UE deve debater alertas de viagem por ataque terrorista

Japão e EUA advertiram seus cidadãos sobre os riscos de atentados

Ministros do Interior da União Europeia (UE) devem discutir na próxima quinta-feira os recentes alertas sobre os riscos de viagens emitidos pelos Estados Unidos e pelo Japão diante da ameaça de ataques terrorista da Al Qaeda na Europa. A reunião deve contar ainda com um integrante do governo americano. "Estamos em contato permanente com as autoridades americanas e vigiamos a situação", explicou uma porta-voz da Comissão Europeia, órgão executivo da UE.

A comissária do Interior do bloco, Cecilia Malmström, soube do alerta de atentados pela secretária de Segurança Nacional dos EUA, Janet Napolitano. A UE e os EUA cooperam estreitamente na luta contra o terrorismo desde os atentados de 11 de setembro de 2001, com acordos como o de registro de dados de passageiros (PNR) e o de informação bancária de supostos terroristas (Swift).

Alertas

O ministério japonês das Relações Exteriores advertiu nesta segunda-feira seus cidadãos que viajam ou moram na Europa sobre o risco de atentados terroristas, um dia depois de um alerta similar feito pelos Estados Unidos. As autoridades japonesas pediram aos seus cidadãos que tenham precaução na Europa, principalmente nas proximidades de possíveis alvos de atentados, como edifícios públicos, os transportes públicos ou os locais turísticos.

No domingo, o Departamento de Estado americano já havia alertado sobre o "potencial de ataques terroristas" na Europa. Os serviços de inteligência ocidentais descobriram projetos de atentados relacionados com a Al Qaeda nas grandes cidades da Grã-Bretanha, França e Alemanha. O governo americano lembra que os terroristas atacaram no passado ferrovias e metrôs, bem como sistemas de aviação e marítimos.

Napolitano disse há poucos dias que o Ocidente enfrenta "um aumento da atividade" de grupos terroristas filiados à Al Qaeda que poderiam realizar ataques com "armas pequenas". O alerta americano - que não desaconselha viajar à Europa, mas sim reforçar as precauções - poderia ter impacto negativo no setor turístico europeu e desencorajar as viagens de negócio à região.

Fonte: Veja.com (com agência EFE)

Gol anuncia distribuição de debêntures da VRG Linhas Aéreas S.A.

A Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A, anunciou hoje o início de distribuição da 4ª Emissão de Debêntures Simples Não-conversiveis da VRG Linhas Aéreas S.A. (sua unidade operacional) com esforços restritos para captação de R$ 600 milhões.

- Essa operação está em linha com o objetivo da GOL em continuar a alongar seus compromissos financeiros e desalavancar o balanço patrimonial de forma consistente - disse Leonardo Pereira, vice-presidente Financeiro, TI, Planejamento e Relações com Investidores da companhia.

Os recursos captados serão utilizados para o pré-pagamento do saldo remanescente de R$ 378 milhões da 3ª Emissão de Debentures da VRG Linhas Aéreas S.A, emitida em maio de 2009. O saldo remanescente será utilizado para fins de capital de giro e pagamento a fornecedores. As debêntures serão remuneradas a uma taxa de juros de 118,00% do CDI e a amortização do principal será realizada somente em setembro de 2015, com pagamento semestral de juros.

Fonte: Monitor Mercantil

Por praticar overbooking, TAM vai pagar indenização de quase R$ 17 mil a passageiro

O juiz da 2ª Vara da Comarca de Eusébio, José Cavalcante Júnior, condenou a TAM Linhas Aéreas S/A a pagar R$ 16.739,10 de indenização ao cliente J.C.M.F, por conta de overbooking.

Conforme os autos (nº 441-93.2009.8.06.0075/0), J.C.M.F. adquiriu uma passagem aérea da empresa com destino a Vitória, no Espírito Santo, em outubro de 2006.

Impedido de embarcar e seguir viagem devido a overbooking, o cliente teve que comprar novo bilhete aéreo, só conseguindo embarcar horas depois. Ele chegou ao seu destino com 12 horas de atraso, deixando de atender os pacientes de seu consultório.

A TAM admitiu o defeito na prestação do serviço e o desconforto gerado ao consumidor, mas afirmou que o overbooking não é fato gerador de indenização.

Ao analisar o caso, o magistrado entendeu que a empresa deve responder pela falha operacional de vender mais passagens que a capacidade da aeronave.

Por conta disso, condenou a TAM a pagar R$ 10.000,00 de indenização por danos morais e R$ 739,10 por reparação material, sendo esse valor relativo à diferença das passagens compradas.

Além disso, a companhia aérea terá que pagar R$ 6.000,00 referentes aos exames e às consultas que o reclamante deixou de realizar.

Fonte: TJ/Ceará via direitoce.com.br

Avião cai logo após a decolagem no Colorado (EUA)

Um pequeno avião com dois ocupantes caiu logo após decolar no domingo (3) no Animas Air Park, ao sul de Durango, no Colorado, nos EUA.

O piloto foi identificado como Brian Price, 37 anos, e sua passageira foi identificada como Lisa Price, 37.

Ambos foram levados para o Mercy Regional Medical Center com lacerações. Um porta-voz do Centro Médico confirmou que os dois tinham sido atendidos e liberados à tarde.

O acidente ocorreu às 11:03 (hora local) cerca de meia milha a sudeste do aeroporto.

"O avião parece ter perdido força logo após a decolagem e caiu sobre uma propriedade privada", disse Dan Bender, porta-voz do Gabinete da Polícia do Condado de La Plata.

"Quando o avião perdeu potência, o piloto virou para o leste e apontou a aeronave para baixo em direção a um campo localizado a quilômetro do aeroporto", disse Bender.

O avião era o velho vermelho e branco Cessna 172D, prefixo N2593. O avião de quatro lugares, monomotor, com uma asa alta (acima do cockpit), está registrado para Maca Supply Co. em Springville , Utah, de acordo com o site da FAA (Federal Aviation Administration).

O avião pousou em cima de uma pilha de madeira cortada e , em seguida, girou em torno de quase 180 graus. Ficou praticamente intacto , apenas com danos na parte inferior, rodas e as pontas das asas.

Dave Imming, porta-voz da Durango Fire & Rescue Authority, disse que não houve vazamento de combustível do avião.

Gotas de sangue eram visíveis dentro do cockpit.

O escritório do Xerife do Condado de La Plata e da Durango Fire & Rescue Autoridade responderam imediatamente ao acidente.

O NTSB (National Transportation Safety Board) foi chamado e vai investigar o acidente.

Fontes: The Durango Herald / ASN - Foto: Steve Lewis (Herald)

Queda de avião fere 3 na Califórnia

Acidente ocorreu próximo a aeroporto em Santa Catalina.

Bombeiros tiveram de controlar pequeno incêndio florestal.

Bombeiros trabalham nos destroços de avião Cessna 310, prefixo N310XX, que caiu próximo ao aeroporto da ilha de Santa Catalina, na costa sul da Califórnia, no final da tarde deste domingo (3).

Três pessoas ficaram feridas com queimaduras. Os bombeiros tiveram de controlar um pequeno incêndio florestal que se iniciou em volta do avião caído.

Fontes: G1 / ASN - Foto: AP

Acidente com helicóptero paraguaio no Chaco

Neste domingo (03), um helicóptero da Força Aérea Paraguaia, no qual viajavam pilotos e um diretor do Rally Transchaco, principal prova automobilística do país, sofreram um acidente no extremo norte do país, nas proximidades de General Díaz.

De acordo com o jornal ABC Color, o acidente ocorreu no momento em que a aeronave ganhava altura e seus equipamentos foram danificados por um pássaro que voava a grande velocidade. Victor Rubén Dumot, presidente do Touring e Automóvel Club Paraguaio (TACPy), era um dos tripulantes.

“Estamos todos bem”, assegurou. Dumot sofreu lesões na coluna e na região lombar, enquanto que os demais ocupantes do helicóptero sofreram, apenas, lesões menores e escoriações. O XXXVII Rally Transchaco terminou neste domingo (03), com a vitória da dupla Alejandro Galanti e Marcelo Toyotoshi.

Fonte: Guilherme Wojciechowski (SopaBrasiguaia.com.br) - Fotos: Gustavo Machado (Abc Color) / Última Hora

Açores: Aeroporto de S. Jorge fechado ao tráfego durante três semanas

A pista do aerodromo de S. Jorge vai estar encerrada temporariamente devido às obras de ampliação por um período de três semanas.

Não aterrissarão aviões em S. Jorge entre 11 e 30 de outubro. Os passageiros de S. Jorge serão reencaminhados para a ilha do Pico.

