Aeroporto Santos Dumont ganhará 44 câmeras e número de agentes vai aumentar

Depois de dois assaltos no Aeroporto Santos Dumont nas últimas duas semanas, o superintendente da Infraero, Emmanueth Sá, anunciou nesta quarta-feira um reforço na segurança dos terminais. Dentro de dois meses, o número de agentes passará de 65 para 145 homens. Esse é o prazo para o fim da licitação que escolherá o prestador de serviço de vigilância patrimonial e controle de áreas restritas. A informação foi dada durante vistoria feita pela Defensoria Pública da União e pelo Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea-RJ) para checar as condições de segurança:

- O atual contrato com a empresa de vigilância é da época em que havia apenas um terminal. Ele já foi prorrogado dentro da lei, mas o aeroporto precisa de mais gente. Essa licitação havia sido iniciada ano passado, mas estamos agilizando - disse Sá.

Auditoria do TCU vai demorar dez meses

Ele acrescentou que a Infraero vem negociando com o Tribunal de Contas da União (TCU) a instalação de 44 novas câmeras nos terminais, que já contam com 74 equipamentos. Segundo Sá, a ampliação do sistema estava prevista nas obras de expansão do aeroporto, mas está parada desde 2007 por recomendação do TCU, que questiona os valores do contrato com o consórcio responsável. Uma auditoria, que deverá durar dez meses, será feita nas contas.

Nesta quarta-feira, o defensor federal André Ordacgy disse ter encontrado falhas na segurança do aeroporto. Acompanhado do presidente do Crea-RJ, Agostinho Guerreiro, ele afirmou não ter visto vigilantes nas entradas do terminal. Ordacgy que, semana passada, anunciara a possibilidade de uma ação civil pública para obrigar a Infraero a melhorar a segurança no aeroporto, se disse disposto a buscar uma solução extrajudicial:

- A Infraero apresentou medidas e vamos dar um prazo de dois meses para que se concretizem. Mas não descartamos a ação - afirmou.

Guerreiro ressaltou o risco a que estão expostos passageiros e visitantes do aeroporto, sobretudo no saguão principal do terminal antigo, onde ficam caixas eletrônicos de oito bancos. O gerente de segurança do aeroporto, Paulo César Costa, cobrou uma participação mais efetiva das polícias Militar e Civil e da Guarda Municipal na segurança dos terminais e em seu entorno, o que, segundo ele, foi pedido ano passado pela Infraero:

- Oferecemos um espaço no aeroporto para uma extensão da 5ª DP (Gomes Freire).

Em nota, a Polícia Civil informou que pretende instalar uma extensão da 5ª DP no aeroporto, mas não informou quando. A Guarda Municipal disse que seis guardas cuidam do trânsito no entorno do aeroporto. A área, porém, não é coberta por agentes de controle urbano e a Guarda Municipal alegou não ter disponibilidade de efetivo. A PM disse que só falaria nesta quinta-feira sobre o assunto.

Fonte: Isabela Bastos e Rafael Galdo (O Globo)

A380 da Emirates vai voar para a China

A Emirates informou o início dos voos com o A380 a partir do dia 1 de agosto de 2010 na rota Dubai-Pequim. Será a primeira operação com o maior avião comercial do mundo na China.

O avião tem capacidade para transportar até 517 passageiros, e vai substituir o Boeing 777 que actualmente serve a rota para a capital chinesa.

Nas rotas para a China, a Emirates opera duas frequências diárias para Pequim, Xangai e Hong Kong, e serviços diários para Guangzhou.

Recorde-se que a Emirates foi a primeira companhia aérea do Oriente Médio a estabelecer voos directos para a China, há sete anos.

Fonte: Opção Turismo (Portugal) - Foto: Divulgação/Emirates

Norte-americanos podem reduzir contingente na Base Aérea das Lajes

Sem novas valências, a estrutura do atual destacamento norte-americano na Base das Lajes, será reduzido - opinião do Cônsul dos Estados Unidos da América nos Açores.

Gavin Sundwall já explicou que o aumento da autonomia dos aviões militares americanos reduz a necessidade de grandes dispositivo de apoio, como actualmente acontece na Base das Lajes, ilha Terceira.

Por essa razão, defende que a manutenção da relevância da infraestrutura passa, agora, pelo seu apoio a um campo de treinos no Atlântico.

O Cônsul dos Estados Unidos afirma que a importância das Lajes só poderá ser mantida com novas missões, designadamente, o apoio a um campo de treino militar aéreo, sobre o Oceano Atlântico.

Essa possibilidade- segundo ainda Sundwall- "continua a ser estudada pelas forças áéreas portuguesas e norte-americanas, não existindo, ainda, uma proposta formal sobre o assunto", adiantando que, quando existir "será bilateral".

Mas, já existe uma certeza: "o treino será efectuado sobre àguas internacionais, no espaço aéreo internacional, sem intervir com a aviação comercial da zona".

Gavin SundWall afirma também "que as críticas que têm surgido contra o campo de treino têm origem na falta de informações".

