BNDES deve financiar US1,8 bi em jatos Embraer em 2010

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ampliará em 2010 pelo segundo ano seguido sua participação no financiamento de vendas de aviões pela Embraer.

A crise econômica e de crédito no final de 2008 fez as linhas de financiamento internacionais secarem para companhias aéreas. Diante disso, a presença do banco de fomento como fonte de recursos para os clientes da Embraer vem numa crescente.

Para 2010, o presidente-executivo da fabricante de jatos, Frederico Curado, calcula que o BNDES financiará cerca de 60 por cento dos aviões que forem entregues a clientes no segmento de aviação comercial.

Com base nas projeções de receita para o ano que vem -de pouco menos de 5 bilhões de dólares, sendo três quintos disso com aviões civis-, chega-se a um total de quase 1,8 bilhão de dólares em desembolsos pelo BNDES a clientes da Embraer nos próximos 12 meses.

Em 2009, disse Curado, o BNDES terá financiado, no encerramento do ano, de 30 a 35 por cento das vendas de jatos comerciais pela empresa.

No ano passado, a contribuição do BNDES nos financiamentos de jatos comerciais foi de pouco mais de 10 por cento -até setembro de 2008, mês de colapso do banco norte-americano Lehman Brothers, a liquidez de crédito era farta e muitos clientes da Embraer já tinham assegurado financiamento, o que explica a baixa presença do BNDES naquele exercício.

"Os bancos (comerciais) ainda estão muito fechados para financiar aviões. Em 2010, o financiamento ainda será um problema, mas a demanda por novos aviões será um desafio ainda maior", afirmou Curado a jornalistas, durante almoço de fim de ano com a imprensa.

"Está tudo bem engatilhado para cumprirmos as entregas em 2010, com BNDES e algumas linhas internacionais. Não vamos usar nosso balanço para financiar clientes", acrescentou, sem revelar a previsão de entregas da Embraer para o próximo ano.

No final de outubro, a fabricante reduziu pela terceira vez sua meta de entregas para 2009, para cerca de 232 jatos.

Em fevereiro, a Embraer demitiu cerca de 4.200 empregados, ou 20 por cento de sua força de trabalho, sentindo os efeitos da retração da economia global que fez companhias aéreas cancelarem ou postergarem encomendas de aviões.

"A empresa está ajustada. Não temos plano para qualquer ação mais forte, seja em redução de pessoal ou investimentos", afirmou Curado.

Ainda assim, o cenário segue desafiador. O presidente da Embraer acredita que 2010 será um ano tão ou mais difícil para as fabricantes de aviões do que 2009. "As companhias aéreas estão perdendo dinheiro este ano e vão perder no ano que vem. Os sinais de recuperação no exterior são relativamente frágeis."

BRASIL DESPONTA

No front interno, a situação é outra. A receita da Embraer com vendas no Brasil vai atingir a cifra inédita de 500 milhões de dólares neste ano, representando cerca de 10 por cento do faturamento total projetado pela empresa -historicamente, essa fatia fica entre 3 e 6 por cento.

O presidente da Embraer mencionou os contratos com as companhias aéreas nacionais Azul e Trip, e citou ainda o sucesso do jato executivo Phenom 100 no país, com entre 10 e 15 unidades do modelo voando atualmente no Brasil.

Os investimentos estimados para 2010 -que ainda passarão pelo crivo do Conselho de Administração- deverão ficar em patamar próximo ao deste ano, em 350 milhões de dólares.

Fonte: Cesar Bianconi (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Manual de segurança de aeroportos dos EUA é postado por engano na Internet

Nos EUA, o manual sobre práticas de verificação de passageiros em aeroportos, criado pela Administração de Segurança dos Transportes (TSA, na sigla em inglês), foi postado acidentalmente na Internet pela própria agência, segundo informações do jornal Washington Post.

O documento da TSA apresenta informações sobre técnicas utilizadas nas máquinas de raio-x dos aeroportos, detectores de explosivos e outros dados a respeito da verificação de passageiros e bagagens.

Funcionários da TSA confirmaram ao Post que de fato o manual fora publicado por engano. Ex-empregados da empresa observaram à reportagem que o erro expôs práticas de segurança implementadas após os ataques de 11 de setembro de 2001.

Isso aumenta o risco de terroristas encontrarem maneiras de burlar as defesas", disse Stewart Baker, ex-secretário adjunto do Departamento de Segurança Interna.

O diário norte-americano, citando um ex-funcionário do Departamento de Segurança Interna da TSA, ressaltou que a publicação do manual foi mais um erro de relações públicas que um risco de segurança, uma vez que os manuais da TSA circulam amplamente na comunidade da aviação, e não só nos EUA.

Fonte: Portal Imprensa

Violação de bagagens em aeroportos brasileiros

Você já teve uma bagagem violada ou extraviada? Se a resposta for “não” pode se considerar uma pessoa de sorte, porque esses incidentes estão sendo reportados com frequência nas viagens internacionais. Muitos brasileiros estão tendo a desagradável surpresa de, ao receberem suas malas, perceberam que elas foram abertas e alguns pertences roubados.

Isso tem acontecido muito com brasileiros que viajam dos Estados Unidos para o Brasil. De acordo com algumas das vítimas, os pertences foram roubados nos aeroportos no Brasil, em voos com conexão. A carioca Viviane L. S. Rodrigues sabe muito bem sobre o assunto. “Estava indo de férias para o Brasil com a mala cheia de presentes, escolhidos com muita antecedência e dedicação. Para minha surpresa, quando cheguei em casa não encontrei algumas coisas. Roubaram DVDs, perfumes e até bonecas que tinha comprado para sobrinhas. Liguei para a companhia aérea, mas a resposta foi frustrante. Eles me disseram que eu teria que ter feito um seguro antes do embarque, ou ter aberto a mala ainda no aeroporto”, afirmou a passageira.

Segundo a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) a primeira providência é registrar o incidente imediatamente à companhia aérea, ainda no aeroporto. A legislação que cuida do transporte aéreo estabelece que a companhia aérea, no momento do check-in, entregue o comprovante da bagagem embarcada, com indicação dos pontos de partida e do destino e o número da etiqueta, quantidade, peso e valor declarado dos volumes. Você deve guardar esse recibo com cuidado porque funciona como prova de contrato
do transporte da bagagem.

