista, Maceió, Aracaju, Campo Grande, Goiânia e Palmas.

As melhores imagens enviadas até 5a feira, 17 (depois de amanhã), serão publicadas.

Fonte: Julio Hungria (Blue Bus)

Balanças do Aeroporto do Recife (PE) passam por vistoria

Técnicos do Instituto de Pesos e Medidas de Pernambuco (Ipem/PE) e da Infraero encerraram ontem (14) uma série de aferição em balanças de grande porte do check-in do Aeroporto Internacional do Recife Guararapes - Gilberto Freyre, iniciada no último dia 10. Foram vistoriadas 68 balanças do check-in e todas apresentaram estado perfeito de conservação, pesagem correta e regular.

A verificação é feita duas vezes por ano no aeroporto. A primeira é realizada pela Centro Comercial de Balanças, empresa autorizada pelo Inmetro para fazer a manutenção e calibração das balanças. A segunda é realizada pelo Ipem, que por sua vez, faz a aferição dos instrumentos.

De acordo com a fiscalização, as companhias aéreas estão cada vez mais preocupadas com o uso das balanças. Para os passageiros, é muito importante que a pesagem esteja correta já que o excesso significa cobrança de taxa. Atualmente o peso limite para para que não haja cobrança é de 23 kg. Denúncias, dúvidas e esclarecimentos, o público poderá acionar o Ipem através do telefone 0800 081 1526 (Ouvidoria) ou pelo site www.ipem.pe.gov.br.

Fonte: Diário de Pernambuco - Foto: Panoramio

Novas regras da Anac entram em vigor, mas só 13 queixas são registradas no país

Cerco às aéreas

No primeiro dia útil de vigência das novas regras da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a maior parte dos passageiros ainda desconhecia as normas.

Muitos ficaram surpresos com a possibilidade de obter o reembolso integral e imediato do valor da passagem, em caso de cancelamento de voos ou atraso superior a quatro horas. Até domingo, o prazo era de até 30 dias.

Ontem o órgão regulador iniciou o trabalho de fiscalização e de conscientização dos usuários.

Segundo a Anac, foram registradas ontem apenas 13 queixas no país por desrespeito às novas regras, sendo cinco por atraso e oito por cancelamento. As companhias estão sujeitas a multas entre R$ 4 mil a R$ 10 mil por ocorrência.

Entre janeiro e maio deste ano, a Anac registrou 4.035 reclamações, sendo 1.738 por atraso, 1.883 por cancelamento e 414 por overbooking. Mas o órgão não tem o valor das multas aplicadas neste período. Em 2009, foram 4.918 multas e uma arrecadação de R$ 7,290 milhões.

A fiscalização começou nos aeroportos de Guarulhos (SP) e Brasília, com a distribuição de 15 mil cartilhas. Em Congonhas (SP) e no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) deve ter início esta semana.

(...) No Aeroporto Santos Dumont, entre os 111 voos com origem no Rio ontem, cinco foram cancelados e três tiveram atrasos superiores a 30 minutos, segundo a Infraero.

Um dos voos cancelados foi o 6011, da Avianca, que partiria às 15h55m para Congonhas. A empresa informou que teve problemas técnicos.

Ao todo, 27 passageiros embarcariam àquela hora. Destes, nove foram reacomodados em voos de outras aéreas e 11 no voo 6013, da própria companhia, que partiu às 17h30m para Congonhas.

Outras sete não puderam ser contatadas. A estudante Marianna Eboli, 16, foi uma das que tiveram de trocar de voo:

"Foi um transtorno, pois minha avó ia ser operada hoje (ontem) e teve de ficar sozinha no hospital para que meu avô pudesse me deixar no aeroporto mais tarde", disse a jovem.