Essas críticas são lideradas por uma Petição na Internet contra o uso das Lajes para o treino de aviões militares no espaço aéreo dos Açores, uma Petição que, até ao momento, já recolheu mais de 500 assinaturas.

Sunwall não comenta a Petição. Apenas avisa que "sem novas valências, a Base das Lajes perderá peso na estratégia militar norte-americana".

Fonte: Rui Messias e Carlos Tavares (RTP - Portugal)

Air France inicia voo Paris-Johanesburgo com A380

O Airbus A380 que faz a rota entre França e África do Sul

No último mês a Air France iniciou a operação do voo Paris-Johanesburgo, que sai da capital francesa às quartas, às sextas e aos domingos às 23h20, pousando na África do Sul às 10h55 da manhã seguinte. Contudo, a partir de 28 de março as frequências se tornam diárias e partem de Johanesburgo às 20h30, chegando a Paris às 6h da manhã.

Os voos são operados pelo Airbus A380, cuja configuração comporta 538 passageiros divididos em três categorias: nove assentos L’Espace Prèmiere (primeira classe) no deque principal; 80 assentos L’Espace Affaires (classe executiva), também no deque principal; e 449 assentos de classe econômica espalhados entre os deques principal e superior.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Divulgação/Air France

TAM continua com voos extras para o Chile

A Tam continua com os voos extras que ligam o Brasil ao Chile. Passageiros que tiveram voos cancelados entre 27 de fevereiro e amanhã (sexta, dia 5) devem entrar em contato com a central de reservas da companhia para fazer o reagendamento.

Amanhã, às 4h, o voo JJ-9377 sairá de Santiago e pousará em Guarulhos às 7h40. Às 7h50, o JJ-9378 vai decolar de Guarulhos e chegará na capital chilena às 12h. Às 10h30, o JJ-9379 sairá de Santiago para chegar em GRU às 14h.

Para entrar em contato com a Central de Reservas, os clientes Tam no Brasil devem ligar para o tel. 4002-5700 (capitais) ou toll free 0800-570 5700 (demais localidades). Para atendimento no Chile, o telefone é 56-2-6767-900.

Fonte: Portal Panrotas

Gulf Air recebe dois Embraer 170

A Embraer entregou hoje dois jatos Embraer 170 à Gulf Air, a companhia aérea estatal do Reino do Bahrein, na sede da Empresa em São José dos Campos, Brasil. Estas aeronaves são objeto de um contrato de leasing firmado entre a Embraer e a Gulf Air logo após o Show Aéreo Internacional do Bahrein, em janeiro passado.

“A entrega destes jatos Embraer 170 à Gulf Air é um marco significativo para a Embraer, pois esta renomada empresa aérea certamente vem a fortalecer a presença da família E-Jets no Oriente Médio”, disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Gostaríamos de assegurar aos nossos amigos da Gulf Air o nosso inteiro compromisso em apoiar a concretização de seus planos de crescimento estratégico com os E-Jets da Embraer.”

O Embraer 170 da Gulf Air é configurado com duas classes de serviço, com sete assentos na executiva e 60 na econômica. As aeronaves também contam com o moderno sistema de entretenimento In-Flight Entertainment (IFE) para oferecer conforto máximo ao passageiro.

Ambas terão como base o centro de operações da Gulf Air, no Reino do Bahrein. “A chegada dos novos jatos comerciais Embraer 170 é uma importante conquista para continuamos implementando a nossa estratégia”, disse o Diretor-Executivo da Gulf Air Samer Majali. “As aeronaves trarão uma nova dinâmica à Gulf Air e uma nova dimensão para os nossos clientes, reforçando nossa posição como a companhia aérea com o maior número de conexões no Oriente Médio, por meio do nosso centro de operações no Aeroporto do Bahrein.”

Fonte: Aviação Brasil - Imagem: Divulgação/Embraer

Aeroporto de Congonhas terá Sistema de Pouso por Instrumento mais moderno

O Aeroporto de Congonhas receberá, de março a maio deste ano, um grupo de engenheiros e técnicos da Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA), para realizar a substituição do atual Sistema de Pouso por Instrumento (ILS – Instrument Landing System), cujo ciclo de vida já está para finalizar.

O novo ILS-Cat 1 – equipamento que viabiliza o pouso de precisão por instrumento, muito útil nas ocasiões de mau tempo, pouca visibilidade ou teto baixo – elevará ainda mais a confiabilidade e segurança do aeroporto paulistano. Mais moderno, agregará também novas funcionalidades como a capacidade de supervisão técnica à distância, outrora inexistente, que possibilitará às equipes de manutenção de terra o acompanhamento “on line” do status operacional do equipamento, bem como a realização de ajustes dos seus parâmetros remotamente.

