Identificados militares mortos no acidente da FAB

Restos mortais dos tripulantes já estão no IML da Capital. Peritos iniciaram investigações da queda do helicóptero

Os restos mortais dos três tripulantes do helicóptero da Força Aérea Brasileira (FAB), que caiu no Município de Icapuí (a 202Km de Fortaleza), na tarde de sexta-feira, já estão no Instituto Médico Legal da Capital e serão submetidos a exames periciais, incluindo o de DNA para a comprovação oficial das identidades. Durante a madrugada, oficiais da Aeronáutica solicitaram da Polícia Civil a expedição de guias cadavéricas e identificaram os mortos.

Conforme o chefe da Unidade Policial de Icapuí, inspetor Raimundo Moreira da Silva, os mortos no acidente aeronáutico foram: Leonardo Lourenço Barbosa, 25 (tenente); Lamberto Morais Ferreira, 46 (suboficial) e Ulisses Nogueira Rego, 26 (tenente). Eles pertenciam ao Esquadrão Falcão, sediado na Base Aérea de Belém (PA), e participavam dos exercícios de guerra simulada - a ´Operação Cruzeiro do Sul IV´ - no Ceará e Rio Grande do Norte.

Os restos mortais dos três tripulantes - que morreram carbonizados - foram recolhidos no local do desastre, na comunidade de Berimbau, por volta de uma hora da madrugada de sábado. A princípio, seriam levados para o Núcleo de Ciências Forenses de Quixeramobim, mas, pela necessidades de exames mais apurados, o Comando da Base Aérea de Fortaleza solicitou que os restos mortais fossem encaminhados ao Instituto Médico Legal da Capital. Peritos da Aeronáutica acompanham o trabalho de necropsia realizado pelos médicos legistas do IML.

Feridos

Dos três tripulantes que sobreviveram ao desastre com o helicóptero, somente um permanece no Instituto Doutor José Frota. Um deles, o oficial Fábio Marinho Freire, teve ferimentos leves e está sendo acompanhado pela equipe médica da própria Base Aérea. O sargento Ernesto Francisco Barreta Júnior, 38, sofreu queimaduras e deu entrada no IJF com suspeita de trauma na bacia. Outro ferido grave, o sargento André Luiz Barbosa, 38, foi transferido para um hospital particular da Capital.

Ontem, dois helicópteros da FAB pousaram na cidade de Icapuí com oficiais da Aeronáutica. São peritos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), que serão os responsáveis pela apuração das causas do acidente.

Durante toda a madrugada, o local onde o helicóptero caiu permaneceu isolado por soldados da Base Aérea de Fortaleza. Pela manhã, os peritos fizeram medições, fotografaram e filmaram a cena do desastre e recolheram todas as peças que sobraram da aeronave. Apenas um pedaço da cauda estava intacto. A fuselagem ficou completamente destruída por conta do incêndio que atingiu a aeronave, causando a morte de três dos seis ocupantes.

Fonte: Diário do Nordeste - Fotos: João Luís

TAM é condenada a indenizar casal por overbooking

Decisão da juíza do 2º Juizado Especial Cível de Brasília condenou a Tam Linhas Aéreas a indenizar, a título de danos morais, um casal de passageiros que vivenciou vários aborrecimentos por não conseguir embarcar em virtude de "overbooking" - quando a companhia aérea vende mais bilhete do que o número de assentos na aeronave. Cada um irá receber R$ 2 mil a título de danos morais.

Segundo os autores, o casal contratou os serviços da TAM para voar no trecho Brasília/João Pessoa, no dia 15 de dezembro de 2007, às 10h10. No entanto, em virtude de overbooking, somente conseguiram embarcar às 21h15 do mesmo dia, num vôo que fez conexão em Recife. De lá, tiveram que pegar outra aeronave para João Pessoa (PB) às 3h10 da madrugada. Essa confusão, segundo eles, retardou o início das férias em mais de 19h em relação ao horário inicialmente programado, causando graves aborrecimentos.

Nos documentos de contestação, a empresa diz que a alteração dos horários dos vôos ocorreu em virtude de intenso tráfego aéreo e pelo remanejamento da malha aérea determinado pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), o que afastaria a responsabilidade da companhia aérea. Disse que não houve dano moral, já que o casal usufruiu dos serviços de hotel no dia da viagem.

Ao decidir a causa, a julgadora afirmou que o pedido de reparação por dano moral deve ser analisado, precipuamente, sob a ótica do texto constitucional, pois nele estão reunidas as inviolabilidades que o constituinte achou por bem proteger, assegurando a possiblidade de indenização pelo dano experimentado pela vítima. No entanto, não devem ser descartadas as normas infraconstitucionais, como o Código de Defesa do Consumidor (CDC), já que estão presentes as figuras do consumidor e do fornecedor, sem prejuízo da incidência de outras regras oriundas do Código Civil ou de outros diplomas legais.

