Pilotar aviões com a mente

“Brainflight” é o nome de um sistema que permite pilotar um avião apenas com o poder do pensamento. Cientistas das universidades técnicas de Munique e Berlim mostraram como sete pilotos, alguns sem experiência prévia de voo, usaram a mente para voar com precisão.

Os participantes usaram uma touca com dezenas de elétrodos, capaz de ler os sinais elétricos do cérebro. Depois, um algoritmo converteu os sinais em comandos de computador.

Se o piloto pensa em mover o stick para a esquerda, ele move-se sem que tenha de lhe tocar.

“Um dos principais objetivos da nossa investigação é ajudar as pessoas que estão paralisadas, que já não têm a capacidade de dirigir um sistema, um computador, um avião, a poder voltar a fazê-lo. Por outro lado, também tem grande potencial para ajudar, por exemplo, um cirurgião durante uma operação, que queira interagir com um computador, mas não possa utilizar as mãos”, afirmou o investigador Thorsten Zander.

Esta não é a primeira vez que o controlo cerebral é usado para fazer fazer voar. No ano passado, nos Estados Unidos, o poder da mente fez um helicóptero comandado à distância passar por uma série de arcos.

Fonte: euronews

Avião faz pouso de emergência no Aeroporto Pinto Martins, em Fortaleza (CE)

Um Boeing precisou pousar em Fortaleza, após passageira passar mal durante o voo.

Um Boeing 777, da companhia aérea holandesa KLM, precisou pousar no Aeroporto Internacional Pinto Martins por conta de uma emergência médica, na tarde deste domingo, 21.

De acordo com a assessoria de imprensa da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o voo 791 fazia a rota Amsterdã - Guarulhos (SP) quando uma passageira passou mal. A aeronave precisou, então, pousar no aeroporto local para que fosse realizado o atendimento de emergência.

Segundo a Infraero, o avião aterrissou às 15h14. A passageira foi atendida por uma equipe médica do aeroporto e, em seguida, foi encaminhada para um hospital privado da cidade. Às 17h06, o voo prosseguiu normalmente para São Paulo.

A Infraero não soube informar a identificação da vítima e de seu estado de saúde, bem como o hospital para o qual foi encaminhada.

Fonte: O Povo Online

Passageiro morre em voo mesmo após pouso emergencial no MA

Um avião da TAM Linhas Aéreas teve que fazer um pouso emergencial no Aeroporto Eduardo Gomes, em Manaus, nesta segunda-feira (22), para que um dos passageiros fosse atendido por médicos após passar mal durante o voo. Mesmo com a medida, o homem já chegou morto ao aeroporto, segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

De acordo com nota da TAM, o voo JJ 8103 havia partido do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) com destino a Nova Iorque, às 22h de domingo. O passageiro começou a passar mal na manhã desta segunda-feira, e foi inicialmente atendido pela tripulação e três médicos voluntários. Ao ser informado da emergência, o comandante de voo decidiu descer no aeroporto de Manaus.

A Infraero informou que ao ser comunicada do ocorrido deixou de prontidão a equipe médica do aeroporto para atendimento ao enfermo, porém ele já estava morto quando o avião pousou, às 8h25. A causa da morte ainda é desconhecida.

A TAM informou que "está prestando assistência aos familiares do passageiro".

Fonte: Terra

Pilotos preocupados com situação da TAP e fuga de quadros técnicos

Os problemas recorrentes com aviões da TAP e a evolução desfavorável dos indicadores premium da transportadora nacional preocupam o presidente do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil, Jaime Prieto.

O problema ocorrido esta segunda-feira no voo Lisboa-Luanda - que obrigou um avião a regressar a Lisboa sem ter aterrado em Luanda - preocupa o presidente do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC), Jaime Prieto, para quem "a imagem da TAP está a ser afetada, o que é muito triste para os seus trabalhadores, porque continua a ser uma das companhias mais seguras para se voar".

"Os negócios ruinosos que foram feitos há já alguns anos no Brasil - e que até hoje já consumiram mais de 300 milhões de euros à TAP -, bem como a política de esmagamento de condições laborais, estão a retirar dinheiro e recursos técnicos necessários à companhia para efetuar outro tipo de manutenções, com maior qualidade, e tudo isso também está a fazer com que bons quadros deixem de trabalhar em sectores tão importantes como o da manutenção", comenta Jaime Prieto.

"A TAP continua a ter excelente pilotos, dos melhores que há a nível internacional, mas começa a ser penalizada porque está a perder muito em pontualidade, o que inevitavelmente faz com que os indicadores de qualidade 'premium' da TAP estejam a ser questionados", refere o presidente do SPAC.  

Relativamente à fuga de quadros técnicos, Jaime Prieto diz que "o sector da manutenção tem vindo a sofrer com a saída contínua de técnicos experientes e isso foi uma das razões que atrasou a entrada em funcionamento dos últimos aviões adquiridos pela TAP, que não são novos - alguns até são mais velhos que os que a companhia tem ao seu serviço".

"Os técnicos que saíram da manutenção da TAP para irem trabalhar para outras companhias estrangeiras são especialistas ao melhor nível mundial, altamente reputados em todas as companhias, pelos quais o mercado está disposto a pagar bons ordenados", refere Jaime Prieto, explicando que "esses técnicos analisavam os problemas dos aviões que pilotamos e resolviam-nos na hora de uma forma eficiente, e isso é decisivo para manter a qualidade de uma companhia de aviação premium, que precisa de continuar a concorrer com os serviços prestados pelas melhores transportadoras mundiais".

O voo da TAP que partiu de Lisboa às 23h30 deste domingo, com destino a Luanda, regressou a Lisboa a meio da viagem, depois de ter sido detetado um problema técnico num dos reatores.

"A decisão de regresso foi tomada no designado 'ponto de retorno' do voo e resultou de uma decisão ponderada entre os tripulantes e a equipa de manutenção de Lisboa, porque se o avião tivesse aterrado em Luanda teria de aguardar pelo menos três dias até concluir a reparação", explicou ao Expresso o presidente da TAP, Fernando Pinto,

Fonte: J. F. Palma-Ferreira - Foto: Tiago Miranda (expresso.sapo.pt)

"É uma manobra arriscada", afirma presidente de aeroclube de Veranópolis

Pilotos e alunos da instituição se reuniram na manhã de segunda-feira para avaliar as causas do acidente.

Segundo Richard Holderied, no momento em que o monomotor de Zatt caiu, 

outros três aviões sobrevoavam a cidade Foto: Roni Rigon/Agencia RBS

A informação de que o empresário João Zatt, 61 anos, morto em acidente aéreo em Veranópolis no domingo, fazia uma manobra chamada de parafuso-chato, preocupa o presidente do Aeroclube de Veranópolis, Richard Holderied.