A Sata vai assegurar o transporte de passageiros via marítima de S. Jorge para a ilha do Pico. De acordo com a empresa aérea açoriana, os passageiros deverão apresentar-se no cais das Velas, onde é feito o chek in, três horas e meia antes da partida do avião.

Previa-se que a duração das obras na pista de S. Jorge fosse de três meses, mas o empreiteiro conseguiu reduzir o prazo para três semanas.

Estas obras estavam previstas para o Verão, mas devido ao tráfego intenso foram adiadas para Outubro.

A ampliação do aeroporto de S. Jorge vai custar 25 milhões de euros e deverá estar concluída no próximo Verão.

Fonte: Luciano Barcelos ( RTP/Açores)

Talibãs queimam caminhões da Otan em represália a ataques aéreos

Os talibãs paquistaneses, aliados da Al-Qaeda, reivindicaram nesta segunda-feira dois ataques no Paquistão que destruíram cerca de 60 caminhões da Otan no Afeganistão, em represália aos bombardeios de aviões teleguiados dos Estados Unidos.

Na noite de domingo, um comando fortemente armado incendiou na periferia de Islamabad quase 40 caminhões de empresas privadas paquistanesas, que transportam mantimentos, medicamentos e combustíveis para as tropas estrangeiras no Afeganistão.

"Reivindicamos os ataques de Sind (sul) e Islamabad", declarou por telefone à AFP Azam Tariq, porta-voz do Movimento dos Talibãs do Paquistão (TPP), grupo aliado da Al Qaeda, que nos últimos três anos organizou cerca de 400 atentados, matando 3.700 pessoas.

A principal via de abastecimento das forças da Otan atravessa a passagem de Khyber, na zona tribal do Paquistão, onde os caminhões da Otan são frequentemente atacados.

Na última sexta-feira, porém, os talibãs atacaram em Sind, província meridional geralmente calma.

Um comando de 20 homens atacou um comboio, incendiando 37 veículos e matando três motoristas.

Um outro ataque contra caminhões aconteceu no Baluquistão, sudeste do país.

"Continuaremos atacando, não permitiremos que o território paquistanês sirva de via de abastecimento para a Otan no Afeganistão", disse Azam Tariq.

"Também atacamos para nos vingarmos dos ataques dos aviões não tripulados" dos Estados Unidos, acrescentou.

Nas últimas semanas, a CIA intensificou sua campanha de ataques com aviões teleguiados nas zonas tribais na fronteira com o Afeganistão iniciada em 2004.

Nesta segunda, um avião teleguiado lançou mísseis contra instalações usadas por rebeldes na região paquistanesa de Waziristão do Norte, matando oito rebeldes, entre os quais cinco alemães de origem turca, informaram autoridades de segurança paquistanesa.

Em um mês, 24 ataques com 'drones' mataram 140 pessoas - insurgentes islamitas, mas também civis, segundo autoridades paquistanesas.

As zonas tribais, em particular o Waziristão do Norte, são bastiões da TTP, uma zona de retaguarda dos talibãs afegãos e principal santuário da Al Qaeda no mundo.

Nesta segunda-feira, a Otan lamentou a morte de soldados paquistaneses em um ataque perpetrado na última quinta-feira, pedindo a Islamabad que reabra a via para a passagem dos comboios de abastecimento da Aliança Atlântica.

"Lamento o incidente da semana passada, na qual perderam a vida soldados paquistaneses", disse à imprensa Anders Fogh Rasmussen, secretário-geral da Otan, após uma reunião na sede da Aliança em Bruxelas com o ministro paquistanês das Relações Exteriores, Shah Mehmood Qureshi.

"Expresso meus pêsames às famílias. Evidentemente, este incidente não foi intencional", destacou Rasmussen.

Em seguida, o secretário-geral expressou sua "esperança de que a fronteira seja aberta para (o transporte) de mantimentos o mais rápido possível", um pedido que Qureshi "se comprometeu a estudar".

No domingo, o embaixador do Paquistão em Washington, Hussain Haqqani, disse que espera uma reabertura "relativamente rápida" da fronteira.

"Não acredito que o bloqueio continue por muito tempo", afirmou Haqqani à rede de televisão CNN.

Fonte: AFP

Cinco alemães de origem turca mortos no Paquistão por mísseis nas zonas tribais

Mísseis disparados de um avião não-tripulado (‘drone’) dos Estados Unidos na zona tribal paquistanesa, fronteiriça com o Afeganistão, mataram oito militantes islamitas, entre os quais cinco alemães de origem turca, anunciaram hoje responsáveis locais da segurança.

“Cinco rebeldes alemães de origem turca e três rebeldes locais foram mortos” no ataque, disse um destes responsáveis, em Peshawar, acrescentando que as autoridades procuravam saber mais sobre os mortos, em particular sobre o grupo a que pertenciam.

Um outro responsável referiu à agência noticiosa AFP que “alguns europeus, nomeadamente alemães”, foram mortos, sem avançar qualquer número.

Este ataque ocorreu em Mir Ali, a 20 quilómetros a este de Miranshah, a principal cidade do Waziristão do Norte, nas zonas tribais do nordeste do Paquistão.

“Um drone americano disparou dois mísseis sobre instalações utilizadas pelos rebeldes”, declarou à AFP um alto responsável paquistanês da segurança que solicitou o anonimato.

No sábado, ataques similares provocaram a morte de 15 militantes, segundo também responsáveis locais de segurança.

A maioria dos ataques dos ‘drones’ visou alvos no Waziristão do Norte.

Responsáveis paquistaneses adiantaram que cerca de 120 pessoas foram mortas em pelo menos 21 ataques de ‘drones’ em setembro, o que é um recorde.

Desde agosto de 2008 que cerca de 1150 pessoas, entre as quais numerosos responsáveis da organização terrorista Al-Qaida, bem como chefes talibã paquistaneses e afegãos, morreram em 140 ataques efetuados por estes aparelhos.

Fonte: Agência Lusa via i-Online - Foto: topnews.in

Avião faz pouso de emergência em Calcutá após alerta de bomba

Um avião da companhia Singapore Airlines, que seguia de Moscou a Cingapura (voo SQ-61), foi obrigado a fazer um pouso de emergência na noite de domingo na cidade indiana de Calcutá após um alerta de bomba.

O Boeing 777-312/ER, prefixo 9V-SWK, com 265 pessoas a bordo, não recebeu autorização para pousar no aeroporto de Nova Délhi em consequência das medidas de segurança reforçadas pela abertura dos Jogos da Commonwealth (Comunidade Britânica) na capital federal da Índia.

Os passageiros deixaram o avião e os serviços de segurança revistaram a aeronave, segundo as autoridades indianas.

Fontes: AFP / Aviation Herald

Campeão mundial de acrobacias aéreas morre em queda de avião

Mulher e os dois filhos do piloto estavam a bordo e também morreram

O campeão mundial de acrobacias aéreas em 2009, Renaud Ecalle (foto acima), morreu domingo (3) no sul da França em um acidente com seu avião, no qual estavam também sua esposa e seus dois filhos, informaram nesta segunda-feira autoridades locais.

O avião pilotado pelo campeão, um Jodel DR-1050, prefixo F-BKBZ, foi encontrado nesta segunda-feira a noroeste da cidade de Lodève depois de ter desaparecido no domingo às 17h30 GMT (14h30 de Brasília), quando a torre de controle de Montpellier (sul) perdeu contato com a aeronave.

Os serviços de resgate não conseguiram constatar a morte dos quatro ocupantes, explicou à AFP o vice-prefeito de Lodève, Christian Ricardo.

Renaud Ecalle vinha de um evento de aviação em Jonzac (sudoeste), onde tinha realizado uma exibição de acrobacias, e retornava para a base militar em Salon-de-Provence (sudeste), onde ele é capitão da Aeronáutica.

As causas do acidente ainda não tinham sido estabelecidas nesta segunda-feira, mas o departamento de Hérault, onde o avião caiu, estava em alerta meteorológico no domingo em razão de fortes chuvas acompanhadas de rajadas de vento.

Piloto da equipe de acrobacias da Aeronáutica, ex-piloto de caça, Renaud Ecalle foi campeão mundial de acrobacias em 2009 e Europeu, em 2010.

Fontes: AFP / ASN - Fotos via AFP

Avião tem problema em trem de pouso durante aterrissagem no Pará

Problema no trem de pouso provoca acidente no aeroporto Júlio César

Um problema no trem de pouso de uma aeronave particular provocou um acidente na tarde desta segunda-feira (4), em Belém. No momento em que aterisava no aeroporto Júlio César, o monomotor Cessna R182 Skylane, prefixo PT-OXL, saiu do eixo da pista e foi jogado para fora.

Quatro pessoas estavam a bordo do avião que vinha de Paragominas e pousou por volta de 13h30 em Belém.