O que fazer

Em caso de dano ou sinais de violação da bagagem, o passageiro deve comunicar imediatamente a empresa aérea e preencher o Registro de Irregularidade de Bagagem (RIB).

Antes do embarque, o passageiro tem a opção de declarar os valores atribuídos à sua bagagem. Para isso, é cobrada uma taxa suplementar (seguro) e a companhia pode pedir uma relação completa dos itens e verificar o conteúdo da mala. Se houver extravio, o viajante receberá o valor declarado e aceito pela empresa. Jóias, papéis negociáveis e dinheiro não são aceitos na declaração.

Quem não fizer declaração de valores tem direito a indenização limitada, caso ocorra extravio da bagagem. Em viagens internacionais, a Convenção de Varsóvia limita a responsabilidade de indenização da companhia em U$ 20 por quilo de bagagem extraviada. E o passageiro só recebe o valor máximo de US$ 400. Em voos nacionais, a compensação é feita de acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica.

Para constatar uma bagagem violada, mas ainda fechada, é feita uma pesagem. A diferença entre o peso registrado no Check-in (origem da viagem) e nessa verificação posterior é que, em princípio, vai determinar o valor da possível indenização.

Como evitar

Uma dica para tentar evitar o dano em sua bagagem é usar um bom cadeado e, além disso, envolvê-la naquele plástico resistente, geralmente um serviço oferecido no aeroporto próximo à área do Checkin. Com o cadeado e o plástico fica bem mais difícil violar a bagagem. Se a mala foi aberta, o passageiro notará logo que receber a mala na hora de desembarque, podendo então tomar providências com a empresa aérea responsável. Um custo adicional na sua viagem, mas que pode fazer uma grande diferença e evitar problemas futuros.

Vídeo ensina a abrir malas

Mas, mesmo os mais precavidos podem estar sujeitos ao furto. Um vídeo no You-Tube, mostra, ou até “ensina”, como é fácil abrir uma mala com cadeado, usando apenas uma caneta.

Orgãos governamentais

A nossa redação entrou em contato com a Infraero, órgão vinculado ao Ministério da Defesa, e que administra os aeroportos brasileiros. Segundo a assessora de imprensa do órgão em Brasília, a Infraero não tem responsabilidade com relação a danos nas bagagens dos passageiros. “A Infraero não manipula bagagem. Isso está sob a responsabilidade das companhias aéreas e da ANAC, que regula questões de violação, extravios, ressarcimento. A nossa preocupação é com a infra-estrutura.”

O site oficial americano do TSA (Transportation Security Administration) oferece informações sobre problemas com bagagens nos aeroportos e companhias aéreas americanas, além de outros assuntos relacionados a trasnporte aéreo: www.tsa.gov/index.shtm. Também o U.S. Department of Transportation (DOT) tem informações sobre o direito dos passageiros que viajam pelos Estados Unidos.

Infelizmente esse é um problema recorrente nos aeroportos brasileiros e em particular com algumas empresas aéreas brasileiras. As estatísticas na Europa são bem mais animadoras. Empresas como a British Airways, Lufthansa, Iberia, Scandinavian Airlines e Air France, registram poucas ocorrências de roubos em malas: acontecem com 3 a cada 100.000 passageiros.

Relato de um passageiro

O brasileiro José Daniel Filho afirmou que foi vítima de furto de bens por violação de bagagens num voo doméstico da Tam Airlines no trecho São Paulo para Porto Alegre. Ele e a família pegaram um voo de outra compania aérea, de Orlando para São Paulo, com escala em Miami. No embarque, as bagagens foram checadas e despachadas até o destino final, o Aeroporto Internacional Salgado Filho em Porto Alegre/RS.

Segundo José Daniel a viagem até São Paulo não houve nenhum contratempo. Eles passaram pelos trâmites normais e até então as bagagens estavam fechadas sem apresentar nenhum sinal de violação. “Ao desembarcarmos em Porto Alegre e retirarmos nossa bagagem da esteira, já na primeira mala, eram evidentes os sinais de violação e arrombamento”, disse.

José Daniel, entáo, procurou a TAM para informar do ocorrido, e registrou na ANAC queixa formal contra a companhia aérea. Sob orientação, ele fez a verifi cação completa dos itens faltantes e enviou cópias ao Departamento de Polícia Federal do aeroporto e à INFRAERO, responsável pelos serviços e infraestrutura aeroportuárias. Em seguida registrou Boletim de Ocorrência na 8ª Delegacia de Polícia Civil de Porto Alegre com as devidas notas fiscais dos itens comprados no exterior. O caso está na justiça e o passageiro aguarda decisão do juiz, que não conseguiu identifi car todos os itens relacionados por ele, devido as notas fi scais serem americanas. De acordo com o passageiro o caso já está sendo finalizado e ele garante que irá ganhar este processo.

Fonte: Gazeta Brazilian News

SATA vende seu Dornier DO228

A transportadora aérea açoriana SATA anunciou ontem a venda do avião Dornier DO228 a uma companhia aérea do Chile, adiantando que o aparelho partiu terça-feira de Ponta Delgada tripulado por elementos da nova companhia proprietária.

O Dornier DO228, fabricado em Dezembro de 1987, entrou ao serviço da SATA em 1993, tendo realizado o seu último voo a 25 de Julho.

A partir desta data, o avião, que fazia preferencialmente as ligações à ilha do Corvo, foi substituído por dois Dash Q200, adquiridos pela transportadora açoriana à Bombardier.

Enquanto esteve ao serviço da SATA, o Dornier DO228, com capacidade para 18 passageiros, realizou 23 663 voos comerciais entre as ilhas dos Açores.

Fonte: União (Portugal)

Lufthansa Technik anuncia cooperação estratégica com Oman Air

Lufthansa Technik e Oman Air, a empresa aérea nacional do Sultanato de Omã, planejam iniciar uma cooperação que visa o atendimento técnico da moderna e crescente frota da empresa aérea, assim como de outros clientes da região. A respectiva declaração de intenção foi assinada pelas parceiras por ocasião do Dubai Airshow em 16 de novembro, em Dubai.

O Aeroporto Internacional de Muscat, que está sendo modernizado e ampliado para receber o número crescente de turistas que viajam para o Omã, abrigará um novo hangar, a ser construído em conjunto pelas parceiras. Nele, a partir de 2012 poderão ser atendidos até dois aviões de grande porte e dois aviões de fuselagem padrão.

