Receita usará reconhecimento facial em aeroportos a partir de 2015

A Receita Federal utilizará, a partir do primeiro semestre de 2015, um novo sistema para fiscalização de passageiros de voos internacionais. Serão implementadas duas novidades: o envio obrigatório de informações pelas companhias aéreas e o uso de programa de reconhecimento facial.

A partir do ano que vem, as empresas terão que ceder ao fisco dados sobre os passageiros que estão em cada voo, como roteiro viajado, profissão, número e peso das bagagens. A Receita cruzará as informações com outras de sua base de dados para decidir, antes mesmo do avião pousar no Brasil, quais passageiros deverão passar por fiscalização.

“Nosso objetivo é dar celeridade para o passageiro comum. A atuação da receita federal nos aeroportos não tem objetivo arrecadatório, nossa atuação visa a proteção à indústria e ao emprego nacional”, disse o subsecretário de Aduana e Relações Internacionais, Ernani Checcucci.

De acordo com Checcucci, o programa de reconhecimento facial foi desenvolvido em parceria com a Polícia Federal e, além de ajudar na fiscalização aduaneira, também será utilizado para identificar suspeitos de lavagem de dinheiro e transportes de mercadoria ilegal.

O sistema estava previsto para entrar em uso antes da Copa do Mundo, mas não ficou pronto a tempo. Segundo o subsecretário, já foram feitos testes nos aeroportos de Manaus (AM) e Guarulhos (SP) e o programa deverá ser utilizado em todos os aeroportos do país até o fim do primeiro semestre de 2015.  

Fonte: Lorenna Rodrigues (Valor Econômico) - Imagem via acscontroledeacesso.com.br

Leia também: Receita saberá até quanto pesam as malas de voos internacionais.

Avião voa da Finlândia aos EUA usando óleo de cozinha

A aeronave voou com o combustível alternativo de Helsinque a Nova York, mas sem passageiros a bordo.

Um Airbus A330 da Finnair, a maior companhia aérea finlandesa, utilizou óleo de cozinha reciclado num voo que realizou nesta última segunda-feira, 22, de Helsinque, capital da Finlândia, a Nova York.

De acordo com a revista The Economist, a proporção do inusitado combustível para o combustível fóssil não foi revelado pela companhia. Porém, para certificar o combustível é necessária a utilização de pelo menos 50% do tipo tradicional.

Parte do óleo de cozinha bombeado no avião provém de descartes de restaurantes, e foi previamente filtrado e refinado para eliminar resquícios de alimentos.

Segundo a Finnair, após o processo de refinamento, o óleo de cozinha se torna quimicamente similar ao combustível fóssil, podendo ser simplesmente "vertido" na mistura, sem a necessidade de modificação dos motores.

Ainda que a ideia de aviões movidos a biocombustível seja inovadora e possível, os aviões comerciais não devem adotá-la tão brevemente. Ainda é caro coletar e refinar biocombustível. Produzi-lo custa aproximadamente o dobro do combustível tradicional.

Em nota, a Finnair afirmou que a troca pra uma fonte de combustível mais sustentável pode reduzir de 50% a 80% as emissões de CO2.

Fonte: O Povo Online - Imagens: Reprodução

Facebook investe em transmissão de redes Wi-Fi a partir de drones

O Facebook planeja utilizar drones no seu projeto de facilitar o acesso à Internet em todos os locais do mundo. O objetivo da maior rede social do planeta é usar esses robôs voadores como meio de transmissão de redes Wi-Fi em lugares remotos. A empresa segue os mesmos passos do Google. A gigante de buscas anunciou, recentemente, que também pretende realizar testes com os aeromodelos para levar conexão sem fio em áreas afastadas.

Drones do Facebook serão enormes e voarão bem alto - Foto: Divulgação

Durante uma palestra na última segunda-feira em Nova Iorque, o diretor de engenharia do Connectivity Lab, criado pelo Facebook para buscar novas soluções em conexões à Internet, revelou seus projetos para o futuro. Yael Maguire (à esquerda na foto abaixo) afirmou que a missão desse laboratório agora é construir uma frota de drones movidos a energia solar que possam realizar a transmissão de redes Wi-Fi para os usuários.

Mas o projeto é complicado. A começar pela questão burocrática. Segundo Maguire, os drones precisariam voar “acima de todo o espaço aéreo”, em torno de 60 a 90 mil pés de distância. Isso colocaria o veículo aéreo não tripulado em uma categoria diferente de todas as outras aeronaves, e não há leis sobre voos a essa altura.

Outro ponto a ser levado em consideração é de que, provavelmente, seria exigido por autoridades internacionais um controlador para cada drone, o que seria uma limitação para as possibilidades do aparelho, pois seria preciso ter muita gente para operá-lo. No entanto, polêmicas a parte, o Facebook deve começar a testar os drones em breve.

Maguire não revelou em quais locais, mas afirma que a companhia identificou 21 localizações na América Latina, Ásia e África onde todos os seus projetos de conectividade podem ser estabelecidos nos próximos dois a cinco anos. Os drones devem ter seus testes iniciados já em 2015.

Os robôs voadores teriam o tamanho de um avião 747, porém mais leves. Eles funcionariam com energia solar (fornecida por paineis posicionados na sua parte superior) e voariam em altitudes bem acima da média. A intenção do Facebook é de que cada piloto comande algo em torno de 10 a 100 drones para poder otimizar o funcionamento do sistema.

Por enquanto, ainda há muitas incertezas sobre o projeto. Detalhes técnicos sobre as conexões e como elas seriam feitas pelos usuários, por exemplo, também não foram revelados. Além disso, há muita burocracia para ser resolvida antes de tudo poder ser oficializado. Só resta esperar mais novidades em breve. 