O piloto Emerson Lopes, que tem sete anos de experiência, estava trazendo a aeronave para Belém para averiguar possíveis problemas no monomotor.

Equipes do Seripa (Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) estão no local para saber se houve quebra ou recuo para dentro da aeronave do trem de pouso.

Ninguém ficou ferido no acidente.

Fontes: Portal ORM / Diário do Pará

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Em primeiro plano, o Piper PA-18A Super Cub, prefixo N7561D, ancorado no Lago Hood Strip (LHD/Z41), em Anchorage, no Alasca, em 18 de setembro de 2010.

Foto: C.L. Weldy (Airliners.net)

Exército começa se equipar para guerra cibernética

Força Armada fechou contrato com a Panda para aquisição de licenças e troca de experiência em segurança online

O termo guerra cibernética aos poucos se populariza. Cada vez mais países incluem em sua política de defesa nacional uma estratégia voltada para defesa no ciberespaço. No Brasil, não é diferente. De acordo com o general Antonino dos Santos Guerra Neto, do Centro de Comunicações e Guerra Eletrônica (CCOMGEX) do Exército brasileiro, por orientação do Ministério da Defesa a instituição passou a desenhar essa estratégia e, dentro desse trabalho, estava a necessidade de se firmar uma parceria com uma companhia especializada em segurança.

A parceria está selada. Após um processo de licitação, o Exército fechou com a Panda Security a aquisição de 37,5 mil licenças da plataforma Panda Security for Enterprise. Mas, além disso, será feito um trabalho de cooperação onde as duas partes saem ganhando: a empresa de segurança por ter acesso a todo o conhecimento do Exército e necessidades que podem vir a gerar novos produtos, além de abrir as portas no governo federal; o Exército por ganhar treinamento para 700 profissionais e vivenciar uma troca de experiência que incluirá visitas ao laboratório da Panda, em Bilbao, na Espanha.

"Somos mais de seiscentas organizações militares no Brasil e precisávamos de uma solução de alto nível técnico e com condição econômica satisfatória", aponta o general Santos Guerra. "Mas não queríamos apenas uma compra, mas um fornecedor disposto a uma parceria." De acordo com o militar, foram seis meses de trabalho envolvendo testes de soluções para saber quais atenderiam melhor as necessidades da instituição.

Apesar de a compra estar vinculada a uma licitação regida pela regra do menor preço, ele queria certificar-se de que os participantes do processo teriam condições de atender às necessidades. Hoje, o Exército tem uma rede com mais de 60 mil PCs. O contrato fechado ficou em R$ 292,5 mil, um valor bem abaixo do mercado. Cada licença que custa em torno de R$ 460 por dois anos, saiu por menos de R$ 8 para o mesmo período. "Reduzimos a estimativa de investimento em mais de sete mil por centro", frisa o general, lembrando que o custo com segurança antes da licitação estava na casa dos R$ 12 milhões anuais.

Isso porque, antes desse contrato com a Panda, não havia um direcionamento de padronizar, cada organização fazia sua licitação e adquiria a solução. Tanto é que existem softwares de segurança de diversos fabricantes. Agora a regra é que toda a organização utilize a solução da espanhola. Para contornar esse problema, a Panda passará a contar os dois anos de licença a partir de oito meses do início da implantação. Hoje, 10% das licenças estão instaladas e 350 militares foram treinados para uso da ferramenta.

Como o modelo de compra é por Ata de Registro de Preço, há possibilidade de expandir a solução para Aeronáutica e Marinha, se assim for o desejo das instituições. Santos Guerra lembra que as licenças adquiridas neste momento cobrem 60% da base de computadores, mas assinala que a licitação tem validade de 12 meses, deixando no ar a possibilidade de novas compras no período. Sem dar números exatos, o militar lembra que é preciso um sistema robusto pelas tentativas de invasão. "Elas são enormes, centenas por dia. Mas não tivemos nenhuma que causasse prejuízo, apenas desconforto."

Além do software de segurança, treinamento e colaboração na construção de ferramentas, o contrato garante que a Panda analisará, em até 24 horas, qualquer conteúdo virtual com suspeita de código malicioso que trafegar na rede do Exército.

Fonte: Vitor Cavalcanti (itweb.com.br) - Imagem: thejunction.net

Helicóptero faz manobras assustadoras

A galera do GRASP Lab (Laboratório de Robótica Geral, Automação, Sensores e Percepção), da Universidade da Pensilvânia, nos Estados Unidos, criou um helicóptero quadrotor que assusta. O veículo, que se movimenta muito bem até sem controle remoto, faz manobras inacreditáveis, como invadir janelas e acertar objetos em movimento.

O vídeo aí em cima é o mais novo de todos, foi publicado pelo usuário TheDmel no dia 15, e já recebeu mais de 29 mil visualizações.

A máquina consiste em quatro motores, cada um ligado a um jogo de hélices. Com isso ele é mais estável que um helicóptero normal, e permite manobras mais arrojadas e agressivas. Os modelos tripulados de quadrotores não foram muito bem sucedidos, mas uma geração recente de Veículos aéreos não-tripuláveis (chamados de UAVs) conseguiu aplicar tecnologias avançadas como a que você vê aí em cima.

Já faz um tempo que esses veículos dão piruetas, mas essa galera da GRASP passou da conta.

Em maio eles postaram um vídeo (acima) mostrando o quadrotor deles dando um, duas e até três voltas no ar. No mesmo vídeo a maquininha voadora passa por janelas, em qualquer posição. vertical, horizontal, de cima para baixo, de baixo para cima... Passa no meio de dois obstáculos, e gruda em alvos pré determinados, mesmo que ele esteja de ponta cabeça!

Em julho eles (vídeo acima) acoplaram uma garra no bichinho, assim ele pode pegar objetos no meio do voo. Aí eles acoplaram a garra em mais de um quadrotor, fazendo com que eles carreguem coletivamente objetos mais pesados.

Em agosto a novidade foi a implementação de uma câmera de vigilância (vídeo acima), que serve para espionagem tanto quanto para segurança ou monitoramento.

Agora a novidade são sensores que fazem com que eles passem por meio de aros jogados no ar, e estabilizadores automáticos de voo, mesmo que ele comece a funcionar nas condições mais adversas.

Enquanto ele estiver bonitinho servindo de distração para os internautas em vídeos tudo bem. Mas imagina essas máquinas entrando pela sua janela enquanto você dorme, carregando e soltando uma bomba. Ou melhor, imagina quatro deles, carregando uma super-bomba, entrando pela janela do metrô em que você está, e mesmo se você conseguir acertar ele com um taco de beisebol ele vai voltar à trajetória programada? Medo.

Por outro lado, toda essa tecnologia pode estar do lado da nossa diversão. Se você tiver um iPhone pode se interessar por esse brinquedinho, que alia as funcionalidades do celular da Apple com um quadrotor!

Fonte: virgula.uol.com.br

Portugal reteve aviões e deu guarida a pilotos durante a II Guerra Mundial

Durante a II Guerra Mundial mais de 600 aviadores e 134 aviões militares aterrissaram ou caíram em território nacional, contou à agência Lusa Carlos Guerreiro com base num trabalho de investigação.

Como resultado da "utilização" de Portugal pelos pilotos e aviadores americanos, ingleses e alemães, muitos ficaram "internados" no Alentejo e dezenas de aviões reverteram para Portugal.

O escritor Carlos Guerreiro iniciou a investigação deste tema há 15 anos, publicou um livro e lançou agora uma página eletrônica (www.landinportugal.org) com dados novos, outros atualizados, sobre os aviões, pilotos e tripulações militares que combateram na II Guerra Mundial e que, por vários motivos, ficaram em solo português.

De acordo com o autor do livro "Aterrem em Portugal", Carlos Guerreiro, durante o conflito mundial de 1939 e 1945, os "primeiros pilotos a cá chegar foram os franceses e os belgas", que fugiram da ocupação nazi na Europa, os "últimos foram os alemães que fugiam da investida dos aliados, contra os nazis".

Num só dia - 15 de janeiro de 1943 - aterraram em Lisboa "11 aviões Bell 'P-39/P-400 Aircobra' e um em Aveiro, devido a um erro de navegação do avião guia (B-25), quando seguiam para o norte de África". Os caças ficaram sem gasolina e tiveram de aterrar na Portela e em São Jacinto, refere o autor.

Estes caças, de origem norte americana, "acabaram por ficar em Portugal e o Governo de Salazar pagou posteriormente 20 mil dólares por cada um" para integrarem a força aérea, de acordo com os documentos recolhidos pelo investigador.

Com o número crescente de tripulações "internadas", designação técnica dada pelo Governo aos pilotos e tripulações estrangeiras, "Salazar teve que arranjar um local controlado, fechado e longe dos olhares dos adidos e espiões estrangeiros, tendo escolhido a cidade de Elvas, no Alentejo", na pensão Internacional, referiu o autor.