A equipe da CISCEA inicia os trabalhos para a instalação do novo sistema já no início deste mês. Para interferir o mínimo possível no cotidiano de operações do segundo aeroporto mais movimentado do País, atuando no menor tempo possível, os especialistas efetuaram uma análise do histórico da meteorologia da cidade de São Paulo, de forma a definir o período do ano com melhores condições climáticas, e aproveitarão ao máximo a infraestrutura de apoio já existente “vamos aproveitar o que for possível: a torre do localizer, a rede de dutos, base, posições etc” afirmou Cláudio Macedo, Gerente de projetos da CISCEA.

Durante a substituição dos sistemas, entre os meses de março e maio, quando o ILS estará inoperante, o aeroporto utilizará o procedimento de aproximação por GPS BARO VNAV. A técnica é um dos novos procedimentos de navegação aérea baseada em satélites, provenientes da implementação do moderno conceito CNS/ATM, que vem sendo adotado em escala mundial, sob o acompanhamento da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Embora empregado inicialmente para suprir as demandas particulares de Congonhas, durante o período da substituição do ILS, os procedimentos BARO VNAV passarão, em breve, a serem executados também em muitos outros aeroportos brasileiros.

No que diz respeito aos usuários, atualmente, a grande maioria das aeronaves, como as de companhias aéreas comerciais, estão habilitadas para a realidade da navegação por GPS. Algumas aeronaves particulares, porém, que ainda não possuem a tecnologia embarcada, utilizarão os sistemas em operação para o pouso no aeroporto, durante o período.

Com o novo ILS-Cat 1 de Congonhas, previsto para entrar em operação ao final de maio, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) – órgão ao qual a CISCEA é subordinada – mantém a regularidade da atualização e aprimoramento de seus sistemas de auxílio à navegação aérea, restringindo ao máximo a possibilidade de inoperância por parte de algum equipamento.

O aeroporto paulistano, por sua vez, dono de uma das pistas mais movimentadas do transporte aéreo da América Latina, não só estará mais apto à realização dos pousos por instrumentos, como também será o primeiro aeroporto brasileiro certificado para a execução dos modernos procedimentos de aproximação e pouso por satélite BARO VNAV.

Fonte: Aviação Brasil - Imagem: www.avioesemusicas.com

MAIS

Pouso por instrumento em Guarulhos (ILS Cat 1)




ILS Categoria I

Nesta categoria, o pouso só pode ser efetuado se a visibilidade na pista ou RVR (Runway Visual Range – uma medida eletrônica) for igual ou superior a 800 metros (2.400 ft) e o avião estabelecer contato visual na DA (Decision Altitude – Altitude de Decisão) de 200 ft ou acima. Nota: Se a pista for equipada com balizamento central, a visibilidade medida eletronicamente (RVR) pode ser reduzida para 600 metros (1.800 ft).

Fonte: www.avioesemusicas.com

Lucros da OGMA sobem para 12,2 milhões de euros em 2009

A OGMA, Indústria Aeronáutica de Portugal, SA fechou o ano de 2009 com um resultado líquido de 12,2 milhões de euros, um aumento de 120 por cento em relação ao período homólogo.

Estes resultados surgem num contexto de crise dos mercados internacionais com um especial impacto no sector aeronáutico, tendo a OGMA reagido de forma positiva através de redução de custos fixos, cortes na despesa e através de programas de optimização dos métodos de gestão e melhoria da produtividade com aumentos significativos na eficiência operacional da empresa, informa a empresa em comunidado.

“Apesar de alguns tipos de negócios apresentarem queda no volume de encomendas e dada a diversidade de serviços e de produtos fabricados pela OGMA, foi possível contrariar a tendência de uma crise no mercado aeronáutico e manter o crescimento das vendas, atingindo um volume de negócios de 146,4 milhões de euros, superando em 3,5 por cento o ano anterior”.

O resultado operacional cifrou-se em 7,7 milhões de euros, o que representa um crescimento de 72,5 por cento comparado com o ano de 2008, sendo que o EBITDA atingiu os 18,9 milhões de euros, 179,1 por cento acima do obtido no ano anterior.

Em termos de mercado geográfico, a OGMA confirma o seu desempenho de anos anteriores, com 83 por cento da produção destinada ao mercado externo.

Para Eduardo Bonini, presidente da OGMA, estes resultados “são uma conquista importante num ano de crise, tornando a empresa mais forte diante dos desafios que ainda tem pela frente”. Eduardo Bonini lembra ainda que “a crise no sector aeronáutico ainda não terminou” e que “apesar dos bons resultados conquistados pela empresa, é preciso manter todo este foco no negócio e no cliente”.

Pelo quarto ano consecutivo a OGMA distribuirá aos colaboradores 15 por cento do resultado líquido obtido durante o ano, o que corresponderá a um montante total de 1,8 milhões de euros. A participação de lucros considera o cumprimento das metas corporativas, sectoriais e pessoais, pactuadas antes do início de cada ano nos respectivos planos de acção.