Quanto ao dever de indenizar, entende a magistrada que ele existe, já que houve má prestação dos serviços de transporte aéreo (transportadora não respeitou os horários e itinerários previamente contratados), o que contrariou o art. 737 do Código Civil. A responsabilidade da companhia aérea é objetiva, nos termos da Constituição Federal (art. 37) e do Código de Defesa do Consumidor (art. 22). "No caso dos autos, restaram incontroversos o atraso e a mudança de itinerário do vôo que levariam os autores à cidade de João Pessoa, local escolhido pelo casal para passar as férias na companhia dos três filhos", relata.

Por fim, sustenta que o lapso temporal em que os autores estiveram à disposição da TAM (19 horas), ultrapassou os limites do aceitável, a ponto de interferir na rotina familiar. "Acresça-se a isso, o fato de o casal viajar em companhia dos filhos, o que traz mais motivos de preocupações e os coloca em situação de elevada vulnerabilidade ante o descaso e as informações desencontradas da companhia aérea", conclui. Da decisão, cabe recurso.

Nº do processo: 2008.01.1.1.029801-2

Fonte: TJDF

Embraer mostra avião Ipanema em exposição internacional de biocombustíveis

Aeronave a álcool estará no evento que ocorre em paralelo com a 1ª Conferência Internacional sobre biocombustíveis

A Embraer mostrará a aeronave Ipanema movida a álcool na Exposição Internacional sobre Biocombustíveis, que acontece no Hotel Hyatt, em São Paulo, entre os dias 17 e 21 de novembro. Paralelamente ao evento, ocorrerá a primeira Conferência Internacional sobre Biocombustíveis, cujo tema será "Os biocombustíveis como vetor do desenvolvimento sustentável".

"A Embraer acredita que o crescimento da indústria da aviação passará pela utilização dos biocombustíveis sustentáveis, a médio-longo prazo", disse Satoshi Yokota, Vice-Presidente Executivo de Planejamento Estratégico e Desenvolvimento Tecnológico da Embraer. "É por isso que a Empresa investe em pesquisa e desenvolvimento de produtos ambientalmente eficientes, incluindo os biocombustíveis. O Ipanema é uma prova disso, sendo o primeiro avião no mundo produzido em série certificado para voar com álcool."

Com o objetivo de contribuir para a discussão internacional sobre os desafios e oportunidades apresentados pelos biocombustíveis, o evento contará com a participação de representantes de governos, entidades internacionais, parlamentares, comunidade científica e acadêmica, iniciativa privada, sociedade civil e Organizações Não-Governamentais (ONG), entre outros.

Líder no mercado de aviação agrícola no Brasil, com cerca de 75% de participação, o Ipanema é fabricado pela Embraer e comercializado pela Neiva, subsidiária integral da Embraer localizada no município de Botucatu, no interior do Estado de São Paulo. Em 35 anos de produção ininterrupta, mais de mil unidades foram entregues.

O Ipanema é utilizado na aplicação e pulverização de defensivos agrícolas, e também pode ser usado no combate a incêndios, reboque de planadores, entre outras aplicações. Originalmente movido à gasolina, o Ipanema é a primeira aeronave do mundo fabricada em série certificada para voar com álcool combustível. Desde 2005, foram entregues 54 aeronaves a álcool e 170 kits de conversão, totalizando uma frota de 224 aviões voando no Brasil com este tipo de combustível, que é de duas a três vezes mais barato que a gasolina de aviação. O álcool combustível melhora o desempenho geral do avião e reduz os custos de operação e manutenção, além de apresentar impacto consideravelmente menor sobre o meio ambiente.

Esse projeto é uma das práticas implementadas pela Embraer nos últimos anos para mitigar a emissão de gases que causam o efeito estufa e outros problemas ambientais. Nesse sentido, a Embraer foi a primeira empresa do setor aeronáutico no mundo a conquistar a certificação internacional ISO 14001, que é um atestado das corretas práticas ambientais.

Perfil - A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. - NYSE: ERJ; Bovespa: EMBR3) é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 110 assentos que tem 36 anos de experiência em projeto, desenvolvimento, fabricação, venda e suporte pós-vendas de aeronaves destinadas aos mercados globais de aviação Comercial, Executiva, e de Defesa e Governo. Sediada em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, a Embraer mantém escritórios e bases de serviços ao cliente nos Estados Unidos, França, Portugal, China e Cingapura. A Embraer está entre os principais exportadores brasileiros. Em 31 de março de 2006, a Embraer contava com 17.144 empregados e sua carteira de pedidos firmes totalizava US$ 21,6 bilhões. Site: www.embraer.com.br

Fonte: Revista Fator

Helicóptero da FAB: Aparelho desceu fazendo um ´parafuso´

Eram aproximadamente 16h15 quando os moradores da comunidade de Berimbau ouviram um barulho forte e diferente que vinha do céu. Era o helicóptero da FAB que despencava no ar. Segundo o relato de testemunhas, provavelmente a aeronave apresentou uma pane e o piloto tentou fazer um pouso de emergência, mas o helicóptero entrou em ´parafuso´, girando sem controle e perdendo altura, até cair num descampado.