Na opinião de Carlos Guerreiro, Portugal podia ter sido esmagado pelas potências envolvidas na Guerra, mas neste caso, "Salazar geriu de forma muito hábil e inteligente a questão dos pilotos", já que estavam cá (em Portugal) todos e o Governo negociava com todas as potências envolvidas no conflito.

Cerca de meia centena de pilotos acabaram mesmo por morrer em Portugal, devido à "queda das aeronaves ou por combates aéreos, ficando ingleses e alemães sepultados no país", nos cemitérios de Aljezur e Beja (alemães) e em Sagres, Lisboa, Porto e Loriga, na Serra da Estrela (ingleses), com os americanos a levarem os restos mortais dos seus pilotos.

A passagem de aviões e comboios de navios ao largo de Portugal levou a estórias de espionagem "muito curiosas", como por exemplo a do faroleiro do Cabo de São Vicente, que comunicava via rádio para a embaixada alemã em Lisboa a "passagem de navios aliados ao largo da costa algarvia", referiu o autor.

Os alemães, com as informações do faroleiro, davam ordens aos seus bombardeiros estacionados no sul de França para afundar os cargueiros com mantimentos e armamento, à entrada do mar Mediterrâneo, tendo alguns acabado por cair ou aterrar no Alentejo.

Já no final do conflito, Portugal "acolheu um avião alemão, um protótipo Junker, quando a tripulação fazia testes de gelo" e aproveitou para fugir para território nacional, trazendo roupas civis e malas de viagem consigo.

Carlos Guerreiro continua a recolher documentos, estando agora a analisar os depoimentos do tribunal de Nuremberg, contendo actividades de roubo de componentes de aviões que caíram em território nacional, por pessoas de várias aldeias alentejanas.

Com a informação disponível na Internet, em língua inglesa e em português, o autor tem "recebido muito material novo, de familiares de pilotos que passaram ou estiveram em Portugal durante o período da II Grande Guerra".

Fonte: SIC (Portugal)

Lady Gaga vira arma de aeromoças para chamar atenção de passageiros

Tripulação usou coreografia da cantora para apresentar procedimentos de segurança

Você presta atenção nas instruções de segurança antes da decolagem do avião? Pois aeromoças de uma companhia aérea das Filipinas descobriram uma maneira de resolver o problema.

Apelaram para o fenômeno Lady Gaga e conseguiram capturar a atenção de todo mundo a bordo (veja abaixo). Ao som de Just Dance, elas mostraram os procedimentos de emergência durante uma coreografia inspirada na performance da cantora americana.

A empresa, Cebu Pacific Airlines, disse que o objetivo era chamar a atenção dos passageiros para algo importante, mas sem ser chato. A companhia, porém, também se preveniu em relação a possíveis críticas. A apresentação das aeromoças só ocorreu quando o voo estava em altitude de cruzeiro. Foi uma espécie de versão especial para aqueles que não prestaram atenção quando a aeronoave estava em solo.

Veja a apresentação, gravada por um passageiro:

Fonte: Diário Catarinense

Foto espacial: Io, a lua mais estranha do universo

Essa foto incrível de Io, uma das luas de Júpiter, tenta retratar o satélite em “cores verdadeiras” – ou seja, como nós, humanos, a veríamos a olho nu. A imagem foi feita pela sonda Galileu, em 1999 (a sonda orbitou júpiter de 1995 até 2003).

As cores incríveis de Io vêm de sua superfície cheia de enxofre e de pedras de sílica. Além disso, seu solo possui muitos vulcões que estão ativos. Tudo isso por causa de ondas gravitacionais vindas de Júpiter e de outras luas do planeta, que fazem com que a pedra derretida do interior de Io cheguem à superfície com mais facilidade.

Os vulcões são tão ativos que estão, literalmente, fazendo com que o interior do satélite venha à tona, fazendo com que ele vire do avesso. A lava de Io é tão quente que até brilha no escuro.

Fonte: Hypescience - Foto: Nasa

Avião russo faz pouso de emergência após ameaça de bomba

Um avião russo com 73 passageiros realizou um pouso de emergência neste domingo (3), após uma denúncia anônima sobre uma bomba a bordo, segundo autoridades.

O avião Yakovlev Yak-42, da empresa Grozny Avia (similar ao da foto acima), que viajava de Moscou para a capital chechena Grozny (voo GOZ-723), aterrisou em um aeroporto perto da cidade de Volgogrado, afirmou Sergei Izvolsky, um porta-voz da Autoridade Federal de Aviação da Rússia, Rosaviatsia.

"Todos os passageiros estão a salvo," disse Izvolsky à Reuters. Segundo ele, as autoridades retiraram os passageiros do avião e estavam em busca de explosivos.

A Rússia combate a insurgência islâmica na Chechênia -onde rebeldes separatistas já travaram duas guerras com a Rússia desde meados da década de 1990- e nas províncias vizinhas de maioria muçulmana no Cáucaso do Norte.

Rebeldes islâmicos assumiram a responsabilidade pelos ataques fatais em trens nos últimos anos, mas não houve ataques com vítimas em aviões de passageiros na Rússia desde que mulheres chechenas explodiram dois aviões em 2004, matando cerca de 90 pessoas.

Fonte: Conor Humphries (Reuters) via O Globo - Foto: Dmitriy Pichugin - Russian AviaPhoto Team (Airliners.net)

Avião que levava Garotinho para o Rio é obrigado a retonar a Campos

O ex-governador Anthony Garotinho, candidato a Câmara dos Deputados pelo PR, teve que retornar a Campos, depois de decolar com destino ao Rio.

O avião em que ele viajava apresentou defeito em uma das hélices, e isso, aliado aos fortes ventos, levou o comandante da aeronave a decidir pelo retorno.

Garotinho, que votou pela manhã em Campos, embarcou para o Rio de Janeiro às 14h, onde pretendia acompanhar as apurações em uma central no bairro da Glória. Segundo seu assessor de imprensa, Renato Homem, após alguns minutos de vôo o problema foi detectado e o avião retornou. O assessor acrescentou que foi um grande susto. Estavam na aeronave ele, o ex-governador e o comandante. Garotinho vai acompanhar as eleições em Campos e deve seguir para o Rio amanhã.

Fonte: Aloysio Balbi (O Globo)

Foto do Dia

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O Sikorsky CH-53 Yasur 2025 (S-65) da Força Aérea de Israel sobre a Base Aérea Beersheba-Hatzerim (LLHB) em 1 de julho de 2010.

Foto: xnir (Airliners.net)

Queda de avião no Peru mata 4 turistas britânicos e 2 peruanos

Quatro turistas britânicos e dois tripulantes peruanos morreram neste sábado (2) na queda de um monomotor Cessna com seis ocupantes no sul do Peru, perto das famosas linhas de Nazca, informou a polícia à AFP.

"Todos os ocupantes estão mortos. O avião caiu depois de decolar do aeródromo María Reiche", disse um oficial da polícia de Nazca (460 km ao sul de Lima), contatado por telefone de Lima pela AFP.

O acidente ocorreu às 16h15 locais (19h15 de Brasília). O avião caiu a três quilômetros do aeródromo, sobre um campo de cultivo onde aparentemente tentou uma aterrissagem de emergência.

As idades dos mortos variam de 30 a 40 anos, segundo a polícia, que não divulgou suas identidades, apesar de supor que entre os turistas ingleses havia uma mulher.

O local do acidente foi isolado para facilitar o trabalho de resgate dos cadáveres por parte dos bombeiros. O avião ficou destroçado como consequência do impacto da queda.

Os turistas mortos realizavam um sobrevoo turístico sobre as linhas de Nazca, figuras gigantes desenhadas há 2.500 anos pela cultura pré-inca Paracas sobre a região desértica, e que representam animais estilizados, como macacos, aves e répteis que só podem ser vistos de cima.

O acidente deste sábado é o primeiro desde um acidente semelhante, ocorrido em abril de 2008, no qual morreram cinco turistas franceses na queda de um avião no qual apreciavam as famosas figuras.

Os acidentes e aterrissagens de emergência nas rodovias próximas a Nazca - por não cumprimento das normas mínimas de segurança aérea - são comuns, apesar do zelo das autoridades com as companhias que promovem esse passeio.

Em 2008, ocorreram ao menos quatro acidentes nessa região.

Em Nazca, operam 40 aeronaves, com um movimento de passageiros superado apenas pelo aeroporto internacional de Lima, mas em uma área de operações tão pequena que os voos precisam ser coordenados para não se cruzarem.