Fonte: Aline Jesus (TechTudo)

Saiba mais

▪ O que é drone e para que serve? Tecnologia invade o espaço aéreo.
▪ Drone criado por Hacker pode sequestrar outros drones em pleno voo.
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▪ Google planeja levar Internet por meio de drones a locais remotos.

Família procura gato que fugiu no desembarque em Cumbica

Recompensa oferecida é de R$ 5 mil. 

Segundo casal, animal foi visto perto da pista.

Um casal afirma que seu gato, chamado Louis, fugiu de um avião na sexta-feira (19) do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo. A bióloga Elaine Françoso, de 30 anos, e seu marido, o biólogo Alexandre Zuntini, oferecem recompensa de R$ 5 mil pelo bichano, que é laranja malhado. 

Elaine e Zuntini vinham de um voo de Dallas, nos Estados Unidos, e, ao pegarem a bagagem, perceberam que a gaiola do felino estava vazia. “Quando descemos da aeronave, perguntamos pelo nosso gato e nos mandaram esperar na esteira por onde vêm as malas. Após quatro horas, apareceu a gaiola, mas quebrada e sem ele dentro”, contou Elaine. "Ele dormia no nosso colo todo dia. Ficava com a gente o tempo todo", afirmou Zuntini.

Os donos pediram ajuda à Polícia Federal (PF) e conseguiram entrar na pista. Lá, ouviram relatos de que o gato fugiu assim que um funcionário abriu a porta da aeronave. Elaine e seu marido estiveram no aeroporto na tarde desta quarta. A mulher diz que viu as imagens das câmeras de segurança que mostram como o gato desapareceu em plena pista. Os donos do bichano passaram pelo portão reservado e entraram na pista com seguranças. Eles foram de carro e fizeram buscas perto do local onde o gato foi visto pela última vez.

O casal já contratou uma equipe com cães farejadores especializada em encontrar animais de estimação, mas a Polícia Federal não autorizou a entrada deles na pista por problemas na documentação dos cães.

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Facebook

O casal decidiu divulgar a história nas redes sociais e criou a página “Procurando Louis” no Facebook. A dona conta que, após a repercussão, a American Airlines começou a ajudar a procurar o felino. Após uma reunião com a empresa aérea e o GRU Airport, empresa que administra Cumbica, eles tiveram acesso às câmeras de segurança e conseguiram traçar um possível caminho que o gato teria feito.

Em nota, a American Airlines lamentou o ocorrido e disse que se compromete a resolver o caso. “A companhia está trabalhando com os donos do gato e também utilizando todos os recursos disponíveis para encontrá-lo. O time da American no Aeroporto Internacional de Guarulhos já alertou o centro de comando, a equipe de rampa e o Serviço de Vigilância Agropecuária para auxiliar nas buscas”, afirma. A família decidiu oferecer uma recompensa de R$ 5 mil.

Os contatos podem ser feitos por meio do telefone (11) 96629-1085 ou pelo e-mail zuntini@gmail.com.

Fonte: G1 - Imagem: Arquivo Pessoal

Leia também: Cadela enfrenta 27 horas dentro de caixa em voo de Rio Branco a São Paulo.

KLM 'contrata' cachorro para localizar donos de artigos perdidos em avião

Cão é treinado para devolver objetos antes que passageiro deixe aeroporto.

Ação faz parte da nova campanha da companhia aérea para atrair clientes.

Cachorro da raça Beagle devolve celular perdido em avião da KLM

A companhia aérea KLM contratou um funcionário especial para trabalhar no setor de achados e perdidos do aeroporto Schiphol, em Amsterdã: um cachorro da raça Beagle chamado Sherlock. A ação faz parte da nova campanha da companhia aérea franco-alemã para atrair clientes.

Segundo a empresa, o cachorro fareja o objeto e busca o dono pelo aeroporto antes que ele vá embora. Em 80% dos casos, a missão é bem-sucedida.

Mas para tudo sair como combinado, o cão recebe treinamento de socialização e realiza exercícios físicos pesados.

"Nosso principal objetivo é retornar os objetos perdidos aos donos o mais rápido possível", afirma Sandra Lista, funcionária da equipe de achados e perdidos da KLM, no vídeo institucional da campanha.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução

American Airlines é condenada por despreparo de tripulação com ameaça de bomba

Na defesa, a empresa aérea alegou se sujeitar às normas da Convenção de Montreal e não ao Código de Defesa do Consumidor (CDC).

Dois passageiros da American Airlines devem ser indenizados em R$ 6 mil cada, depois de uma ameaça de bomba em um voo de Miami para Belo Horizonte. Os passageiros alegaram que houve despreparo dos funcionários da companhia aérea para lidar com a situação, já que faltaram informações objetivas sobre o que estava acontecendo no voo. Por conta do incidente, ocorrido em setembro de 2011, foi necessário um pouso de emergência em Porto Rico. 

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Japão comemora 60 anos de Força Aérea com ‘voo’ sem sair do chão

A Força Aérea Japonesa comemorou nesta quarta-feira seu 60º aniversário e, para marcar a data, fez uma apresentação diferente com a participação de seus servidores.

Para comemorar o sucesso no ar, a unidade optou por não sair do chão. Os mecânicos e outros funcionários técnicos que nunca voam nas aeronaves tiveram a chance de dar uma voltinha em uma espécie de motoca em formato de avião.

Apesar de ter sido um evento interno, apenas para comemorar a data, os modelos de moto em forma de avião fizeram sucesso, e o relações públicas da Força Aérea Japonesa, Yasuhisa Furata, recebeu até pedidos para fazer a apresentação em outros países.