Tripulante ferido: por volta das 19h30, o primeiro ferido chegou a Fortaleza num helicóptero da Ciopaer. Era o sargento Ernesto, que sofreu traumas e queimaduras

Em seguida, o fogo tomou conta do aparelho. O piloto, tenente-aviador Fábio Marinho, contou no hospital de Icapuí que ainda teve tempo de pular da aeronave. Quando o helicóptero já estava no solo, ele conseguiu resgatar ainda dois colegas de farda, os sargentos Barbosa e Barreta. Os outros três militares não tiveram a mesma sorte. Presos pelos cintos de segurança, foram envolvidos pelo fogo e morreram carbonizados.

O que restou do helicóptero foi apenas uma parte da cauda, que se desprendeu do restante do aparelho no momento da queda. A fuselagem, porém, virou cinzas, assim como praticamente os corpos dos três militares. Somente hoje a Perícia deverá autorizar a retirada dos restos mortais do local.

Socorro

O chefe da unidade policial de Icapuí, inspetor Moreira, informou que, tão logo a notícia sobre a queda do helicóptero se espalhou na cidade, uma patrulha do destacamento da PM, comandada pelo cabo Lins, se dirigiu ao local. Uma equipe do Corpo de Bombeiros Militar, do quartel de Aracati, e duas ambulâncias do Samu foram imediatamente deslocadas até a comunidade de Berimbau. “Infelizmente, temos a notícia de que três corpos estão carbonizados no local da queda do helicóptero”, disse Moreira ainda à tarde.

Os moradores de Berimbau disseram aos repórteres do Diário do Nordeste , que, nos últimos dias, muitos aviões e helicópteros sobrevoavam a área, em vôos muito baixos, deixando a população assustada.

Por sorte, segundo eles, o helicóptero se espatifou numa área cercada por cajueiros e carnaúbas, mas as casas mais próximas ficam a cerca de 500 metros dali. ´Por pouco não aconteceu uma tragédia ainda maior”, disse uma moradora ainda nervosa.

Até a noite passada, dezenas de curiosos permaneciam em volta do local onde o helicóptero caiu. Militares da Base Aérea de Fortaleza chegaram a Icapuí, no começo da noite passada, e isolaram a área.

Avião

O penúltimo acidente aéreo neste Estado ocorreu na noite de 9 de abril passado, quando o bimotor de prefixo PT-RBS, pertencente à empresa Ceará Táxi Aéreo, caiu na Serra do Carrasco, entre os Municípios de Novo Oriente e São José do Tapuio, na divisa entre o Ceará e o Piauí. Os dois tripulantes da aeronave, identificados como Fernando Antônio Chagas Abreu, 50 (piloto); e Augusto César Nóbrega, 51 (co-piloto), tiveram morte imediata.

Fonte: Diário do Nordeste - Foto: Kid Júnior

Avião sensor fará busca de índios isolados em floresta

O avião de sensoriamento remoto R99-B do Sipam (Sistema de Proteção da Amazônia) será acionado a cruzar os céus da floresta em busca de um alvo inédito: 39 grupos de índios isolados que supostamente vivem no território, segundo indícios registrados pela Funai (Fundação Nacional do Índio).

Não há estimativa oficial sobre o número de índios que vivem em condição semelhante aos que foram fotografados no Acre, próximo da fronteira com o Peru, ainda não contatados. As imagens dos indígenas correram o mundo em maio.

A prioridade do serviço de sensoriamento remoto será a confirmação da existência de índios isolados no noroeste do Mato Grosso.

Pressionada por madeireiros e pela atividade agropecuária, a região é uma das frentes de desmatamento da Amazônia. Reúne cinco registros de grupos índios isolados, cuja sobrevivência estaria ameaçada.

"A situação ali é de emergência", diz Márcio Meira, presidente da Funai, que negocia o uso do avião sensor como o mais moderno instrumento dos sertanistas.

Dotado de radar capaz de rastrear pessoas pela temperatura do corpo a uma grande distância, o avião se ajusta à perfeição à política adotada mais recentemente em relação aos índios isolados: de mantê-los isolados, sem contato com a sociedade. Até aqui, o trabalho de verificação dos indícios era feita basicamente por meio de caminhadas na mata.

Na mesma região declarada prioritária pela Funai, a fundação começa a notificar fazendeiros a parar a exploração de madeira e minérios e a não expandir a produção agropecuária em decorrência da confirmação da existência de um grupo, os piripkura, de apenas dois índios isolados.

Portaria

As medidas estão previstas em portaria editada há um mês e meio e que restringe o uso de uma área de 242,5 mil hectares - pouco mais de uma vez e meia a cidade de São Paulo- nos municípios de Colniza e Rondolândia, identificado como território dos piripkura.

A situação é delicada, e funcionários da Funai aguardam a chegada da Polícia Federal ao local para levar as notificações aos fazendeiros. Colniza é o quinto município na lista dos que mais desmataram a Amazônia no ano passado. Pouco antes, a região foi alvo da Operação Curupira, da PF, que investigou esquema de extração ilegal de madeira.