“Esta tem sido uma das marcas desta administração nos últimos cinco anos, já que ao fazermos esta distribuição estamos a motivar os nossos colaboradores, a melhorar o seu desempenho e com isso melhorar também o desempenho da OGMA no seu todo”, afirma Eduardo Bonini. “Gostaríamos de realçar que já distribuímos um total de 4 milhões de euros pelos colaboradores nestes últimos cinco anos pós-privatização”, acrescenta.

Fonte: O Mirante (Portugal)

Penedo (AL) perde recursos para recuperação e ampliação do Aeroporto

As populações de Penedo, da região do Baixo São Francisco e os empresários do turismo de Alagoas e da região Nordeste, que há anos esperam pela reativação do Aeroporto Freitas Melro (fotos acima), vão ter que recolocar seus sonhos de desenvolvimento do setor no arquivo, mais uma vez.

Em documento enviado ao Departamento de Estradas de Rodagem – DER de Alagoas no último dia 27 de fevereiro, a Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC informa que o Convênio PROFA-A Nº 008/2008, firmado com o Governo do Estado de Alagoas, e assinado pelo Governador Teotônio Vilela, pela Presidente da ANAC, Solange Paiva Vieira e pelo então Diretor do DER, Ronaldo Lopes, foi suspenso até que a ocupação irregular constatada na área do Aeroporto seja resolvida pela Prefeitura de Penedo.

Com essa decisão, o Estado perde os R$ 3,6 milhões que já estavam empenhados e destinados à obra que já estava licitada pelo DER. O Aeroporto Freitas Melro, construído em Penedo no início da década de 50, tem uma área de 1.247.259,53 m2. Em 1993, no governo do então prefeito José Dirson de Albuquerque Souza, foi assinado um convênio com o Ministério da Aeronáutica que repassava para o município a responsabilidade de administrar, manter, operacionalizar e explorar o Aeroporto de Penedo.

No ano 2000, na gestão do prefeito Alexandre de Melo Toledo, que atualmente administra a cidade em seu terceiro mandato, foi constatada, pela ANAC, a ocupação irregular da área por famílias que cultivavam pequenas lavouras e por fornecedores de cana. O Aeroporto de Penedo foi interditado pela Infraero. De lá para cá, iniciou-se um processo de ocupação ainda maior da área, inclusive com a instalação do Corpo de Bombeiros no prédio da recepção do aeroporto.

O anúncio da obra do Aeroporto de Penedo trouxe novo ânimo para o setor de turismo da região.

Segundo o Departamento de Estradas de Rodagem – DER, seriam realizados serviços de ampliação da pista de pouso e decolagem, que passaria a ter 1,5 mil metros de comprimento por 30 metros de largura. Além da recuperação da sede, também seria reformada a pista de taxiamento e estacionamento de aeronaves, bem como a construção da cerca de proteção em torno no aeroporto, com balizamento noturno, o que possibilitaria a operação durante a noite.


O projeto fazia parte do Plano de Desenvolvimento Estratégico do Turismo na região da Foz do Rio São Francisco, anunciado pelo governador Teotonio Vilela Filho, quando era Diretor Presidente do DER o penedense Ronaldo Lopes.

O secretário de Desenvolvimento Econômico, de Alagoas, Luis Otávio Gomes também esteve em Penedo participando de reunião com empresários brasileiros e estrangeiros interessados em investir na região com a construção de Resorts, mas, colocando como condicionante, o pleno funcionamento do Aeroporto. Uma audiência de conciliação objetivando a desocupação da área foi realizada pela Justiça Federal já no início deste ano, sem sucesso. Segundo as informações repassadas pelas assessorias dos órgãos envolvidos, o município de Penedo não cumpriu com a responsabilidade de desocupar a área em tempo hábil e agora entrou com uma ação junto ao Ministério Público objetivando a expulsão das famílias sem indenização de suas culturas de subsistência, alegando que a ocupação é irregular.

Na cidade de Coruripe a perspectiva de fomento da economia com a instalação do Estaleiro Eisa é real e o município se prepara para dar um salto de desenvolvimento com a implantação de dezenas de outras pequenas indústrias que darão suporte a produção do estaleiro. O aeroporto de Penedo em funcionamento seria essencial para o trânsito de centenas de investidores e executivos que fariam da histórica cidade, rota de comércio e consequentemente de aproveitamento para futuros investimentos.

Com a perda dos recursos destinados a revitalização e posterior funcionamento do Aeroporto Freitas Melro, também se distancia do povo penedense a possibilidade de ser construída a sonhada ponte, ligando as cidades de Penedo (AL) e Neópolis (SE). Enquanto a ingerência administrativa e os recursos não são aplicados como deveriam, a expectativa de desenvolvimento do turismo na região Sul de Alagoas é, mais uma vez, adiada.

Fonte: Aqui Acontece - Fotos: Cone Freire

Aeroporto de Santiago retomará todos os voos em até três semanas

O aeroporto internacional de Santiago (foto), parcialmente paralisado após o forte terremoto do fim de semana, demorará de duas a três semanas para retomar 100 por cento de suas operações, disseram autoridades nesta quinta-feira.