Na manha desta segunda-feira, pilotos e alunos da instituição estavam reunidos para avaliar as causas do acidente. Segundo o presidente, a manobra feita por Zatt é considerada perigosa.

— Não é algo aconselhável para ser feito. É perigoso, sim. Mas a investigação vai mostrar as causas da queda — avaliou.

O avião pilotado por Zatt era um monomotor Dynamic WT-9 da categoria experimental. Segundo Holderied, foi fabricado em 2011 e é considerado novo. Ele era acostumado a pilotar nos fins de semana e atuou também como ex-presidente do aeroclube. Segundo Holderied, no instante em que o avião caiu, outros três estavam sobrevoando Veranópolis.

Foto: Leandro Galante/Especial

O passeio de Zatt e o amigo Marcelo Girardi Censi, 36 anos, duraria cerca de 30 minutos. Eles estavam retornando para o aeroclube no instante da queda. A pista do aeroclube mede mil metros de distância e 60 de largura e fica distante quatro quilômetros do local onde o avião caiu.

● "Ninguém gosta de imaginar desgraça", diz agricultor que viu o avião cair.

● "O avião entrou em parafuso-chato", afirma namorada de sobrevivente.

Fonte: Raquel Fronza (Zero Hora)

Staind: Avião de Aaron Lewis sai da pista e vocalista perde show

O frontman do "Staind", Aaron Lewis, foi forçado a cancelar sua aparição no BOK Center, em Tulsa, nos EUA, na noite do último sábado (20), após o jatinho particular Cessna 560 Citation V, prefixo N579BB, em que ele estava como passageiro ter se desviado da pista de decolagem e ficar atolado na lama. Lewis estava filmando um segmento para seu programa de TV “On The Road”, para o Sportsman Channel, no Texas, quando o incidente aconteceu.

“Aaron tinha permissão para decolar de Warton, Texas, na tarde de sábado.” Afirmou um press release do BOK center. “Aaron e sua equipe de televisão estavam gravando um episódio de seu reality show. Após a filmagem, o voo deveria sair para Tulsa, Oklahoma, onde Lewis deveria aparecer na noite de sábado após a abertura de Brian Davis e Chase Bryant pra Brantley Gilbert, na turnê ‘Let It Ride’”.

Lewis disse em um pronunciamento: “Estou muito feliz que todos estão bem. Estou, porém, muito triste pelos fãs de Tulsa que ficaram desapontados com o meu não comparecimento ao show de sábado. Eu prometo que vou estar em Tulsa em breve.”

O primeiro álbum country de Lewis, “The Road”, saiu em novembro de 2012 pela Blaster Records. O STAIND tocou somente um punhado de shows esse ano, e Lewis devotou a maior parte de seu tempo para a carreira solo.”

Fontes: ASN / whiplash.net / tasteofcountry.com - Fotos: Reprodução

Após avaria, avião da TAP regressa de Luanda e evita três dias de atrasos na reparação

Depois de levantar voo ao final de domingo com destino a Luanda, um avião da TAP regressou à Portela, ao início da manhã desta segunda-feira, após uma avaria num reator. De acordo com Fernando Pinto, declarações ao Expresso, explica que a decisão do regresso foi ponderada entre tripulação e equipa de manutenção de Lisboa, uma vez que, se o avião seguisse para Luanda, teria de aguardar “pelo menos três dias” até ser reparado.

Um avião da Transportadora Aérea Portuguesa (TAP) levantou voo na noite deste domingo rumo a Luanda, mas voltou a Lisboa depois de uma avaria num reator. O aparelho voltou a aterrar às 7h30 na Portela.

Segundo explica ao Expresso Fernando Pinto, presidente da TAP, a decisão de fazer o aparelho regressar a Portugal teve como finalidade evitar que o aparelho permanecesse na capital angolana e obrigasse a que a reparação fosse mais demorada.

“A decisão de regresso foi tomada no designado 'ponto de retorno' do voo e resultou de uma decisão ponderada entre os tripulantes e a equipa de manutenção de Lisboa, porque se o avião tivesse aterrado em Luanda teria de aguardar pelo menos três dias até concluir a reparação”, salienta, ao Expresso, Fernando Pinto.

O problema detetado no avião da TAP prende-se com “os rolamentos de um dos motores”. Não se trata de uma avaria grave, pelo que o voo “poderia ter prosseguido para Luanda”. No entanto, fazer regressar o aparelho permite que a reparação seja mais rápida.

“Se o avião tivesse aterrado em Luanda teria de aguardar pelo menos três dias até concluir a reparação”, adianta ainda o presidente da TAP ao mesmo jornal.

Fernando Pinto destaca que a TAP continua a ser uma companhia aérea que privilegia a segurança dos seus passageiros e tripulações.

“A TAP mantém-se dentro do grupo de companhias consideradas mais seguras para voar e é precisamente pelo tipo de decisão técnica tomada no voo Lisboa-Luanda de domingo que continuamos a ser uma companhia que cumpre todos os parâmetros para garantir a máxima eficiência de funcionamento”, destaca Fernando Pinto.

Fonte: ptjornal.com

Queda de avião monomotor deixa vítima na Serra do RS, diz polícia

Homem de 61 anos morreu e outro, de 36, ficou ferido, no acidente.

Brigada Militar informou que foi acionada pouco depois das 17h.

A queda do monomotor Dynamic WT-9, prefixo PU-PPP por volta das 16h30min deste domingo, em Veranópolis, tirou a vida do empresário da construção civil João Zatt, de 61 anos. No acidente, também ficou ferido Marcelo Girardi Censi, 36, tripulante da aeronave.

Conforme o sargento Baldissera, do Corpo de Bombeiros de Veranópolis, a corporação foi acionada por volta das 17h15min pelo aeroclube do município. O monomotor caiu em uma propriedade rural, na localidade de Santa Bárbara, a cerca de quatro quilômetros do centro de Veranópolis.

— A informação que temos é que o Marcelo ligou para o aeroclube para pedir socorro. Em função do acidente, ele estava um pouco desorientado, o que dificultou um pouco a localização do avião — conta Baldissera.

Os destroços do avião, segundo Baldissera, estavam no meio de um matagal, o que dificultou a operação de socorro.

As vítimas foram encaminhadas ao Hospital São Pelegrino Lazziozi. Zatt morreu logo após chegar ao local. Censi passa por atendimento, mas seu estado de saúde é considerado estável.

O vice-presidente do Aeroclube de Veranópolis, Alberto Pinzetta, conta que o monomotor, modelo Dynamic WT-9, é classificado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) como experimental. A aeronave, conforme Pinzetta, pertencia a Zatt e partiu da pista do aeroclube por volta das 16h para um voo panorâmico. Segundo registros da Anac, o avião estava com situação em dia.