O contato com os piripkuras aconteceu no ano passado, mais de 20 anos depois da primeira vez em que integrantes do grupo teriam sido avistados. Supostamente apenas dois homens do grupo sobreviveram: Tikun e Mondeí.

Demora

Parte dos registros em estudo pela Funai também tem mais de uma década. A confirmação dos indícios costuma levar muito tempo. A etapa seguinte à localização -o conhecimento do grupo, até as preliminares do processo de demarcação do território indígena- consome entre dois anos e três anos e meio.

Embora a prioridade da Funai seja confirmar a existência de cinco supostos grupos de índios isolados no Mato Grosso, o número maior de registros em estudo aparece nos Estados do Amazonas e do Pará. Eles têm, respectivamente, 16 e 8 registros, parte deles dentro de territórios indígenas.

As terras indígenas já regularizadas somam o equivalente a 12% do território nacional. A Funai planeja demarcar mais 127 áreas, segundo previsão do programa de proteção dos povos indígenas.

Fonte: Folha Online

Aviões fazem a maior manobra aérea da América Latina no Nordeste brasileiro

Em Natal, no Rio Grande do Norte, pilotos de cinco países sul-americanos, além da França, realizam uma grande simulação de combate. O exercício contou pela primeira vez com uma militar brasileira.

Fonte: Jornal da Globo

Endeavour se acopla à ISS em missão para ampliar capacidade do complexo

O acoplamento aconteceu às 20h01, horário de Brasília.

Astronautas iniciaram as revisões finais antes de abrirem as comportas.

Os setes astronautas que iniciarão os trabalhos na ISS

O ônibus espacial Endeavour se acoplou neste domingo (16) à Estação Espacial Internacional (ISS) e começou as operações que permitirão que o complexo abrigue um máximo de seis pessoas a partir do próximo ano.

O acoplamento aconteceu às 20h01 - horário de Brasília -, informou o Centro Espacial Johnson da Nasa em Houston, Texas (EUA).

Imediatamente após o acoplamento, os sete astronautas da nave iniciaram as revisões finais antes de abrirem as comportas para o encontro com os três ocupantes da ISS.

A delicada operação comandada pelo comandante Chris Ferguson e o piloto Eric Boe aconteceu quase 48 horas após o impecável lançamento da nave desde o Centro Espacial Kennedy, na Flórida.

Fonte: EFE - Foto: Nasa

China planeja gastar US$59 bi em aeroportos até 2010

Governo pretende fazer investimentos para evitar redução econômica.

O dinheiro seria usado para construir 50 novos aeroportos.

A China planeja gastar 59 bilhões de dólares (400 bilhões de iuans) na construção e modernização de aeroportos até o final de 2010, com o governo fazendo investimentos para evitar uma redução na atividade econômica do país.

A TV estatal citou o diretor de Administração da Aviação Civil da China, Li Jiaxiang, afirmando que o dinheiro seria usado para construir 50 novos aeroportos e modernizar outros 90.

Pouco menos da metade seria gasto na construção e em melhorias em 2009.

A China lançou planos ambiciosos para estimular a economia doméstica com 4 trilhões de iuans.

O governo central vai financiar 30% do pacote diretamente e espera conseguir o restante dos recursos com os governos estaduais.

Fonte: Reuters

Companhia aérea dos Emirados adquire 8 aviões da Embraer

A companhia aérea Al Jaber Aviation (AJA), dos Emirados Árabes Unidos, que iniciará operações em janeiro com vôos charter a partir de Abu Dhabi, adquiriu oito jatos executivos da Embraer, anunciou hoje a companhia.

Em comunicado, a Embraer afirmou que a subsidiária do Grupo Al Jaber assinou um contrato para a compra de quatro aeronaves Legacy 450 e outras quatro do modelo 500, pelo valor total de US$ 134,6 milhões, baseado nas condições econômicas de janeiro de 2008.

O início das entregas está previsto para 2013.

Este é o segundo contrato assinado entre a Embraer e a AJA depois que o grupo adquiriu, em 2007 cinco aparelhos Lineage 1000 e dois Legacy 600, com opções para outros dois do primeiro modelo e mais um do segundo.

A AJA oferecerá viagens privadas de luxo, tanto terrestres quanto aéreos, a indivíduos, famílias, empresas e representantes de Governos.

Fonte: EFE

Helicóptero militar dos EUA sofre acidente no Iraque

As vítimas eram três russos, dois ucranianos, um indiano e um bielo-russo.

Acidente aconteceu quando realizava um vôo de reconhecimento.

Um helicóptero militar americano sofreu neste sábado (15) um acidente na cidade iraquiana de Mossul ao bater contra cabos da rede elétrica, informaram fontes oficiais, que não conseguiram confirmar se houve vítimas.