"Não há nenhum plano de levar isso para outros lugares ainda, mas se tivermos a chance de fazer isso, seria maravilhoso. Por enquanto, é só uma atividade do clube", disse Furata. 

Fonte: BBC via MSN Notícias - Foto: Reprodução

Duplo acidente aéreo completa 33 anos

Tragédias em Concórdia e Seara.

Trágica coincidência. Duplo acidente aéreo no mesmo dia, na mesma região e quase na mesma hora. Seus ocupantes iriam para a mesma cerimônia festiva. Na ocasião, a Rádio Rural de Concórdia, então pertencente ao grupo de empresas da Sadia, foi a fonte da informação dos sinistros acontecimentos para familiares, amigos, colegas das vítimas e dezenas de emissoras de rádio de todo o país. Lembro como se fosse hoje. Concórdia, 23 de setembro de 1981, quarta-feira. Eu trabalhava na Rádio Rural, única emissora da cidade, exercendo as funções de comunicador e diretor artístico.

Pois bem, aquela quarta-feira que se transformaria num fatídico dia, era para ser de festa, alegria, banda de música pelas ruas da cidade, foguetório e presença de autoridades de Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Seria inaugurada a primeira loja de eletrodomésticos e eletroeletrônicos do grupo gaúcho JH Santos em território catarinense com ingredientes de um grande acontecimento. Seria.

O dia transcorria com o céu cor de chumbo e parte da população já vibrava com o voo baixo do primeiro táxi aéreo que chegava de Porto Alegre. Estavam nele, além do experiente piloto e proprietário do avião, Ercílio Caleffi, e da copiloto Marilda Zaiden de Mesquita (primeira mulher brasileira aviadora comercial); os passageiros Antonio Carlos Berta, então Secretário da Indústria e do Comércio do Rio Grande do Sul, Fábio Araújo Santos presidente da Federação das Associações Comerciais do seu estado e do Grupo JH Santos, o superintendente da MPM Propaganda, Adão Juvenal de Souza e José Carlos da Silva Reis, chefe do departamento de recursos humanos da JH Santos.

Aquela quarta-feira caminhava para o entardecer quando o pior aconteceu. O táxi aéreo chocou-se com um morro e explodiu em seguida diante de nossos olhos. No topo do morro, pedaços do avião em chamas e corpos irreconhecíveis queimados formavam o tétrico cenário. De repente alguém gritava destemperadamente por socorro. Era José Carlos da Silva Reis, o único sobrevivente dos seis tripulantes. Nos disse que estava na última poltrona da nave, sem o cinto, e que com o impacto seu corpo foi projetado para fora antes da explosão. Milagre, para ele. Ainda nos disse que as tripulações dos dois aviões mantiveram contatos através do rádio pelo menos uma vez.

Internado no Hospital São Francisco, de Concórdia, José Carlos no dia seguinte foi para o Hospital de Reumatologia de Porto Alegre. Nunca mais soube nada a seu respeito (*). Um outro passageiro teria sobrevivido mas não tenho dados. Enquanto estávamos aguardando ajuda para retirá-lo do local, o outro avião que partira de Florianópolis passava sobre nós. É claro que viram os destroços do outro. Ninguém duvidou disso.

Poucos minutos depois, meu Deus, chegava a notícia da queda do táxi-aéreo Camboriú provocando a morte de seus passageiros e tripulantes próximo ao município de Seara. Era muita coisa para um dia só!

No segundo acidente morreram o Secretário da Indústria e Comércio de Santa Catarina, Hans Dieter Schmidt, o Presidente da Associação de Comércio e Indústria de Santa Catarina, Lédio Martins, o empresário gaúcho Félix Araújo (irmão de Fábio que também morrera no outro acidente pouco antes), o comandante Keller, e o copiloto Rubens.

A equipe da Rádio Rural de Concórdia, que estava preparada para transmitir a festa de inauguração da primeira filial das lojas JH Santos em solo catarinense, acabou sendo porta-voz para todo o país, da inacreditável coincidência trágica. Do duplo acidente aéreo no mesmo dia, na mesma região, quase no mesmo horário. Foram dez mortos. Não tem como esquecer.

*Atualização: Segundo leitor Cláudio Oliveira, seu pai, Almeida de Oliveira também sobreviveu ao primeiro acidente relatado nesta matéria. Gerente de vendas em uma das empresas do grupo JH Santos, ele foi convidado para inauguração por conhecer toda a diretoria da Sadia Concórdia. O Sr. Oliveira teve 72% do corpo queimado e fez 8 cirurgias plásticas no Hospital Moinhos de Vento, em Porto Alegre. Voltou a trabalhar e viveu com a sua família até 2004, quando faleceu aos 84 anos.

Fonte: Marcos Feijó (com a colaboração de Walter Filho) / radiorural.com.br - Foto: Reprodução

Pesquisadores criam robô que pilota aviões

Um pequeno robô criado por pesquisadores coreanos é capaz de pilotar aviões comuns, acionando os controles como faria um piloto humano.

Pibot: o robô aciona chaves no painel e controla o manche do avião

A expressão “piloto automático” pode ganhar novo significado em breve. Pesquisadores coreanos adaptaram um pequeno robô para pilotar aviões. Ele é capaz de decolar, voar até um destino especificado e pousar a aeronave. Para isso, o robô aciona os controles como se fosse um piloto humano.

Chamado de Pibot (contração de “pilot” com “robot”), o robô dos coreanos é, na verdade, uma versão modificada de um modelo comercial, o Bioloid Premium, da empresa Trossen Robotics.

Pesquisadores do Instituto Coreano Avançado de Ciência e Tecnologia (conhecido no Ocidente pela sigla em inglês Kaist) adaptaram esse robô para que pudesse operar os controles da aeronave.