— O João era um cara que gostava muito de aviação e foi proprietário de várias aeronaves. Esse avião em que ele estava era muito lindo — conta Pinzetta.

O acidente será investigado pela Polícia Civil de Veranópolis.

Zatt foi idealizador da Torre Mirante da Serra e de outras edificações no município, além de ter sido secretário de Indústria e Comércio.

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Leia também: Falha humana pode ter causado queda de monomotor na Serra do RS.

Fonte: G1 / Zero Hora - Foto: Leandro Galante/Especial

Sobrevivente de acidente com avião em Curitiba recebe alta do hospital

Acidente aconteceu no dia 30 de agosto, no bairro Bacacheri.

Avião tinha acabado de decolar a atingiu uma residência; 3 morreram.

O sobrevivente do acidente com um monomotor modelo Cessna 177, que caiu em Curitiba no dia 30 de agosto, Hélio Correa, de 33 anos, recebeu alta do Hospital do Trabalhador na tarde deste sábado (20). Ele ficou internado na Unidade de Terapia Intensiva (UTI) por 19 dias e passou por duas cirurgias. A aeronave era de Londrina e caiu sobre uma casa logo após ter decolado do Aeroporto do Bacacheri. O avião caiu em cima de uma casa e explodiu em seguida.

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Pilotos estão desaparecidos há 2 dias após suposto roubo de avião em MT

Piloto e copiloto teriam sido sequestrados em aeroporto de Pontes e Lacerda.

Eles pilotavam aeronave de candidato ao governo de MT, Janete Riva.

A polícia busca pistas do piloto Evandro Rodrigues de Abreu (foto acima) e o copiloto Rodrigo Frais Agnelli, que estão desaparecidos desde o último sábado (20), após o suposto roubo de uma aeronave da candidata do PSD ao governo do estado, Janete Riva. Eles estavam no aeroporto municipal de Pontes e Lacerda, a 483 km de Cuiabá, aguardando a candidata para seguir rumo à cidade vizinha, Vila Bela da Santíssima Trindade, a 562 km da capital, quando não foram mais vistos.

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Após 13 dias na UTI, morre piloto de avião que caiu em cidade de MT

Ele teve hemorragia interna e passou por duas cirurgias.

Queda de aeronave matou produtor rural em Tangará da Serra.

Após ficar internado por 13 dias na Unidade de Terapia Intensiva (UTI) de um hospital particular de Tangará da Serra, o piloto do avião que caiu no município, Reginaldo Souza Oliveira, de 31 anos, morreu neste domingo (21). O acidente ocorreu no dia 7 de setembro, a poucos metros da pista de um aeroporto particular, na região do Anel Viário da cidade, matando um empresário, de 54 anos, e deixando o filho dele, de 19, ferido.

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Vídeo que mostra queda de helicóptero em MG circula na internet

Imagem mostra o exato momento em que aeronave caiu em Furnas.

Duas pessoas morreram no acidente; piloto sobreviveu e foi detido depois.

Um vídeo que circula nas redes sociais mostra o momento exato em que um helicóptero caiu no Lago de Furnas, em Fama (MG), na tarde do último sábado (20). O Corpo de Bombeiros confirmou que o vídeo é verídico e que realmente se trata do local do acidente.

Duas pessoas morreram. O piloto sobreviveu, mas fugiu do local do acidente e se entregou em Elói Mendes (MG), a 50 quilômetros de Fama. O piloto prestou depoimento e deverá responder em liberdade por homicídio culposo, quando não há intenção de matar. 

Na noite deste domingo (21), equipes do Corpo de Bombeiros resgataram o corpo da segunda vítima que morreu no acidente. Por volta de 20h, o restante da aeronave que estava submersa no lago foi retirada da água. O corpo de Lívia Reis Carvalho, de 27 anos, estava preso às ferragens. O cadáver foi removido e levado para o IML.

Durante a tarde de domingo, o corpo do sargento da Polícia Militar Marcos Antônio Alves, de 44 anos, foi enterrado no cemitério da cidade. Alves era o comandante do destacamento da PM em Fama e fazia um voo panorâmico com a mulher quando o acidente aconteceu. Os dois eram primos e estavam juntos há cerca de um ano. O sargento deixou dois filhos que teve no primeiro casamento.

Vídeo mostra momento de queda de helicóptero em Fama, no Lago de Furnas

Foto: Reprodução Youtube

Testemunhas disseram que o piloto voava baixo sob o lago e que em determinado momento, a aeronave se descontrolou. O piloto Bruno Abitbol de Andrade Nogueira conseguiu pular da aeronave. Após ser resgatado, ele fugiu do local do acidente, mas se entregou em Elói Mendes (MG), cidade a 50 quilômetros de Fama. Ele prestou depoimento à Polícia Civil e foi liberado. Conforme a polícia, um inquérito será instaurado e ele deve responder por homicídio culposo, quando não há intenção de matar.

Prisão

O piloto do helicóptero foi detido durante a tarde de sábado e levado para a Delegacia de Varginha (MG) para prestar depoimento. Após a queda do helicóptero, segundo a polícia, o piloto fugiu do local e só se apresentou em Elói Mendes (MG), cidade que fica a 50 quilômetros de onde aconteceu o acidente, sem tentar prestar socorro às vítimas.

"Ele fugiu do local do acidente, nem no hospital ele foi", disse o major da Polícia Militar, Adenízio de Paula.

Piloto de helicóptero que caiu em Furnas é detido e levado para delegacia em Varginha

Foto: Reprodução EPTV/Carlos Cazelato

Depois de se apresentar à polícia, Nogueira foi atendido no hospital de Elói Mendes sob escolta e depois levado para a delegacia de Varginha. Na chegada à sede da Polícia Civil, ele não quis falar sobre o assunto. Conforme a polícia, o piloto fazia manobras arriscadas oferecendo perigo às pessoas que o acompanhavam nos voos. Testemunhas disseram que a aeronave caiu de bico na água, a cerca de 100 metros da margem.

"Ele estava muito perto da beira d´água e na hora que ele tentou voltar, ele caiu e explodiu. O piloto conseguiu pular pra fora", disse o eletricista Thiago de Souza. "Pelo jeito que ele caiu, ele descontrolou e foi de bico na água", completou o servente de pedreiro Rosivaldo de Paula.

Um empresário que havia sobrevoado a cidade no helicóptero momentos antes dele cair no Lago de Furnas, registrou fotos da aeronave.

"Minha mulher nunca tinha ido e voamos sem problemas. Já passei muito aperto, mas ver o helicóptero que eu acabei de voar caindo é complicado", disse Marcelo Pontes.