A Direção Geral da Aeronáutica Civil (DGAC) informou que o aeroporto da capital chilena funciona com 65 por cento de sua capacidade, cinco dias depois do terremoto.

"Segundo a previsão que nos deu o gerente-geral (do aeroporto), em duas a três semanas deveremos estar em 100 por cento da capacidade", disse à Reuters o secretário-geral da DGAC, Pablo Ortega.

Mais de 130 voos comerciais aterrissaram ou deixaram Santiago ao meio-dia desta quinta-feira.

"Sessenta e cinco por cento do total das operações normais estão servindo o fluxo de passageiros", afirmou Ortega.

Centenas de turistas estrangeiros estão no Chile desde o forte terremoto de magnitude 8,8 que devastou o centro-sul do país no sábado, deixando mais de 800 mortos.

O tremor, um dos piores da história, derrubou uma parte do teto do terminal de Santiago, mas Ortega disse que não há "danos estruturais".

Autoridades montaram salas de embarque improvisadas em tendas junto à pista. Um terminal utilizado normalmente para voos domésticos foi habilitado para saídas e chegadas internacionais.

Ortega afirmou ainda que todas as companhias aéreas que operam no terminal estão programando a retomada de seus voos.

Fonte: Natalia Pumarino (Reuters) via O Globo - Foto: Javier Doren (flickr.com)

Anac fará redistribuição de slots em Congonhas no dia 8

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) agendou para a próxima segunda-feira a redistribuição de 355 horários de pousos e decolagens no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Seis empresas poderão participar do processo, segundo comunicado da Anac: TAM, Gol e OceanAir, que já operam no aeroporto, e NHT, WebJet e Azul.

A Anac tenta distribuir slots sem uso no aeroporto mais movimentado do país desde o início de fevereiro, mas o processo foi adiado algumas vezes devido ao esforço na Justiça da Pantanal, que foi comprada pela TAM, para manter 61 slots que a agência pretende redistribuir.

Na quarta-feira, a Corte Especial do Superior Tribunal de Justiça (STJ) decidiu por unanimidade autorizar a Anac a distribuir os espaços de pousos e decolagens da Pantanal, que foram perdidos devido a um número de cancelamentos superior ao permitido pela regulamentação.

Durante a distribuição, cada empresa escolherá de dois até 14 slots por vez, e a sessão será encerrada quando todos os slots forem distribuídos, de acordo com a Anac.

A parcela mais atrativa refere-se a 40 dos 61 slots que atualmente estão com a Pantanal, para pousos e decolagens em dias úteis da semana.

Esses horários "são os de maior movimento e interesse de todas as companhias aéreas, devido ao perfil de viagens de negócios que predomina em Congonhas", informou a Anac em comunicado anterior.

Fonte: Silvio Cascione e Alberto Alerigi Jr. (Reuters) via O Globo

Ministério do Turismo e ABETAR firmam parceria para qualificação da aviação

O Ministério do Turismo (MTUR) e a Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (ABETAR) firmaram uma parceria para promover a qualificação dos funcionários das companhias e das empresas auxiliares. Essa iniciativa integra o Programa Bem Receber – Copa 2014, criado com o objetivo de elevar a qualidade no atendimento prestado pelos profissionais que atuam na linha de frente do atendimento ao turista.

De acordo com o MTUR, a meta do programa, que também inclui entidades das áreas de hospedagem, alimentação, e de outros segmentos, é qualificar aproximadamente 306 mil pessoas.

Segundo o presidente da ABETAR, Apostole Lazaro Chryssafidis, a inclusão da aviação no programa possibilitará uma maior integração entre a aviação civil e o turismo, particularmente o segmento regional e os 65 destinos indutores. NA primeira fase do Programa, a meta da entidade é capacitar cerca de 1.500 profissionais em um prazo de 12 meses.

“Em um país com grandes dimensões como o Brasil é fundamental que tenhamos uma malha aérea capilarizada e com conectividade, que possibilite a integração do país e a universalização do transporte aéreo. Mas, para que isso aconteça é preciso que tenhamos profissionais qualificados capazes de atender essa demanda”, disse Lack.

“Estamos construindo com as entidades um programa para aperfeiçoar o serviço turístico prestado no país. O Bem Receber-Copa 2014 é uma resposta do governo a demanda do país, que se prepara para esse mega evento. Nesse momento estamos levantando a demanda, para em seguida começarmos a sensibilizar e mobilizar, desafio que todas as entidades parceiras nos ajudarão a superar até dezembro/2012.”, disse a diretora do MTUR, que ressalta a importância do cumprimento das metas antes da Copa das Confederações, em jun/2013, oportunidade em que a capacidade do país para sediar a Copa 2014 será avaliada pela FIFA.