Serão mais de 300 técnicos e mecânicos a oferecer um leque de serviços que abrange desde a manutenção de aeronaves até os controles padrão C para Airbus A330, Boeing 737 NG, ATR 42, além de outros modelos da Oman Air e de outros clientes.

Peter Hill, diretor executivo da Oman Air, enfatizou que a parceria com um fornecedor de manutenção de aeronaves tão renomado quanto a Lufthansa Technik é motivo de alegria para a empresa aérea, que está em plena expansão. Ele também vislumbra outras oportunidades de sucesso na cooperação nas áreas de engenharia e manutenção. E acrescentou: “Esta cooperação garante à Oman Air a continuidade de sua famosa pontualidade e altíssimo nível de qualidade do produto, mesmo com frota e malha aérea em expansão.”

“Com essa cooperação estratégica entre Oman Air e Lufthansa Technik, aprofundamos nosso já comprovado trabalho em conjunto. E, em breve, ofereceremos serviços em Omã a clientes de uma região que está entre os principais mercados em expansão da aviação civil internacional “, disse o presidente da Lufthansa Technik AG, August Wilhelm Henningsen, por ocasião da assinatura do acordo.

A Oman Air também conta com a Lufthansa Technik no que diz respeito à manutenção da frota Boeing 737 NG. Um novo contrato, ainda em fase de planejamento, prevê a realização de um total de 15 controles C para a nova parceira da Lufthansa Technik nas oficinas do grupo Lufthansa Technik em Malta, Budapeste e Sofia a partir de janeiro de 2010. As três instalações trabalham com padrões de última linha e oferecem ciclos de manutenção de curto prazo a preços competitivos.

Em meados de 2009, a Oman Air entregou o abastecimento de componentes de sua nova frota Airbus A330 à empresa sediada em Hamburgo. No âmbito de um contrato Total Component Support TCS®, a Lufthansa Technik está atendendo, desde outubro, os primeiros de até 15 A330 da nova frota da Oman Air. O atendimento inclui desde a disponibilização dos componentes na base de operações até o conserto, revisão, documentação e serviços de engenharia.

Fonte: Aviação Brasil

TAM mantém liderança em voo doméstico e internacional

A TAM Linhas Aéreas registrou participação de 43,9% no mês de novembro e 45,9% no acumulado de onze meses nos voos domésticos, mantendo a liderança no mercado brasileiro, de acordo com os dados divulgados ontem pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A companhia também manteve liderança no segmento de linhas internacionais operadas por empresas aéreas brasileiras, com market share de 85,4% no mês passado e de 86,7% de janeiro a novembro.

Concorrente também da TAM. Gol Linhas Aéreas e Azul Linhas Aéreas, a Webjet Linhas Aéreas transportou em novembro seu maior número de passageiros em um mês (255.703 clientes em voo).

Fonte: DCI

Voo Rio-Paris da Air France que enfrentou emergência sobre Atlântico na semana passada pode ajudar investigadores franceses

Um incidente com um avião da Air France na semana passada pode ajudar investigadores franceses a esclarecer dúvidas sobre o acidente ocorrido em maio com o voo AF447 da mesma empresa, por ter praticamente reencenado a situação enfrentada pelo voo que caiu no mar e matou 216 pessoas.

Segundo o jornal francês Le Figaro, no último dia 29 de novembro, o voo AF445 (que substituiu o AF447 após o acidente em maio) decolou do aeroporto do Galeão às 13h20, horário de Brasília. Quatro horas depois, o avião, um Airbus A330-200, o mesmo modelo do AF447, atravessou uma zona com fortes perturbações meteorológicas, que forçaram o comandante a adotar medidas especiais.

Ainda de acordo com o Figaro, o Airbus teria perdido 300 pés (cerca de 1,2 mil metros) de altitude quando sobrevoava uma área a apenas 18 quilômetros de distância do local onde o AF447 teria desaparecido.

Em um comunicado divulgado aos jornais franceses nesta quinta-feira, a Air France afirma que o comandante seguiu os procedimentos padrões, ao "realizar uma descida normal para evitar uma zona de turbulências severas e atingir um nível de voo menos turbulento".

No entanto, a medida foi adotada sem a permissão do controle aéreo de Dacar, no Senegal, que é o responsável pela navegação aérea na região, conhecida como "buraco negro" pela falta de cobertura de radares aéreos. Sem a permissão, o piloto foi obrigado a enviar uma mensagem de emergência pelo rádio, para avisar sobre a mudança de nível de voo.

Não há relatos de feridos no incidente.

O organismo informou que não pode ignorar uma "tal coincidência" entre o incidente do AF445 e a queda do AF447. "Os dados podem nos fornecer novas informações", explicou o porta-voz do BEA.

Uma investigação sobre o incidente foi aberta pelo Escritório de Investigações e Análises para a Segurança da Aviação Civil ( BEA, na sigla em francês), que também é responsável por descobrir as causas do acidente ocorrido em maio.

No próximo dia 12, o diretor do BEA, Alain Bouillard, chega ao Rio de Janeiro. Ele deve se encontrar com familiares das vítimas brasileiras do voo AF447.

Cinco dias depois, em Paris, o organismo publicará o segundo relatório sobre as investigações do acidente.

Fonte: BBC Brasil via O Globo

Aeroportos estão preparados para as férias, diz Jobim

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou nesta quarta-feira, na Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional da Câmara dos Deputados, que os aeroportos e os órgãos da aviação civil estão preparados para demanda de fim de ano. Para Jobim, algumas pessoas tentam criar uma falsa expectativa de caos nos aeroportos, diferentemente da previsão dos órgãos que operam o sistema.

"Eu quero dizer aos senhores que fiquem tranquilos em relação às operações de fim de ano. Só não posso me comprometer com o problema relativo à meteorologia, ou seja, as chuvas". O ministro afirmou que temporal como o que aconteceu na última terça-feira em São Paulo bloqueia alguns aeroportos e provoca um efeito dominó. "A chuva nos aeroportos de São Paulo causa problemas no aeroporto do Recife, no aeroporto de Manaus, etc.".

Segundo Jobim, o quadro para o período de festas de 2009 é melhor que o de 2008. Embora tenha havido um crescimento médio de 10% no número de passageiros de janeiro a outubro de 2009, em relação ao mesmo período de 2008, o sistema absorveu esse crescimento dentro da normalidade.