Acidente

A aeronave caiu na Represa de Furnas por volta de meio-dia. Segundo o cabo Carlos Teodoro, da Polícia Militar de Alfenas (MG), três pessoas estavam na aeronave: o piloto, o sargento da PM de Fama, Marcos Antônio Alves, de 44 anos, e a mulher dele, Lívia Reis Carvalho, de 26 anos. O piloto do helicóptero foi resgatado com vida por pescadores. O casal não conseguiu sair da aeronave, que ficou submersa no lago. Equipes do Corpo de Bombeiros trabalharam durante todo o dia em busca dos corpos das duas vítimas.

Casal morreu em queda de helicóptero no Lago de Furnas, em Fama

Foto: Eliane Reis/Arquivo pessoal

A comerciante Rita Maria da Silva, que tem um bar em frente ao lago, viu o momento em que a aeronave caiu. "O helicóptero levantou voo aqui perto, saiu de costas, fez a manobra para a esquerda, e quando foi virar para a direita ele ficou 'de bico' para o lago. Quando as hélices encostaram na água, o piloto perdeu o controle e ele caiu no lago", relatou.

Segundo ela, o piloto já havia feito dois voos e no terceiro, perdeu o controle e caiu. Segundo as informações apuradas pelo G1, o helicóptero estaria fazendo voos panorâmicos em Fama, onde acontece uma festa de peão neste fim de semana. No entanto, o serviço não foi contratado pelos organizadores do evento. Conforme a Polícia Militar de Elói Mendes, o piloto da aeronave se apresentou na delegacia da cidade contando sobre o acidente e pedindo ajuda para chegar até um hospital.

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) informou que o modelo do helicóptero que caiu no Lago de Furnas é um Raven R44 com capacidade para três passageiros e tripulação, produzido nos Estados Unidos. A aeronave possuía certificado de aeronavegabilidade válido até 2018 e inspeção anual de manutenção também dentro da validade. Ainda segundo a Anac, o helicóptero pertence a uma instituição financeira privada e é operado por uma siderúrgica. O motivo pelo qual ele fazia voos panorâmicos na cidade ainda não foi esclarecido.

Sargento da Polícia Militar e companheira morreu no acidente em Fama

Foto: Reprodução EPTV

Peças do helicóptero são retiradas do Lago de Furnas após queda em Fama

Foto: Marlon Santiago/EPTV

Equipes de resgate tentam localizar casal que estava em helicóptero que caiu no

Lago de Furnas, em Fama - Foto: Pedro Henrique Fonseca

Fonte: G1 Sul de Minas

Duas incríveis fotos dos pilotos mais raros do mundo

Para o que você está olhando? Não, não é uma cena de estúdio de um filme de ficção científica, nem uma foto de capa de CD de banda alternativa.

Essa imagem é impressionante justamente porque é real: mostra 14 pilotos do avião Lockheed U-2, posando em frente ao seu brinquedo favorito.

O U-2, apelidado de Dragon Lady, é um avião de reconhecimento em altas altitudes (ultra altas!) utilizado pela Força Aérea dos Estados Unidos.

Os pilotos estão vestindo trajes pressurizados (os quais a NASA adotou no seu antigo programa de ônibus espaciais, os space shuttles) na frente de um U-2 na Beale Air Force Base, uma base da força aérea na Califórnia, nos EUA.

Pilotos de U-2 são os seres humanos que voam mais alto no mundo: 70.000 pés, o equivalente a mais de 21.000 metros nas alturas. A título de comparação, os aviões comerciais voam normalmente a uma altitude de 11.000 metros.

Com exceção dos indivíduos que já visitaram ou passaram um tempo na Estação Espacial Internacional, ninguém foi mais longe que esses cidadãos nos céus.

A foto mostra apenas 14 deles, de um total de cerca de 80 pilotos atualmente qualificados para viajar no U-2. 

Ambas as imagens desse artigo foram feitas no final de 1980. Todos os indivíduos vestindo trajes de voo pressurizados são pilotos ou oficiais de sistemas de reconhecimento do U-2.

Se você também achou essas fotografias incríveis, pode clicar nelas com o botão direito e escolher “salvar em”, para guardá-las em alta resolução. 

Fonte: Gizmodo 1 e 2, Abril via hypescience.com

WWI Air Warfare

Um incrível combate aéreo na I Guerra Mundial

Imagem via @oldpicsarchive

Estudo norte-americando diz que uso de drogas pode ser a principal causa de acidentes aéreos

Segundo relatório, o número de pilotos que fizeram uso de drogas ilícitas e remédios como anti-histamínicos e analgésicos foi quatro vezes maior do que há duas décadas.

O National Transportation Safety Board (NTSB), dos Estados Unidos, divulgou recentemente um relatório que apontou o uso de drogas em pilotos mortos em acidentes de avião.

Segundo o estudo, o número de testes positivos foi quatro vezes maior do que há duas décadas, o que, ainda segundo o relatório, acompanha uma tendência social de uso de anti-histamínicos, analgésicos e maconha.

A maioria dessa substâncias não afeta a capacidade de pilotar um avião, mas podem prejudicar o desempenho de alguns pilotos, principalmente os para dor e indutores do sono. Os fármacos mais utilizados são os anti-histamínicos, como o Benadryl, que pode provocar sonolência e redução da capacidade mental. 

Os dados do relatório apontam que quatro entre dez pilotos que morreram em acidentes aéreos em 2011 tinham usado remédios de venda livre, fármacos receitados ou drogas ilegais. Outro dado preocupante acerca do estudo é que os pilotos não estão sendo advertidos sobre os perigos que essas substâncias apresentam.

No Brasil, os testes que detectam o uso de drogas passaram a fazer parte do dia a dia das empresas.

A Anac - Agência Nacional de Aviação Civil, tornou-se uma das primeiras agências reguladoras no mundo a seguir as orientações da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) sobre o tema, a exemplo dos EUA e Austrália.

O órgão afirma que faz uso de testes não apenas para aumentar a fiscalização e aplicar punições, mas também para atuar na recuperação e prevenção ao uso de substâncias psicoativas.

Esses testes são realizados por empresas como a ChromaTox, com sede em São Paulo, que realiza testes de drogas através de fios de cabelos e, segundo a empresa, é foi a oferecer esse serviço no Brasil com certificação do Inmetro (ISO/IEC 17025).

"Diferentemente dos demais, as análises são realizadas em São Paulo e produzem resultados rápidos (emitidos em até cinco dias)", diz Cristina Pisaneschi, diretora do laboratório.

"Os testes de drogas também são utilizados por empresas, advogados, promotores, juízes, indivíduos, seguradoras, transportadoras, órgãos governamentais e militares e clínicas de tratamento de dependentes químicos", finaliza a especialista.

Fonte: Administradores.com - Imagens: Reprodução

Cáspula que vai levar suprimentos para a ISS decola nos EUA

Dragon tem missão de abastecer Estação Espacial Internacional.

Previsão é que material chegue ao destino na próxima terça-feira (23).