Uma câmera instalada na cabeça do Pibot capta a imagem à frente. O software de controle analisa essa imagem para identificar a pista de pouso e outras referências visuais. A máquina também recebe, por meio de cabos, informações vindas dos instrumentos do avião.

Com base nas informações, o robô aciona o manche, os pedais que controlam o leme e o acelerador da aeronave. Ele também é capaz de ligar e desligar chaves no painel para, por exemplo, estender os flaps na hora do pouso.

O Pibot vem sendo testado num simulador de voo. No vídeo abaixo, ele pode ser visto conduzindo um avião Piper Comanche virtual num percurso que inclui a movimentação no aeroporto, a decolagem e o pouso.

David Hyunchul Shim, o líder do projeto, diz que o Pibot “vai nos ajudar a criar uma experiência de voo totalmente autônoma, que poderá substituir os pilotos humanos algum dia.” Confira o Pibot em ação nestes vídeos (falados em inglês): 

Fonte: Maurício Grego (Exame.com) - Imagens: Reprodução

Galeão, no Rio, investe em segurança para receber aviões de grande porte

Aeroporto Internacional quer subir da categoria 9 para a 10.

Com status, Galeão receberá aviões com até 600 passageiros.

Equipe de segurança fez simulação de incêndio para testar novos caminhões

Quatro caminhões de grande porte para o combate a incêndio em aeronaves começam a operar nesta quarta-feira (24) no Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Galeão, Ilha do Governador. O objetivo da concessionária Rio Galeão é melhorar a classificação do aeroporto do Rio para o receber aeronaves de grande porte, da categoria F, com dois andares e até 600 passageiros.

Segundo técnicos, a atual classificação do Galeão é 9 e a equipe pretende evoluir de patamar para a classificação 10 até o fim do ano. Se o status for atingido, o Aeroporto Internacional do Rio pode ser o primeiro da América Latina a operar voos regulares de aviões deste tipo. Ainda segundo os técnicos, o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, é habilitado para tal, mas não receberia as aeronaves de forma regular.

De acordo com a Rio Galeão, os caminhões contra incêndio, de modelo Panther 6x6, são considerados os mais modernos do mundo e foram adquiridos com um investimento de R$ 10 milhões. Os veículos contam com câmeras térmicas e sensores de infravermelho que permitem visualizar os focos do incêndio mesmo que a aeronave esteja totalmente coberta pela fumaça.

Batismo dos novos caminhões de incêndio no Galeão

A operação dos carros ocorreu após uma espécie de batismo. Os novos caminhões passaram por um arco d'água feito pelos caminhões mais antigos. Além disso, uma simulação de incêndio foi feita em um avião da TAM para avaliar o tempo levado pelos caminhões para combater as supostas chamas, que foram feitas de fumaça.

"Estamos fazendo de tudo, nos preparando tecnicamente para receber os veículos de classe F, como os 747-800 e os A-380", disse Alessandro Oliveira, gerente de respostas de emergências do aeroporto. Segundo ele, há outras medidas que precisam ser adotadas para que o Galeão avance de classificação. "Começa desde tamanho e largura de pista, equipamentos de bombeiros, água [para apagar o fogo], veículos e tecnologia. Nós estamos fazendo uma compra muito grande de equipamentos", explicou. 

Aeroporto investiu R$ 10 milhões na compra dos caminhões

Alessandro ressaltou também que o número de homens disponíveis para uma emergência também aumentou de 111 para 160 para suprir a demanda das aeronaves que estão por vir. A mudança de status do Galeão também depende de uma autorização da Agência Nacional de Aviação (Anac).

Transporte da derrota brasileira

Ainda segundo o gerente, o único avião de grande porte, como o modelo 747-800, que pousou no Galeão foi da seleção da Alemanha após o fim da Copa do Mundo no Maracanã, em julho deste ano. A operação foi feita para levar a taça do mundial de futebol embora do Brasil, rumo ao país vencedor da competição. 

"Infelizmente esse foi o único que pousou no Galeão e precisou de uma autorização especial para levar os atletas", brincou.

Fonte e fotos: Guilherme Brito (G1 Rio)

Aeronave adulterada é apreendida em Sinop (MT) e conduzida ao aeroporto: piloto sem brevê é preso

A aeronave bimotor Embraer 810D Seneca III, prefixo PT-VDQ, que fez um pouso forçado na tarde desta terça-feira (23), foi escoltada no início da noite pela Equipe da Guarda Municipal e Polícia Civil até o Aeroporto João Figueiredo. O avião ficará apreendido até o final das investigações.

O Piloto J. L. de 64 anos foi preso por estar sem brevê (documento que dá ao seu titular a permissão para pilotar aviões) e sem autorização de voo. Ele não explicou de onde estava vindo e para aonde estava indo. Segundo piloto, “uma pane seca (falta de combustível) obrigou ele a pousar naquele local”. 

 A Polícia Civil está investigando a quem pertence a aeronave e os motivos que levaram o piloto sem brevê e sem autorização estar voando. Pedaços de fita adesiva colorida estavam sendo usados para adulterar o prefixo do avião, que passou de PT-VDQ para PT-VDO. 

O piloto pode responder pelo ato, já que pilotar aeronave sem brevê, é contravenção penal e esta alocada no artigo 33 da Lei de Contravenções Penais, que diz. “Pilotar aeronave sem licença caracteriza contravenção penal, que é passível de pena de prisão de 15 dias a 3 meses, além de multa”. 

Fonte: portaldesinop.com.br - Fotos: Marcos Silva

Aeronave faz pouso forçado próximo a condomínio de luxo em Sinop (MT)

O Corpo de Bombeiros foi acionado, a princípio para uma possível queda de avião. O piloto estava sozinho na aeronave e não se feriu. 