Fonte: Geralda Doca, Danielle Nogueira e Wagner Gomes (O Globo) via Blog do Noblat

Anac: atraso de 1 hora em voo já será punido

A resolução da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que assegura direitos a passageiros que tiveram problemas em voos já está em vigor. Quem for afetado por atraso, cancelamento ou overbooking terá prioridade na reacomodação em voos da mesma companhia e poderá exigir reembolso integral e imediato da passagem quando o voo tiver sido cancelado ou estiver lotado.

Além disso, as empresas deverão realocar os passageiros em aviões de outras companhias - mesmo se não houver convênio entre elas - ou oferecer meios de transporte alternativos, como ônibus ou vans. As regras valem também para o passageiro que perder a conexão, por causa de atraso em voo anterior.

Outra novidade é o aumento da assistência material. Com a nova regra, os viajantes deverão ter acesso a telefone e e-mail se seus voos atrasarem por mais de 1 hora, a alimentação adequada após 2 horas e a acomodação em hotéis, se os atrasos forem superiores a 4 horas. Essa assistência também deve ser prestada a quem estiver esperando dentro do avião, o que não estava previsto na resolução antiga.

Os viajantes também terão mais direito a informação. A resolução determina que é obrigação das companhias informar verbalmente - e até por escrito, caso seja requisitado pelo passageiro - o motivo do atraso e a previsão de saída. Na parte de informação pública, porém, a Anac cometeu um erro logo de início: anunciou que as medidas valeriam a partir de hoje, mas errou o cálculo, uma vez que o prazo legal fez as medidas entrarem em vigor ainda no domingo. Em caso de descumprimento das novas normas, as empresas aéreas estarão sujeitas a multas de R$ 4 mil a R$ 10 mil por ocorrência. Os passageiros poderão pedir ressarcimento na Justiça ou pelos órgãos de defesa do consumidor, como o Procon.

Atrasos

Caso as novas regras já estivessem em vigor, passageiros de cerca de 79.616 voos entre fevereiro de 2009 e o mesmo mês deste ano poderiam ter sido beneficiados com as novas regras. Esse é o total de decolagens canceladas ou com atraso superior a 1 hora nesse intervalo de tempo, segundo levantamento feito pela agência. O número representa cerca de 9% do total de decolagens programadas nos 67 aeroportos brasileiros no período, entre voos nacionais e internacionais. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado

E a Base Aérea de Cáceres?

A realização do 2° Encontro de Fronteira em Cáceres na semana passada trouxe dados estarrecedores sobre a importância da fronteira mato-grossense para o tráfico de drogas. O principal e mais preocupante diz que 80% da droga que entra no Brasil passa por Cáceres, muito superior à proporção suposta pelos artigos que escrevo sobre o assunto há quase uma década. Neles insisto que a fronteira em Mato Grosso seria o segmento mais vulnerável das fronteiras brasileiras pela sua extensão e pelo fato do estado não possuir uma Base Aérea, nela se concentrando crescentemente as ações do tráfico.

Saliente-se que jamais será suficientemente enaltecido o trabalho realizado com todas as dificuldades e riscos pelas polícias militar e civil do estado, Polícia Federal, polícias rodoviárias federal e estadual, e pelo Exército, bem como o contínuo apoio dos governos a essas ações terrestres e a encontros como o da semana passada. Mas, na questão da fronteira é indispensável lembrar a importância do espaço aéreo mato-grossense na prática dos diversos tipos de tráfico e, assim, para o equacionamento dos problemas de segurança pública, não só de Mato Grosso – em especial de Cáceres ou de Cuiabá, mas de todo o Brasil. Na ocasião do Encontro o prefeito cacerense, Túlio Fontes, disse que o arremesso aéreo em propriedades rurais é o principal meio de entrada de entorpecentes no Brasil e reclama a falta de uma Base Aérea utilizando a pista de pouso de 1870 metros, hoje ociosa.