Uma mostra desse ajuste, segundo Jobim, é que em novembro os voos com atraso superior a 30 minutos ficaram em apenas 13%, índice menor, portanto, que os 16,6% de novembro de 2008. Uma das razões para a normalidade dos serviços, apesar do acréscimo de 9,3 mi de passageiros até outubro, foi o cuidado em autorizar voos apenas nos horários em que há capacidade ociosa. Em Guarulhos, por exemplo, serão proibidos voos fretados entre 7h e 8h, considerado o horário de pico.

O crescimento do movimento ao longo do ano ficou concentrado nos aeroportos fora de São Paulo. Enquanto a expansão média nacional foi de 9,8%, Congonhas teve uma queda de 2,7% e Guarulhos cresceu somente 2,9%. Em termos líquidos, os dois aeroportos paulistas tiveram aumento de apenas 190,3 mil passageiros, cerca de 2% do total de 9,3 mi de passageiros adicionais.

Uma das medidas adotadas pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) foi ajustar o leiaute do atendimento em Guarulhos. "Nós reduzimos a parte relativa aos espaços ocupados pela Polícia Federal que são inativos para criarmos, no desembarque internacional, mais terminais de atendimento de passageiros para verificação de passaporte e também resolvemos o problema das filas na parte relativa à verificação de bagagens".

Ações da Anac e Infraero

No aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, os vôos fretados no horário de pico (7h às 8h) foram vetados e companhias aéreas como TAM e Gol assumiram compromisso de não praticar overbooking, aceitar o endosso de outras empresas, manter aeronaves reserva e colocar mais funcionários no check-in.

A Infraero vai suspender as folgas e férias de fim de ano e ativar a sala de situação que funcionará 24 horas acompanhando as operações nos aeroportos, com telefones diretos para áreas operacionais.

Obras em andamento

No Galeão (RJ) o Terminal II passa por ampliação, novas melhorias no Terminal I e recuperação de pistas. Em Congonhas (SP) será construída uma torre de controle. Em Confins (MG) o estacionamento será ampliado. Em Recife (PE) quatro pontes de embarque serão construídas. No Piauí o pátio de aeronaves será ampliado. Em São Gonçalo do Amarante (RN) será feito um sistema de pavimentação e drenagem e para auxiliar na navegação de pátios e pistas. E em Salvador (BA) será recuperado o sistema de pistas e pátios.

Fonte: Terra

Anac retoma na justiça slots da Pantanal que iriam a leilão

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) obteve no Superior Tribunal de Justiça (STJ) o direito de distribuir os slots (espaços para pousos e decolagens) da Pantanal em Congonhas (SP). Com a decisão da justiça, o leilão dos bens da Pantanal, que incluía os slots e estava previsto para hoje, foi suspenso.

A Anac retoma 61 slots da empresa, que continua com 135 posições. Os slots foram inseridos como ativos na venda da companhia à Tam, da mesma forma como foi feito quando a Varig foi vendida à Gol, em março de 2007 e previa o pagamento de R$ 38 milhões (lance mínimo para arremate da empresa).

Fonte: Portal Panrotas

Dirigentes do turismo querem fortalecimento da aviação regional nos Estados

A secretária de Desenvolvimento do Turismo de Mato Grosso, Vanice Marques, participou nesta quarta-feira (9), da última reunião do ano do Fórum Nacional dos Secretários e Dirigentes Estaduais de Turismo (Fornatur). Realizada em Belo Horizonte, a reunião foi aberta pela presidente do Fornatur, Nilde Brun, dirigente de Mato Grosso do Sul.

Entre os assuntos debatidos na reunião a presidente do Fórum, Nilde Brun, apresentou as estratégias para encaminhar temas legislativos como a flexibilização de vistos, aumento da participação do capital estrangeiro em empresas de aviação e fortalecimento da aviação regional.

Os secretários e dirigentes estaduais de turismo também se reuniram com o ministro do Turismo, Luiz Carlos Barreto Filho, a presidente da Embratur, Jeanine Pires e o governador de Minas Gerais, Aécio Neves.

O secretário nacional de Políticas do Turismo, do MTur, Airton Pereira, falou sobre as campanhas de publicidade no mercado regional, das comissões de turismo regionais e da participação brasileira na Expo Xangai 2010, que começa em maio do próximo ano.

A presidente da Embratur, Jeanine Pires explicará o Plano Aquarela 2020. O plano define as estratégias da Embratur para atuação nos próximos dez anos. A realização de eventos esportivos no País, como a Copa 2014 e as Olimpíadas de 2016 trazem grandes oportunidades de exposição da imagem e impactam a opinião sobre o Brasil como destino turístico e de eventos.

Um estudo do Travel Market Trends Report, realizado pelo Euromonitor, um dos principais institutos de pesquisa em turismo no mundo, apontou a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016 como a chave para o crescimento do turismo brasileiro.

Fonte: Gazeta Digital

Pequenas empresas crescem no mercado aéreo

Enquanto TAM e Gol/Varig brigavam por hegemonia nos voos domésticos, as empresas de menor porte - lideradas por Webjet, Azul e Oceanair - foram aumentando a sua fatia nesse mercado. Os dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), divulgados ontem, mostraram que, em 2009, essas empresas começam a consolidar seu espaço.

Com a entrada da Azul, o trio tem, no acumulado de janeiro a novembro, 10,61% de participação, o dobro do que tinha em 2008. No outro lado da balança, a TAM, que em 2008 teve 50,53% do mercado de passageiros, caiu para 45,9%. No caso da Gol/Varig, a parcela foi de 42,3% para 41,31% no acumulado até novembro.

Os números relativos apenas ao mês de novembro mostram que a demanda por voos domésticos aumentou 38,3% na comparação com o mesmo mês de 2008. A aviação vive um momento de forte recuperação depois da crise. De janeiro a novembro, a procura por voos nacionais cresce 15,6%. A taxa de ocupação dos aviões nesses voos ficou em 70,77% no mês passado, bem maior que os 62,48% de novembro de 2008. Na média, a ocupação está em 66% no ano.

Mesmo crescendo, TAM e Gol/Varig perderam participação. A TAM, até novembro, transportou 5% a mais de passageiros e a Gol/Varig, 12%. As grandes mudanças estão no crescimento da Webjet, que dobrou o número de passageiros, e na chegada da Azul. A Oceanair manteve sua fatia de mercado, mas o diretor executivo da empresa, Renato Pascowitch, afirma que a companhia aérea não prevê movimentos mais agressivos para mudar isso. "Vamos seguir nosso processo de crescimento sustentado. Somos seguidores de preço, temos de ter preços competitivos, mas sem guerra tarifária."