Fonte: AFP - Foto: AP

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Fonte: Jornal Nacional

Teoria da conspiração diz que Terra é plana

Daniel Shenton tem 33 anos, é americano radicado em Londres, formado em arquitetura pela Virginia Tech e tem a fala calma e pausada.

Ele acredita na teoria evolutiva e no aquecimento global. Tem, em suas próprias palavras, “uma visão bem ortodoxa das coisas” – menos quando o assunto é o planeta Terra.

Shenton é presidente da Flat Earth Society, ou Sociedade da Terra Plana, uma organização que defende e tenta explicar que nós vivemos, na verdade, em um grande disco, com o Sol e a Lua girando sobre nossas cabeças.

Sim. A pequena bola azul no espaço que nós costumamos chamar de lar não é redonda, não gira ao redor do Sol e nem mesmo poderia ser considerada um planeta. Ainda de acordo com a FES, toda essa ideia da Terra ser redonda é parte de uma grande farsa que vem sendo encoberta há séculos. Mas vamos por partes.

A sociedade presidida por Shenton foi fundada oficialmente em 1957. Antes disso, porém, era chamada de “Universal Zetetic Society”. “Atualmente temos 173 membros, porém mais de 30 mil pessoas participam dos nossos fóruns de discussão online”, diz ele. A web é a principal ferramenta do grupo para divulgação de suas ideias.

Segundo Shelton, o presidente anterior tinha uma visão muito mais religiosa e uma postura de “pregação” de ideias bem mais forte do que a sua. “Pessoalmente, não faço isso por nenhuma convicção religiosa, e nem acredito em converter ninguém. Disponibilizamos as informações e gostaríamos que as pessoas considerassem o que lerem”.

No site da entidade há muitos textos explicando como seria possível observar todos os fenômenos naturais (nascer e por do sol, mudança de estações, etc) em uma Terra plana. Basicamente, a Terra seria um grande disco chato, com o pólo norte localizado bem no centro e a antártica formando como um anel de gelo nas bordas, o que impediria o oceano de “cair”.

O sol e a lua, ambos esféricos, girariam acima das nossas cabeças, sendo que a mudança de estação seria causada pelo aumento do tamanho do “Círculo” que o Sol faz (ver ilustração abaixo). Como tanto o Sol e a Lua seriam relativamente pequenos, dia e noite seriam criados simplesmente quando o Sol ilumina ou não uma área.

“Existem muitas hipóteses, mas nós mesmos não temos uma teoria definitiva sobre como todo funciona”, diz Shelton. “Não acho que acreditar em uma Terra plana elimina as leis da Física. Em relação à gravidade, por exemplo, eu pessoalmente acredito que a Terra e o resto dos corpos celestes estão subindo a uma velocidade de 9,8 metros por segundo. Isso teria, em nós, o mesmo efeito da gravidade em um planeta redondo”.

Todas as incongruências na teoria da Terra plana são, aparentemente, explicada com o argumento de que não existe uma única ideia consolidada, ou que ainda não se sabe exatamente como tudo funciona.

Em relação à própria existência de fotos espaciais provando a redondez da Terra, Shelton e outros membros da FES parecem ter uma explicação muito simples: são todos uma mentira.

Ilustração disponível na página da sociedade mostra como o Sol e a Lua giram sobre o disco-Terra

De Londres, Daniel Shelton falou à INFO Online sobre Teorias da Conspiração, farsas históricas e como, afinal, surgiu seu interesse por uma Terra chata.

INFO Online - Você aprendeu, na escola, que a Terra era redonda?

Daniel Shelton - Sim

- E quando mudou de ideia?

- Quando estava na universidade (Virginia Tech), mais ou menos aos 19 anos. Li um pouco sobre o assunto e comecei a procurar livros a respeito.

- E hoje, você ainda é arquiteto?

- Prefiro manter algumas partes da minha vida pessoal...Não tenho problemas em falar sobre a Sociedades, mas não gosto de envolver, por exemplo, colegas de trabalho nisso..

- Você fala com sua família e amigos sobre isso?

- Converso às vezes. Eles sabem o que penso. Sei que não vou convencê-los e eles sabem que não vão mudar minha ideia.

- Qual parte da Terra ser redonda não faz sentido para você?

- Costumo ir à praia e olhar para o oceano. Ele parece bem plano... E até mesmo a gravidade, entre os cientistas, é muito debatida. O que é? O que a causa? E a teoria da terra plana acelerando para cima dá conta de responder a tudo isso, e ainda é mais esclarecedora.

- E como você explica as fotos tiradas pela Nasa, por exemplo, ou tantas outras agências espaciais, governos...?

- São falsas.

- Então é tudo uma fraude?

- A coisa vem há tanto tempo que seria um escândalo muito grande para as pessoas no poder. Elas perderiam a credibilidade.

- No passado, as pessoas acreditavam em uma Terra plana até que uma série de cientistas começaou a provar que nosso planeta era redondo. O que você está dizendo é que, em algum momento, as pessoas no poder se deram conta de que esses cientistas todos estavam errados e que a Terra era mesmo plana – mas que era preciso manter a farsa?

- Sim. Porque para a maioria das pessoas não faz diferença. Não é importante. Qual a diferença que isso faz na vida delas, ao irem ao supermercado, por exemplo? Mas, para nós, faz...

- Mas essa farsa precisaria envolver todos os governos do mundo, para dizer o mínimo...

- Não acho que todos os governos precisam estar na teoria da conspiração. Mesmo na NASA, se você pensar, nem todos vão ao espaço para ver como é de verdade. Nem todos terão acesso a dados que mostram a verdade. Só pessoas em posições chaves. E aí, tudo o que têm que fazer, é mover a ideia para baixo na cadeia de comando.

- Então quem saberia de tudo? O presidente?

- O alto comando da NASA saberia. O presidente dos EUA não precisaria saber....

- Você precisaria pegar um foguete para acreditar, então, que a Terra é redonda?

- Acho que quando ficar barato pegar um foguete e viajar ao espaço a farsa toda virá à tona. E isso deve acontecer em breve, com as novas tecnologias...

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Imagens cedidas por Daniel Shelton

China lança sua segunda sonda lunar não tripulada

País coleta dados para preparar pouso de uma terceira sonda em 2013; astronautas serão enviados em 2025

Em mais um passo de seu ambicioso programa espacial, a China lançou ontem sua segunda sonda lunar não tripulada, que poderá levar astronautas à Lua por volta de 2025. Chamado de Chang'e 2 - nome de uma deusa da mitologia chinesa que vive na Lua -, o novo satélite coletará dados que serão usados na preparação da aterrissagem de um veículo para a exploração da superfície lunar, prevista para 2013.

O lançamento coincidiu com o 61.º aniversário da Revolução Comunista de 1949 e é mais um símbolo da emergência da China como potência global. O país, que tem armas nucleares e assento no Conselho de Segurança da ONU, superou o Japão e assumiu neste ano o posto de segunda maior economia do mundo.

Depois da ex-URSS e dos EUA, a China foi o terceiro país a mandar uma missão tripulada ao espaço, em 2003. Cinco anos mais tarde, o astronauta Zhai Zhigang realizou uma caminhada espacial de 15 minutos, uma experiência para os planos da China de construir uma estação espacial.

Os Estados Unidos são o único país que enviou astronautas à Lua, com seis expedições realizadas entre 1969 a 1972. A Nasa pretende promover nova viagem ao satélite em 2020, mas os planos estão ameaçados pelo corte de gastos determinado pelo presidente Barack Obama.

A sonda chinesa entrará em órbita ao redor da Lua em cinco dias, menos da metade dos 12 dias que a Chang"e 1 demorou para fazer o mesmo percurso, em outubro de 2007. A distância em relação à superfície da Lua que a sonda manterá também foi reduzida de 200 para 100 quilômetros, o que permitirá o registro de imagens mais detalhadas.

A Chang"e 2 possui altímetro a laser e câmera digital de alta resolução, que serão utilizados para definir o local em que a Chang"e 3 pousará em 2013. A etapa seguinte, a coleta de rochas lunares, está prevista para 2017.

Assista ao lançamento:

Fonte: Cláudia Trevisan (O Estado de S.Paulo) - Foto: AFP

Chuva vira avião e deixa 150 mil sem energia elétrica em Manaus

Quatro hangares e dois aviões monomotores foram destruídos no Aeroclube de Manaus

Pelo menos 150 mil pessoas ficaram sem energia elétrica em suas casas em Manaus desde o fim da tarde desta sexta-feira (1).

O blecaute começou durante um temporal que durou cerca de 30 minutos e destelhou casas e derrubou árvores.

O Aeroclube de Manaus, na zona oeste da capital amazonense, teve quatro hangares e dois aviões monomotores destruídos.