Foguete decola do Cabo Canaveral, nos EUA, na madrugada deste domingo (21)

Foto: Craig Bailey/AP Photo/Florida Today

A cápsula Dragon, da empresa particular SpaceX, decolou ao espaço a bordo do foguete Falcon 9 na madrugada deste domingo (21) do Cabo Canaveral, na Flórida, nos Estados Unidos, na quarta missão de reabastecimento da Estação Espacial Internacional (ISS, da sigla em inglês). A previsão é que a cápsula se acople à estação na terça-feira (23). A Nasa disponibilizou o vídeo do lançamento, que ocorreu às 1h52 no horário local.

À serviço da agência espacial norte-americana, a Nasa, a cápsula leva 2.268 kg de equipamentos e suprimentos para os astronautas, além de experimentos científicos - incluindo 20 camundongos vivos e 30 moscas de frutas - para experiências médicas, um protótipo de impressora 3D e um instrumento para monitorar a velocidade do vento sobre o oceano. 

Tempo de exposição durante o lançamento da cápsula no Cabo Canaveral neste domingo

Foto: Malcolm Denemark/AP/Florida Today

Durante o voo, o foguete ficou visível por quase 3 minutos, já que acelerou sobre o Oceano Atlântico. A empresa SpaceX presta serviços de reabastecimento da ISS para a Nasa há dois anos.

Leia também: Nasa anuncia nova geração de naves com plano de popularizar viagens.

Fonte: G1

Japão quer desenvolver os seus próprios aviões de vigilância

O Japão quer desenvolver os seus próprios aviões de vigilância para substituir as aeronaves produzidas nos Estados Unidos e seguir o principio definido pela China e pela Rússia, refere hoje a imprensa.

Foto: Staff Sgt. Jacob N. Bailey / US Air Force

De acordo com o diário Yomiuri Shimbun, o Ministério da Defesa solicitou uma verba de 80 milhões de ienes (572 mil euros) a inscrever no próximo orçamento que terá início em abril de 2015 de forma a produzir um protótipo de avião.

Foto: Wikipédia

Os projetistas militares japonesas querem concluir um programa de desenvolvimento de aviões de vigilância em meados da década de 2020 de forma a substituírem os E-2C Hawkeye norte-americanos (foto acima), cujo desenho data dos anos de 1960.

Fontes: Agência Lusa / RTP

Avião dá rasante e atinge rede elétrica em Birigui (SP)

Um avião não identificado atingiu a rede elétrica na rua 11, no bairro Pedro Marin Berbel, em Birigui, no final da manhã de sexta-feira (19). O fato foi confirmado em nota da assessoria de imprensa da CPFL Paulista, no início da noite. Segundo a empresa, era por volta de 11h30 quando uma aeronave de pequeno porte tocou a rede elétrica e causou o rompimento de um cabo. Com, isso, alguns imóveis tiveram o fornecimento de energia interrompido.

CPFL arruma os fios que avião de pequeno derrubou ao fazer voo rasante

Técnicos da companhia foram enviados para o local e, segundo a assessoria, às 13h45 o cabo foi restaurado e o fornecimento de energia elétrica restabelecido. A CPFL Paulista não informou quantos imóveis ficaram sem energia. Por volta das 13h um morador em Birigui postou algumas fotos de técnicos da companhia com um caminhão fazendo o reparo no local onde o cabo foi rompido. Ele citou que foi um avião monomotor branco e azul que atingiu a rede elétrica. Porém, não informou o prefixo da aeronave.

De acordo com ele, o cabo rompido caiu sobre um caminhão que estava estacionado no local. Outros moradores comentaram a publicação afirmando que é comum essa aeronave passar em voos rasantes nessa área da cidade. Até o final da tarde não tinha sido registrado boletim de ocorrência sobre o fato no Distrito Policial que investiga ocorrências nessa região da cidade. O artigo 35 do Decreto-Lei 3.688, de 3 de outubro de 1941, prevê que a prática da aviação, acrobacias ou voos baixos, fora da zona em que a lei o permite, ou fazer descer a aeronave fora dos lugares destinados a esse fim, é contravenção penal punida com prisão simples, de 15 dias a três meses ou multa.

Fontes: Jornal Dia a Dia / Lázaro Jr (Folha da Região) - Foto: Carlos Galindo/Colaboração

Aeromoça que diz ter sido demitida por usar uniforme justo, posa nua na 'Sexy' de outubro

A paulistana Jaqueline Jatai é aposta da revista “Sexy” para a edição de outubro. Desconhecida, a aeromoça atraiu a atenção da publicação após viver o drama de ser demitida de uma grande companhia aérea por estar usando um uniforme justo demais.

“A chefe de voo ficou incomodada com o meu uniforme, que era igual ao das outras aeromoças, e me mandou sair do avião. Acontece que eu tenho um quadril muito largo (são 103 cm, a mesma medida que Valesca Popozuda) e a roupa ficava um pouco mais apertada em mim”, conta a loira, de 27 anos, que move, desde então, um processo trabalhista contra a TAM.

A confusão, segundo ela relata, aconteceu há dois anos, e só não foi maior porque um outro chefe de voo interveio, autorizando que ela, muito nervosa, permanecesse na aeronave e seguisse o seu trabalho. Jaque entrou de férias duas semanas após o ocorrido e quando voltou foi desligada da empresa sem nenhuma justificativa.

“Fiquei em depressão por um ano, pois lutei muito para chegar ali. Aquele era o meu sonho. Sempre tive uma vida simples e precisei estudar, aprender inglês e batalhar para realizá-lo. Todo mundo dizia que eu, por ser pobre, jamais iria conseguir ser aeromoça. E quando eu consigo, tenho que pagar um preço alto por isso”, lamenta.

“Sofri por ser bonita, e sempre me prejudicava no trabalho por isso, seja um chefe dando em cima de mim, ou uma colega que tinha inveja. Isso sempre foi um problema, mas eu nunca me achei nem me acho a tal”, continua.

Filha de pais separados e de família humilde (a mãe é uma empregada doméstica), Jaqueline acredita que após o ensaio nu seu sonho de voltar a trabalhar nas alturas irá de vez por água abaixo. “Acho difícil eles me aceitarem depois de eu posar nua. É uma pena, eu não queria ter que abrir mão desse sonho”.

Procurada pela Retratos, a assessoria da TAM confirmou que Jaqueline foi funcionária da empresa, mas disse que não comentaria sobre o processo.

Enquanto a companhia não deixa que Jaqueline exiba suas curvas entre seus passageiros, como ela afirma, na “Sexy” do próximo mês, a loira vai à forra.

Fonte: extra.globo.com - Fotos: Divulgação

Avião de candidata de MT desaparece e polícia apura sequestro de piloto

Ela estava em campanha no município de Pontes e Lacerda, no interior de MT.