Há exatos 13 meses foi noticiado que o Ministério da Defesa e a FAB haviam decidido instalar em Cáceres uma Base Aérea do CIOPAER (Centro Integrado de Operações Aéreas) a ser implantada pelo Governo do Estado – via Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública – prevendo um investimento de 3,5 milhões de dólares em equipamentos aeronáuticos, a serem aplicados no patrulhamento e no apoio das execuções de operações policiais na região de fronteira entre Brasil e Bolívia. Depois disso, silêncio total, silêncio tão eloqüente que me suscitou um outro artigo em outubro indagando a quantas andava o tão importante projeto. Só neste 2° Encontro de Fronteira aparece uma primeira cobrança oficial sobre o assunto, através do prefeito de Cáceres, ainda que sem a ênfase de quem cobra uma ação já decidida pelo governo federal em favor de seu município.

Incompreensível o tamanho descaso local para com o Ministério da Defesa em sua decisão de instalar a Base Aérea em Cáceres. Principalmente sendo o governo do estado um aliado político de primeira hora do governo federal e a região de Cáceres ter um deputado federal considerado um dos mais influentes e articulados na esfera federal. Até os candidatos ao governo não tocam no assunto. Já me disseram que antes a Base Aérea teria sido prometida por um político estadual para uma outra cidade do estado. Será? Mas teria tanta força mesmo contra uma decisão do Ministério da Defesa do país? Cáceres tem uma posição estratégica à montante do Pantanal, próxima às maiores cidades do Estado, centralizada em termos da fronteira a ser vigiada, com uma pista asfaltada capaz de receber Boeings, pronta e abandonada, podendo servir imediatamente ao urgente esforço nacional pela segurança pública e pelas futuras gerações de brasileiros. A escolha de Cáceres é uma mostra de que o governo federal priorizou este combate, importante para Mato Grosso e para todo o Brasil, até como preparativo de segurança para a Copa do Mundo e as Olimpíadas que o Brasil se desafiou a sediar. Falta as autoridades daqui darem uma forcinha. Ou pelo menos explicar o que está acontecendo.

Por: José Antonio Lemos dos Santos (arquiteto e urbanista, é professor universitário - joseantoniols2@gmail.com) via Diário de Cuiabá

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Em primeiro plano, o braço de reabastecimento do McDonnell Douglas KC-10A Extender (DC-10-30CF), prefixo 79-0433, da Força Aérea dos EUA. Foto tirada em 3 de outubro de 2009 na Base do Corpo de Fuzileiros Navais de Miramar MCAS (NAS) / Mitscher Field (NKX/KNKX), em San Diego, na Califórnia, nos EUA.

Foto: Michael Priesch - Spotterteam Graz (Airliners.net)

Pequeno avião se acidenta no Chile e deixa piloto em estado grave

Com as lesões de natureza grave foi resgatado o piloto de um avião que capotou (pilonou) nesta segunda-feira (14) no interior das instalações de uma empresa de concreto, localizada próximo ao Aeroporto de San Rafael de Los Andes, na região de Valparaíso, no Chile.

O piloto, o francês Nikou Danny Steffan Bossert (24), havia decolado do Aeródromo Tobalaba, em Santiago, às 10:25 (hora local) e o acidente ocorreu por volta das 11:30 (hora local), no momento em que se aproximava para a aterrissagem da aeronave Piper PA-38 Tomahawk, prefixo CC-CZD, da Latin Air.

Segundo testemunhas do acidente, o avião teria sofrido algum dano, o que levou o piloto a voar em círculos antes de mergulhar no chão.

"O avião teve uma queda violenta e partiu-se em dois. A cabine e a estrutura estão totalmente visíveis. Trabalhamos no local contendo o derramamento de combustível e também foram colhidas amostras para a investigação que desenvolve o Departamento de de Aviação (Fiscalía de Aviación)", disse o vice-comandante dos bombeiros de Los Andes, Rodrigo Rios.

Bossert tinha uma licença tirada a dois meses atrás e estava adicionando horas de voo.

Após o acidente, o francês foi assistido por funcionários da empresa de concreto. Depois de ficar no Hospital São Camilo de San Felipe, ele foi levado ao Hospital da Universidade do Chile, onde se constatou politraumatismo e múltiplas lesões de natureza grave. O prognóstico é reservado, informou o serviço de saúde através de um comunicado.