Uma aeronave bimotor Embraer 810D Seneca III, prefixo PT-VDO fez pouso forçado na tarde desta terça-feira (23) em uma área gradeada, próximo ao Residencial Mondrian em Sinop (MT).

O Corpo de Bombeiros foi acionado, a princípio para uma possível queda de avião, como relata Major Rony, 

“Uma vez que foi acionado o corpo de bombeiros para uma possível queda de aeronave, fomos deslocados imediatamente para o local informado. Aqui constatamos que se tratava de um pouso forçado e não se encontrava vítimas, apenas danos materiais”, relata o Major. 

O piloto estava sozinho na aeronave e não se feriu. A Polícia Civil esteve no local e passa a investigar a procedência da aeronave, pois o piloto estava distorcendo as informações de onde vinha e para onde estava indo. Ele também não soube informar o proprietário da aeronave.

Fonte: Portal de Sinop via expressomt.com.br - Fotos: Marcos Silva

Avião da TAP desviado por causa de "emergência médica"

Voo com destino a Lisboa foi desviado para Bordéus, para garantir auxílio médico a um passageiro que se sentiu mal a bordo.

Uma emergência médica a bordo forçou um voo da TAP, que fazia a ligação Paris-Lisboa, a alterar a sua rota. 

Segundo André Soares, porta-voz da empresa, o avião foi "desviado para o aeroporto mais próximo, conforme é procedimento habitual nestas circunstâncias", para que o passageiro possa ser "devidamente assistido".

Resolvida a questão com o passageiro, o avião pôde partir para Lisboa. "É até provável que os passageiros já venham a caminho", acrescentou ao Expresso o mesmo representante da TAP.

Fonte: Mafalda Ganhão (expresso.sapo.pt)

Após mortes de passageiros, médico no AM orienta cuidados em voos

Duas mortes súbitas foram registradas nesta semana, em Manaus.

Voos longos podem favorecer tromboses e embolia, diz cardiologista.

Alguns passageiros devem ir ao médico antes de voar, diz especialista (Foto: AP) Hipertensão, trombose e embolia pulmonar são alguns dos problemas que podem ocorrer durante viagens demoradas, quando os passageiros ficam horas sentados. O alerta é do médico cardiologista Luis Otávio de Souza Carvalho. Para evitar complicações, consultas antes das viagens e atividades - como alongamentos e breves caminhadas - durante os trechos podem evitar complicações e até mesmo mortes. No último domingo (21) e segunda-feira (22), duas mortes súbitas de passageiros foram registradas no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, na Zona Oeste de Manaus.

Para o médico, passageiros fumantes, grávidas, cardiopatas e obesos estão no grupo de passageiros que precisam de atenção durante viagens demoradas, quando se passa muito tempo sentado. "São situações que favorecem, que podem ocorrer em viagens prolongadas. Não só em aéreas, mas terrestres, que o passageiro fica sem se movimentar por horas, que o passageiro não pode estar se levantando toda hora", disse ao G1. 

Além de tromboses e embolia pulmonar, causados diretamente pelo comprometimento da circulação sanguínea, problemas no coração podem ser acionados pela ansiedade e medo de voar. "Outro problema são os pacientes ansiosos. Às vezes são hipertensos em estado de estresse, que podem ter um pico de hipertensão e podem ter um evento em pleno voo", alerta. 

Durante as viagens, para evitar a formação de tromboses e melhorar a circulação sanguínea, o cardiologista recomenda que passageiros não passem mais de duas horas sentados. "Mesmo sem vontade de ir ao banheiro, vá até lá no avião, só para caminhar. Tem que se levantar, tem que se movimentar. Só de movimentar a panturrilha já faz uma diferença. Não se pode ficar muito tempo sentado", afirma.

Em alguns casos, mesmo sem apresentar quadro de crise ou sintomas de doenças é preciso ir ao médico antes das viagens, diz o cardiologista.

"No caso do cardiopata, ele tem que procurar o médico dele antes que qualquer viagem. O paciente que tem um marca-passo, desde o momento que o coloca, o médico já fala para ele que não pode passar no detector de metal. Ele tem um campo magnético que pode interferir. Nesses casos, de quem tem deficiência cardíaca, ou é obeso hipertenso, diabético, com problemas de varizes, tem probabilidade de formar trombo. Gestantes têm que ir ao médico para ver se tem condições de viajar. No caso de paciente com risco, o médico pode passar anticoagulantes, ansiolíticos, tranquilizantes", destaca Luis Otávio.

Duas mortes 

Um passageiro morreu após passar mal em uma aeronave da TAM Linhas Aéreas, na manhã desta segunda-feira (22). Segundo a empresa, o passageiro teria saído de Nova York com destino a São Paulo. A aeronave fez pouso de emergência em Manaus para atender o passageiro. A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou que o homem chegou a passar por reanimação cardíaca, mas chegou sem vida ao Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, na Zona Oeste de Manaus.

Outro homem morreu no fim da manhã de domingo (21) na sala de desembarque do aeroporto na capital amazonense. Segundo a assessoria de comunicação da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) no Amazonas, o homem recebeu atendimento após passar mal, mas não resistiu. De acordo com a assessoria da Polícia Civil, ele era diabético e sofria de hipertensão.

Fonte: Leandro Tapajós (G1 AM) - Foto: AP

A nova empresa do co-fundador da Azul

Gerald Lee saiu da Azul para criar a Modern Logistics, que irá integrar cadeia produtiva, armazenamento, transporte e distribuição, com foco em transporte aéreo.

Uma equipe formada por ex-executivos da Azul Linhas Aéreas e da americana JetBlue Airlines se uniu para levar a logística brasileira às alturas. A nova Modern Logistics irá interligar toda a cadeia de produção com foco em transporte aéreo, como uma Fedex brasileira.