Assessoria informou que Polícia Civil foi acionada para apurar roubo.

Avião do mesmo modelo do que foi sequestrado

O avião King Air C90GTi, prefixo PR-ATY, da candidata ao governo de Mato Grosso Janete Riva (PSD) desapareceu do aeroporto municipal de Pontes e Lacerda, a 483 km de Cuiabá, no início da tarde deste sábado (20). A hipótese levantada pela Polícia Civil é de que a aeronave tenha sido roubada e o piloto e copiloto, sequestrados. Até as 18h00 [horário de Mato Grosso] eles não haviam sido localizados. Janete não estava na aeronave no momento do roubo e aguardava para embarcar para a cidade de Vila Bela da Santíssima Trindade. A polícia está investigando o caso.

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Leia também: Piloto fez contato 15 minutos antes de sumiço de aeronave em cidade de MT.

Bombeiros encontram corpos de militar e mulher que caíram de helicóptero na represa de Furnas

Sargento era comandante da PM na cidade de Fama; piloto da aeronave sobreviveu.

Destroços da aeronave ficaram espalhadas perto da margem da represa

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Militares do Corpo de Bombeiros encontraram os corpos dos passageiros do helicóptero que caiu durante um voo panorâmico na represa de Furnas, na cidade de Fama, no sul de Minas. As vítimas são o sargento da Polícia Militar Marcos Antônio Alves, de 44 anos, que era comandante da PM em Fama, e da mulher dele, Lívia dos Reis Carvalho, de 27 anos.

O corpo do sargento foi retirado no fim da noite de sábado (20). Lívia ficou presa debaixo da aeronave, o que dificulta o resgate. Os bombeiros dependem de autorização da Aeronáutica para erguer o helicóptero e concluir a ação.

O piloto do helicóptero, Bruno Andrade Nogueira, 34 anos, foi retirado da água por pescadores sem ferimentos graves. Depois de atendido, ele prestou depoimento na delegacia e é aguardado no local do acidente para auxiliar os peritos. Integrantes da Aeronáutica e da Anac também são esperados para acompanhar os trabalhos. Ainda não foi informado pela Anac se o piloto possuía autorização para este tipo de voo e se a aeronave estava com a documentação em dia.

Testemunhas apontaram que o helicóptero caiu de bico a cerca de 100 metros da margem depois de uma manobra arriscada.

A aeronave

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) informou que o helicóptero está registrado em nome de um banco, porém, operado por uma siderurgica com sede em Conselheiro Lafaiete, Região Central de Minas. A aeronave tem capacidade para três passageiros e mais o piloto.

O certificado de aeronavegabilidade do helicópteros é valido até abril de 2018, e o documento de Inspeção Anual de Manutenção (IAM) até abril do próximo ano.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) vai investigar as causas da queda e se a aeronave podia ser usada em serviço de voo panorâmicos.

Fonte: R7, com Record Minas

Câmera instalada em cabine de piloto revela como é pousar em Congonhas

Se você já decolou ou pousou no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, provavelmente já se perguntou como é possível que um aeroporto ativo daquele tamanho fique em uma região tão urbana. O fato é que as pistas de pouso e decolagem ficam em meio a prédios, casas, ruas e avenidas, como se o aeroporto fosse um simples terminal de ônibus ou qualquer coisa parecida. As imagens que você vai ver a seguir foram gravadas com uma câmera acoplada à cabine de um piloto que pousava no famoso aeroporto. Elas mostram o momento do pouso, quando a aeronave sobrevoa todos os prédios ao redor da pista e, entre muitas nuvens, consegue aterrissar.

Publicação by Marsel Maia.

Fonte: Facebook de Marsel Maia via Ewerton Medeiros (tecmundo.com.br)

Planador bate em avião parado na pista durante pouso forçado em GO

Cabo que ligava planador a aeronave que o puxava apresentou problemas.

Ele também se chocou com um poste; ocupantes tiveram ferimentos leves.

Após colidir com avião, planador se chocou contra poste e para-raio

Um planador colidiu em um avião durante um pouso nesta sexta-feira (19) no pátio do Aeroporto Municipal de Formosa, cidade goiana do Entorno do Distrito Federal. O planador, que não tem motor, ainda atingiu um poste e uma torre de para-raio antes de parar na pista.

De acordo com relatos de testemunhas aos bombeiros, logo após a decolagem, o cabo que ligava o planador a aeronave que o puxava apresentou problemas. Ao voltarem para o aeroporto, o cabo atingiu a asa do avião que estava parado antes mesmo de conseguir pousar.

Bombeiros isolaram local devido à vazamento de combustível

Após o pouso forçado, os dois ocupantes do planador tiveram apenas ferimentos leves. Eles foram encaminhados ao Hospital Municipal de Formosa e liberados após receberem atendimento. Por alguns minutos, os bombeiros também isolaram a área do acidente para controlar um vazamento de gasolina provocado pelo choque do cabo com a asa da aeronave que estava parada.

Fonte: G1 GO - Fotos: Divulgação/Corpo de Bombeiros

Drone israelense cai no Líbano

Soldados israelenses recuperam destroços de drone que caiu na fronteira com o Líbano

Um drone israelense caiu neste sábado no Líbano, perto da linha de marcação com Israel, informaram fontes militares libanesas e israelenses.

"O drone caiu na fronteira libanesa, dentro do território libanês. As tropas libanesas estão na região", afirmou uma fonte militar libanesa à AFP.

O exército libanês transportou o drone para um quartel de Marjayun, uma cidade do sul do Líbano.

O exército israelense confirmou que um "avião sem piloto que realizava uma operação de vigilância de rotina na fronteira libanesa caiu no território libanês por um incidente técnico".

"Uma investigação foi aberta para determinar a origem do incidente", disse à AFP uma porta-voz do exército israelense, mas sem revelar detalhes.

Em fevereiro, um drone israelense caiu na "linha azul", como é conhecida a linha de demarcação, mas os soldados israelenses conseguiram recuperar os destroços do aparelho.

A aviação israelense viola regularmente o espaço aéreo libanês, o que provoca denúncias de Beirute às Nações Unidas.

A "linha azul" foi traçada em 7 de junho de 2000 pela ONU, depois que o exército israelense se retirou do sul do Líbano em 25 de maio de 2000, após 22 anos de ocupação.

Fonte: AFP via Diário de Pernambuco - Foto: The Daily Star/Mohammed Zaatari

Ainda não há razões que expliquem a queda do avião da Air Argélie em Mali

O avião caiu a 24 de julho no Mali e matou 116 pessoas. Depois do primeiro relatório preliminar do inquérito ao acidente continua a não haver qualquer pista sobre as suas causas.