Fontes: latercera.com / ASN - Fotos: Los Andes Online

Avião cai sobre escola no Arizona, nos EUA, e causa 4 mortes

Quatro pessoas foram encontradas mortas nos destroços de um avião que caiu em uma escola do Arizona, nos EUA, na última sexta-feira (11).

De acordo com o xerife do Condado de Eagar, Richard Guinn, o monomotor Piper PA-32R-300 Cherokee Lance, prefixo N7699F, voou em círculos ao redor da área várias vezes antes de se chocar contra a Round Valley High School, na pequena cidade de Eagar. Felizmente, o prédio estava desocupado no momento do acidente.

Testemunhas disseram que ouviram o estouro na escola e, em seguida, chamas gigantes subiam cerca de 20 pés de altura.

Bombeiros de quase uma dúzia de cidades tiveram que ir ao local para ajudar a extinguir o fogo do prédio escolar. No dia seguinte, sábado, ainda era vista fumaça saindo dos escombros do prédio, enquanto equipes de resgate procuravam para ver se havia mais vítimas no avião, mas ninguém mais foi encontrado.

Funcionários da FAA ainda estão tentando localizar o proprietário do avião e determinar a causa do acidente.

Assista a reportagem sobre o acidente (em inglês):



Fontes: Allvoices / ASN - Fotos: abc15.com

Quatro mortos em acidente de avião em Arkansas, nos EUA

Quatro pessoas morreram após a queda de um avião perto da comunidade da comunidade de Umpire, no Condado de Howard, no sudoeste de Arkansas, nos EUA, neste domingo (13).

A aeronave foi identificada como o Piper PA-28-181 Archer II, prefixo N6076H, registrada para Lottie Kaehlehrt DBA.

O xerife do Condado de Howard, Butch Morris, disse que o avião caiu por volta das 9:30 (hora local) em uma parte remota e arborizada do condado, no Howard Wildlife Management Area, a sete ou oito milhas a sudoeste da comunidade de Umpire.

Elizabeth Isham Cory, porta-voz da FAA (Administração Federal de Aviação), em Chicago, disse que o monomotor havia decolado do aeroporto em DeQueen, cerca de 35 quilômetros a sudoeste da comunidade de Umpire, e dirigia-se para um aeroporto ao norte de Arkansas ou ao sul do Missouri, com quatro pessoas a bordo. Todos os quatro ocupantes morreram, disse ela.

Morris disse que seu gabinete recebeu um telefonema de uma mulher que ouviu um avião sobrevoar a sua casa em uma altitude muito baixa, e, em seguida, ouviu um baque.

O xerife disse que a causa do acidente ainda era desconhecida. Na instante que o avião caiu, disse ele, haviam nuvens baixas cobrindo a região.

As autoridades disseram que o avião não estava à procura de vítimas da enchente que ocorreu na Albert Pike Recreation Area.

Fontes: Associated Press/Arkansas Online/ASN

Encontrado avião do exército desaparecido na Venezuela

Ontem, domingo (13), às 17:05 (hora local) foi avistado por uma aeronave que sobrevoava a região de La Carlota, o avião PZL-Mielec M-28 Skytruck, prefixo ENBV-0063 (foto acima), do Exército da Venezuela (Ejercito Nacional Bolivariano de Venezuela), que havia desaparecido no sábado pela manhã.

O local da queda se encontra entre o Pico Izcaragua e o Pico Meregoto, nas coordenadas latitude 10° 32' 40'' Norte / Longitude -066° 41' 10'' Oeste, ao norte do Club Izcaragua, a 7.000 pés de altura. Equipes de resgate em helicópteros se dirigem para o local.

O avião acidentado fazia a rota entre o Aeroporto do Valle de La Pascua (SVVP) para o Aeroporto da Base Aérea Francisco de Miranda (SVFM), em La Carlota, Caracas, na Venezuela.