A Webjet é a companhia que mais tem ocupado o espaço da TAM, operando em Guarulhos, com uma política de bilhetes baratos e parcelamento. A empresa planeja seguir por esse caminho, expandindo ainda mais a sua operação por meio da incorporação de clientes da classe C e, até mesmo, da classe D.

A estratégia da Azul é outra. "Nossa intenção não é brigar na presença nos quatro grandes aeroportos, mas oferecer serviços mais rápidos, em aeroportos de menor demanda. Vamos explorar novos destinos", comenta o presidente da empresa, Pedro Janot. Sem operar em Congonhas, a Azul deve criar sete novas rotas no próximo ano, três delas saindo do Rio. Sobre tarifas, Janot acredita que será mantida uma flexibilidade tarifária grande, com preços bem mais baixos para quem compra o bilhete com antecedência.

PANTANAL

O Tribunal de Justiça de São Paulo suspendeu ontem o leilão da companhia aérea Pantanal, que seria realizado hoje. Um dos problemas do leilão é que nele estavam incluídos 61 slots (horário de pouso ou decolagem) em Congonhas, que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) entende que deveriam ser devolvidos a ela para posterior redistribuição.

Somada essa decisão a uma outra, do Superior Tribunal de Justiça (STJ), que devolve à Anac os tais slots, a agência prevê agora redistribuir 412 espaços para pousos e decolagens no aeroporto paulistano. A maioria deles é para voos no fim de semana, em horários de pouco interesse. Apenas 61 são para voos semanais. Essas vagas serão distribuídas entre as companhias aéreas interessadas.

Fonte: Agência Estado via iG

Instalação de procons em aeroportos é aprovada em comissão

A Comissão de Defesa do Consumidor aprovou nesta quarta-feira (9) o Projeto de Lei 1508/07, do deputado Felipe Bornier (PHS-RJ), que torna obrigatória a instalação de uma unidade do Serviço de Proteção e Defesa ao Consumidor (Procon) em cada aeroporto brasileiro.

Na opinião do relator, deputado Julio Delgado (PSB-MG), a proposta se justifica porque "a deterioração dos serviços da aviação comercial tem imposto enorme custo ao consumidor brasileiro". Para reverter essa situação, segundo ele, é necessária a adoção de medidas que agilizem o ressarcimento aos prejuízos causados.

“Assim, é preciso que o Sistema Nacional de Defesa do Consumidor esteja presente nos aeroportos, para verificar a qualidade do atendimento ao consumidor e adotar as providências cabíveis, no caso de infrações”, afirma o relator.

Para evitar conflitos com as legislações estaduais, o projeto determina que a instalação das unidades do Procon (um órgão estadual) seja feita por meio de convênios de cooperação com o Sistema Nacional de Defesa do Consumidor [SNDC, do qual o Procon faz parte], conforme prevê o Código de Defesa do Consumidor (Lei 8.078/90).

Tramitação

O projeto, que tramita em caráter conclusivo, ainda será analisado pela comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Íntegra da proposta: PL-1508/2007

Fonte: Agência Câmara

Infraero conclui 70% das ações de melhoria no Aeroporto Internacional de São Paulo

A Infraero concluiu 70% das ações de melhorias na área inspeção de embarque internacional nos dois Terminais de Passageiros do Aeroporto Internacional de São Paulo.

As ações foram iniciadas há cerca de dez dias e foram remanejados lay-outs e equipamentos, além de uma readequação de divisórias e de espaços. A medida tem como objetivo proporcionar um aumento nas unidades de atendimentos da Polícia Federal no setor, que passará a ter mais seis balcões, totalizando 28.

Outra novidade é a instalação de novos guichês que está em ritmo acelerado, e tem o intuito de atender a demanda de usuários do aeroporto durante a alta temporada, que compreende o período de 15 de dezembro de 2009 à 15 de janeiro de 2010.

As mudanças no aeroporto internacional de São Paulo são decorrentes de um entendimento entre a Infraero, a Polícia Federal e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para proporcionar melhorias nos principais aeroportos do País.

Fonte: Brasilturis

Trabalhadores da aviação civil fazem manifestação por reajuste em São Paulo

Cerca de 60 trabalhadores da aviação civil estiveram hoje (10) no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, para reivindicar reajuste de 10% nos salários, além de reajuste do piso e aumento do valor da cesta básica. Os manifestantes seguravam faixas com frases como "O Brasil inventou o avião e não pode perder suas asas".

A Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac), ligada à Central Única dos Trabalhadores (CUT), já sinalizou a possibilidade de greve nos dias 23 e 24 de dezembro, caso não haja avanço nas negociações.

"Nossa intenção é parar os principais aeroportos do país caso as conversas sobre o aumento salarial não progridam", afirmou o presidente da Fentac, Celso Klafke.

De acordo com ele, a manifestação de hoje em Congonhas estava planejada para ser uma paralisação de duas horas, já que o sindicato patronal ofereceu 4,5% de reajuste. "O Ministério Público do Trabalho nos procurou oferecendo uma mediação entre trabalhadores e empresas hoje às 14h, por isso resolvemos apenas fazer um alerta de que pode haver greve", explicou.

Segundo Klafke, a federação representa 80 mil trabalhadores em todo o país que trabalham no setor da aviação. "Se fosse um outro setor era até compreensível, mas a aviação está em expansão e as passagens estão cada vez mais caras. Por isso queremos uma proposta minimamente decente", completou. Entre as reivindicações dos trabalhadores também consta o aumento do seguro de vida e do vale-refeição.

De acordo com a Fentac, o último reajuste que os trabalhadores receberam foi de 8% na campanha salarial do ano passado. "Por isto este de 4,5% é absurdo, é a mesma coisa que a inflação", alegou Klafke.

Fonte: Agência Brasil via Terra

7 sites para economizar tempo e dinheiro ao alugar um carro

Mais que facilitar a procura, a internet oferece informações sobre descontos e promoções que podem tornar o passeio ainda mais agradável.

Quem vai viajar para outros estados ou países e não pretende ficar restrito aos passeios turísticos oferecidos pela agências de viagem tem uma saída: a internet. Por meio dela, você poderá alugar um carro sob medida para suas necessidades, sem ter que gastar parte da folga ou das férias peregrinando de loja em loja.