Fonte: DCI

PF faz buscas em 5 Estados por fraude contra aéreas

A Polícia Federal (PF) deflagrou na manhã de hoje a Operação Ícaro, com o objetivo de desarticular uma quadrilha voltada à clonagem de cartões bancários e utilização em compras de passagens aéreas, entre outros produtos. Estão sendo cumpridos cinco mandados de prisão preventiva e nove mandados de busca e apreensão em Minas Gerais, Pará, Rio de Janeiro, Bahia e Ceará. A corporação não informou o número de presos.

Na região da cidade mineira de Governador Valadares, os integrantes da quadrilha vendiam qualquer passagem aérea no Brasil ao valor de 50% do preço original que continha no site, independente do dia, da quantidade e do destino, segundo a PF. Estimativas dos agentes indicam que ao longo do ano passado, a quadrilha tenha dando um rombo no faturamento das empresas aéreas em valor superior a R$ 2 milhões.

Dentre os passageiros identificados pela PF estão médicos, dentistas, funcionários públicos - inclusive integrantes da prefeitura de Governador Valadares - e autoridades públicas como juízes, promotores, procuradores federais e políticos que compraram passagens em princípio sem conhecimento da fraude.

Um dos presos da operação de hoje, de acordo com a PF, foi recentemente detido em flagrante no Pará durante a execução da terceira fase do vestibular da universidade federal no Estado, ocorrida no último dia 11, quando utilizava documento de identidade falsa em nome de um terceiro candidato, fazendo-se passar por ele durante a prova.

Além dos 28 integrantes do esquema criminoso, foi indiciada também a gerente-geral da Caixa Econômica Federal (CEF) de Governador Valadares em razão do vazamento, durante os trabalhos investigativos, de conteúdo sigiloso da operação, já que ela tinha conhecimento excluso por causa do cargo que ocupa.

Denúncia

Segundo a PF, as investigações começaram em novembro do ano passado a partir de uma denúncia de empresa aérea que percebeu divergências no faturamento do aeroporto da cidade. A companhia verificou que, apesar da alta frequência de passageiros nos seus voos, o faturamento e lucro haviam caído vertiginosamente, tendo em vista o uso de cartões de credito clonados para pagamento das passagens.

A quadrilha obtinha de modo fraudulento os números de cartões de crédito de terceiros, que eram utilizados para compra de diversos produtos pela internet, especialmente passagens aéreas. O grupo era bem dividido, sendo que cada um tinha uma função pré-determinada.

A primeira parte do bando, sediado em Belém (PA), era responsável pela captação dos números de cartão de credito, o que se dava de duas formas: por meio de empresas terceirizadas de editoras que vendiam assinaturas de revistas ou pelo ato de "malhar cartão", que na gíria dos criminosos consiste em telefonar para a casa de clientes, fazendo-se passar por funcionários do centro de qualidade das operadoras de cartão. Assim, eles conseguiam confirmar todos os dados dos cartões de crédito. Os alvos preferenciais eram os idosos.

De acordo com a PF, a quadrilha efetuava essas ligações por meio de linhas telefônicas conseguidas de forma ilícita, cadastradas em nome de terceiros, com os quais eles montavam uma central telefônica clandestina em suas residências e escritórios. A segunda parte do grupo, também sediado em Belém, era responsável pela compra desses números de cartões de credito.

Valor

Cada cartão de credito era negociado entre R$ 3,00 e R$ 150,00, a depender da quantidade de dados disponíveis, do limite de crédito, da validade e da confiabilidade. Ou seja, os cartões em que constassem apenas o número, a data de validade e o código de segurança, sem qualquer indicativo do limite ou dados do titular, como seu CPF e endereço de cobrança, tinham valor mais baixo, segundo a PF.

Em contrapartida, os cartões com os dados completos, com limite alto comprovado, contendo todos os dados do seu titular e nunca antes usado na atividade criminosa, era vendido por até R$ 150 cada.

A terceira parte da quadrilha, sediada tanto em Belém quanto em Governador Valadares, Belo Horizonte e Rio, tinham a função de conseguir os compradores dos produtos, como passagens aéreas - inclusive internacionais, com destinos para o Paraguai, os Estados Unidos e a Europa - diárias em hotéis de luxo na Grande São Paulo, em Belo Horizonte e na capital fluminense; ingressos de camarote para shows e ainda produtos de sites de compras da internet.

Fonte: Solange Spigliatti (Agência Estado) via Estadão

Ryanair dá “passo maior que a perna” em fevereiro

A low cost Ryanair, que opera para os aeroportos do Porto e de Faro, teve em Fevereiro uma queda de três pontos na percentagem de lugares vendidos em relação à capacidade disponível, uma vez que para uma expansão da capacidade em cerca de 530 mil lugares o crescimento da procura foi de aproximadamente 240 mil.

A informação de tráfego publicada pela Ryanair indica que transportou 4,37 milhões de passageiros em Fevereiro, mais 6% que no mês homólogo de 2008, e que a taxa de ocupação (medida em lugares vendidos face a lugares disponíveis) ficou em 75%, quando um ano antes tinha sido de 78%.

De acordo com estes dados, a Ryanair colocou no mercado em Fevereiro cerca de 5,8 milhões de lugares de avião, 1,4 milhões dos quais não foram vendidos, mais 25% ou mais cerca de 290 mil que há um ano.