O acidente aconteceu quando o helicóptero realizava um vôo de reconhecimento pela zona, disseram à Agência Efe, por telefone, fontes policiais dessa cidade.

As fontes acrescentaram que a zona foi cercada rapidamente por soldados americanos para buscar a tripulação.

O acidente foi confirmado por um porta-voz militar americano à agência privada "Aswat al-Iraq", mas também não pôde confirmar se houve vítimas.

O incidente veio à tona dois dias depois que um avião de carga de fabricação russa, fretado pela companhia Federal Express, caiu ao oeste de Bagdá, após informar sobre uma avaria, em um acidente que causou a morte de seis tripulantes e um passageiro.

As vítimas eram três russos, dois ucranianos, um indiano e um bielo-russo.

Fonte: EFE

Laudo do acidente da TAM é bem recebido pelas famílias

O término do inquérito sobre as causas do acidente da TAM, que causou a morte de 199 pessoas em 17 de julho de 2007 em São Paulo, foi bem recebido pelos diretores da Associação dos Familiares das Vítimas do Acidente da TAM (Afavitam). O presidente da entidade, Dário Scott, que mora em São Leopoldo, na região metropolitana de Porto Alegre, disse hoje que o provável indiciamento de dez pessoas, entre eles ex-integrantes da cúpula da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), era o que estava dentro das previsões da associação. "Era tudo o que nós (parentes das vítimas) esperávamos. Agora precisamos saber dos detalhes do inquérito, que o delegado Antônio Carlos Barbosa vai enviar ao Secretário de Segurança Pública", afirmou.

Scott, pai da menina Thaís, que tinha 14 anos na época do acidente, concorda com o promotor Mário Luiz Sarrubo e diz que a tragédia não aconteceu por fatos isolados. "Aconteceram erros de todos os lados e toda a sociedade brasileira finalmente saberá o que realmente ocorreu", disse.

Já o 1º secretário da entidade, Christoph Haddad, pai de Rebeca, que também tinha 14 anos, foi mais enfático em sua manifestação sobre a conclusão do inquérito. "Foram 16 meses de angústia e espera. Sei que a lista com os nomes dos dez indiciados está sob sigilo, mas chega de enrolação e desse quase eterno ''cheiro de pizza''. Que os culpados sejam punidos conforme o inquérito do delegado Barbosa", disse.

Os dois dirigentes da associação são unânimes em afirmar que apontar erros dos pilotos Kleiber Lima e Henrique Stefaninni di Sacco por estresse não é correto. "Se estavam estressados é por culpa exclusiva da TAM, que não dava boas condições de trabalho a eles e os ameaçava de demissão em caso de reclamação", apontou Haddad. Todos os detalhes do inquérito serão discutidos na reunião mensal da Afavitam, que será realizada nos dias 22 e 23 de novembro, na capital paulista. "Aí já poderemos ter maiores informações sobre as conclusões do inquérito", declarou Haddad.

Fonte: Agência Estado

Sem acordo, Azul troca o Rio por Campinas

A Azul Linhas Aéreas trocou o Rio por Campinas (SP) para iniciar suas operações, a partir de 15 de dezembro. A empresa voará do aeroporto local para cidades como Goiânia, Londrina, Aracaju e Recife, com a promessa de tarifas até 35% menores do que as da concorrência e vôos ponto a ponto (sem conexões). Nenhum vôo saindo de Campinas pousará no Rio.

O presidente da Azul, Pedro Janot, disse que todas as explicações técnicas sobre a necessidade de iniciar vôos partindo do Santos Dumont foram detalhadas ao governo do Estado, que ofereceu o Galeão como alternativa, durante cinco meses de conversações. Mas não houve avanço.

- Voar do Galeão não nos traz competitividade hoje. Os planos para o Galeão serão em 2013. Não iremos para lá antes de estarmos no Santos Dumont. Se o Santos Dumont for aberto, faremos uma base lá.

O governo quer manter os vôos que eram do Santos Dumont no Galeão, alegando que são importantes para os planos de privatização. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) abrirá consulta pública para aumentar os vôos no Santos Dumont. Janot afirmou que a decisão da Anac não foi tomada para beneficiar a Azul e que outras empresas desejam ter mais vôos no local.

Fonte: O Globo

TAM pede suspensão do inquérito policial sobre acidente em Congonhas

A TAM ingressou ontem na Justiça de São Paulo com um pedido de suspensão temporária do inquérito policial que investiga a tragédia com o Airbus em Congonhas até que haja a definição de qual tribunal é competente para julgar o caso - a esfera federal ou a estadual.

O juiz da 1ª Vara Criminal do Fórum do Jabaquara, Hélio Narvaez, decidirá na segunda se o processo vai parar.

Ao menos dez pessoas devem ser indiciadas como responsáveis pelo acidente com o Airbus da TAM, em julho de 2007, o maior da história do país. Funcionários da TAM, da Infraero (estatal que administra os aeroportos) e da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) serão acusados de atentado contra a segurança de transportes aéreos, com penalidade de homicídio culposo (sem intenção), de acordo com o promotor Mário Luiz Sarrubbo.