A última chuva em Manaus, que enfrenta a seca desde o fim de agosto, havia ocorrido no dia 18 daquele mês. De acordo com a meteorologia do Sistema de Proteção da Amazônia (Sipam), as chuvas devem ser rápidas e fortes nos próximos dias na capital do Estado e cidades próximas.

Fonte: Último Segundo via guiaglobal.com.br

Avião da British Airways faz pouso de emergência em Londres

Um Boeing 747 da British Airways (BA) com 296 pessoas a bordo foi obrigado neste sábado (2) a fazer um pouso de emergência instantes após decolar do aeroporto londrino de Heathrow, informou a companhia aérea britânica.

Com destino a Nova York, o voo BA-117 estava sobre Londres às 8h20 no horário local (5h20 de Brasília) quando uma luz no quadro de comandos indicou que uma das portas não estava completamente fechada.

O Boeing 747-436, prefixo G-CIVX, tocou a pista 27L em Heathrow (oeste de Londres) pouco depois com total normalidade.

Segundo a companhia, a aeronave só esteve no ar 11 minutos.

Os passageiros serão embarcados em outro avião nas próximas horas, indicou uma porta-voz da BA, que informou sobre o início de uma investigação para esclarecer o defeito.

Fontes: EFE / Aviation Herald

Novo ataque de aviões espiões americanos mata nove no Paquistão

Aparelho sem piloto lançou três mísseis contra uma casa; governo paquistanês rejeita os ataques

Pelo menos nove pessoas morreram e quatro ficaram feridas em novo ataque com mísseis de um avião espião dos Estados Unidos na região tribal paquistanesa do Waziristão do Norte, um bastião da insurgência taleban, informou o canal televisivo Geo.

Um aparelho sem piloto lançou três mísseis contra uma casa na região de Datta Khel, perto da fronteira com o Afeganistão, segundo o Geo, que não identificou a suas fontes.

Em setembro foi registrado no Paquistão um número recorde de mais de 20 ataques destes aviões, operados pela Agência de Inteligência Americana (CIA), a maioria no Waziristão do Norte, mas também na província vizinha do Waziristão do Sul.

O governo paquistanês rejeita em público estes ataques, embora fontes oficiais dos EUA e do Paquistão consultadas tenham reconhecido que os serviços de inteligência dos dois países cooperam para reavaliá-los.

Fonte: EFE via Estadão

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O Boeing F/A-18F Super Hornet, prefixo 165885/NJ-123, da Marinha dos EUA, em subida vertical em exibição na Base Aérea Tacoma-McChord (TCM/KTCM), em Washington, em 17 de julho de 2010. A aeronave aparece envolta numa bela capa de vapor nas cores do arco-íris ao atravessar uma camada de umidade.

Fonte: Kevin Scott - Jetwash Images (Airliners.net)

Avião faz pouso de emergência na Bulgária

Um jato de passageiros da empresa sueca Primera Air Scandinavia fez uma aterrissagem de emergência na Bulgária nesta sexta-feira (1) após ser avistada fumaça saindo de sua asa esquerda.

O Boeing 737-8Q8, prefixo OY-PSE, com 150 passageiros a bordo, estava viajando de Estocolmo, na Suécia, para Larnaca, no Chipre (voo PF-769), quando teve que pousar no Aeroporto de Varna, na Bulgária, anunciou o centro de imprensa do aeroporto.

Por volta das 11:45 (hora local) os comissários de bordo receberam informações sobre a fumaça saindo da parte traseira da asa esquerda do jato.

O Aeroporto de Varna mobilizou todos os serviços de emergência disponíveis - combate a incêndios e unidades médicas - em antecipação a aterrissagem, mas o avião pousou sem quaisquer problemas.

Todos os passageiros foram desembarcados de forma segura para o Terminal 1 do aeroporto, onde permaneceram durante a análise técnica do avião.

Sem encontrar nada de errado, a aeronave foi liberada para retomar seu voo e chegou a Lanarca com um atraso de 6,5 horas.

Fontes: novinite.com / Aviation Herald - Foto: Darik Varna

Brasileira passa cinco horas algemadas em voo da Continental Airlines

Uma confusão envolvendo uma brasileira e quatro policiais federais americanos que faziam a segurança de um voo da Continental Airlines, terminou ontem (30/09) de manhã na Delegacia Especial da Polícia Federal no Aeroporto Internacional Tom Jobim do Rio. A brasileira, casada com um juiz federal do Rio, acusou os policiais de agressão, registrou queixa e foi encaminhada ao Instituto Médico Legal (IML) para exame de corpo delito. Os policiais foram apresentados à Justiça Federal.

Testemunhas contaram que a mulher, bastante irritada, discutiu com um tripulante e acabou dominada com violência pelos policiais americanos, passando cerca de cinco horas algemada. Só foi libertada quando chegou ao Rio, ao ser apresentada aos federais do Rio.

O avião decolou de Houston, no estado do Texas (Estados Unidos) às 21h15 de quinta-feira e pousou hoje no Rio por volta das 9h30m. O Boeing 767-400 da Continental, têm capacidade de 200 passageiros na classe econômica e 35 na executiva. A Continental Airlines iniciou voos diários, sem escala, entre Rio de Janeiro/Houston em agosto do ano passado.

A Continental Airlines é a quinta maior companhia aérea do mundo. Junto com a Continental Express e a Continental Connection, têm mais de 2.750 saídas diárias para destinos nas Américas, Europa e Ásia, servindo 133 destinos domésticos e 132 internacionais. Com mais de 43 mil funcionários, a Continental conta com centros de conexões em Nova York, Houston, Cleveland e Guam, e juntamente com seus parceiros regionais, transporta aproximadamente 67 milhões de passageiros por ano.

Fonte: Antônio Werneck (O Globo)

Agência espacial americana vai demitir 1.200 funcionários

Nasa completa nesta sexta-feira (1º) 52 anos de atividades.

Maioria dos funcionários afastados é do programa de ônibus espaciais.

A Nasa , que completa nesta sexta-feira (1º) 52 anos, demitirá cerca de 1.200 funcionários, em sua maioria vinculados ao programa de ônibus espaciais.

Na quarta-feira o Congresso aprovou para a agência um orçamento de US$ 19 bilhões para o novo exercício fiscal, que se inicia hoje, e que marca o novo rumo que a Nasa tomará após pôr fim à era dos ônibus espaciais, que começou em 1981 e termina no próximo ano.

A vice-administradora da Nasa, Lori Garver, disse que não acredita que a aprovação legislativa do novo orçamento tenha muito efeito sobre as demissões programadas para hoje.

De fato ontem foi o último dia em que os empregados demitidos deviam se apresentar a seus postos.

O novo orçamento recebeu amplo apoio em ambas as câmaras do Congresso e espera-se que o presidente Barack Obama o promulgue em breve.

A quantidade exata de dinheiro que receberá cada programa da Nasa será decidido em novembro no processo de dotações orçamentárias, depois das eleições para a renovação parcial do Senado e total da Câmara de Representantes (deputados) no dia 2 de novembro.

Calcula-se que o fim do programa de ônibus espaciais levará à eliminação de cerca de 9 mil postos de trabalho na Nasa.

Fonte: EFE via G1

Queda de helicóptero da ONU deixa vários feridos no Paquistão

Várias pessoas ficaram feridas na aterrissagem de emergência do helicóptero Mil Mi-8 "Hip-H" das Nações Unidas que participava de tarefas de ajuda aos afetados pelas inundações no sul do Paquistão, disse à agência Efe uma fonte oficial.

O acidente ocorreu no lago Manchhar, na província de Sindh, sul do país, devido a problemas técnicos, disse à Efe uma porta-voz do Programa Mundial de Alimentos, Jackie Dent, que não soube informar o número de feridos.

Devido a algum desses defeitos, "o piloto do helicóptero tentou realizar uma aterrissagem de emergência, mas caiu na água", indicou à imprensa um funcionário local, Iqbal Memon.

No helicóptero viajavam 13 pessoas - quatro paquistaneses, seis russos, dois australianos e um sudanês - que distribuíam alimentos à população afetada pelas inundações.

O canal paquistanês "Geo TV" disse que há pelo menos dez feridos, incluindo civis que aguardavam em terra.

De acordo com esse canal, os feridos foram resgatados e levados a um hospital próximo para receber assistência.

As agências internacionais prestam socorro às vítimas das inundações há dois meses. Com 21 milhões de afetados e quase 1.800 mortos desde o fim de julho, estas foram as piores chuvas da história do Paquistão.