Os três tripulantes a bordo eram o Major Juan Lorenzo Reyes Gouverneurd (piloto da aeronave), a Primeiro-Tenente Carmen Teresa Guerrero Castrellon e o Segundo-Sargento Julio Álvarez Correa Correa.

Fontes: Rescate.com / ASN - Foto: Juan Antonio Rodrigues (aviacioncr.net)

Polícia brasileira ajuda em busca por avião desaparecido no Peru

Pequeno avião de turismo com nove pessoas a bordo sumiu há quatro dias.

Interpol trabalha com hipótese de sequestro para transporte de drogas.

As Polícias de Brasil, Peru, Argentina, Bolívia e Colômbia, além da Interpol, estão trabalhando em uma operação conjunta em busca do paradeiro de um pequeno avião de turismo que desapareceu na quinta-feira passada (10) com nove pessoas, informou hoje o diretor-geral da Polícia Nacional peruana, Miguel Hidalgo.

Embora até o momento não se tenha informações oficiais sobre o que aconteceu com o pequeno avião Cessna 208B Grand Caravan, prefixo OB-1922P, da empresa peruana Aerodiana (foto acima), especializada em sobrevoar as linhas de Nazca, ao sul de Lima, há hipóteses que vão desde o sequestro do aparelho a uma operação do narcotráfico.

A Polícia peruana solicitou a colaboração de países próximos, entre eles o Brasil, já que acredita-se que o avião poderia ter saído do território nacional.

"Trabalhamos com várias hipóteses, a investigação está avançada e mantemos contatos com elementos das policiais de outros países, além da Interpol", disse hoje Hidalgo aos jornalistas. Ele pediu mais alguns dias para divulgar maiores informações.

Segundo um relatório divulgado no sábado pelo jornal "El Comercio", fontes de inteligência policial informaram que um grupo de criminosos preparava desde maio o roubo de um pequeno avião de grande capacidade para tirar 500 quilos de cloridrato de cocaína de "algum ponto" do vale de El Huallaga.

No mesmo dia, o diário boliviano "La Razón" lançou outra hipótese, segundo a qual o pequeno avião teria sido sequestrado por terroristas para tirar do país o miliciano conhecido como 'camarada Artemio', único líder histórico do grupo terrorista peruano Sendero Luminoso em liberdade.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Site da Aerondiana

Nasa usa helicóptero no deserto para testar pouso em Marte

Nova sonda da agência deve chegar ao planeta em 2012

Equipes do Laboratório de Propulsão a Jato da Nasa (agência espacial dos EUA) estão usando helicópteros para testar novos radares que serão usados na sonda especial Curiosity, que deve chegar ao solo de Marte em agosto de 2012.

Os testes acontecem em uma região de deserto da Califórnia (EUA), com o objetivo de simular o solo do planeta vermelho. De acordo com a agência, a Curiosity vai fazer uma manobra com um "guindaste aéreo" para pousar em Marte – o módulo de descida do foguete que vai levar o equipamento para o planeta vai ter uma espécie de rédea para soltar a sonda e fazer com que ela perca velocidade até chegar ao solo. O radar de voo da sonda vai ficar nesse módulo de descida.

Nos experimentos com o uso do helicóptero, os técnicos da Nasa simularam pousos em tipos diferentes de terreno, para determinar como a manobra afeta as indicações do radar durante a descida. Ainda neste ano, a agência vai repetir os testes a uma altitude maior, com o uso de um jato.

Fonte: R7 - Foto: Divulgação

White entra na liga mundial da aviação em ano de crescimento

Desde abril que a White faz parte do grupo das maiores companhias aéreas do mundo.

Em ano de regresso ao crescimento, a companhia de voos não regulares da Omni, entrou para a Associação Internacional de Transporte Aéreo.

"A IATA trará maior reconhecimento de todos os 'stakeholders' em relação à empresa e sobretudo uma maior exposição junto do mercado da aviação comercial", disse, ao Negócios, Luís Ovidio, CEO da White.