Para poupar ainda mais seu tempo, o IDG Now! selecionou sete sites especializados na locação de carros para passeio. Muitos deles oferecem descontos, facilidades de pagamento, dicas de caminhos para se divertir nas férias e muitas promoções em parceria com cartões de crédito e companhias aéreas, entre outras amenidades. Confira.

Avis - Presente em mais de 165 países, a locadora está há 26 anos no Brasil, e oferece aos clientes uma série de descontos e facilidades na hora do pagamento. Quem é assinante das TVs a cabo TVA ou Net, por exemplo, ganha redução de até 25%. A empresa parcela em até dez vezes no cartão de crédito sem juros, com parcela mínima de 60 reais em locações no Brasil.

Budget Brasil - Além de oferecer descontos para os clientes de diversos serviços como cartões de credito, companhias aéreas e operadoras de celular, entre outros, a Budget parcela em até dez vezes sem juros no cartão o valor do aluguel. No Brasil, a empresa opera com lojas nas cidades de Belo Horizonte, Brasília, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, São Luís (MA), São Paulo e Vitória (ES). Além dessas, a empresa conta com mais de 1.800 estações distribuídas por EUA, Canadá, América Latina, Caribe, e Nova Zelândia.

Hertz - Com filial até no Camboja, a Hertz oferece ao seu cliente uma série de descontos a destinos como Índia, China e Nova Zelândia. Possui quatro tipos de programas de fidelidade, parceria com agentes de viagens, cartões de credito, produtos de beleza e até check-in online. Cadastrando-se na página, o viajante recebe informações sobre preços e pacotes de viagens semanalmente, por e-mail.

Localiza - Maior rede de aluguel de carros da América Latina (está presente em oito países), a Localiza oferece ao cliente serviço de agência de viagem, além do Programa Fidelidade Localiza, que permite ao participante acumular pontos em suas locações e receber diárias grátis. A diária custa a partir de 39,90 reais e a compra pode ser parcelada em até dez vezes sem juros no cartão de crédito.

Locaralpha - As opções de financiamento online, o Fly & Drive, somados ao programa de fidelidade da Locaralpha chamam a atenção na home do site. Instalada em 16 estados, a empresa oferece atendimento online e uma central de reservas via telefone ou internet. A locadora também está presente nas redes sociais como Orkut e Twitter, de onde fornece mais informações sobre promoções e preços.

Primo Rossi - Notória no mercado de veículos e imóveis, a Primo Rossi, atua agora no segmento de locação de carros. O sistema é bem simples, e não oferece nenhum tipo de extravagância. Como ponto positivo, a empresa oferece locações grátis para os clientes frequentes e aceita reservas online. A locadora funciona apenas em São Paulo.

Unidas - Presente em todas as capitais do Brasil, a empresa oferece três tipos de desconto: os regionais, os diversos e as parcerias. As promoções podem incluir desde finais de semana na praia até preços especiais para clientes de companhia aéreas e de cartões de credito. Pelo site é possível efetuar reservas nacionais e internacionais. Em parceria com a empresa Gol, a empresa dispõe a seus clientes o conceito de Fly + Drive (avião + carro), o que dá direito a um desconto de 50% na diária.

Fonte: Juliano Moreira (IDG Now!)

Avião da Air France teve pane hidráulica, diz empresa

Aeronave pousou na manhã desta quarta no aeroporto de Cumbica.

Segundo companhia aérea, ninguém ficou ferido.



O avião da Air France que fez um pouso de emergência na manhã desta quarta-feira (9) no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, segundo a Infraero, teve uma pane hidráulica, de acordo com a companhia aérea.

O voo AF 454 saiu de Paris, na França, na noite de terça-feira (8), e pousou no aeroporto às 8h06, horário previsto pela companhia. De acordo com a Air France, o piloto pediu ao controle aéreo brasileiro a autorização para utilizar a pista mais longa do aeroporto, por precaução.

Segundo a Air France, o pouso aconteceu normalmente e os passageiros desembarcaram sem problemas. Ninguém ficou ferido. A aeronave era o Boeing 777-228/ER, prefixo F-GSPB e transportava 259 passageiros, três pilotos e 13 comissários de bordo.

O avião irá passar pelos controles necessários para reparar o problema no aeroporto de Cumbica, segundo a companhia aérea.

Durante a manhã, a Infraero informou que o piloto solicitou o acionamento do plano de emergência para pousos no aeroporto, pouco antes do horário programado para a chegada. A Air France, entretanto, afirmou que o piloto pediu apenas o pouso prioritário, para antecipar a aterrissagem. A empresa também informou que os passageiros não chegaram a perceber nenhuma alteração.

Veja a íntegra da nota da Air France:

"A Air France confirma que o voo AF 454, operado por um Boeing 777-200, que saiu do Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle às 23h36 (hora local) do dia 08, e chegou no horário previsto no Aeroporto de São Paulo-Guarulhos, na data de hoje, às 08h06 da manhã, teve uma pequena pane hidráulica. Durante a fase de aproximação, o piloto, a título de precaução e aplicando os procedimentos normais, solicitou ao serviço de controle aéreo brasileiro utilizar a pista mais longa do Aeroporto de São Paulo-Guarulhos. Os passageiros desembarcaram do avião em perfeitas condições e no portão previsto. O avião transportava 259 passageiros, três pilotos e 13 comissários de bordo. As equipes de manutenção da Air France efetuarão os controles necessários no Aeroporto de São Paulo-Guarulhos."

Fonte: G1 (com informações da Globo News) / Aviation Herald

Avião da Air France faz pouso de emergência no aeroporto de Cumbica

Bombeiros foram até o local para retirar passageiros da aeronave.

Não há informações sobre feridos nem o que causou o problema.



Um Boeing 777 da companhia aérea Air France fez um pouso de emergência no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na manhã desta quarta-feira (9). Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o piloto da aeronave vinda de Paris, na França, solicitou o acionamento do plano de emergência para pousos no aeroporto (bombeiros, equipes médicas e corpo de voluntários de emergência).

O voo 454 já estava programado para pousar em Cumbica por volta das 8h, mas a aeronave aterrissou às 7h53.