Os investigadores que estão a analisar a queda do avião da Air Algérie, que se despenhou no Mali em julho, matando 116 pessoas, ainda não encontraram pistas óbvias que expliquem o acidente, mantendo todas as possibilidades em aberto.

"Não existe nenhuma pista privilegiada até ao momento", disse Bernard Boudeille, do gabinete de inquéritos e análises (Bureau d'Enquêtes et d'analyses français - BEA) da agência de segurança aérea francesa.

O responsável apresentou, neste sábado, um relatório preliminar do inquérito na capital do Mali, Bamako, e sublinhou que, até ao momento, nada permite afastar ou confirmar ou um possível ato terrorista. "Não favorecemos nenhuma linha de investigação", afirmou. Uma das primeiras hipóteses levantadas quando o avião caiu foi a de que teria sido apanhado numa tempestade e teria caído subitamente no deserto, segundo o jornal francês Le Figaro.

No mesmo dia em que o avião se despenhou, causando a morte a 116 pessoas, 54 das quais franceses, o Ministério Público francês abriu um inquérito por "homicídio involuntário". A iniciativa constitui um procedimento habitual em situações em que haja vítimas francesas, mesmo que tenham ocorrido no estrangeiro.

No início do mês de agosto o gabinete responsável pelo inquérito alertou para o facto de uma das caixas negras do aparelho - a que registava as conversas entre os pilotos - estar "inexplorável", de acordo com o jornal Le Monde.

Na apresentação do relatório, Bernard Boudaille e o responsável pela comissão que investiga os acidentes da aviação civil no Mali, N'Faly Cisse, disseram que a tripulação era experiente, não seguia afetada pelo cansaço e estava preparada para lidar com tempestades.

O avião tinha descolado de Ouagadougou, no Burkina Faso e seguia em direção à capital argelina, Argel. Caiu no deserto do Mali, depois dos pilotos terem pedido para regressar devido ao mau tempo.  

Fonte: Raquel Albuquerque (expresso.sapo.pt) - Imagens: Reprodução

Jornalista norte-americano diz que CIA provocou morte de Eduardo Campos

O jornalista investigativo norte-americano Wayne Madsen publicou um texto em sua coluna no site da Fundação da Cultura Estratégica — afirmando que a CIA, serviço de inteligência e espionagem do governo dos EUA, seria responsável pela morte do candidato à Presidência da República Eduardo Campos. Segundo o autor, o "suposto assassinato" teve motivações políticas.

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Tocantins: polícia apreende avião com R$ 500 mil e santinhos de candidato

Impressos com a foto e o número do candidato Marcelo Miranda foram apreendidos pela polícia. Quatro pessoas foram presas.

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Peritos identificam 14 novas vítimas de avião que caiu na Ucrânia em julho

Metade dos novos corpos identificados é de holandeses.

Total de identificações chega a 225; avião transportava 298 pessoas.

Peritos forenses identificaram 14 novas vítimas da queda na Ucrânia do avião da Malaysia Airlines, elevando o total de identificações a 225, anunciou nesta sexta-feira (19) o Ministério da Justiça holandês. "Dessas 14 vítimas, sete eram de nacionalidade holandesa e sete de outras nacionalidades", declarou o ministério em um comunicado.

"Os parentes das vítimas foram informados", acrescentou o ministério, indicando que as nacionalidades das vítimas não-holandesas não seriam informadas "a pedido das embaixadas dos países em causa".

O Boeing da Malaysia Airlines que fazia o trajeto entre Amsterdã e Kuala Lumpur explodiu em pleno voo em 17 de julho, aparentemente atingido por um míssil no leste da Ucrânia. A aeronave transportava 298 pessoas, incluindo 193 cidadãos holandeses.

Algumas vítimas podem nunca ser identificadas porque as buscas pelos restos humanos no local do incidente foram interrompidas devido aos combates nesta área entre o exército e os rebeldes pró-russos.

O primeiro-ministro holandês Mark Rutte indicou nesta sexta-feira que ainda era muito perigoso visitar o local da queda. A maioria dos investigadores holandeses que estavam na Ucrânia voltaram para a Holanda.

Fonte: AFP via G1 - Imagem: Reprodução

Leia também: Famílias das vítimas do voo MH17 entram com ação na Justiça contra Ucrânia.

Rússia e Ocidente trocam acusações sobre acidente do MH17

A Rússia e o Ocidente trocaram acusações nesta sexta-feira sobre a investigação do acidente do voo MH17 na Ucrânia, em uma tensa sessão do Conselho de Segurança da ONU. A Holanda, que lidera esses esforços, exigiu acesso completo ao local onde estão os restos do avião.

Dois meses depois do fato, o principal órgão de decisão das Nações Unidas voltou a evidenciar sua divisão ao analisar os progressos da investigação, que segundo o relatório preliminar foi derrubado por algum tipo de projétil.

A Holanda, que perdeu 196 cidadãos, denunciou que os especialistas internacionais seguem sem ter acesso ao local do acidente devido aos problemas de segurança que são vividos na zona, apesar do próprio Conselho de Segurança exigir em uma resolução que o trabalho fosse facilitado.

"Peço a todas as partes relevantes que assegurem acesso imediato e seguro ao local", disse o ministro holandês das Relações Exteriores, Frans Timmermans, que assegurou que seu país completará a investigação "tão em breve como a situação de segurança se o permita".

A Austrália, que tinha 38 cidadãos ou residentes no avião, também expressou sua preocupação pelas dificuldades para chegar aos restos da aeronave e pelos riscos que correram os analistas deslocados à zona, dos quais culpou à Rússia.

"A situação de segurança ao redor do local e em grande parte do leste da Ucrânia se deteriorou pelo apoio russo aos grupos separatistas", disse a ministra australiana das Relações Exteriores, Julie Bishop, ao Conselho.

Os Estados Unidos e o Reino Unido, enquanto isso, insistiram que a Rússia tem responsabilidade pela instabilidade na Ucrânia e deve responder a várias perguntas sobre o caso do avião de Malaysia Airlines.

Além disso, atacaram a Rússia por, na sua opinião, questionar a credibilidade da investigação internacional e não fazer tudo o que é possível para esclarecer os fatos.

"A Rússia deixou claro que sua verdadeira intenção não é saber da investigação, mas desacreditá-la", disse a embaixadora americana perante a ONU, Samantha Power.

Já o embaixador russo, Vitaly Churkin, disse que para seu país o relatório preliminar não responde às perguntas necessárias e defende a necessidade das Nações Unidas participarem como tal na investigação para garantir verdadeiramente sua independência.

Churkin criticou que no documento holandês não se dê "nenhuma informação conclusiva" e lamentou que neste não haja referências à presença de unidades militares ucranianas na zona no momento do impacto.

O avião comercial malaio que decolou de Amsterdã em 17 de julho e se dirigia a Kuala Lumpur, transportava 283 passageiros e 15 tripulantes, estes de nacionalidade malaia.