Fonte: Ana Torres Pereira (Jornal de Negócios - Portugal)

Plano prevê privatização do aeroporto de Jundiaí (SP)

Governo estadual espera aval da União para liberar edital de concessão

O Aeroporto Estadual Comandante Rolim Adolfo Amaro (foto), em Jundiaí, está entre os 30 que integram o plano de privatização de terminais aéreos do governo paulista.

O plano prevê a divisão em cinco lotes com um aeroporto principal e Jundiaí é um deles (os demais são os de Rio Preto, Ribeirão Preto, Bauru e Presidente Prudente).

Segundo o governador Alberto Goldman (PSDB), o estudo está pronto e o modelo dos editais para as concessões estão sendo finalizados.

A proposta já foi analisada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), que sugeriu pequenas mudanças. Agora, o plano será submetido ao Ministério da Defesa.

Aeroportos são concessões do governo federal ao Estado e eventuais mudanças na gestão dependem de aprovação da União.

O plano vem sendo discutido entre Goldman e o ministro da Defesa, Nelson Jobim, que disse em nota que para a proposta ser ratificada será necessária alteração na legislação federal.

O Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) confirmou que os editais estão sendo elaborados, mas não soube informar o prazo para a conclusão.

TAM vê opção para a Copa

É no aeroporto de Jundiaí que a TAM Aviação Executiva mantém sua oficina para jatos executivos. Em seu discurso de posse em abril, o novo presidente, Fernando Pinho, afirmou que a empresa está com uma expectativa grande de crescimento, em virtude da Copa do Mundo de 2014.

“Pretendemos desenvolver novas parcerias internacionais no mercado de atendimento e fretamento de aeronaves”, afirmou. E esse planejamento passa diretamente pelo aeroporto de Jundiaí, onde a TAM Aviação Executiva mantém o coração da empresa.

Líder

O aeroporto é o principal administrado pelo Daesp em movimento com voos não-regulares. Segundo o órgão, no mês de abril (dados mais recentes), em Jundiaí foram realizados 6.762 pousos e decolagens. Nos quatro primeiros meses do ano foram 27.232.

O número é bastante superior ao de aeroportos com voos regulares, como os de Sorocaba (12.160 pousos e decolagens), Bauru (8.632) e Rio Preto (5.847).

Fonte: Fábio Pescarini (Agência Bom Dia) - Foto: Julio Monteiro/Agência Bom Dia

Queda de ultraleve mata empresário no Ceará

Dernier Pessoa Rios (foto) teria sido surpreendido por rajadas de vento. Pilotos acreditam que o monomotor tenha caído de bico, em uma manobra conhecida como estol a baixa altura. Um amigo dele sobreviveu.

A queda de um ultraleve provocou a morte do empresário Dernier Pessoa Rios, 43, sócio-proprietário da rede de lanchonetes Bebelu Sanduíches, ontem pela manhã (13), no município de Aquiraz, na Região Metropolitana de Fortaleza.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, o monomotor caiu em uma área de difícil acesso e o corpo acabou resgatado por moradores da região e conduzido ao Instituto Doutor José Frota (IJF), em Fortaleza. Um amigo do empresário também estaria na aeronave e teria sido levado desacordado para o hospital. Até o início da noite, ele se encontrava no setor Risco Cirúrgico II e, segundo o médico José Soares, chefe de plantão, não correria risco de morte. O corpo do empresário está sendo velado desde a noite de ontem na funerária Eternos, no bairro Dionísio Torres. Ele deixou esposa e três filhos.

Pilotos do Aero Club do Ceará acreditam que o empresário tenha sido vítima de uma manobra conhecida como estol a baixa altura. De acordo com os pilotos, a manobra ocorre por falha humana e o impacto pode chegar a mil quilômetros por hora. Diante de uma rajada de vento, a aeronave perde a sustentação e cai de bico.