Nos primeiros dois meses deste ano, a Ryanair soma cerca de 8,8 milhões de lugares vendidos em cerca de 12,16 milhões de lugares colocados no mercado.

O número de lugares vendidos cresce aproximadamente 7,4% ou 605 mil em relação aos primeiros dois meses de 2009, enquanto a capacidade aumenta cerca de 8,6% ou cerca de 970 mil lugares.

Assim, a taxa de ocupação baixa de 73% para 72% e o número de lugares não vendidos aumenta em aproximadamente de 12% ou cerca de 360 mil, para mais de 3,3 milhões.

Em Janeiro a Ryanair tinha registado um aumento do número de lugares vendidos (+8,9% ou mais 362,7 mil) superior ao incremento da capacidade (mais cerca de 7,3% ou mais cerca de 434 mil lugares), com o qual melhorara a taxa de ocupação de 69% para 70%.

Nos 12 meses de 1 de Março de 2009 a 28 de Fevereiro de 2010, a Ryanair tem um crescimento médio de 12,9%, para 65,9 milhões de lugares vendidos, face a uma expansão da capacidade também de 12,9%, para cerca de 80,4 milhões de lugares.

A percentagem da capacidade vendida é de 82%, idêntica à que tinha nos 12 meses de Março de 2008 a Fevereiro de 2009.

No entanto, enquanto o número de lugares vendidos aumenta acima de 7,5 milhões, o aumento do número de lugares disponíveis é em cerca de 9,2 milhões, o que leva a um aumento do número de lugares vazios em cerca de 1,6 milhões, para mais de 14,4 milhões.

Fonte: Presstur (Portugal)

Linhas Aéreas de Moçambique efetuam a troca de aviões Boeing

A empresa pública Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) pretende desfazer-se dos Boeing's 737, aviões alugados e que têm custos operacionais bastante elevados. Trata-se de dois aviões que a companhia aérea moçambicana tem estado a alugar há mais de cinco anos para voos internacionais.

Contudo, a devolução desses Boeing's está condicionada ao aluguer de outros quatro aviões pequenos, sendo dois Embraer 190 e igual número de Bombardier Q 400 para compromissos já assumidos.

“Já não são rentáveis agora”, disse o administrador financeiro das LAM, Jeremias Tchamo, falando à AIM, tendo acrescentado que “os valores para o seu aluguer são baixos, mas os custos de operação e manutenção são mais caros”.

Tchamo disse que esses aviões deixaram de ser rentáveis por já serem obsoletos e, por consequência disso, terem altos custos de consumo e manutenção.

Segundo a fonte, inicialmente, a LAM chegou a pagar cerca de 75 mil meticais (cerca de 2,5 mil dólares no câmbio atual) para o aluguer de cada um dos aparelhos.

Ao longo do tempo, a LAM foi negociando os preços até se chegar ao valor de 35 mil meticais pagos, atualmente, por cada um deles. Tchamo reconhece que, para o aluguer dos Embraer, por exemplo, a empresa vai pagar valores acima dos 35 mil meticais, mas diz haver enormes vantagens competitivas.

“Por várias razões. Agora, por questões ambientais, há uma nova geração de aviões que têm várias vantagens”, disse a nossa fonte.

Com a aquisição dos novos aviões, a LAM pretende dar seguimento ao seu projeto de expansão e renovação da frota. Este ano, a empresa pediu autorização ao Instituto Nacional de Aviação Civil (IACM) para operar nas rotas (umas novas outras não) Joanesburgo-Tete (direto), cidade do Cabo-Maputo, onde até agora só opera a companhia sul-africana SAA.

Os pedidos ainda aguardam resposta, mas ainda este ano, a empresa pretende operar nas rotas Nampula-Nairobi e Maputo-Malawi. Por outro lado, a empresa tem em vista aumentar a frequência de voos domésticos, assim como na rota Maputo-Luanda.

Igualmente, a companhia moçambicana ambiciona entrar nas rotas intercontinentais, reatando o seu voo Maputo-Lisboa. Contudo, para satisfazer esse sonho, a LAM vai ter de alugar um outro avião Boeing ou um Airbus.

Empresários turcos, com interesses em diversos sectores de atividade, criaram um grupo destinado a combinar os seus esforços no sentido de investirem em Moçambique. Trata-se do Ufuk Group of Companies, criado por homens de negócio de diversos sectores e que, recentemente, visitaram Moçambique. Segundo a AIM, com este grupo, eles tencionam trabalhar conjuntamente para promover a Turquia em África e melhorar as relações comerciais entre os dois países.

Fonte: Jornal de Angola

FAB envia dois aviões e dois helicópteros ao Chile

Duas aeronaves (C-130) e dois helicópteros (H-60) da Força Aérea Brasileira (FAB) partiram nesta quarta-feira em direção ao Chile, segundo informou o Gabinete de Crise do Governo Federal, coordenado pelo Gabinete de Segurança Institucional (GSI). A ajuda brasileira foi definida após acerto com autoridades chilenas sobre as localidades onde o apoio seria mais necessário.