Apesar da solicitação das equipes, a Infraero informou que elas não precisaram agir. O órgão disse que nenhum passageiro precisou ser resgatado ou ficou ferido. O pouso foi normal, segundo a Infraero, e as pessoas saíram sem problemas do avião.

O G1 não localizou os responsáveis pela empresa aérea para comentar o assunto e dizer porque o piloto da aeronave avisou que iria fazer um pouso de emergência.

Fontes: G1 (com informações do Radar SP) / Terra / eBand

MPF abre inquérito contra compra de helicóptero de R$ 7,9 milhões no Acre

Helicóptero é atração no centro de Rio Branco

O Ministério Público Federal (MPF) instaurou inquérito civil para investigar a possível prática de ilícitos pela empresa Helicópteros do Brasil S.A. (Helibras) no âmbito do processo licitatório (pregão) de compra de um helicóptero pelo governo do Acre.

O helicóptero, modelo Esquilo AS 350 B2, foi comprado por R$ 7,9 milhões com recursos provenientes de convênio do governo estadual com o Ministério da Justiça, por meio do Programa Nacional de Segurança Pública com Cidadania (Pronasci).

De acordo com o procurador da República Ricardo Gralha Massia, foi constatado que não houve participação de outro licitante no pregão. A fase de lances verbais, a que se referem os incisos VIII e IX do artigo 4º da Lei 10.520/2002, restou impossibilitada pelo comparecimento de um único licitante, ou seja, a sociedade empresária Helibras.

Ao decidir pela abertura do inquérito, o MPF considerou o alto valor pago pelo governo do Acre pela aquisição do helicóptero. Ele foi adquirido após o ex-governador Jorge Viana assumir a presidência do Conselho de Administração da Helibras e entregue em agosto ao governador Binho Marques (PT) durante solenidade em Brasília.

Estrelão

O helicóptero foi batizado como Comandante João Donato, em homenagem ao pai do compositor acreano João Donato. No final da década dos 1930, o coronel João Donato de Oliveira se tornou o primeiro piloto de avião do Acre, onde chegou a ser dono de um aeroclube.

A Justiça Federal negou pedido do MPF para que governo do Acre fizesse alteração na pintura da fuselagem do helicóptero Esquilo AS 350. O MPF queria que o governo do PT removesse a estrela vermelha ou que fosse redimensionada à mesma proporção da estrela vermelha apresentada na bandeira do Acre.

Fonte: Altino Machado (Blog da Amazônia - Terra Magazine)

Dados e informações sobre principais acidentes de transporte em 2009

ACIDENTES AÉREOS

(com mais de nove vítimas fatais)

- 7 de fevereiro.- Queda de um EMB 110 Bandeirante da companhia Manaus Aerotáxi no rio Manacapuru (a 85 km de Manaus) deixa 24 mortos.

- 13 de fevereiro.- Avião da Continental Airlines cai nas proximidades do aeroporto internacional de Búfalo, em Nova York, matando 49 pessoas

- 25 de fevereiro.- Nove pessoas morrem e cerca de 50 ficam feridas na queda de um Boeing 737 da companhia Turkish Airlines durante a aterrissagem no aeroporto de Schiphol, em Amsterdã.

- 9 de março.- Dez oficiais das forças de paz da União Africana (UA) perdem a vida na queda de um cargueiro Ilyushin da companhia Aerolift no cair no Lago Vitória, no território de Uganda.

- 22 de março.- Monomotor Pilatus PC-12 cai enquanto se aproximava para aterrissar no aeroporto de Butte, em Montana, nos Estados Unidos, matando 14 pessoas.

- 7 de abril.- Fokker 27 atinge hangar do aeroporto de Bandung, a oeste de Java, matando 24 soldados.

- 20 de maio.- Queda de um Hércules da Força Aérea da Indonésia na ilha de Java mata 101 pessoas.

- 22 de maio.- Avião particular King Air B350 cai em Porto Seguro, matando 14 pessoas.

- 31 de maio.- Airbus A-330 da Air France que voava do Rio de Janeiro a Paris cai no Oceano Atlântico, matando 228 pessoas.

- 30 de junho.- Queda de um Airbus 310-300 deixa 152 mortos nas Ilhas Comores.

- 15 de julho.- Queda de avião Tupolev, propriedade da companhia aérea Caspian Airlines, mata 168 pessoas pouco após decolar do aeroporto internacional de Teerã com destino a Yerevan.

- 24 de julho.- Avião Ilyushin-64 de fabricação russa que cobria a rota Teerã-Mashhad sai da pista, deixando 17 mortos e 40 feridos.

- 2 de agosto.- Queda de um Twin Otter de Airlines PNG deixa 13 mortos no leste de Papua-Nova Guiné.

- 8 de agosto.- Nove pessoas morrem quando um helicóptero e um pequeno avião se chocam sobre o rio Hudson, na ilha de Manhattan, em Nova York.

- 9 de outubro.- Queda de avião das Nações Unidas que realizava missão de vigilância nas proximidades da fronteira entre Haiti e República Dominicana mata 11 pessoas.

- 1º de novembro.- Onze pessoas morrem na queda de um avião II-76 das forças do Interior da Rússia, em Iacútia (Sibéria).

- 7 de novembro.- Queda de avião militar russo Tu-142 mata 11 pessoas nas proximidades da ilha de Sakhalin, no oceano Pacífico.


ACIDENTES FERROVIÁRIOS

(com mais de dez vítimas fatais)

- 29 de junho.- Explosão nos vagões de um trem carregado de gás mata 22 e deixa outros 25 feridos em Viareggio, na Toscana, na Itália.

- 5 de outubro.- Descarrilamento de trem deixa 10 mortos e 100 feridos no sul da Tailândia.

- 21 de outubro.- Choque de dois trens de passageiros na rota entre Nova Délhi e Agra, na Índia, deixa 23 mortos e 20 feridos.

- 24 de outubro.- Colisão de dois trens mata 18 mortos e fere 39 no Egito.

- 3 de novembro.- Choque de trens deixa 14 mortos e 36 feridos no Paquistão.


ACIDENTES MARÍTIMOS

(com mais de 20 vítimas, entre mortos e desaparecidos)

- 11 de janeiro.- Nove mortos e 300 desaparecidos no naufrágio de um navio nas proximidades da ilha de Célebes, na Indonésia.

- 18 de janeiro.- Embarcação se choca contra uma rocha e afunda em frente à costa do Iêmen, matando três pessoas e deixando 170 desaparecidos.