Ao menos dez pessoas devem ser indiciadas como responsáveis pelo acidente com o Airbus da TAM, em julho de 2007, o maior da história do país. Funcionários da TAM, da Infraero (estatal que administra os aeroportos) e da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) serão acusados de atentado contra a segurança de transportes aéreos, com penalidade de homicídio culposo (sem intenção), de acordo com o promotor Mário Luiz Sarrubbo.

Na noite do dia 17 de julho do ano passado, o Airbus da TAM que fazia o vôo 3054 tentou aterrissar no aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo), não conseguiu e se chocou com um depósito da companhia aérea do outro lado da avenida Washington Luís, em frente à pista principal do aeroporto - 199 pessoas morreram.

Entretanto a TAM, por meio de sua assessoria, disse que não teve acesso ao laudo do Instituto de Criminalística sobre o acidente no aeroporto de Congonhas e "não comenta investigação em andamento". A mesma resposta foi dada pela Infraero, a empresa pública responsável pelos aeroportos.

Já a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) informou, por meio de nota, "que não recebeu nem teve acesso ao laudo do IC, tendo conhecimento dele apenas através do noticiário". "Por isso, a Anac não tem condições de comentar o referido laudo."

A nota lembra da apuração da Aeronáutica. "O acidente em Congonhas continua sendo investigado pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) da Aeronáutica, autoridade do sistema de aviação civil brasileiro responsável pela investigação de acidentes." A agência desautorizou seus funcionários a falarem em nome dela.

Parentes das vítimas do acidente querem que os indiciados respondam por homicídio doloso eventual, e não por crime de atentado contra a segurança do tráfego aéreo, como deverá apontar o laudo do IC.

O criminalista da Afavitam (Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo 3054), Eduardo Cesar Leite, disse que os envolvidos no caso assumiram o risco do acidente. "A tese de atentado à segurança é absurda", disse Leite, que não quis comentar as informações do laudo antes de o documento ser entregue oficialmente.

Fonte: Folha Online

Boeing adia cronograma de novo avião por vários meses

A Boeing adiou o cronograma de desenvolvimento da mais recente versão do jumbo 747 por vários meses, alegando problemas com a cadeia de suprimentos, limitada disponibilidade de recursos de engenharia na companhia e por causa da recente greve de funcionários que parou o trabalho em fábricas da companhia por 58 dias.

A Boeing informou que o primeiro 747-8 Freighter (cargueiro) será entregue no terceiro trimestre de 2010, em vez de no final de 2009, como estimado anteriormente. Essa mudança afeta principalmente a Nippon Cargo Airlines, do Japão, e a Cargolux, de Luxemburgo.

A versão de passageiros do avião, chamada de 747-8 Intercontinental, será entregue no segundo trimestre de 2011, e não mais no final de 2010.

Esse adiamento afeta a alemã Lufthansa, a única companhia aérea que acertou a compra da versão de passageiros do 747-8. A empresa encomendou 20 unidades em 2006.

O 747-8 é o maior avião já feito pela Boeing, com capacidade para 467 passageiros dispostos em um layout padrão de três classes. Essa é a aeronave da Boeing que mais se aproxima do A380, para 500 passageiros, fabricado pela Airubs, uma unidade da EADS.

Fonte: Reuters

OceanAir condenada por vôo com 1 dia de atraso

A 13ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG) condenou a OceanAir Linhas Aéreas a indenizar um passageiro que sofreu atraso de quase um dia em seu vôo. A indenização por danos morais foi fixada em R$ 4.150 na 1ª Instância, valor que foi mantido pelos desembargadores Cláudia Maia (relatora), Nicolau Masselli e Barros Levenhagen.

Segundo os autos, em 30 de julho de 2007 o professor R.A.M., residente em Belo Horizonte, partiu do Aeroporto de Confins em um vôo da OceanAir com escala em Uberaba e chegada a São Paulo prevista para as 13h05. Em Uberaba, antes da decolagem para São Paulo, houve uma pane na aeronave e os passageiros tiveram de sair do avião e aguardar no aeroporto. Às 15h45, os passageiros foram de ônibus para Uberlândia, de onde, segundo funcionários da OceanAir, conseguiriam embarcar em um avião rumo a São Paulo, o que não aconteceu. O professor afirmou que teve de dormir em um hotel e só conseguiu embarcar para São Paulo na manhã do dia seguinte. Ele alegou que tinha que proferir uma palestra em São José dos Campos, e, em virtude do atraso, não pôde descansar e se preparar corretamente para o compromisso.

Na 1ª Instância, o juiz da 13ª Vara Cível da comarca de Belo Horizonte, Llewellyn Davies A. Medina, condenou a empresa aérea a indenizar o passageiro em R$ 4.150 por danos morais. A Oceanair recorreu, alegando que o atraso foi causado por problemas técnicos na aeronave, que ficou impossibilitada de decolar. Ainda segundo a empresa, foram oferecidas todas as comodidades possíveis aos passageiros, como hotel, transporte e refeições, e, portanto, não houve dano moral.