Fonte: EFE/EPA

Helicóptero de controle remoto é condecorado com prêmio Ig Nobel

Paródia do Prêmio Nobel foi entregue a cientistas que realizam pesquisas improváveis, engraçadas ou de pouca utilidade prática

Cientistas usaram um helicóptero de controle remoto para obter o muco das baleias

A comunidade científica se reuniu na noite da última quinta-feira para conhecer os vencedores do Ig Nobel, paródia do prêmio nobel que condecora as pesquisas mais improváveis, engraçadas ou de pouca utilidade prática do ano. Ao todo, dez equipes de pesquisadores foram agraciados com o prêmio em uma cerimônia realizada no Sanders Theatre da Universidade de Harvard, nos Estados Unidos.

O Ig Nobel da Paz, prêmio mais importante da noite, foi dado aos pesquisadores Richard Stephens, John Atkins e Andrew Kingston por confirmarem que xingar durante momentos de extrema dor pode reduzir o sofrimento.

Entre os outros vencedores deste ano estão cientistas que desenvolveram uma maneira de coletar muco de baleias usando um helicóptero de controle remoto, os médicos da Nova Zelândia que descobriram que usar meias do lado de fora dos sapatos reduz as chances de escorregar no gelo, e os pesquisadores da China e do Reino Unido que analisaram a vida sexual de morcegos.

Como acontece todos anos, a maioria dos vencedores do prêmio de gosto duvidoso levaram a condecoração na brincadeira e foram ao palco o auditório de Harvard para receber o troféu. Mas, como já é tradição do Ig Nobel, alguns prêmios tiveram uma crítica mais forte. O Ig Nobel de economia, por exemplo, foi dado aos executivos e diretores dos bancos Goldman Sachs, AIG, Lehman Brothers e Bear Stearns e "pelas suas técnicas de investimento criativo" que levaram a economia mundial para a bancarrota no ano passado.

Marc Abrahams, editor da revista científica "Annals of Improbable Research", responsável pelo prêmio Ig Nobel, tentou convidar os representantes dos bancos para a cerimônia, mas não teve os pedidos atendidos. "Fizemos algumas tentativas, mas logo percebemos que não seria possível", disse, em entrevista à agência AP. O prêmio Ig Nobel, uma paródia do Prêmio Nobel promovida por Harvard, nos Estados Unidos, está em sua 20º edição.

Veja abaixo a lista completa de vencedores:

ENGENHARIA: Karina Acevedo-Whitehouse, Agnes Rocha-Gosselin e Diane Gendron pelo desenvolvimento de um método para coletar muco de baleia usando um helicóptero de controle remoto.

MEDICINA: Simon Rietveld e Ilja van Beest por investigarem um tratamento para a asma usando passeios de montanha-russa

PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES: Toshiyuki Nakagaki, Atsushi Tero, Seiji Takagi, Tetsu Saigusa, Kentaro Ito, Kenji Yumiki, Ryo Kobayashi, Dan Bebber e Mark Fricker por usarem fungos para determinar as rotas de trens mais eficientes.

FÍSICA: Lianne Parkin, Sheila Williams e Patricia Priest por demonstrarem que usar meias por fora do sapato pode prevenir escorregões no gelo.

PAZ: Richard Stephens, John Atkins e Andrew Kingston por confirmarem que xingar durante momentos de extrema dor pode reduzir o sofrimento.

SAÚDE PÚBLICA: Manuel Barbeito, Charles Mathews e Larry Taylor por determinarem que mais micróbios "se agarram" aos cientistas barbudos.

ECONOMIA: Executivos e diretores dos bancos Goldman Sachs, AIG, Lehman Brothers e Bear Stearns por suas técnicas de investimentos.

QUÍMICA: Eric Adams, Scott Socolofsky e Stephen Masutani pro refutarem a crença de que água e óleo não se misturam.

GESTÃO: Alessandro Pluchino, Andrea Rapisarda e Cesare Garofalo por demonstrarem matematicamente que as empresas se tornam mais eficientes se as promoções de funcionários forem feitas de forma aleatória.

BIOLOGIA: Libiao Zhang, Min Tan, Guangjian Zhu, Jianping Ye, Tiyu Hong, Shanyi Zhou, Shuyi Zhang of China e Gareth Jones por documentarem cientificamente que morcegos fazem sexo oral.

Fonte: Revista Galileu - Foto: Reprodução

Céu de Florianópolis é cenário de treinamento militar de busca e resgate até domingo

Operação militar acontece das 7h30min às 12h e das 13h às 18h

As manobras de um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) chamam a atenção de moradores de Florianópolis na manhã desta sexta-feira. Até domingo, o céu da Capital será o cenário de um treinamento militar com simulações de busca e resgate. Uma aeronave C-130 Hércules sobrevoará as baías Norte e Sul da Ilha de Santa Catarina, das 7h30min às 12h e das 13h às 18h.

A operação para treinar militares em missões conta com o Grupo de Transporte de Tropa, do Rio de Janeiro. Serão utilizados sinalizadores com fumaça que orientam a tripulação em relação à intensidade do vento e da correnteza, além de marcar pontos de referência no mar (para identificar sobreviventes ou cargas).

As simulações são fundamentais em operações envolvendo acidentes como a queda de aviões. Nos últimos anos, por exemplo, os militares encontraram partes da fuselagem do voo AF 447 e atuaram na tragédia com o voo Gol 1907, que completou quatro anos em setembro.

Em julho, os sinalizadores da Aeronáutica deixaram os catarinenses confusos. Enquanto alguns pensavam que eram OVNIs, outros falavam em queda de um avião. A movimentação no céu também fazia parte de uma operação da FAB.

Fonte: diario.com.br - Foto: Guto Kuerten

Novas regras de bagagem liberam entrada de celular e máquina fotográfica sem imposto

As novas regras para bagagem trazida de viagens ao exterior entram em vigor nesta sexta-feira. Entre as principais mudanças, o brasileiro poderá trazer do exterior bens pessoais, sem pagar impostos, como máquina fotográfica, relógio de pulso, jóias e telefone celular usados. Filmadoras e computadores pessoais estão fora da lista.

As alterações foram anunciadas no início de agosto na instrução normativa 1.059, que cita as novas regras a serem adotadas.

A Receita Federal também colocou no site um "Perguntas e respostas" e "Guia rápido para viajantes", que explicam as mudanças.

A nova norma também isenta de tributação roupas, acessórios, produtos de higiene e de beleza. Baterias e acessórios em quantidades compatíveis, carrinhos de bebê e equipamentos de deslocamento como cadeiras de rodas, muletas e andadores também entram na lista dos bens de uso pessoal, isentos de imposto.

O viajante pode trazer produtos novos, desde que limitados a três unidades do mesmo produto e 20 no total. No entanto, eles serão taxados caso o valor ultrapasse o limite de US$ 500 por via aérea ou marítima ou US$ 300 por via terrestre, fluvial ou lacustre.

No caso de bebidas alcoólicas e produtos fumígenos, há um limite específico definido pela Receita - 12 litros de bebidas, 10 maços de cigarros, 25 unidades de charutos ou cigarrrilhas e 250 gramas de fumo.

As miudezas em geral, que custam até US$ 10, estão liberadas com restrições. O viajante pode trazer 20 objetos desse valor, desde que não haja mais de dez unidades idênticas.

As normas da alfândega que passam a valer nesta sexta-feira proíbem o viajante de trazer partes e peças de automóveis do exterior. Liberam, contudo, a entrada de GPS, tocador de CD, DVD, MP3, antenas e auto-falantes, utensílios que não são fundamentais para o funcionamento do veículo.

Se a soma do valor desses equipamentos ultrapassar a cota de US$ 500, para quem viajou de avião ou navio, e de US$ 300 para via terrestre, fluvial ou lacustre, será cobrada a taxação normal de 50% sobre o valor total que exceda o tolerado.

No "perguntas da bagagem", em seu site, a Receita Federal esclarece como será tolerada a entrada de bens de uso pessoal no país sem cobrança de impostos.

Fica liberado ao viajante trazer uma máquina fotográfica e/ou um telefone celular (inclusive smartphone) adquiridos no exterior desde que usados durante a viagem. Por usado, entende-se uma vez usado. O objeto não precisa estar gasto. A regra vale também para pen drive e aparelho reprodutor de áudio/vídeo portátil como o iPod, por exemplo.

O turista pode também trazer um relógio novo no pulso sem somá-lo à cota somente se não tiver deixado o Brasil usando outro relógio. Neste caso, a Receita não considerará o relógio comprado na viagem um objeto de uso pessoal e portanto o incluirá na cota. Se o relógio antigo estiver comprovadamente com defeito, o novo relógio não terá limites de valor.

O brasileiro poderá trazer de fora do país aparelhos de ar condicionado, eletrodomésticos, instrumentos musicais e objetos de decoração isentos de impostos. O limite é, de novo, a cota. O valor que exceder US$ 500 ou US$ 300, será taxado em 50%. Para isso, o turista tem de comprovar que não vai vender nem usar o objeto na fabricação de outro.