- 19 de janeiro.- Barco se choca com cargueiro na confluência de dois rios em Bangladesh, deixando 25 desaparecidos.

- 25 de janeiro.- Quarenta pessoas morrem e duas desaparecem no naufrágio de uma embarcação sobrecarregada no Vietnã.

- 27 de fevereiro.- Naufrágio deixa 45 mortos no litoral do Iêmen.

- 9 de março.- Duas pessoas morrem e 11 desaparecem no naufrágio de uma embarcação de carga com bandeira cipriota em frente à costa do Egito.

- 31 de março.- Vinte imigrantes morrem e 215 ficam desaparecidas em um naufrágio na Líbia devido à sobrecarga.

- 4 de abril.- Trinta imigrantes somalis morrem em um naufrágio no golfo de Áden de duas embarcações que usavam para chegar ao Iêmen.

- 15 de maio.- Quinze pessoas morrem e dez ficam desaparecidas em um naufrágio na Somália.

- 26 de maio.- Nove imigrantes afegãos morrem e 11 desaparecem em um naufrágio na península de Malaca.

- 8 de julho.- Barco se choca com um recife perto das ilhas caribenhas de Turks e Caicos, deixando 16 imigrantes haitianos mortos e 67 desaparecidos.

- 5 de agosto.- Naufrágio do ferry Princess Ashika deixa dois mortos e 73 desaparecidos na ilha de Tonga.

- 9 de agosto.- Cinco pessoas morrem e 15 desaparecem no naufrágio de dois barcos em frente à costa da Nigéria.

- 28 de agosto.- Dez mortos e 12 desaparecidos no naufrágio de um ferry perto da parte indonésia da ilha de Bornéu.

- 6 de setembro.- Nove pessoas morrem e 33 desaparecem no naufrágio do SuperFerry 9, em frente à costa de Zamboanga, na ilha de Mindanao, nas Filipinas.

- 9 de setembro.- Oito pessoas morrem e 200 desaparecem no naufrágio de uma embarcação em frente à costa de Serra Leoa.

- 13 de setembro.- Naufrágio deixa 17 mortos e 70 desaparecidos na República Democrática do Congo.

- 29 de setembro.- Nove mortos e 100 desaparecidos no naufrágio de uma embarcação no rio Kasai, na República Democrática do Congo.

- 1º de novembro.- Naufrágio de duas embarcações deixa 50 desaparecidos - a maioria estudantes - na Nigéria.

- 2 de novembro.- Uma pessoa morrem e 22 desaparecem em um naufrágio perto das Ilhas Cocos, a 2.000 quilômetros do litoral ocidental da Austrália.

- 16 de novembro.- Quarenta pessoas morrem em colisão do navio Nay Myo Tun com um petroleiro no rio Nga Wun, em Mianmar (antiga Birmânia).

- 22 de novembro.- Naufrágio deixa 29 mortos e 17 desaparecidos em frente à ilha de Sumatra, na Indonésia.

- 27 novembro.- Acidente com o ferry Koko-4 deixa 28 mortos no distrito de Lalmohon, ao sul de Bangladesh.

Fonte: EFE via G1

Edital de licitação do trem-bala prevê tarifa máxima de R$ 306 entre o Rio e Campinas na classe econômica

O edital de licitação do trem-bala que ligará o Rio a São Paulo prevê o valor máximo de tarifa de R$ 0,60 a cada quilômetro na classe econômica. Considerando a distância de 510 quilômetros entre o Rio e Campinas, isso significa que a empresa vencedora da licitação poderá cobrar até R$ 306 pelo trecho. Na classe executiva, a tarifa-teto poderá ser maior que a cobrada na classe econômica, o que significa uma passagem com preço máximo de R$ 535,50.

Esses valores são superiores aos previstos em estudo feito pela consultoria inglesa Halcrow a pedido do governo. No relatório da consultoria, a tarifa do trem-bala é estimada em R$ 200 para a classe econômica e R$ 350 para a classe executiva.

- Essa tarifa de R$ 0,60 por quilômetro é o teto. O concessionário pode cobrar menos que isso. Na verdade, o vencedor da licitação será aquele que apresentar o menor valor de tarifa-teto e o que pedir o menor financiamento público - explica o superintendente executivo da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Hélio Mauro França.

- Este valor é o máximo. Se a empresa cobrar muito pela tarifa, vai ter dificuldade para concorrer com os outros meios de transporte, como o avião e o ônibus - afirma.

Ele esclarece que a resolução e o estudo da consultoria Halcrow tratam de conceitos diferentes, já que os valores previstos no relatório da consultoria eram uma referência para identificar a demanda potencial pelo trem de alta velocidade.

O projeto prevê que pelo menos 60% dos lugares de cada composição do trem de alta velocidade sejam cobrados como classe econômica. O teto de R$ 0,60 por quilômetro considera preços de dezembro de 2008, que serão reajustados anualmente pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que é considerado o índice oficial de inflação.

O valor de R$ 0,60 como tarifa-teto por quilômetro está incluído na resolução nº 6, de 7 de dezembro de 2009, publicada no Diário Oficial da União nesta terça-feira, que dá as diretrizes para o modelo de concessão do trem-bala. A proposta prevê que o vencedor da licitação para a exploração do trem de alta velocidade será a empresa que fizer a oferta com o menor valor de financiamento público, respeitado o limite de R$ 20,8 bilhões, e com a menor tarifa, considerand-se o teto de R$ 0,60 por quilômetro.

Pelo cronograma aprovado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva nesta segunda-feira, será aberta na próxima semana, no dia 18, uma consulta pública sobre o edital, que poderá sofrer alterações. Entre os dias 11 e 18 de janeiro, serão realizadas audiências públicas nas cidades pelas quais o trem de alta velocidade irá passar. O projeto também foi encaminhado ao Tribunal de Contas da União (TCU) e só depois de sua aprovação poderá ser publicado, o que está previsto para fevereiro.

A estimativa é que o leilão do trem-bala seja realizado em maio, com atraso, e os contratos sejam assinados em julho. Com isso, as obras devem começar no fim de 2010 ou no início de 2011.

A proposta do governo prevê que o prazo de concessão do trem-bala será de 40 anos, enquanto o prazo para o pagamento do financiamento público será de 30 anos. A taxa anual de juros será de TJLP mais 1% ao ano.

Fonte: Lucianne Carneiro (O Globo)