Fonte: EFE via Info Online - Foto: EFE

Helicóptero com três pessoas cai em Represa de Furnas, no sul de Minas

Acidente aconteceu por volta de meio-dia neste sábado (20).

O piloto da aeronave sobreviveu e foi levado a hospital; um casal morreu.

Embarcações resgatam casal que estava em helicóptero que caiu no Lago de Furnas, em Fama

O helicóptero Robinson R44 Raven II, prefixo PR-CIG, da Siderúrgica Gage, caiu na Represa de Furnas, próximo a Fama (MG), por volta de meio-dia neste sábado (20). Segundo o cabo Carlos Teodoro, da Polícia Militar de Alfenas (MG), que está no local, três pessoas estavam na aeronave, o piloto, um sargento da PM de Fama e a mulher dele. O piloto do helicóptero foi resgatado com vida por pescadores que estavam no lago. Ele já foi levado para um hospital em Elói Mendes (MG). O casal não conseguiu sair da aeronave, que está submersa no lago. Dois mergulhadores do Corpo de Bombeiros trabalham no resgate.

A comerciante Rita Maria da Silva, que tem um bar em frente ao lago, viu o momento em que a aeronave caiu. "O helicóptero levantou voo aqui perto, saiu de costas, fez a manobra para a esquerda, e quando foi virar para a direita ele ficou 'de bico' para o lago. Quando as hélices encostaram na água, o piloto perdeu o controle e ele caiu no lago", relatou. Segundo ela, a aeronave fazia voos panorâmicos na cidade durante o fim de semana.

Fontes: G1 Sul de Minas / ASN - Fotos: Pedro Henrique Fonseca - Atualizado com os dados da aeronave em 22.09.14 às 12:08 hs.

Conheça 10 mitos relacionados a viagens de avião

Duas companhias aéreas passaram a permitir que os passageiros usem celulares durante todo o voo. Veja outras curiosidades.

Durante anos, os passageiros que viajavam em aviões eram orientados a desligarem seus celulares, tablets e computadores durante a decolagem e o pouso. Isso porque todas as companhias aéreas diziam que tais dispositivos eletrônicos poderiam interferir no sinal de navegação da aeronave.

No entanto, nesta terça-feira, as companhias aéreas Qantas e Virgin Australia anunciaram que vão permitir o uso de equipamentos eletrônicos nos voos, assumindo que a tese sobre interferência é um mito.

O Daily Mail separou uma lista de mitos relacionados a viagens aéreas. Confira a lista e descubra 10 coisas que você precisa saber antes de viajar de avião:

1. Lixo caindo do céu? Será de um avião?

Os resíduos coletados em uma aeronave, durante um voo, permanecem no avião até o momento do pouso. Ou seja, se algo cair do céu sobre você, é mais provável que algum pássaro tenha te deixado um presente.

2. É possível ficar preso em um vaso sanitário

É extremamente difícil, mas é possível que a pressão do ar deixe um passageiro preso sentado em um vaso sanitário. No entanto, para isso acontecer, o corpo deve vedar perfeitamente qualquer passagem de ar no assento sanitário.

3. Oxigênio não deixa ninguém "loucão"

Máscaras de oxigênio servem somente para ajudar os passageiros a respirar melhor, em altitudes onde o ar é pobre em oxigênio ou no caso de acontecer algum problema no avião. O álcool presente em drinks servidos em aviões é fonte mais segura de sorrisos abobalhados que as tais máscaras.

4. Não confie na água servida durante o voo

Isso não é mito. Um estudo norte-americano garante que um em cada sete aviões não cumprem normas de segurança relacionadas à água. Muitas vezes, a água usada para a produção de café e de chá não passa por uma elevação de temperatura necessária para purificá-la de bactérias.

5. O ar em aviões é mesmo impuro?

Há quem acredite que o ar em um avião está cheio de germes, por conta do ar-condicionado. Porém, as companhias aéreas garantem que o ar respirado por passageiros dentro de um avião é mais limpo que o normal. Isso porque o sistema de limpeza de ar em uma aeronave é semelhante ao sistema de hospitais.

6. Porém, a impureza está "servida"

As bandejas de aviões são as campeãs em acumular impurezas. Segundo o Daily Mail, a incidência de sujeira nesses lugares é maior que a encontrada no metrô de Nova York.

7. O que acontece se a porta do avião for aberta?

Sim, muitos passageiros seriam arremessados no ar. No entanto, é praticamente impossível abrir a porta de um avião em grande altitude. A pressão da cabine não permite.

8. Raios não causam acidentes aéreos

Se um raio atingir um avião, nada acontece com ele. Isso porque eles são como para-raios: se alguma descarga elétrica atingi-lo, ele estará pronto para isso.

9. É mais rápido ficar bêbado no avião?

Não há nenhum estudo que comprove esse mito. De qualquer maneira, muitos já procuraram realizar o teste.

10. É proibido fumar em aviões, mas há cinzeiros

Os cinzeiros ficam nos banheiros dos aviões. Embora o fumo seja proibido durante o voo, alguém pode sucumbir à tentação no banheiro e jogar a ponta do cigarro no vaso sanitário.

Fontes: Terra / Daily Mail - Imagens: Reproduções

Da montagem ao voo de teste: veja como o Airbus A380 foi construído

O quão magnífica a construção de um colosso voador pode ser? Publicado nesta semana pelo canal Qatar Airways, o vídeo postado acima exibe algumas das etapas de montagem do fabuloso Airbus A380. No primeiro episódio da série que apresenta o avião, a forma com que as peças foram transportadas e encaixadas é, assim, rapidamente demonstrada.

Os componentes da aeronave são produzidos de forma separada e transportados por meio de gigantescos caminhões e aviões de carga (saiba mais sobre cargueiros aqui). Uma vez descarregadas junto a um galpão – cujas dimensões impressionam tanto quanto o tamanho do próprio Airbus A380 –, as peças são então devidamente encaixadas uma na outra.

O primeiro voo comercial do avião exibido pelo clipe está agendado para outubro – os passageiros da aeronave terão a chance de aproveitar as luxuosas instalações do veículo durante a trajetória entre Londres e Paris. O Airbus A380 possui oito elegantes cabines de primeira classe; cada poltrona pode se transformar em uma cama com 2,2 metros de comprimento.

Televisões em HD de 26 polegadas, produtos de higiene à disposição dos clientes e um lounge premium são algumas das comodidades que passageiros de primeira classe podem aproveitar. Deseja conferir mais detalhes quanto às instalações internas do Airbus A380? Clique sobre este link e faça um tour pelas generosas entranhas desta máquina voadora.

Fontes: Qatar Airways / Ramon Voltolini (tecmundo.com.br)