Eles contaram ao 'O Povo' que na noite do último sábado o empresário esteve no Aero Club do Ceará na companhia de um sócio que há tempo não frequentava o lugar. Segundo ainda os pilotos, o empresário havia adquirido duas aeronaves e recentemente teria conquistado a condição de piloto.

As observações dos pilotos foram confirmadas pelos traumas encontrados em seu corpo. Segundo o cirurgião do IJF, Vicente Augusto, o empresário teve traumatismo no tórax e no crânio, com sangramento pelo nariz e boca. “Isso mostra que houve hemorragia interna, diante da forte pancada”, ressaltou o médico ao 'O Povo'.

Em comentário com a equipe médica, o amigo do empresário, que trabalha como assessor jurídico de um outro hospital, disse que estava na condição de co-piloto e que teria ouvido quando o piloto afirmou que teria ocorrido um erro.

Sete erros

Sites de aviação alertam para os sete erros mais comuns entre pilotos de ultraleve, que ocasionam acidentes. O estol a baixa altura é apontado como o mais perigoso. Ele ocorre em curvas de grande inclinação ou quando o piloto coloca a aeronave em posição de grande ângulo de ataque sem se aperceber do fato. Nas duas situações, a aeronave pode perder sustentação e cair de bico.

Outras situações de acidentes ocorrem quando o piloto descuida do mau tempo (nuvens do tipo cumulus apresentam uma ameaça para um ultraleve); ventos fortes (o monomotor perde capacidade dos comandos); inspeção de pré-vôo incompleta (água no combustível faz o motor parar); contaminação do combustível (não há um dreno no fundo do tanque); falha estrutural (algumas manobras sobrecarregam a aeronave); acrobacia próxima ao solo (o ultraleve não terá velocidade suficiente para atingir o topo do loop, entrará em estol e cairá de costas).

Fonte: O Povo Online - Foto: Rodrigo Carvalho

TAM amplia museu e oferece interatividade

Com 22 mil m², Museu TAM conta com auditório e simulador de voo

O Museu TAM está disponível para visitas novamente. Depois de fechar as portas para reforma em 2006, a companhia reabre o espaço que conta a sua história na aviação e homenageia os criadores, os construtores, os mecânicos e os pilotos. O local passou de 9,5 mil m² para mais de 22 mil m² e é gerido pela Eductam (Educação, Assistência e Cultura), associação sem fins lucrativos, fundada pela TAM em 1993.

A principal mudança é a interatividade que o museu oferece a partir da reforma. As novas instalações do Museu TAM contam com dois simuladores de voo, auditório para palestras, conferências e eventos culturais, lanchonete, toaletes mais modernos, área de turbinas – que explica o funcionamento dos equipamentos -, espaço moda – que mostra a evolução dos uniformes - e o espaço Rolim, contando a história e a trajetória da companhia e de seu fundador.

Fonte: Portal Exame - Foto: Divulgação

Avianca é eleita a melhor em atendimento ao cliente

A Avianca, mais antiga companhia aérea comercial em atividade no mundo, agregou outro importante título ao seu histórico. A empresa foi eleita a melhor companhia aérea em atendimento ao cliente, além de conquistar a vigésima posição no ranking geral de empresas do Índice Exame/IBRC 2010 de atendimento ao Cliente.

O ranking, formulado pelo Instituto Brasileiro de Relações com o Cliente (IBRC), principal entidade a tratar do desenvolvimento das relações empresa-cliente no Brasil, analisou mais de 500 empresas e selecionou 100 finalistas, elegendo as 25 melhores, as 25 piores e as cinco melhores colocadas em 15 diferentes setores. Trata-se do mais completo e relevante trabalho desse tipo já realizado no Brasil.

A excelência no atendimento ao cliente é uma busca contínua da Avianca. A empresa herda da OceanAir a preferência do passageiro, segundo ranking da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e vem investindo continuamente na qualidade de seus serviços.

Fonte: Brasilturis