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Universitários cariocas e capixabas constroem aviões para Competição SAE BRASIL AeroDesign

Encontro reunirá universitários do Brasil e do Exterior (Venezuela, México, Peru e Polônia) entre 30 de outubro e 2 de novembro, em São José Campos/SP.

Construir aviões radiocontrolados, em escala reduzida, capazes de transportar elevada carga é o desafio das 95 equipes, formadas por estudantes de engenharia do Brasil e do Exterior, que se inscreveram na 16ª Competição SAE BRASIL AeroDesign. A competição será realizada de 30 de outubro a 2 de novembro, no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), em São José dos Campos, SP. O Rio de Janeiro será representado por quatro equipes, oriundas de três instituições de ensino, e o Espírito Santo, por uma equipe.

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Pneu de avião com 115 passageiros estoura após pouso mal feito na Bahia

Incidente ocorreu em Porto Seguro, no sul do estado; não houve feridos.

Segundo Aeronáutica, aeronave passa por perícia nesta terça-feira (23).

O pneu de uma aeronave Embraer ERJ-190 da empresa Azul Linhas Aéreas estourou após pouso mal feito no aeroporto de Porto Seguro, sul da Bahia, na segunda-feira (22). De acordo com informações da Aeronáutica, um dos fatores que teria provocado o incidente foi a ventania que atingiu a região no momento do pouso. O avião chegou a ultrapassar o final da pista do aeroporto.

A Aeronáutica ainda informou que a aeronave saiu de Belo Horizonte, em Minas Gerais, com destino a Porto Seguro. A aeronave vai passar por perícia nesta terça-feira (23). O Centro de Investigações e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) é responsável pelas investigações do incidente. Ainda segundo a Aeronáutica, nenhum passageiro ficou ferido. Não há detalhes sobre as circunstâncias do incidente.

O G1 entrou em contato com a assessoria da Azul Linhas Aéreas, mas até a publicação desta reportagem a empresa não havia se posicionado.

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: G1 BA - Imagem: Reprodução da TV

Dezenas participam de desafio de puxar avião Airbus nos EUA

Desafio aconteceu no aeroporto de Dulles, na Virgínia.

Evento arrecadou dinheiro para instituição beneficente.

Equipes formadas por 25 pessoas participaram no sábado (20) de uma competição de puxar um avião Airbus no aeroporto de Dulles, no estado da Virgínia (EUA). Vencia o desafio 9o grupo que puxava mais rápido a aeronave de mais de 70 toneladas. O evento arrecadou dinheiro para uma instituição beneficente. Cada participante pagou US$ 60 (R$ 143).

Assista ao vídeo do desafio:

Fonte: G1 - Fotos: Nicholas Kamm/AFP

Quatro mortos em queda de avião em Papua Nova Guiné

Uma quarta pessoa morreu de ferimentos sofridos em um acidente de avião em Papua Nova Guiné.

Um piloto, seu copiloto australiano e um passageiro morreram quando o avião caiu quando se aproximava da capital de Port Moresby, no sábado (20).

Uma quarta pessoa, que foi tratado Hospital Geral de Port Moresby de ferimentos sofridos no acidente, também morreu. Outros cinco passageiros estão sendo tratado por vários ferimentos. 

Os investigadores voltaram ao local do acidente e estão tentando determinar se o mau tempo foi a causa. 

Avião similar ao acidentado - Foto: 

A aeronave de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300, prefixo P2-KSF, da Hevilift, transportando dois tripulantes e sete passageiros, caiu perto do Monte Lawes, cerca de 20 quilômetros ao norte de Port Moresby, em Papua Nova Guiné.

Mais de 20 aviões caíram desde 2000 em Papua Nova Guiné, onde o terreno acidentado e falta de estradas internas que ligam o país, tornam as viagens aéreas cruciais para cerca de 6 milhões de cidadãos.

Investigators in Papua New Guinea will today examine the scene of a plane crash, that killed three people. #9News pic.twitter.com/iTMvLL1k1x

— Nine News Australia (@9NewsAUS) 20 setembro 2014

Fontes: Site Desastres Aéreos / ASN / au.news.yahoo.com

Queda de avião militar no Egito mata seis tripulantes

Um avião Lockheed C-130 Hercules operado pela Força Aérea do Egito caiu no domingo (21) durante voo de treinamento próximo a Kawm Awshim, em Fayoum, no Egito.

Morreram seis dos sete ocupantes.

Fonte: ASN

Irã apresenta seu primeiro drone equipado com mísseis

O vice-ministro de Defesa do Irã, o general Amir Hatami, apresentou nesta terça-feira o "primeiro avião não-tripulado equipado com mísseis de defesa aérea" do país, informou a agência local de notícias "Isna".

"O drone é capaz de destruir objetos como aviões de combate, aviões não tripulados e helicópteros", assegurou o general.

O aparelho foi desenvolvido em conjunto pela Organização de Indústrias de Aviação e a Organização de Indústrias Aeroespaciais, empresas públicas do Ministério da Defesa, a partir de pedido do exército iraniano.

A apresentação do avião, de fabricação nacional, acontece durante a celebração no país da "Semana da Sagrada Defesa", na qual se lembra o 34º aniversário do início da guerra entre Irã e Iraque, que durou oito anos e totalizou cerca de um milhão de pessoas mortas entre as duas nações.

Espera-se que durante a semana o exército e a indústria de defesa apresentem novos equipamentos militares desenvolvidas no último ano.