Se a viagem durar apenas um dia e nenhuma noite, os fiscais da alfândega vão considerar bens de uso pessoal apenas roupas e material de higiene.

As novas regras prevêem ainda a extinção da Declaração de Saída Temporária de Bens (DST).

O que é permitido

• bens portáteis destinados a atividades profissionais a serem executadas durante a viagem (excluídos máquinas, aparelhos e outros objetos que requeiram alguma instalação para seu uso);
• artigos de vestuário e de higiene;
• livros;
• produtos com preço de até US$ 500 ou o equivalente em outra moeda, quando ingressa no Brasil por via aérea ou marítima. Ultrapassando esse valor, os produtos serão taxados;
• produtos com preço de até US$ 300 ou o equivalente em outra moeda, quando ingressa por via terrestre, fluvial ou lacustre. Ultrapassando esse valor, os produtos serão taxados;
• 12 litros de bebidas alcoólicas;
• 10 maços de cigarros com 20 unidades cada um;
• 25 unidades de charutos ou cigarrilhas;
• 250 g de fumo;
• 20 unidades de presentes pequenos que custem menos de US$ 10, desde que não haja mais de dez unidades idênticas;
• 20 unidades de outros bens não relacionados na lista acima, desde que não haja mais de três unidades idênticas.

Brasileiros que retornam ao país

Os residentes no exterior que ingressam no Brasil para nele morar de forma permanente, e os brasileiros que retornam do exterior depois de lá residir por mais de um ano, poderão entrar com bens novos ou usados, isentos de tributos:

• móveis e outros bens de uso doméstico que não são novos (os novos devem vir acompanhados de nota fiscal e com comprovante de que morou por mais de um ano no exterior);
• ferramentas, máquinas, aparelhos e instrumentos necessários ao exercício de sua profissão, arte ou ofício, individualmente considerados, desde que comprovada sua profissão ou período de residência no exterior.

Fonte: Folha.com

Avião faz pouso forçado na BR-101 Sul, nas imediações do Ibura

A aeronave tipo Cessna T182T Skylane, prefixo PR-HSF, realizou um pouso forçado no início da tarde desta sexta-feira na BR-101 Sul, nas imediações da lombada eletrônica do Ibura. Por sorte, o piloto conseguiu pousar com o avião no canteiro central da rodovia federal e apenas 20 centímetros da asa está do lado de fora da pista. O trânsito no local está lento, nas duas pistas da BR. A retenção está sendo causada por causa dos curiosos que param para observar o avião. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) está com uma equipe no local.

De acordo com a PRF, apesar do susto, não há vítimas. O avião é de pequeno porte (tem capacidade para quatro pessoas). A assessoria de imprensa da PRF informou que, de acordo com dados preliminares e não oficiais colhidos pelos policiais rodoviários federais que estão no local, o motivo do pouso seria por conta de pane seca (falta de combustível).

Os agentes da PRF informaram ainda que o piloto tentou comprar combustível em um posto próximo com o possível objetivo de tentar decolar, no entanto, os policiais estão instruídos a não permitir tal procedimento.

Representantes do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Ceripa) foram acionados pela PRF e já estão no local. Eles vão avaliar a situação para tomar as medidas cabíveis e investigar as causas do acidente. Os técnicos já começaram a ouvir o piloto da aeronave.

Outro lado

A defesa do piloto

"Sou o Cmte. Galdino, e fui eu que fiz o tal pouso forçado na BR-101 em Recife. E gostaria de me defender dessas notícias cretinas que foram divulgadas por um repórter cretino e leigo no assunto aviação. Antes de mais nada essa noticia de pane seca foi dada pelos repórteres que especularam no local do incidente o que teria ocorrido, eu acionei o Seripa e o Cenipa de Recife. A policia chegou e eu pedi que dessem apoio pois lá era uma região perigosa e tinha favelas ao meu redor, tanto é que o transito parou por causa dos curiosos ocasionando assaltos nas margens da BR. Enfim e senhores, pasmem, o repórter teve a imbecilidade de dizer que procurei posto de gasolina mais próximo para abastecer e a policia federal não me deixou decolar...kkkkk que piada. Fui ao aeroporto dos Guararapes e pedi apoio a um amigo Cmte. De helicóptero e seu mecânico nos acompanhou até o local para analisar a possível causa, e logo após o pessoal do Cenipa e Seripa chegaram me parabenizando pelo feito heroico."

Fonte: Pernambuco.com - Imagens: Dulce Reis/DP/D.A Press - Atualiado com a resposta do piloto, Cmte. Galdino, em 23.10.12

Anac autua Gol por excesso de horas trabalhadas

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) notificou a Gol de que começou a emitir autos de infração porque mais de 400 funcionários excederam o limite de horas de voo permitido por lei mês passado, como antecipou nesta quinta-feira o colunista Ancelmo Gois. Será a primeira vez que a agência autua a empresa por essa razão. A infração foi cometida nos primeiros dias de agosto, quando mais de 50% dos voos domésticos da Gol sofreram atraso e outros 12% foram cancelados, provocando um efeito cascata que praticamente paralisou os aeroportos do país. Na ocasião, a Gol foi autuada pelo elevado índice de cancelamento de voos, o que poderá resultar em multa de R$ 2 milhões. A autuação por excesso de trabalho poderá resultar em nova multa, cujo valor não foi informado pela Anac.

De acordo com a agência, a decisão de autuar a empresa foi tomada após conclusão de relatório de fiscalização sobre o episódio de agosto. O relatório foi entregue ao Ministério Público do Trabalho na segunda-feira passada. Em nota, a Gol informou que foi notificada pela Anac "sobre os problemas operacionais pontuais ocorridos no início de agosto" e reafirmou que "trabalha dentro da legislação vigente". A lei diz que a tripulação não pode voar mais que 85 horas mensais, 230 horas trimestrais e 850 horas anuais.

Além da Gol, cinco empresas foram autuadas este ano por excesso de horas voadas: Webjet, Trip, Passaredo, TAF e Mastertop. Juntos, os autos podem resultar em multa de R$ 789 mil. Os processos estão sob análise e cabe recurso das empresas. Trip e Passaredo dizem não terem sido notificadas. Representantes da cearense TAF e da Mastertop, que atua no segmento de cargas, não foram localizados. A Webjet não se manifestou.

A Webjet voltou a apresentar alto índice de cancelamento de voos nesta quinta-feira: 50,6% ou 45 de 89 voos programados até as 17h, segundo a Infraero. Os atrasos foram verificados em 12 voos ou 13,5% do total. Segundo a empresa, os cancelamentos já estavam programados e os passageiros foram reacomodados em outras aeronaves. A companhia promete normalizar a situação nesta sexta-feira, pois "com a mudança de mês, pode novamente contar com todas as suas equipes de tripulantes, bem como com novas equipes que estavam em treinamento e que começarão a voar em outubro".

Azul venderá bilhetes em lojas da Magazine Luiza

A Azul informou nesat quinta-feira que fechou parceria com a rede Magazine Luiza para vender passagens e pacotes em lojas das cidades paulistas de Limeira, Campinas e Sorocaba. Se der certo, o projeto será estendido a outras unidades. E o presidente da aérea, Pedro Janot, afirmou em evento no Rio que prevê que a empresa atinja 8% de participação do mercado até o fim do ano. Em agosto, ela tinha 6%.

Fonte: O Globo

Tap Manutenção e Engenharia Brasil implementa novo sistema de segurança

A Tap Manutenção e Engenharia Brasil implementou no último dia 15 o Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional (SGSO). A ideia é fornecer a seus funcionários um sistema de gestão de segurança voltado para controlar e prevenir o risco de incidentes nas operações.

O SGSO, conhecido internacionalmente como Safety Management System (SMS), está se tornando o programa de segurança padrão na aviação, em todo o mundo, por recomendação da Organização da Aviação Civil Internacional (Icao - International Civil Aviation Organization) e deve ser executada em quatro fases. Na Tap M&E Brasil a conclusão das quatro fases está programada para dezembro de 2012.

Fonte: Mercado & Eventos

Passageiros da Pantanal seguem viagem de ônibus mais uma vez

A Pantanal Linhas Aéreas, adquirida recentemente pela TAM, cancelou dois voos de quarta-feira (29) na rota Guarulhos-Araçatuba e ofereceu transporte terrestre aos passageiros no fim da noite, alegando problemas na aeronave.

É a segunda vez em menos de 30 dias que a companhia cancela voos, deixa passageiros esperando horas no aeroporto e depois oferece ônibus para o transporte.

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) informa que os atrasos e cancelamentos têm penalidades previstas e que os passageiros devem registrar denúncias via internet e/ou pelo 0800-725-4445).

Fonte: Aline Galcino (Folha da Região)