No entanto, para a relatora do recurso na 13ª Câmara Cível, desembargadora Cláudia Maia, “não resta dúvida de que o serviço prestado pela apelante foi defeituoso, tendo em vista que problemas técnicos no avião resultaram na transferência do vôo para o dia seguinte, ou seja, em atraso excessivo”. De acordo com a magistrada, “a disponibilização de hotéis e transporte adequados não se revela suficiente para elidir o dano moral quando o atraso no vôo se configura excessivo”.

Em seu voto, a desembargadora citou ainda o entendimento do Superior Tribunal de Justiça, segundo o qual “a ocorrência de problema técnico é fato previsível, não caracterizando hipótese de caso fortuito ou de força maior”, de modo que “cabe indenização a título de dano moral pelo atraso de vôo. O dano decorre da demora, desconforto, aflição e dos transtornos suportados pelo passageiro, não se exigindo prova de tais fatores”. Com base nesses fundamentos, a relatora e os demais componentes da turma julgadora, desembargadores Nicolau Masselli e Barros Levenhagen, votaram pela manutenção do valor da indenização, mantendo inalterada a sentença.

Fonte: TJMG

Avião atolou e teve de ser empurrado por mais de 20 homens no RS

Um fato inusitado aconteceu no aeródromo municipal do município de Montenegro, no Rio Grande do Sul, o chamado Aeroclube, na tarde da última quarta-feira, dia 12. Um avião atolou. E para que fosse removido, foi necessário reunir mais de vinte homens, já que se tratava de uma aeronave de médio porte - um bimotor King Air B200, com capacidade para doze passageiros e que pesa mais de duas toneladas.

O avião tinha partido de São Paulo e fez escala em Curitiba (Paraná), tendo no seu interior dois passageiros e dois tripulantes. Após o pouso, por volta das 16 horas, ao manobrar o avião acabou atolando na pista. E isso que não choveu nos últimos dias, quando a situação estava ainda pior. O problema é que a pista de grama é muito úmida e cheia de buracos e ondulações, faltando drenagem. "É a terceira ou quarta vez que isso acontece", lamentou o presidente do Aeroclube, Carlos Eduardo Müller, o "Kadu". Ele lembra que já foram solicitadas melhorias para a Prefeitura, já que o aeródromo é municipal, e como não houveram providências existe até o risco de interdição numa fiscalização da Agência Nacional e Aviação Civil (Anac). Por sorte, a vistoria foi adiada para 2009.

"Kadu" explica que a pista do aeródromo não possui drenagem adequada e falta infra-estrutura. Além do risco de interdição, o que levaria o Aeroclube, escola de formação de pilotos e angares de aviação agrícola e experimental a se transferirem para outro município, existe o perigo de acidentes. O presidente do Aeroclube lembra que algumas empresas nem estão mais pousando seus aviões em Montenegro. "Isso prejudica investimentos, o turismo e a imagem do município", lamenta. "Kadu" destaca que além dos problemas na pista, também falta o cercamento do local, melhorias no acesso e o corte de árvores nas cabeceiras.

O Aeroclube, que estará completando 68 anos no próximo dia 14 de dezembro, mantem o aeródromo, do qual é usuário. Mas, de acordo com "Kadu", as melhorias e infra-estrutura são de responsabilidade do município. Ele lembra que existem no local oito angares e inúmeras aeronaves, além da escola de formação de pilotos onde são ministrados vários cursos. E diariamente entre seis e oito aviões fazem decolagem e poucos no aeródromo de Montenegro. Este movimento já foi maior, tendo diminuído justamente devido a falta de infra-estrutura da pista.

Falta de recursos

As melhorias no aeródromo não devem acontecer neste ano. A informação é do assessor especial da secretaria Municipal de Indústria, Comércio e Turismo (SMIC), Ataulfo Escher. Ele lamenta a demora no repasse de R$ 53 mil do Governo do Estado, priorizados ainda na Consulta Popular de 2003, que teriam mais R$ 14 mil de contrapartida do município. Os recursos seriam investidos no cercamento, alargamento da pista e instalação de rádio-operadores.

De acordo com Ataulfo, a parte do município já está disponível, mas falta a liberação dos recursos do Governo.

Ataulfo diz que uma equipe da Secretaria Municipal de Obras Públicas (SMOP) esteve no local, onde fez um estudo sobre as melhorias necessárias na pista. "Possivelmente deve ficar para o próximo ano", informa. Entretanto, cita que foi feita a limpeza de um valão, bueiro e de um açude que transbordava sobre a pista.

Um dia antes de mais um avião atolar, a TV COM (canal 36) destacou o aeródromo municipal no programa "Estilo Viagem", inclusive com vôo panorâmico na cidade. O programa foi gravado uma semana antes. A expectativa é de que sejam tomadas as providências necessárias para aumentar a segurança na pista, para que o Aeroclube tenha mais motivos para festejar o seu aniversário. Aliás, aniversários que antigamente eram festejados com grandes festas aviatórias.