Ontem, durante o ato mais importante da semana, que contou com a presença do chefe de governo, Hassan Rohani, e membros dos mais altos cargos do exército, milhares de militares desfilaram em Teerã junto a centenas de mísseis, tanques e outras armas. A cerimônia começou pela manhã perto do mausoléu do aiatolá Khomeini.

Fonte: EFE via Yahoo! Notícia - Imagem: Reprodução

Israel abate avião militar sírio e diz que caça violou espaço aéreo

Foto: Getty Image

Israel abateu um avião militar sírio nesta terça-feira, alegando que a aeronave atravessou as linhas de batalha da guerra civil na Síria e sobrevoou as Colinas de Golã, território sírio ocupado pelos israelenses, talvez por acidente.

O incidente coincidiu, mas aparentemente não teve ligação direta, com os ataques aéreos dos Estados Unidos, com o apoio de aliados árabes do Golfo Pérsico, contra redutos do Estado Islâmico na Síria. 

Mas representa outra complicação para a vontade israelense de permanecer fora do conflito em seu vizinho do norte, no qual rebeldes da Frente Nusra, ligada à Al Qaeda, tomaram uma travessia de fronteira em Golã no mês passado.

Os militares israelenses disseram que o sistema de defesa Patriot, produzido nos EUA, abateu um caça sírio Sukhoi, de fabricação russa, que havia "infiltrado o espaço aéreo israelense" sobre as Colinas de Golã, território tomado por Israel na guerra de 1967 no Oriente Médio.

Vista das Colinas de Golã, na fronteira entre Israel e Síria: as colinas são 

ocupadas por Israel desde 1967 - Foto: Menahem Kahana/AFP

Essa foi a primeira vez em três décadas que Israel derrubou um avião militar sírio.

De acordo com o Observatório Sírio para os Direitos Humanos, que monitora a violência na guerra civil, o avião estava bombardeando áreas nos arredores de Quneitra, uma cidade síria perto do lado da fronteira controlado por Israel, quando foi abatido. Segundo a organização, o piloto conseguiu se ejetar.

A Síria descreveu o abate do avião como um ato de agressão.

Fonte: Maayan Lubell (Reuters) via Info Exame

AM: Depois de três anos, TJ-AM vai devolver avião doado pelo CNJ

Aeronave foi doado pelo Conselho Nacional de Justiça ao Judiciário amazonense, que resolveu fazer a devolução por causa do alto custo de manutenção.

A presidente do Tribunal de Justiça do Amazonas (TJAM), desembargadora Graça Figueiredo, vai devolver o avião que o TJ-AM recebeu do Conselho Nacional de Justiça (CNJ). Recebido em junho de 2011, a aeronave nunca foi utilizada.

Clique AQUI e leia a matéria completa.

Cantora Ivete Sangalo quer vender seu jatinho de R$ 16 milhões

Ivete Sangalo estaria disposta a vender seu jatinho, um Citation Excel que custou R$ 16 milhões em 2011. Segundo uma fonte do blog, a cantora baiana está assustada com os altos custos para se manter um avião particular (um simples deslocamento pode custar até R$ 30 mil).

Caso consiga vender a aeronave, Ivete não comprará outra e vai começar a alugar jatinhos para poder cumprir sua agitada agenda de shows pelo Brasil.

O Citation da cantora tem poltronas especiais e até uma cama. Antes deste aparelho, ela teve um Citation SII, que a serviu de 2006 a 2011.

Fonte: Yahoo! Notícias - Fotos: Reprodução

Pilotar aviões com a mente

“Brainflight” é o nome de um sistema que permite pilotar um avião apenas com o poder do pensamento. Cientistas das universidades técnicas de Munique e Berlim mostraram como sete pilotos, alguns sem experiência prévia de voo, usaram a mente para voar com precisão.

Os participantes usaram uma touca com dezenas de elétrodos, capaz de ler os sinais elétricos do cérebro. Depois, um algoritmo converteu os sinais em comandos de computador.

Se o piloto pensa em mover o stick para a esquerda, ele move-se sem que tenha de lhe tocar.

“Um dos principais objetivos da nossa investigação é ajudar as pessoas que estão paralisadas, que já não têm a capacidade de dirigir um sistema, um computador, um avião, a poder voltar a fazê-lo. Por outro lado, também tem grande potencial para ajudar, por exemplo, um cirurgião durante uma operação, que queira interagir com um computador, mas não possa utilizar as mãos”, afirmou o investigador Thorsten Zander.

Esta não é a primeira vez que o controlo cerebral é usado para fazer fazer voar. No ano passado, nos Estados Unidos, o poder da mente fez um helicóptero comandado à distância passar por uma série de arcos.

Fonte: euronews

Avião faz pouso de emergência no Aeroporto Pinto Martins, em Fortaleza (CE)

Um Boeing precisou pousar em Fortaleza, após passageira passar mal durante o voo.

Um Boeing 777, da companhia aérea holandesa KLM, precisou pousar no Aeroporto Internacional Pinto Martins por conta de uma emergência médica, na tarde deste domingo, 21.

De acordo com a assessoria de imprensa da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o voo 791 fazia a rota Amsterdã - Guarulhos (SP) quando uma passageira passou mal. A aeronave precisou, então, pousar no aeroporto local para que fosse realizado o atendimento de emergência.

Segundo a Infraero, o avião aterrissou às 15h14. A passageira foi atendida por uma equipe médica do aeroporto e, em seguida, foi encaminhada para um hospital privado da cidade. Às 17h06, o voo prosseguiu normalmente para São Paulo.

A Infraero não soube informar a identificação da vítima e de seu estado de saúde, bem como o hospital para o qual foi encaminhada.