Uma das aeronaves C-130 está levando 32 militares do Hospital de Campanha da Marinha do Brasil, além de nove toneladas de equipamentos. A outra aeronave leva 34 militares e também nove toneladas de carga. Segundo informações do GSI, as aeronaves da FAB vão trazer, na volta ao Brasil, brasileiros que estão no Chile.

Fonte: Rafael Moraes Moura (Agência Estado) via Estadão

Neozelandês cria 'barco voador'

Inspirado nos hovercrafts, veículo também anda sobre a terra.

Um mecânico da Nova Zelândia criou um veículo capaz de voar e andar sobre a terra e a água.

Batizado de W.I.G. (sigla em inglês para "asas sobre o solo"), o equipamento foi inspirado nos hovercrafts.

O inventor Rudy Heeman levou 11 anos para concluir o veículo, usando motores de carro, fibra de vidro e até partes de uma churrasqueira.

Ele agora quer vender o W.I.G., que custa por volta de US$ 14 mil.

Fonte: BBC via G1 - Fotos: BBC / Reprodução/Techcraving

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Piloto de avião que pousou sobre o rio Hudson abandona a aviação

Chesley Sullenberger, o piloto da US Airways que realizou um pouso forçado no rio Hudson, em Nova York, salvando 155 passageiros, anunciou nesta quarta-feira que se retirava da aviação, depois de uma carreira de três décadas que definiu como sua paixão.

"Sully", como é chamado o piloto de 59 anos, transformou-se em herói no dia 15 de janeiro do ano passado, quando o Airbus A320 que comandava chocou-se contra um bando de gansos, o que paralisou os motores da aeronave.

Sullenberger conseguiu conduzir o avião até o rio, perto de Manhattan, pousando-o suavemente, no que foi considerado "o milagre no Hudson". Todos os passageiros sobreviveram.

Ele não deu detalhes sobre seus motivos. No entanto, transmitiu um sabor amargo em sua nota de retirada, ao afirmar que os pilotos sempre esperam "deixar a profissão em melhores condições. Apesar dos esforços de milhares de colegas, este não é o caso, hoje".

Fonte: AFP

Muçulmanas não voam por recusarem passar por scanner corporal

Polêmica no aeroporto de Manchester

Duas mulheres muçulmanas foram impedidas de embarcar num voo em Manchester (Inglaterra) por se recusarem a passar pelo scan corporal, uma por motivos religiosos e outra por problemas de saúde.

As passageiras tencionavam voar para Islamabad (Paquistão), quando as autoridades as obrigaram a fazer um raio-X corporal.

Alegando a sua crença religiosa, uma delas recusou-se a fazer o scan, pelo que não lhe permitiram embarcar no avião da Pakistan Internacional Airlines. A outra mulher que justificou a sua decisão com base em motivos de saúde, argumentou que tinha uma infecção.

Desde que foi implementado o novo sistema, mais de 15 000 pessoas já passaram na máquina em Manchester, mas estas mulheres foram as primeiras que se recusaram a passar.

Introduzido no aeroporto de Manchester há cerca de um mês, o raio-x corporal continua a gerar muita polémica, uma vez que permite ver os contornos dos genitais dos passageiros.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal)

Empresa aérea oferece dinheiro para que passageiros fiquem no Chile

Companhia LAN nega problemas e diz que prioriza clientes que tiveram voos cancelados

A empresa aérea LAN Chile ofereceu até R$ 3.943,00 (US$ 2.200,00) a passageiros que se dispusessem a ficar no Chile, país atingido por um forte terremoto no último dia 27, segundo relato de um dos brasileiros presentes no voo.

A companhia aérea teria vendido mais passagens do que os assentos disponíveis (procedimento conhecido como overbooking) em um voo para o Brasil e teve que fazer um "leilão" para tentar tirar passageiros do avião.

De acordo com relato de um dos passageiros à TV Record, a oferta começou em R$ 2.867,00 (US$ 1.600,00) e foi subindo até atingir R$ 3.943,00 (US$ 2.200,00):

- O voo era pra sair à 1h, nós conseguimos entrar no avião às 3h, mas ocorreu um overbooking e aí eles começaram a oferecer dinheiro para quem descesse do avião.

Segundo o passageiro, quatro pessoas aceitaram deixar o avião, e o voo chegou a São Paulo na manhã desta quarta-feira (3), às 8h05.

Por e-mail, a assessoria de imprensa da LAN Chile negou que tenha havido overbooking no voo de Santiago para São Paulo.

"Não há nenhuma possibilidade de essa informação ser verdadeira. A LAN continua dando prioridade de embarque (em Santiago, São Paulo e Rio de Janeiro) aos passageiros que tinham e têm reservas nos voos que foram cancelados, por ordem cronológica", disse a empresa.

Fonte: R7