Fonte: Guilherme Baptista (fatonovo.com.br) - Fotos: Reprodução (FN)

Liminar dá ao fundo americano Matlin Patterson controle da VarigLog

A 5.ª Vara Federal de Brasília concedeu na quinta-feira (13) uma liminar ao fundo americano Matlin Patterson determinando que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se abstenha de exigir um sócio brasileiro na VarigLog, ex-subsidiária de cargas e logística da Varig.

A VarigLog é controlada atualmente apenas pelo Matlin, o que fere a legislação do setor aéreo, que fixa limite de 20% para a participação de capital estrangeiro em companhias aéreas brasileiras.

A Anac informou que não foi notificada da decisão. O Matlin ainda briga na Justiça com os ex-sócios brasileiros da empresa: Marco Antonio Audi, Marcos Haftel e Luiz Eduardo Gallo.

Fonte: Agência Estado

Colômbia: Helicóptero faz aterrissagem de emergência

Um helicóptero que viajava desde Uribia com destino a Santa Marta, na Colômbia, com 8 pessoas de nacionalidade estrangeira, aterrissou de emergência na zona rural de Riohacha, na quinta-feita (13) sem deixar vítimas.

O aparelho aparentemente ficou sem combustível no meio do mar e, para levar a aeronave a terra, a tripulação realizou uma manobra, descendo a escassos 25 metros sobre o oceano.

O helicóptero desceu abruptamente sobre parte de uma comunidade indígena que resultou parcialmente destruida.

O aparelho é um Bell 212, da empresa Helicol, com prefixo HK-4222, comandado pelo piloto Nelson García e pelo co-piloto Eribert Raúl Sánchez Jiménez.

O helicóptero vinha de Punta Gallina, onde havia recolhindo os 8 passageiros que se encontravam em um grupo que realiza explorações em alto mar, na jurisdição de Uribia na Alta Guajira.

O incidente ocorreu às 8 da manhã hora local), na comunidade indígena da Cachaca II, Reserva Indígena localizada no munícipio de Riohacha.

Os nativos disseram que logo que o helicóptero tocou o solo, os gringos olhavam para o céu dando graças à Deus. Saudaram os ocupantes em espanhol, mas eles só falavam inglês.

Fonte: El Informador (Colômbia)

Jogo Brasil x Portugal: quatro aviões fretados, 700 mil euros de logística

Para a organização do jogo particular entre o Brasil e Portugal, marcado para 19 de Novembro, foi preciso investir 700 mil euros em logística. A verba, a cargo dos promotores da partida, inclui os gastos com os quatro aviões que foram fretados e as reservas em quatro hotéis.

Os jogadores portugueses viajam para Brasília, palco do jogo, na próxima segunda-feira, num dos quatro A340 da TAP. A escolha do modelo fica a dever-se aos 36 lugares de classe executiva, que rebatem 180 graus, algo que é considerado fundamental para o repouso dos jogadores, já que a viagem dura cerca de nove horas.

Os jogadores lusos terão a companhia de alguns internacionais brasileiros. «Em princípio, dos 23 convocados por Dunga, 18 actuam na Europa e grande parte deles viaja com Portugal», explicou Miguel Macedo, agente FIFA promotor do encontro, à Agência Lusa. Kaká, Alexandre Pato e Maicon, por exemplo, devem chegar a Lisboa por volta das 14h, e depois esperam na sala VIP do aeroporto até à hora do voo para Brasília.

Depois, já na capital brasileira, há que ter em conta a utilização de quatro hotéis. A selecção portuguesa vai ficar no Kubitschek Plaza, de cinco estrelas. Depois está reservada uma outra unidade hoteleira para a selecção da casa, outra para a equipa de arbitragem, liderada pelo uruguaio Jorge Larrionda, e ainda outra para os convidados.

Após o jogo, que segundo o promotor está definitivamente marcado para as 22h locais (meia-noite em Lisboa, já no dia 20), vão ser utilizados mais três aviões. Primeiro os jogadores seguem para Lisboa (chegada ao meio-dia de dia 20), e depois há duas rotas já reservadas: uma ligação a Milão e outra que segue para Londres e Manchester, as cidades dos clubes que mais jogadores cedem.

Fonte: Mais Futebol (Portugal)

Aviões simulam ataque aéreo no RN

Aeronave chega ao aeroporto de Natal para simulação

Os aviões da Operação Cruzeiro do Sul (Crezex IV), treinamento de pilotos da Força Aérea Brasileira (FAB), chegaram ao aeroporto de Natal (RN) para simulações de combate que aconteceram neste sábado.

Nos exercícios de guerra, aviões das categorias "azul" e "vermelha" simularam enfrentamentos no céu. Participaram do treinamento também as Forças Aéreas da Argentina, Chile, Venezuela e Uruguai.

Fonte: Mateus Ghisleni, de Natal (RN), para o Terra