Fonte: O Povo Online

Passageiro morre em voo mesmo após pouso emergencial no MA

Um avião da TAM Linhas Aéreas teve que fazer um pouso emergencial no Aeroporto Eduardo Gomes, em Manaus, nesta segunda-feira (22), para que um dos passageiros fosse atendido por médicos após passar mal durante o voo. Mesmo com a medida, o homem já chegou morto ao aeroporto, segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

De acordo com nota da TAM, o voo JJ 8103 havia partido do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) com destino a Nova Iorque, às 22h de domingo. O passageiro começou a passar mal na manhã desta segunda-feira, e foi inicialmente atendido pela tripulação e três médicos voluntários. Ao ser informado da emergência, o comandante de voo decidiu descer no aeroporto de Manaus.

A Infraero informou que ao ser comunicada do ocorrido deixou de prontidão a equipe médica do aeroporto para atendimento ao enfermo, porém ele já estava morto quando o avião pousou, às 8h25. A causa da morte ainda é desconhecida.

A TAM informou que "está prestando assistência aos familiares do passageiro".

Fonte: Terra

Pilotos preocupados com situação da TAP e fuga de quadros técnicos

Os problemas recorrentes com aviões da TAP e a evolução desfavorável dos indicadores premium da transportadora nacional preocupam o presidente do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil, Jaime Prieto.

O problema ocorrido esta segunda-feira no voo Lisboa-Luanda - que obrigou um avião a regressar a Lisboa sem ter aterrado em Luanda - preocupa o presidente do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC), Jaime Prieto, para quem "a imagem da TAP está a ser afetada, o que é muito triste para os seus trabalhadores, porque continua a ser uma das companhias mais seguras para se voar".

"Os negócios ruinosos que foram feitos há já alguns anos no Brasil - e que até hoje já consumiram mais de 300 milhões de euros à TAP -, bem como a política de esmagamento de condições laborais, estão a retirar dinheiro e recursos técnicos necessários à companhia para efetuar outro tipo de manutenções, com maior qualidade, e tudo isso também está a fazer com que bons quadros deixem de trabalhar em sectores tão importantes como o da manutenção", comenta Jaime Prieto.

"A TAP continua a ter excelente pilotos, dos melhores que há a nível internacional, mas começa a ser penalizada porque está a perder muito em pontualidade, o que inevitavelmente faz com que os indicadores de qualidade 'premium' da TAP estejam a ser questionados", refere o presidente do SPAC.  

Relativamente à fuga de quadros técnicos, Jaime Prieto diz que "o sector da manutenção tem vindo a sofrer com a saída contínua de técnicos experientes e isso foi uma das razões que atrasou a entrada em funcionamento dos últimos aviões adquiridos pela TAP, que não são novos - alguns até são mais velhos que os que a companhia tem ao seu serviço".

"Os técnicos que saíram da manutenção da TAP para irem trabalhar para outras companhias estrangeiras são especialistas ao melhor nível mundial, altamente reputados em todas as companhias, pelos quais o mercado está disposto a pagar bons ordenados", refere Jaime Prieto, explicando que "esses técnicos analisavam os problemas dos aviões que pilotamos e resolviam-nos na hora de uma forma eficiente, e isso é decisivo para manter a qualidade de uma companhia de aviação premium, que precisa de continuar a concorrer com os serviços prestados pelas melhores transportadoras mundiais".

O voo da TAP que partiu de Lisboa às 23h30 deste domingo, com destino a Luanda, regressou a Lisboa a meio da viagem, depois de ter sido detetado um problema técnico num dos reatores.

"A decisão de regresso foi tomada no designado 'ponto de retorno' do voo e resultou de uma decisão ponderada entre os tripulantes e a equipa de manutenção de Lisboa, porque se o avião tivesse aterrado em Luanda teria de aguardar pelo menos três dias até concluir a reparação", explicou ao Expresso o presidente da TAP, Fernando Pinto,

Fonte: J. F. Palma-Ferreira - Foto: Tiago Miranda (expresso.sapo.pt)

"É uma manobra arriscada", afirma presidente de aeroclube de Veranópolis

Pilotos e alunos da instituição se reuniram na manhã de segunda-feira para avaliar as causas do acidente.

Segundo Richard Holderied, no momento em que o monomotor de Zatt caiu, 

outros três aviões sobrevoavam a cidade Foto: Roni Rigon/Agencia RBS

A informação de que o empresário João Zatt, 61 anos, morto em acidente aéreo em Veranópolis no domingo, fazia uma manobra chamada de parafuso-chato, preocupa o presidente do Aeroclube de Veranópolis, Richard Holderied.

Na manha desta segunda-feira, pilotos e alunos da instituição estavam reunidos para avaliar as causas do acidente. Segundo o presidente, a manobra feita por Zatt é considerada perigosa.

— Não é algo aconselhável para ser feito. É perigoso, sim. Mas a investigação vai mostrar as causas da queda — avaliou.

O avião pilotado por Zatt era um monomotor Dynamic WT-9 da categoria experimental. Segundo Holderied, foi fabricado em 2011 e é considerado novo. Ele era acostumado a pilotar nos fins de semana e atuou também como ex-presidente do aeroclube. Segundo Holderied, no instante em que o avião caiu, outros três estavam sobrevoando Veranópolis.

Foto: Leandro Galante/Especial

O passeio de Zatt e o amigo Marcelo Girardi Censi, 36 anos, duraria cerca de 30 minutos. Eles estavam retornando para o aeroclube no instante da queda. A pista do aeroclube mede mil metros de distância e 60 de largura e fica distante quatro quilômetros do local onde o avião caiu.

● "Ninguém gosta de imaginar desgraça", diz agricultor que viu o avião cair.

● "O avião entrou em parafuso-chato", afirma namorada de sobrevivente.

Fonte: Raquel Fronza (Zero Hora)